电动车又一新规定_2021电动车新规则

1.电动自行车三包规定

2.超标电动车2023年就要报废吗?

3.6月电动车禁令来了，超过三个限制，一律强制报废，你知道是什么吗？

4.佛山电动车上牌新规定

5.你们怎么看待农村电动车，摩托车要强行上牌、考证？

每到上下班的时候，马路上总是涌现一群又一群的骑手，这两年上路的电动自行车越来越多，伴随着问题也越来越明显。

七月一日开始电动车上路有了新规定新标准，涉及到佩戴头盔、充电器质量、车牌和牌照等多方面的要求。这些规定的出发点是为了规范管理电动车和摩托车，减少交通事故，保障骑行安全。

一、购买合规车辆。

国家实行新国标(具体参考新国标篇)，要求电动自行车重量≤55kg、高度≤1.1米，宽度≤0.45米、电压≤48V、电机功率≤400W、车速≤25km/h、3C认证、必须装有脚蹬和超速提示音。

准确辨识电动自行车，自觉购买符合强制性国家标准并获得强制性产品认证的电动自行车；不得拼装电动自行车，不得改装电动自行车的速度装置、电动机和蓄电池等动力装置，不得加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。同时，积极举报经营主体生产销售无3C认证电动自行车、虚宣传、非法改拼装等违法行为。

二、依规登记上牌

严查牌照了这次真的需要上牌才能上路了，没有上牌的小伙伴快去办理。

电动车上牌前需要进行验车，检查车辆的性能和安全性能是否符合标准。如果符合标准，就可以获得验车合格证明。

三、电动自行车乘员头盔

坐电动车也要带头盔，家长们快给自家小朋友安排一下吧，记得一定要选择有3c认证的！

根据相关统计，如果发生重大交通事故，佩戴安全头盔比没戴头盔的损伤概率要小很多，这也是对自己的一种安全保护，希望车主们都记住。

在购买安全头盔时一定要试戴，要选择适合自己头型，大小合适的产品，不要过紧或过松，以不夹脸、不晃动为准，重量以佩戴后脖子不累为准。

不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔。

四、关于电动车充电器的质量要求

很多人忽略掉另一项新国标，那就是《电动自行车用充电器安全技术要求》，也将于7月1日正式施行。

这个标准对电动自行车充电器的输入、输出、绝缘、防护、温升、机械强度、标志等方面提出了严格的要求，以防止充电过程中发生火灾、爆炸等事故。

新国标执行后对充电口做统一规范，不再是五花阿门，但同时规范后不是所有品牌可以通用了，而是符合安全充电匹配的充电器可以通用，这样更安全。

我们在购买和使用电动自行车充电器时，要注意选择符合国家标准的产品，并按照说明书正确使用和保养。电动车充电器的安全性不仅关系到电动车的性能和寿命，更关系到我们的人身和财产安全。

五、除此之外，还有一些规定需要注意

一定不要酒后驾车！不仅是汽车，电动车也不行，为了自己的安全考虑；

改装、超标电动车不能上牌，一项不符合都不能上牌；

禁止飞线充电：飞线充电是指利用电动自行车上的蓄电池为他人或自己的电动自行车充电，通过电池正负极飞线连接进行充电。

电动车过斑马线要推行，否则罚款；

禁止单手骑车/抽烟骑车，否则罚款扣分；

禁止住宅内充电；

禁止在易燃品附近充电；

禁止整夜充电；

禁止改装。

电动自行车三包规定

电动车的安全事故频频发生，让我们越来越重视起了电动车的安全。很多时候电动车事故的发生，都是因为存放不当，充电不当导致的火灾，爆炸事故。因此我觉得电动车的新规，明确规定了乱停乱放，非正常充电违反规定，这一定程度上能够制约一些人的不文明行为，也一定能够减少电动车的安全事故的发生。

应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》中提到：8月1日起，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的非经营性个人，最高可处以1000元罚款。

