奔驰c手机支架粘哪里好_奔驰手机支架卡扣和出风口哪种好

1.汽车内手机支架哪种好

2.我觉得好，那就好，入手20款奥迪A4L，我来给大家分享一下

3.全新宝来和朗逸plus哪个好？哪款值得入手？

4.奔驰CLS350的全部配置，以及各项性能

5.刚提车，想买个加装行车记录仪怎么选择？

我真正第一次知道蔚来这个品牌是在2018年新闻里看到蔚来汽车在美国上市，好奇心让我去网上了解了这家公司，才发现这家公司的发起人是李斌，很多人一开始对于李斌并不是很熟悉，但是对一开始的联合发起人，比如刘强东、李想、马化腾等应该很熟悉，毕竟他们是顶尖的互联网企业家。ok，到这，我的第一印象就是，还挺厉害的，后来看到百度资本、红杉、厚朴、联想等都非常厉害的投资机构都投资了蔚来，更加让我觉得这家蔚来很不一般。。仅仅也是这么我个人认为。。过了整整一年，直到朋友提了一辆es8，让我对于蔚来的认识又加深的一步，虽然当时蔚来es8的销量也不怎么好，外界也充斥着各种各样的负面新闻，但是在我坐进朋友的es8的那一时刻起，想法看法都已经发生转变。

在杭州，其实现在挂着绿牌的车已经很多了，应该说前几年就有很多了，虽然知道这是新能源，也知道这是未来的趋势，但是心中的声音总是在默默的告诉我还没到时候，还不成熟，再等等。毕竟这时候我还开着2015年买的JEEP柴油版的大切诺基，在当时，我是不可能对于新能源车有任何非分之想的，柴切的瘾都还没过呢。。。直到2019年2月，特斯拉model3国内第一批车主交付，那铺天盖地的新闻啊各种夸啊，报道啊，多多少少也影响到了我，当时也是心中默念我要买一辆model3,。。现在的各种搜索引擎就是太人性化，你喜欢看什么就给你推什么，不知不觉我就看完了几乎网上所有有关于特斯拉的评测，这一看不要紧，紧接着又是看到了很多蔚来的es8的测评，就发现一个很奇怪的现象，无论是媒体还是很多自媒体的测评（南哥和震哥的测评我看的最多）都会拿蔚来和特斯拉来对比，并且蔚来并不占下风，这让我对于国内的这家代表最豪华新能源的蔚来充满了大大的好奇。。

时间来到2020年1月，中国疫情爆发，大家都是在家待业，很多人都在担心自己的公司、事业、工作、收入。任何的时刻，任何的天灾，任何的人祸，都会有人失败有人成功，这次疫情也不例外，我很庆幸我从事的是大健康行业，让我在疫情期间有了较大的收获，从而也萌生了换车的想法，有想法了那自然就会有行动，3月份从老家金华回杭州后，目标很明确，提一辆国产的model3先试试，就当做是给老婆的代步车，没有其他的过多想法，我和老婆两个人在3月底成功在杭州万象城试驾了model3，试完下车感觉就是它了，动力这么好，自动驾驶这么省心省力，百公里电费10块钱都不到，就当我马上要下定金的时候，理性的老婆阻止了我，她说感觉都挺好的，但是是不是太仓促了点，我们回去再想想。。好家伙，回去想想没问题，偏偏楼下龙湖天街开着蔚来的展厅，既然来了，就进去看看，这一进去，说实话，再没出来过，这一切只有自己感受过才明白，我也相信也有很多朋友是因为特斯拉认识了蔚来，不错，我们也是其中一份子。

每个男人的心中一定会有一辆将来我要拿下的车，不错，我也有，有且只有一辆，就是奔驰的大G。但是自从自己开过高性能的电动车后，梦想之车好像已经越来越远了，真的是印证了很多新能源车主的话“开了电动车就回不去燃油车了”。在我眼中的蔚来，满足了我对于车的几乎全部需求（目前）。我应该跟大多数的人是一样的，买车，首先动力要好，其次空间要大（我当时的心中车型就是只要SUV），然后舒适性要好一点，最后也会考虑燃油性。在这之前，我的柴切也是哪哪都ok，不过它的尾气慢慢让我产生了厌恶感。ok，言归正传，那么就从动力方面说起。

一、动力储备太充足，秒天秒地秒空气 蔚来ES6性能版的百公里加速4.7秒（实际在4.3左右），ES6运动版的百公里加速5.6秒（实际在5.2左右），并且这是一辆2.4吨的家伙，不知道大家有没有概念。这里我给大家举简单的例子对比一下，奥迪Q7（2.3吨）顶配的百公里最快5.9秒，奔驰GLE500（2.4吨）百公里加速最快5.6秒，奔驰AMG GLE最快可以到4.3秒，宝马X5M（2.4吨）百公里加速最快4秒，但是这些都是百万级别的燃油车，奔驰的AMG GLE和宝马的X5M都是快200万的车了。。但是加速依然是没有电动车那么线性，很多人都想拥有这样如此迅猛能把你死死摁在座椅上的加速能力，虽然平时在市区开开我用不上这么猛的加速，但是这个动力储备我得拥有，如果我想要，我随时可以要，以往没有百万级别以上的燃油车你是触碰不到这样的动力储备的，可以说无论是蔚来还是特斯拉，足以在日常驾驶当中秒天秒地秒空气了。

二、蔚来的操控性 说到蔚来的操控性，我也不是专业的测评人，我作为一个普通的驾驶者来跟大家分享。之前我的车是柴切，我觉得SUV就跟SUV的操控来对比，我家里人有开普拉多VX，奔驰GLS，路虎揽胜，路虎发现4，奥迪Q5，说实话这些车在我没有开过蔚来ES6前觉得都很不错，也没有激烈驾驶过这些车。直到自己开上蔚来ES6，才发现电动车有着很好的先天优势，首先就是之前说的电动车有着更敏捷随心的动力输出，在传统燃油车，从油门踩下到车辆作出反应，都有一段时间差，而电动车几乎是0延迟。其次就是能更加容易达成车身的完美平衡，这里不得不夸夸宝马3系，宝马3系之所以能成为运动轿车的标杆，其中一大制胜法宝就是50：50轴荷分布，对于燃油车而言，要达到这一目标可谓难于上青天，这个是没有办法的，因为燃油车的发动机，变速箱的质量和体积摆在那里。但是电动车来说，体积质量最重的是电池，重量方面也不亚于发动机和变速箱，但是电池有着非常好的自由度，布局就很灵活了，可以做到前后配重平衡，降低重心，这样的操控性就大幅提升了，所以还是那句话，我已经很难再回到燃油车了（因为蔚来ES6作为SUV，真的太好开啦）.

三、空间 国人对于汽车的空间感是很强烈的，都喜欢大空间，其实我也不例外，我毕竟183的身高，但是呢，蔚来ES6真的已经满足我了，ES8更大，在下面的里你们可以看到我这么大个坐第二排的空间，我个人的感觉ES6比X5要宽敞，比我的柴切也宽敞，在这里我要表扬一下蔚来很好的一个细节，就是后排安装宝宝椅的卡扣的设计，让我再也不用摸索去找卡扣了，原先可能需要我花费很大的体力和时间去安装一个宝宝椅，现在几十秒搞定了。蔚来ES6车坐5人，还是蛮宽敞的，就算坐了5个大人，动力丝毫没有任何影响（不好意思，又说到动力了，很多人选车不就是想要动力强劲麽，哈哈），随叫随到（毕竟拥有500多马力啊）。

四、说说ES6的外貌和内饰 其实买一个车，外观和内饰，就是所谓豪华感的体现，蔚来是真的有好好在设计的一家车企，在今年，刚刚不久前，蔚来ES6获得了德国汽车品牌大赛的最佳设计大奖，确实是很有含金量的一个奖项了。在车漆方面，蔚来从颜色设计阶段就开始与全球最大的涂料供应商之一的德国巴斯夫涂料部(BA Coatings)深度合作，无论是从色彩配方和涂料工艺都达到了豪华车中的顶级水平。全车用全铝车身，车身抗扭刚度达到了44140牛·米/度，这是一个什么概念呢？给大家科普一组数据。Fisker karma是34000牛·米/度，上一代劳斯莱斯幻影是40500牛·米/度，布加迪Chiron是50000牛·米/度，吼吼，蔚来厉害了，很多人会问，这个有什么用？这个就是代表一个车的抗变形能力，在关键时刻的安全性上和整体车的操控性上也起着至关重要的作用，全铝车身也基本上是七八十万的车以上才会出现的，如今在蔚来的价位就给出了诚意满满的全铝车身。再到内饰上面，很多我朋友第一次坐我的车，看到这个内饰都说你这个车要八九十万吧，确实，蔚来的内饰做工也匹配的上百万豪车的内饰，再加上可以选配女王副驾，舒享套装，感觉该有的都有了，很值。

