现代车辆技术_现代汽车新技术有哪些

1.可以介绍一下现在的汽车电子技术都有哪些吗？

2.汽车新技术有哪些？

3.现代汽车新技术应用现状

4.现代汽车新技术的介绍

5.透过第七代伊兰特，咱们聊聊北京现代的几个新技术

6.“老将新生”的第七代伊兰特，到底有哪些硬实力？

汽车发动机所用的新技术：VTEC技术、可变进气歧管技术、VVT-i技术、偏置曲轴技术、电子式节气门、CVVT（连续可变的气门正时系统）、FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）、MDS：（可变排量发动机）。

1、VTEC技术

VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。

与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。

通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。

2、可变进气歧管技术

该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时用较短的进气路径。

用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。

3、VVT-i技术

VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。

另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。

可以介绍一下现在的汽车电子技术都有哪些吗？

目前汽车发动机的新技术主要集中在HCCI技术和PCCI技术，一个是汽油机一个是柴油机。具体的百度一下你就知道。

另外点火方式方面，正在研究激光脉冲点火等。

燃烧方面主要是多种燃料混合燃烧，以及上面说的HCCI pcci 技术

汽车新技术有哪些？

在科技飞速发展的背景下，汽车的整体性能改善，同时提高了设备零件的精度，也提高了车辆的设计和维修。选择合适的汽车电子技术是基于当前的形势，对提高汽车的运行稳定性和降低故障的可能性具有积极的意义。下面我简单介绍一下现有的汽车电子技术：

1. 传感器技术

近几年来，新型汽车性能日益丰富，汽车电子控制也整体呈现多样化的发展趋势。在这一形势下，汽车所需的传感器类型以及性能也必将更加多元。在传感器使用过程中，其不仅可以供应大量的传感信号，同时可以高效率的放大接收信号并对信号进行分析，提升信号质量。但结合现阶段传感器应用情况来说，其受外界环境干扰的概率相对较高，在信号较弱区域可能会出现失效问题。因此，在汽车电子技术的深入研发中，相关人员应侧重改良传感器的感应范围以及信号强度，促使其在信号不佳的区域也能精准有效的运用。

2. 微处理机技术

微处理机技术的亮点在于可以检测汽车内微小的数据变化情况，并对数据变化幅度进行测算。近几年来，智能化、多功能的微处理仪表已经可以实现对汽车行驶过程中各项数值的精准测算，从而确保汽车始终处于良好运行状态。而随着技术的持续优化，其或许将被广泛应用于汽车发动机、速度控制以及安全诊断中，为汽车的最佳运行状态提供更深层次的保障。

3. 软件新技术

随着现代汽车愈加普及，电子技术在汽车应用领域展现出了良好的潜力，这意味着相关控制软件的需求将会有所提升。因此，汽车行业应注意结合硬件需求，开发更多高性能的软件，满足汽车上多通道传输网络的依赖性，满足现代汽车技术创新的要求。

现代汽车新技术应用现状

1.电子监控制动技术。用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。?

2.防滑系统。为了防止汽车紧急制动时发生方向失控和翻车事故，目前各大汽车制造公司除了在汽车上装备防抱死系统(ABS)之外，又研制出防滑系统，与ABS配合使用。当汽车紧急制动时，防滑系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行驶方向。?

3.四轮驱动系统。过去四轮动力系统大都装在越野车和赛车上，如今这一系统已经被引用到部分轿车上。该系统能够根据汽车行驶的路面情况来取双轮动力或四轮动力进行驱动，还可以及时探测轮胎与地面的接触情况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。?

4.底盘升降系统。这一向动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着车速不断调整，以提高缓冲能力，达到最高的安全和舒适要求。

5.向动调节速度和车距系统。轿车涵过安装在车内的名叫AAC的雷达探测系统，可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传递给制动系统，向动取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统能够自动取消制动并提高车速。

6.360度视野系统。这种摄像镜头系统与雷达系统配合使用，能够向驾驶员及时提供汽车在行进中四周出现的危险情况。此外，这个系统还可以协助驾驶员安全泊车，避免发生碰撞。

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扩展资料：

《汽车新技术》是专门介绍现代汽车新技术的专业读物，该书以汽车电子控制技术为基础，从发动机、底盘、车身以及安全、环保、材料等方面，系统地介绍了现代汽车所用的新技术。内容新颖、深入浅出、通俗易懂，适合作为大专院校及职业技术学院(校)学生的教材和专业人员的参考书。

