汽车发动机保养液_保养 发动机保护剂

1.“揭秘”汽车保养的N种油

2.汽车上的哪些油液要及时更换或添加呢？

3.保养的时候，有必要添加发动机保护剂吗？

4.汽车这几种油液一定要及时更换，

5.汽车保养知识：常规保养三油五液更换周期

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。

只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。

不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油就可以进行正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。

当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。

机油添加剂的作用主要是改善机油性能，提高机油润滑效果，降低发动机磨损，有的添加剂还有修复发动机的作用。

发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品，如果对发动机润滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。

而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴，防止喷油嘴出现堵塞，影响雾化效果，同时还有清理部分发动机积碳的效果，所以定期使用还是有必要的，汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。

车子和人体是一样的，一个人长期注意保养的话，无论是在颜值上，还是人身衰老的速度，都会大大获得良好的效果。人在青年期，你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响，但是到了晚年就会出现很多症状。

汽车发动机也是这个道理，你平时不注意对车进行保养，那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题，但是越往后车子就越会频繁出问题，这时你再后悔也就晚了。

发动机保护剂就类似人体的保健产品，吃了也没见你有多好，但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。

发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效，不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果，但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。

发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

SMK发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。

“揭秘”汽车保养的N种油

很多车主或许都遇到过这样的事情，去保养车的时候，被极力推荐发动机清洁剂。很多车主不禁发出疑问了：发动机清洗剂的的作用是什么？发动机清洗剂有用吗？下面就跟您说说，发动机清洗剂的作用到底是什么。

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

发动机清洗剂内含特殊去污成分，可将发动机内部机油循环系统的胶质、油泥和积炭沉积物有效溶解清洗，随旧机油排出，进而改善润滑效能，抑制发动机内部酸性物质的生成，保护发动机内部酸性物质的生成，保护发动机不受腐蚀，恢复发动机功率，减少油耗及发动机磨损，延长发动机使用寿命，令发动机润滑系统畅顺宁静。

汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果；要在温车运转后趁热把旧机油排走，以把旧油排得干净；过旧的或长期缺乏保养的发动机应避免使用，否则反而会引起油路堵塞，发动机密封性下降、噪音过大的后果。

汽车上的哪些油液要及时更换或添加呢？

“揭秘”汽车保养的N种油

1、发动机机油

保养一定离不开机油养护。机油是发动机运转的好帮手，有润滑、冷却、减缓发动机震动的作用。很多对机油更换周期比较模糊，一万公里一换也成了多数人的习惯，但其实不同机油的更换周期差别很大！

机油分普通矿物机油、半合成机油和全合成机油。品质较差的普通矿物机油每5000公里就需要更换；半合成和全合成机油的性能更好、使用时间也更长，前者的更换周期为7500km左右，后者则可延长至10000公里左右。当然，除了根据保养手册定期更换机油，还要通过卡尺判断机油加注量，不要过多也不能太少。

2.防冻冷却液

防冻冷却液是维持发动机正常工作温度的“功臣”——当发动机温度过高时，它会将多余热带走，使发动机能够以正常温度运转工作；当环境温度过低时，它能防止结冰，保护发动机机件不被冻坏。

在进行保养时要仔细观察冷却液情况，特别需要注意的是，千万不能把多种冷却液混合勾兑使用，这是因为不同配方的冷却液很容易发生化学反应，可能导致管路接口处的密封橡胶圈被腐蚀，造成密封不严甚至导致漏水。

3.变速箱油

顾名思义，变速箱油就是为变速箱进行润滑、清洁的油液，它具有抗低温的能力，即使在低温条件下也能进行极有效的润滑，为传动系统提供保护、延长整车使用寿命。变速箱油的更换周期一般根据车的种类进行划分，其中自动挡一般每6-8万公里需要更换，手动挡的更换周期相对较短，为4-6万公里。

4.玻璃水

肯定都对玻璃水相当熟悉。玻璃水是易耗品，平时要多注意储备，否则在行驶途中需要使用时却发现“库存不够”，那才叫一个欲哭无泪！加注玻璃水的操作非常简单，但同样需要注意一个细节——冰点，冬季要记得及时更换冬季专用玻璃水，防止玻璃结冰冻裂。

车辆里的各种油液就相当于车辆的血液，平时一定要定期检查保养，为驾车出行增添几分保障。

保养的时候，有必要添加发动机保护剂吗？

汽车上的哪些油液

要及时更换或添加呢？

有车的朋友都知道，汽车上的各种油液就像我们身上血液一样重要，所以我们一定要定期检查汽车的油液情况，该添加的添加，该更换的更换，车子才能更好地工作，才能保证你的驾驶安全。那到底汽车上的哪些油液需要及时更换或添加呢？

