奔驰g级越野车_奔驰G级越野车图片

1.奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

2.大G是什么车

3.奔驰大g为什么很少上高速

4.奔驰大g分几个型号

5.奔驰g越野性能(奔驰最好的越野车)

大g是奔驰G级系列的车。

常说的大G就是奔驰G级越野车，主要为G500、G63、G65这种，看起来方正霸气的越野车型，虽然与现在市场上曲线的车型不同，但这在于真正的越野迷心中，大G这种，才是真正的越野车，这里笔者给大家介绍19款G63，绝对能够让你眼放金光。

宽大的座椅采用豪华精致的真皮包裹，提供足够的舒适性和支撑性，而且通风和加热功能让驾乘者免受高温和严寒的拷打。中控台多处采用碳纤维材料覆盖，并配置彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的档位显示器以及采用白色照明的AMG门槛，让你感受内饰真正的奢华。

在售三款车型

1、奔驰G500：该车是奔驰G级车型中最为常见的型号，该车搭载4.0T-V8双涡轮发动机，而G550的动力与G500相似，只是在配置上存在一些区别，并且G550拥有4*4版本，该版本车身尺寸非常大，在路上行驶从来不缺回头率。

2、奔驰G63：该车搭载5.5L的V8涡轮增压发动机，G65则各方面的实力都要比G63强一些，G65搭载6.0LV12双涡轮增压发动机，动力依旧强悍，在越野方面依旧是无敌般的存在。

3、奔驰G350：这款车采用的却是2.0T发动机和48V轻混系统组合，失去了V8-4.0T的大G在市面上引起了非常大的争论。

奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

奔驰G级是越野车吗？

奔驰G级是越野车。奔驰G级不仅仅是越野车，毫不夸张的说，奔驰G级可以算是越野车中的标杆，是世界上最强大的全地形越野车之一。

G级之所以这么厉害，很重要的一个原因就是它的三个差速锁。奔驰G级也是唯一一款在售的民用越野车标配三个差速锁的车型。

三把锁是中央差速锁、后差速锁和前差速锁的统称。

目前另一款哈弗H9可以有三个差速锁，但是哈弗H9的前差速锁和后差速锁基本是可选的。

截至2019年9月29日，在售的奔驰G级车型只有两款，分别是：2019款G 500，官方指导价155.88万元；2019改款G500，官方指导价：158.8万元。

g级奔驰定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4857x1931x1962mm，轴距为2890mm。

动力方面，搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率310KW，最大扭矩610Nm。

悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的文章。关于奔驰G级到底算不算越野车，有这么多答案。希望边肖的分享能帮你解决问题。如果有帮助，请经常来。

大G是什么车

在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。

前文提到过，W460系列的奔驰G级已经开始了民用版车型的研发，考虑到奔驰G级在民用市场巨大的潜力，和W461系列同时推出的W463系列的奔驰G级就是一款纯粹的民用版车型。除了保留了一部分W461系列的轻盈感，W463系列的奔驰G级升级十分明确，更加强调舒适性和豪华感，这也为后来奔驰G级的高端豪华定位明确了方向。这一代车型无论是外观的设计，还是内饰的豪华程度，都和同时代的W461系列的奔驰G级差异明显。你也可以这样理解，W461系列和W463系列的奔驰G级属于同一代产品，但是定位不同，W461偏实用工具属性，W463面对是的高端的豪华民用越野车市场，真正将奔驰G级推向豪华越野车巅峰，并在民用市场大放异彩的正是W463系列的奔驰G级。值得一提的是，W463系列的奔驰G级一直到2018年才换代，中间经过几次大改款，是一款跨越3个十年的产品，这也是目前奔驰G级车型历史上年代最久的车型。

1991年，奔驰G级一口气同时推出了W461系列和W463系列两个版本的车型，虽然是同时代的产品，但定位完全不同，两个系列车型的差异还是十分明显的。

W463系列奔驰G级的前脸设计虽然保留了奔驰家族化的特点，但大灯和进气格栅的形象已经被分离开来，下盘的宽度也明显加大，轮胎的尺寸也得到提升，增加了些许厚重感和豪华感。为什么说前脸变大就更豪华呢？参考汽车外观设计史上前脸的演变，你或许能找到答案，宝马的双肾越来越大，雷克萨斯的纺锤式格栅越来越大，劳斯莱斯的前脸可以用平方米来计算，前脸够大才够有面子，进气格栅的尺寸往往和豪华挂钩。奔驰G级的设计师在当年就看出了其中奥秘，让奔驰G级看起来更敦实、更豪华是W463给人的第一印象。

