奥迪车涨价了吗_奥迪涨价2021

1.买奥迪提车时被临时加价，合肥一女子跳楼维权，4S店临时加价合理吗？

2.一边降价、 一边保价、一边涨价，汽车车企玩的是啥套路？

3.低配车型涨价、增配，销量重回第一的奥迪A6L开始飘了？

4.又见涨价！奥迪新款A6L国内上市售40.98万元起

5.奥迪A6L价格跳水，你觉得购车价格变动合理吗？

6.21款的A6L相较于20款来说涨价了，奥迪现在也膨胀了？

7.奥迪Q5L要涨价了？是真是，我们到店一探究竟！

8.一汽奥迪a6l多少钱

改款奥迪A4L可谓是奥迪的年度力作，至少关注度不低，其重要的原因就是改款涨价，熟悉的操作，这都是雷克萨斯ES惹的祸，自从ES开始涨价，不少车型跟风涨价。2020款奥迪A4L相对于2019款除了颜值改变，动力总成和车身尺寸并没有大的变化。入门版和19款一样用2.0T/150马力，配七档双离合，轴距一样都为2908mm,整备质量上，新款奥迪A4L从1585kg变为1610kg，发动机型号也从原来的DKU变成了DTA。其他方面的改变（入门版）主要体现在座椅材质从织物变成真皮，增加了腿托调节、定速巡航、全晶仪表盘，这或许是加价的主要原因。

4月份奥迪A4L改款上市，不少人认为奥迪飘了。但是没有什么是降价解决不了的问题，虽然新款奥迪A4L价格上涨为30.58万，而实际成交价已经跌到26万左右，这就是奥迪的成功！要知道2019款的入门版终端成交价在23万左右。改款提升价格，然后再降价，这中间套路看着一样，但是涨价为降幅提升了空间，增大了单车利润，而26万的终端成交价，依然有很多人买单。根据9月销量数据显示，奥迪A4L的销量达到14771辆，这已经是往年单月销量的较高水平了。

宝马3系在结束的9月份销量是多少呢，15903辆。差别是两个竞争对手虽然销量还是保持了基本的微小差距，但是终端售价却非常接近。这不得不说是奥迪打的一手好牌，外观改变，操控提升，价格上涨，销量再次达到高点，新款奥迪A4L无疑是成功的。

虽然奥迪是目前BBA里争议最大的，毕竟“伪豪车”的标签时不时就会被贴脸上一波，但是奥迪车型的价格优势在过去几年的确是主力奥迪处在了一线豪华车的阵营（基本是以销量定乾坤）。而维持地位的同时，奥迪也拿出来不少的车型进入国内增加关注度，奥迪Q8就是其中之一，而RS系列也有不小的受众群体。至于说奥迪是伪豪车，没必要作解释，因为在这些人眼里，雷克萨斯也是，路虎也是甚至还有人说保时捷Macan也是伪豪车因为和Q5同平台。

车企所用的抬高新款起售价的套路我们日常生活中司空见惯，这种“温水煮青蛙”的模式也并非会让受众极度反感。随着消费水平增长，加之同级竞争对手也在调高价格，那么对于自身而言，抬高其售价也就没那么好担心的了，奥迪A4L就是典型的例子。

买奥迪提车时被临时加价，合肥一女子跳楼维权，4S店临时加价合理吗？

作为豪华品牌中级轿车的销量冠军，奥迪A4L为品牌贡献了不俗的销量。但面对宝马3系和奔马C级以更强的产品力完成对奥迪A4L的“包抄”后，如今它只能依靠大幅优惠继续与对手抗衡。因此，产品改款就成为奥迪A4L的当务之急。

按照奥迪今年的新车上市，中期改款奥迪A4L将于今年4月份上市。但由于受疫情影响，估计上市日期会延后。

日前，奥迪官方发布了奥迪A4L中期改款的车型信息和售价，官方发布的售价区间为30.80-40.00万元。每日车讯对比发现，它的起售价不但比现款车型高出2万元，甚至已经超过了宝马3系和奔驰C级的起售价，成为BBA同级车型里起售价最高的车型。那么，是什么支撑奥迪A4L定出比宝马3系和奔驰C级还贵的起售价呢？

