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1.全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相

2.2020北京车展 全新第三代奔腾B70图解

3.09年奔腾B70能卖多少钱

4.全新第三代奔腾B70正式发布，溜背式车顶、一体式双联屏很吸睛！

5.将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

新款奔腾b70值得购买。

1、时尚个性外观。

外观上，奔腾B70给人的第一感觉就是时尚有活力。个性的前脸造型搭配上六边形的中网，两侧“泪眼式”大灯线条犀利，有着很高的辨识度。

2、内饰科技感强舒适配置高。

内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏+触控式空调液晶面板，为座舱营造出一定的科技感。

3、1.5T动力+舒适的驾驶体验。

动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。

全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相

在刚刚过去的北京车展上，众多新车争奇斗艳，吸引了无数消费者的目光。特别是自主品牌通过近年来的快速发展，正变得越来越强大，逐渐开始发力轿车市场，其中最受关注的当属首发亮相的全新第三代?奔腾B70和吉利星瑞。

奔腾B70是一汽奔腾的开山之作，曾凭借其出色的产品力火遍全国，吉利星瑞则是吉利品牌基于CMA架构打造的首款轿车，两款车都非常硬核。那么，面对崛起的后浪，哪款车更有可能成为“新国民家轿”呢？接下来，我们就进行全面的对析。

外观：全新奔腾B70年轻运动VS吉利星瑞端庄典雅

近年来自主品牌的崛起，始于颜值是显而易见的。这两款车的外观都非常出色，但略有差异。

经历了三代车型演变，全新奔腾B70的外观设计变得更加成熟。它基于“无限方程FMA”结构打造，用了光影哲学之曲面设计语言，造型上借鉴了GT轿跑车的姿态元素，整体视觉效果比较低矮，溜背式车身配合掀背尾门，在同级中也比较少见。

相比之下，吉利星瑞的外观用了全新的设计语言，特别是直瀑式中网，这正是沃尔沃的家族式设计，此次出现在吉利的车型上，直接提升了车型的整体颜值，比以往的回字形格栅看起来更加高大上。

整体来看，两款车型的外观设计各有千秋，全新奔腾B70有些许凯迪拉克的“影子”，非常年轻运动，而吉利星瑞则像极了沃尔沃的S60，更显端庄典雅，消费者可以根据自己的喜好选择。

内饰：全新奔腾B70更稳重VS吉利星瑞更潮流

调研显示，与外观相比，内饰是用户直接接触的，购车时越来越受到重视。

和外观不同的是，全新奔腾B70的内饰设计较为稳重，用了黑色作为主色调，最吸人眼球的是12英寸液晶仪表与中控屏连为一体，在科技感上进步明显，而且全液晶的空调触控面板、电子挡杆、运动方向盘等一应俱全，将内饰设计提升至一个全新的高度。

再来看吉利星瑞，它的内饰设计给人紧跟时代潮流的感觉，相比外观也更具视觉冲击力，整体中控台的层次分明，用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑，展现出了豪华感，全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆也为车内提升了不少的科技感。

精致时尚且富有科技感的内饰，是时下很多消费者喜爱的。两款车的内饰设计虽然存在一定的差异，但都堪称是自主品牌轿车的标杆，总结起来就是全新奔腾B70更稳重，吉利星瑞更潮流。

由于这两款车目前还没正式上市，在这里对比配置意义不大。但是，在智能方面，吉利星瑞率先实现燃油车的高度智能化，成为首个全面OTA升级的燃油轿车，将全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

空间：全新奔腾B70更长VS吉利星瑞更宽、更高

对于轿车来说，通过合理的设计打造出更加宽敞舒适的乘坐空间，将带给用户更舒适的感受。

在车身尺寸方面，全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm；吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

可见，两款车的轴距均为2800mm，车内乘坐空间相差不大，但全新奔腾B70在车身长度上略大一些，吉利星瑞则在车身宽度、高度上占有优势。在轴距相同的情况下，更宽、更高的吉利星瑞，或许乘坐空间更胜一筹，具体情况如何，不妨亲自去体验一番。