参考资料：

现代汽车新技术的介绍

人们为了解决日渐严重的石油危机和石油燃料所带来的大气污染问题，不断结合现代新技术对汽车发动机进行改造，并积极寻找新的燃料，开发了很多实用技术，当前在汽车上所用的发动机新技术主要有以下几种。

1、汽油机电控燃油喷射技术

2、柴油机电控燃油喷射技术

3、进气增压技术

4、可变气门正时技术（VVT）

5、冷却废气再循环（EGR)技术

6、燃料蓄电池与混合动力技术

7、生物燃油与代用燃料技术

透过第七代伊兰特，咱们聊聊北京现代的几个新技术

本书介绍了近年来现代汽车应用的最新技术,它们包括:汽车电子、四轮驱动、四轮转向和电动转向、新型悬架、发动机液压悬置、双质量飞轮扭振减振器、混合动力汽车、汽车安全性和自动变速器等。本书可以作为车辆工程专业的本科生或专科生教材,也可以作为一般的工程技术人员的参考书。

“老将新生”的第七代伊兰特，到底有哪些硬实力？

虽然天气转凉，深秋的寒有点刺骨，我们即将进入冬天，但韩系车的市场处境已经度过了寒冬，在逐渐回暖。

2020年随着第十代索纳塔的上市收获的良好口碑，牛车网第一时间也进行了评测，确实北京现代在第十代索纳塔上下足了功夫，全新平台和发动机技术从新让韩系技术优势回归了大众视野，而紧随其后的又一款新车来了，第七代?伊兰特也即将换代上市，我们这就通过目前公布的信息来聊一聊，北京现代将在第七代伊兰特上搭载哪些全新架构下的核心技术吧。

1.全新平台架构加速技术进击之路

近年来，车企间的竞争已演变为平台的竞争。模块化、平台化的方式，大大缩短了新车开发的时间，同时也能大幅提高生产效率和品质可靠度。

其实在去年年初的时候，现代汽车就推出了第三代技术平台i-GMP，它融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。i-GMP平台是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在提升产品竞争力的同时开启了新的竞争格局。目前也将是北京现代全新一代产品所使用的最新的模块化平台架构。

2.CVVD发动机技术确实让效率有所提升

发动机技术通常是一家车企最核心的技术，它决定了一家车企的上限。CVVD发动机技术将被应用在北京现代目前几个全新车型上，该技术的核心是在凸轮顶起气门的时候改变凸轮轴旋转的角速度，从而让气门被顶起的时间产生变化，最终目的是改变气缸内的进气量，原理其实和连续可变气门正时机构以及连续式气门升程调节还是有所不同的。通过官方给出的信息来看，有了该技术以后，发动机在动力和油耗表现方面有了4-5%的提升，能降低12%的污染排放。

3.智能互联上的更新迭代

人机交互系统可以说是现在汽车必不可少的竞争领域。现代汽车在智能互联上有个"Style?Set?Free"的理念，意思就是让汽车摆脱仅仅是一种交通工具的固有形象，而将其塑造为连接内外的智能移动生活空间。北京现代与百度达成车联网战略合作，将百度的手机互联产品CarLife和车载地图应用到旗下产品，目前，功能全面升级的百度智能网联3.0系统已经陆续在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等全新车型上搭载，从而提升交互体验。

4.自动驾驶技术的应用

在自由出行领域，现代汽车正在积极与全球顶尖公司合作，让人们摆脱出行的限制，更加随心所欲地去想去的地方。在2018年平昌冬奥会上，现代汽车在190公里的高速公路上成功演示了L4自动驾驶技术，同年6月，现代汽车宣布参与百度阿波罗自动驾驶，并持续保持合作。为了使更多用户解放双手，2020年，现代汽车与Aptiv成立了合资公司Motional，以持续加强自动驾驶技术的合作与开发。

而现代汽车高智能的"Smart?Sense（智心合一）"驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

5.最后聊聊第七代伊兰特

第七代伊兰特车身加宽至1810mm、车高降低至1415mm，轴距达同级最长的2720mm。新车基于第三代技术平台i-GMP打造。通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代Smart?Stream动力系统，其中1.5?MPI发动机用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗4.9L。此前在2020北京国际车展上，第七代伊兰特已开启预售，预售价为10.98万-14.58万元，于10月25日正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十代索纳塔上市之后，第七代?伊兰特也即将到来，“焕新出发”的北京现代开启了品牌复兴之路。