这个规定明确了乱停乱放和违规充电违反规定，如果一旦发现有违规行为，执法部门可以对电动车所有人进行处罚的。这样做相信很大程度上能够制约一些不自觉的人。

电动车乱停乱放的危害

现实生活中，电动车已经成为了我们不可或缺的一个生活工具。几乎家家户户都会有电动车，那么随着电动车的增多，如何存放，如何充电就成为了一个问题。

电动车在电梯里发生爆炸的我们还历历在目。这件事情发生的时候，在电梯内的几个人都没有幸免于难，都有一定程度的烧伤，特别是其中还有个很小的宝宝。

电池的危害相信大家都知道，一旦是在楼道里，或者安全出口发生爆炸，那么很容易就会引发火灾，这种后果真的是非常严重的。

即使是电动车放在楼梯路，疏散通道等地方没有发生电池的爆炸，可是一旦楼内其他地方发生火灾，这些电动车很可能会把别人的逃生通道给堵住了。

电动车并不是没有固定的地方存放，只是有很多人图省事省钱，就把电动车放在这些违规的地方。但是安全隐患却是非常大的。

电动车应在固定地点充电

现在很多城市都有固定的充电场所，但是还有有人为了图方便就随便在窗户外甩出一条电线充电，一旦法伤火灾，后果真的不堪设想。

飞线充电引发的火灾并不是没有发生过。曾经就有一个女生买了电动车，结果就在飞线充电的过程中发生了火灾，而且她还是租的房子，等待这个女生的就是赔偿，这个无可厚非。

可见违规充电是多么危险，更何况还是在疏散通道，楼梯间等这些地方充电。这完全就是不尊重他人生命的一种行为，所以罚款也不为过。

实际上我们有固定的充电点，也有存放车辆的地方，很多人都是思想麻痹，完全没有安全意识，很多事故都是发生在大意上，一旦酿成严重的后果，想后悔都来不及了。

结语

电动车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分了。随着电动车的电动车安全事故的频发，我们越来越重视起了电动车的安全，这关系到每个人的生命安全。

如今有这样的新规落地，相信很大程度上能够避免电动车安全事故的发生，用这样的规定来制约行为，也是有理可循，因此我非常支持这样的新规，同时也相信，这些新规一定能够减少电动车的安全事故的发生。

超标电动车2023年就要报废吗?

电动车三包法律规定有什么：

三包范围：

1、用户按产品使用说明书正确操作使用，在产品售出15日内，发生性能故障和因制造质量产生零部件损坏，提供无偿维修。

2、属于制造质量的自行车件。

(1)车架，前叉二年内出现开焊，断裂，予以更换，(非正常使用损坏，不予更换，免费维修，收取材料费)

(2)前轴，中轴，飞轮。六个月内如发现破碎，断裂时，予以更换。

(3)内胎在购车半个月内如发现砂眼，漏气，可以更换。

(4)电镀大件(镀铬)六个月内发现镀层自行起片，脱落。予以调换(车把，车圈，链轮，曲柄)

(5)烤漆件六个月内发现大片脱落者，予以更换(非正常使用，磕碰，破损不属于三包范围)

3、电器件部分。

(1)蓄电池：在正常使用时，一年内出现漏渗，起鼓，将电池输出经仪器检测电池容量小于60%予以更换。

(2)电机：在正常使用二年内，出现轴承，齿轮，碳刷，换向器，造成的电机不转进行修理，修理一个月内又发生故障。更换新电机，壳体开裂，予以更换新电机。

(3)控制器：一年内出现不能调速，进行修理。修理后一个月内，又发生故障，更换新控制器。

(4)充电器：一年内不能充电，进行修理，修理后一个月内又发生故障，更换新充电器。

三包期内,因以下情形造成损坏的不属保修范围,公司乐于提供收取工本费的维修服务。

(1)未按使用说明书，使用、保养;

(2)将电动车用于其它用途或做危险动作;

(3)私自拆装零部件，或使用原厂以外的零部件;

(4)交通事故意外碰撞，化学腐蚀或营业出租使用造成的损坏;

(5)在非正常道路上行驶;

