长城皮卡怎么样?_长城皮卡汽车怎么样

1.这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版

2.风骏5皮卡怎么样？

3.全面解读越野配置，长城炮越野版暂定4月上市

4.长城风骏五，作为一款皮卡车，整体表现怎么样？

5.皮卡车哪个品牌最好最耐用?

6.全能车长城商用炮，到底有哪些非凡之处呢？

看了百度资讯和百家号相关文章的介绍，大家一致对国产皮卡长城越野评价很高。我认为楼主如果选购汽车，完全可以放心。

相较于商用版和乘用版而言，越野版很明显就更“野”了，外观在保留长城炮家族式设计的基础之上，大刀阔斧的用了一系列的越野版特有元素，例如前保险杠、中网、前后轮眉、行李架以及原厂配备的涉水喉，都让这款车显得更加野性。

粗壮的涉水喉极大程度上提高了车辆的涉水深度，让这台车不仅能越野，还能“下水”。

这台高配的越野炮配有18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎，拥有更好的抓地力，同时内部有着红色的刹车卡钳，至于因为AT胎的原因牺牲舒适性，其实在公路上感受并不明显。

作为一台皮卡车，长城炮越野版虽然是越野版，但也有皮卡车标志性的货箱，同时我们这台试驾车型加装了皮卡货箱后盖，使其更加美观的同时，也让实用性更强。当然了，这台车货箱内部的空间还是很大的，满足绝大多数的拉货需求没有任何问题，对于这一点大家无需担心。

内饰部分

在内饰部分，这台车虽然保留了一些皮卡车粗犷的固有印象，但时下主流的一些设计和配置也都没有缺席，7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏以及游艇式电子换挡杆，在这台车内都可以看到，这块中控屏内置的功能也是比较丰富，像360全景影像、智能语音控制、高德地图的配置都有配备，同时也支持车道偏离预警、车道保持等智能驾驶功能也都没有缺席，对于日常用车而言还是能够起到一定帮助。

动力部分

在动力方面呢，我们这台试驾车辆是越野炮汽油版，所以搭载的是2.0T+8AT的动力组合，2.0T汽油发动机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，符合国六排放的标准。另外在越野配置方面，这台车首先支持标准、舒适、经济、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，同时标配前桥+后桥电控差速锁以及中央差速器组成的“三把锁”，加上双速TOD智能四驱系统，不用多想也能知道这台车的越野能力毋庸置疑，那么实际表现如何，我们开上路看看。（注：档把右方从上到下分别是坦克掉头、蠕行模式、低速四驱和方向盘助力调节）

由于账面参数和乘用炮完全一样，所以在整体驾驶感受上，其实这款车和乘用炮相差不多，得益于埃孚8AT变速箱的成熟性，整体开起来还是给人一种游刃有余的感觉，发动机和变速箱配合默契，整体动力输出平顺，急加速时也能很快带来不错的动力响应，不过美中不足的是，这款车我个人觉得刹车有些软，如果车速过快的话，很难一下子刹停，需要一定时间与车辆进行磨合。

另外，毕竟是一台皮卡车，在实际驾驶过程中，会明显发现视野非常好。当然了，因为车辆本身设计的原因，这台车行驶起来路噪、风噪都是比较大的，整体NVH表现相对一般，特别是在高速行驶时会更为明显，当然这也是比较正常的现象。

由于一些不可抗力的原因，我们此次试驾并未找到一个合适的越野场所，所以并未针对该车进行越野方面的测试。

这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版

长城坦途克300油耗怎么样

长城坦途克300油耗较高。

长城坦途克300是中国汽车品牌长城推出的一款重卡级别的皮卡车型。这款皮卡以其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者的关注。

长城坦途克300的外观设计独特，线条流畅，充满了力量感和肌肉感。车身尺寸较大，长轴版车型的车身长度更是达到了5.5米，给人一种威猛的感觉。车内空间宽敞，乘坐舒适，同时后排座椅还可以放倒，方便装载大型物品。

