颐达汽车参数配置_日产颐达配置新颐达配置参数

2024-10-25 07:26:36

1.骐达怎么样？值得买吗？

2.本田锋范和日产颐达

3.骐达油箱多少升

4.推荐一款尼桑3箱车。价格15万一下。

5.麻烦找下日本尼桑车型的全部介绍,

6.推荐一款15万以下的车

7.东风日产的几款车型区别

8.东风日产颐达怎么样？请老车主指点！

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这款变速箱是日本爱信的变速箱，是4速自动波，爱卡汽车颐达2008款1.6L 自动豪华版配置频道提供最新最全的颐达2008款1.6L 自动豪华版参数配置信息,包括基本参数,车身参数,发动机参数,变速.

骐达怎么样？值得买吗？

一般说来后面两个字母代表配置或者说是车辆型号

G代表骐达

J代表颐达

GS比GE多很多选装件

配置略高

比如大灯高度调节GE是1手动GS是2自动的

基本参数骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

车型名称：骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

报价： 11.98万 12.98万 13.98万

品牌：东风日产东风日产东风日产

级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车

发动机： 1.6L 109马力 L4 1.6L 109马力 L4 1.6L 109马力 L4

变速箱： 5挡手动 5挡手动 4挡自动

长×宽×高： 4205×1695×1540 4205×1695×1540 4205×1695×1540

车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车

车身骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

长度： 4205 4205 4205

宽度： 1695 1695 1695

高度： 1540 1540 1540

车重： 1119 1119 1165

轴距： 2600 2600 2600

前轮距： 1480 1480 1480

后轮距： 1485 1485 1485

最小离地间隙： 150 150 150

车身结构：掀背车掀背车掀背车

车门数： 5 5 5

座位数： 5 5 5

油箱容积： 52 52 52

行李箱容积： 289 289 289

发动机骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

排量(cc)： 1598 1598 1598

排量(L)： 1.6 1.6 1.6

工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气

气缸排列型式： L L L

汽缸数： 4 4 4

每缸气门数： 4 4 4

压缩比： 9.8 9.8 9.8

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： - - -

冲程： - - -

马力： 109 109 109

最大功率(kW)： 80 80 80

最大功率转速： 6000 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 153 153 153

最大扭据转速(rpm)： 4400 4400 4400

发动机特有技术：连续可变气门正时连续可变气门正时连续可变气门正时

燃油：汽油汽油汽油

燃油标号：号号号

供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷

缸体材料：铝铝铝

缸盖材料：铝铝铝

环保标准：欧III 欧III 欧III

机油容量： - - -

变速箱骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

名称： 5挡手动 5挡手动 4挡自动

挡位个数： 5 5 4

变速箱类型： MT MT AT

底盘转向骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型：带稳定杆扭力梁式后悬挂带稳定杆扭力梁式后悬挂带稳定杆扭力梁式后悬挂

助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力

车轮制动骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

前制动器类型：通风碟通风碟通风碟

后制动器类型：鼓式鼓式鼓式

前轮胎规格： 185/65R15 185/65R15 185/65R15

后轮胎规格： 185/65R15 185/65R15 185/65R15

前轮辋规格： 5.5JX15 5.5JX15 5.5JX15

后轮辋规格： 5.5JX15 5.5JX15 5.5JX15

备胎：全尺寸全尺寸全尺寸

安全装备骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： - - -

后排头部气囊(气帘)： - - -

前排侧气囊： - - -

后排侧气囊： - - -

膝部气囊： - - -

电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： ● ● ●

操控配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD)： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - - -

刹车(EBA/BAS)： ● ● ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - -

升降(空气)悬挂： - - -

胎压监测装置： - - -

零胎压继续行驶： - - -

动力随速转向： - - -

主动转向系统： - - -

外部配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

手动天窗： - - -

电动天窗： - ● ●

全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ●

运动版包围： - - -

铝合金轮毂： - ● ●

内部配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

真皮方向盘： - ● ●

左脚休息踏板： - - -

方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： - - -

多功能方向盘： - - -

方向盘换档： - - -

定速巡航： - - -

泊车： - - -

多功能显示屏： - - -

HUD抬头数字显示： - - -

座椅配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

真皮座椅： - ● ●

运动座椅： - - -

座椅高低调节： - - -

腰部支撑调节： - - -

前排座椅电动调节： - - -

电动座椅记忆： - - -

座椅加热： - - -

前座中央扶手： - - ●

后坐中央扶手： - ● ●

前排杯架： - - -

后排杯架： - ● ●

座椅/通风： - - -

后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅按比例放倒： ● ● ●

多媒体配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

GPS导航系统： - - -

DVD语言电子导航系统： - - -

多媒体控制系统： - - -

蓝牙系统： - - -

车载电视： - - -

车载电话： - - -

中控台液晶屏： - - -

后排液晶屏： - - -

MP3支持： - - -

单碟CD： - - -

多碟CD转换器： ● ● ●

多碟DVD系统： - - -

2-3喇叭扬声器系统： - - -

4-5喇叭扬声器系统： ● ● ●

6-7喇叭扬声器系统： - - -

8喇叭以上扬声器系统： - - -

灯光配置骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

氙气大灯： - - -

自动头灯： - - -

转向头灯： - - -

前雾灯： - ● ●

后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： - - -

大灯清洗装置： - - -

玻璃/后视镜骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ●

防夹手功能： ● ● ●

电动后视镜： ● ● ●

后视镜加热： ● ● ●

后视镜电动折叠： - - -

手动后遮阳帘： - - -

电动后遮阳帘： - - -

后视镜防眩目： ● ● ●

后排侧遮阳帘： - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： ● ● ●

空调/冰箱骐达 1.6G MT 骐达 1.6GE MT 骐达 1.6GE AT

手动空调： ● ● ●

自动空调： - - -

后座出风口： - - -

温度分区控制： - - -

车内空气调节： - - -

车载冰箱： - - -

本田锋范和日产颐达

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。

也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量却持续对后续车型的销量产生了严重影响。

骐达油箱多少升

一、外观对决

外观的变化是锋范给人感观震撼的开始。放眼看去，锋范的车身线条很硬朗，尤其在车头部分，几条折线非常清晰，特别是格栅！它全新的造型很有气势！绝对的见棱见角，凹凸有致！和简单有型的头灯相组合你会看到一种明显美感，感受到一股新生力量带来的攻击性！这也是本田家族新一代的前脸风格。锋范的尾部设计相当成功！多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。

和思迪由三厢飞度衍生而来不同的是，锋范的外形是全新设计的，没有半点上代思迪的影子，跟同门师弟新飞度也没有一丝相像。说到底，本田对新CITY的设计理念已经转变，不是在原两厢车的基础上设计一个三厢版，而是大刀阔斧的以新面目出现在人们眼前。所以说锋范的外形观感确实比思迪提升了不少，甚至如果将它摆在思域旁边，说是新一代的思域也会有人相信。

开始出现在国人面前时，颐达的外型曾引起不少争议，有的人说很顺眼、有的人说很难看。但是可以肯定的一点就是，颐达的钣金工艺真的很高，各种缝隙十分均匀，并且油漆光泽饱满。

其实颐达是建立在日产和雷诺联手开发的平台上，因此它的造型设计也带有一点法国雷诺的影子，最明显的就是呈方角型的C柱造型。颐达的车身风格以直线为主，但并不是那种沉闷、老成的平面方角，而是拥有鲜明的立体感，整部车的线条设计很有潮流感，又兼具温馨的个性。如果要用一个确切的形容词，应该可以说是第二眼美女来形容了。

