新能源汽车本田suv_2012新能源汽车本田

1.为何说世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它？

2.东风本田X-NV对比广汽本田VE-1，选谁？

3.h是什么牌子的车

4.广汽本田旗下首款纯电SUV—理念VE-1 性价比如何？

因为本田混动汽车不属于纯电动汽车，所以不能挂绿牌。申请企业只能生产?纯电动乘用车?，包括纯电动和增程式乘用车，以及符合国家相关标准的车辆。只有具有外部充电功能的系列混合动力乘用车才有资格申请绿色牌照。油电混合动力汽车不具备这种条件。在中国注册，具有适合项目投资的自有资本规模和融资能力。

根本原因在于国内对车型分类的要求导致。新能源汽车的国内标准是纯电动模式下，车辆的续航里程必须达到50公里以上才能被视为新能源汽车。您可以申请绿色许可证。如果纯电动续航不足50公里，通通就拿不到绿卡。以普锐斯为代表的丰田混合动力技术在燃油经济性和动力性能方面有着出色的表现，但丰田的混合动力车型归根结底还是油电混合动力，其主要动力来源是汽油。

再者油电混合动力汽车具有高燃油经济性和优异的行驶性能，所以不能使用绿牌。油电混合动力汽车的发动机需要使用燃油，在启动和加速时，由于电动机的，可以降低油耗。简而言之，这意味着与相同尺寸的汽车相比，燃料成本更低。雷凌、卡罗拉等双引擎车型基本上都是油电混合动力车型。

要知道的是混动汽车的节油效果是很好的。油电混合动力汽车最突出的优势就是省油，这也是它存在的意义。气电混合动力汽车在正常情况下使用电池来延长电池寿命。电量用完后，他们会用燃料维持电池寿命，节省了很大一部分油耗。强大的电池寿命。新能源汽车的缺点是续航里程不理想，充电时间长，而油电混合动力汽车则没有这个问题。在城市使用汽车时，电池足以满足需求。

为何说世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它？

东风本田不是国企，而是中外合资企业。

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。

公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。

公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。 2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能将提升至63.2万辆/年。

东风本田X-NV对比广汽本田VE-1，选谁？

谈到混动这两个字，在大部人脑海里总会浮现出这样一句话：世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。在新能源汽车发展日益强劲的背景下，丰田不同于很多自主车企大力发展纯电动汽车，在混动领域不能自拔，丰田的混动技术无疑是世上最先进的。

丰田自19年推出家族第一台油电混动车型普锐斯至今，混动车型的累计销量已突破1300万台，傲视全球。1300万台是什么概念？这个数字可是很多汽油车企都无法达到的成就，成熟的混动技术以及可靠的质量，使得丰田在混动领域难有敌手。

超前的战略眼光，助丰田快人一步

丰田成熟的混动技术并不是一朝一夕就拥有的，据了解，丰田早在上世纪九十年代就以开始着手于混动技术的研发。大家都知道，日本是一个紧缺的岛国，对海外能源的依赖性极大。在上世纪九十年代，随着石油危机的爆发以及复杂多变的国际形势，使得丰田在那时便意识到摆脱石油的重要性。

由于技术的限制，传统汽车在短时间内彻底摆脱对石油的依赖显然有点不切实际，而逐渐降低对石油的依赖发展混动，才是现阶段最为合理且最容易被接受的方案。于是在19年12月，丰田第一辆油电混动车型普锐斯(参数|)正式下线，普锐斯的到来让丰田成为世上第一家量产混动车型的车企，抢先一步在混动领域取得先机。

过硬的核心技术，助丰田登顶高峰

作为汽车来讲，如果没有过硬的核心技术，即使抢先进入市场也不会有太大作为。丰田成熟的混动技术是丰田在混动领域赖以成名的关键所在，自第一代丰田THS混动系统运用在普锐斯上至今，已经发展到了第三代。现在市面上的凯美瑞(参数|)、卡罗拉双擎(参数|)、雷克萨斯LC500h等车型都是配备的这套混动系统，THS混动系统经过20多年的实践检验，可靠的品质已深入人心。

丰田THS混动系统的主要结构是一台阿特金森循环发动机加上一大一小两台电机，以及能量管理机构和E-CVT变速箱。这两个电机有着明确的分工，其中一个主要用于调速，另一个主要是作为电机驱动，它们的共同点是都可以作为发电机和电动机，通过对行星齿轮与发动机相连进行变速。E-CVT是丰田THS混动系统中的一项关键技术，在19年便已申请了专利，对E-CVT进行了20年的技术封锁，这也是丰田能够成为混动领域霸主地位的原因之一。

此外，丰田在混动领域花费了20多年的心血，期间申请了大量专利。仅在19年就申请了多达355项专利，几乎覆盖了所有混动的核心技术，好在它申请的很多专利是有期限的。截止到目前，丰田开放了混合动力车等电动车相关技术的2万多项专利，在2030年之前其他厂商使用都完全免费。成熟的混动技术让丰田成为公认的“混动霸主”。