(6)经非公司指定维修场所维修;

(7)无，保修卡。

在“三包”期内，更换或退货，该方法详细规定的维修：

出售内发生性能故障不能正常工作七天日期电动自行车，消费者可以选择修理，更换或者退货，销售者应当返回时钱价格返还;出售中的性能问题发生后15天的日期电动自行车不能正常使用，消费者可以选择修理或更换，卖家，消费者应修理或免费更换为与产品的规格型号相同。

电动自行车在“三包”期内，电机，控制器，传动系统，制动系统的主要部件，故障的发生影响同样重复了两次修理，仍不能正常使用的，特别修理者的修理记录和证明所提供的性能由销售者负责为消费者更换电动自行车，同型号同规格同型号同规格的，因为没有产品，消费者不愿调换其他型号规格及要求退货，卖方应退还。

该办法还规定负责提供信息给卖家，特别造车，合格的修理配件，负责培训自行车修理技术的生产商。确保产品符合技术要求停止继续提供零配件五年。

电瓶车在购买的时候，是有三包的，这是因为我国的法律规定了购买电瓶车的时候，需要有三包。电瓶车的三包主要就是对电瓶车的原件进行损坏包换，所以说电瓶车坏了，可以申请修复。

法律依据：

《中华人民共和国消费者权益保护法》

第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：

（一）与经营者协商和解；

（二）请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；

（三）向有关行政部门投诉；

（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；

（五）向人民法院提起诉讼。

6月电动车禁令来了，超过三个限制，一律强制报废，你知道是什么吗？

超标电动车最迟2023年电动车统一报废。超标电动车三年过渡期从2018年5月15日至2019年4月15日，确实对于很多新买电动车的人来说有点短，值得一提的是多个城市表示不符合“新标”的电动车2023年3月1日起禁止上路。

对于报废日期，各地规定也不同，浙江省是3年，截至2022年1月1日，江苏省是5年，湖南省、山东省则要到2023年1月1日，超过期限就不能上路了，可以看到，各地标准不同，但基本都是3-5年。

不符合新国标的电动车建议在这两年里进行报废、换购、回收等方式处理掉，可以参照当地颁布的相关规定进行合理安排。

超标电动车：

超标车指不符合国家标准的电动自行车，指最高设计时速、整车质量（含电池）、电机功率、外形尺寸等不符合非机动车产品国家标准，又未列入国家机动车产品公告的由电力装置驱动的两轮车辆。既不是非机动车，又未列入机动车产品公告的电动两轮车， 是处于灰色地带的产品。

佛山电动车上牌新规定

电动车实施新国标之后，超过以下三个限制将会进行强制报废，第一是时速超过25公里/小时。第二是功率大于400瓦，第三是重量超过55千克。

离不开电动车

随着经济的飞速发展，人们的生活越来越好。很多家庭都购买了汽车，我国现在的家庭汽车持有量非常高，几乎家家都有汽车，这也直接导致道路的拥挤。于是很多人出行会选择电动车，因为电动车非常的小巧，方便快捷，而且还省钱。据统计我国电动自行车的持有量高达3亿，这是一个非常庞大的数字。当然如此高的使用量也就衍生出了很多问题和新的需求。

最新限制

为了更好的满足大多数家庭对于电动车的安全使用需求，2022年出台的电动车新国标。新国标和旧国标主要有以下4个区别。第1点区别是针对时速的限制有了提升，旧国标的时速限制是20公里/小时，而新国标则提到了25公里/小时，根据科学研究表明，25公里每小时是人在电动自行车上驾驶的最大安全时速，如果超过这个时速，可能将会发生意想不到的危险，人就没有办法安全地操控电动自行车了。

第2点区别是针对电机的功率，旧国标的最大电机功率是240w，新国标的最大电机功率是400w。通常人们都会使用电动车来上下班通勤、买菜、接孩子，因此对于电动车的续航还是有一定要求的，为了提高人们对续航的体验，于是新国标就将电动车电机功率最大限制范围提升到了400W。400瓦的电动车如果搭载48伏20安的电池，它的理论续航里程在70公里左右，但是实际里程应该在40~50公里之间，这足以满足人们的日常使用，而且又能保证安全。

