奔驰车主_尊贵的奔驰车主

2024-09-01 08:46:29

1.车主眼中的奔驰GLB：动力完全够用，油耗非常喜人！

2.奔驰车主认证有什么影响

3.尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗?

4.奔驰怎么老显示车主名字

5.奔驰大众两车相争，路怒车主自掏腰包赔18万，元芳你怎么看

奔驰车主_尊贵的奔驰车主

1.恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主愿三叉星辉照亮您的事业与前程，

2.梅赛德斯-奔驰积极用形式多样的传播途径，借助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，并且大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌。

车主眼中的奔驰GLB：动力完全够用，油耗非常喜人！

在名媛的眼里，开奔驰宝马的都是穷人，这个瓜让人吃得满嘴流油。

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将利用到极致的方法。

当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

豪华鄙视链

奔驰鄙视链自古有之。

豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢？

互相作为对手的奔驰E级和?奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。

这也造成了另一个说法，认可奔驰Ｅ级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有Ｓ级的气场，而不认可奔驰Ｅ级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个Ｓ级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T?V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆？

首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

必须指出的是，在奔驰Ｅ级2021款?E?300?L?时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45?TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰Ｅ级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰Ｅ级的”奢侈品“味道。

在享受层面，奔驰Ｅ级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰Ｅ级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰Ｅ级不够完美，奥迪A6L有得有失。

灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰Ｅ级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro?ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰车主认证有什么影响

奔驰GLB自去年12月份上市到现在已将近一年时间，在此期间，网络上关于它的骂声似乎从未停止。作为一款30万级的豪华品牌SUV车型，奔驰GLB仅搭载了一台1.3T的小排量发动机，刷新了同级别豪华品牌车型的排量底线，这正是网友们不看好奔驰GLB的主要原因，根据网友们的评价来看，奔驰GLB似乎注定失败。然而事实并非如此，奔驰GLB一上市就获得了不错的销量，越来越多的人成为了奔驰GLB的车主，难道这些人都是在交“智商税”？

很多人觉得1.3T发动机排量太小，动力可能会不够用，其实这种担忧是完全多余的，奔驰GLB高功版的最大功率有163马力，零百加速时间为9.4秒，动力参数均在及格线之上。从朋友那里试驾了高功版的奔驰GLB，动力方面给我的最大感受就是它的绝对动力表现跟1.5T发动机并无明显差异，在日常城市代步过程中，其动力足够充沛，超车也非常轻松。我跟好几位奔驰GLB车主有过交流，他们对于这款车的动力表现都很满意。

油耗也是很多奔驰GLB车主比较满意的一点，据车主反馈，奔驰GLB的市区平均油耗也就8.5L左右，对于一台重达1.7吨的SUV车型来说，这一油耗表现真的很喜人，较之于同级别的日系车也不占下风。很多人可能会问了，开奔驰的人也会在乎油耗吗？当然在乎，奔驰GLB不过是一台30万级的家用车而已，奔驰GLB车主的经济条件或许不差，但绝对算不上有钱人，他们同样也得捂着钱包过日子，能省还是得省的。

奔驰GLB高功版车型的终端价格目前已经降到了30万以内，30万左右就可以落地，这个预算买奥迪Q3，只能买到1.4T版本，动力参数和零百加速都不如奔驰GLB；宝马X1则可以买到2.0T版本，动力性能确实略胜一筹，却也换来了更高的油耗。总体而言，这三款竞品车型在动力方面的表现大致处于同一水平，再权衡这三款车各自的优劣，在售价差不多的情况下，肯定还是会有不少消费者愿意选择1.3T的奔驰GLB。

今年10月份的销量情况是：奥迪Q3为7549辆，宝马X1为7513辆，而奔驰GLB为5800辆。奔驰GLB较之于两位竞争对手，差距依然存在，但并不是很大，毕竟奔驰GLB上市到现在还不到一年时间，而宝马X1和奥迪Q3都已经国产多年，奔驰GLB的市场表现比它们吃力是合情合理的。伴随着价格的进一步下探和影响力的不断扩大，奔驰GLB的销量还有很大的增长空间，这三款车后续极有可能会进入互相角逐的状态。

