日本三菱汽车报价suv_日本三菱汽车报价山猫

1.“平民山猫“回来了！三菱帕杰罗·劲畅上市，售27.98万

2.三菱PAJERO是什么车？三菱PAJERO SPORT是什么车

3.“山猫”归来 如今眼前这位还是不是你心中的帕杰罗？

4.三菱又大获成功！全新一代“山猫”来了，比霸道还气派，或30万起

5.越野不输霸道陆巡 却只要30万出头 实拍“山猫”三菱帕杰罗

相信每个年轻人都喜欢霸气的车型，这几年国内SUV车型为何在市场上如此火爆？最重要的就是SUV车型看起来野性更强，而且整车的通过性能也是更为出色，这对于年轻消费者来说，吸引力还是非常大的了，而今天咱介绍的这款越野SUV车型，或许是很多消费者非常期待的了，新车强大的气场和出色的越野性能，都让它具备了十足的魅力，新车有望在明年入华国产。

对于三菱这个汽车品牌，很多人还是有着非常高的情怀，毕竟要知道，三菱这个品牌在市场上也曾缔造了多款神级车型，如今这个品牌虽然发展比较落寞，但是底蕴依然是比较深厚的，而今天咱介绍的这款三菱全新一代“山猫”，在市场的渲染图曝光后，绝对是掀起了非常大的动静，据悉新车是和途乐平台打造，整车彰显出的霸气可是完全不逊色霸道。

从它的渲染图设计来看，全新一代帕杰罗采用家族最新的设计理念，它的前脸具备了很强的野性，大量镀铬元素的装饰呈现出了比较强的金属感，大嘴进气格栅和犀利的LED灯组，让整车有着更强的视觉冲击力，同时新车银色饰条装饰的前保险杠很有越野风格，符合年轻消费者的择车标准。新车的整个侧面处理也是比较到位的，方方正正的车身造型很犀利，熏黑处理的B、C柱营造出流行的悬浮车顶效果，整车还是很耐看的。

它的整个内饰处理也是比较的传统，中控台按键比较繁琐，不过整车使用大面积高端软质材料包裹，触感是很细腻的，四幅式多功能方向盘也是真皮包裹，有着不错的握感，差速锁、非承载车身设计，也让它的通过性能更为出色。作为一款硬汉七座SUV车型，全新一代帕杰罗车身长宽高分别为4978/1815/1805mm，车身轴距达到了2850mm，采用的是大七座布局，乘坐非常的宽裕。

动力方面的表现上，全新一代帕杰罗搭载2.4T柴油发动机，?最大输出功率为234马力，峰值扭矩到达了430Nm，传动系统设计上，新车匹配的是8AT变速箱，同时新车还配备四驱系统以及多种驾驶模式，当然新车旗舰版车型有望搭载的是3.0L?V6引擎，动力上的爆发绝对是非常强劲的了。

作为一款硬汉SUV车型，帕杰罗在市场上的知名度还是不错的了，而且这款车一直是被称为“山猫”，这足以说明这款车的越野能力还是很出色的，如今全新一代帕杰罗渲染图强势曝光，新车有望在明年量产，预计价格30万左右，这次途昂将碰到强敌了。对于这款全新一代帕杰罗，你期待它的国产么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“平民山猫“回来了！三菱帕杰罗·劲畅上市，售27.98万

身为一名理工男，追求极致性价比自然而然的成为了我所奉行的消费理念。可在这个资本时代，更多的声音是用LOGO甩你一脸，可以让大多没实现财富自由，更难谈内心平静的人无地自容。不谈对错，真香之选还是比虚荣的一掷千金更快乐和安心。可单单只有性价比的话，这件商品大概率也不会成为你永恒的记忆。毕竟千挑万选躲过了割韭菜，最多也是庆幸一番而已。真正让人心心念念的，还是那些情怀之作。但或许是缘分使然，在这个拼刀法的时代，低调放大招的全新帕杰罗·劲畅，让我见识到了什么是“越野不息，山猫不死”。

