宝马10万一15万车_宝马10万一15万车大全图片及价格
1.十万块,能买BBA的几几年的车?
2.17年的宝马一系只要十万,能买吗
3.十五万买豪华品牌,宝马1系到底值不值?
4.12年的宝马5系卖15万能不能买?是捡漏,还是掉坑
5.15万买二手宝马5系?别闹了,买这些新车它不香吗?
宝马1系,这可以说是入门级的豪车,实际的定位来说,宝马1系在大优惠之后整体的售价也较为的亲民,普通的家庭要入手宝马1系还是没问题的,那么要入门级豪车宝马1系要准备多少钱呢?现在我们就来说一下宝马1系的购车、用车成本,消费者可参考。
宝马1系作为宝马的入门级汽车,整体的价格来说是19.88万起,如此的价位就是一些中型车的价位。当然了,宝马1系一直是拥有大优惠的,动则的5万的优惠是正常的,所以这里就以裸车价15万来计算(2020款?120i?时尚版)。买车来说,要缴纳相关的费用给国家,宝马1系来说,他要缴纳的费用就是:购置税13274,上牌费用500(代上牌),车船使用费420元,交强险950元,这些费用加起来就是15144元。
买车必然也要购买相关的商业险的,这里就按照50万三者险,车损险,不计免赔特约险等较为常规的保险来进行计算,大约要4500元。对于宝马汽车来说,其实较多一些加装费费的,毕竟宝马汽车作为豪车品牌,自然要体现“壕”的,这个加装费来说就看个人了,这里就不计算了,但手续费是少不了的,手续费少则3000元。
目前购车来说,很多都支持0息,这里就按照4成首付3年0息来进行计算。所以宝马1系整体的购车成本就出来了:4成裸车60000+规定费用15144+商业险4500+手续费3000=82644元,而还贷金额是:未来3年每个月还款约2500元。所以在买车这件事来说,购买宝马1系整体的成本也不会说高:准备好首付款82644元,以及未来3年每个月还款约2500元就行。
有车之后计算的就是用车成本等了,宝马1系搭载的是1.5T+7DCT,整体的燃油经济性确实足够的高,官方油耗百公里仅5.4L,当然了,车主是开不出这个油耗的。车主的油耗来说,就是百公里7L左右,家用车一年行程是1万公里,一年燃烧汽油就是约700L,油钱按照6元每升计算,这样一来一年油钱就是4200。
而保养来说,正常来说一年1万公里就是保养2次,因为宝马1系属于豪车类型,整体的保养费用确实比起轩逸、卡罗拉等高不少,一次大约要600元,2次就是1200元。有车必然要停车的,这就分家庭停车和外出停车,家庭停车来说,是租停车位。现在便宜的停车位一个月大约是200左右,而外出停车来说,一个月150计算,这样一来一年的停车费就是4200。至于违章一般也少不了的,一年按照违章600计算。
所以宝马1系的整体用车成本就出来了:油钱4200+保养、杂费等1200+停车4200+违章600=10200。当然了,上面购车成本中一些也是用车成本的如:车船使用费420元+交强险950元+商业险4500=5870(第一年时就不用计算,购车时已买),所以宝马1系整体的用车成本就出来了:10200+5870=16070,平均每个月就是约1339.17元。
从计算也可知道,在购买宝马1系这件事来说:准备好首付款82644元,以及未来3年每个月还款约2500元就行。而有了宝马1系之后,每个月的用车成本大约是1339.17元。所以,整体来说,虽然宝马1系是豪车,但总体的购车、以及用车成本还是较为低廉的,不会说高高在上。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
十万块,能买BBA的几几年的车?