第3点区别是针对续航里程，旧国标限制了续航里程必须是25公里以内，但是新国标取消了这个限制。最主要是为了迎合客户的使用习惯，同时因为现代电动车研发技术的提升，现在的电动车可以在相同的功率下跑更远的距离，因此这种续航里程的限制没有任何意义，于是新国标出台之后就取消了这个限制。

第4点区别是整车的重量。旧国标的标准是必须小于40千克，新国标的标准是小于55千克。这个标准主要是出于安全考虑。因为电动车一般是不能载人的，部分车型可以在一个12岁以下的儿童。为了保证电动自行车的各项指标都不超标，所以必须要限制其重量才能够保证其他指标的实现，比如说最大时速最大功率。

安全隐患

电动车虽然方便了我们的生活，但是使用电动车也存在很多安全隐患。

使用人不遵守交通规则。我们经常见到很多电动车在机动车道行驶、和机动车抢道、要不就是进行蛇形走位、在人群中穿梭、还有很多人不戴头盔，这些都可能会导致交通事故的发生。因此现在很多地区已经出台了相关政策，如果发现有电动车驾驶人员不遵守交通规则、不戴头盔、逆行、闯红灯等等，这些行为都是需要进行处罚的。

违规充电。我国已经出台了相关法律，禁止电动车在公共场合或者室内充电。如果因为违反相关规定造成的事故，将会收到相应的处罚，如果情节比较严重的，可能还会涉及到刑事处罚。2021年北京通州某小区的张某，将电动自行车推到室内充电导致了火灾，最终导致6人死亡。检察院对其提起了公诉，最终以失火罪进行处罚。

私自改装。因为新国标的电动车有时速的限制，有些人为了追求刺激，私自改装提升车速，这直接导致了很多潜在危险的发生。根据交通部门最新的统计显示。违规驾驶电动车的死亡人数已经达到了12,312人，受伤人数已经达到了553,610。

如何避免事故

购买符合新国标的电动自行车。新国标的电动自行车有时速限制，有功率限制，可以从很大程度上避免因为超速而发生的危险。同时这样的电动车的做工方面也有保证，不会发生突然散架之类的情况。

在骑行时一定要遵守交通规则。不要闯红灯、逆行、占用机动车道，同时还要佩戴头盔，根据交通部门针对全国各个城市的调查表明，正确配戴头盔可以减少头部受伤的情况发生，佩戴头盔可以有80%的几率避免头部受伤。骑电动车时不佩戴头盔已经成为了违法行为，现在全国大部分城市已经开始对这一违法行为进行治理，如果被逮到不仅仅是罚款，还涉及到个人信用问题。所以为了自己的安全出行时一定要佩戴头盔。

充电的时候要选择室外的充电场所。现在大部分小区里都有停车棚，都配备了充电桩，所以可以选择在室外充电，千万不要图省事儿把电动车停到室内，这样很容易发生安全隐患，不仅会威胁到自己和家人的安全，还可能要承担刑事责任。

除此之外还需要各部门加强协作。交通部门要加大执法力度，对于违反交通法规的行为进行严厉的惩罚。同时各个小区物业还要对充电桩进行普及，提高大家对小区充电桩的利用率，从而变相的减小事故发生的几率。

结语

小小的电动车虽然带给了我们很多方便，但是也带给了我们很多安全隐患，所以大家在使用的时候一定要遵守交通规则，千万不要掉以轻心。对于新规您怎么看呢？欢迎在评论区留言。

你们怎么看待农村电动车，摩托车要强行上牌、考证？

佛山户籍居民凭个人有效、新市民凭个人有效及居住证，可注册登记一辆电动自行车。此外，“电动自行车上牌”小程序增设了车辆材料预审环节，把原有注册流程中“线上预约-现场提交资料并验车上牌-等待材料审核”三个步骤置换成 “线上资料审核---线上预约---现场上牌”。