动力：全新奔腾B70倾向家用VS吉利星瑞更加强劲

只有颜值、空间，自然是不能征服当下越来越“挑剔”的消费者，动力也是时下消费者购车的重要关注点。

全新奔腾B70将搭载一汽全新自主研发的“智擎动力”1.5T发动机，其最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，新车搭载交通拥堵、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验。

吉利星瑞则搭载源自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（T4版本），最大功率达140kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅为7.9s。

可以看出，吉利星瑞2.0T发动机的动力输出更加强劲，而全新奔腾B70搭载1.5T发动机，动力表现更加倾向于家庭使用。对于“新国民家轿”来说，动力是否强劲并非消费者唯一的评判因素，还要看底盘调校和操控表现。所以，两款车的动力表现孰优孰劣，现在下结论为时过早，还要等实车测评后再看结果。

写在最后

通过全面的对比不难看出，这两款自主品牌的全新轿车在外观、内饰、空间、动力等方面各有千秋。全新奔腾B70承袭三代奔腾B70的荣耀，显然是有备而来；吉利星瑞更是吉利品牌上攻的重磅产品，两款车都将为后浪带来全新的用车体验，非常值得期待。

据悉，全新奔腾B70和吉利星瑞将在四季度完成上市，届时谁能赢得消费者的喜爱，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展 全新第三代奔腾B70图解

作者：胖人

主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。

近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。

车侧用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。

车内用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏用了时下流行的连屏设计，并且界面还用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。

其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09年奔腾B70能卖多少钱

作为一汽奔腾开拓市场的功臣，?奔腾B70一直是消费者心目中最具代表性的奔腾品牌车型，不过这次的北京车展上，一汽奔腾带来了全新第三代的奔腾B70车型。经过蜕变的B70让我们充分感受到了“新国民家轿”的实力，这期的图解就带大家来看看这款让人惊艳的新车！

首次亮相的全新第三代奔腾B70，是基于奔腾品牌全新设计语言“曲面”和全新技术架构无限方程FMA打造的A+级“新国民家轿”。

新车凝聚国潮文化和技术，通过用变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等，提升整车辨识度；该车拥有2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，为用户带来更大、更宽敞舒适的空间；搭载3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等，为年轻人提供更智能的用车生活方式。

新的第三代奔腾B70就是用了?“光影哲学之曲面”?设计语言，并且高度还原了B2?CONCEPT概念车的造型设计。

外观方面，全新第三代奔腾B70设计风格源于全新的“光影哲学之曲面”理念，六边形中网与灯组相融合，营造出当下流行的设计语言。

前“数码雨滴”样式的进气格栅用74个镀铬雨滴造型点缀，在保持竖直状态的同时，不规律的长短造型让不同角度下的前格栅拥有不同的光影效果。

全LED头灯造型可以说是全新B70最具突破性的设计亮点。脱胎于古代兵器“戈”的造型设计更突出其立体化的视觉效果，将车身腰线与前格栅连接在一起，这样的造型今后将会成为奔腾车型的家族式特征。

全新第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。

新车尾部呈现翘臀式溜背造型，并且用了掀背式尾门设计；车身尾部微微上翘，小鸭尾式的尾箱盖也能起到一定的扰流效果。

B70的排气为双边共两出式设计，后镀铬尾嘴与车尾造型融为一体。

全新第三代奔腾B70的内饰可以说是全面升级革新。一进入车内就能看到中控的超大尺寸双联屏设计。

12寸液晶仪表屏与中控大屏用一体式设计，呈现出更具个性、科技感的内饰氛围，

中控屏内置奔腾D-LIFE?5.0系统，同时用了全新的UI设计，整体看起来更加简洁明朗。

同时功能也十分丰富，配备3D全息投影行车伙伴，通过多种人物形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控变得更加立体、更加自如，展现整车的科技感和高级感；搭载车辆健康管家，时刻检查车辆状态，带来管家式服务。

智能语音识别率达到98%，支持空调控制、车身控制、发起导航、天气查询、百科等智能控制功能。

这套系统可通过手机APP实现多项车辆远程控制功能，并可实时查看车辆状态，查找车辆位置，实现车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。