五、蔚来的智能化 讲到智能化，我把蔚来的智能化分享给朋友的时候，他们第一感觉是不可思议的，毕竟在传统的燃油车里面，几乎没有所谓的智能化，你买了一辆燃油车，只有硬件和超级简单的一个车脑系统，没有可变可控制的系统来给你用，几乎是定死的。但是在新能源上，尤其蔚来，把车机系统做的很好，并且是可以实现整车ota升级，通过升级，除了改变车载系统的操作和各方面的优化之外，更是可以调整整车硬件的功能，比如它可以通过软件的升级来改变悬挂的舒适性和便捷性，通过软件可以升级车辆的自动驾驶功能，甚至可以通过软件来控制电动机的功率等等，这些都是在传统燃油车里无法实现的，而对于我们而言，每一次的升级我都非常期待会带来什么好的功能，充满好奇。进入车内，两块液晶屏，显示效果很棒，蔚来在操作界面没有特斯拉这么激进，还是保留了一些重要的实体按键，这点很ok，最关键的是有一个很好的车机交互，叫nomi，你可以把它当成一个车管家，哈哈，也可以跟它交流，我们可以通过语音来控制车内几乎所有的程序，比如我们可以喊“hi nomi 打开天窗”，它就会给你打来天窗，它厉害的地方就是它还可以识别是在车哪里的哪个人叫它的，比如后排人员对着它喊打开窗户，它会准确的打开喊的那个人的窗户。并且它还可以同时进行两项指令，比如我们可以喊“hi nomi，打开空调然后打开座椅加热”，它就会准确的进行相应的操作，这个真的要给个赞，很智能。还有，你想听什么歌，跟nomi讲，它都会给你放，现在的新蔚来车主都是免费的qq音乐绿钻会员3年，再也不用去买光碟，插u盘，插sd卡听音乐了。

六、蔚来的服务和所谓的很多人续航焦虑，电池损耗衰减 先从蔚来的服务说起，海底捞式的服务，从试驾到提车，每一个流程都会有相应的团队人员服侍你，在你用车的时候，遇到任何问题，在蔚来里面有一个你的专属群，基本上你问的任何问题会马上有人回复你，这个体验太棒。。再如果你在行驶过程中遇到事故，爆胎等等，不要紧张，还是蔚来的，里面可以根据相应的故障下单，第一时间会有蔚来专员联系你，剩下的事情就交给他们，你继续做你的事情，等车子都搞好了会开回来还给你，请问还有哪家车企可以做到。一个搞定一切。 再来说说大家都关注的续航焦虑，目前蔚来提供三个电池包，分别是70KWh、84KWh、100KWh，在蔚来ES6的NEDC续航分别是420 km、510 km、615 km。那么在实际行驶过程当中，因为我是70KWh的电池，市区会有370左右的实际续航，高速会有320左右的实际续航，在我的日常行驶中，70度的电池包目前已经绰绰有余。。那么问题来了，如果续航不够，什么来凑？这就是重点中的重点，也是蔚来的科技当担，除了每位车主的家里充电桩外，蔚来提供超充桩，换电站，加电车（号称奶妈车），蔚来的超充桩目前布局还不是很多，毕竟有很多国网的超充桩也很方便了，换电站很多朋友可能没有深入了解过，蔚来的换电站可以实现5-8分钟的换电，这个就类似于当年的诺基亚，我们都会备用一两块满电电池一样，这个时效跟加油也差不多了，并且目前蔚来的首任车主是终身享受免费换电的政策的。还有一个就是加电车，号称奶妈车，补电车，如果你因为没电，抛锚了，蔚来可以下单，那么加电车就会到达你所在位置给你补电，目前全年12次免费（但需要在你常住地200km以外），如果200公里内遇到这个情况，你可以在蔚来里面购买180元的加电券，照样开过去给你充满，真的很棒，所以在这里，你不是一天都要开个四五百公里的人，电动车一定是很香的，还有一个就是你自己需要有充电能力，就是你需要有一个自己的车位并且是可以安装充电桩的，才来考虑电动车。。所以你不需要有任何的里程焦虑，相信我，当你用上电动车，你会发现充电比加油方便多了，每天你回到家，一插上充电枪，第二天你又是满电出发，其实可以毫不犹豫的说手机你充电有多方便电动车其实也一样。 再最后，很多人都会担心电动车的电池衰减（其实蔚来有换电了对于我们用户可以不用考虑衰减的事情了），但是很多人还是有顾虑吧，因为毕竟像我们的手机用过一年电池就开始衰减，电动车其实还是很不一样的，蔚来用的是恒温液冷技术，液冷技术对温控更加精准，相应的，成本也更高，就是这套技术可以让电池保持一个良好的状况，不过话说回来，有换电了还担心个啥，哈哈。

很多朋友一聊起蔚来，就来一句，不是要破产了吗，蔚来好像已经破产了，电动车都是骗补贴的，电动车还远远没有成熟，你脑子出问题啦去买个电动车。。。。。。。呃，我只会回一句，蔚来现在就很香，蔚来会更香。不过话说回来，蔚来就是一家非常正宗的互联网企业，而不是传统的车企，传统的车企基本上都是一锤子买卖，那么这些车主后期能贡献的最多就是维修和保养，并且传统车企需要花费大量的资金在市场营销和广告支出，但是，蔚来取而代之的是一个非常好的社群，并且以非常好的口碑带来了很多的老客户转介绍，当然前提一定的车本身得到了车主的认可，所以蔚来是一家以用户为驱动的车企，如果这次疫情是对各个企业的一次大考验，那么蔚来已经证明了，蔚来的未来已经来了。。从今年的3月份开始，蔚来的销量逐渐爬升，而ES6已经连续9个月蝉联豪华纯电SUV销量榜首，已经说明了蔚来的选择方向是正确的。

不知不觉发现自己已经讲了太多太多啦，抓紧总结一下吧，不然大家都要看困了，哈哈，我要抓紧发上来缓缓，蔚来ES6真的是我目前开过最全面的车了，也是我目前所见过开过最满意的一台车，也是车企文化最全面的一台车。对了，蔚来的牛屋，真的是很棒的一个地方，免费为客户开放，里面还有专属孩子的游玩区，还有专人陪着孩子，让我们真的很放心，现在我见客户的第一选择都是在牛屋，安静场地大，关键杭州的牛屋在西湖边，真的是一线湖景。。蔚来一定有未来，蔚来已经在走向未来，它一定会成为中国电动车界的华为，走出国门，走向世界。。

开始分享了哈，那么就从西湖牛屋开始吧，牛屋一楼是蔚来ES6和ES8的展厅，每天还是有很多人进去看蔚来的，毕竟在西湖最好的位置

牛屋二楼是开放给车主的，需要车主蔚来里面的二维码才可以上楼，如果你开蔚来过来，停在湖滨in77地下室，可以享受每天两小时的免费停车，并且免费充电（目测有十几个蔚来的充电桩，还有换电站哦，暂时好像在维修），还有专属电梯直通二楼（同样需要蔚来车主的二维码），看二楼这环境，一线西湖

我现在每次约见客户也会选择在牛屋，真的感觉太棒，除了跟客户约谈工作之外，闲暇还会聊聊蔚来，两全其美了

这个就是二楼的儿童专属区，蔚来是不是考虑的很周到，你可以很放心把孩子交给相应的工作人员，她们会陪着孩子玩，你可以不用分心的做你的工作，真是太棒了。

我三天两头就会带孩子去牛屋，孩子在那边玩的很开心，跟那些工作人员**姐玩的很hy，对于我来说，蔚来不单单是卖车这么简单，这家车企更是我传播爱给孩子的其中一座桥梁。

ok，用里面的积分点一杯饮料，奶茶，一个愉快的下午就过去了。

我是4月8号大定，速度还是挺快的，4月30号就提车啦，5月1号刚好开新车和家里人出去建德和诸葛八卦村游玩了一圈

这是我的ES6在5月1日提车第二天的第一次出游，也是第一次充电，哈，第一次总是很紧张，哈哈哈

建德这边刚刚建好的新充电桩，速度很快，120kw的，我们吃了个晚饭，就充满了，真的是很方便，所以真的只有自己亲自感受过，你才会发现充电其实如此方便，如此省钱。

这是蔚来的交付中心，同样也是很贴心的准备了儿童游玩区，那天带女儿去，虽然提车一系列手续都不用你操心，但是还是等了将近两个小时，好在有这个乐园，孩子就不会无聊了

在交付中心拍的，一图知所有

交付中心停满了客户的蔚来，突然发现每个颜色都很好看

充电桩在我的ES6生产过程中就顺利安装了，官方标配30米的免费电线，超出1米70元，我很成功的超出了5米，不过应该算很好了，哈哈。。这图也是纪念第一次的家充，家充真的省啊，我冲满420km只需要7块钱不到，插上枪，里面定时晚上10点开始充，第二天7点结束，完美的谷电。

