本田crv电车_crv电动车

1.本田电动车有几款车型

2.本田crv混动充电充满了会自动断电吗

3.东风本田CRV混合动力车型的销售如何？

4.2021款crv插混睿驰版充电多久

5.5座的本田crv后座能装下电动车吗

#选车理由 为什么最终选择这款车 19年陪着老爸买了2019款豪华版混动丰田凯美瑞，油耗，混动带来的静音，都让我自此爱上混动车。因为结婚，家里已经有了一辆轿车了，就考虑买一辆SUV（虽然自己更爱轿车），在合资混动当中就两田（丰田，本田）考虑了，领克05也考虑过，但还是偏爱混动。r4外感其实我是喜欢的，但家人更喜欢crv，加上crv的后排更让人惊喜（r4的中控真的好丑，后排也一般）。本来也考虑过买19款的，但还是觉得买新不买久，led，和前脸的升级还是挺让人满意的。才发售当天就去4s店选车了，本来看的是22w配置的，但看着没电动座椅，就选的24w的，少了7000块（现在有点后悔，买22w再花点钱加配置也要不了2w），后来加配了电尾（真心实用！强烈推荐！）。选了银黛灰，听说只有混动才有，我和老婆都很忠爱这个颜色，本来喜欢白色，但路上白色实在太多加上老婆不喜欢就放弃了。 其实家里有车，第二辆我更偏爱电动车，提速和经济更让我喜欢，但考虑到目前电动车的技术和电池还在发展阶段（有点像才出的ip4），买辆保质的车，等电动车电池技术成熟了就换，哈哈哈哈。#最满意 最满意的一点

满意的地方挺多，驾驶感，刹车，油耗，后排空间，后背空间（加上备胎就悲剧了，后面会提到）。总体感受挺好的，外观其实我个人觉得一般，前脸没有r4和皓影来的大气，要说最满意就是后排空间了，超出惊喜，不得不说在同级别中也是数一数二的#最不满意 最不满意的一点 不满意到没有，吐槽的地方倒是挺多，哈哈哈。1.如今的大屏时代，本田真心不厚道，屏幕看着挺大，实则能看能操作的很小，而且反映真心不快，最让人觉得抠门的就是倒车影像清晰度真的是对不起这个价位。2.混动后备箱装电池，导致没有备胎，城市跑还好，长途就很麻烦，只有买了个非全尺寸的备胎放后备箱，但又占地方。3.无线充，哇有无线充电了诶，呸，充电巨慢！不是慢，是巨慢，只能应急用了，呵呵。4.没有胎压显示，只有胎压报警，都这配置了，还没有。5.多功能方向盘按键不喜欢，是塑料的，按着没感觉。?#空间 前排我就不照相了，后排真心宽大，长途让人比较舒适。 后备厢容积：后备箱也很不错，还在地下放了单独买的非全尺寸备胎。盖上一块木板继续放东西。?#外观 LED和转向灯挺喜欢的，好看。前脸我个人更喜欢r4和皓影那种。?#内饰 做工和用料还行，没那些说的做工很差，随便拍一张，网上都有，啊哈哈哈?#动力 目前还在保养期，才跑2000多公里，不怎么加大油，但本田这套混动2.0动力完全足够了，不全力劲已经很大了，超车没问题。?#操控 操控个人没特别注意的，反正挺好的。刹车挺让我满意的。?#舒适性 座椅还行，噪音嘛，本田大家都懂的，哈哈哈哈哈。异味感还是很突出的，天气热暴晒了好多天，虽然好了很多，但还是感觉有点，希望车友能推荐除味的。?#油耗 城市5.5，加满油260左右，可以跑900公里。?

本田电动车有几款车型

crv通常指的就是本田的CR-V。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。

CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。

本田CR-V优点

1、动力强劲。混动版本零百加速是8.1秒，汽油版本零百加速是7.8秒，在紧凑型家用SUV阵营里，除了电动车和插电混动车真的是非常快的加速时间。

2、座椅舒适度超极好。本田CRV前排和后排座椅都是小编一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背角度也都非常合适。

本田crv混动充电充满了会自动断电吗

两款车型。

1、东风本田：思域、艾力绅、本田CRV、本田XRV、本田URV、LIFE、INSPIRE、享域等。

2、广汽本田：凌派、奥德赛、缤智、皓影、雅阁、飞度、冠道等。

东风本田CRV混合动力车型的销售如何？

会。

电动车充电器本身是没有自动断电功能的，

但是现在很多小区安装的电动车充电桩具有充满自停功能，能够自动检测到电动车是否充满，充满后也会自动断电。

像来充充电桩，他不仅充满自停，而且充满后会有短信提醒功能，业主在线即可查看车辆的充电状态

2021款crv插混睿驰版充电多久

“11月刚把车抬起来，我以前经常开车的是宝骏730多岁，这次换乘主要是用于商务接待。到目前为止，综合燃料消耗4.8升，确实节省燃料，动力反应和安静都超出了我的预想，不比BBA差。”——彭成俊，INSPIRE路易混合所有人，广西桂林人

