大众汽车高尔夫报价及图片_大众汽车高尔夫6报价

1.什么是大众高尔夫6蓝驱版

2.大众高尔夫性价比高吗？值得购买么？

3.开高尔夫掉档次吗？属于什么档次的车？

价格在6万元左右。高尔夫这款车型不用多介绍，作为全球车型在很多国家卖的都很好，在国内的保有量也很大，并且市场口碑也不错。

作为一款15万左右的A级车，高尔夫看上去不算大气，但底盘扎实性很好，跑高速时很稳健，比同级别日系车开起来感觉沉稳很多。

1.4T版本，动力表现很不错，舍得踩油门算是一枚小刚炮！而且高尔夫在入门改装界也很受欢迎，改成“GTi”甚至是“高R”的都有。车底子不错，价格又不高，作为入门改装车确实不错。

上牌的，只要保养的好，10万公里并不算非常多的，车况没有问题已经可以考虑。高尔夫的保值率很不错，车况没有问题1.4T自动版高尔夫，市场价还要在8万左右的。

对了，1.4T版的7速干式双离合变速箱稳定性一般，后期有可能出现挂档不走的情况，多半是机电单元或离合器损坏，换一换很贵的。

什么是大众高尔夫6蓝驱版

1.价格方面：都不加价的情况下1.4T要比1.6的贵11000不到，当然，15W左右的只能考虑1.4T的手动挡和1.6的自动挡了，1.4T的要比1.6的要省油(毕竟1.4T的是涡轮增压发动机，省个0.6~1个油耗也应该没有太大问题的）；

2.保养方面：1.4T的保养费相对要贵些，如果1.6的保养费要300多，那么1.4T的保养费就要500多（贵在要用全合成机油和定期加G17除积碳费用），另一方面就是加汽车，除北京和上海的油品额外好以外，其它城市的推荐还是加回的，因为93的油品用在带T的车上，一方面容易积碳，另一方面还会引起一些小故障；

3.动力方面：1.6的市区足够、长途够用，1.4T的市区、长途匀能让你满足，1.4T在起步一刹那要比1.6的要肉（就在1.4T涡轮发动前那1、2秒的时间，1.4T的还是1.4的排量），起步后，在任何环境下，1.4T的动力表现都要超出1.6（毕竟涡轮发动了，你以为涡轮是佯的吗）；

4.维修成本：TSI+DSG是德国大众得意的技术组合，拥有这样的组合，无论在油耗表现，还是动力输出，都能让每一个驾驶者满意，但！这个属于新技术，成本也挺高，一个这样的组合，如果换下来就单单成本也得来个8W，而且技术未能成熟，要比旧技术的故障率要高,DSG暂时大众延长了保修期到4年15W公里；

大众高尔夫性价比高吗？值得购买么？

蓝驱，全称“蓝驱技术系列”，是大众汽车一系列节能、环保汽车技术的集合，该项目致力于降低汽车的油耗和排放。

由于该车搭载了1.0升发动机，因此该车被称为大众有史以来最节能省油的高尔夫。高尔夫TSIBlueMotion搭载1.0升TSI三缸发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米，与之匹配为6速手动变速箱或7速DSG变速箱。

扩展资料

其百公里加速成绩为9.7秒，最大时速204公里/小时。由于搭载了小排量发动机，燃油经济性是最大的亮点，据了解，该车百公里燃耗为4.3升，二氧化碳排量为99克/千米。另外，新车配备了运动调校的悬挂自动空调、一键启动、自动碰撞后制动系统以及XDS电子差速锁等配置。

在配置方面，高尔夫配有ACC自适应巡航、自动泊车、电动座椅及加热、以及驾驶模式切换等。新车的舒适型及以上车型标配后排2个USB接口，此外舒适型、R-Line、豪华型、旗舰型四款车型还配备大屏导航，并可选装17英寸轮圈。

人民网-大众发布高尔夫TSI蓝驱版

开高尔夫掉档次吗？属于什么档次的车？

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。

高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩，转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了，这时的动力表现和刚才判若两车，甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感，这股势头能一直延续到将近5000rpm，总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现，挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出，换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样，升挡积极降挡果断，从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事，除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。

开高尔夫并不掉档次，相反我觉得开高尔夫的人是懂车的人，因为大众在中国市场推出的车型，紧凑级车里，只有这款是比较保留了大众原汁原味的感觉的。想桑塔纳捷达那样的经济型车，其实驾驶感受一般，只能算是一款主打通勤的车子。而速腾和朗逸这样的车，其实就是中国特供版，因为速腾其实是全球版的捷达，而朗逸就是中国独有的车型了，这些车型都比较注重实用性，在空间和动力和操控上比较均衡，而且更多地照顾了车内空间，因为中国消费者对后排空间很看中。

高尔夫是全球知名的大众紧凑级车，在操控和行驶质感上，都很有大众的风格，而且车子的造型也保留了全球版的样子。高尔夫这款车如果买的是1.4T的版本甚至如果是2.0T的TSI版本，那确实有点小钢炮的意思，开起来很舒服很畅快，而且后排空间还可以，虽然不算宽敞，但是并不会觉得鸡肋。相比买朗逸和速腾这样车子的人，买高尔夫更代表了对驾驶感的追求，以及对德国大众品质的认识。

虽然高尔夫目前在终端优惠过后不是很贵，也就13~15万的水平，但是高尔夫在全球都有着不错的口碑以及品牌力，代表的是一种休闲和自由的有车生活状态。我觉得高尔夫算是入门级里的中高档次车，要比其他车子有格调有品位，并不会因为价钱就觉得高尔夫不怎么样。

上一代的高尔夫到达中国以后，把后独立悬挂简配成了非独立悬挂，被很多消费者诟病，现在在售的新一代产品，已经换成了4连杆独立悬挂，在舒适性和操控性更胜一筹，也更代表了大众的行驶品质，所以这一代高尔夫会比上一代更好，更值得买。相反我觉得开朗逸挺掉档次的，开高尔夫我倒觉得不错，是我我也会买一辆高尔夫，而不是买朗逸这样的中庸车型。