该车型搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为350N·m。匹配6速手动或自动变速器，动力表现强劲，加速顺畅，行驶平顺。同时，长城坦途克300还配备了四驱系统和差速锁等越野装备，为消费者提供更加全面的驾驶体验。

长城坦途克300不仅注重车辆的性能表现，还致力于提供更加舒适、安全的驾驶环境。车内配备了多功能方向盘、中控台、空调等常用配置，同时还提供了倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。

总的来说，长城坦途克300是一款性能出色、配置齐全的重卡级别皮卡车型。适合那些需要运输货物或者进行越野探险的消费者。

风骏5皮卡怎么样？

在国内现在提起皮卡车型，那一定会率先想到长城炮系列车型，上市至今长城炮加上风骏系列已经占据皮卡细分市场半壁江山。?长城炮拥有宽大霸气的车身，看上去肌肉感十足，让多少直男梦寐以求。

除了一线城市以外，皮卡应该算的上最常见的车型，无论是载人、拉货还是越野它都是一把好手，也特别深受越野爱好者以及小老板们的青睐。而长城炮定位国产高端皮卡，力图改变国人对皮卡固有印象的存在。长城炮推出了不同版本车型，今天我们试驾了长城炮乘用、商用8AT柴油版，接下来我们就看看它的表现如何。

长城炮乘用皮卡8AT柴油版，售价13.38-16.68万元，共推出4款车型；长城炮商用皮卡8AT柴油版，售价11.78-14.08万元，共推出4款车型以，以上商用皮卡价格为标箱车型价格，长箱车型价格在此基础上加1000元。

长城炮乘用柴油版发动机

两款车型均搭载长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，并且最长续航里程可达到940公里。与此同时，两款车均搭配最新一代埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应。长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT还匹配了Auto?P、Auto?N挡功能，极大地方便了在拥堵路段的驾驶。此外，这套黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油，百公里油耗仅为8.5L。

长城炮乘用8AT柴油版

此前我们也评测过汽油版的长城炮乘用版以及商用版，说实话，对于长城炮来说汽油版的2.0T发动机其实就完全够用了。而此次开着柴油乘用版车型给我的感觉应该是动力更加的充沛，这款发动机不仅数据表现较为优势，实际体验下来也要更有冲劲。

作为柴油版车辆发动机无论在低中高转速区间均能表现出强劲的动力，深踩下油门后，涡轮会在1500转介入，并且涡轮介入时并不突兀，不会让车内乘客有不适的感觉。而在80km/h的时速想要加速，它仍有着较强的动力储备，高速超车并不吃力。

变速箱方面，可以说与发动机匹配的较为默契，换挡逻辑十分清晰，只不过在低速行驶时，8AT偶尔会表现的不够从容，频繁的加减挡会有些许的顿挫感。

作为皮卡车型，长城炮乘用版的底盘调校依然能够给紧绷的感觉，和哈弗H9的那种厚重感很像，符合追求高端皮卡的定位。经过颠簸路面时，底盘给车内乘客的反馈从容所在。此外，作为皮卡车型它的底盘并没有异响传入车内，在高速并线时也能提供足够的支撑。

电动助力的方向盘在驾驶时确实有一定的虚位，精准度方面在城市驾驶还是够用的，当然它还提供三种转向模式可选，以适应不同驾驶者对轻重的喜好。

值得一提的是，这款车的NVH值得肯定，全车用100余处隔/吸音设计处理，行驶中噪音抑制较为出色，胎噪以及风噪抑制较好，整车密封性值得肯定。

接下来我们简单回顾一下它的外观部分，柴油版车型其实外观上延用了与汽油版车型相同的设计，两款车型最明显的区别在于前进气格栅，商用版车型的前进气格栅用了熏黑竖式曲线中网填充，而乘用版车型则用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。