第一次洗车，贴上自己偶像的车贴，太帅啦

不小心透露了一个詹蜜

so cool

今天天气好，拉出去到附近的公园停车场拍个照

嗯，好看

ES6实力担当

现在就是后悔轮毂当时没选20寸的那个，下次买蔚来ES8六座的时候一定要选到位

ES6的臀还是丰满的[偷笑]

大鹏展翅走一个

蔚来标志的含义：“NIO取意A New Day(新的一天)。NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成,诠释了蔚来NIO的品牌理念。

眯眯眼

副驾环绕式设计让前排副驾的空间也增加了很多，这贯穿式的出风口很好看

看到了吗，前排的超大的镂空储物空间（燃油车这个位置就是变速箱），足足可以放下女孩子很大的包包，我那根小数据线是如此渺小的躲在那里

宽敞的后排

全平的地面，让舒适性提高不少

我183的身高，前排就是刚刚照片的位置（前排此时已经拥有超大的空间），后排，我翘个二郎腿妥没有任何问题，空间比x5，gle都要大。

后排独立出风口，双usb充电接口

后排的视野

全景天窗，还带薄薄的遮阳帘，这样才不会像特斯拉那么晒啊

蔚来保留的实体按键，没有特斯拉那么激进，不过确实主要的实体按键还是会在行驶过程中使用起来更方便一点，so，无所谓，因为蔚来有nomi，几乎车内的指令可以叫nomi帮你完成。

档把很精致

15w的无线充，充电速度相对于现在动不动30w，40w，60w的还是有明显差距，所以我自己在下方还是接了一个快充以防万一。

这个扶手箱空间之大，只能让我的手臂来告诉你，深到将我一半多的手臂装下，并且这个扶手箱支持密码锁定，这样就安全多了，一些相对来说贵重的东西都可以放在这里

后备箱空间也很大，我自己买了一个专属es6的后备箱垫，惊喜在下面

由于没有备胎，关于这个问题，我是很理解的，首先，备胎的使用几率是极底的，并且就算不用也是会老化，所以是的浪费，蔚来也不需要考虑爆胎，因为随时可以召唤修补车上门哈，蔚来呢，把这一部分充分转换成另外一个储物空间，很赞，我也淘了分割盒，这样东西就不会晃来晃去了。

接下来就聊聊车载的大屏，智能化

车载百度地图，并且跟手机一样是有实时网络，所以就有实时路况，再也不用买手机支架了，大屏的导航，真香

导航的路况信息会实时在小屏上面显示，不用转头去盯着大屏，这里就是给打算买蔚来的朋友安利一下，抬头显示HUD一定要选上，真的好用，简单的导航信息会显示，时速会显示，今后通过软件更新可以显示更多的信息，是很实用的配置。

这个抬头显示给行车安全增加了一份保障。

蔚来的4g网络目前会偶尔出现无服务的状况，但是也还好，我开了41天就出现过两次，虽然这个问题貌似存在已久，软件升级也似乎对这个问题没有彻底解决，大概率是硬件的问题，这就类似于苹果手机一样，硬件的问题，信号会一直受到影响，期盼接下去的新一代车型上个5g，就跟我们的国货之光华为合作一把，那就厉害了。不过，车机系统也是可以连wifi的，蔚来每月4g卡赠送的流量是20g（如果没有买服务无忧是15g），我手机是无限流量，所以我上车基本上开热点，然后车子过一会会自动连上我手机的热点，这样也就根本不用担心无服务没有网络的状况了，毕竟我用的是安卓机5g（虽然曾经我是一个十年的果粉，无奈苹果的信号问题太让我失望，用了安卓机才发现中国的网速已经这么快了），信号不要太好，网速不要太快，哈哈。

蔚来车载除了qq音乐外，还有喜马拉雅，蔚来自己的电台，同样，蓝牙和usb也是必须支持的。

并且，目前，蔚来车机影音软件还有爱奇艺，哈哈，如果在你充电，或者在车里无聊的时候，看个**看个综艺也是一种很好的享受了。

蔚来标配的行车记录仪，虽然像素么，有点渣 ，但是在关键时候还是可以作为很好的影像证据。省去了又要自己拉线布局装个行车记录仪的麻烦。

最后呢，这个是里面截图过来的，分享给大家，也想告诉大家，蔚来的社群真的做的很棒，在里面可以完成对车子的一些控制，比如夏天不是已经到了，在户外，你上车之前，你就可以提前远程打开你的空调，并且你也是可以在里面调节温度，这样你上车是不是很爽。你也可以在里面看到车子的定位，是否门窗上锁等等。。那么在服务无忧和用车无忧里面，你可以根据你自己车子的状况随时下单呼叫，是真的挺方便的。。刚刚分享也才是社群里面的凤毛麟角，更多有趣的内容你也可以下载一个蔚来去了解（千万不要轻易下蔚来，会中毒，我就是中毒太深无法自拔就提了ES6）...

好啦，巴拉巴拉又讲了一大堆，回到上一次我给我大切诺基写车评的时候还是在2015年，之后就停滞了，这大概就是传统燃油车给你的短暂的兴奋感，但是蔚来，真的让我感觉我很想开，每次系统升级后体验的那种兴奋感，都是有别于传统燃油车的。。目前呢，也只行驶了2790公里，或者还有很多好玩的功能，好用的功能在后面，让我慢慢体会，在接下去的5000公里，10000公里，15000公里，20000公里，我都会来这里分享给大家，最后，我也希望感兴趣的朋友真的要去试驾一下，只有自己亲自感受过了，才会有更深刻的体会和想法。。我的体会就是两个字，真香！

汽车内手机支架哪种好

LD二胎，家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈，并在4S店试乘试驾部分车型之后，选定了这款?V260?领航版加天窗套件。简单点评一下几个：?1.奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了；?2.GL8?36.99款：配置，样式都够，驾驶感非常好，网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好，开着不觉得像大车，唯一被PASS的原因第三排位置窄，侧窗略憋屈（家母有点点幽闭恐惧，狭小的空间让她感觉不舒服）?3.塞纳：优点：国外大卖的车型，设计人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺点：只有平行二手车，国五新车没法上牌（也是有迂回的办法），买车渠道，后续维修也有疑问（尤其是配件）——期待早日能够国产，2.5混动或者2.0T应该都非常OK；?最后锁定了V260?领航版，主要几点：?1.原先以为超预算很多，实际上在杭州有5W以上的优惠，整车落地并没有超出预算；?2.为什么是V260：唯一?一款可以有体面第三排的MPV，记住关键词：“唯一”。在这个巨大优势下，其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩，奔驰标都只能算是锦上添花；?3.为什么不是加长的V260L：纯家用，标轴已然很阔绰，且加长的只有高配才有，超预算；加长之后太长了，整体线条也没有那么流畅；?4.为什么是低配领航版？?基（预）础（算）配（只）置（够）够（这）用（个）：双侧电滑门，电动调节座椅，倒车影像；后视镜加热，蓝牙音乐（老宝马没有），ISO-FIX管够（4个），体面的第三排独立座椅；?缺点：?1.领航版太像面包车；太像面包车；太像面包车；?2.进入第三排麻烦，需要翻折第二排座椅；?3.车身高，开起来有压力，对停车场合和倒车手艺有一定要求；?4.置物的细节不够，放零散东西的地方不多；?5.第三排翻折收纳麻烦；?网络上的那些魔改，我接受无能，欣赏不来。。。之前也没改过车，也没有熟识的改装店，就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料，让他联系了一家杭州的装饰店（汽车城），自己预付了部分定金，自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了，高配的样子真香。做的项目：?1.第二排座椅过道拓宽（没错，领航版也可以拓宽）+电动；?2.铺木板全车脚垫；?3.安装行李架和车窗饰条；?4.不锈钢踏板5件套；?我讲的是我的主观感受：?1.V260?噪音大？?噪音控制确实不咋地，弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样（车身高，迎风面积大，车厢大）。网上有说埃尔法隔音不好的，我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法，我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的，为什么呢我会这么判断？?因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差，需要堆砌更高级的隔音结构和材料?，在MPV还是小众市场的情况下，厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本（尽管已经不便宜了）。比起异响（突然的，不规律的噪音），我还可以忍受目前的状态；?2.底盘怎么样？?还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高，会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷，有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好，底盘有韧性，甚至多做几个人的时候我感觉更好一点（是不是厂家标定的时候，悬架最完美的状态是满员的时候）。当时高速时如果操作很迅猛（急变道），姿态还不是很好，会觉得有点飘；正常开的时候坐着指挥官座椅，巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震，据说性能提升很明显，有点想试试——另外一个原因，我觉得车子的底盘太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影响了操控。?3.动力是不是爱坏？不清楚。?M274+7速变速箱，奔驰应用在众多车型上的搭档，我想如果问题很多，应该会面临大量的投诉，厂家也及时会做调整，反而是小众的，低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养，基本上后面保养也都会在4S店做，所以这个问题我不担心。?4.油耗怎么样？?一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市区堵车也会飙升到?20L，目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗，但是寻常家庭，新买的车综合油耗应该也不会超过15L（大G应该不止，但是如果我有，我也愿意，哈哈哈）一年用车也就1-2万公里，油耗的差异?也就几千块钱，其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗，我更担心车上的家人等的不耐烦，担心目的地没有车位。