标配V6只是开胃菜，三菱还放了隐藏大招

同为“理工男”的三菱，对它的粉丝向来爱的深沉。从Evo到山猫，从横置全时四驱到半承载式车身，它是一个很腼腆的黑科技行家。而全新帕杰罗·劲畅也同样如此，乍一看，?28.98万起的它，除了是一款配置丰富，颜值新潮，且门槛最低的V6越野车之外，不再有别的与众不同。可真正把它开到险境之后，你才会发现三菱对于越野的执念。

很多人都知道，作为帕杰罗的SPORT版本，全新帕杰罗·劲畅在标配3.0L?V6动力的同时，也换上了第二代超选四驱系统。可很多人不知道的是，全新帕杰罗·劲畅再度改款之后，换用的“2.5代超选四驱系统”，光是硬件规格就足以让越野迷直呼“下血本”。

改款之后，全新帕杰罗·经常把中央差速锁换成了越野迷和机械控们最心心念念的托森C型差速锁。相比于一般的差速锁，亦或是多片离合器结构，托森的优势在于利用蜗轮和蜗杆的互锁，可以几乎无延迟的感应到轮间打滑，并主动的重新分配扭矩来保证通过性。普拉多，上一代奥迪Q5等明星车型也很大程度因为托森而不断圈粉，只不过现在它们已经取消了这种好用却费钱的装备。

不仅如此，全新帕杰罗·劲畅的低速四驱扭矩放大倍数，也从之前的1.9倍，提升到了2.55倍，极限情况下的脱困能力变得更为强悍，结合其V6动力低扭的浑厚和线性，它无论是长途穿越还是极限攀爬都会更为好玩。再加上更为可靠，反应更为迅捷的电控后差速锁，这套“2.5代超选四驱”的分量，可是很多六七十万的硬派越野都难以比拟的。

超越性价比，不死的山猫永是经典

性能和硬件强悍如斯的全新帕杰罗·劲畅，最终却依旧给出了28.98万起的朴实价格，这算是这些年性能退步潮当中唯一的反向操作了。从早期的奥迪Q5L，到后面的普拉多、奔驰G，它们对待大排量动力，亦或是托森差速锁这等“高票房”配置的态度是，要么加钱，要么被阉割。这其中固然有法规的限制导致，可对于机械迷来说，少了这些，还何谈精髓和情怀呢？

唯独全新帕杰罗·劲畅，还在满脸微笑的对人说：国内法规太严，咱就进口；税率不低，咱就少挣点，牧马人、普拉多不陪你们打工人玩，我来！翻山越岭也好，穿沙进戈壁也罢，哪样都不是闹着玩的，所以V6还在，所以别人被阉割的托森我得给！我还是那只不懂高冷的山猫，放下那些幻想，我们一起去看看外面的世界吧。

此番诚意，把山猫不死阐释的淋漓尽致。在三菱，在全新帕杰罗·劲畅的眼中，越野是一件神圣的事情，粉丝们想要探险的愿望亦不该被金钱和利润所阻挡。或许，愈加严苛的法规终归会把越野车，把大排量，把非承载式结构“葬”进博物馆，但在那一天之前，山猫将永远保持着它的野性。

总结：电气化、低能耗的大趋势，让我们和那些最纯粹的机械之美渐行渐远，钞能力似乎成为了唯一的解决方案。可V6的浑厚，托森的聪敏，是属于所有人的，它们不该只出现在博物馆和资本家手中。带着这种情怀，全新帕杰罗·劲畅甘愿漂洋过海，甘愿和资本的声音决裂，它带着全新的颜值和科技，也带着V6、托森等种种经典，以不到30万元的价格，在诗和远方中等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱PAJERO是什么车？三菱PAJERO SPORT是什么车

编辑：秦方辉

日前，汽车品评从三菱汽车官方获悉，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。本次上市只推出一款车型，并将通过平行进口的方式引入，指导价27.98万元。

同时针对消费者颇为关心的平行进口车售后服务问题，三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作，提供5年10万公里的质保服务。

值得注意的是，虽然此次上市的帕杰罗·劲畅为第三代车型，但却并非海外中期改款版本，因此在外观方面与海外版车型有一定的差异。新车采用三菱家族式Dynamic?Shield设计语言，X型前脸富有一定的视觉冲击力，并带有大面积镀铬装饰元素。