油电混动的市场前景

中国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车在2012年的保有量仅1.1万台，截止到2018年迅速增长至125.6万台。新能源汽车之所以有着如此强劲的市场表现跟国家的补贴政策有很大关系，但由于2019年开始，国家对新能源汽车的补贴力度退坡，使得新能源汽车的竞争力大幅缩减。

由于目前纯电动汽车存在续航不足、电池寿命短、成本高、存在安全隐患等种种因素，油电混动车型作为传统燃油汽车和纯电动汽车的过渡产品，相比起来有很多优势。油电混动汽车不需要像纯电动汽车那样需要专门的充电接口和充电桩、不需要担心续航里程以及购车成本也没纯电动汽车那样大。在短期内，以丰田为代表的油电混动还是有着很强的竞争力。

混动领域的竞争对手

看到丰田在混动领域的成功，很多汽车厂家难免会眼红，纷纷打造出了自己的混动系统，意图在混动领域占得一席之地，其中比较知名的当属本田i-MMD混动系统了。本田i-MMD系统相比丰田THS结构更简单，且在动力输出上也要比丰田THS来的更加猛烈，这也是现今丰田THS最大的对手。本田i-MMD在各方面的表现是最接近于丰田THS的混动系统，不足在于成本略高以及对电机性能的要求更大。

写在最后：

不难看出，丰田之所以在混动领域有如此之高的地位，跟其长远的战略眼光和20多年呕心沥血的研发不无关系。就目前来看，在短时间内在混动领域能给丰田造成压力的也仅有本田。

h是什么牌子的车

合资品牌进军新能源汽车市场也不是一天两天的事了，所以如今消费者们在购车时也会去考虑一些合资品牌旗下的新能源车型。今天要聊的选车话题会是东风本田X-NV以及广汽本田VE-1两款车。看似不同的两款车实际产品力差异会有多大？我们下文里为你揭晓。?

东风本田X-NV?

在享受完相关的政策补贴后，X-NV的售价从16.98万元到17.98万元不等。动力部分，X-NV全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出280牛米，53.6千瓦时的电池组可为其提供401公里的NEDC综合续航里程。?

X-NV实际上为XR-V的油改电车型，所以整体设计实际上与XR-V的差距并不大。说说具体的产品力表现，三电系统的参数算不上出色，但应付日常使用应该是没有问题的；空间实用性的表现会是亮点所在，并且人机工学的处理也做的不错；用料以及做工符合这个级别车型应有的水准。总的来说，X-NV的产品力还会是十分均衡的。?

广汽本田VE-1?

在享受完相关的政策补贴后，VE-1的售价从15.98万元到17.98万元不等，起售价会比上文中的X-NV更低一些。动力部分，VE-1全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出280牛米，53.6千瓦时的电池组可为其提供401公里的NEDC综合续航里程。?

同样，VE-1我们亦看做是缤智的油改电车型，但一些细节之处的设计变动会更多一些。产品力层面上，VE-1的表现与X-NV十分接近，空间实用性、三电系统调校等都有着非常不错的表现，唯一的小差异会在做工层面，在一些细节之处VE-1的做工会稍微比X-NV更好一些。?

小结：总的来说，VE-1以及X-NV两车的产品力基本处于同一水平线上，甚至差别会是十分的小。选择谁？看你更喜欢谁的外观设计、看你更喜欢东风本田还是广汽本田！

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广汽本田旗下首款纯电SUV—理念VE-1 性价比如何？

h是本田牌子的车。

本田（本田技研工业株式会社）是日本一家跨国交通载具及机械制造公司。该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商。其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。

本田公司的经营方式十分灵活，在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三，本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。

品牌发展

本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响，在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标，本田还致力于新能源汽车的研究。

我们都知道，新能源汽车市场现在增长很快，这也带动了很多合资品牌车企涉足新能源汽车市场。比如说广汽本田，就推出了自己的首款纯电动SUV车型，也就是理念VE-1。整体而言，理念VE-1的性价比表现还是不错的。

在外观造型上，理念VE-1与本田缤智存在着很高的相似度，轮毂以及车身线条走向基本是一致的。不过在车头部分，理念VE-1做了全新的设计。比如说封闭式车头设计，同时充电口设计很好地彰显了理念VE-1的新能源汽车身份。再者，为了满足消费者朋友的个性化需求，理念VE-1还提供给消费者朋友瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白以及玫瑰黑在内的四种车身颜色。

在内饰设计上，理念VE-1也与本田缤智保持了高度的一致性，同时与外观设计相同的是，理念VE-1也在内饰设计上加入了很多新能源化的设计。比如说理念VE-1在内饰加入了很多蓝色元素设计，以凸显自己新能源汽车的身份。再者，理念VE-1的最大输出功率可达163Ps，NEDC续航里程为340km，可满足车主朋友用车所需。

所以说，理念VE-1的性价比不错，值得考虑。

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