一、佛山电动车上牌材料：

1、明：佛山户籍居民凭个人有效；新市民凭个人有效及居住证。

2、电动自行车产品合格证书原件。

3、购车原件。

①如需代办，需代办人原件，填写委托书。

②港澳人士则提供港澳的和公安机关核发的港澳居民居住证，或境外人员临时住宿登记表。

二、佛山电动车没上牌被交警抓了这样处罚

电动车没上牌被交警抓了处警告或者五元以上五十元以下罚款。属于违反道路交通安全法律，乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

法律依据：

《关于加强电动自行车管理的通知》

第一条 制定出台加强电动自行车管理规定。省级公安、工业和信息化、工商、质监部门要在省级人民的统一领导下，联合对本地电动自行车生产、销售和使用情况进行调研，查找管理工作中存在的薄弱环节，研究提出有针对性的管理意见。要提请省级人民按照《道路交通安全法》

第十八条规定，制定出台加强电动自行车管理的规定，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范，公布在本省（自治区、直辖市）范围内准予注册登记的电动自行车生产企业及产品。各地在制定出台相关管理措施时，要坚持管理与服务并重，既要规范管理又要周到服务，方便群众使用电动自行车安全出行。

佛山户籍居民凭个人有效、新市民凭个人有效及居住证，可注册登记一辆电动自行车。此外，“电动自行车上牌”小程序增设了车辆材料预审环节，把原有注册流程中“线上预约-现场提交资料并验车上牌-等待材料审核”三个步骤置换成 “线上资料审核---线上预约---现场上牌”。

一、佛山电动车上牌材料：

1、明：佛山户籍居民凭个人有效；新市民凭个人有效及居住证。

2、电动自行车产品合格证书原件。

3、购车原件。

①如需代办，需代办人原件，填写委托书。

②港澳人士则提供港澳的和公安机关核发的港澳居民居住证，或境外人员临时住宿登记表。

二、佛山电动车没上牌被交警抓了这样处罚

电动车没上牌被交警抓了处警告或者五元以上五十元以下罚款。属于违反道路交通安全法律，乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

法律依据：

《关于加强电动自行车管理的通知》

一、制定出台加强电动自行车管理规定。省级公安、工业和信息化、工商、质监部门要在省级人民的统一领导下，联合对本地电动自行车生产、销售和使用情况进行调研，查找管理工作中存在的薄弱环节，研究提出有针对性的管理意见。要提请省级人民按照《道路交通安全法》第十八条规定，制定出台加强电动自行车管理的规定，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范，公布在本省（自治区、直辖市）范围内准予注册登记的电动自行车生产企业及产品。各地在制定出台相关管理措施时，要坚持管理与服务并重，既要规范管理又要周到服务，方便群众使用电动自行车安全出行。

①国家法律对电动车作了相关认定，即从法律上对其作了定义，划分为符合新国标的非机动车，可以不上牌，不考证；超标的为机动车范畴，含轻便电动摩托车和电动摩托车两种，考证，上牌，交强险，年检等，缺一不可，不然交警蜀黍要罚款扣车了! 这是法律规定的，也是他们的职责。

②目前广大农民平时用“电动车"代步，也不注意其代步车是否是“超标车"，是否该视为“机动车"，猛然间被考证、上牌等接受不了，所以当局考虑到此问题，实行了人性执法；根据各地的具体情况，有个两到三年的"缓冲期"，这期间让广大车主自行消化超标车，直到缓冲期结束，那时全部接法律规定执行了。

③我国道路上行驶的燃油摩托车绝大多数被为机动车，法律上没有“助力车”的概念，想打"擦边球"门都没有! 但据笔者所知，有一个摩托车行业不成文的规定，排量在30cc以下的燃油车，可视为"非机动车"，但此规定交警蜀黍是否会对其无视，不得而知，笔者真心告诉你，一切要按法律办事，切记!