与车头犀利的风格相比，车尾整体偏向圆润，具有较强体量感。同时尾灯的造型颇为个性，具备很高的辨识度。车尾两侧竖置的尾灯组让其有着较高的辨识度，尾部较高的视觉重心、底挂备胎以及较高的离地间隙，都彰显着它不俗的越野能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785×1815×1800mm，轴距2800mm。

由于是2015年款车型，帕杰罗·劲畅的内饰非常老派朴素，由于本次平行进口并非海外第三代后期款车型，因此车厢智能化程度不算太高，并未采用液晶仪表以及大尺寸中控屏等时下流行的数字化配备。

动力方面，新款帕杰罗·劲畅将搭载3.0L?MIVEC?V6发动机，最大功率154?Kw/6000rpm，峰值扭矩291N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱。不过因为车型年代较久远，这款发动机是否能满足国六排放还需要等待官方的确认。除此之外，新车采用非承载式车身结构，并搭载第二代超选四驱系统，即便不是山猫V97，它的越野能力依旧不容小觑。

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“山猫”归来 如今眼前这位还是不是你心中的帕杰罗？

三菱“PAJERO”中文名为“帕杰罗”，是三菱旗下的一款SUV。 PAJERO的拉丁文原意是指生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种猫科动物“山猫”，这猫代表着野性的粗犷和美丽，象征着凶猛，野性和灵活，而这样的属性用来形容三菱的越野车再适合不过了，在逆境中生存，并敢于冒险。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，随着不断的更迭换代，如今的帕杰罗已经发展并派生出了四大类车型。

这四大类型分别是帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型MINI。所以帕杰罗SPORT就是帕杰罗的运动版车型，主要侧重于运动和休闲。

三菱帕杰罗定位于中大型SUV，售价在34-39万元。这款车的造型与市面上其他圆润奢华的SUV有较大区别，帕杰罗的造型非常方正，整体上是传统硬派越野风格，受众人群也指向了喜欢越野的消费者或者是中年人。目前这款车在市面上的主要竞争对手有大众途昂、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等。

作为一款偏向于越野风的SUV，三菱帕杰罗最大的优势就是动力强劲，搭载3.0排量的自然吸气发动机，最大马力达174PS，当深踩油门时有源源不断的动力提供，双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统也让这款车适用于各种复杂路况，7座大空间也是该车的一大竞争优势，即使一家人出行车内空间也都完全够用。

但是似乎大多数趋向于越野风格的车，它的内饰都非常寒碜，帕杰罗亦是如此，内饰设计简单粗矿，车机系统落后难用，毫无科技感可言，这也直接导致这款车在市场上的竞争力下降。

三菱又大获成功！全新一代“山猫”来了，比霸道还气派，或30万起

“山猫”这个名字，在越野圈里可谓如雷贯耳。这个生活在南美草原，体型灵活、性格凶猛的动物，是帕杰罗名字的来源，也是其在车迷心中的“精神图腾”。

6月18日，2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，新车共推3款车型，售价区间为28.98万-30.98万元。据了解，新车将以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。同时，购买新车的用户不仅可享受5年10次的基础保养，还可享受专享购车金融方案等丰富的购车政策。

外观方面，新车延续了海外版的造型设计，前脸采用了三菱家族式风格，X造型极具辨识度，大量的镀铬饰条配合全新样式的大灯组，整体视觉效果相比老款更加硬朗、大气。

车身侧面的整体轮廓比较方正，新车换装了全新样式的轮圈，野性之余还增添了些许运动感。尾部造型也进行了升级，新车尾灯组换装LED灯源，并配备尺寸更大的车顶扰流板。车身尺寸方面，长宽高分别为4785/1815/1805mm,轴距2800mm。

