奔腾b70调大灯高低螺丝图_奔腾b70汽车前大灯如何调节左右高度

1.为什么奔腾B70大灯开关不是自调的呢还有车门

2.奔腾b70汽车大灯型号是什么

3.2010款奔腾B70远光灯型号

4.奔腾b70怎么样值不值得入手

5.试驾全新第三代奔腾B70 1.5T

55瓦灯泡，照明效果肯定可以增长，但是必须加装增光线束，以免电流达不到需求。而且汽车检测是有相关规定的，不能大于60／55瓦，但是不换又达不到照明需求，而且换了也不容易发觉，所以一般可以通过年检的。

注意事项：

车灯语言解析在白天的驾驶中，灯光并没有起到很好的提示和沟通作用，所以我们需要使用喇叭作为车辆之间的沟通方式。然而，在夜晚使用灯作为“提示”或“警告”时，适当的按喇叭可能是更好的指示。但是扬声器的不当使用往往会引起他人的强烈不满。正确使用汽车喇叭语言。

为什么奔腾B70大灯开关不是自调的呢还有车门

奔腾B70近光灯型号为H7。近光灯为短距离照明，设计要求是照射范围大(160°)，照射距离短，浓度不可调。皮实耐用，加上出色的底盘和不错的性价比，一汽奔腾B70自2006年诞生以来就在用户中赢得了不错的口碑，但当你看到全新的时候

一汽奔腾B70近光灯是什么型号

奔腾B70近光灯型号为H7。近光灯为短距离照明，设计要求是照射范围大(160°)，照射距离短，浓度不可调。

皮实耐用，加上出色的底盘和不错的性价比，一汽奔腾B70自2006年诞生以来就在用户中赢得了不错的口碑，但当你看到全新的时候，恐怕真的不会想到奔腾B70，反而会觉得有点像自己的旗舰奔腾B90。保守的设计让老款B70看起来老气横秋，但当全新奔腾B70放在眼前时，绝对有一种眼前一亮的感觉，圆润的背部颇像一台轿跑车。

2016款奔腾B70在2015款的基础上增加了两款专属顶配车型，在目前豪华车型的基础上增加了中控大屏、DVD导航、倒车影像等设备。同时，尊贵型增加了无钥匙启动和无钥匙进入；有些版本增加了前驻车雷达和 后视镜 加热。2016款奔腾B70普通版车型增加全黑内饰，优化前雾灯设计，运动版车型增加红色装饰格栅，均用邓禄普低滚动阻力 轮胎 。

2016款奔腾B70预计将沿用2015款奔腾B70目前的动力顺序。其中B70普通版搭载2.0L自然吸气发动机，功率值108kW(147PS)/184Nm，匹配6MT或6at；B70运动版搭载1.8T涡轮增压发动机，功率值为137kW(186PS)/235Nm，匹配6AT。

一汽奔腾B70空调使用方法是什么

奔腾B70空的使用方法是按下AUTO开关时，气流模式、空空气循环模式和空气流的选择会自动控制。按下关闭开关，空调制系统关闭。顺时针方向将温度控制盘转到热空气的红色区域，逆时针方向将温度控制盘转到冷空气的蓝色区域。

很多车主夏天用车空不知道关掉压缩机的空交流开关，所以风扇一直开着。因此，汽车点火时，以压缩机启动，起动机负荷较重。空调节管内温度和湿度较低，可能会导致空调节管内霉菌大量繁殖，产生异味。建议车主停车前关闭空，让风扇继续运转，干燥管道，减少霉菌传播的机会。

在使用过程中，汽车空需要保养。制冷剂是否充足，散热器是否清洁，是否更换空滤芯等。与空调节器的制冷效果直接相关。如果汽车使用寿命长，可能需要清洗冷凝器。如果车主的车空调整效果不好，建议去4S店进行相关检查。 一汽奔腾B70近光灯是什么型号 一汽奔腾B70空调使用方法是什么 @2019

奔腾b70汽车大灯型号是什么

因为在设计的时候没有设计大灯自动调节功能和车门自动功能。

2006年8月18日，自主品牌中高级轿车——奔腾B70盛装上市。10年来，作为“中高级轿车超值首选”，奔腾B70不断进取，传承优异基因，全面提升驾乘感受，为用户奉上超值经典！