其实，农村电动车摩托车强行上牌，考证并不是现在才开始的。根据交法规定，这些车辆是必须有牌照和驾驶资质的。

但是，由于农村面积大，人员多，而管理者集中在城区，所以，对于农村这种现象基本上是睁只眼闭只眼。特别是国家对电动车和机动车没有界定，那么交警在执法时就没有统一标准。导致很难管理。

随着公路的发展，机动车保有量剧增，堵车厉害，而电动车，摩托车越来越方便出行。所以这些车辆也增多，这些车辆增加后，导致道路交通事故增多。而违章也增加很多。

大家可以看到，农村电动车遍地开花，大都无牌无证。交通混乱，特别是电动车引发的事故层出不穷，真的令人担扰。而且很多没赔偿能力，造成很多 社会 矛盾。

国家为加强管理，近几年出台相关政策，对于摩托车，电动车根据其速度，重量进行界定。而且必须有驾驶资质，并且须购买交强险才能上路。这样可对那些违法行为有效抑制，并且出事故后保险赔偿，等等这些，是交通事业发展的必然结果。

只要纳入正常管理，对于那些素质低下的人肯定是一个警省，也是一个紧箍咒，把这些纳入法制范畴，肯定会减少事故的发生概率。

个人观点，仅供参考！

很高兴能回答此问题！

关于农村电动车，摩托车挂牌，考证。我觉得十分有必要。不仅对于农村电动车，摩托车，城市的电动车，摩托车也很有必要挂牌，考证。但是提到农村摩托车挂牌，考证可能关乎到钱的问题，这也是一个大家所争执的事。有必要的面还是占多数。

我觉得这样的规定十分有必要。理由如下：

第一，严格查处，是为了农民的安全考虑

电动车和摩托车以前不上牌，管理起来很难。一些电动车和摩托车不懂交通规则，在道路上任意横行，不仅会对路上的其他车辆造成潜在的威胁，甚至也会给路上的行人带来不安全因素，因此严格查处电动车，也是为了农民的安全考虑。

第二，规范管理，减少交通事故

电动车和摩托车在未上牌之前，管理较为混乱，车子无法对应到人，因此一旦电动车和摩托车发生交通事故，逃逸的很多，一旦肇事司机逃逸了，想要找到人就等同于大海捞针，十分困难，今后只要挂牌了，只要能记住电动车或者摩托车的车牌号，都可以直接对应到肇事司机。最主要也是为了督促摩托车司机遵守交通规则，从而减少交通事故的目的

但还是有很多人认为没有必要，太麻烦，为啥？

首先上牌，考驾照完全增加农民的负担。上牌需要几百块钱，考驾照也需要缴纳几百块钱，对于家庭条件不好的就是经济负担。自认为我都骑了十几年的摩托了，还要考驾照。电动车和摩托车学起来非常的方便，而且不用几天就能自己上路了，所以根本不需要去其他地方学这些驾驶技巧什么的，在家完全可以学，所以他们觉得根本不用去考驾照。其次就是对于电动车和摩托车上牌照这件事情，说白了就是让农民去花钱，给自己的电动车、摩托车办一些手续，虽然只有区区的几百块钱，但是对于农村的一些家庭来说，这也是一笔不小的开销。

其实，我觉得考驾照，挂牌非常有必要。考驾照可以去学习很多交通规则，认识很多路标，减少交通事故，不给双方家庭带来麻烦。希望大家骑行电动车都佩戴头盔，为了别人，安全自己。

希望我的回答对您有帮助！

我同意上牌考证交保险，但我不同意收费过高，比境是农村人收入也不多，就是不想出大多的钱，并且考试最好是到各乡镇设点，方便农村人，到县城考试又要达车要钱，还误工，

电动车、摩托车在农村是非常普遍流行的代步工具，不但电动车、摩托车快捷方便，而且电动、摩托车经济又实惠，操作更是简单易学，方便农民的出行。尤其是在偏远山区里的农村一些农村的交通不是特别的发达，好多的路面都是比较的窄，坑坑洼洼的路面不能通行轿车。所以一些农村只能选择电动车、摩托车作为代步工具，提高了运行的速度，节省了农民的一些时间。