随着国内汽车需求量的逐渐稳定,各大车企之间的竞争日益激烈化,为了能够获得良好的销量成绩,许多合资车型的价格都进一步下探,以此吸引消费者的注意。现如今,15万元左右,不仅能够买到?大众高尔夫,还能够买到宝马1系,让人不知如何选择是好。今天我就跟大家详细对比一下这两款车型,看看他们谁更有优势、谁更值得买。(以下对比具体车型,分别为宝马1系?120i?M运动版、大众高尔夫280TSI?DSG?Pro)
从外观看,宝马1系用了家族式的前脸设计风格,经典的双肾进气格栅搭配上犀利的LED大灯,再加上运动的前包围,整个前脸看起来特别的时尚、运动,拥有很高的辨识度。全新换代的大众高尔夫,用了最新的前脸设计风格,一条精致的LED灯带将两侧的大灯相连,再搭配上大面积的横幅式下格栅,整个前脸看起来特别的精致、运动,拥有较高的科技感。抛开品牌因素,我个人觉得大众高尔夫的前脸造型,要比宝马1系好看。
从侧面看,宝马1系用了三厢车造型,整个车身看起来很流畅,腰线的力量感特别足,尾部还有一点小鸭翼,再加上炫酷的轮毂,让人感觉很有运动范儿。大众高尔夫用了经典的两厢车造型,车身的造型特别简洁,用了经典的双腰线设计,轮毂的造型也很炫酷,看起来极具运动气息,不愧是一台小钢炮。对于车身造型,我个人觉得仁者见仁智者见智,毕竟有人喜欢三厢车,有人喜欢两厢车。
尺寸方面,宝马1系整车长4462mm,轴距为2670mm,在同级别车型中,属于中等水平,表现不是特别的亮眼。大众高尔夫整车长4296mm,轴距为2631mm,在同级别的两厢车中,表现比较优异,但是跟同价位的三厢车相比,表现就比较一般。如果是追求大空间,这两款车的表现都不是特别优异,如果不是特别在乎空间,这两款车还是能够较好的满足日常使用。
内饰方面,宝马1系用了经典的家族式设计风格,整个中控台的造型特别简约,搭载了一块8.8英寸的悬浮式中控屏,再加上精巧的换挡把,三幅式多功能方向盘,虽然没有太浓烈的高级感,但是看起来还是很不错。大众高尔夫用了全新的内饰设计语言,搭载了当下最流行的双联屏,看起来科技感十足,再加上按键式的换挡器、精致的三幅式平底方向盘,让人感觉特别有档次感。如果遮住车标,我相信大部分消费者,都会更加喜欢大众高尔夫的内饰设计。
动力方面,宝马1系?120i?M运动版?搭载的是1.5T发动机,最大输出140马力,匹配的是7速双离合变速箱。大众高尔夫280TSI?DSG?Pro?搭载的是1.4T发动机,最大输出150马力,匹配的是7速双离合变速箱。虽然两款车的动力参数相差不大,但是因为车身重量、底盘调节等因素,大众高尔夫的加速成绩更加优异,操控性也会更胜一筹。
如果抛开品牌因素,大众高尔夫的优势更加明显,也更值得大家购买。如果算上品牌因素,宝马1系的优惠会更加明显,毕竟这可是一辆豪华轿车。我个人觉得,如果不追求豪华品牌,可以多看看大众高尔夫,如果追求豪华品牌,宝马1系也是一个不错的选择。
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17年的宝马一系只要十万,能买吗
说实话现在要去买车,我真还不一定会去买台新车,虽说现在10多万也能买一台配置不错,同时开起来没啥毛病的车,但是内心那份虚荣始终要作怪,总是想往豪华品牌靠一靠,所以这篇文章,特工就要大家介绍一下,花个十多万,就能入手人生当中,永远绕不开的BBA车型。
2012款 宝马3系
二手市场价:12-14万
代号为E90的3系,特工认为是仅次于E46之后的经典车型,而且E46的造型为它加分太多,不过要论起机械素质和驾控表现的话,特工还是觉得E90的三系要出色不少,方向盘指向较为精准,同时力度非常运动,女性朋友开的话很容易练出麒麟臂。
建议如果有意向,还是入手一下325i这款车型,因为一个2.5L 直列6缸发动机,加上后驱的布局,6缸自吸和宝马后驱带来的魅力真的是非常摄魂,这代E90过后的F和G系列,虽说能加舒适好开,但是论驾驶乐趣,真的很难达到前辈的水准。
不过要注意的是,宝马的漏是出了名的,因为油底壳密封圈的缘故,那个时代的宝马车都逃不过漏机油的缘故,不过维修保养的话不算贵,同时作为经典的一代车型,它的配件还是比较好找,收一台车况不错来玩玩,真的会刷新你对操控的认知。
2012款 奔驰C级
二手市场价:10-13万
说实话奔驰C级和同级对手比起来,真的算不上出色,对手宝马3系有操控,奥迪A4有QUATTRO四驱加持,奔驰能拿出的点就就没啥了,包括现款奔驰C级,论产品力的话,特工都觉得和两位世敌差点意思,除了有大哥C63撑腰,不过M3和RS4拿出来也不比它差多少啊。