全新奔腾B70在造型上时尚动感，整车前低后高的姿态，配以犀利腰线、多幅运动轮辋，处处散发着动感气息。兼具美感与实用性的动感溜背车身、双排气尾管设计尾部造型增加了强劲感和力量感。

2010款奔腾B70远光灯型号

太平洋汽车网奔腾b70汽车大灯型号是H7，用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。

日前，网通社从官方获悉，全新第三代奔腾B70正式亮相。新车用了全新设计语言，溜背式的车尾十分运动。除此之外，该车掀背尾门、小鸭尾造型和贯穿式LED尾灯的应用，非常具有辨识度。

外观方面，新车用“光影哲学之曲面”设计理念，进气格栅造型更为扁宽，层次感也比较强。全新第三代奔腾B70大灯造型极具辨识度，其设计原理源于中国古代兵器的“戈”。

新车尾部用了溜背车身并配有小鸭尾的设计，整体曲线很有美感。全新第三代奔腾B70溜背车身设计用了“曲面”设计语言，车身线条从B柱开始向下，与C柱、车尾融合，车身背部成为一个整体。

尾灯用了贯穿式设计，将尾部分为上下两部分，层次丰富立体细长的LED尾灯在车尾两侧分叉，让尾部显得更加饱满，也和前大灯组相呼应。同时，用了双边共两出的排气设计，排气管为多边形造型。

新车用溜背车身的同时，还搭配了掀背尾门的设计。为修长的车身带来了更大的空间，既保持了轿跑造型的动感，又保证了后排空间和后备箱的实用性。此为，还用了小鸭尾的设计，让尾部多了一些灵动。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔腾b70怎么样值不值得入手

2010款奔腾B70远光灯型号是H7的灯泡。B70透镜组低配的是H7的光源，高配和运动款的是H2R2的光源。高配和运动款的近光是HIR2光源，低配的是H7的光源，灯泡供应商为飞利浦。奔腾T77为该系列首款产品，自然也是下足了功夫，要吸引年轻人目光，用老路数必然不可。

汽车大灯如何保养

定期检查和更换前照灯，定期检查前照灯的亮度和照射角度等，去4S店检测前照灯的亮度，或者在自己行驶中感觉良好就可以了。如果感觉亮度不足，试着调节一下。前照灯松动，亮度也有可能下降。大灯调节后如果变暗也请更换灯泡。

前照灯必须定期更换，因为随着灯的使用，灯的亮度会随着时间的推移逐渐变弱。因此，如果灯泡确实亮度不足影响正常行驶，建议更换灯泡。

试驾全新第三代奔腾B70 1.5T

先来看下奔腾B70的外观，奔腾B70前脸给人一种非常舒服的感觉， 看起来具有运动气息。再配合大灯，增添了几分精致感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭,自动远近光等。来到车侧，该车车身尺寸是4810MM*1840MM*1455MM，该车用了冷酷的线条，侧围给人一种非常素雅的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾看起来非常独特，尾灯显得十分干净，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

来到奔腾B70车内，内饰看上去十分简洁，整体辨识度很高。该车方向盘造型设计十分精神，用皮质材质，握感表现不错。让我们看一下中控，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满前卫个性的感觉。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。该车用了皮质座椅，配备了座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，用料讲究，乘坐舒适。

奔腾B70匹配湿式双离合变速箱，最大功率为124KW，最大扭矩为258N.m，动力表现不错。

奔腾B70后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

今天介绍的这款奔腾B70不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。感兴趣的话不妨去实际感受一下吧。

奔腾B70给我印象最深的是第一代车型，车头方方正正的，外观设计沉稳大方。当时市场上自主品牌车型比较少，B70与合资产品相比又有价格优势，那时它深受市场认可。但是后期，越来越多自主品牌产品涌入该细分市场，消费者的选择更多了，而且第二代车型与后来的竞品相比，自身特点不够鲜明，所以第二代车型的市场表现相对疲软。当然，主机厂并不会坐以待毙，如今全新第三代奔腾B70已经来到了我们的面前，新车完全向年轻化蜕变，并且特点鲜明，看来它已经做好了反击的准备。

