福特evos车主真实感受_福特evosst

1.福特evos怎么样

2.作为新时代的产物，EVOS具备哪些亮点？

3.为啥福特EVOS这么顶 同价位对比来看见真章

EVOS值得入手。EVOS作为跨界SUV，由福特中国设计中心主导，重新审视和把握中国市场和客户需求，充分迎合了国内消费者的审美。不管是设计、空间、智能科技还是动力操控，都满足了年轻群体对于个性、智能、性能的全方位诉求。

超长轴距，大空间高舒适

虽然EVOS是跨界轿跑的造型，但它的空间不会让人失望，轴距达到2945mm，遥遥领先同级别车型。实际来看，EVOS的后排座椅相当宽大，坐垫足够长，靠背支持多个角度调节，后排地台凸起不明显，不管是头顶还是腿部空间都足够宽敞，坐三个人轻轻松松。家用来说，EVOS的空间感和舒适性确实很有吸引力。

个性设计，运动属性到位

EVOS用福特最新“势能美学”家族语言，整体设计充满个性时尚，给人一种自信并且活力满满的感觉。溜背造型，隐藏式门把手，加上富有力量感的车身线条，为EVOS的运动性能属性增色不少，车尾上的扩散器装饰以及贯穿式尾灯，也都是点睛之笔。同样花20多万的钱，与其买冠道、途观X，还不如选择EVOS，颜值显然要年轻个性很多。

1.1米大屏，智能科技满级

智能化现在已成为了一种潮流，，EVOS就拥有能媲美新势力的功能配置。由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K屏组成的1.1米大屏，屏幕的可玩性很高，可以分屏、合屏显示，支持多点触控、手势控制、智能语音识别控制自以及人脸识别等等，用车充满了智能科技氛围。此外还有行业领先的车路协同系统，并且支持整车OTA升级。想买燃油车又想要有电车的智能，中型SUV当中也就只有EVOS可选了。

EVOS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，有着238匹最大马力和376牛·米的峰值扭矩，百公里加速6.6秒，低配车型匹配的是8挡自动变速箱，中高配车型配备的是8挡手自一体变速箱。不管是发动机排量、动力参数还是加速性能，EVOS的性能都排在了同级前三的位置。加上福特向来出色的底盘调校技术，EVOS的底盘兼顾了舒适的同时保持了一定的运动性，不管是日常代步还是家用，它都能带来不错的驾控体验。

从外观到动力、底盘、操控，EVOS的运动属性都很明显，但从内饰用料、配置以及空间上看，EVOS的家用属性也很到位，家用SUV来说，EVOS还是具备比较高的购买价值。

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福特evos怎么样

易车原创?我们常常在思考，现在的年轻人们究竟需要一台什么样的车？我们会看到越来越锋利的设计，越来越大的空间，越来越多的屏幕、越来越参数化的动力体验......但是，这些真的是年轻人们想要的吗？其实剖析这一代主力的90后年轻消费群体，他们会比过往的消费者们更注重个性的表达，这种表达不仅仅来源于吸睛和浮于表面的夸张，更多在于丰裕的物质条件所带来的对于审美和品质的追求。

而今天所带来的这台车，就是一具一格的车型：福特EVOS。恰好，我身边的一位朋友就在最近购买了这台车，在我的强烈要求下，我俩在城市里好好感受了一下这台车的实力，同时也让大家听听这位车主的真实评价。

今天我们请到的车主小王是一位平面设计师，30岁的他已经在上海打拼了数年，虽然在大学毕业时就在家里的赞助下购入了一台凯美瑞，但是对于凯美瑞颇为老气的外观一直不太满意，趁着即将成家的契机，小王在上个月终于迎来了自己亲手挑选的爱车：福特EVOS EcoBoost ST-Line。

“今年年中的时候考虑结婚的问题，所以我这边就把换车的事情提上了日程，以前开的是我爸的2.0L的第七代凯美瑞，虽然也没出过啥毛病，但是外观和内饰都有点老气了，再加上我是干设计师的，平常喜欢玩各种数码产品，所以现在的车确实不太合我的心意了，抓着年轻的尾巴，我就想换一台车了。”和小王聊到当时买车的过程，他说出了换车的原因。