所以说购买上一代C级,还是觉得有个立标版本真的不错,既然机械素质和舒适程度都不占优,那么面子怎么着也得占一个项,这样一来在路上底气都足了不少,过年开去聚会,不懂车的同学都觉得你混得不错,哪知道他们自己的雅阁,差不多能买两辆这个年代的C级了。
动力配备上,1.6T的涡轮增压发动机动力勉强足够,但是机械素质方面,和同时代的3系还是差得玄远,同时除了德系车常见的漏油问题外,它的电气系统也比较容易出故障,再加上奔驰的配件比较贵,所以考虑购买老款C级的朋友们,真得好好思考一下,除了能带给你面子,这辆车做得真的不多了。
2010款奥迪A4L
二手市场价:12-15万
上一代奥迪A4L给特工的感觉,是要比其他两个选手来得更新鲜一起,现在都能记得当年A4L 2.0T 7.7S破百的广告,现在看起来也是那个时代最年轻的一个,同时销量的话,当年也是这个级别最畅销的。
让上代A4L如此成功的原因,一是因为它是同级别里面唯一一个加长过轴距的车型,而且在舒适性和运动型上做得也更加均衡,同时内饰放到现在来说,都还是能接受的,所以实用性真的要比同级别对手高了不少,加上前些年奥迪在国人眼中的地位还挺高,这代A4L有火爆的销量也是正常的。
最关键的是奥迪的保养维修相对来说比较便宜,因为和大众相同的平台与动力总成,它的维修养护成本很低,同时现在市面上的保有量还是挺大的,所以配件啥的都比较好找。不过作为大众旗下的产物,烧机油的毛病是肯定跑不掉的,所以关于机油,还是记住随车携带,百公里一升机油真的不是空穴来风。
这是三款车型大多都在10万出头的水平,特工其实估价有些高,这样是想告诉大家,不要看二手车的便宜这么好捡,买来过后至少还要花一两万块钱,用在车辆的整备方面,所以不是为了面子需要,或者情怀驱使,在对待二手车这一方面还是理性而为。
十五万买豪华品牌,宝马1系到底值不值?
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10多万就能买全新宝马车!没人抢反而被嫌弃
名车纵横
2018-03-09 11:23名车纵横官方帐号
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住豪宅,开豪车是年轻人奋斗的巅峰状态。所以房价越老越贵,买豪车的人暴增。奔驰、宝马、奥迪在中国销量已经冠绝全球,成为最大单一市场。这些豪华车厂家为了占领更多市场,也在不断推出更多细分车型,准入门槛不断下探。
去年宝马就推出了最入门的车型,1系三厢版。当初很媒体报道预测,这款车到来会在中国市场卖疯。有宝马金子招牌,是价格最便宜的宝马车。然而,事与愿违,再大的品牌也有玩砸的时候。
宝马1系最入门车型售价在20.48万元,市场优惠基本在4万多,裸车只要15万多,但市场反馈依然冷清。价格便宜,品牌高端,不但没在国内疯抢,反而被嫌弃了。这点我们可以从相关的数据中找到答案。2017年,宝马1系全年仅售出了34774辆,基本是其它热销车一个多月的业绩。
之所以会出现这样的情况,深究也不难发现其原因。大家都知道,宝马品牌的精髓就是操控,因此才吸引了一大批追求驾驶乐趣的买主。不过随着这两年开始开发前驱、和三缸发动机,让很多人不解。当宝马2系旅行版最先用上之后,宝马1系入门版也用了前驱和三缸机,以前纯粹的后驱宝马,让人开始动摇了,这样的宝马到底还值得我们购买吗?
2系旅行车本身定位就是一个小众细分领域。你说是旅行车,其实也不纯粹,要说两厢车也不全是,MPV那又有点小。产品本前驱、爱信6AT、三缸,一般很难吸引到宝马的死忠粉,主要想为那些居家接受孩子的家庭主妇准备,但该车型销量也是不咋地。每月几百辆基本是常态。
而与2系旅行车一样,同样开始转向前驱平台,并出现三缸机的,随之而来的宝马1系。入门版118i价格低,但是性价比却很一般。三缸在怠速时抖动明显,是难以避免,尤其是在踩刹车和低速行驶的状态。虽然,宝马靠强大的技术实力,保证了其在同级别与奥迪A3、奔驰A级等车型在操控上不弱下风的优势,但也无济于事。
除了三缸、前驱影响外,宝马1系空间也很局促。前排身高1.75米的坐在驾驶位上,基本头要挨上车顶了,后排空间要想翘起腿那是很费劲,需要用手去抬。当然,为了降低售价,118i配置上也是穷的不行。卤素大灯,手动调节空调,车道偏离和主动刹车也不支持,座椅织布的,确实太寒酸。要选装,太费事,而且价格也不便宜。所以你说,谁会去买单呢?