2019年下半年各个地方对农村的电动车、摩托车进行整治，并且对电动车、摩托车实行挂牌的措施，确保了农村电动车、摩托车的安全性的管理。记得去年下半年农村的大集上，或者是农村的一些大型的超市面前，经常有一些办公人员在免费的为农民的电动车、摩托车进行挂牌。农民遇到了挂牌的人员就在那里排着队挂牌，一时间传遍了大街小巷。对于农村的电动车、摩托车挂牌、考证培训本人是支持的，理由有以下几点。

一、增加了农民的安全防护意识，遵守交通规则。

对于农民的电动车、摩托车挂牌儿，而且现在实行的是免费挂牌，不收取任何费用。当然也有的地方让农民必须购买一部分的保险，防止电车摩、托车丢失得到赔偿。这样通过挂牌、考证培训能够提高农民的安全隐患意识，至少能够宣传交通规则，农民有时间强制听这些基本的知识。就像现在机动车考驾照一样，他们经过长时间的培训才能够考的驾照，这样从学车的过程当中就掌握了基本的交通规则。

二、对摩托车、电动车挂牌以后，可以减少不必要的一些交通事故的发生。

现在由于车辆非常的多，而且交通状况也非常的好，一些农民不懂得交通规则，安全隐患意识比较差，有时甚至不遵守红绿灯造成了交通事故频发的主要原因之一。特别在城市里电动车又被称作马路杀手，骑电动车的人经常闯红绿灯，尤其是那些老年人居多，不管三七二十一，不管红绿灯随便的过，最终酿成了多起意外事故。挂牌至少使得他们心里有一点担心，因为通过挂牌考证这一系列的措施，能够使得他们增强自己的交通意识。并且把电动车、摩托车纳入机动车范围，也要承担相应的交通事故的责任。

三、电动车、摩托车挂牌可以保护农民的电车和摩托车的安全，减少一些偷盗行为。

就像现在我国的轿车无论放在哪里也没有人再去投轿车了，不像10年以前轿车是比较少的，经常被一些小偷偷轿车。因为现在轿车非常的普及，而且全部已经挂牌实行了天网工程，即便是你偷的轿车，放在哪儿都能被找到。现在对农村的电动车、摩托车挂牌也是有这个功能的，所以这种挂牌是得到农民拥护的。如果买了保险以后，即便是丢失了随时可能获得金钱的赔偿。

总之，对于农村的电动车、摩托车挂牌以及考证作为对农民安全意识比较淡薄，不懂得遵守交通规则的一群人是非常有好处的。至少让他们了解到了交通危险性，也保障了农民的电动车、摩托车的安全。尤其现在农村的电动车、摩托车非常的多，有时会造成交通事故频发，所以这样更有利于管理摩托车和电动车的有秩序地出行。当然对于挂牌和考证要像我们这边一样不要增加农民的负担，免费为农民办理，而且还有的可以取的措施，至少入村办理方便于农民。

你好，我来回答你的这个问题。

这个其实很早以前就开始实施了，因为我们中国的电瓶车、摩托车等非机动车较多，多了以后就会导致事故发生率上升，很多非机动车在肇事后都会逃逸，现在路边都有监控，但是很多时候都是只知道车子的牌子和情况，不知道是哪里的车子，所以很多时候没办法在追究下去，这样做了以后就可以和 汽车 一样，发生问题以后就可以用车牌来定位车子的下落，这是很便利的一个操作。

给车上牌和考证以后，其实给我们带来的便利会有很多，首先我们可以更好的了解交通法规，更好的了解车子的性能和操作方法，可以说是百利而无一害。上牌了以后可以更好的保护自身利益，现在这个 社会 ，几乎大街小巷都有摄像头，不管是你的车子发生了偷窃、交通事故等，产生利益关系的时候，都可以更好的给自己维权。