1、机油

机油全称发动机润滑油，它能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，通俗的说就相当于汽车发动机的血液。

机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。那要是机油加多了有什么危害？加多了该怎么办呢？

不同类型的更换周期不一样，矿物油一般5000公里，半合成7500公里，全合成1万公里左右。

2、冷却液

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转，通俗的说就是给发动机降温的。

当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。

不同车型的冷却液更换周期差别挺大，短的2年或者4万公里，长的5年或者10万公里，这个最好根据你车子的保养手册来更换。

很多朋友还搞不清楚冷却液和防冻液是啥关系？防冻液其实就是防冻型冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。

3、玻璃水

玻璃水，俗称汽车挡风玻璃清洗液或车窗净，属于汽车用品中的易耗品。优质的汽车风挡玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成，作用就是让风挡玻璃刮得更干净的液体。

玻璃水通常分夏季玻璃水和冬季玻璃水，买的时候要注意冰点。

玻璃水的添加时机不用过分担心，没有了再加也不迟，建议车上放一瓶，没有了直接加。

4、制动液

制动液（BrakeFluid），也叫刹车液或者刹车油，是汽车制动系统的液压介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。

制动液分为含硅制动液，和不含硅制动液。制动液不能混加，加注的类型、品牌也有严格的规定，直接写在盖子上面的，换之前要看清楚。

制动液一般2年或者4万公里换一次，比较潮湿的地方有可能要提前换，制动液会吸水，吸了水会影响制动效果。

5、变速箱油

变速箱油（Transmissionoil）是保持变速箱系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，通俗的说也就是变速箱的润滑油。

根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。颜色一般为红色。

更换周期也不一样，自动挡的6到8万换，手动挡的话4到6万换一次，具体的期限还是根据你爱车的保养手册来确定。

6、转向助力液

转向助力液是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，有助于减少助力转向泵的磨损，能起到传递转向力，从而使方向盘变的轻巧，减轻驾驶员转向力度的作用。通俗的说就是转向的时候变得比较轻松，不用使那么大劲儿。

以前的车都用的是液压助力，所以需要转向助力液，现在大部分车子都是用电动助力的了，所以就不用这个油了。

转向助力液一般红颜色的比较多，2年或者4万公里换。

油液具体更换周期，参照随车保养手册

上面说到的的各种更换周期，也就是给大家一个大概的范围。不同车型是不太一样的，具体的更换周期，直接把你的车子保养手册拿出来参照最靠谱。

总结：

油液是汽车的血液，我们可以通过检查来维护保养好它们，安全无小事，不知道你关于车上一些油液的知识都了解了吗？

汽车这几种油液一定要及时更换，

保养的时候，有必要添加发动机保护剂吗？

俗话说买车容易养车难，玲琅满目的养车产品，高昂的养车费用，车主既担心费用，又担心产品质量。今天我们来聊聊常用的汽车保养产品—发动机保护剂或抗磨剂。

下面这样的情况，应该有很多车主都会碰到，去4S店或维修门店做保养的时候，除了常规保养换机油机滤之外，店员都会推荐发动机保护剂，让发动机更加高效和保护。可能有些人不知道发动机保护剂到底是什么，有什么用，只听店员说这个东西能够更好地防止发动机磨损，对发动机有好处，就懵懵懂懂地同意了。发动机保护剂一瓶价格几十元到几百元不等，不少人会有疑问，这玩意真的有用吗？那么，到底有没有必要给汽车加注发动机保护剂呢？首先，我们要搞清楚发动机保护剂到底是什么。发动机保护剂可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的是在发动机冷启动的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

发动机保护剂可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。

汽车保养知识：常规保养三油五液更换周期

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

基本保养项目

1、机油

机油是必须要更换的，这一点毋庸置疑。因为机油是被称为发动机的“血液”，车辆主要关心和致命的就是发动机，所以如果发动机出现任何事情，就会严重影响车辆的使用。而机油主要对车辆有润滑、减震缓冲、降温和降低发动机磨损等等作用，所以上述的几点作用，出现一个问题就是很严重的。

2、机油滤芯

机油滤芯的更换是也是必要的，很多车主朋友可能会发现了，在保养的时候，尤其更换机油要在车底更换一个圆形物件，就是机滤。机油滤芯是用来过滤机油的，将机油中的灰尘，碳沉淀物，金属颗粒等杂质过滤掉，保护发动机，这也是必须要更换的一个，也是非常重要的。

3、汽油滤芯

汽油滤芯就不会经常更换了，当然主要的是按照不同车辆说明书上的更换周期为主，因为不同的车子更换机油滤芯的里程或者时间不尽相同。当然也可以在说明书达到里程或者时间提前或推迟都可以，一般车辆是没有任何问题的。而汽油滤芯主要是用来使发动机内部保持清洁(包括机油润滑系统和燃烧室) 防止拉缸或尘土对发动机的磨损等。