内饰方面，W463系列的奔驰G级在W461系的基础上加入了随处可见的真皮、采用了木纹装饰（木纹在那个年代很高端），电动车窗也加入其中。总之，当你坐进W463的车内，你会感觉这是一辆豪华越野车，和同时代的W461系列有天壤之别，车主坐在里面会更有身份认同感。

1997年，W463系列的奔驰G级迎来了首度大改款，最大的变化是新增加了3.2L?V6和5.0L?V8的动力系统。

W463系列奔驰G级从2005年开始，以几乎每年一次升级的速度更新，经过多年发展W463系列的奔驰G级已经完全脱离了同时代推出的W461的定位，成为了一款可以出入高端场所的顶级SUV，就像是我在上一篇文章中所说的，把奔驰大G和劳斯莱斯放在一起，都丝毫不输气场。通过观察奔驰G级常规版车型的发展史，不难发现，除了配置层面的小升级外，这么多年来它基本以两款动力系统打天下，只为你提供A或B的选项，低配版的G350和高配版的G500，分别搭载V6与V8发动机（国外还有柴油版车型），并且随着技术的进步，发动机的排量越来越小，之前的5.0L?V8也变成了如今的4.0T?V8。

W463系列奔驰一直到2018年都没有换代，除了技术层面难以支撑以外，另一个重要的原因是，奔驰G级往高端性能化方向衍生出了AMG车型，民间改装的盛行同样填补了多元化的需求。如果你想要一辆性能超越奔驰G级的越野车，很简单，选择AMG或者直接拿去改装就行了。这一代的奔驰G级逐渐在消费人群中建立了高端化形象，奔驰G级＝豪华越野车，它也通过不断的改款升级，靠着品牌背书的光环，攀爬到了食物链顶端。

AMG赋予奔驰G级的性能标签

说到奔驰G级的改装，不得不提到AMG，作为奔驰的官方高阶性能品牌，但凡车辆后面有“AMG”三个字母，性能都不容小觑，奔驰大G也不例外。有了这几个字母傍身，意味着这辆奔驰G级要比常规版本贵上几十万甚至上百万。可以说，奔驰G级AMG车型的出现在一定程度上提升了这款车型本身的产品形象，更高端，更豪华，更速度。

1999年，奔驰G55?AMG正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55?AMG搭载5.5L?V8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，完全不考虑风阻系数的奔驰G级开始向速度方向发展。

2012年，奔驰G63?AMG和G65?AMG相继推出，让奔驰G级AMG车型呈现了家族化发展的趋势。其中G63?AMG搭载5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，匹配7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s（这样的成绩要比很多跑车都要快）。G65?AMG虽然与G63?AMG仅相差一个数字，却搭载了6.0?V12双涡轮增压发动机，450?kW的最大功率，1000N·m的恐怖扭矩，0-100km/h加速时间为5.3s，售价也有着很大的差距。

除了AMG部门带来的改装产品，巴博斯同样是奔驰G级的御用改装品牌，价格甚至比奔驰官方的AMG还要贵出不少。奔驰G级在改装市场很受欢迎，如果你感觉内饰不够豪华，花钱就行了；如果你感觉动力不够用，花钱就行了；如果你感觉颜值不够高，花钱就行了，总之，只要肯花钱，没有什么不能解决！奔驰大G能够对于越野车的所有想象。

奔驰G级衍生车型

奔驰G级有诸多衍生车型，比如4×4?，6×6皮卡版车型，甚至迈巴赫G650?Landaulet也被推向了市场，这些版本的价格要远远高于普通版的奔驰G级，他们的存在是为了让奔驰G级的高阶玩家们多一个选择。

奔驰G级的4×4?车型源自于G500，通过升级改装打造而来，我们平常说越野可以用4×4（四轮+四驱）来表示，四驱是越野的灵魂所在，两驱不是真越野。简单来说，奔驰G500?4×4?则是代表着各项越野参数要比原版的G500车型提升了平方倍。悬架系统、排气、刹车、运动套件、内饰都赋予了奔驰G500?4×4?不一样的身份，升高也接近30cm，常规版车型和4×4?放在一起，大了一号，当然，售价也贵了接近百万！