新车的车尾设计显得相对平淡，但夸张的纵置尾灯组再次通过LED光源得到了升级，同时为进一步突出运动属性，新款车型配备有更大的车顶扰流板。

内饰方面，新车与现款车型基本一致，中控台布局偏向简洁实用，在用料上进行了优化，采用了大面积的皮革包裹，质感有所提升。配置上，新车换装了全新的8英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏，取消了部分物理按键，营造出更强的科技感。另外新车还增加了车道变换辅助、盲点监测功能、USB充电接口、手机互联等功能。

动力和越野性能是2020款帕杰罗·劲畅的最大看点。新车搭载载了3.0升MIVEC?V6发动机,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩291N·m/4,000rpm,超强的加速度,即使满载或爬行山路也不在话下,同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。

与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱,聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。与此同时,较大的齿轮比可以使“山猫”拥有更强的爆发力,获得更多的扭矩。

搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置,并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,最高可放大1.5倍扭矩,脱困能力进一步增强,即便是在苛刻复杂的路况下,它也能提供强大的爬坡能力。

全新设计的非承载式车身框架结构,不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求,也提升了安全性和操控性能。与此同时,2020款帕杰罗·劲畅沿用并进一步增强了RISE?(碰撞安全强化车身)车身,采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量,让它拥有坚固轻便的车体,为用户打造最坚实的安全堡垒。

配合上45°最大横向驾驶角度,接近角为30°,离去角为24.2°,通过角为23.1°。一系列出色的数据诠释了2020款帕杰罗·劲畅强大的全地形信心。

如今距离第一代帕杰罗诞生已经过去了快四十年，随着城市SUV成为市场上的香饽饽，这个曾经代表野性的存在，为了更好的融入城市，也对自己进行了全方位的优化。

在擎哥看来，或许当下的帕杰罗对比一些同级别产品在配置上会有劣势，但值得庆幸的是它没有丢掉自己骨子里的骄傲特质。相信这位在著名的达喀尔拉力赛表现出色被誉为“地表之王”的战士，如今更新换代后会受到更多消费者喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野不输霸道陆巡 却只要30万出头 实拍“山猫”三菱帕杰罗

随着经济的快速发展，消费者兜里可以说是越来越富有了，在这种局面下，很多消费者买车时候都喜欢购买气场更强的硬汉SUV车型了，像大众途昂、丰田霸道、揽胜极光、牧马人等车型，在市场上都有着很不错的知名度，而今天咱介绍的这款SUV车型，也是很多年轻消费者期待的了，尤其是新车的渲染图曝光后，整车在市场上更是备受期待的了。

三菱这几年发展确实比较落寞，但是这个品牌的底蕴和实力依然是不能够小视的，而帕杰罗一直以来都是家族知名度非常高的硬汉SUV车型了，但是也要知道，这款车入华14年时间，一直没有拿出实力强大的换代车型，这还是比较尴尬的了，而在今年市场上，全新一代帕杰罗终于亮相了，新车强大的气场和出色的性能，让它未量产就掀起了很大的动静，今天咱就就来看一下这款全新一代帕杰罗，在市场上到底有多强的竞争力。

全新帕杰罗渲染图曝光后，在市场上得到了很高的赞誉，因为它的设计确实拥有很霸气的既视感，首先从它的整个看脸塑造来看，新车的进气格栅还是呈现出“X字型”设计，镀铬饰条的处理和精致的大灯组，让这款车有着很强的辨识度，同时新车的雾灯看起来也是很漂亮的，?整车的细节处理还是很到位的。新车侧面采用了悬浮式车顶设计，大尺寸轮圈很好的升高了离地间隙，越野性能也是很不错的。

作为一款硬汉七座SUV车型，新车的车身长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距达到了2780mm，乘坐可以说是很宽裕。从它的尾部设计来看，新车的设计也是很方正的，排气管和漂亮的雾灯设计，都非常吸引年轻消费者的眼球。

全新的帕杰罗搭载的是一款V6发动机，并且搭配一台电动机，组成油电混合系统，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，同时新车还提供柴油版2.4T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩420Nm，配合上四驱系统，能够让整车的爆发非常的出色。