是心动的感觉

气场......

素车的样子

刚装了行李架和饰条，真香！

素车的内饰

改装中

铺了脚垫的前排

改装后的自拍

正面照收尾。

和大家分享一下我这段时间用v260领航版的细节，优点缺点都说一说：

还没上牌照，网上买了一点镀铬细条，给雾灯和牌照架下贴了一点，增加了一点层次

满意的侧面——比原来的大面包车好多了

前悬有5指左右

后悬有4指左右——要是能再低一些就好了

我自己贴的镀铬细条，不知道能不能用上2年

前排：地垫，手机支架，USB数据线，水，口罩。?出风口的旋钮粘了一个金属帽，60块包邮～～一下子就好看了不少，比原来的黑塑料好多了。这60花的值！?吐槽一下一排坐垫偏短，坐垫也偏高，还好我和LD腿短（别让我LD看到）

没挑到满意的手机支架，这个还凑合。出风口的支架不牢固，也担心震动大了把出风口搞坏了，毕竟现在手机越来越大越来越重

LD的安全带卡扣，强烈推荐家里有孕妇的可以买一个，通过这个可以把安全带底下横在腹部的那条通过这个往脚的方向拉，这样腹部就不会被勒住，会舒服很多，应该也不影响安全性。

新安装的不锈钢踏板，感受一般（粘的牢固度有问题），但是好看呀！

自动门粘纸，提了车就粘上了，后面装的饰条遮盖了部分。属性加成.......

车尾贴，带磁性的，随时可拿下。扣掉了原来的“福建奔驰”，懒得和半懂不懂的人解释“北京奔驰”“福建奔驰”

第三排?。暂时把这个安全增高垫装在第三排。最近幼儿园没开学，丈母带着大舅子的儿子（叫我姑父，我该叫他什么？）在我家玩，前两天去了超市做的调整，也可以看到第三排的空间。丈母和我妈做第二排，两个小的坐第三排。合适！

女儿的安全增高垫，不贵，300左右，用原车的ISO-FIX接口，拆装方便，推荐给所有5岁以上的宝宝使用，可以用到12岁（据说）。主要是把小孩子垫高，后面还有根带子约束住原车安全带，使得不会勒脖子，小孩子也比较好适应，不像安全座椅。推荐选0-4的安全座椅+安全坐垫，不要选0-12的安全座椅，谁用谁知道！

二排的出风口和视野

三排的空调出风口，杯架以及视野

三排看前面

一排看后排。二排加了腰靠，定做的头枕还没到（真羡慕高配的那个头枕，这个某宝店家说之前做过有数据，暂且相信他，过两天看看实物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓宽和电动调节，比原厂的舒服不少，只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐，腰后垫个垫子，脚踩着脚踏，这个坐姿才比较舒服

我觉得好，那就好，入手20款奥迪A4L，我来给大家分享一下

市面上车载手机支架一般都是放在这三个位置，出风口、挡风玻璃、仪表盘。

车载支架的话种类就比较多，就说几个比较常用的，地毯式、吸盘式、磁吸式、出风口式。

地毯式一般放在中控台，在颠簸路段和急刹车的时候容易滑动，不推荐使用。

磁吸式我自己用过一段时间，用久后发现手机信号不好了，定位也变差了，不得已换了个手机。

我后来用的是赋钰的吸盘式和出风口式，用着还不错。

吸盘式吸的很稳固，颠簸路段和急刹车时也没有丝毫影响，而且吸盘式在很多位置都可以放。

出风口式的话它只适用风口叶片为横向的。而部分车型的出风口叶片为竖向或圆形，这些就不适合用出风口式车载手机支架了。

全新宝来和朗逸plus哪个好？哪款值得入手？

16年毕业之后，没有从事大学学的专业，跟着宿舍的老三一起去了浙江，我俩都是山东人，一个在临沂一个在济宁，跟着他的亲戚一起跑化妆品行业，从零入手，着实很难，好在跟对了老板，就是他亲戚，我挺相信运气的。16年底，家里出大头，回家买了人生第一部车，自动挡的明锐，当时和大众朗逸选，反正都是一个发动机，干脆买个掀背的，空间宽敞，能拉货哈哈。17年过年之后就把车开到了浙江

17年到现在4年了，11W公里，真是我的功臣，从没把我搁路上，主要是保养得当，

内饰也挺爱惜的，没有皮质座椅，就是到现在一直有股味，没办法解决，

没有加装一体式的中控屏，原味挺好，装了个流媒体的后视镜。

挂牌那天，已经让SSSS店收拾干净准备出售了，希望有个好人家接盘，

选车经历:B级车吧，而且德国车皮糙肉厚，宝马的话，说实在，我觉着3系不是我的风格，身边的生意伙伴宝马众多，还有凯迪拉克，奥迪也不在少数，试驾过朋友的3系，是上一代，行驶质感确实可以，但是整体外观内饰风格，我接受不了，奔驰的话，不管C级还是GLC，年龄上感觉不搭，毕竟我是个90后中游的后浪，说年龄大了吧也不算大，卡到点上了，但心里还有想追求速度的冲动，再过个三五年换C级车也不迟，先浪完眼前的再说

20款40TFSI 夸撮豪华致雅形，如果让某宝的李某琪直播卖奥迪车的话我想应该会说：对，这就是奥迪的A4，而且是四驱，对，买它！买它！这是看到他的第一眼，旁边的带运动套件，可惜不是夸撮。

5月5号订车，11号上的牌子，买车也是找了关系，所以价格方面不方便透露，也没啥可参考的，关系价你懂得，只能大体说说优惠完约33，首30%，贷70%，月供7100，我还是能还得起的（也是咬牙），送了贴膜等一系列关系产品，购置税就他喵3W，保险加1W2，二手车怼了62000，当交首付了，可惜了我的明锐。以下是提车

内饰和19款没啥差别，就控制区域没有了MMI，集成在了触控屏上，该有的功能一个都没少，但是！这里说但是，没有座椅记忆，没有座椅记忆，都上夸撮了，竟然没有座椅记忆......内饰板是木质的，摸起来很光滑，打次喽滑。第一眼看到内饰板大家会很快接受么，我是犹豫了片刻，嗨，四驱真香，面板真丑

后排空间也还可以，都是打孔的，但不是通风座椅，没啥亮点，en 是的

不露脸了，没有鲜花，有礼炮，吓的我一挤眼。以下是多图乱入，疫情期间，星期二没啥事，出去转转，真热

把家里请的符挂到了新车上，之前在我身上，碍事，干脆放车上吧

停在原地得十来分钟，这油耗就上来了，上完牌子回来就放在小区旁边，去外地了一趟，没怎么开，到现在还是100多公里。

油耗下来了，界面也换了种风格

3种仪表盘设计，最后一个动态是RS6上才有的那种，老酷了

这个屏幕，操作上没啥难点，但是时间长了热，屏幕超热，加上今天天气也比较热，用手指头在上面划一下，感觉跟划火柴差不多，很烫，前后都烫，但是流畅性很好，还有下拉菜单

口水一下这个地方，农夫二泉放在这里，再扣后备箱的时候，挡住了，设计师不喝瓶装水么......