4、空调滤芯

如果上述三种小保养很多车主没有办法只能去4S店或者汽修厂，空调滤芯完全可以自己更换，只需要第一次在保养的时候注意点，这个不难更换。车主朋友在网上买一个自己动手，能省一点手工费。当然在网上购买在做保养的时候让工作人员帮忙更换一下也是可以的。尤其是车辆中有异味，如果是从进风口进来的味道，建议及时更换。

5、防冻剂

防冻液对于大多数车主来讲，可能将车开到报废或者更换车辆也用不到更换，但是也不能排除特殊情况，还是要注意观察。因为防冻液不管是低于最小线或者高于最大线都有问题，所以平常注意观察即可，主要功能是冬季防冻，夏季防沸，防垢和防腐蚀。

6、制动液

打开发动机盖，在支架上找到一个圆圈，即添加制动油。由于制动油的吸水特性，在使用一段时间后，油和水分离，沸点不同，性能降低，制动效果受到影响。建议每40,000 km更换一次制动液。当然，根据各个车的状况，可以相应地缩短更换周期。

常规保养三油五液更换周期，非常规保养注意事项

常规型

1：发动机机油建议标准为≥1年，里程数以不同等级的机油决定。机油是以基础油（润滑油）与各类添加剂组成，核心成分包括抗氧化剂、抗乳化剂、抗磨剂、消泡剂等等；这些成分决定了机油在加注到发动机内部之后也会有极高的「抗氧化·变质」能力，对于用车频率低的用户而言可以按照最低一年为更换标准。

2：变速箱机油建议更换周期很长，手动挡一般为3年或6万公里，各类自动变速箱可用至4年或8万公里。以此也可以说明发动机机油在熄火时间更多的前提下，其使用寿命究竟应该是多长了。变速箱油的更换建议同时更换滤清器，配合最原始的重力放油法会更换的非常全面；循环换油效果并不理想且存在异常磨损，因为换油过程中要启动车辆运行。

3：防冻冷却液普通型建议三年更换一组，长效型建议六年更换。但是用车频率很低或行驶里程很少的话，使用周期也是可以适当延长的。这种溶液的主要成分是乙二醇和水，在用车过程中不断减少的是水，然而在补充时却会用成品冷却液；久而久之成分比例就会变化，结果必然会影响正常恒温与防冻。同时防蚀剂也会逐渐失效，长期不更换可能会腐蚀管路。

4：刹车油的更换里程建议为3年或6万公里，在用车过程中可以依据制动力的变化自行调整。这种油液不能含水量过高，否则在制动过程中产生的高温会造成水的沸腾。

刹车油也称迫力油，其功能是作为“柔性连杆”接收总泵施加的压力，传递到到各个分泵推动活塞（刹车片）与刹车盘接触。摩擦减速过程会产生非常高的温度，如含水量过高会造成刹车过程顿挫，制动力下滑甚至失灵。

5：方向盘助力液的更换周期建议按照3年或5万公里为标准，如转向感觉没有异常则可以适当延长。不过需要检查更换的车辆一定是使用「液压助力&电子液压助力」的转向系统，因为只有这两种系统以迫力油传动。电子助力转向系统没有助力液，因为负责助力的是电动机，控制助力强弱的电控单元；所以此类车辆的检修项目要少一些，质量表现也都很稳定。

非常规类目

后驱或四驱汽车的差速器油建议3年或6万公里更换，玻璃水随时用完随时加且可以混加；电瓶电解液不用考虑更换，因为基本都是QW免维护型，需要自行调节电解液的干荷铅酸电瓶很少使用了。

重点1：四轮定位与轮胎动平衡不属于保养项目，只有在悬架系统出现明显异常，车辆跑偏非常明显，中高速行驶中阶段区间出现车轮振动与方向盘共振，或者轮胎严重偏磨的情况才需要做这两个项目。

所谓的动平衡只是通过机器测试出轮胎对称位置中，哪个区域质量偏低，之后用铅块补偿重量即可。四轮定位是在悬架参数错误之后，对照原车数据进行修复调整，没有问题为什么要去做呢？

重点2：发动机积碳的程度不同车辆各不相同，如果没有原地热车习惯、驾驶风格偏激进的车辆则很少有积碳。反之长期原地热车的驾驶习惯会产生大量积碳，车辆会出现怠速共振、油耗升高、动力明显下降等诸多问题。

出现这些现象的时间周期无法确定，总而言之在出现后及时进行零件的拆卸清理即可。关于汽车的保养就聊这么多，看似复杂其实非常简单，只要不忘记常规保养的周期，用车过程中逐渐积累的知识会告诉用户应该做什么。