整个买车的过程相比大多数人来说其实非常快了，毕竟从各方面来说其实福特EVOS并没有直接的竞争对象，但是考虑到价格和实用性，市面上仅有一些合资品牌SUV会和福特EVOS有所竞争，所以对于EVOS这台车来说，有相当一部分车主和小王一样，第一眼看中，然后就果断下手。

既然小王最为看重颜值，那么我们就先从福特EVOS这台车的外观设计说起。

对于设计师来说，在审美层面最为关注的绝对是物体的线条了。虽然定位于SUV，但是福特EVOS的整车造型并非传统SUV高大方正的造型，车身上新潮大胆的元素随处可见

“福特EVOS这台车最为突出的是运动感，我觉得设计师在细节上花了很多功夫，首先你几乎在这台车的外观上看不到镀铬元素，从配色上我这台ST-Line车型基本只有黑色、蓝色，大面积的蓝色配合各种熏黑的元素，显得这台车十分纯粹，红色的刹车卡钳、大尺寸的轮圈让我这台车的姿态很不错，当然还有这个熏黑的大嘴，站在远处看到这个标志性的马丁脸，一眼就能知道这是一台福特的车，我觉得对于任何百年品牌来说都是这样，在设计上需要创新，也需要传承。”

“福特EVOS的造型与自家的Mustang Mach-E有着诸多相似之处，从第一印象来看，很容易让人以为EVOS是一台电动车。但两台车虽然都是最新的家族式设计，但是我个人觉得在细节上，作为燃油车的EVOS更为丰富。”

“前脸我最喜欢的部分其实就是格栅，本身福特EVOS的格栅光影效果就比较复杂，而且logo本身用了内凹的设计，看起来更加立体，鳞甲状的格栅用3D设计打造，不仅能自动控制形成主动闭合的效果，而且当近车辆时候，格栅内部的鳞片会以呼吸状上下起伏，配合弹出的门把手、闪烁的贯穿式灯带，上车的仪式感非常足。”

侧面门把手用的是隐藏式的，风阻低而且看着也科幻。我的ST-Line版本用的是20寸的轮圈，轮圈的造型很帅，再加上这么大的尺寸，所以整个侧面的姿态很完美。腰线并不是很多车那种贯穿式的十分锋利的腰线，而是前后有很明显的肌肉线条，中央平直的设计，所以这台车低趴在地上的感觉很明显，不过我这台车的通过性可不差，离地间隙甚至超过了很多SUV的车型。”

“尾部辨识度也很高，LED的尾灯组就不多说了，贯穿式的尾灯把EVOS的英文标识包裹，中央的福特LOGO兼顾了后备箱开启按钮的作用，车顶末端有着十分战斗的扰流板，酷似战斗机的感觉。

而下半部是SUV的造型，而且整个后包围是比较锋利的，棱角分明，有种机械的美感，尾部和侧面一样也是设计很出彩的。”

“以前福特的产品其实内饰做的并不出彩，不过在这两年我觉得福特车型整体内饰的水平完全有质的提升，我先从这台车内饰中最显眼的这块27英寸4K中控屏幕说吧。大多数人进到车里第一眼就会被这个屏幕吸引，就算不是车机屏幕，单独拿出来说这块屏幕的素质也很高，要知道其实很多电脑显示器的分辨率也没有4K。

另外这个分辨力的屏幕对车机的芯片当然也会提出很高的要求，但是我这段时间用下来其实整体的流畅度很不错，高通820A的车规处理器完全能够hold住。因为我自己比较喜欢数码产品，所以是没有办法忍受一点卡顿的，但是这套车机系统的流畅度我个人很满意。

在审美上，这次福特EVOS的车机无论是UI、配色还是动画效果都跟上了潮流，系统用的是全新一代SYNC+2.0的智行互联系统，用的百度的AI语音交互，还支持手势控制车机，可以通过手势对中控屏幕进行一些简单的操作，整个系统可以说简约但是不简单，我觉得这也是目前这些诞生于互联网时代的年轻人审美风格。”

“除了基础的车机功能，福特这次在分屏操作，车机的功能性上也做得很完善了，我觉得单独就车机这一部分来说完全不会逊色于目前高端的新能源车，我自己比较喜欢的车机功能其实是这台车特有的放空模式，出色的屏幕配合氛围灯、音效能让人在车内非常放松，换车之后我就喜欢在晚上下班到家之后，在车里呆一会，又能充满电回到家里哈哈。”