奔驰G级6×6的原版车型是奔驰G63?AMG，5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，是一款六驱皮卡车型，各种黑科技的加身，直指性能巅峰。接近4吨重的整备质量，加速却能够跑到6秒以内，够禽兽吗？比性能更禽兽的是它接近千万RMB的售价，有点高不可攀。

火爆全球的BBC汽车栏目《TopGear》曾把奔驰的6×6车型拉到迪拜的沙漠中试驾，看完视频你肯定会对这辆车深有感触：这性能，也太变态了吧！

迈巴赫将自己的首款复活车型放到了奔驰S级上面，这一点不出所料，毕竟奔驰S级车型一直是奔驰品牌在轿车领域的旗舰，只是定位比之前的迈巴赫低一些，迈巴赫+奔驰S级并不违和。但是出人意料的是，迈巴赫将第二款车型给了奔驰G级，这也足矣看到奔驰G级在高端消费者领域的市场有多开阔。

Landaulet本意为“豪华敞篷车”，所以这款迈巴赫G650?Landaulet也不例外，后座上方采用了软顶敞篷结构，从外形可以看出G650?Landaulet使用的是G500?4x4?的壳子。前翼子板上V12的标识表明了Landaulet的动力系统来着AMG?G65，搭载一台6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则1000N·m。豪华与越野的完美融合，让迈巴赫G650?Landaulet不仅兼具性能还可以很优雅。全球限量99台，售价逼近1600万RMB，不是一般人能消费起的。

上面这几款特定衍生车型的出现，表明了奔驰G级在超高端越野市场是有需求的，越野车除了能够玩泥巴，同样也能为高端消费人群带了身份认同感。如果你开着一辆改装版的奔驰大G出门，想必会有不亚于法拉利的回头率，气场丝毫不会示弱。

W4系列奔驰G级，豪华再进化

2018年1月，在北美车展上全新一代的奔驰G级终于亮相（2018年8月在国内正式上市，售价区间158.88-244.88万元），内部代号W4。这一代的奔驰G级接过了前辈强大的豪华基因，在之前的基础上继续提升豪华配置，捍卫着越野圈食物链顶端的王者之位。

W4系列的奔驰G级变化有以下几点。

1、前脸变化很明显，大灯的点亮效果进行了调整；整体质量减重170kg，大梁抗扭性提升50%，轻量化设计对于越野性能来说有好处（买奔驰G级的消费者应该不会在意油耗）；车尾的拖车钩取消了，但预留了安装口。

2、内饰变化十分明显，简单来说就是变得更奢华，和新一代的奔驰S级保值了高度一致，两个12.3寸大屏，安全性和舒适性配置也比W463更高，隔音降噪水平升级。

3、前悬由硬桥式变成了双叉臂独立悬架，AMG调校，操控和驾乘舒适性提升明显。

新一代的奔驰G级将奢华上升了一个级别，其实，无论奔驰G级如何变化，他始终是奔驰G级，你从来不用质疑奔驰G级给车主带来的心理和生理上的满足感，神器从来不会让人失望。

很少有人开着奔驰大G去越野了

不知道你发现没有，奔驰G级在城市中反而更加常见，户外的使用场景寥寥可数。奔驰G级纵然拥有强大的越野能力，但现在很少有人会把它再拉出去越野了。就连每年一度的阿拉善英雄会，你也很少能够看到成群结队浩浩荡荡的奔驰G级越野车，这部分车主是真有钱，但未必对越野是真爱。或许，奔驰G级只是一个Dearmcar，有钱才能爱得起，动不动就高达二百万的售价不是每一个人都能随便消费的，车主享受的是站在越野圈食物链顶端被膜拜的满足感，至于越野嘛，一年也不会有几次的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g为什么很少上高速

一般指的是奔驰G级

如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是一场越野与豪华的完美碰撞。它不缺历史情怀也不差动力性能，这样的车型称得上巅峰也堪比经典。

