吉利汽车所有车型价格_吉利汽车所有车型价格表

1.吉利星瑞全系标配2.0T，四款车型，售价区间11.37-14.万元

在国产车领域，销量最高的不是吉利汽车就是长安汽车了，从今天起，我来给大家介绍一下，吉利汽车和长安汽车的车型图谱，今天先来说吉利汽车旗下的轿车车型，售价从低到高，我们来一一来分析分析。

吉利现阶段最便宜的轿车是?吉利远景，目前在售的是2020款车型，指导售价是4.99-7.39万元，共有五款车型。在此指导售价的基础上有1.5万左右的优惠，所以这款车的价格真的是很低的。吉利远景搭载一台1.5L自然吸气发动机，变速箱用的有5挡手动和CVT无级两种变速箱，它的轴距是2615mm。

这款车的主要优点是性价比高，油耗低，外观设计也很不错，在同级别车型中，配置也是比较高的。那么它的缺点是什么呢？动力有点肉，悬架减震不是很舒服，不过作为一款经典老车型也算得到大家的认可了。

说完了远景就到了帝豪了，帝豪可以说是吉利家的王牌车型，也是唯一一辆，可以长期排在轿车排行榜前15名的国产车型。帝豪的销量也是十分恐怖的，说是国产轿车一哥是没有争议的。现在在售的吉利帝豪是2020款，指导售价是6.98-9.88万元，共有七款车型可选。现阶段帝豪最高可优惠两万二，优惠完之后，比远景也贵不了多少钱。

帝豪的发动机和变速箱，与远景所搭载的是一样的。不过，帝豪的轴距要比远景的轴距长一些，整体配置比远景也要高一些。性价比，油耗，配置，后备箱空间是车主比较满意的地方。不过在胎噪和车内隔音方面，是车主们吐槽比较多的两点。

帝豪之上应该就是缤瑞了，这款车我一直把它看作是小号的博瑞，因为这两款车，在车身造型设计方面简直是如出一辙。缤瑞的指导售价是7.58-11.08万元，共有8款车型在售，这款车也有最高15000左右的优惠。它的车身尺寸比帝豪略大，售价比帝豪略高，本来很可能是一款热销车型，可毁在了奇葩的发动机搭配上。

缤瑞的发动机提供了两款，一款是1.0T三缸涡轮增压发动机，另一款是1.4T四缸涡轮增压发动机。上市之前我以为这款车会以1.4T涡轮增压发动机为主销车型，可上市之后，我发现我错了。缤瑞的主销车型是一点1.0T三缸涡轮增压发动机车型，裸车将近10万买一台1.0T三缸6挡双离合车型，大家图啥呀？所以缤瑞这款车我还是建议大家选择1.4T四缸车型。

从缤瑞之上，吉利的轿车就真正的升级了，帝豪GL指导售价为7.78-13.98万元，共有9款车型在售。发动机更是提供了1.4T/1.5T/1.8L三款发动机可选，车身轴距也达到了2700mm，配置上高配车型更是配备了主动刹车系统。不过让人有点儿遗憾的是，后悬架依旧是扭力梁式非独立悬架。

在帝豪GL的车型中，只要大家不选择1.5T三缸车型，其它车型我认为还都是比较不错的。变速箱方面帝豪GL提供了6挡手动，CVT无级，7挡双离合，6挡双离合四种变速箱可选。这款车除了后悬架被吐槽之外，其它方面车主们还是都比较满意的。

吉利汽车中在帝豪GL与博瑞之间的车型就是星瑞了，说实话星瑞首发之前，我认为这款车的定位会在博瑞之上，因为星越的定位是要比博越高的。让我没想到的是，星瑞的定位会在博瑞之下，既然在博瑞之下，那么它的售价也会在博瑞之下，怪不得吉利有胆子喊出颠覆合资轿车的口号。

星瑞喊出了要颠覆合资车，那这款车又有哪些实力呢？首先在车身尺寸方面，星瑞的轴距达到了2800mm，定位却是一款A级轿车，但这个尺寸已经超越了很多合资品牌的B级车；其次发动机搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，变速箱用的是7DCT变速箱，这套动力组合放在合资车上也是中高端车型了；最后一点就是这款车的定位比博瑞低，那么它的售价肯定也高不了，所以这款车的竞争力真的是很强。

最后一款就是吉利家的B级车吉利博瑞了，说吉利博瑞冲击国产B级车失败了也是可以的。虽然博瑞与博越同辈分，但在销量上，两者简直是天壤之别。博瑞的指导售价为13.68-17.98万元，共有八款车型可选，在此售价基础上最高可优惠1.5万元。

博瑞在连续几年销量表现不佳的情况下，最新款博瑞也是修改了销售策略。在售的八款车型中，有五款车型是1.5T混动车型，燃油版1.8T车型只有三款，从侧面也可以看出，吉利博瑞想要在混动车型上有所突破。至于博瑞的配置，我想就没有必要多说了一个字"高”就可以概括了。

好啦，关于吉利家现阶段在售的所有轿车我就说完了，总的来看我觉得即将上市的星瑞是最值得购买的，因为这款车，从目前来看还挑不出毛病。吉利系的轿车中，你最喜欢的是哪一款呢？在评论里交流一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利星瑞全系标配2.0T，四款车型，售价区间11.37-14.万元

吉利汽车的全系车型“疯狂降价”可谓赚足了眼球，然而外行看热闹、内行看门道，吉利汽车的这一轮调价应当是为全面重构产品线。这点从比亚迪日前对海豹价格的调整也能得到印证，现在已经到吉利汽车不得不变的关键节点。