锋范特意营造的大气让很多人一时忘记这只是一款小车型。而面对颐达的柔和立体，锋范显得更有霸气，更有棱有角的彰显个性，从而特别受到年轻人的追捧。而颐达则不然，其似乎更能引起30岁以上成熟消费群体的青睐。低调柔和而不失去美观。因此我们无法真正在外观上给两车作一个高下判断。只能说新欢对旧爱，各有所好了。

二、内饰较量

简洁和高级化是锋范车厢设计的一个主题。柔和的线条、平滑的表面，没有了飞度那种充满锋芒的感觉。多层中控台设计似乎成为了今年本田主打的格调，对比同级车型普通中控分隔，锋范的时尚性不言而喻。更聪明的是，广州本田没有用过于前卫的设计手法，在很大程度上来说锋范的车内更多体现的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多人接受的时尚元素。对于那些有家庭的中年消费群体而言，过于时尚的风格反而让其望而止步。倒不如用一些夺目但又常规的手法比较让大多数人都能接受。

锋范的表盘的样式既简单又有特点，橙红色的刻度带点水晶效果，点亮后视觉气氛更佳。其面板上没有1-6数字快捷键，因此预存电台频段的操作方法有点复杂。这一点似乎不够方便和符合国人用车习惯。但这样一来，平常的CD机头也多了几分时尚感受。

日产比较追求一种像家一样舒服的车厢氛围，完全不靠花哨的中控布局以及设计风格展示高科技，而是尽可能用规则形状、哑色物料来达到令人身心放松的感觉。颐达不但延续了这种设计思想，而且加上高车身和大侧窗营造的开扬空间，让人更加有置身高级居室中的感觉。这种家居化风格，无论对保守人士还是年轻潮流一辈都同样吸引。颐达的内饰工艺让人无法挑出太多毛病，绝对不输给中级车。虽然用料方面一般，但是精致的做工大大的弥补了用料的平庸。

颐达的三炮筒式仪表比锋范更有立体感受。仪表显示分区明确，观看清晰。唯一不足的是，作为紧凑车型，颐达却和锋范一眼用上了电子告警水温提示。对比常规水温表，颐达缺乏了水温数据提前预警功能。这一点多少让人感觉遗憾。颐达的CD设置操作明显比锋范容易上手。当然颐达也有不少地方不及锋范。比如灯光以及雨刷控制杆，颐达就不如锋范更合手。粗短的设计，多少让人需要时间进行适应。

三、动力PK

10万价格领域内，锋范1.5搭载了和新飞度相同的1.5Li-VTEC发动机（120马力），参数上，最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛·米/4800rpm，相比老思迪的同排量发动机来说提高了7千瓦和2牛·米，再配合非常好使的5速手动变速器后，锋范有足够的操控乐趣。

1.5发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机声浪逐渐升高的整个过程。

颐达的1.6升发动机，用了大量高新技术，如全铝合金材料、降低部件摩擦的真圆加工技术（该技术以前只在赛车上才会用到，这也是世界上首台用此技术的量产车发动机）等。CVTC可变气门技术则提升了力量输出的平滑程度，80千瓦的功率和153牛.米的扭矩数字都是国产1.6L发动机中的佼佼者。颐达的手动挡手感不输给锋范，调教比较到位。只是自动档的话，就要比锋范略逊一筹。

两相对比，虽然锋范的发动机排量只有1.5L。但和市场上主流的1.6L发动机相比，已经有了足够的功率和扭矩抗衡指标。只不过面对颐达，锋范还是略有不及。尽管功率占有优势，不过6600的转速让最大功率指标在大多数情况下成为可望而不可及。对比之下，还是颐达153牛米的扭矩指标动力更大，而且提前400转实现峰值输出。