所以我觉得这个考证上牌是很有必要的，就像 汽车 一样，不然不能很好的把控制度，数量多了以后就会乱套了，没办法为自己维权。

农村电动车，摩托车要强行上牌，考证，对于这一点，我是很赞成的 。按照交规，这两种车都属于机动车，机动车必须要上牌，考证。其实，落实这两条措施对于电动车与摩托车的拥有者来说，也有好处：

1.增强了农民的安全意识：上了牌，考了证之后，如果违反了交规，会扣分，罚款，无形中会对农民产生了压力，他们不得不去遵守交通规则，减少交通事故的发生。

2.对城区的交通拥堵状况有改善：农民骑车进了城之后，就会遵守交通规则，不会随意的闯红灯，随意变道，阻碍交通运行的情况发生，可有效的减少城区的交通拥堵并减少交通事故的发生。交通事故很大一部分都是因为电动车摩托车闯红灯及随意变道引起。

3.也便于保护电动车，摩托车：上牌后，车辆丢失，可通过发动机号，车架号等进行查找，黑车没有那么容易脱手了，间接的可减少车辆的丢失。

所以，上牌及考证都是好事，对农民自己，车辆的管理，及交通安全都有好处，我们都应赞成这个举措。

现在的农村，电动车，摩托车，普遍都是，可以说已经泛滥了，甚至一家有好几辆电动车，去年我的邻居，也是我同学的妈妈，下午吃过饭，他的爸爸和妈妈出去散步，锻炼身体，出去的时候好好的，回来的时候被电动车撞死了，当时电动车撞完人就跑了，他的爸爸当时就去追电动车，由于电动车跑的比较快，他爸爸的年纪也大了，能力有限，没能追上，就赶紧回去看他的妈妈怎么样了，谁知道一看，地上流了一大片血，他爸爸赶紧拨打120，路上路过的几个人赶快过来帮忙，最后120来了，医生一检查，人已经死亡了，医生给出的死亡原因是，后脑经过重力撞击，出血过多，导致死亡，他的爸爸当时就晕过去了，等醒来的时候打了110，110来了，他的爸爸就把事情的前因后果给警察说了一边，他的爸爸就说看见了是一辆绿色的2轮电动车，警察再问，他爸爸啥也不知道了，如果当时电动车上有车牌号，车辆信息也应该找到了，最后我同学也从外地赶回了家，你说好好的一家人，就出去散个步，命都没了，不过到现在车辆还没找到，因为一样颜色的车太多了，到处都是路口，那个地方可以经过好多好多地方，这是真实的，出于安全的角度考虑，电动车上牌为好，应该完善监管，因为现在农村道路狭窄，车辆又多，农村的监控设备并不完善，万一出了交通事故，无从查找，如果电动车上了牌，出了交通事故，就会有可靠的信息，一步一步的查下去，有了车牌号，总会查到车辆的信息，希望我的建议，能得到你们的认同

我是豫东南瓜，很高兴回答你的问题

电动车，摩托车上牌，我感觉挺好的，上了牌，这样在车管所就有备案了，电动车，摩托车有了违章也能查到，避免电动车在路上不遵守交通规则。

摩托车考证，也有一定好处，可以学习一些交通法规，驾驶技巧。

你好我是蔓蔓在农村，回答一下这个问题，对于电动车摩托车强行考驾照挂牌这个事情不能忽视，因为现在电动车摩托车都太普遍了，家家具备，家家都有，而且还不止一辆，每家基本上都是有两三电车一个摩托，一辆 汽车 ，现在的交通工具太多了，各种各样，无奇不有，事故也是频频出，光每年因为电动车因为摩托出的事故就多少起，听着就寒蝉，所以国家必须要求考试电动车摩托车驾照，因为现在不管是大人还是小孩都会骑，现在的孩子基本上十岁就会骑电动车了，你说厉不厉害，牛不牛，这要是上了街出了事故怎么办，谁的责任，所以国家要求考驾照，我们也必须服从，也是对自己的人生安全做保障，也是对他人的保障，更是对家人对国家的保障，听从一切，他人做起，你我做起。