保时捷macan上市_保时捷macan是什么车

活动名称：率性敢为 保时捷 Macan 新品上市发布会

活动时间：2022 年 4 月 23 日

活动地点：BFC复星外滩中心

2022 年 4 月 23 日 ，武汉东西湖保时捷中心 & 武汉徐东保时捷中心携手在武汉复星外滩中心举办了Macan 新品上市发布会。一场舞蹈声光盛宴拉开了新款 Macan 序章，让现场嘉宾能深刻感受到新款 Macan “率性敢为” 的型格魄力，也向现场的嘉宾彰显了 Macan 的“率性驱动，敢为所想”！

发布会在舞蹈震撼中拉开序幕，新款 Macan 在灯光逐亮中从舞台后方缓缓开出，街舞演员乘坐新款Macan 出场与车融为一体，让现场嘉宾沉浸其中，感受 Macan 独有的酣畅快感。

保时捷认证讲师为现场嘉宾详细且全面的介绍了全新 Macan 的外观设计、运动性能，着重突出性能出众、智驾出众、品质出众和空间出众等特点，可以说无与伦比又势不可挡。

发布会在搏击舞蹈的演绎中接近尾声，舞者不仅展示搏击的魅力，也表现了新款 Macan 的态度：奋力搏击，勇往直前，率性敢为。

活动现场，保时捷特邀领导 抽取活动嘉宾，为他们送上保时捷精品一份。并合影留念记录美好瞬间。

至此，保时捷全新 Macan 武汉地区上市发布会已圆满结束。感谢各界媒体、嘉宾朋友们与我们一同分享保时捷全新 Macan 所带来的全新魅力。新一代Macan不仅以破局之势将保时捷独树一帜的运动基因带入中型 SUV 领域，更以强劲的运动性能、愈显锋芒的设计风格，以及用全新触控操作的中控布局，再度强化其标志性的运动体验， 从设计、性能、操作和个性化全面升级，令保时捷特色的中型运动 SUV 体验愈加澎湃。

在引领新时代的审美潮流和良好用户口碑的情况下，开拓了兼具驾驶乐趣与日常实用性的中型运动 SUV 市场，成为都市年轻车主彰显自我态度和拥抱积极生活方式的座驾之选,更为消费者的用车生活提供更丰富多元的选择！

武汉东西湖保时捷中心

（台中一路与胜河路交汇处）

销售热线：027-83299911

武汉徐东保时捷中心

（武昌区徐东二路2号）

销售热线：027-59599911

电气化时代的加速到来，豪华品牌也在加快转型步伐。最近有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV车型的最新内饰谍照，新车用了与新款Cayenne相似的设计，中控台贯穿式全液晶大屏十分显眼，提升了科技氛围。

据了解，保时捷Macan EV将在今年11月举办的洛杉矶车展首次亮相，同时也会开启预售，并将在2024年第一季度正式交付。

同时，新车也有望在明年初以进口形式导入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y Performance、捷豹I-PACE、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等同级纯电动车型。

根据此前报道，Macan EV基于保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，搭载双电机四驱系统，并有望用800伏架构与高压快充技术。

根据此前曝光的谍照来看，保时捷Macan EV用最新的家族式设计语言，前脸造型锐利，前格栅用多横幅贯穿式造型，并与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似。两侧大灯用LED分体式设计头灯组，科技感十足。

从侧面来看，新车造型饱满，较高的窗线使车身更显稳重大气，车顶疑似用了溜背设计，搭配密辐式的轮毂，运动感十足。车尾配备了家族式的贯穿式LED尾灯组，与车头呼应，同时尾门上方还提供了可升降自适应扰流板，进一步提升运动感。

从内饰谍照来看，Macan EV与现款燃油版Macan相比中控台布局变化较大，整体设计与新款Cayenne相似。新车搭载了悬浮式液晶仪表以及大尺寸嵌入式液晶中控屏幕，全液晶仪表用曲面屏设计，并取消了仪表上方的遮阳板，仪表右侧为换挡拨杆。

另外，新车的中控屏依旧用内嵌式设计，而从副驾前方中控台上的反光来看，Macan EV疑似搭载了副驾屏。而中控台下方的空调控制面板保留了大量的机械按钮和旋钮，与新款Cayenne保持一致。此外，新车还用了保时捷911同款三辐式多功能方向盘。

动力方面，新车也将基于Premium Platform Electric(PPE) 平台架构所打造，并配备容量约为100kW·h电池组，最大输出功率可达450kW，峰值扭矩1000N·m。

据了解，保时捷Macan EV配备800V动力系统，同时搭载发夹式绕组的永磁同步电机，该电机具备更高的扭矩密度、更高的效率和更好的功率输出重复性。新车在大容量电池和800V高压充电技术的加持下，最大充电功率超过Taycan的270千瓦。

我们都知道，2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kW大功率快充，可实现30分钟内电量可从5%快充到80%，随后该技术开始在车企引起广泛关注。

在充电方面，保时捷Macan EV也很有可能会使用专用快充桩补能，并且车辆从5%充到80%电量最快只需25分钟，充电时间进一步提速。

另外，保时捷方面还透露，该车还将支持“组合充电”模式，通过断开电池组内相应的高压开关，由12个方形模组构成的整套电池将分为两个部分，并分别由两个充电桩补能，可以理解为“多枪快电”模式，在条件允许时，这样的操作方式将有效提高充电效率。

值得关注的是，保时捷Macan EV在前后桥各配备一台驱动电机，以实现四轮驱动。其中，后桥电机放置位置比较靠后，使得新车的整体重心向后偏移，而后桥转向也首次被用在Macan系列车型上，结合四轮驱动的动态扭矩分配，后桥上的驱动电机能够提升整车在加速驶出弯道时的敏捷性。

悬架方面，保时捷Macan EV使用了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，除了软硬调节，还可以根据驾驶模式和车速的不同，系统自动调节车身高度。当高速巡航时，该系统降低车身将有助于改善空气动力学效果，从而达到降低能耗，增加续航。

Macan是保时捷最畅销的车型之一，凭借“最便宜”的噱头吸引不少人的眼球。从目前曝光的信息来看，保时捷Macan EV的整体实力不错，拥有较强的动力输出，而且支持大功率充电，无疑成为两个不错的杀手锏，并且没有将“运动”二字放弃，引入国内销售的市场前景还是不错的。（来自：motor1）

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