“9月初新车上市就买了，现在开了3000多公里，主要是家庭用的。家里还有一辆保时捷，有这辆车的话，一年级的女儿每次出门都要坐这辆车。以前对日系车的倾向很小，现在通过这辆车改变了。混淆后会是趋势。”——李志忠、阿勒珍瑞混居州、福建全州人

“2018年6月买的车主要用于城市通勤。以前不知道混淆，从看车到买车不到一周，一见钟情。现在对混合技术了如指掌。非常适合在城市里开车。驾驶质量与汽油版本完全不同。身边的朋友们开着本田移动本田的次数越来越多。”——起案件，CR-V路易混淆州，河北廊坊人

“CR-V? Ruie(CR-V)每箱油可行驶800公里以上，是新时代的环保先驱，让人们更容易享受低碳生活。”——CR-V路易混合拥有者，来自东北沈阳

“INSPIRE路易混音真的很安静，加上精心的设计，让我完全感动。”来自广西北海的——INSPIRE? Rui混合女性所有者

东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？混动本田混动股代表在“混动享受Night”沙龙分享日常用车体验。在广州汽车展上，东风本田举办了“混动享受Night”的车主沙龙，在全国各地的东风本田混动车主现场交流了日常用车体验。本田i-MMD混动系统的出色性能受到车主们的高度评价。这是用户的声音，市场的声音，汽车产业和这个行业的管理者，真的要多听用户最真实的声音。

01、/市场意志不可违抗

电动化当然是大势所趋，但目前国内汽车行业的“电动化”有些偏差，将电动化和纯电动划等号。但是“电气化”并不等于纯电动。混动、插头混动/赠送电、纯电、燃料电池电(FCV)都是电气化的多种技术路线。作为行业主管部门，要尊重市场对其他电气技术路线的选择权。这是任何部门、任何人都不能做的，也是任何人都不能代替的。

作为/市场主体的汽车企业自然也不能保驾护航，不能，不仅要迎接全面电动化的愿景，还要有实现这一目标的科学发展路径。从燃油车到全面电动化是阶段性的，一次不需要一个阶段，不仅需要一个过程，这个过程可能还需要很长时间。目前，在走向全面电动化的这一漫长过渡阶段，“机械结合”——，特别是混合动力3354是关键，无法绕过。

今年7月以后，国内新能源汽车销量连续4个月呈负增长趋势，10月减幅扩大到45.6%。由于强有力的政策刺激，过去几年纯电动车在国内经历了令人印象深刻的高增长，但这种增长是不可持续的。今年7月开始补贴政策退步，国内新能源汽车销量开始持续大幅下滑，今年9月新能源汽车销量同比下滑34.2%，10月跌幅扩大到45.6%。

同期很少享受政策鼓励的混合动力车在整个/市场低迷的情况下销量仍在持续增长。今年9月同比暴增61%，10月同比增长38%，1-10月混合动力汽车品种累计销量同比增长31%(承联数据)，市面上各种混合动力汽车品种处于严重的供应不足状态。东风本田执行副总裁郑顺海在“享受混动”车主沙龙对媒体说：“千万不要找我买混动。特别是CR-V混淆和Alegent混淆——不要打折。完全收不到车。”

这就是市场的意志。这种意志可以引导，不能违抗。只能顺应，不能叫板子。东风本田执行副总经理郑顺海正在幸福地苦恼。——混动车型面临严重的供应不足。

02、“混动家族”给东风本田带来的不仅仅是销量

今年前10个月，全国轿车累计销量同比下降11%，2019年也被称为突如其来的“茶叶市场寒冬”。但是东风本田在混合车型的带动下，终端销量猛增了23.3%！总销售量超过64万2000台。在竞争对手打折也卖不动车的情况下，东风本田混合动力都是“供应不足”的这种幸福苦恼令人羡慕！今年10月，东风本田CR-V、INSPIRE、Alegent三款混动车终端销量共计7984台，约占这三款车本月总销量的27%。

此外，这三种混动车型都是名副其实的高端产品，最低价格INSPIRE锐器混动也达到了20.58万韩元，CR-V混动起始价格为22.18万韩元，阿里信混动价格为29.48万韩元。东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？艾略特混淆地图为29.48万至32.88万韩元，终端几乎没有优惠，但仍然供应不足。

今天这样的汽车市场寒冬，全行业都更加意识到品牌高度比销量重要得多，销售结构比销量本身重要得多。这三种混合动力车型大大提高了东风本田的平均自行车售价，当然也提高了东风本田的品牌地位。正如阿莱森特混动股李志忠所说，i-MMD混动技术甚至改变了他对日系车的成见。也就是说，市场对东风本田i-MMD混合动力技术的实际接受程度远远高于这三辆汽车的销售量。

市场总是给懂得真正尊重和顺应的人最丰厚的回报。东风本田不仅是国内最早引进混合模式的企业之一，而且在业界率先构建覆盖SUV、轿车和MPV市场的“混动家庭”。这种“混乱家庭”东风本田是第一次，所以在行业里会越来越多。