一句话概括就是，福特EVOS的内饰一点都不像燃油车，车机系统更是达到这个价位新的高度。不过除了车机系统，我们也看一下这台车在传统的用料、做工、内饰设计上的表现。

“因为这块屏幕占据了很大的视野中心，所以很多人会忽视其他地方的做工用料，但是福特EVOS表现也很不错，本身整体配色用的主色调是灰色，细节上加入了很多白色的缝线、红色的线条、装饰件，营造的感觉也挺战斗的。

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作为新时代的产物，EVOS具备哪些亮点？

福特evos还不错。

动力，科技感，外观，都非常的不错，最让人满意的，就是时空密信，可以在重要的节日里，提前设计画面，非常的有仪式感。福特EVOS，如它名字来源灵感Evolution所代表的进化含义一样，引领了福特新一代车型的设计方向，成为首款用福特新一代设计语言的量产车型。

2021年11月19日，创新智慧大5座SUV福特EVOS在广州车展惊艳上市，共推出5款车型。基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。

福特evos外观介绍

作为首款用势能美学设计理念的全球战略车型，福特EVOS以动·灵动造型、创·智能应心、力·强大气场三大核心，高度概括福特百年设计精髓与当代消费者前沿潮流审美，颜值爆表，更以卧龙苏醒智能迎宾感应系统，让你从登车的那一刻起就科技感、仪式感满满。

福特EVOS是贯彻2020年北京车展发布的势能美学设计理念的首款产品，用动感前卫的造型设计，将敏捷运动和自由与力量完美融合，雕塑般的车身侧面造型营造出强烈的动感张力。贯穿式风刃灯带设计、呼吸式3D参数化鳞甲、参数化鳞格贯穿式尾灯等细节设计融合了福特经典设计元素与中国美学。

为啥福特EVOS这么顶 同价位对比来看见真章

福特EVOS是去年4月福特于上海车展亮相发布的一款车型，新车定位是一台跨界SUV，一经发布就受到了众多年轻人的追捧。这台福特EVOS的亮点总体来说还是蛮多的，接下来就让我带着大家一起了解下今天的主角——福特EVOS。

外观

最新的家族设计语言赋予了福特EVOS更多时尚的气息，扁平化的前脸自带气场，八边形进气格栅内部用”呼吸鳞片“设计，当车主拿着钥匙靠近时，格栅就会主动闭合，仪式感满满。

车身侧面用时下年轻人非常喜欢的大溜背车身，整个车身过渡得非常流畅，隐藏式门把手设计总是容易让人把它误当做新能源汽车。

车尾用低重心造型，极具运动感，贯穿式的”C字形“尾灯点亮之后效果极佳。整体来说是年轻人喜欢的调调。

内饰

福特EVOS车内并没有用复杂的设计，不过正是这种极简的理念非常符合年轻人的审美，在用料方面，福特EVOS也非常考究，车内用料全部高于国家环保标准，车内没有味道算是一大亮点。大面积的软性皮质覆盖，让车内的高级感、档次感、豪华感非常突出。而车内最引人注目的肯定是那块1.1米的超广域巨幅大屏，不知道的还以为走进了”新能源片场“。

大屏由12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸触摸大屏组成，液晶仪表盘显示细腻，而且还可以进行主题切换，油耗、胎压、里程、油耗、多媒体等可以轻松查看，关键是仪表盘还可以与中控大屏实现联动，开启导航之后可以直接投射到仪表盘上，非常方便。

中控大屏支持触控、语音识别、人脸识别等多种操控方式，大屏内置了SYNC+2.0智行系统，功能方面极其强大，除导航、影音等常规功能外，APP远程操控、智能家居控制、远程OTA升级也让大屏功能有了更多的延展性。大屏支持多达70多种迷糊语义，可以做到秒懂你的所需所求。大屏还支持分屏与整屏操作，主副驾驶可以共同承担驾驶任务，更具乐趣。

车内前排还配备了无线充电装置，这对年轻消费者来说是个非常实用的设计，使用起来特别方便，B&O音响等高级配置大大提升了乘坐的愉悦感。

福特EVOS搭载了家族表现非常出色的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT手变速箱，发动机最大功率为238马力，峰值扭矩376牛·米，6.6秒的百公里加速表现足够优秀，绝对能够满足你憧憬驾驶的内心。