四、底盘高低

和老款思迪相比，锋范表现十分扎实，无论是车厢做工还是底盘，都表现出同级的高水准，行车中遇到颠簸也没有任何杂音出现。偏硬的悬挂设定，使得车身行进中很平稳，由于刚性够强，遇到突如其来的路面凹凸也表现得比较厚实。锋范源自于新飞度的底盘仍然没有四轮独立悬挂这样高的结构，但就这个级别的车型来说。锋范并不落后。扎实的调教显现出广州本田深厚的功底。严格锋范上底盘的感觉更完善，不但有厚实感，而且隔音也比新飞度更彻底，即使路面有起伏变化，底盘声响的变化还是细微的。

颐达的悬挂结构比较基础，后悬挂为日系同级车普遍用的H型扭矩梁形式，但加入了拉伸阻尼弹簧等一些新措施来提升行车稳定性表现。最明显的成效是骐达车身虽高，但抗侧倾表现不错，过弯时车身并没有大幅度的摇晃感。不过底盘的质感明显不够高级，行经不良路面时，悬挂动作比较零碎、声音比较单薄，无法掩盖其构造不够精密的先天弱点。

锋范和骐达都用了电动助力形式，操控轻巧而且指向性都不错。两车都是后轮非独立悬挂，调教方面都不错。只是底盘的先天性似乎都不足够。这一点上，锋范和骐达基本都在一个起跑线上。

五、空间之争

锋范车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款思迪车型长出10mm和5mm。在轴距方面，锋范的轴距长度达到了2550mm，比老款车型长出10厘米，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。对于小车来说。最难以照顾的自然是后排乘客。锋范的表现又会如何？

我们再来看看后座的舒适度，一般情况下，后排座椅的倾斜角度还可以，坐上去你完全不必担心角度平直所带来的舒适度下降问题，同时锋范还会有个方法让你更好的得到满足——那就是后座的俯仰调节。尽管新飞度也有如此的设计，但在同类三厢车型中。还很少有如此的贴心布置。可见锋范的目标不仅仅是保持小型车的能够乘坐而已，而是在乘坐的基础上提供更好的舒适照顾，特别是对于后排更是如此。锋范的储物空间已经不少，中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等，这些都很方便。

而颐达拥有同级车中最长的车厢纵向尺寸，后排腿部空间是最大的得益者，其奢侈程度直逼B级车。与同级车大多硬直的后座椅不同，骐达的后座属宽大柔软型，明显很体贴乘客的感受。配合较高的坐姿和充裕的头部空间，相信身高近2米的人也能舒服地置身其中。不过横向宽度再度成为它的硬伤，尽管地台中央的鼓包较小，但三人置身后排依然只能肩肩相挤。此外，可调节倾角的靠背也增加了长途乘车的舒适性，而且即使座椅退到最后，也不影响靠背的向后倾斜的调节。

纵向空间对比来看，自然是颐达占有优势，毕竟紧凑车轴距要更大一些，何况颐达的发动机小型化比较出色。两车宽度一致，横向空间差别不大。而高度方面，又是颐达占有优势。方方正正的车体虽然有损外观流线，却提供了极好的头部空间。不过锋范的行李箱容易却比颐达要大。

六、配置加码

锋范车型没有优惠，入门价格是9.68万，颐达入门车型优惠后的价格大概是9.48万。两车都享受新的购置税5折优惠政策。就基本配置来说，ABS+EBD，四轮碟刹，以及双安全气囊都一应俱全，差别是锋范用了175轮胎，而颐达用了185轮胎以及铝合金轮毂。而舒适配置方面，骐达明显占有优势，不仅多出了防夹手功能，更具有实用的电加热后视镜以及感应雨刷。就性价比来说。毫无疑问是颐达占有绝对的优势。

都是里外做工精致的车型，都是省油的代步工具。锋范主要胜在外观和内饰比较新颖。而骐达在空间以及发动机动力方面更具有优势。结合价格和配置来看，颐达又一次在性价比体现了过人的优势。但对于那些追求时尚的年轻人而言，这一点性价比差别也许丝毫不影响他们对锋范的热情。