原因一：车身继续加长

由于海外版奥迪A4改款车型已经提前发布，我们对比发现，改款奥迪A4L基本沿用了海外版车型的外观设计风格。新车分为普通版和运动版两种车型，并拥有不用的设计风格。尤其是运动版车型前进气格栅用了黑色蜂巢风格，看起来运动味儿更足。

奥迪在新款A4L身上也没有辱没“灯厂”的名号，新车换装了家族式设计风格的矩阵大灯，这和奥迪A7等所用大灯风格类似，也可以视为更高阶车型配置的下放吧，类似奔驰S级的连体大屏内饰下放到A级上使用一样。同时尾灯也用了LED光源，点亮后极具辨识度，更有科技感。相信新车的外观和灯光系统将会收割一批奥迪粉丝的。

在车身尺寸方面，相比现款车型，改款奥迪A4L变得更“大”了。车身长度由现款车型的4818mm增加到了4858mm。宽度和高度则变化不大，由1843mm增加为1847mm，高度由1432mm增加为1439mm，轴距则与现款车型一致，依然是2908mm。可以看出在空间方面，新款奥迪A4L不仅比现款车型更长，对比同级车型也有一定优势。

内饰方面，有一些改动。换装了更大尺寸的悬浮式中控大屏；取消了现款档杆和杯架之间的车机控制区域，增加了储物空间。

原因二：取消1.4T车型

新车最大的变化是相较现款车型，取消了以前用于拉低起售价的1.4T版本车型，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率版本车型，预计将还会有弱混版本车型提供，以符合时下的趋势。

价格方面，现款奥迪A4L售价区间为28.68-40.18万元，从中期改款车型透露的售价来看，其30.8万元的起售价，较现款车型提高了2万余元，顶配车型的售价较现款车型有所下调，不过仅有1800元的下调幅度。

当然，为了让车型涨价多出的2万元物有所值，除了1.4T升为2.0T外，还增加了一些配置。

改款车型入门版增加了这10项配置：LED大灯、全景天窗、紧急呼叫和道路救援系统、全新12.3英寸全液晶仪表、前雷达及倒车影像、定速巡航、电动折叠外后视镜、前排运动座椅和前排舒适型头枕等。其它型号车型的配置也相应有所调整，不过对比现款同型号车型，增加幅度就没有那么多了。

原因三：涨价或为提升定位

在我们的印象中，厂家制定的起售价，多数是为了拉低售价，吸引人进店关注，真正走量并不依靠这款入门版车型。如同促销海报的XX元起一样，要么你不会想要这个XX元起价的商品，要么告知你没货或厂家不生产。最后因为无法选择，或因为配置和动力的需求，选择购买更高配置的车型。

这次奥迪看来是打算打破这样的规律。在每日车讯看来，它此举有两个因素：一是在提价后，它的起售价超过了宝马3系29.39万元和奔驰C级30.78万元的价格。通过上调入门车型价格后，提升产品调性，欲摆脱在BBA豪华三强里定价最便宜车型的称号，与其它两位选手站在同一段位上。

二是在提价的同时，停用了1.4T发动机，摆脱了“小马拉大车”的嫌疑，同时额外增加的配置，让潜在消费者相信多支付的这2万元是花得物有所值的。

我们注意到，虽然奥迪A4L中期改款车型起售价涨了，但它通过丰富车型配置，换用排量更大的发动机提升动力，提高了产品的性价比，也抵消了一部分受众对涨价的抵触心理。同时，广大购车者本着“买新不买旧”的心理，待到新款奥迪A4L上市后，依然会吸引众多关注的目光。更何况，如果新车销量不甚理想，它还可以调整策略，祭出促销优惠这一大招，这方面奥迪可是“老司机”，操作起来轻车熟路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一边降价、 一边保价、一边涨价，汽车车企玩的是啥套路？