同时搭载车载WiFi功能和手机无线充电功能，便捷实用。

多功能方向盘用了两幅式的平底造型，保证手感的同时底部还能让驾驶员的腿获得更好的活动空间。

中控屏下方为触摸式空调区域，但自动空调的温度调节设置成了旋钮设计，这样的好处在于驾驶员开车时也更加方便操作，不会误触。同时空调内部还搭载了超级滤芯，可以有效的过滤掉细菌和。在当下疫情问题还未放松的时刻，这个配置也非常的重要。

车门搭配彩色缝线，亲戚面板，铝合金饰条，以及翻毛皮材质的软质包裹，这用料及搭配带出了更多的豪华感。

在安全配置方面，首先基于FMA架构打造的它用了“双E”环形车身结构，这种结构可以在碰撞发生时最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性，为车内乘员提供了最有效的基础防护。

此外还搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交通拥堵、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，实现L2等级自动驾驶。

空间方面则是全新第三代奔腾B70主打的卖点，2800的轴距与超短前后悬的设计让车内空间得到充分的提升，相比现款车型，不仅座椅舒适度更加优秀，后排腿部空间也进一步增大。

动力方面，全新第三代奔腾B70搭载了一台与奔腾T77?PRO相同的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。

与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套黄金动力总成，带来39.06%超高热效率，提升驾驶乐趣的同时进一步降低了油耗。

总结：见到全新第三代奔腾B70的第一眼，我就深深喜欢上了这外观造型。彻底颠覆老款B70的形象，并且让我们对于“国潮”这样的概念有了更深刻的理解。根据厂家提供的信息，这台新车将于今年11月正式上市，现在唯一期待的就是他的价格，如果还能给我们惊喜，相信奔腾B70将毫无疑问的成为年底的“国潮”爆款！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第三代奔腾B70正式发布，溜背式车顶、一体式双联屏很吸睛！

您好：

关于您咨询的卖车问题，目前旧车交易市场上的平均价格，2009年的奔腾b702.0-mt舒适型价格在9.30~9.90万元之间（华北地区），但最终的成交价格还要车到现场才能确定。国四排放标准的车辆可以过户到北京，但是手续比较繁琐，建议您在当地出售这辆车，而且外地的收购价格会比北京地区高。希望我的回答对您有所帮助。

将于年内上市，全新一汽奔腾B70亮相北京车展

在近些年SUV浪潮下，自主品牌纷纷投身于各类SUV车型的研发之中，而对于轿车却逐渐缺乏。虽说市面上也有几款自主品牌紧凑型轿车收获了不错的销量成绩，但自主品牌高品质中级轿车的匮乏不免令人倍感遗憾。

过去几年国内中级车市场近乎被合资品牌所垄断，或许一部分消费者迫于预算压力才会将目光转向自主品牌车型。但是合资品牌真就“高人一等”？还是说国内车市就没有一款拿得出手的自主品牌中级车？答案当然是否定的！

在第十六届北京国际车展期间，基于全新技术架构FMA打造的全新第三代?奔腾B70正式亮相，令消费者们看到了自主品牌中级车崛起的曙光。全新第三代奔腾B70是一汽奔腾充分考虑到国民需求度身打造的“新国民家轿”，不论是在外观、内饰设计、还是空间实用性或者动力方面都直接对标合资品牌，大有打破现有中级车市场格局之势。

对于很多消费者而言，一台车的颜值高低往往占据了是否最终购买的很大因素，毕竟在当今社会高颜值就是一种资本。更何况来到了中级车这一级别，消费者自然想要爱车看上去足够上档次，有面子。全新第三代奔腾B70就用了“曲面”的设计语言，高颜值外观可以满足每位颜值控的审美需求！

新车前脸用了六边形的大嘴式进气格栅，内部则为点阵式结构，凸显了十足的精致感。另外新车中网还与两侧LED大灯相连，搭配贯穿式下格栅拉伸了横向视觉效果，令车头看上去更为宏伟大气。不同于市面上日韩系合资中级车颇具争议的“鲶鱼嘴”或是略显浮夸的“大钢牙“，全新第三代奔腾B70的前脸设计显然要更为舒展，也更符合国内消费者的审美观。

前灯组是全新第三代奔腾B70的一大特色。作为一台自主品牌车型，其大灯灵感来源于中国古代兵器“戈”。复杂而别致的内部灯腔点亮后的辨识度极高，也体现了新车对于中国古代文化的传承。

