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1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：

1、磁电感应式：

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

2、 霍尔效应式：

霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。

3、光电式：

光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

我新买的QQ308有大问题怎么解决？

您好！

关于您说的怠速和加速时发动机抖的问题，您先要检查发动机点火系统是否出现故障（包括：点火线圈和火花塞等），导致有个别汽缸工作不良或加速时出现断火的现象，从而造成发动机抖动；再有就是要检查节气门是否出现积碳，因为积碳会影响发动机的进气量，从而导致混合气的比例失调，导致发动机抖动；还有就是任何一款车共振点也会在不同的转速下包括怠速都会产生共振这是曲轴工作效应。您可以通过轻微调整排气管接口垫或发动机与机爪垫的位置来减轻抖动感。您可以根据以上分析的内容进行现场检查。

奇瑞QQ308怠速不稳怎么办？

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关于您说的发动机故障灯亮的问题，由于没有见到现车，只能是帮您分析一下导致这种故障的原因，发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象；如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。您的车还是新车，应该就是节气门出现积碳造成的。

还有您说的早上打不着车的问题，可能是因为电瓶亏电引起的。有时即使大灯和其他用电设备都有电，但是发动机还是不能启动的，因为发动机启动时所需的电流很大，如果电瓶亏电的话，虽然可以带动车上的电器，但是不一定能够带动起动机，而且即使起动机转动，由于亏电也会出现高压系统火弱，这也会导致不着车。

建议您一定要尽快检查一下车辆在关闭点火开关后，是否还有用电设备在用电，或者是电路有打铁的现象，导致关闭电源后还在消耗电瓶电。同时建议您是测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，您要测量打马达时的电瓶电压。您可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。

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QQ308费油

根据上述车辆使用现象，从发动机控制单元设定程序来讲，在离合器切断瞬间发动机转速升高是属于正常现象。具体如下：在空档的时候，突然发动机进入怠速，而车速由于惯性所以车速没有明显的下降，（油门小了，车速高，比值变小）这时候发动机的电脑管理程序分析负荷变在变小，所以电脑还有减低转速，但是快要熄火，发动机有立即强制制动提速禁止熄火，发动机转速就有上升。因此，对于上述现象则是属于怠速程序失准现象，建议去维修店进行怠速匹配即可。

我的QQ308 油耗是多少

我也有一个QQ0.8 车 现在跑3.5万公里。厂家说百公里油耗 4.3 实际上根据路况和 驾车习惯决定。我刚买来的时候百公里油耗7.6升 一保养后6.2升左右 市区 和告诉比较蚝油 。保持保动机2700－3200转比较省油 80－90码比较省油些大约 5.6升左右

影响油耗

路况 驾驶习惯 开空调 火花塞 节气门 活塞 活塞环气缸磨损1.5万应该不会是该问题 车上不必要的物品少放在车上

我的QQ308大概5个多点点油，没你说的那么多!!

我是08年的车车了!保养还是多好的，昨天去测尾声好多年轻的车都没拿到绿标，我的尽然拿到了，，，，我的个神!!!

应该经常清洗节气门和进气压力传感器等等，，