从视觉上看，超大尺寸的镀铬中网使得整个车头看起来十分威武，车头两侧则是全系标配的鹰眼式LED大灯，并且这套灯组还支持流水转向指示灯、自动点亮，跟随回家等功能实用性很强，在点亮之后的辨识度也相当出色。

车身侧面，两个版本的车型变化并不大，主要是在细节上有所不同，乘用版车型的轮眉与前包围用了相同颜色设计，而商用版的轮眉以及车身包围用双色设计；此外，两个版本的轮毂造型也没有用相同的设计，而是选择区分开来，这样的设计使得新车侧面的辨识度进一步有所提升。

长城炮商用版

尾部方面，商用版本车型的尾灯用了比较简洁的造型，而乘用版本车型的竖式尾灯配有镀铬装饰进行点缀，更时尚耐看一些。车尾的灯组同样充满着浓浓的美式风格，喜欢皮卡的人，绝对一眼就会爱上它。

内饰方面，柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致，整体的配置和造型设计依旧得到了保留。整体的层次感比较丰富，还用了塑料饰板进行装饰，要比很多同级别车型档次感高出了不少。

配置方面，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶，可以帮你实现驾驶、环境感知、规划决策等功能，让你的出行更智能。此外，还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调，可以说这些配置的叠加在同级别车型中拥有较高的优惠。

而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，配置层面也较为突出，算得上是创业人士最佳的好伙伴。

总结，通过简短的城市路况体验，可以说长城炮乘用柴油版给我最大的感觉就是舒适，就像开一款中大型的SUV，并没有给人那种板车皮卡那种硬邦邦的感觉。其次，动力上完全够用，就算去越野它也能给你充足的动力保障。当然，长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活，从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，统统都能满足你。

目前这两款车型均已经上市，从价格方面可以看出，相比越野版来说这两款车型更适合城市生活用途，并且售价11.78万起售，就这价格在同级别皮卡车型中优势明显。在发布会现场还公布了长城皮卡全球销量突破180万辆，就这成绩也足以说明长城皮卡已经占据皮卡市场半壁江山。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面解读越野配置，长城炮越野版暂定4月上市

风骏5皮卡怎么样？最佳答案：风骏5皮卡是长城汽车打造的高端皮卡品牌，连续畅销14年，已经销往全球100多个国家和地区，成功出口欧盟。风骏皮卡搭载?德国高压共轨?电喷柴油发动机，用德国博世的电子油门ECU精准控制燃油量，关键部件均为德国进口，具有强劲的动力和良好的节油性能。?货厢最长、厢深最高、容积最大?是风骏大双皮卡的独有优势，得益于超大的载货空间，风骏大双成为许多个体生意、工程等特殊用户的首选，被消费者誉为?中国最实用皮卡?和?最佳创富伙伴?。在保养方面，长城风骏5皮卡厂家提供三年或6万公里的保修政策，首次保养免费。4S店建议每行驶5000公里做一次保养，常规保养更换机油机滤的费用大概200元左右，大保养视车辆使用情况而定，一般更换机油三滤等费用在480元左右。

长城风骏五，作为一款皮卡车，整体表现怎么样？

2020年3月19日晚，长城炮越野版开启了线上抢先体验活动，直播公布了最终量产版的更多配置，虽然售价还要等到4月份才能正式公布，但是在这之前先对它进行更全面的了解，才能知道它究竟值不值得大家去等待，所以接下来就带大家解读这款硬派越野皮卡。

长城炮越野版基于长城汽车P71平台打造，造型方面较之前上市的乘用版和商用版车型，在主体上没有太大区别。我们能够看到的有铁质保险杠、隐藏式绞盘、涉水喉、宽厚的防擦轮眉、越野胎和可拓展车顶帐篷的行李架等，此外越野版还有3种可定制的尾箱雨棚造型。

内饰方面，越野版车型的整体布局没有过多变化，最大的不同就是红色和黑色的搭配，显得更有。而且虽然作为一台越野版皮卡，但是它的舒适性配置并没有缩水，无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都得到了保留。