中央扶手就这么深，放点小东西还是可以的，也有一个充电接口，一个点烟器，档把前面也有一个点烟器接口，估计这个扶手里面是外接电源用的。

副驾手套箱，CD机呢，我的CD机呢。手套箱里面的触感挺好，翻毛，很揉，怕刮坏了，疫情期间出门记得戴口罩哈各位，这里有个工具大家猜猜是干啥的。

后备箱挺工整，4S店说目前还没有脚垫后备箱垫，让我先等等，那我就在等等吧，

但愿不要用到备胎，一旦用上你就出轨了

门子的开口挺大，上下挺方便

送的安全座椅，家里的新成员也快报道了，索性软磨硬泡要了一个

在理工西门这边拍的，拍副驾的时候差点拿了一血，万幸。

我爱理工小树林

广角拍摄

原理工14级学员前来报道，

北湖羊肠小道，路两边都掉漆了，当年在理工上学的时候路还是好的

以热爱祖国为荣

济宁图书馆开放了各位，这是今天在里面看书的时候拍的，正好预见了上代A4，以及神车普桑，能看出来差别不算多大，重在细节的提升，

门把下还有灯，这边不错，有些许的仪式感

我爱普桑

杯架里的氛围灯调成了蓝色，模糊了

图书馆车库

中央的操控区就是这个样子，手机支架没地方放，只能插到那里，

运河畔，济宁港，八里庙大桥

济宁港，据说坐船可以从这里到杭州，京杭大运河济宁段，今天也没看见船

大家能猜出来这是哪么，我小区附近，济州老街，已经开始招商了，老贵了，我还是先攒钱买个车位吧[挖鼻]

昨天刚刷的车，也呲了我一身

再补上这一张，今天天挺好，就是热啊，4S店的贴膜约到7月份，还得再熬过最热的6月，

最后，新旧交替合影，车是你自己开，不用听从他人的意见，就像一双鞋，买来又不是送人给别人穿的，自己合脚就好，再此定个目标，29岁换C级车，也许是A6吧 最最后，给大家推荐一首开车听的轻音乐，此音乐一定要追着夕阳的时候听，我是觉着相当有感觉：CMA-Small Losses(Original Mix) 感谢各位看官老爷[抱拳]

奔驰CLS350的全部配置，以及各项性能

全新宝来好，全新宝来值得入手，新一代宝来与朗逸PLUS同属大众MQB平台推出的A级车型，尽管朗逸加上了PLUS的后缀，打出了A+旗号，可它跟全新一代宝来依然是同级别的竞争车型，全新一代宝来不断地修炼“内功”，自己增加新的“砝码”，换代后更是“脱胎换骨”，成为了最为时尚的阳光“潮男”。

外观重塑潮流，大众家族全新设计语言，LED灯组不仅充分照亮前程，亦给予他人更多关爱。全LED光源技术，能耗低寿命长亮度高，在给予行人及其他车辆醒目提示的同时，亦成为路上一道靓丽风景，全系标配鹰嘴式LED尾灯，精致的立体设计，棱角鲜明，动感犀利。

运动扰流尾翼让每一次超越大不同，融合空气动力学原理，有效降低风阻的同时，也为高速行驶时提供充足的下压力，助驾驶更稳定，确保全程安全无忧，新宝来的车顶没有黑色的密封胶条，很像是与侧面车身激光焊接在一起的，但仔细观察并亲自用手按了才发现：连接处的缝隙是软的，而是厂家在胶条上面喷了一层与车身同色的油漆，让它看起来与车身完美结合。

全新宝来的内饰对于大众品牌算是很用心了，三幅式方向盘的设计风格，配置方面也有所提高，算是非常不错了，这些都是全新宝来的优势，虽然全新宝来定义为紧凑型轿车，但是这款全新宝来的空间确实还不错，而且最高配的座椅设计一眼看上去就会喜欢。

刚提车，想买个加装行车记录仪怎么选择？

价格109.20万

车厢形式 三 车身材料 钢板

长 4913 宽 1873

高 1403 轴距 2854

轮距(前) 1593 轮距(后) 1603

乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4

行李箱容积 505 油箱容积 80

车型动力底盘类

发动机小类

排量 3498 发动机放置位置 前置

最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000

最高转速 6000 气缸数 6

气缸排列形式 V型 缸径 92.9

行程 89 气缸压缩比 10.7

增压型式 无 升功率 57.14

缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金

活塞材料 铝合金 比功率 0.1156

电子油门 标准配置 排放标准 欧IV

燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 #

燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷

发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无

发动机特有技术 无 电子限速器 标准配置

三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置

变速器小类

变速器形式 自动 排档位置 地排

变速器挡位显示 标准配置 档位数 7

主减速比 暂无 分动器类型 无

中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 标准配置

悬架小类

前悬架 四连杆悬架 后悬架 多连杆独立悬架

减震器类型 液压 车身高度可调功能 无

驱动方式小类

驱动方式 后驱

动力转向小类

动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速

助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式

制动方式小类

前制动器 盘式 后制动器 盘式

制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧

性能参数小类

最高车速 250 100公里加速时间 7

最小转弯半径 5.6 整车整备质量 1730

厂定最大总质量 2195 经济油耗 10.2

气囊小类

驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置

驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无

驾驶员侧面气囊 标准配置 副驾驶侧面气囊 标准配置

驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无

第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 标准配置

第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无

第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无

第一排侧气帘 标准配置 第二排侧气帘 标准配置

第三排侧气帘 无 开关转换功能 标准配置

安全带小类

安全带点式 三点 后排安全带 标准配置

安全带高度可调功能 标准配置 安全带未告装置 标准配置

可溃缩安全结构车身 无 负载限制器安全带 前排 (标准配置)

防火系统 无 安全带预警收紧功能 标准配置

前座主动保护头枕 标准配置

安全行驶技术小类

刹车防抱死系统（AB 标准配置 EBD 标准配置

驱动防滑系统（ASR 标准配置 电子差速锁（EDS） 无

循迹控制系统（TCS 无 动态稳定控制系统（D 无

电子稳定程序（ESP 标准配置 自动制动差速器（AB 无

电子制动力分配装置（ 无 主动车身控制系统（A 无

弯道制动系统（CBC 无 发动机制动控制（EB 无

车身稳定性控制系统（ 无 自动稳定及牵引力控制 无

自动换档锁止装置（A 无 主动牵引力控制系统（ 无

坡道自动控制系统（H 无 电控制动系统（E 无

车辆行驶动力学调整系 无 驻车通风装置 无

驾驶员信息系统（DI 无 定速巡航控制系统（C 标准配置

驻车加热装置 无

倒车系统小类

倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 标准配置

倒车系统-声音提 标准配置 倒车系统-显示屏 标准配置

外后视镜倒车调节功能 标准配置

防盗系统小类

电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置

车内监视装置 无 转向锁止防盗装置 标准配置

发动机防盗锁止系统 标准配置 音响防盗 标准配置

超速报警及自动限速装 标准配置 限速行李箱自动关闭功 无

行李箱关闭 无 钥匙遗忘警示功能 无

车灯未闭报警提示 标准配置 自动档倒档报警提示 无

防遗忘自动锁门功能 标准配置 车门未关警告 标准配置

其它安全设备小类

急救医药箱 无 灭火器 标准配置

行李箱内-行李固定网 无 零压续行 无

燃油切断系统 无 侧面四门防撞钢梁 标准配置

后车门儿童锁 标准配置 儿童座椅固定装置 无

可溃缩式转向柱 无 踏板电动调节 无

脚踏板材料 橡胶 (标准配置) 可溃式脚踏板 无

电池电路断路保护装置 标准配置 电池防耗保护装置 标准配置

其它安全设备小类II

智能记忆车钥匙 标准配置 免钥匙身份识别系统 标准配置

高位刹车灯 标准配置 侧转向灯 标准配置

车身侧防擦条颜色 与车身同色 (标准配置) 车身同色裙边 标准配置

速度感应型自动车门锁 标准配置 车门关闭 自动电吸门 (标准配置)

冲撞力感应自动车门开 标准配置 底盘保护功能 底盘保护装甲 (标准配置)

车型外饰装备类

氙气大灯 标准配置 LED大灯 无

卤素大灯 无 大灯高度调节 无

卤钨大灯 无 大灯自动延时功能 标准配置 (标准配置)