技术角度，从广州本田锋范和东风日产颐达技术参数对比表来看，锋范显然在发动机上占据了优势其1.5L排量发动机最大功率高达88千瓦，已经高于颐达1.6 L排量发动机的80千瓦，更何况其还有高达103千瓦的1.8L排量的发动机。不过我们也不能因此小瞧了颐达的发动机，这款发动机功率虽小，但其最大功率和最大扭矩转数均低于本田的锋范1.5L发动机，因此颐达的发动机调校更适合日常驾驶。本田虽然发动机属于高转数发动机，但是其发动机除了使用该级别普遍使用的了连续可变气门正时技术还拥有该级别独门连续可变气门升程功能。再加上锋范还比颐达匹配了更为高端和省油的5速自动变速器和5速手自一体变速器（带拨片换档功能），另外锋范1.5L车型使用的175/65R15的车胎比颐达185/65R15的车胎更窄（窄胎相对来说更省油些），所以如果论及锋范和颐达的油耗水准，两款轿车应该在伯仲之间。但在驾驶乐趣和技术先进上广州本田锋范还是占据了绝对有利地位。

推荐一款尼桑3箱车。价格15万一下。

油箱容积：52升。

油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。

油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准。一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里。

扩展资料

油箱的使用：

油箱里边长期沉淀有油，杂质会越来越多，如果担心这些杂质进入发动机，可以在5-10万公里的时候，清洗一下。

燃油不能加得太满，也不能用的太空。汽车油箱除了一个加油的口，另外还有一个进气排气的口，通过这个口，才能够在密闭的加油过程中排出空气并加进燃油，或者在油用少了后保持油箱内压力稳定。

如果油箱里加的燃油多了，由于温度的影响，油箱可能会膨胀，排出一部分带有燃油的空气造成燃油损失，严重的情况下流失的这一部分燃油还可能会引发车辆燃烧；如果燃油太少，又会造成燃油泵高温，同时又有可能造成燃油泵吸入杂质，不利于燃油泵的运转。

百度百科——骐达

麻烦找下日本尼桑车型的全部介绍,

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2.5L XV CVT 4WD 25.88万 23.35万-25.88万 8月8日

发动机：L4 排量：2.5 马力：184 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

骐达车型厂商指导价经销商报价日期

1.6 手动时尚型 10.68万 9.08万-10.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动时尚型 11.68万 9.93万-11.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 手动智能型 11.68万 9.93万-11.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动智能型 12.68万 10.85万-12.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动科技版 13.28万 11.38万-13.28万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动豪华型 13.98万 12.15万-13.98万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动尊贵型 14.98万 12.85万-14.98万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

逍客车型厂商指导价经销商报价日期

16G风 5MT 2WD 15.38万 13.68万-15.38万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：110 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20S火 6MT 2WD 16.78万 14.58万-16.78万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20S火 CVT 2WD 17.78万 15.48万-17.78万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20S炎 CVT 2WD 18.08万 15.48万-18.08万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20X雷 CVT 2WD 18.88万 16.58万-18.88万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20X虎 CVT 4WD 20.48万 17.98万-20.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

20XV龙 CVT 4WD 21.98万 19.28万-21.98万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

新天籁车型厂商指导价经销商报价日期

2.0L XE 标准版 19.08万 16.58万-19.08万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0L XL 舒适版 19.98万 17.48万-19.98万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0L XL Opt 豪华版 21.28万 18.28万-21.28万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.5L XL 领先版 22.48万 19.48万-22.48万 8月8日

发动机：V6 排量：2.5 马力：185 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.5L RX 酷动版 24.98万 21.90万-24.98万 8月8日