和同级别其他车型相比，福特EVOS的配置也算是一大亮点，福特EVOS配备了众多L2+级别的BlueCruise主动驾驶，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据的福特EVOS，完全可以达到0-130km速度区间内的准自动驾驶，福特EVOS让驾驶变成一件简单的事情。

总体来说，这台福特EVOS亮点颇多，超具性价比、超高产品力，是Z时代年轻人喜欢的菜。

“最近哪款车最受关注？”突然被这个问题难住了，最近新上市的新车确实比较多，哪款车最受关注一时还真不好说，不过仔细想一下，福特EVOS绝对是最受关注车型当中的一员。这款中型轿跑SUV的确有太多值得推荐的地方，福特EVOS的预售价为：22.78万-26.08万。同价位中对比途观L、途岳、奇骏三款车，福特EVOS到底能有几成胜算呢？您不妨往下看看。

外观设计：运动化设计为主流的今天福特EVOS优势明显

在外观设计方面的对比来看，在运动化设计为主流设计的今天，福特EVOS的优势非常明显。

福特EVOS的外观设计用家族化的设计语言，中网面积很大，内部用蜂窝状的设计点缀·，大灯与日间行车灯设计成分体式，层次效果非常明显。L型的日间行车灯设计感很强，辨识度也比较高。下方的大灯用深邃设计风格，内凹的大灯蒙上了一层神秘的面纱。

福特EVOS由于用轿跑车身结构，因此车身侧面的线条非常有设计感，D柱整体下滑的幅度比较大，溜背的造型非常运动。隐藏式门把手设计也给福特EVOS的整体外观设计增加不少分数。车尾用贯穿式的尾灯设计，点亮时的辨识度比较高，下方用隐藏式的排气设计，上方依旧是鲨鱼鳍的天线设计，福特EVOS的整体外观设计的非常运动。

大众途观L的外观设计很明显在努力找寻运动化设计，但是依旧没能摆脱整体上的中庸气质，途观L的中网设计变化不大，大灯设计感还是比较强的，日行灯也有一定的辨识度，下方的保险杠设计的比较一般，钢琴烤漆的饰板装饰的比较有质感。

车身侧面由于途观L加长了车身，但是在车头部分的尺寸没有明显变化，这样就造成了头短屁股长的车身比例，有些不够协调的感觉。车尾的造型设计依旧是浓浓的大众风格，尾灯用模块化设计，夜间点亮时有一定的辨识度，上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方是双边双出的排气设计，整体上的设计还是离不开大众的影子。

大众途岳素有小途昂的美誉，所以在外观设计方面依旧是非常的途昂。车头部分的设计非常有力量感，大灯的造型设计很方正，大灯用矩阵式设计，日间行车灯的设计也依旧是直率地设计在那里。下方的保险杠设计感不是很强，如果这个设计放在途昂身上还是比较协调的，放在途岳的身上似乎有些头重脚轻。

途岳车身侧面的造型与原途观有异曲同工之妙，笔直的腰线贯穿前后。车尾的设计也同样是直来直去，尾灯的造型有一定的变化，尾灯的辨识度还是比较高的，上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方是双边单出的排气设计。

全新奇骏的外观设计变化非常大，整体上看。全新奇骏的外观设计硬汉气质强烈，车头部分的设计依旧用日产家族化的设计语言，V字形前脸的设计非常具有设计感。分体式的大灯设计层次分明，下方前唇用镀铬装饰，提升设计的质感。

全新奇骏的车身侧面的线条比较流畅，分段式腰线设计感很强，轮毂造型的设计也比较别致。全新奇骏的车尾设计得比较饱满，尾灯的造型设计比较一般，上方用鲨鱼鳍天线的布局，下方用隐藏式的排气，影响这个车尾的设计感。

编辑小结：外观设计方面虽然属于仁者见仁智者见智的部分，但是我们不难发现，福特EVOS的轿跑车身运动感十足，整个外观表现，福特EVOS的优势非常明显。

内饰设计：福特EVOS的科技感远超其他三款车型

如今汽车行业内饰设计讲求科技感与豪华感并存的设计风格，在这一点上，福特EVOS做得比较优秀。

福特EVOS的内饰设计科技感十足，贯穿整个中控台的联屏设计简直不要太优秀。屏幕的分辨率非常高，AI设计也非常前卫时尚。除此之外，福特EVOS的方向盘握感很好，旋钮式的电子挡把也提升非常多的科技感。另外，福特<a class="hidden" href="s://c

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