全新第三代奔腾B70的车身侧面则用了GT风格的掀背造型，并且利用上扬的腰线勾勒出优雅而动感的车身姿态，大尺寸的多辐式轮毂也尽显力量感。此外，新车用了隐藏式车门把手，这在同级别合资车上可是少见的设计，虽说相较传统车门把手成本更高，却带来了更强的仪式感，也有利于降低风阻系数。

新车尾部能够看到时下流行的贯穿式尾灯，尾灯两端还呈Y字形向侧面延伸，与前灯组形成首尾呼应，并且点亮后的视觉效果相当瞩目。底部则是双边共双出排气布局，自带强大气场，让人一看就知道这是个不好惹的角色。

全新第三代奔腾B70不仅是外观颜值高，内饰设计同样出彩。当部分合资品牌中级车还只配备了7英寸中控屏，全新第三代奔腾B70的曲面环抱式中控台已经镶嵌上了一体式双12英寸联屏，搭配空调触控式面板将车内科技氛围渲染得相当到位。

除了科技氛围之外，新车的内饰用料也值得肯定，中控台以及两侧门板等车内乘员容易触碰之处皆由大量软性材质包裹，再加上副驾驶前方星空饰板的点缀，令车内质感可圈可点。

随着汽车行业“新四化”趋势愈演愈烈，智能化成了各家车企研发的重点方向，智能车机系统也成为了俘获年轻一代消费者芳心的重要配置之一。在这一方面，全新第三代奔腾B70做到了与时俱进。

全新第三代奔腾B70支持手机智能控制，用户只需使用手机APP即可对车辆进行远程控制或将手机作为数字钥匙，冬天时可以提前启动车辆开启空调，不记得停车位置、忘关车窗、忘带钥匙等也不会成为车主的烦恼。对于手机依赖症患者而言，车载WiFi以及无线充电也足够令人喜大普奔。如果说车主刚好爱好追求最新潮的科技，家中添置了不少智能家居，那么在全新第三代奔腾B70车内就可以实现智能家居互联，拥有更为便利的生活环境。

对了，上一部分我们提到了全新第三代奔腾B70用了科技感出众的空调触控面板，或许有人会说还是喜欢实体按键，不然盲操作不方便。对此，我想说：不是吧阿Sir，这年头用语音识别控制不比你伸手方便多了？全新第三代奔腾B70的智能语音识别率高达98%，除了控制空调，你还可以语音设置导航、查询天气等。此外，和奔腾T77一样，新车车内还配置了3D全景投影，投影出的**姐有多种人物形象和装扮可选，每次出行都让你并不孤独，为人车互动增添了十足的趣味性。

作为一台中级车，即便拥有再好看的皮囊，如果脱离了实用性难免就会沦落为“花瓶车”，中看不中用。当然，全新第三代奔腾B70可不想做个偶像派，而是立志成为实力派！

全新第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距则为2800mm，车身尺寸处于同级别中的主流水准。新车车内空间相当宽裕，前排座椅角度做到了240°，因此包裹性极佳，柔软又厚实的座椅填充物也保证了较高的乘坐舒适性。值得一提的是，新车配备了舒适进入功能，熄火后驾驶位座椅就会自动后移，令下车姿势更为优雅；同理，上车点火后，座椅又会自动调整至原先位置，这人性化的配置却是在大部分合资品牌中级车上所见不到的。

后排空间方面，全新第三代奔腾B70的表现同样优异。身高175cm的体验者调整好前排合适坐姿后，来到后排可以收获2拳有余的腿部空间，跷个二郎腿都没有什么问题。虽说新车用了溜背式车顶设计，但车顶变曲率半径精确到1mm，而且还进行了顶部掏空处理，因此头部空间也并不压抑。而大尺寸全景天窗的出现既保证了档次感，更改善了车内开扬感。

和前排座椅一样，新车的后排座椅填充物十分柔软，较长的坐垫对于大腿的承托性十分到位，再加上中间独立头枕的配备，对于中间乘客相当友好。因此即便遇到携亲带友满载出游的情况，全新第三代奔腾B70也能轻松应对，为每一位车内乘员都带来出色的乘坐体验。