发动机：V6 排量：2.5 马力：185 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

新天籁车型厂商指导价经销商报价日期

2.5L XL Res 剧院版 24.98万 21.90万-24.98万 8月8日

发动机：V6 排量：2.5 马力：185 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

公爵 2.5L XV 尊雅版 25.98万 22.38万-25.98万 8月8日

发动机：V6 排量：2.5 马力：185 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

公爵 2.5L XV VIP 尊享版 28.98万 25.58万-28.98万 8月8日

发动机：V6 排量：2.5 马力：185 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

公爵 3.5L XV VIP 至尊版 36.58万 31.18万-36.58万 8月8日

发动机：V6 排量：3.5 马力：252 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

08款公爵 3.5L XV 尊驭版 32.28万 27.44万-32.98万 8月8日

发动机：V6 排量：3.5 马力：252 变速箱：6挡CVT手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

轩逸车型厂商指导价经销商报价日期

1.6XE 舒适版 MT 12.48万 11.58万-12.48万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：117 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6XE 舒适版 AT 13.48万 12.58万-13.48万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：117 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6XL 豪华天窗版 MT 13.58万 12.68万-13.58万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：117 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6XL 豪华天窗版 AT 14.58万 13.68万-14.58万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：117 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0XL 豪华版 15.48万 14.68万-15.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0XL 豪华天窗版 16.18万 15.28万-16.18万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0XL 科技版 16.08万 15.28万-16.08万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.0XL 科技天窗版 16.78万 15.88万-16.78万 8月8日

发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：无级变速 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

颐达车型厂商指导价经销商报价日期

1.6 手动时尚型 10.68万 9.08万-10.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动时尚型 11.68万 9.93万-11.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 手动智能型 11.68万 9.93万-11.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动智能型 12.68万 10.85万-12.68万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动科技版 13.28万 11.30万-13.28万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动豪华型 13.98万 12.15万-13.98万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.6 自动尊贵型 14.98万 12.85万-14.98万 8月8日

发动机：L4 排量：1.6 马力：109 变速箱：4挡自动

帕拉丁车型厂商指导价经销商报价日期

2.4 两驱标准型 15.98万 16.48万-16.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 两驱舒适型 16.48万 16.48万-16.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 两驱豪华型 19.78万 20.28万-20.28万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 两驱行政版 20.28万 20.28万-20.28万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 四驱标准型 19.98万 20.48万-20.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 四驱舒适型 20.48万 20.48万-20.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 四驱豪华型 23.98万 24.48万-24.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

2.4 四驱行政版 24.48万 24.48万-24.48万 8月8日

发动机：L4 排量：2.4 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

进口日产报价 | | 进入官方网站

日产350Z 车型厂商指导价经销商报价日期

3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万 8月8日

发动机：V6 排量：3.5 马力：280 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

日产GT-R 车型厂商指导价经销商报价日期

R35 158.00万 158.00万-158.20万 8月8日

发动机：V6 排量：3.8 马力：486 变速箱：6挡双离合

东风日产的几款车型区别

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

颐达1.6JS自动 15.98万元

颐达1.6JE自动 13.98万元

颐达1.6J自动 12.98万元

颐达1.6J手动 11.98万元

骐达1.6GS自动 15.98万元

骐达1.6JE自动 13.98万元

骐达1.6G自动 12.98万元

骐达1.6G手动 11.98万元

赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元

赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元

赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元

赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元

赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元

赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元

赛拉图1.6L自动GL 11.78万元

赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元

东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元

东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元

东风标致307XT 1.6AT 15.98万元

东风标致307XT 1.6MT 14.48万元

东风标致307XS 1.6AT 14.48万元

东风标致307XS 1.6MT 12.98万元

东风标致307XT 2.0MT 16.18万元

东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

1、个人喜好

如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么。

2、价格

买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

3、性价比

所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

1.性价比

单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

2.油耗

按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

3.乘客人数

这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

4.维修及保养成本

不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

5.个人的喜好

毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。

东风日产颐达怎么样？请老车主指点！

蓝鸟官方指导价：待售口碑综合得分：7.3 车型：中型车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：暂无数据油耗：暂无数据报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