买车本来是一件很开心的事情，但是如果买车时已经签订了订购协议，但是在提车的时候却被临时加价，相信没有哪个人能够接受。买奥迪提车时被临时加价，合肥一女子跳楼维权，4S店临时加价合理吗？这个肯定是不合理的。

这件事情发生在合肥王女士的身上，王女士因为婚期将近，所以父母为想要为她买一辆车作为陪嫁。所以就去了4S店，订购了一辆奥迪越野车，在谈的时候就已经签订了订购协议只等去提车。但是等到去提车的时候，4S店的销售却告诉王女士说，因为系统不过关，所以他们不能够提车。而王女士觉得有问题，就问销售说是不是想要涨价，所以才找出这个理由来说不能提车。而4S店也说确实是这个意思，但是具体涨多少钱也没有说。后来王女士了解到， 4S店涨的价格比他们当初签订购协议的价格多出了很多。所以王女士就特别气愤，想要用跳楼来维护自己的合法权益。

而在这时，有店内销售说这个车已经被其他的销售卖出了，而且已经开票。但是卖给王女士的这个销售却并不知道这件事情。而把一辆已经卖给别人的车又卖给了王女士，所以才导致交不了货。不过4S店却以车辆涨价的理由告知王女士不能提车，确实也不合理。不管是因为涨价不能让车主提车，还是因为一车两卖，让车主不能提车。确切的来说都是4S店的责任，而且涨价这个行为确实不合理。

虽然现在汽车消费市场价格比较动荡，可能因为硬件或软件问题都会有价格调整。但是4S店也不能有已经签订订购协议，却出现临时涨价的现象，更不要说一车两卖了。签订了订购协议，就要按照订购协议上的价格去成交，我想即使车辆价格确实上涨了，但是4S店应该也不会亏，只是少赚一些，但是为了眼前利益去随意消耗消费者的信任无异于舍本逐末，虽然得到了眼前的利益，但是却失去了消费者的信任。

低配车型涨价、增配，销量重回第一的奥迪A6L开始飘了？

不曾想，2023年的车市会如此热闹。一季度尚未结束，降价促销热潮已经席卷整个车市。如果说，年初特斯拉启动降价只是一道开胃菜，那湖北推出的限时特惠，无疑就是一道令人意外的大菜。原本以为，到此就结束了，更令人意外的是，后面的每一道菜都是如此惊艳。

没错，本轮车市大降价，已经从新能源汽车领域卷入燃油车领域，而促消费热潮也已经蔓延到全国各地，包括上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策，提振汽车消费。

问题来了，本轮降价大潮的来袭，是否意味着，新能源汽车已经对传统燃油车带来了巨大压力，以至于不得不通过降价来抢市场？

事实上，从当前市场大环境来看，降价潮或许是一次必然。一方面，疫情过去，经济复苏，促销费势在必行。面对大量库存，降价促销最直接有效。另一方面，随着新能源汽车渗透率的提升，以及汽车消费观的改变，电动车和燃油车已经形成了直接竞争。这一点，也很好的体现在了车市销量数据上。

今年开年，乘用车市场同比下滑。相反，新能源市场却仍在增长。对于任何人来讲，似乎都能看明白，新能源汽车已经对传统燃油车形成了较大冲击。此刻，降价也就成了燃油车自救的良药。

不过，这波降价潮来得凶猛，退却也快。降价对中国新能源汽车行业的整体发展，虽然某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，推动油转电。但是，也势必会带动更大的降价热潮。

那么，汽车行业的全面降价是否会出现？从目前来看，也不尽然。毕竟，车企们知道降价的利，更知道降价的弊！

一边是东风汽车、长安汽车的降价大促，但另一边，也有车企开始推出保价政策。继蔚来、理想、奥迪、保时捷等车企宣布不参与“价格战”后，哪吒汽车也宣布推出保价政策。

哪吒汽车发布的《汽车用户保价权益》显示，即日起用户通过哪吒汽车官方渠道订购哪吒S、哪吒U、哪吒V系列车型，自订购日(含)起90天内，如果所购具体版型的官方售价有降价情形，承诺将主动补还差价。