全新第三代奔腾B70用掀背式设计的还有一大好处便是后备厢开口巨大，装载能力也相当强大。新车的后排座椅还支持4/6比例放倒，座椅放倒后可以与后备厢地台形成全平，最大进深达到了2030mm，如果买张气垫床倒是可以化身成一个不错的小憩之所。

随着年轻一代消费者逐渐成为购车主力人群，他们对于座驾动力有着更高的要求。不像某些合资品牌中级车仍“古板”地搭载着动力孱弱的自然吸气发动机，全新第三代奔腾B70则为消费者们提供了第三代“1.5T智擎动力”。

全新第三代奔腾B70搭载的第三代”1.5T智擎动力”发动机，获得了中汽中心官方001号“能效之星”认证，其热效率高达39.06%。所谓热效率，即为发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，热效率越高往往燃油经济性就越高。全新第三代奔腾B70发动机热效率达到39.06%，已经足以比肩合资品牌。作为参考，素有”买发动机送车“之称的本田，其旗下车型雅阁所搭载的L15B系列的1.5T涡轮增压发动机热效率也不过才38%；而第八代高尔夫、全新一代A3将搭载的大众EA211?1.5L?TSI?Evo涡轮增压发动机热效率也只达到37.5%。

光有一台热效率高的发动机显然是不够的，如果没有配合默契的变速箱就会导致传动效率降低。因此全新奔腾第三代B70匹配了7挡湿式双离合变速箱，其支持AI智能电子换挡，在多达11种换挡模式助力下，新车124kW最大功率和258N·m峰值扭矩的强劲动力得到了合理分配。

奔腾B70的操控性向来有口皆碑，而全新第三代奔腾B70装备了多连杆后独立悬架，并且底盘调校由20年经验团队专业打造，因此动态表现相当值得期待。

如果要买到一台配置够用的合资品牌中级车，往往会达到20万元左右的价位，这其中少不了品牌溢价。而全新第三代奔腾B70则成为了合资品牌收割“品牌税”的终结者，令价值体现于消费者更能真切感受到的产品品质。

事实上，对于国内消费者而言，对于奔腾B70这款中级车绝不陌生。第一代奔腾B70早在2006年就已上市，是首款自主品牌中级车，面世之时甚至许多合资品牌中级车还未引入国内。而现如今全新第三代奔腾B70的出现又唤醒了不少人的国产情怀，更重要的是其全面革新产品力直接叫板一众合资品牌，显然具备了新国民家轿的潜质。小智认为全新第三代奔腾B70不仅未来销量可期，更重大的意义是吹起了自主品牌轿车向着更高端化进发的响亮号角。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在2020年北京车展上，一汽奔腾正式亮相了全新一代?奔腾B70车型，作为老牌国产中型轿车的第三代产品，新车用了最新的家族设计语言，将于年内正式上市。

在外观方面，新车基于无限方程FMA架构打造，用了“光影哲学之曲面”设计语言，前脸有着扁平的六边形大嘴格栅，内部有着数码雨滴中网装饰，左右两侧则连接着开眼角式的LED大灯组，灯组内部有着传统武器“戈”状的LED灯带，显得相当的犀利。

而在车身侧面，新车则有着时下最为流行的大溜背式轿跑造型，而相对短小的车身有显得更加紧致运动，配合弹出式门把手及大尺寸轮毂等细节，显得相当的动感。

在车尾部分，新车同样用了最为流行的立体式灯罩贯穿式尾灯，内部不仅有着犀利的方格状光源，两侧还有与大灯对应的犀利灯带，配合掀背式尾门和双边双出排气等设计，显得相当的时尚。

在内饰部分，双联大尺寸液晶屏设计当然不会缺席，配合贯穿式出风口，精致的电子档杆，个性的双幅方向盘，亮黑色工艺覆盖的空调面板区域等设计，可以说瞄准了科技时尚的年轻消费人群，与外观一样的时髦。

在动力方面，新车则显得较为亲民，搭载最大功率169马力的1.5T发动机，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，预计在价格方面会有这不错的表现。本次全新B70可以说有着相当犀利的内外设计，更加年轻化的风格能否吸引年轻消费者，还有待市场考验，非常值得期待。

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