玛驰官方指导价：6.99 - 9.29万口碑综合得分：8.3 车型：小型车变速箱：5档手动分类：两厢轿车尺寸：暂无数据排量：1.5-1.5 油耗：暂无数据报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

奇骏官方指导价：20.78 - 26.98万口碑综合得分：8.6 车型：SUV越野车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：2-2.5 油耗：8.8-9.7L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

天籁官方指导价：19.08 - 37.18万口碑综合得分：7.9 车型：中型车变速箱：无级变速分类：三厢轿车尺寸：暂无数据排量：2-3.5 油耗：暂无数据报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

轩逸官方指导价：12.48 - 16.78万口碑综合得分：8.3 车型：紧凑型车变速箱：无级变速分类：三厢轿车尺寸：暂无数据排量：1.6-2 油耗：暂无数据报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

阳光官方指导价：8.28 - 11.28万口碑综合得分：8.0 车型：紧凑型车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：1.5-1.5 油耗：5.8-6.1L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

颐达官方指导价：10.68 - 14.98万口碑综合得分：8.5 车型：紧凑型车变速箱：5档手动分类：三厢轿车尺寸：暂无数据排量：1.6-1.6 油耗：暂无数据报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

逍客官方指导价：13.98 - 21.98万口碑综合得分：8.1 车型：SUV越野车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：1.6-2 油耗：8.4-8.7L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

骊威官方指导价：8.58 - 12.98万口碑综合得分：8.0 车型：小型车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：1.6-1.8 油耗：7.4-7.6L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

骐达官方指导价：10.68 - 14.98万口碑综合得分：8.3 车型：紧凑型车变速箱：暂无数据分类：暂无数据尺寸：暂无数据排量：1.6-1.6 油耗：7.2-7.3L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛谢谢！

朋友你比较喜欢日本车啊。

当然，个人有个人的爱好。颐达这车比较省油，空间大是优点。

但日本车所有缺点几乎它都比较具备。而且相比锋范和花冠，该车不仅悬挂和刹

车一般，而且底盘还比较差。所以开高速比较飘。

当然锋范等车还有个最大的问题，就是钢材的使用太差。不客气的说有点忽悠

中国人的意思。（网上有个标致307和本田思域对撞的，真实的。看看

就知道什么车好了）当然针对日本车个人还有以下看法。

日本车，其实很轻，钢材还差

但为了给人一结实，稳重的感觉

人为的把悬挂设置的很硬。造成购买者的错觉。

笔者以前就有个日本车，就明显觉得硬，还以为多结实了

结果出了事故才明白

今年买了个欧洲车，那个悬挂啊，那叫一舒服

欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了，

对比来看，其中一下就出来了，人家欧洲车才不玩那些花哨的，实在为本

再提醒楼主一点。

如果说一个汽车操控好，不单单指提速快，转向准，入弯侧倾小等，还有最重要

的一环就是制动。能快能慢，刹车灵敏！在这点上，日本车商可以被形容为无耻！！

因为，虚的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的

日本车因为悬挂设置的太硬，对汽车本来的刹车系统效果影响明显。

刹车系统受到严重影响。（楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车，应该有明显感觉）

比较突出的是，在急刹车的时候（一般行驶差别同样明显）

虽然都配备ABS

但日本车明显像前滑行距离较长（而且是轮胎抱死，硬往前冲）

而很多欧洲车制动的时候，车身明显有下压感，同时很快制动

所以，在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差

素不知日本车的悬挂，才是背后隐行的杀手

所以最后建议购买标致307，宝来，福克斯，世嘉，速腾

这几款是A级车真正的王牌车型

都是欧洲车，安全、操控很好。

底盘调校，悬挂，刹车很好、

使用的钢材很好，品质保证啊。

特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车

还有刹车，悬挂啊差别很明显

买车啊，还是欧洲的好

主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

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