再往前翻，理想汽车也宣布3月11日起，通过官方渠道订购理想 L 系列车型 (理想 L7、理想 L8、理想 L9)，自定购日 (含) 起 90 天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，承诺将主动返还差价。对此，理想汽车CEO李想表示:“我们不打价格战，我们要做价值战。”

一直强调高端路线的蔚来汽车也多次表示：“坚决不打价格战。”同时，作为豪车的代表，奥迪、保时捷等外资品牌也不会轻易加入“价格战”。

老实，除了哪吒汽车外，蔚来、理想与奥迪、保时捷一样，均为高端定位，也自然晓得，动不动就降价不过是“杀鸡取卵”的尿性。虽说可以在短时间内收获销量，但是对于品牌的长远一定是不小的伤害。当然，还有一点也很重要，即便是蔚来、理想已是造车新势力中的头部企业，仍持续亏损。所以，如果盲目跟进降价，也势必会影响其利润。同样的，奥迪、保时捷等外资品牌也在追求高利润，自然不会轻易降价。

中肯的说，对于诸多造车新势力来讲，销量很重要，但是成本控制和单车利润提升，同样很重要。

就在降价大潮席卷中华大地之时，为响应国家“扩大内需战略，促进消费复苏”的号召，零跑汽车也发布公告，表示要坚持全域自研做用户代工厂，打掉虚高溢价，真正一步到位让利消费者，并做出90天保价承诺。

同时，极狐汽车也官方宣布120天超长保价承诺。具体内容为，即日起，购买现款极狐阿尔法S及阿尔法T全系车型的用户，自订购日（含）起120天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，极狐汽车承诺将主动退还差价。

有一说一，降价是一把双刃剑。这就像买房一样，往往是买涨不买跌。一味地降价，难免会对用户带去更大的心理预期，从而出现持币待购的局面。当然，在近期的降价潮中，很多并未跟进降价的车企也有些小伤感，因为用户在下订时担心自己刚购车就遭遇降价，所以暂时选择观望。此刻，面对降价狂潮，各大新能源车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。毕竟，如果所购具体版型的官方售价有降价情形，车企将主动补还差价，会让消费者放心大胆的购买。

值得一提的是，就在这一片降价潮之中，有一个声音却显得不太和谐，那就是丰田赛那，2023年的赛那，不仅没有降价，还出现了上涨。

近日，2023款丰田赛那上市，新款车型共推出6款配置，售价区间为30.98-41.18万元。其中，部分车型进行了涨价，最高涨价8000元。虽然相应配置有所提升，但是在一片降价潮之中，赛那的涨价依然是显得格格不入。

丰田赛那为什么敢涨价？在笔者看来，大概率还是这款车市场口碑好，不愁卖。

那么真是这样吗？面对各家车企降价风潮涌起，广汽丰田这个时候给车型涨价，消费者还会买单吗？赛那的产品力强，不代表着这款车涨价是理所当然的。在车市整体下行，消费者观望的情况下，赛那的涨价难免会引起消费者的观望态度。当然，赛那也不可大意，毕竟，传祺M8和腾势D9最近的销量表现也很火热，很有可能抢走赛那的一部分市场份额。

EV说

一边降价、一边保价、一边涨价。不得不说，车企的套路是真多。但是，无论是啥套路，都得明白一点，千万别伤害了支持你的用户。

从现在的态势来看，这个3月注定是车市较为热闹的一个月，那么下个月上海车展、五月六月……又该怎么玩呢？就像《狂飙》里的名言:风浪越大,鱼越贵。但谁能最后抓到鱼呢？对此，不妨一起拭目以待吧！