主动式转向大灯 标准配置 会车前灯防炫目功能 有 (标准配置)

大灯带清洗装置 标准配置 (标准配置) 尾灯 有 (标准配置)

后雾灯 标准配置 (标准配置) 急减速危险警示灯自动 无

前雾灯 标准配置 (标准配置) 外后视镜功能 带转向灯,; 防眩目,; 带加热 (标准配置)

电镀外后视镜 无 外后视镜记忆组数 3 (标准配置)

外后视镜位置记忆功能 标准配置 外后视镜电动调节 标准配置

外后视镜电动折叠 标准配置 外后视镜带转向灯 标准配置

镀铬水箱格栅 标准配置 车身同色保险杠 标准配置

门把手颜色 同色 (标准配置) 玻璃防紫外线功能 无

天线形式 电动 (标准配置) 着色车窗玻璃 无

隔热车窗玻璃 1前挡风玻璃, 2后挡风玻璃, 2前门窗, 3后门窗 (标准配置) 可加热车窗玻璃 无

天窗形式 无 天窗开合方式 无

天窗防夹手功能 无 敞篷形式 无

可折叠式顶蓬 无 车篷开合时间 无

加热雨刮 无 无骨架雨刮 无

后窗雨刮 无 可变间歇式雨刮器 标准配置

雨滴感应器 有 (标准配置) 排气管数量 双管 (标准配置)

镀铬排气管 标准配置 排气管安装方式 外漏 (标准配置)

排气管位置 两侧 (标准配置) 行李架 无

扰流板 无 立标 无

后窗除雾器 标准配置 车身颜色 白色/暗红色/茶色/亮灰色/银色/海军色/黑色/暗灰色/暗橄榄绿/暗绿色

车漆种类 金属漆 (标准配置) 整体式前保险杠 标准配置 (标准配置)

整体式后保险杠 标准配置 (标准配置) 光线传感器 标准配置

前大灯引擎熄火关闭功 标准配置 大灯白天开启 标准配置

车型内饰装备类

中央控制台小类

仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无

中控台面板材料 木质 面板镀铬装饰条 无

仪表板显示形式 指针式 (标准配置) 仪表板背光颜色 蓝色 (标准配置)

亮度可调仪表盘 标准配置 液晶中控屏幕颜色 彩屏（无触摸屏功能） (标准配置)

机油液面电子指示器 无 车内外温度显示 标准配置

变速器档位显示器 标准配置 指南针 无

石英钟 无 手机支架 无

排档杆装饰 真皮,; 金属 (标准配置) 内饰抗菌材料 无

顶置握把 标准配置 内饰颜色 黑色 (标准配置)

后中控台 标准配置

车窗、车门控制系统小类

前电动门窗 标准配置 (标准配置) 后窗功能 无

玻璃清洗液提示灯 无 前挡风玻璃清洗喷嘴- 标准配置

后电动门窗 标准配置 (标准配置) 电动门窗锁定系统 标准配置

一触式电动车窗 标准配置 防夹手车窗 标准配置

门锁控制 中央集控,; 遥控 (标准配置) 行李箱盖开启形式 遥控开启 (标准配置)

油箱盖开启形式 遥控 (标准配置) 车门塑板内饰 无

车门布饰内饰 无 车门真皮内饰 标准配置

车门木纹内饰 标准配置 车门镀铬内饰 无

后门开启方式 无

方向盘小类

方向盘外装饰 真皮 (标准配置) 方向盘记忆总数 无

方向盘记忆功能 标准配置 电动调节方向盘 标准配置 (标准配置)

多向调节方向盘 4向 (标准配置) 方向盘音响控制 标准配置

方向盘车载电话控制 标准配置 方向盘换档控制 无

吸能式方向盘 无

内后视镜小类

内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置

多功能显示内后视镜 无 加热内后视镜 无

可折叠内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置

同色后视镜 标准配置

地毯、脚垫小类

踏脚垫材料 毛毡 (标准配置) 地毯材料 毛毡 (标准配置)

车型内饰装备类II

内部照明小类

第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置

第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置

迎宾灯位置 迎宾踏板,; 车门上 (标准配置) 车门未关警告灯 标准配置

前化妆镜 标准配置 (标准配置) 后化妆镜 标准配置 (标准配置)

内部照明自动熄灭功能 标准配置 内部照明延时功能 标准配置

照明系统中央调控 标准配置 脚部照明 标准配置

门把手处照明 无 烟灰缸/点烟器照明 无

点火钥匙孔灯光提示 无

储藏功能小类

前排杯托数量 2 (标准配置) 后排杯托数量 2

杂物盒 标准配置 门扶手储藏 标准配置

前座头部储物箱 无 座椅下储物盒位置 无

储物盒通风功能 无 顶置多功能储物盒 无

眼镜盒 标准配置 硬币盒 无

可折叠桌板 标准配置 电动桌板 无

桌板带杯托 无 木纹桌板 无

吧台 无 压缩机数量 1 (标准配置)

冰箱 无 出风口链接冷藏室 无

烟灰盒 标准配置 雨具烘干室 无

鞋具更换室 无

车内电源小类

电池规格 12V 车内12V电源 标准配置

后座装备包小类

前遮阳板功能(副驾驶 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 前遮阳板功能(驾驶席 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置)

后窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后侧窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置)

后座衣帽架 无 后座衣帽钩 标准配置

空调系统小类

机械空调 无 半自动空调 无

全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系 无

左/右独立控制空调系 标准配置 前后左右四区独立控制 无

车内空气质量自动控制 无 可遥控、定时的车辆预 无

空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无

出风口个数 12 (标准配置) 后排空调出风口 标准配置

湿度调节 标准配置

座椅小类

座椅外面材质 真皮 (标准配置) 座椅颜色 黑色 (标准配置)

电动驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 驾驶座二向调节 无

驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 驾驶座可折叠 无

驾驶座带电动滑动功能 标准配置 驾驶座加热功能 标准配置

前排座椅腰部支撑 标准配置 后排座椅腰部支撑 标准配置

驾驶座功能 无 驾驶座冷却功能 无

驾驶座记忆功能 标准配置 驾驶座椅记忆位置总数 3 (标准配置)

驾驶座可旋转功能 无 驾驶座通风功能 标准配置

电动副驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 副驾驶座二向调节 无

副驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 副驾驶座可折叠 无

副驾驶座滑动功能 标准配置 副驾驶座加热功能 标准配置

副驾驶座功能 无 副驾驶座冷却功能 无

副驾驶座记忆功能 无 副驾驶座可旋转功能 无

副驾驶座位置 后排电 无 副驾驶座通风功能 标准配置

第二排座椅加热 标准配置 第二排座椅冷却功能 无

第二排座椅通风 标准配置 第二排座椅功能 无

第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无

第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无

第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无

第三排座椅通风 无 第三排座椅功能 无

第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无

第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无

第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无

座椅自动复位 无 运动座椅 无

后排座椅放倒比例 不能放倒 (标准配置) 前排中央扶手 标准配置

前排中央扶手功能 车载电话，储物盒 (标准配置) 后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠,; 带杯架 (标准配置)

头枕小类

驾驶座整体式头枕 无 驾驶座高度电动可调头 标准配置

驾驶座高度手动可调头 无 驾驶座可弯曲调节头枕 标准配置

驾驶座头枕可拆卸 无 驾驶座头枕通风 无

驾驶座头枕内嵌音响 无 副驾驶座整体式头枕 无

副驾驶座高度手动可调 无 副驾驶座高度电动可调 标准配置

副驾驶座可弯曲调节头 标准配置 副驾驶座头枕可拆卸 无

副驾驶座头枕通风 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无

第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅高度手动可 无

第二排座椅高度电动可 无 第二排座椅可弯曲调节 标准配置

第二排座椅头枕可拆卸 无 第二排座椅头枕通风 无

第二排座椅头枕内嵌音 无 第三排座椅整体式头枕 无

第三排座椅高度手动可 无 第三排座椅高度电动可 无

第三排座椅可弯曲调节 无 第三排座椅头枕可拆卸 无

第三排座椅头枕通风 无 第三排座椅头枕内嵌音 无

设备小类

喇叭数量 11 (标准配置) 喇叭布置位置 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

CD 标准配置 剧院音响 标准配置

音响品牌 Mercedes-Benz Audio 10 收放机 标准配置

卡带机 无 TV系统 标准配置

MP3 无 VCD 标准配置

DVD 标准配置 屏幕尺寸 6寸

游戏端口 无 卡拉OK功能 无

后排音量控制 无 天线位置 车顶后部

CD盒位置 中控台 CD数量 6 (标准配置)