全新第三代奔腾B70是一汽“无限方程FMA架构”下首款车型，FMA架构日后将会在集团内全面推开，全新第三代奔腾B70对于主机厂而言有重要的意义。

外观方面，新车用了奔腾全新的“光影哲学曲面”家族式设计语言，整车看起来特点鲜明，并且非常年轻化。大尺寸多边形前进气格栅造型十分吸引眼球，内部由74颗雨幕式镀铬装饰构成。进气格栅与车头两侧“戈”形LED前大灯组合在一起，很有冲击力，全新第三代奔腾B70明显比上一代车型前卫、时尚了很多。

前大灯组的设计灵感来源于古代兵器“戈”的造型，样式很有特点。灯组内部全部用LED光源，灯光结构为远近光一体的形式。

新车用了溜背式造型，从C柱开始车顶下压的曲线一直伸展至车尾，弧度流畅自然。新车不仅做到了车头吸引眼球，侧面依旧有看点，全新第三代奔腾B70做好了用设计征服你的准备。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。

隐藏式门把手的作用不仅是美观，它还有助于减小整车的风阻系数。

车尾部分的设计很有层次，贯穿式尾灯是尾部的视觉重点，看上去很有科技感，符合当下车辆设计的主流审美趋势。尾灯的设计同样借鉴了“戈”造型，与前大灯相呼应。新车外观整体设计特点鲜明，将年轻化诠释的非常到位。

新车还用了GT风格掀背式设计，营造超大的行李箱开口尺寸，兼顾个性与实用性。奔腾B70并非只会耍漂，作为家用车需具备的实用性它并未丢弃。

后排座椅可以4/6放倒，进一步拓展行李箱空间。加上掀背式后备箱开启的方式，其装载物品的优势立刻显现。不过在准备打开后备箱盖时发现，后备箱盖只能在车内或者通过遥控钥匙来开启，后备箱盖上并没有开启按钮，这一点不是很方便。

内饰设计方面，全新第三代奔腾B70进行了全面的革新。车辆用全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计，非常符合目前的流行趋势。多功能方向盘用双辐平底式设计，中控台则稍向驾驶员一侧倾斜，突显以驾驶者为中心。

全液晶仪表盘的界面设计很梦幻，信息显示丰富，清晰易读。

中控液晶屏为12.3英寸，大屏分辨率和车机操作流畅度都属于该级别主流水准，并且网络功能完善。此外，系统还带有语音交互功能，可以支持空调控制、开关车窗、导航、音乐电台控制、拨打电话等。

中控台顶部配备有和奔腾T77车型上一样的全息投影设备，在语音交互的基础上，将传统车载语音助手实现具体化，卡通人物形象可以换角色、换装扮，提供有趣的互动效果。

全新第三代奔腾B70的空调控制面板用了触摸式设计，仅保留风量、温度调节功能为物理旋钮，操作起来比较顺手。

试驾车配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车和360°全景影像等功能，这些日常使用起来很便利的配置都没有缺席。

中控台下方设有较大的储物槽，无线充电面板和USB接口都设置在了这里，但是这个空间有点隐蔽，在驾驶员位置上取、放手机不是很顺手。

全景天窗

动力方面，新车搭载一汽集团名为第三代”1.5T智擎动力”发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，排放水准达到国六B标准。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

发动机的动力输出风格不算激进，但是足够应对日常城市驾驶。起步阶段涡轮稍有一点迟滞现象，当涡轮介入后，可以感觉到有明显的提速感。在同排量发动机中，这款1.5T发动机的参数属于主流范围，得益于其1300-4350rpm宽泛的扭矩平台，使得车辆在加速过程中动力输出持续性不错。

在高速阶段再加速时能感觉到发动机动力输出有些疲软。反复试了下急加速状态，深踩油门提高转速，但是把转速控制在4350rpm以内，也就是发动机扭矩平台范围之内，这种提速效果是最明显的。如果是一脚油门，转速超过了扭矩平台，车辆加速推背感从体感上不如第一种驾驶方式来的直接。

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