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又见涨价！奥迪新款A6L国内上市售40.98万元起

自这一代?奥迪A6L上市以来，整体的发展可以说非常艰难。特别是在上市的初期由于丢掉了价格上面的优势，同时受到宝马5系和奔驰E级两强的夹击，销量上陷入了很大的落差。其实从整车的产品力来看，这一代的奥迪A6L有着非常不错的表现，不仅内饰三联屏的设计非常有科技感，同时也是BBA车型中唯一提供3.0T大排量发动机车的车型。而随着市场终端优惠幅度的提升，奥迪A6L的销量逐渐有所起色，并且终于在年中时期超越了宝马5系和奔驰E级，在8月份成为第一个销量超过10万台的中大型豪华品牌车型。

但是随着在最近的北京车展三款最具竞争力的车型纷纷完成改款，我们发现奥迪A6L的整体定价相比较老款车型有所提升，特别是销量较高的低配版车型，虽然配置小幅增加，但是入门版车型的价格也上调了1万元。在同级宝马改款售价不变，配置提升，和奔驰E级中期改款用全新外观带来的新鲜感来看，奥迪A6L的年度改款称不上有诚意。那么在低配车型上增配、涨价的A6L难道真的是销量太好就开始飘了吗？

其实，对于这样的价格政策，除了由于销量好带来的市场效应外，其实也是由于厂家对于较大优惠幅度的补贴，毕竟相比较宝马5系和奔驰E级，目前奥迪A6L的终端优惠幅度是最高的。

首先，由于目前奥迪A6L的终端销量确实不错，所以给了厂家涨价的底气。对于一款车型来说，如果得到了市场的认可，有着非常稳定的高销量，那么小幅度的价格提升对于车型销量的影响并不会太大。从奥迪A6L的年度改款情况来看，涨价最多的是低配版车型，而中、高配车型的价格调整幅度很小。并且即便是涨价最多的最低配车型，价格也只增加了2.5%不到的水平，幅度并不是很大，所以即便是价格方面有所调整，也不会对销量产生过多的影响。

其次，相比较价格的上涨，配置方面新款奥迪A6L也是有小幅提升的。拿我们说的涨价最多的入门版豪华致雅型来说，2021款奥迪A6L增加了感应式的后备箱、全车无钥匙进入、车内多色的氛围灯功能。而全车无钥匙进入功能在老款车型上的选装价格为6000元，多色氛围灯的选装价格则是5400元，其实相比较增加的配置来看，2021款奥迪A6L的价格反而有所“降低”。只不过相比较宝马5系增配不加价的策略来说，奥迪A6L的诚意显得并不是那么足。

最后，对于这个级别的车型来说，入门或者是低配版车型的销量是占很大比例的，所以即便是A6L入门版车型的价格有所提升，整体的定价相比较5系以及E级来说还是有不小的优势的。同时目前奥迪A6L的终端优惠幅度更大，涨价后相比较主要的竞品对手还是有一定幅度的优势，所以性价比方面并没有受到过多的影响。

总体而言，由于奥迪A6L之前的定价在同级别车型中就不高，即便是小幅的价格提升也不会影响到其整体销量，加上更高的优惠幅度以及提升的配置，奥迪A6L这一波涨价、增配的操作还真是判断好形势作出的决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L价格跳水，你觉得购车价格变动合理吗？

一猫汽车讯?4月21日，一汽-大众奥迪新款A6L正式于国内上市。共推出12款车型，售价区间40.98-65.38万元。新车主要针对配置方面进行了调整，并对部分车型的售价调高了3000-6000元，动力方面则依旧配备2.0T和3.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。

在外观方面，作为年度改款车型，新款奥迪A6L在外观设计没有做任何改动，依旧用奥迪品牌家族式设计语言，中高配车型配备独有的HD?Matrix?LED头灯组由32个独立发光单元组成。车尾造型同样犀利，贯穿式尾灯已经成为奥迪品牌轿车沿用的设计，搭配流水式转向灯视觉效果十足。车身尺寸上，新款奥迪A6L致雅型的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm，而动感型的长/宽/高分别为5050/1886/1475mm，轴距均为3024mm。