相比于创世与卫士，它的血液中融汇了梅赛德斯·奔驰百余年来的传承与精髓，它更像是卫士与创世的中间值，不偏不倚，正正好好。

奔驰大g分几个型号

车辆外观的原因，会造成更大的风阻系数，增加车辆油耗的消耗以及在高速公路上行驶的乘坐舒适性比较差。

奔驰G的定位是硬派越野车，所以大路本身并不是这款车的最终归属。这款车坐姿高，重心高。长时间高速行驶，对驾乘人员的腰部是一个很大的考验。

此外，由于采用了车辆外形“方盒子”设计，所以高速运行会产生很大的风噪。开G级高速肯定不是最好的选择。

虽然奔驰G级拥有极致的越野性能，但由于其高昂的保养成本，真正开着这辆车翻山越岭的人少之又少，大多数人开着奔驰G级只是为了城市中简单的交通工具，所以奔驰G级车主很少有跑长途的需求。

奔驰大g的车身尺寸数据是什么？

车型车身尺寸数据长度4877毫米，车身尺寸数据宽度1931毫米，车身尺寸高度1975毫米，车身尺寸轴距2890毫米。

车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为100升，车辆使用的是2.0升涡轮增压发动机和4.0升涡轮增压发动机，使用的是9挡手自一体变速箱。

奔驰g越野性能(奔驰最好的越野车)

奔驰大g有3款车型，分别为奔驰350、奔驰G500、奔驰G63。

1、奔驰350

奔驰GL350定位于中高端市场，系列中还有其他车型，无论是安全性、舒适性、越野性、均有上乘表现，可以说是一款性价比较高的车型。

2、奔驰G500

奔驰G500?粗壮发达的肌肉，看起来是不是人与车相同，只有抛开华而不实的多余负担，才能真正去挑战极限征服自然，任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。

3、奔驰G63

奔驰G63AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。

奔驰G级汽车的简要介绍：

1、奔驰G级汽车的优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，配置不错，整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。

2、缺点是燃油经济性较差，油耗普遍偏高；维修保养费用较高，维修网点较少，成本较高。

例如G350，新车搭载2.0T发动机，前脸采用三辐格栅空，两侧依旧是G级经典圆形大灯，辨识度很高。发动机的引擎盖高而有力，前端两侧有高转向灯。

奔驰G级是世界上最强大的全地形越野车之一。其简洁明了的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，同时也具有奔驰家族独有的豪华与古典气质。

G-CLASS将“道路舒适性”和“越野功能”相结合，让喜欢户外越野和休闲活动的人享受到最高的休闲品质和越野性能。它也吸引了越野玩家和汽车爱好者的极大兴趣。标准G级车型将采用S级车型的V8发动机，代表了最新的技术发展水平。在超过1700转的转速下，可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛米的扭矩。它是世界上最强大的乘用车柴油发动机之一。

奔驰g500

奔驰G500是奔驰发布的车型。2010年秋季，一款超豪华SUV——奔驰G级将在美国上市，售价将超过7.25万美元。在美国上市的G500是限量生产车，每年在美国只能进口1000-2000辆。

奔驰G500是G级车的鼻祖。所谓的G550在北美只是一个不同的名字，其实差不多。G55和G63分别是AMG的两代高性能SUV。奔驰G级的旗舰车型是G65。

G500车型齐全，有不同颜色的车身和内饰可供选择。奔驰G500的目的是为了争夺新生的美国SUV市场。目前市场上卖的比较好的车型是路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。但是G500也有缺点，比如外观老旧，悬挂系统过时，价格昂贵。它的最低价是72500美元。

G500搭载奔驰5.0LV8发动机，最大功率421马力/5500转/分，最大扭矩610牛·米/2800-4000转/分。增压器的设备使其能够在接近1800转/分的情况下爆发出80%的最大扭矩，梯形大梁的非独立悬架和前、中、后桥的三把差速锁(均可100%锁止)使G500具有很强的通过能力。

奔驰g63

奔驰G63 AMG是G55的替代品，G55基于2013年最新改装的奔驰G级车型。与普通版相比，奔驰G63 AMG配备了大尺寸前保险杠，全车身动力学套件让两款车都有着非常动感霸气的效果。

G63 AMG搭载的是5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别为536马力和759牛·米，比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60牛·米。新发动机匹配7挡前速自动变速箱，再通过分动箱和3个带锁止功能的差速器将动力传递给4个车轮，但奔驰并没有公布这款2.5吨高性能纯种越野车的性能数据。

与其他新G车型不同，奔驰为G63 AMG配备了发动机自动启停控制系统和制动能量回收系统，实现了节油减排。G63 AMG每百公里消耗燃油14升，每公里排放二氧化碳322克，分别比目前的G55 AMG少2升和56克。

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