03，确实省油！怎么能省油呢！

东风本田的混合动力为什么这么成功？沙龙现场，车主们的意见一致。本来以为燃油经济性比较好，开车后才发现，有那么多优点。——更安静，更光滑，动力反应更好。总之，它带来了更高水平的驾驶体验。这一点在北京理工大学电动车辆国家工程研究所之前发表的评价报告中也得到了确认。北京理工大学8月26日发表了对i-MMD系统的评价报告。据他们的实测称，在INSPIRE混动和CR-V混动综合情况下，燃油经济性宽度超过40%，同时性能加速、驾驶顺畅、操作稳定性明显优。

空调关闭时，INSPIRE混合0-100公里/h加速性能比燃料板提高了10.6%。根据桩、鹿试验、直线加速得到的加速变异系数和冲击度平均值，CR-V混动纵向骑行感比燃料板增加了12.3%。北京理工大学主管评价的孙超教授也访问了混乱，享受Night现场，并以实际测试结果解释了i-MMD系统的全方位先进性。

对I-MMD的工作原理进行了大量介绍，其中清酒不再重复。与丰田THS混动系统不同的最大之处是，大部分情况下由电动机驱动，发动机仅用于发电，因此更接近电动车，相应的驱动电机功率和扭矩更大，结构也更简单。不仅在燃油经济性上排在第一位，而且还超越丰田双引擎，在加速性上更加出色。东风本田混合动力都是“供不应求”，为什么能如此成功？

在大多数情况下，本田i-MMD混动系统的引擎要么停止运行，要么只用于发电。在本田i-MMD之前，丰田的混合动力一直被认为是不可战胜的。这也是中国很多人不支持混合动力发展的重要原因。——丰田在这个领域太强了。支持混动就像支持丰田一样，所以我们要另辟蹊径，沿着弯道超车。这真是奇怪的逻辑。别人做得太好了，我们不做吗？

本田i-MMD的成功是对这痫平凡的混蛋逻辑的扇耳光。当然，丰田在混合动力领域不再孤独，鼓励和刺激更多制造商加入混合动力团队。本田i-MMD混合动力系统分别于2017年和2019年两次被Word的10动机选中。令人高兴的是，今年广州车展上“非常”混合动力的声音越来越多，越来越大。中国品牌首家阳山江混合车型Kara? 01 HEV在汽车展上上市，广汽集团也宣布即将推出GM8、GS8的混合版。

只有到了退潮的时候才能知道谁在裸泳，也许只有经历过一次这样的“车市寒冬”，才能知道市场需要的技术革新是什么。

04、混合是全面电动化的重要基础

即将成为2020年，以前对2020年的各种预测已经证明是错误的。接下来，这个产业将如何发展？以前各种打脸的教训使人们的预测变得更加慎重，但有一点可以肯定，电动化仍然是大势所趋。但是问题是，不同类型的电动化车型的比重分别是多少。据本田预测，到2030年，本田的新车约65%是电动化车型，但其中约50%是混动和插头，纯电动和FCV约为15%。丰田的预测与此相似。丰田2030年对纯电动和混动、本田型比重的预测使本田的预测接近于此。混淆和插值是未来全面电动化的关键。

根据目前/市场情况——，今年中国新能源汽车销量不到5%，纯电动车费不到4%，本田和丰田的这一预测比较可靠。那么，未来10年，甚至30年，汽车产业推进全面电动化的基础和核心应该是混合动力。在今年的东京汽车展上，本田社长八乡永红首次明确表示，混合动力是推进本田电气化的核心。这个逻辑不仅在/市场层面上成立，在技术层面上也成立。

本田i-MMD混合动力系统大部分由电动机驱动，只有在高速巡航等少数条件下，由发动机直接驱动车辆。电池、电动机、电气控制都增加了该系统的电池容量，外部充电系统，即PHEV添加。进一步扩大电池容量和取消内燃机是纯电动车。以本田i-MMD混合系统为基础，可以轻松开发混合纯电。

因此，混合动力更好，插头混动和纯电动更好，这是顺理成章的。一个简单的例子是，在消费者最担心的电池安全领域，本田在全球拥有超过200万台混合型号，至今没有发生电池燃烧、漏电、触电等重大安全事故。混合动力不仅是向全面电动化转变的方案，而且是推进全面电动化的基础和核心。这就是东风本田在全国率先建设“混动家庭”的重要意义所在。东风本田不仅在混合动力中占据市场领先地位，在下一个全面的电动化过程中也同样占据优势。

5座的本田crv后座能装下电动车吗

2021款crv插混睿驰版充电需要3-6个小时。

充电方法是打开车辆侧面的充电接口，将充电插头插入充电接口内，在充电桩选择充电量后即可充电。

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。

使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。

使用直流充电桩进行充电，将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能。也是所谓的快充。

5座的本田crv后座不能装下电动车。主要是后座的空间不够大，电动车放进去车后座门盖不让，开车上路很危险，同时就算放下去了门盖上了，路上颠簸，车放在后座没有固定好会颠婆不定，一定程度损坏车后座。