帕杰罗这款车在市场上也是公认的“越野王”，新车霸气的设计风格让它既视感丝毫不输普拉多，当然很多消费者肯定会关心这款车的价格，据三菱家族透露新车入华量产后预计在30万元左右，绝对是很值得期待的了。对于这款越野车型，你认可它的实力么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗，虽然是一款新车，但也已经14年未曾换代，尽管下一代车型已经有新闻流出，但考虑到三菱对汽车产品线的态度，又不知道会拖到什么时候了。

越野车就该长这样

实拍车型为官方进口的V93车型，也就是搭载了3.0L自然吸气发动机的版本。而早在2006年的时候，当时的进口帕杰罗还是以V97车型，也就是3.8L排量的版本，不过随后在2010年左右，进口版就转变为V93为主。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗，毕竟3.8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好，也更能体现帕杰罗的魅力。

实拍车型为3.0L自动尊贵越野版车型，于2019年年底上市，生产日期为2019年11月，可以说是很新的车了。配置上取消了天窗、手机无线充电，但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁，实用性更强。售价为38.98万，但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠，因此最低配仅32万就可以拿下，同一台丰田汉兰达一样。

目前帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来，这么些年也只是在配置上增增减减，但整体的外形没有多少变化。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm，轴距2780mm。从2014款开始，中网加入了更大面积的镀铬饰条，一直延长到了车头下方，雾灯处则增添了LED日间行车灯。

实拍车型侧面没有拉花，但一般提车以后车主都会贴上自己喜爱的花纹。后视镜为镀铬样式，下方有转向灯。轮毂为17英寸，配备普利司通的DUELER H/T轮胎，规格为265/65 R17。车尾的部分从2014款开始就背上了全包的备胎罩，避免了备胎日晒雨淋导致的老化。

十几年的内饰一样实用

走进车内，一股世纪初的情怀油然而生，那时候智能手机刚刚诞生，北京奥运会都还在筹备阶段。不过仔细看中控的部分还是更换了全新的触屏主机，大屏尺寸为9英寸，支持更丰富的功能，比如导航、蓝牙、手机互联等。前排提供2个USB接口，部分车型还提供手机无线充电，CD机这样复古的配置也是标配。

方向盘尺寸很大，两边有多功能按键，真皮的手感也不错。在中控上方还有一款电子单色液晶屏，提供室外温度、大气压力、海拔高度等实用信息。仪表盘则是传统仪表，信息显示直观明确，没有花俏的装饰。空调面板为传统的旋钮按键造型，简单实用，并且日本车通常都有着制冷效果很好的空调。

帕杰罗全系都是7座车型，并且有真皮打孔座椅，三排空间也都十分充裕，是真正可以满载7人和随车行李的交通工具。座椅的调节方式也很实用，二排座椅可以折叠竖起，三排座椅更可以完全存放到后备箱地板下。

3.0L自动尊贵越野版车型取消了天窗，这样提高了车身的刚性，更适合在野外行驶。后备箱采用侧开门，内部空间宽大实用，加上大梁车身设计，随时都可以变成一台皮卡。

绝对硬派越野四驱

三菱的三大件，是哪种车架都烂掉了都还能运转的，曾经318流传着一台山猫的传说。说是有人开着帕杰罗去西藏，路上从悬崖上掉了下去，车子在山崖翻滚了好几圈，车厢都摔瘪了，但是底盘发动机没问题，就这样一路开到了拉萨……

为了满足国五排放，这台6G72的3.0L自然吸气发动机数据上都有所变化，最大功率174马力，最大扭矩255牛米，数据上甚至不如一台如今的2.0L发动机，但是维护简单，结实耐操是它的优势。变速箱是5AT，旁边有分动箱挡把，具体由4LLC、4HLC、4H、2H四种模式。底盘有大梁，前双横臂独立后多连杆独立悬架，配有后差速锁。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完，据说霸道上不去的坡，帕杰罗挂个高速四驱就能上了……

工具车的典范

山猫帕杰罗，一款承载了太多人青春与梦想的座驾。就像同为日本制造的卡西欧电子手表，十几年甚至几十年都可以不改变，原封不动的保留那份情怀。他们都有着工具的属性，实用和低成本是他们的优势，但是当你真正拥有他们，带给你的美好却是无价的。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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