说实话，最近两年看着中国本土汽车品牌的实力绽放，最常听到的一句话就是：韩系车将是第一个被冲垮的阵营……

直到这两天，极车君认真关注了即将上市的北京现代第七代伊兰特，并且深扒了一番它的历史，才突然意识到，其实韩系并没有想象中的那么不堪一击。

诞生30年，1400万辆

先来看看伊兰特的“发家史”。

根据现代汽车的官方资料，Elantra车系自1990年上市至今30年，共销往180个国家、超过1400万辆，仅这一个数据就足以在全球范围内跻身最成功车型的榜单。

与此对照，目前国产品牌中销量最成功的轿车车型：吉利帝豪系列，才刚刚迈入总销量300万辆大关。

国产后的历代伊兰特与第七代车型（左下）

毫无疑问，从全球销量数据的积累，到伊兰特在国内市场的真实影响力，不夸张地说，即将上市的第七代伊兰特对于北京现代而言，绝对是一款战略级产品。

而在极车君看来，从近期北京现代、东风悦达起亚的一系列动作可以说明，前面所说的“韩系车将是第一个被冲垮的阵营”要打上一个问号。到底，韩系会被冲击到什么地步？定位主流A级家轿市场的第七代伊兰特将是一个“试金石”。

作为全球五大汽车集团之一，在第七代伊兰特身上，我们将明确看到现代汽车在整车制造平台、发动机技术、环保技术、智能科技等多个领域所拥有的完善研发体系，它的实力远比我们原来想象中的要更加强大。

基于第三代技术平台i-GMP打?

2019年3月，现代汽车正式推出了第三代技术平台i-GMP。它融合现代汽车最新的模块化技术，可以兼顾多种车型开发，并大幅提高车辆的基本性能，尤其是碰撞安全性、设计与使用的友善度、能效和运动性能等几个核心方面的提升。

第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。而从现代官方给到的资料来看，第七代伊兰特在保证整体比例协调和内部空间充裕的前提下，车身更宽、车高更低，在物理特性上决定了车辆拥有更出色的操控稳定性和灵敏性。

更重要的是，通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了整车燃油经济性，配合高效的Smart?Stream新一代动力系统，令其实现4.9L/100km的综合油耗表现。

Smart?Stream动力系统

说到Smart?Stream新一代动力系统，主要是得益于2019年现代汽车正式发布的CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”，从而获得接近理想的性能和燃油效率。

CVVD技术可看作是现代汽车在发动机技术上的里程牌式进步

根据现代汽车提供的数据，搭载CVVD技术的车辆发动机经实验反复验证，其性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%，尾气排放量则可减少12%以上。

此外，北京现代在第七代伊兰特的技术说明会上还特别表示：动力系统的电动化是实现“环保出行”愿景的关键要素，北京现代是合资品牌中率先实现EV、HEV、PHEV全面量产的车企，昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等车型的相继推出，进一步加速了新能源技术在国内市场的应用。

虽然厂方没有明确表示即将国产上市的第七代伊兰特会否推出EV、PHEV等新能源动力版本，但在极车君看来，这应该只是时间早晚而已。

特别值得一提的是，现代汽车事实上已经是全球实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的少数车企之一，其在氢燃料电池技术领域可谓后来居上，继全球首次量产ix35?FCEV之后推出的第二代燃料电池车NEXO，拥有系统高效、性能升级、持久耐用、安全储氢4大核心优势，行驶里程可达800公里，在新能源领域的技术储备不容小觑。

正视互联出行发展

对于时下全行业关注的热点之一：互联出行，北京现代早在2017年就与百度达成车联网战略合作，将百度的手机互联产品CarLife和车载地图应用到了旗下产品。目前，功能全面升级的百度智能网联3.0系统已经陆续在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等全新车型上搭载。

智能驾驶方面，现代汽车推出了“Smart?Sense（智心合一）”驾驶系统，目前已广泛应用于北京现代旗下车型，其集成有23项ADAS功能，可通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒等主动安全装备，实现同级车型中最完备的安全和便利。

据悉，未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

事实上，在2018年冬奥会上，现代汽车就已经在190公里的高速公路上成功演示了L4自动驾驶技术；同年6月，现代汽车参与了百度阿波罗自动驾驶；2020年，现代汽车与Aptiv成立了合资公司Motional，以持续加强自动驾驶技术的合作与开发。

关于第七代伊兰特的更多信息，北京现代还想卖个关子。不过，从目前已经知晓的部分来看，它显然将是一款相当有份量的A级家轿，无论是更加迎合年轻人的全新造型，还是性能和智能化配置，对于中国本土竞品车型（如吉利星瑞）而言，绝对是一块“试金石”，对于欧、日系的同类产品来说，也未必不是。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。