参考15-20万元价格带里的新车：

零跑C11增程版，宋系列，哈弗系列，UNI-K iDD零跑C01，哪吒S，深蓝SL03，飞凡F7（租电版），比亚迪海豹

在这个价格带里已经有了这些车，燃油动力的紧凑级到中型SUV，中型和中大型轿车，客观来说基本都完了；因为这些车首先涵盖前驱和后驱，20万冒头就有四驱选项；其次不论是插电混动、增程还是纯电动的两类车，其用车成本都是远低于燃油车的；再次车辆的使用体验也会更好，大容量的动力电池组可满足各种使用场景并且仍旧保持低代价。

这些车在重构中端轿车和SUV市场格局，在过程中压力最大的将会是自主品牌的燃油车；在燃油动力汽车阵营中，自主品牌的品牌力始终弱于合资汽车，所以燃油车必须开始调整。

所以吉利汽车按照下图表标准进行价格下调是一次重要的战略调整，下调之后无法再回调，燃油车的整体定位往下沉一级。

插电混动汽车的“试探”结束了，这一次的调整带来了一款很有竞争力的轿车。

这台车是帝豪L Hi·P（插电混动版）。

该车原价为12.98-16.88万，下调后的起售价为10.98万。

很显然，这是要对标秦PLUS DM-i冠军版的调整，本次调整要说明了比亚迪汽车在现阶段里确实有定价权；那这台车比秦是好还是差呢？秦PLUS DM-i的起售价仅为9.98万，但是到11.58万的选项也只有55公里的纯电续航里程，而且还是NEDC模式的测试值，WLTC模式只有46公里。

真正有120公里续航的版本是12.58万元起售。

可是帝豪L Hi·P全系都有100公里的纯电续航里程，作为插电混动汽车就要比秦PLUS DM-i更有吸引力了。

3DHT的混动专用变速器在混动模式中确实存在换挡顿挫，但只要纯电续航里程足够长，平时开车就用不到混动模式；反之，需要使用混动模式的场景主要以长途高速巡航驾驶为主，在这种场景中是不用担心换挡顿挫的。配置方面两车在伯仲之间，所以吉利汽车本轮调整的重心不仅是重塑燃油车的价格体系，同时也将插电混动汽车拉到与比亚迪相同的标准线上，这次是要开始正面对决了。

“至高综合”降级4.5万元的车只有一款，这台车是星越L Hi·P。

调整后的起售价是19.47万，客观来说这个价格仍旧没有竞争力；星越L的插电增程版本是一次失败的试探，作为增程车用三缸增程器本不算缺点，因为增程发电状态下的转速能避免抖动和共振；但如果下一代车型或其他同级车将要使用四缸增程器，那老款的三缸版本就会显得比较差了。

吉利汽车研发出了全新的四缸混动专用1.5T发动机，这对于星越L混动版会是一个较大的打击。

同时车辆使用前驱平台，旗舰版降价之后还要20万以上，价格已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC 205公里的纯电续航里程也并非同级车里最高，所以星越L Hi·P即便调整售价也很难拉起来销量。

预计星越L Hi·P不用多久就会迎来换代版，这台车还是不建议选择。

在价格调整之后，吉利汽车可能会陆续出新车。

第一辆车会是L7，也就是博越L的品牌版本；该车作为插电混动汽车应当会使用最新四缸1.5T发动机，匹配3DHT或者全新混动系统；其定位应当会低于星越L Hi·P，在以前驱为主或只有前驱选项的前提下，主攻的应当是15-20万的价格带。

第二辆车应当是之光，这台轿车的定位预计会略高一些，20万元左右起步的可能性较大；至于15-20万区间也许会留给星瑞的插电混动版，这样就能通过多品牌差异化定位完善整条产品线了。

吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车评社11月1日讯，吉利?星瑞正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.37-14.万元。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来;外观用了“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言;内饰用了全新的“时空交叠座舱”造型设计;动力方面，搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

先来看看外观，吉利星瑞用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，全新镀铬竖条状的前格栅辨识度很高，同时熏黑的进气口配色也很好的提升了其运动感，此外，三段式脉冲日行灯与前格栅两端相连接，下包围的样式也给足了全车运动的气场。

车身侧面，吉利星瑞整体线条流畅而富有冲击力，车顶弧线是轿车设计处理的最关键一环，而星瑞的溜背造型设计使其看起来更加动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785×1869×1469mm，轴距为2800mm，从车身数据来看，它已经有了B级车的实力。

内饰上，星瑞的设计非常符合年轻消费者的审美，整体线条十分流动、简洁，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏。并搭载了最新的GKUI智能车机系统，并支持整车OTA云端升级。在安全配置上?，星瑞搭载了包括L2级自动驾驶技术系统、BSD盲区监测系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等配置，享受越级的安全配备。

此外，星瑞全系搭载沃尔沃2.0T发动机，匹配7DCT双离合变速器，动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，发动机最大功率140kW(190马力)，峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。据了解，它的综合油耗能达到6.7L/百公里。

写在最后：吉利汽车4.0时代的标杆车型，星瑞正式上市了。无论它的设计、配置、空间、动力，还是11.37-14.万元的价格，堪称同级没有对手!值得一提的是，11.37万元就可入手一台2.0T的品质家轿，并拥有越级的尺寸，是一款能够颠覆传统国产家轿市场的创新性车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。