随着消费升级，豪华品牌车型家用化逐渐成为当下汽车市场的一股趋势，这一代宝马3系在上市之初就因为向舒适性妥协而遭到了很多人的吐槽，然而操控大不如以前的宝马3系却依然火得不得了，还有动力性能几乎同级垫底的雷克萨斯ES，同样成为了一款热销车型。跟全新宝马3系和雷克萨斯ES一样，奔驰GLB也是行业趋势下的产物，它符合消费者对经济性和品牌力的需求，如果你还在吐槽奔驰GLB的排量，那只能说明你太狭隘了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尊敬的梅赛德斯奔驰车主是什么梗?

你好，一般来说是没什么太大影响的。

相反，车主认证还有一些好处，可以参与论坛等。

梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。

奔驰怎么老显示车主名字

这个梗来源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

当时的奔驰并不像现在这样风光无限，其实，在那个时候，奔驰车销量并不好，可以说是很惨淡。

在1900年的时候，奔驰即将面临着倒闭的危险，但是，就在奔驰没有办法的时候，一位关键先生出现了，这是一位当地的富豪，他的名字叫耶利内克，他当时和奔驰签下一份大单。

自己从奔驰订购了36辆奔驰车，总价值100万马克，当时，这位富豪订购奔驰是为了参加汽车拉力赛，这位富豪在这36辆车上，印上了自己女儿的名字—梅赛德斯，是为了能够给自己带来好运，最终赢得了比赛。

随后，奔驰经过这份订单之后，走上了正规，也可以说是这位富豪救了奔驰汽车，奔驰为了表示对这位富豪的感谢，并将“梅赛德斯”这个名字保留了下来，之后的奔驰也变成了梅赛德斯奔驰。

奔驰大众两车相争，路怒车主自掏腰包赔18万，元芳你怎么看

奔驰车显示屏上只显示车主名字。

奔驰me只能绑定车主本人，不是本人车辆就没有办法进行绑定，因为绑定需要车辆信息，同时基本提车之后车主就会第一时间进行对车辆的绑定，奔驰me是奔驰提供给车主的用车App，注册使用即可获取爱车最新车辆信息，以及远程操控寻车监控车辆状态和车辆救援。

奔驰显示屏使用方法

发动机自检指示灯每次启动车辆后，显示屏中间会出现大量图标，几秒钟后会自动熄灭，这个过程就是汽车的自检过程，自检结束后，相应的图标会熄灭，有故障的图标会一直亮着，提示驾驶员注意，机油压力指示灯。

显示屏上有一个类似水壶的图标，是机油压力指示器，机油压力指示灯是用来指示机油压力是否正常，机油压力不正常就会亮起，加油指示灯加油指示灯用于提醒车辆驾驶员及时给车辆加油，当燃油不足时，加油指示灯变黄，当燃油极低时，加油指示灯亮红色。

“路怒症”是近些年兴起的一个名字，顾名思义就是带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。

由于行车记录仪的普及，且有互联网时代带来的关注度加持，一些路怒症的行为得到了越来越多人的关注，论行车记录仪的重要性。

近日，一段在社交媒体上广泛传播，中奔驰E级因不让道而被大众CC冲撞，事情经过我们可以通过下面的动图的来进行回顾。

大众CC不打灯变道，奔驰E级不让道在理，让是情分，不让本分。

明显，奔驰E级不让道的行为惹怒了大众CC，大众车主带着情绪驾驶故意冲撞奔驰E级。

这会就轮到奔驰E级带上情绪了，但凡有点脾气，确实是想要大众CC吃点苦头。冲动大于理智，奔驰E级车主其实是可以远离“路怒症”的，选择缓行或靠边停车选择报警，但显然车主没有。