另外，长城炮越野版还具备L2级自动驾驶功能，自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线、车道保持、半自动泊车、360全景影像，以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置应有尽有。

此外，长城炮越野皮卡还具有手机互联、语音识别控制、远程启动等科技功能，完全打破了传统硬派皮卡的固有概念，俨然成为了多面手。

新车长宽高分别为5437/1958/1893mm（加装行李架后高度为1918mm），轴距为3230mm，对于一款皮卡来说，算是中上游的水平。轮胎方面，新车为消费者提供了3种规格可选，分别是265/60?R18、265/65?R18、LT265/65?R18。

前两种规格搭配的是百路驰KO2越野轮胎，保证越野性能。而第三种LT型，搭配的是轻型载货汽车轮胎，能够承载更大的负荷。除非是打算用作长途穿越的保障车，否则谁会买一台越野版去拉货呢？

关于这辆车的越野配置，我想应该是大家关注的重点，也因为这些看似强大的越野功能，许多年轻人深深着迷于它，但这些配置和功能具体的作用是什么，很多人其实并不了解。

首先从深层次来说，定义一款硬派越野车，非承载式车身一直都是最重要的标准。长城炮越野版这套底盘所使用的结构和悬架形式与长城旗下旗舰硬派SUV别无二致，同样使用了非承载式车身，用前双叉臂独立悬挂，后五连杆整体桥配合螺旋弹簧悬挂，整体强度很有保障。

那么硬派越野车为何要如此强敌底盘强度呢？因为硬派越野车往往都行驶在道路崎岖的路面，长时间的颠簸和较大幅度的冲击，如果底盘强度不足，就很容易使底盘产生形变，从而导致底盘各部件的错位，从而产生严重故障，直至无法行驶。

下一个硬派越野车的标配就是四驱系统，全时、分时和适时四驱，其中分时四驱被认为是硬派越野车的最佳配置。倒不是因为这种四驱系统有多强大，而是因其结构相对简单，在极端路况下的可靠性最高，而且两驱和四驱的切换完全由人为控制，相比可能会出现电脑故障的适时四驱更加安全。

不过长城炮越野版使用的却是适时四驱系统，在实际越野路段中能够将动力迅速的分配给车轮，时刻监测四个车轮的打滑情况，有效的把动力提供给拥有附着力的车轮，帮助车辆脱困。这一点对于越野方面接触比较少的新手玩家很友好，但可靠性有待验证。

不过无论哪种四驱系统，它对于汽车脱困能力的帮助其实都相差不多，锁住差速器，让车轮不再空转才是提高越野能力的根本，所以是否配备了差速锁，才是衡量越野能力的标准。长城炮越野版的分动箱用博格华纳出品的双速多片离合器结构，低速挡下可实现前后轴的硬连接，等同于中央差速锁功能。

而且它还在前后轮间分别加装了伊顿电控差速锁，由电控按键控制，区别于由轮速差进行被动锁止的传统伊顿式差速锁，效果无限接近于机械控制的牙嵌式差速锁。而差速锁的作用就是使同一根轴上的左右车轮保持转速一致，从而避免打滑车轮的动力流失，使车辆更容易脱困。

接近角30°，离去角26°，离地间隙达245mm，应对绝大多数路况都毫无压力，但由于轴距太长，还是会有担住底盘的风险，所以如果想要真正的畅通无阻，底盘升高还是很有必要。细节方面，前杠下方连接了金属底盘护板，一直覆盖发动机、变速箱和分动箱等主要部位。油箱部分也有单独的护板覆盖，车头底部两侧均配备拖车钩，方便陷车时施救。

长城炮越野版标配涉水喉，提升涉水深度至900mm，并可选配集沙杯，通过内部结构设计可以使气流旋转，将空气与沙尘分离，减少空气滤清器的负担，比较适合喜欢玩沙漠的朋友。