而内饰方面，三块大屏的设计依旧出彩儿。新车仅在配置方面有所调整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro旗舰致雅型和旗舰动感型标配真皮包覆仪表盘；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗舰致雅型新增了副司机座椅老板键；45?TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈；40TFSI豪华动感型、45?TFSI臻选动感型、45?TFSI?quattro臻选动感型新增了米莱诺真皮座椅。增配涨价似乎已经成了BBA的专属操作。

在动力方面，?新车依然提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中40?TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

点评：

今年以来，奥迪A6L在豪华中级车市场的表现相当强劲，挤掉了排头兵宝马5系。但A6L的销量大增和终端的大幅度优惠有关，例如卖得最好的45?TFSI?臻选动感型在经销商处有着至少8万元的降幅，所以A6L此次部分车型涨价应该对终端价格影响不大。喜欢A6L的消费者可以详询当地经销商。

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21款的A6L相较于20款来说涨价了，奥迪现在也膨胀了？

奥迪A6的价格大跳水，在我看来这样的购车价格变动是非常合理的。随着大家生活条件的改善，现在很多人都喜欢买一辆私家车。特别是对一些收入还不错的朋友都喜欢买一些老牌的豪车。而奥迪就是其中一款，根据现在市场上的价格反馈来看的话，奥迪的价格的确出现了大跳水，特别是对于其中的旗舰产品奥迪a6。目前价格下降的幅度是非常大的，所以吸引了很多汽车爱好者。那么今天我们就来探讨一下奥迪的价格为什么会下降，那么它的价格下降又会产生哪些影响？

第一，为什么奥迪a6的价格会出现大跳水？

其实出现这样的情况，原因非常的简单，就是因为现在的汽车市场是非常低迷的，很多的汽车企业都受到了疫情的冲击，导致他们没有办法完成年前的预售销量。所以只能通过降低价格来吸引一些消费者，毕竟现在大家口袋里的钱的确已经开始缩水。当然另外一个原因就是因为现在奥迪的确失去了市场的竞争力，已经出现了很多的品牌，特别是国产汽车，现在正在逐渐的占据市场。

第二，这样做会造成哪些影响？

从降低价格的幅度来看，一辆奥迪a6的价格基本上下降了6万~10万左右。这样的降价幅度已经达到了20%左右，可以吸引很多的消费者，毕竟如果购买这样一辆汽车，相当于可以直接节省之前的购置税和保险以及其他的相关费用。在这样的情况下肯定能够提升他们的销量。其实奥迪这样的做法跟特斯拉此前的做法是一样的，就是为了能够降低价格来冲击自己的销量，同时提升一下自己的市场热度。

第三，如何看待汽车企业这样做法？

今年的市场行情对于汽车企业来说可以说是非常不友善的。在这样的局面下，能够撑住的汽车企业其实不多。福特汽车在此前就直接表示将会降低一些车型的生产数量，因为如果生产过多的话将会导致库存。说明他们正在逐渐丢失自己的市场份额。而奥迪这一次的做法更是见证了传统的老牌车企已经没有办法在新的市场当中跟这些新的车企竞争，特别是特斯拉这样的新能源汽车的崛起，更是抢夺了他们大量的市场。未来的汽车市场竞争可以说是非常激烈的，希望他们能够拿出更好的产品。

奥迪Q5L要涨价了？是真是，我们到店一探究竟！

奔驰的E级与宝马的5系相继都出了21款车型，奥迪也紧跟其后上了21款的?A6L！但是大家都知道，E级和5系都有相应的增配与减配项，这个话题就不细说了，毕竟我之聊得太多了。?今天主要和大家聊聊21款的奥迪A6L有哪些变化。