当然了，车主的说辞也可以是被大众CC撞一下，心里特别害怕，错踩油门，才导致追尾，这也没毛病。但不管如何，绝大部分网友必然站在奔驰E级一方，毕竟大众CC是事故发生的主因。

可以说是得不偿失吧，奔驰E级也为自己的“冲动”而买单，不是说车要自己修，而是车辆发生事故，导致了车辆贬值，也影响出行。

而黑色奔驰E级的行车记录仪视角曝光后，便引起了广泛网友的关注。从目前网络上流传的消息来看，黑色奔驰E级的维修费用高达18万元，由白色大众自费负责，也就是说因为白色大众CC的斗气行为，一脚油门便损失了18万。

为此，很多网友也纷纷发表了自己的看法。

有人觉得奔驰车追尾没有什么意义，也有人觉得那不是故意的。也有网友觉得奔驰车没有问题，白车是又菜又爱玩，总之是众说纷纭。

至于自费18万修车的问题，也有网友有疑问，这不是可以报保险理赔吗？虽然经常调侃汽车保险有两个不赔，这个不赔那个不赔，但是中的情况保险真的不会赔，黑色奔驰E级的维修费用，均由白色大众CC自费赔偿。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：（一）因受害人故意造成的交通事故的损失；在《机动车交通事故责任强制保险条例》中还有规定：被保险人或其驾驶人员有意识地损坏或指使他人，损坏保险车辆的行为。凡是因故意行为导致保险车辆受损，保险公司一律拒绝赔偿。

从中可以看出，白色大众CC在停车之后依然故意倒车撞向黑色奔驰E级，存在明显的主观故意行为，清楚，证据确凿，因此是不予理赔的。

如果在之前白色大众CC停下之后，事情还有回旋的余地，刮碰可以解释为走神，但是当白色大众CC倒车故意撞奔驰之后，保险公司估计都笑晕了，省下了一大笔费用。

除了赔偿了18万元的维修费用，白色大众CC或许还会面临一定的刑事责任。故意撞车是一种非常严重的犯罪行为。这个行为可能涉嫌的罪名包括交通肇事罪、故意毁坏财物罪、寻衅滋事罪或者危险驾驶罪。

比较好奇的是，副驾驶似乎在默认车主的违法行为。俗话有说，娶到一个好老婆,就是男人一生最大的福报！不管关系与否，若副驾驶善意的提醒，或许就能制止这样的事故发生。

根据第一百三十三条交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役，这可是有模板的，路怒症情节严重会被判刑。

毫无疑问，白色大众CC车主必然是犯了以上罪名，影响刑事责任大小的因素有很多，如社会影响、交警界定、律师与法官的博弈、当事人认错态度和理赔情况，以及奔驰E级车主是否追究等等，总之就是一个交通事故引发的可大可小的案件，只是具体的判罚不会这么快出结果。

也有网友疑问说，就这么撞几下，奔驰E级这样的豪车维修费用就要高达18万元？

根据现场事故第一现场分析，奔驰E级肯定是要换前嘴一套了，还包括两侧的前大灯，这都是大几万元了。

最重要可能是机械层面上的，如果当时奔驰E级挂的是P挡，那么很有可能被大众CC倒车撞几下，9挡手自一体变速箱就会损坏，齿轮报废，18万的维修费用很可能大部分就是变速箱的更换或维修。目前网上是没有具体的维修清单，不过大家不妨可以猜测猜测的。

反观白色大众CC，大概率是2010-2012年款，二手车充其量只值五万块，确实不知道前面大众CC车主的底气是在哪里，为冲动而买单，太不值了。

小不忍则乱大谋，一直都是很多前辈告诫我们的处事方式，白色大众CC车主因为一脚油门，带来了严重的后果。虽然更多的是财产损失，但是对于工作、生活的影响是非常深远的。

这起再次提醒我们，作为交通参与者无论何时何地都要保持冷静，不要在道路上取过激的行动，以免造成更大的后果。