长城炮越野版标配T-MAX?9500磅电动绞盘，由杭州天铭机电出品，这款绞盘在越野圈中还是很有名气的，无论打点自救还是施救它人，都是必不可少的装备。

功能性方面，长城炮越野版具备坦克掉头模式，根据转向方向，车辆的左后轮或右后轮会锁死，其余三个车轮围绕固定的后轮进行旋转，从而减小转弯半径，非常适合在道路狭窄的情况下掉头。

另外，长城炮还具备硬派越野车中都不常见的“越野专家模式”，在此模式下可以将全车所有电子系统关闭，避免极限状态下车辆本身对于驾驶者的错误干预。但是这个功能并不建议新手使用，因为它对于越野技术的要求非常高。

动力方面，该车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力188匹，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱。虽然小排量涡轮增压发动机用在硬派越野车上饱受争议，但牧马人都2.0T了，还能说什么呢。不过对于这么大一台皮卡，而且还要考虑更大负载的可能性，这些动力真的够用吗？

公路不敢断言，但是长城炮越野版具备低速四驱功能，分动箱可以将扭矩放大2.48倍，此时的扭矩接近900牛·米，十分充沛。

长城炮越野版刷新了大家对于国产皮卡的认知，也开创了国产越野皮卡的新篇章，它在越野性能方面的出色表现也深得人心。在阿拉善英雄会上，以原厂素车轻松完成T3挑战赛；广州车展上，99台限量版预售不到半日便被一抢而空，魅力可见一斑。热爱自驾游或者越野的朋友，它真的是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车哪个品牌最好最耐用?

导语：风骏5连续20年高销量高口碑，值得信赖的长城出品，行业内领头羊，霸占销售榜，跟随小编一起来看看，这款号称皮卡车的骄傲，究竟哪里好？有多好？下面将通过空间，性能，动力分别研究这款车。

首先一眼看过去，外观比较耐看，从前方来看有一点越野车的感觉，比较让人喜欢，这款车在外表上进行了改款，比老款的车型更加耐看了，从远方看过去这款车的车型比较霸气，有点大型suv的霸气十足感，从前面来看中网部分也比较新颖，黝黑的大灯好像夜空中两个狮子一样的大眼，感觉酷酷的，车身两边的照明灯是LED灯，有一点遗憾的是这款车没有日行灯，可以自己进行安装，门把手用的是合金属的，清洗起来比较方便，整个车身的造型十分的协调完美，有点SUV的感觉，毕竟长城在这方面比较在行，轮毂不算大16寸，比着之前的大了一些，感觉很粗犷。

内饰基本上都是硬质感的黑色材质，因为这款车的定义是拉货，所以内饰方面讲究的是实用性。仪表中控方面符合大多数人的审美，码表转速表也一目了然，仪表灯光亮度可以调节，这个亮点比较好，门上是仿皮，非常的好看，内饰材料都是仿皮，新车的异味不大，总体来说内饰方面很符合风骏5的定位，内饰很干练实用比较好打理，虽说没有那么的豪华，但胜在用心，尤其是设计风格上。

整体空间十分够用，座椅的软硬程度都比较不错，前排的空间中规中矩，储物空间不算多，副驾手套箱大小也还行，中间的扶手箱不是很大，但是这个扶手箱可以向前滑动，这个设计是一个亮点，后排空间不是那么的大，后排的座椅又平又直，门上没有储物格，因为是大双货箱，所以后排空间可以理解，货厢容积够大，有喷涂保护，这个一定要给一个大写的赞。

动力方面还是可以的，起步有点肉，后期加速还是比较有冲劲的，他搭载的是2.4升贯用的汽油两驱系统，对于负重加速方面还是比较优秀的，动力平顺性比较好，没有颓废感，超过2000转的话，涡轮声音沉稳没有刺耳感，整个设计来讲比较人性化，安全为主。值得信赖的长城汽车，无论工地拉货还是家庭自用，皮卡车的首选还是长城风骏5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全能车长城商用炮，到底有哪些非凡之处呢？