大家都知道奥迪A6L车型里面卖得最好的无非就是2.0T的车型。在2.0T车型里面又分高低功率版本，高功率车型卖的固然不错，低功率车型卖的也不差，所以今天先从低功率车型开始聊起，因为21款低功率的奥迪A6L的指导价相比20款（指导价40.98万）来说，涨了1万元！

很多人都会比较好奇吧，奥迪车型的指导价居然还能涨价，先别着急，我们先看看2021款?40?TFSI?豪华动感型的外观吧。

其实外观上和20款并没有太大的变化，但还是值得一说，就是奥迪A6L的车长已经超过5米，轴距超过3米，在空间上绝对够宽敞。

但是后排座椅的靠背角度比较陡，乘坐确实有点不舒服，这点希望奥迪后续能改进！

接下来要说为什么涨价了，2021款?40?TFSI?豪华动感型上增加了全车无钥匙进入与感应后备箱。不过缺少电动后备厢，光有一个感应是不是有点尴尬呢？

另外车内终于弥补了20款的不足，增加了多色氛围灯。这点必须给好评，毕竟中大型豪华座驾，每个氛围灯确实差点意思！

除此之外，其他就没什么变化了。看到这里，你会不会有所吃惊，就这些要多1万！是不是有点不太划算呢？这里我想说的是，确实差点意思，除非把电尾门也给配上，那就可以接受！

兄弟们，你们觉得21款的奥迪A6L涨了1万元合理吗？当然不仅仅是低功率涨价了，还有高功率车型也涨价了，这个大家感兴趣的话，我们后续再慢慢聊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奥迪a6l多少钱

听说?奥迪Q5L马上也要涨价了，因为目前很多4S店现车不多。为此我还特地去苏州当地的4S店了解了下目前的市场行情，看看是不是真的涨价了！

在聊这款车之前先来欣赏一下这一代奥迪Q5L的外观，没有上一代Q5那种圆润饱满的曲线美，更多的是那种笔直的线条勾勒出一种战斗气息！

展示在你们面前的就是高功率的奥迪Q5L，今天我们所要聊的行情主要就是围绕高功率的时尚版车型。

当然这也是奥迪Q5L里面卖的比较好的一款车型，当然还有低功率的时尚版。别急别急，都会和大家聊一聊。

高功率的尊享时尚型，指导价44.52万，经询问，如果你打算全款的话，目前苏州地区能给到18个点的优惠，也就是优惠8万多，换句话说裸车价仅为36.5万，购置税3.2万，保险预估1.2万，多退少补，上牌费0.2万，总价落地41万！有人听到全款落地高功率时尚型41万，或许立马就会说告辞。

这里你先别着急，听我把话讲完，你再决定是否要离开，我现在所说的这个价格仅限于国庆节之前，国庆节之后，就不是这个价格了！有人说，国庆节一般情况下价格肯定还会优惠的。

这里我要告诉大家，不好意思了，国庆之后，价格绝对会有所上浮。因为目前奥迪也玩起了车源不多的套路。当然你可以不相信我说的话，那么我们到国庆之后再看，价格是不是有所上浮。

当然如果你是的话，那优惠肯定还能再多点，?估计落地40万左右吧。注意这里是不收取手续费的?，利率大概在3个点左右，也就是10万3年利息9000元，当然这个还要具体情况而定。肯定相差不会太大。如果我们苏州当地，想买的话，可以私信！

低功率车型的优惠情况和高功率基本上一样的。差不多比高功率再便宜3万左右，毕竟指导价他们相差了3万！

曾经的奥迪Q5，那可是同级别王者的存在。一度疯狂加价还能过五关斩六将，但是现款加长的奥迪Q5L，虽说车内空间变得更加的宽裕，理应卖得更好才对，因为绝大部分国人喜欢空间大的车。