120Km等速噪音 59

通讯系统小类

卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无

车载电话系统 标准配置 蓝牙免提装置 无

车载电脑 无 远程诊断系统 无

车载上网功能 无 DVD导航 无

彩 无

轮胎轮毂类

前轮胎规格 245/ 45 R17 后轮胎规格 245/ 45 R17

轮毂材料 铝合金 轮毂外观色 银色

轮辋规格 17寸 备胎数量 1

备胎规格 245/ 45 R17 备胎放置位置 后行李箱内部

轮胎机动性系统 无 智能胎压监视系统 无

随车附送类

车主手册 标准配置 保养手册 标准配置

最高零备件限价 无 工具 标准配置

音响说明 标准配置 三角形警告标志 标准配置

电动绞盘 无

2021款奥迪A6L（参数丨）：提车半年掏心感受

目前行车半年整，行驶距离一万一，谈一点个人感受。

提车用车前提和需求：

1. 结婚用车，婚车想把自己的车给加进去见证一下。

2. 家庭用车，虽然现在是二人世界，但是说不好什么时候就要组成三口之家，因为我是儿童座椅拥趸，所以必然到时候第一时间就要上座椅，那么后排空间太小不行。

3. 空间要求，我身高186cm，妻子171cm，所以一直以来都期望能买一台空间表现不错的车。

4. 车型选择，当初轿车和SUV有多短暂纠结，但是因为品牌基本锁定奥迪，Q5L的内饰落后和外观看起来离大气差一点味道，再加上日常驾驶我认为国内大部分路面铺装已经不错了，所以放弃SUV，本身也非常喜欢行政车的味道。

品牌选择的个人考虑（观点仅限于56E）：

上到这个价位了，豪华品牌已经进入视线，BBA里面大家普遍认为奥迪是排最后的，这几年更有喷子说奥迪甚至不配加入一线阵营而应该是BBL,我尼玛，不可否认奥迪的确比起奔驰宝马有着价格优势。

当初选择的时候我结合自己的喜好做了一些考虑，分享给大家，纯属个人观点，不认同或者有争执，那就是你说的都对。

奔驰这个品牌是目前主流观点里面的老大哥，拥有着大奔，豪华，多金等诸多光环，现在目前奔驰这个品牌在BBA这个梯队里，**姐是比较认的，开个C也不影响泡妞。但是因为我之前在国外开过奔驰C敞篷，对它的行驶品质抱有极大怀疑，再加上王老师的双车耐久拆解测试的，让我对北京奔驰的做法有一些疑惑，而且奔驰更为高调，让我觉得和我的需求不是很匹配，当然，价格高，也算是诸多不匹配中再加上一根稻草吧。

宝马，老丈人家里有一台五系，宝马在我的感觉中，更像是做生意的中小老板开的车，开这个车，别人知道你有点钱，知道大概你是做生意的，宝马内饰万年不变，这让我觉得有点无趣，年少时也曾被鸡腿挡把所倾倒，但顶不住它不进化啊。。。

宝马号称主打操控，实在说来可能我接触的车不算太多，也没有受过专业的训练，我喜欢车，但我也实在没有在每一次的驾车中去品味每一台车调教的差别，我对操控这一点，只要不是特别难开的车，我都觉得差别微乎其微，我开五系觉得好开，开我兄弟的标致4008也觉得好开（当然意思不是说这个级别所带来的其他体验上的差距）所以综上所述，宝马也不是我的菜。

奥迪，从我19年第一次看到换代的奥迪内饰，我就被这个内饰吸引了，科技感，是我想要的，品牌上，我也不知道为什么，在我的内心之中始终认为奥迪是一个有底气却很低调的品牌，我喜欢这种感觉，莫名其妙就成了奥迪粉，我承认它不完美，有着各种缺点，但我就是喜欢它的稳重如A6 A8，它的激进如A7 RS7,甚至它介于稳重和激进之间的RS6 A6 Allroad。

奥迪这个品牌，它不会让别人认为我是多金的暴发户，不会认为我是一个事业有成的小老板，它就像一层黑色的迷雾，像一张深邃的薄纱，笼罩在拥有者的身上，旁人看不清，摸不透，猜不准，——神秘。有些品牌像是渔网袜，直接、露骨，有些像肉色丝袜，小众，野蛮。但奥迪，它不管出什么颜色车漆，它的本命色是黑色，黑丝yyds!

当然最近也有不少人认为穷人才开奥迪，这个观点我认为只要是上了奥迪，甭管A3 Q3的，怎么不得也比喷子的实力强啊？但毕竟抖音人均拉法，一年提的劳斯莱斯比人家劳官方卖的还多。

提车价格： 裸车375648，购置税33000左右，保险100万第三者加交强险8900左右，上牌等服务费3000，42出头一点，提车成都新元素，另外杂七杂八买东西还有一些就不算在落地价里面了。

用车感受：

首先我的四点硬性需求已经满足，其次就是这台A6L臻选运动前驱的使用感受。

1. 动力来讲，45TFSI的高功率版本已经完全满足现行道路的行驶需求，我的行车习惯偏追求丝滑稳重中偶尔疯狂提速，目前两驱的推背感还是有的，只要油门一踩，响应很快，动力马上就到，基本上有些超车能给你踩到心跳加速，肾上腺素猛增。

没有和别人崩过，也没被别人崩过，这个行为我不喜欢也不觉得好玩，行车安全第一条，所以不知道它和别的同级别车比起来是什么样，高速上有些特殊情况跑到130，你能明显感觉到它还可以，它还想要，还能再猛一点，就是一台一脸稳重，内心闷骚的老baby。

2. 操控，前文提到了我对此没有特殊感觉，转向精准，没有开船和开大车的感觉，能做到车随心动，有一次高速上突然险情，猛打方向变道，因为惯性身体微微侧倾，但是车身姿态极稳，一点都没有要起飞的感觉，最重要，也最被人抹黑的，就是很多人说这个变速箱顿挫，目前我没深刻体会过，不管低速高速，提速减速，都很平顺，都感觉不到它换挡，可能二档左右偶有收油门的同时的拖拽感，我们群里基本上除了极个别的兄弟说有顿挫，其他人都没有感觉到。

3. 空间，我看到有几个哥们儿说这个车空间不行，坐进去顶头，如果超过一米九，我建议换台车，如果跟我差不多身高，完全没问题，驾驶位座椅不用最低，中等高度，我的身高186cm，头正好在天窗附近，不算天窗离车顶4指左右，算上天窗凹陷，一拳左右，如果把座椅调到最低，那更够了。前排按照我的身高调整完毕，后排空间也妥妥的，空间很大，所以商用或者家庭使用，完全够用！

4. 配置，真心低，四十多万，要啥啥没有，我现在看上了电动尾门，车脏的时候不用手来按着关门，变道联动氛围灯，变道有风险可以后视镜亮灯联动车内氛围灯变红提醒，下车开门有风险第一次开门会锁死提醒，座椅记忆带舒适进入，可以不用每次从座椅侧面凸起处坐进去，舒适性仪式感更强，座椅通风，南方必备，否则汗流浃背不是开玩笑的，我现在最需要的就是这个。这几个我要是加装上的话，小几万是没有了，当初就是因为着急提车结婚，选装等半年，现在加装不仅贵，手艺没有保证，后期质量和维保也是难点。。。所以我只在4s加装了二代胎压监测，副厂1800，有点偏贵，很多地方加装只要1500左右。可以实时显示胎压和轮胎温度，最好有一个这个，被扎钉了不至于跑到漏没了才知道。

二代胎压感应器

二代胎压显示界面

PS: 4s加装就是坑，花原装的钱，让外面的师傅进来给你装副厂的件，还有一些低配偷偷改高配然后当高配原装卖，一定要擦亮眼睛，千万别觉得给4s加装能装原厂还有官方师傅安装有保证，全是扯淡的，唯一的好处，就是在4s装的它一般质保一年，忠告，如果不着急提车，一定选装好再提，在意噪音的选装隔音玻璃，还有我刚说的那几样实用配置，绝对能让你的用车体验好不少。

5. 油耗，我在冬天-春天，基本上高速100km距离以上，能控制到6-7个，最低200km距离以上到过5.5，城市基本上7-8个，现在夏天到了，我又把车开到了海南，那基本上油耗高速跑个30km距离到了8-9个，纯城市道路，一般程度堵车会有10-12，如果特别堵，也就是500米走十几分钟那种，没有长距离优势拉低油耗的话，能到15-18个，现在海南这个油价，加一箱油基本上620元，还是有点猛的，我这还是正常驾驶，要是热爱暴力驾驶的暴躁老哥，可能更高。