有人可能要说,你可以看120 i或125i的车型啊。但你看下价格,不是快到30万就是超过30万。那又何必呢,还不如直接上最经典的宝马3系,再加上涌现出凯迪莱克ATS-L、英菲尼迪Q50这些操控好的中级车,基本在28万左右可以拿下。空间更好,操控更爽,都是豪华车,级别还高,价格还便宜,你说能卖得动吗
12年的宝马5系卖15万能不能买?是捡漏,还是掉坑
在如今SUV当道的年代,15万起有非常多空间大配置高的SUV可供选择。以至于谈起紧凑型A级轿车,很多人会自动联想到10万左右的各种合资家轿。好像只有在10万元这个合资SUV尚未触及的领域,A级轿车才有些生存空间。为了打出差异化来提升销量,紧凑型A级车在15万这个区间要么如大众速腾一样打A+大空间高品质的概念,要么像本田思域、福特福克斯等突出年轻和运动。而现在有一个选手凭借巨大的优惠幅度,在这个区间提供了一个越级的选择,就是宝马1系。
根据最新的经销商报价信息,现在最低配120i时尚版已经降到15万以下,最畅销的120iM运动套装裸车价也仅17万左右,基本相当于普通品牌A级顶配的价格。从配置来说,1系的丰富程度自然和普通A级顶配无法相比,但最常用的电调座椅、座椅记忆、全景天窗、中控大屏、倒车影像、无钥匙启动等还是比较齐全的。但反过来说宝马的金字招牌可比普通品牌吸引力大的多,完全可以抵消掉普通A级顶配多出来的那些科技配置。
更多人担心的1系的3缸发动机和7速双离合变速箱的稳定性。其实不仅是宝马,作为普通品牌福特福克斯、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、领克03等等都用同样的3缸发动机。1系开发自宝马的UKL前驱平台,同MINI和X1都共享这套动力总成,底盘设计也比较相似。这套动力总成也经历过市场考验,对于中国人最常见的3-5年的换车周期来说,并没有太大的问题。况且真实体验上,行驶起来并没有太多震动的感受,双离合的日常表现也不会有较多顿挫,反倒是升降挡的直接给人更好的运动感。
除了配置和动力总成上给人槽点,1系真正的亮点并不是宝马这块Logo,而是很有运动感的底盘。了解Mini的会知道底盘有着卡丁车式的颠簸直接感,放到X1这样家用大空间SUV上却比较硬朗,其实也是SUV的自重和载人载物的需求才调校成这样。而在1系上没有了车身重量的困扰,也没有Mini那样的存粹,调校反倒是恰到好处,过弯支撑力足够,遇到坑洼又韧度十足,可以说比号称运动车本田思域好上不少。
空间上与众多A级车相比基本一致,不算大只是满足使用。后期的维保费用上由于是豪华品牌自然会高一些,但毕竟普通品牌用好些的机油保养也不便宜,保养周期差别不大的情况下也可以接受。新款1系除了最低配之外均提供了M运动套件,这对很多喜欢宝马的人来说非常有吸引力。当然如果预算充足,2.0T车型裸车价低于20万,更值得入手。
可以说宝马1系的优缺点都很明显,对于看重品牌,喜欢驾驶,又没有太多家用需求的消费者来说,1系相比普通A级车的价值就体现出来。豪华品牌的价格下探对于消费者来说是好事,即使不认可这些入门车的理念,也会倒逼普通品牌把性价比做的更好。在这些热门价位区间,不同车型的选择只是代表不同人的购车需求,只要清楚的了解自己的需求就会买到不是最完美但是最满意的车。
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15万买二手宝马5系?别闹了,买这些新车它不香吗?
最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬,一时间二手车商群起而攻之,当事人之后也出面作了回应,但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说,这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕,动没动到我不清楚,我作为一个经常买二手车的人呢,从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。
越来越多的人关注到二手车较高的性价比,潜在客户群体不断扩大,但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车,甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内,车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上,决定二手车价格的不是车款而是车况,不谈车况谈价格,跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓!卖15万的12年的宝马5系确实能找到,但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车,你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说,贼偷钱的时候你看到了,你不过是没看到贼挨打罢了。
二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白,但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新,多新算八成新,多新又算五成新,这其中定义是很模糊的,但我知道如果连卖家都认为它只有五成新,它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”?