皮卡车长城风骏5最好最耐用。

长城汽车起初是做皮卡起家的，所以旗下的皮卡车型不管是技术还是品质都有口皆碑。

长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错。

外观方面，风骏5的设计风格有些倾向于SUV,前脸熏黑式的进气格栅看上去非常简洁明亮，后方的货箱以载货为主要目的，外拉式的设计非常方便。

皮卡车的优点

1、皮卡的实用性是非常的强的，皮卡不仅可以爬坡还可以下水，山路水路都是可以走的。而且皮卡的载货能力是非常的强的，东西也是非常能装的。

2、皮卡是非常耐用的，而且不管在什么道路状况下的行驶的车辆都是完全可以胜任的。因为这个皮卡的性能是非常的好的，所以这个配置也是不用担心的，好几年的零件都是不会坏的。

3、皮卡越野性能非常的好，皮卡的爬坡能力和牵引力都是非常不错的，在出去游玩的时候遇到道路问题，一点都不用担心。

说到商用皮卡，在国人的印象中联想到的都是工具车型，跟城市毫不搭配，但近几年随着长城汽车在皮卡领域的不断发力，国内皮卡拥有了全新的变革，尤其是经过乘用化升级，能够载货兼顾家用的长城炮商用皮卡，逐渐成为商用车的首选，到底它出色之处在哪里呢？且看长城炮商用皮卡的非凡实力。

前脸

正后方

左后45℃

左前45℃

左侧

长城炮商用皮卡的外观延续了长城炮的设计风格，一如既往的霸气。熏黑的大面积进气格栅中间配有镀铬LOGO，辨识度极高，前脸给人一种运动与力量的感觉，在外形设计上与其他工具型皮卡对比鲜明，这也是长城炮商用皮卡备受青睐的原因。长城炮商用皮卡车头的左右两侧，带有透镜结构的远近光一体式大灯，在保障光源明亮的同时极具科技感，车头右侧还具有盲区监测功能，让行驶安全更优。

仪表盘

中控台操作

手动六档

车床控制区

适时四驱系统

侧面部分，长城炮商用皮卡造型简约，但工艺绝不简单。为了保证车身坚固且具有超强的承载性，车架在设计上经过了1000小时的盐雾试验，加厚的PVC防护涂层，并且涉水能力优秀。长城炮商用皮卡用高强度梯形车架，截面积更大更稳定，底盘部分的设计也丝毫没有松懈，全面防护的钢板设计，非常有效的避免了碎石等物体撞击，保护了内部零部件的安全。在车尾部分，尾箱增加了货箱宝涂层，增加了耐磨性，非常有效的保护箱体内侧，增加了使用的耐久性。?长城炮商用皮卡配备了皮质座椅，无论商用还是家用都让人更加惬意。9英寸的中控大屏幕与左右银色的镀铬装饰，搭配起来非常有质感，配合多功能方向盘和3.5寸的虚拟液晶屏幕，除了营造科技感也提供了便捷。在配置上面，长城炮商用皮卡具有无钥匙进入与一键启动，手机互联功能等，提供了智能的体验。

防滚架

尾箱标识

时尚外观设计?蕴含复杂工艺

车窗控制区

在动力上，长城炮商用皮卡用2.0T发动机，分柴油与汽油两个版本，其中2.0T柴油发动机，可以在1500-2500转输出400N·m的峰值扭矩，汽油机可以在1800-3600转激发出360N·m的最大扭矩，并且配有8AT和6MT的变速箱可选，提供了3种驾驶模式，还可搭配电子差速器可实现轻度的越野能力，满足用户在多种路况下的需求。

仪表盘

一键启动

后视镜控制区

长城炮商用皮卡作为高端商用皮卡，不仅拥有非常优秀的承载力，在智能方面也进行了提升，颠覆了工具皮卡的概念，加速皮卡在中国市场的全新变革。相信在未来的皮卡市场中，长城炮一定会引领一波全能车的风潮，带给消费者更好的出行体验。