但是这里需要注意的是，同级别还有奔驰GLC，它也做了加长的处理，而且并不比奥迪的Q5L差！而且现款的奥迪Q5L也用上了双离合+适时四驱系统，尽管官方怎么去解释，这套双离合有多么高效、四驱系统有多么的智能！那反过来请问，既然那么的高科技智能化，为什么奥迪高端车型不用适时四驱呢？现在的消费者又不都是傻子，当然奥迪还有一个大招就是大幅度降价！反正比奔驰宝马降的多就对了。

如今北京车展上又上了一款奥迪的Q5L轿跑版，这就是类似于北京奔驰GLC与进口奔驰GLC的轿跑版或者宝马X3以及进口版本的宝马X4，性质是一样的！虽说外观十分的帅气，尤其是C柱，设计的十分协调。但是想要它和Q5L一样的优惠幅度基本上是不可能的，毕竟它只是服务于小众人群！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，受疫情影响，大部分地区经济发展较为缓慢。但我是“乱世”的儿，从事医疗器械行业，这几年收入还可以。家里的蒙迪欧开了将近8年，打算今年买辆稍微好点的车犒劳一下自己。

之前听说汽车行业因为疫情缺芯片，导致产能不足，4S店很多车型被迫涨价。在真正的4S店里谈过价格后，我发现汽车价格的上涨比我想象的还要严重。记得几年前，40万落地可以买低配奥迪A6L，45万落地可以买宝马5系。现在几乎所有的车型都有3万元左右的涨价，你还得强行买装修等东西。但是我自己也急着买车，这两年也赚了点钱，也顾不了那么多了。不仅仅是卖给我的车价格上涨。整个汽车市场都是这样。

本来想着是买低配的宝马5系还是中档的奥迪A6L。现在奔驰宝马都不敢直视。先说奥迪A6L，因为仔细对比价格后，奥迪A6L的价格还是让我满意的。而且我很喜欢这一代奥迪A6L的内饰，外观也很温柔，在这个价位也算是宜家的性价比之选。

6月份也打算全款买车。那个月下半月我接手了一些新业务，资金比较紧张，就改成买车了。虽然利息略高，但总的来说，还是我做生意赚的钱多。再者，买车的优惠幅度更大，也不算太差。

我简单跟大家分享一下奥迪A6L目前的行情。近期也急于购买奥迪A6L的朋友可以参考一下。我选了45TFSI臻型精选，指导价44.38万，现金优惠8万，25万，三年共利息28元，750元，月供7440元。杂费加起来总共首付18.2万左右，还清后落地总价46.7万左右。全款买的话落地价42.4万左右。我还跑了三个奥迪4S店，这是我能问的最低价格。不知道贵不贵。

最后简单分享一下A6L的用车体验。A6L明显比蒙迪欧先进，但是舒适性提升的幅度没有10万换20万的时候大。所以奢侈品牌的溢价还是很高的。这个价位买车真的不仅仅是买产品，更是买的身份和地位。不过奥迪A6L的内饰真的很漂亮。三块屏幕的分辨率都很高，晚上的氛围灯也很好看。打开A6L真的会给你一种满足感，仿佛你是一个成功的人。

A6L车身长度超过5m，但开起来并不笨重。反馈不是那种激烈的感觉，而是在我需要动力的时候，只要深踩油门，就会得到想要的结果。总的来说换挡平顺性很出色，只有3挡下到2挡才有一点拉的感觉。不过被测试的宝马5系和奔驰E级也有同样的瑕疵，没必要太纠结。目前市区高速路况显示平均油耗在10升左右。感觉挺满意的，有道理。

最后说一下这款车的缺点。这么大的车没有多少储物间空，连手机、眼镜这种常见的东西都没有地方放。这让我感觉奥迪A6L的内饰有点像样板房。虽然好看，但是不实用。其次内饰用料一般，皮质给人一种廉价的感觉，还有些异味。和蒙迪欧相比，座椅比较硬，长期乘坐舒适性不是特别好，但是隔音性能确实很牛逼，不过也可能和新车有关。

以上内容来自奥迪A6L车主的实车反馈。希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留下评论，讨论一下对奥迪A6L的看法。

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