我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”,那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街,看好款式,价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车,一车一况,一车一价,我并不是说价格便宜的车就一定有问题,但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高,两种情况,一个是车商老板想自己留着用并不着急卖,另外一个是这车收过来的价格就高,显然肯定是因为这车有值钱的地方,无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。
这个老板有自信能把这车卖得比别人贵,必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系,但是咱们小白还是不要碰了,买这么便宜你敢开吗?十几二十万都花了,还在乎着三万两万的,与其省两毛钱开得提心吊胆的,不如多花点钱买个舒坦。
二手车和其他商品一样,都有两个价格,一个批发价,一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格,这些批发商追求“量”,往往拿过来车不怎么收拾,车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理,随便加个一千两千的利润,甚至三五百块钱,卖给零售商;
批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的,你要是不懂车的话,收拾起来是很头疼的;零售商的目标顾客是散客,他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了,最基础的内饰深度清洁,外观上补漆抛光打蜡,发动机变速箱机脚坏了要换,胶套老化了要换,火花塞到时限了也要换,这些都是成本,为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。
在这一环节,他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车,那时候上学,有的是时间,而且以此为乐趣,看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力,上班一族谁有那个功夫,况且玩车的有几个,多数不还是买车来日常家用的。
二手车已经不是一个什么新鲜东西了,这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历,你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来,来自二手车平台的也好,来自车商的也好,他们的职业就是这个,每天在网上盯着,如果车况很好价格又便宜的话,车商一定早早地就把车子买到手了,实现“无风险套利”,根本轮不到普通消费者。
你偶然看到一个车很便宜,还妄想赚到了便宜的话,简直是太傻了。所以,别在个人手上买车,好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用,不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了,如果你嫌车商赚得多的话,那你应该更讨厌二手车平台一点。
车商以此为生,他不是只做你一单买卖,隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的,所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错,“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”,我觉得这道选择题并不是很难选。
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最近抖音上的一个话题火了,一位知名的抖音车评人建议大家15万预算买12款的宝马523Li最有,引起了很多人的讨论。这里暂且不讨论15万能不能买到12款的二手的宝马5系,就目前二手车水那么深来看,也并不适合大家去购买,还是买新车更有保障。今天我就推荐3款15万左右的车型,品牌、操控、舒适他们都有,买这些新车,难道不香吗?
(1)奥迪A3?2020款?Limousine?35?TFSI?进取型
指导价:19.52万
目前终端优惠后价格:15万左右
要说15万左右,还想购买豪华品牌,奥迪A3是当仁不让的选择。奥迪A3?2020款?Limousine?35?TFSI?进取型是奥迪A3三厢版的入门款,目前市场价优惠后普遍在15万左右。虽说是入门版,但是其实配置也足够使用,中控大屏、氙气大灯、自动头灯、17英寸轮毂、自动驻车、定速巡航都有配备。
动力方面更不用担心,35TFSI车型均搭载了一台1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成不仅十分成熟,在A3上面更是相当充沛。15万买这样一台造型漂亮的豪华品牌紧凑级轿车不香吗?
(2)别克君威精英型
指导价:18.28万
目前终端优惠后价格:15万左右
别克君威是国内市场中一款老牌B级车了,车身长宽高为:4902*1863*1456mm,轴距为:2829mm,尺寸比上一代增加了许多。全新一代君威在外观方面更加年轻运动,流畅的线条贯穿整个车身,轿跑味十足,十分符合年轻消费者的喜好。内饰方面虽然没有外观看上去那么运动,但是在豪华感的营造上还是下了功夫,用料保持了别克品牌一贯的厚道,内饰布局也简洁易上手。
动力方面,君威20T精英型搭载一台1.5T发动机匹配9速自动变速箱,最大马力170匹,最大扭矩252牛米,动力还是相当够用的。如果你有更大的动力需求,可以选择GS版本,其2.0T发动机最大马力达到了261匹,百公里加速时间仅为7.2秒,外观也更加具有侵略性。
(3)日产天籁?2.0L?XE时尚版
指导价:17.98万
目前终端优惠后价格15万出头
日产天籁与凯美瑞、雅阁齐名为日系B级车三强。天籁以舒适深得大家的喜爱。全新天籁在外观设计方面也更加年轻化,即使你是20多岁的年轻人,开上全新天籁也没有什么违和感。内饰延续了日产一贯的居家风格,十分简约。黑米的配色给人一种温馨的感觉,加上厚实、宽大柔软的座椅,在舒适性上,天籁永远在同级车之上。
动力方面,时尚版搭载了一台2.0L发动机匹配CVT变速箱,最大马力159匹,最大扭矩208牛米,这套动力系统带来的是更加出色的平顺性以及优秀的油耗表现。目前2.0LXE时尚版终端优惠完的价格在15万出头,非常划算。
以上三款车型就是目前终端优惠过后在15万左右的车型,如果你对二手车没有足够多的认识,建议还是购买新车更为保险,如果是你,你会买15万的二手宝马5系还是选择新车呢?
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