再来一个提车第一箱油和最近一箱油价格对比

6. 整体缺点： 异响，中控和出风口过颠簸或者搓板路，异响明显，我已经去4s处理过了，拆开中控，卡扣缠胶带，无法完全消除，等一会又出来，时有时没有，对于很追求静谧感的我是个折磨，最近看开了，以往开车不爱听歌的我开始学会开车听歌了。

储物空间少，这个不用再强调，手机都没法放，我只能到最后买一个支架。

中控屏幕连carplay不是特别稳定，有时候能无线连，有时候插线都老是断开，群里有些人说插线很稳定，但是我插线都断开的次数也不少了，有时候一个小时的路能断四五次，甚至于有时候死活连不上，不过总体还是连接相对稳定。

这一代中控据说是安卓的底子，死机这半年遇到过可能五六次，倒是不严重，但是不知道是啥逻辑，连接上Audi Connect 后经常都像不认识我似的，不断要我像新登录一样配置车辆设置，跟得了失忆症一样。

Ps：现在激活奥迪互联不需要经销商帮忙激活收取短信了，我的经销商一问三不知，拖了我几个月，后来自己联系奥迪400才知道自己用手机注册账号就可以激活，具体操作打电话问400就知道了。

总结： 买这个车不会有问题，可以放心买。最好上四驱，当初没舍得那两万块钱，现在想想乱七八糟的东买西买早不止两万三万了。配置如果摇摆不定要不要选装的话，那就一定要选装，除非实在银子不够或者着急提车。另外55TFSI听说很香，我很羡慕，五道杠大灯很帅，之后可能置换成五道杠。

扯一点别的体验，完整地彻底地结束我的提车作业：

关于洗车，我喜欢自己洗，一是因为海南洗车50一次，贵。二是这个价位洗车的师傅经常尼玛一个拖把解决战斗。我不想我的车变得不骚了，变的不亮了。所以我只能自己从零学着洗车，我赞同车是用的不是供的观点，但对于我来讲，我喜欢它干净有品位一些，我想把它照顾的好一点。这跟你又要骑这个马儿，又觉得靠天洗马已经算给它面子，还时不时两个大嘴巴子的用车方式是有区别的，所以见仁见智吧。

洗车我折腾了不少，因为我现在是五楼，所以很多东西我都买过试过，当然仍旧是小白，和很多洗车大神差距大，说一些小经验，不一定正确。

电线我买的公牛的防水插线板，一百六七，质量有保证，20米从五楼往下放，没问题，还长好一截。

洗车机买的绿田的悟空g5，东西现在看起来问题不大，服务太差，销售啥都不管一顿推销，我信任销售的结果是，拿回来好多东西因为接口不同完全用不上，他们明明有接口说明书告知哪些不能用，诶，就是不在买之前发给客户，就是玩儿。等收到了用不了要退，就打嘴仗，读书人的事，能算抢么，接连便是难懂的话，什么不管是不是能用，什么质量没问题就不退，退也不包邮之类的。讲道理还硬扯淡。抛开这些，洗车机性价比还可以，比卡赫便宜不少，水压够，流量大。

一套洗车装备加泡沫，差不多洗十几次回本。

火山泥或者去污泥，不是专业人不要用，亲身体验，哪怕按照教学严格操作，各种润滑，依旧是划痕制造机。

不要停在树下，尤其南方有很多榕树，就是长须的那种树，树胶特别多，停树下招鸟屎，黑车白屎，白车黑屎，基本上它们都商量好了，要是停几天的那种没及时洗，那很容易车漆留印洗不掉。然后树胶，会在黑色车漆上留下星星点点的像是油星儿的那种小点，密密麻麻，反光一看，基本整个漆面都会覆盖，当时为了寻找原因和解决尝试了很多，最有效的办法，喷树胶清除剂，严重的喷后等一小会轻轻结合洗车泡沫擦，不严重的等一会一冲就没。不要使劲擦车漆，会留很多划痕。

星星点点的树胶，刚提车没几天

洗车步骤，PA壶喷预洗液，一两分钟软化泥沙自然流挂，冲净，PA壶正洗液，结合两桶水洗车法，洗车，收水。全程要么雪尼尔手套擦车，要么羊毛手套，或者其余专用洗车手套，不要用拖把，或者类似拖把的东西，搜了两桶水科学洗车法就知道原因了。

这种洗车步骤快的人半小时四十分钟，慢的人一个小时左右，如果还要洗仔细一点，细节刷缝车标，刷轮毂，轮毂上光，时间再加半小时。这个过程适合爱洗车，乐于自己洗车，洗干净有成就感的人，否则是遭罪。另外不要在大太阳下洗车，泡沫干的快不说，水一上去就留印，高温情况下对车漆有不良影响，长久后可能会开裂，越洗越头疼。

购买的汽车用品，行车记录仪，我是隐藏式的papago，几百块，本来追求停车监控加上安装师傅说接雨感容易烧，所以狠心拆车接的保险盒，后来发现停车监控这个东西有点鸡肋，因为不是想象中那样低电全程记录，更像是碰撞到记录仪有感抓拍和缩时记录，这中间有个问题是，有时候别人剐蹭的程度不一定能激活记录仪，或者别人速度很快，蹭了就跑，你记录仪还没来得及拍人就不在了，电还挺费，索性关掉了停车监控，但是如果发生碰撞还是会记录。质量还不错，拍摄广角角度，影片质量，清晰度很好，也稳定。我觉得行车记录仪最重要的是稳定，别关键时刻录不下来，清晰度够，角度适中，能完整留下画面。

看到群里有些人用的盯拍也不错，可以去搜搜看，我自己觉得海康威视也很好。

另外香水，摆件，安全带扣，吊坠，统统没买，影响安全，劝大家耗子尾汁。

我车里就粘了个电话号码，还有才买的手机支架，别的啥都没有，就喜欢干净清爽的感觉，但是感觉最近要买一个通风坐垫了，很伤心，觉得自己开始俗了。没办法，通风原厂要五六千，安装手艺还不稳定，有些人改装后座椅坐塌了，拆的一塌糊涂，实在是纠结，还是牺牲美观，买个坐垫吧。

车窗膜，我买的龙膜畅悦80前档+30的深色侧窗，侧窗的确能明显感觉到隔热，太阳晒着疼，一关窗立马不疼，晚上看后视镜也很清晰，透光度是没问题的。但是前档我觉得有问题，隔热能力不好，经常觉得头上那一块有热空气包着头，很不爽，很闷，要调整空调对着头吹我才能呼吸，否则感觉要晕过去。我买成不大三千，活动买的，建议大家上龙膜后羿，或者威固，冬天不明显，夏天一到就知道隔热膜好坏了，最近在考虑撕掉重新贴。广州的最近“大家车”开了一个车膜品牌，看他们自己测评的数据挺好的，价格便宜，不知道具体的怎么样，有敢去吃螃蟹的，可以去试一试。

对了，还有脚垫，我买的御马的，价格适中，丝圈的，质感很好，我不喜欢全包围，感觉有点油腻，3W的那个脚垫降价了，以前想买，说是环保无味方便冲洗，但是要一千多，昨天看只要七八百，但不准备换了。御马的脚垫，这个车驾驶位左脚有一块休息踏板，那个踏板位置的脚垫有时候发卷，要卷下来，很烦，每次要用脚蹬上去赶紧踩住，后来找他们，他们说要么剪掉，要么给我魔术贴粘在休息踏板上，后来把魔术贴寄给我了，我没弄，不想留胶，我的处理方法是脚垫取出来，清洗干净，反向弯折，压了一个月（正好出差没用车），再拿出来用，目前没有再卷落下来。

手机支架，我买的贵的那个，说是电动机器不会有异响，好家伙，机器没异响，尼玛连接空调滚轴和支架的配送的塑料夹子夹得空调滚轴有异响，这你受得了吗，算了忍了。

来一张全身图告辞

其余没有了，啰啰嗦嗦一大篇，谢谢各位有耐心的没耐心的，最后祝经历了疫情，天灾的大家，身体健康，平安幸福，万事胜意！另外想特别感谢一下能看到这篇帖子的人民战士，人民警察，白衣天使还有那些在灾难面前体现出团结精神，众志成城的兄弟姐妹们，感恩你们的付出和牺牲，这一切，都让我们的新一代，生活得更美好！这些都是你们亲手播种的希望！