雷克萨斯rx350价格定位高吗为什么_雷克萨斯rx350价格定位高吗为什么那么贵

1.雷克萨斯RX350性价比如何

2.2020款雷克萨斯RX350简评（平行进口版）

3.2013款RX350通病

全新雷克萨斯RX的40.5万-61.9万元市场定价，显然比前代产品定价更理性更明智，价格跨度没有像之前从低配到顶配横跨几十万那样夸张。再一看全新RX的配置表，入门款就足够用，至少是中配的水平，这样的定价策略很有针对性,也很聪明。作为雷克萨斯在中国市场最受欢迎的SUV，第五代的全新RX应该改变一下了。

更重要的是，雷克萨斯在RX上推行了“全系混动”，因此售价40.5万元的悦享版“入门即混动”，不仅符合了时代潮流发展，更践行了雷克萨斯面向未来电动出行的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）” 愿景。

全新RX 350h一共四个配置，分别是两驱（40.5万元的悦享版、44.2万元的舒享版）和四驱（47.9万元的醇享版、55.9万元的智享版）。TC君此次试驾的是超音速石英白色车身、售价47.9万元的RX 350h四驱醇享版，它比售价44.2万元两驱舒享版增加了一个后电机并形成了双电机的四驱系统，以及21英寸轮毂、感应后备箱、手机无线充电、矩阵式LED前大灯等配置。但它比售价55.9万元的四驱智享版少了一些智能驾驶的配置和后排座椅通风加热、HUD抬头显示等配置。综合看下来，TC君试驾的这台车型应该会是一台符合大部分用户需求的走量配置车型。

尽管车身轮廓看起来依旧是一台RX，但是全新的前脸造型还是需要适应，TC君见惯了有边界感的前进气格栅，无论是用边框还用不同颜色或者材质都是一种常见方法，但是全新RX的这种无边界设计的进气格栅，总有一种要外溢的错觉，纺锤形的参数化设计纹理跃跃欲试要向四周扩展延伸。下方左右两侧的进气口变得更大，运动元素更加凸显。

全新RX用了贯穿式尾灯的设计，这样的设计在之前NX上就已经体现，不过它的LEXUS的英文标识位于尾灯的下部，不如全新RX将英文标识与尾灯结合在一起的整体感强。

和上代车型一样，全新RX同样将后风挡雨刷藏在了高位刹车灯的里面，这样能够让后备箱整体线条简单明快且丝滑自然，同时还能提高驾驶员通过车内后视镜向车后的间接视野范围，这点TC君更为看重。

全新RX的车门开启方式变成了更有仪式感的内嵌式按钮，只需轻轻一按便打开车门，出色的手感配以车门的重量，带来了一种沉稳的质感。

车内的开门机构同样也发生了变化。可以选择两种开门方式：往里按压机构和往外拉拽，都能够实现。

全新RX和上一代车型的内饰相比简洁了不少，比如物理按键的减少和中控屏位置的变化、全新方向盘样式、小巧的电子挡把带来更好的整体感，取消触控式Remote Touch信息操作系统之后，中控区也变得没有那么局促，上手操作更加简便。

这台47.9万元醇享版RX 350h试驾车配备了14英寸中控屏，触摸拖拽反应速度出色，但是屏幕的三分之一部分都被空调控制区占据，且并不会随着上半部分界面的变化而消失，因此这个14英寸屏幕其实可以理解成12.3英寸＋液晶空调控制面板，也是一种独特的设计，它避免了单独设计空调控制区而挤占中控台，同时还不会出现需要滑动中控屏幕才能设定空调的繁琐操作，一举多得。

在车身长度不变（4890mm）的情况下，全新RX轴距达到了2850mm，相比前代车型2790mm轴距加长了60mm，车内的纵向空间有了一定的提升，前、后轮距也分别加宽15mm和45mm。需要说明的是，全新RX并未配备第三排座椅车型，只提供五座版本车型。

全新RX 350h搭载了型号为A25B-FXS的2.5L阿特金森循环汽油发动机、高功率电机和蓄电池构成的混动系统，这台醇享版RX 350h试驾车配备了双电机，拥有E-Four电动四驱系统。发动机最大功率139kW/6000rpm，最大扭矩241Nm/4300-4500rpm，前电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm，后电动机最大功率40kW，最大扭矩121Nm。

愉悦和轻松，是试驾全新RX 350h的最大感受，这种感受在上代RX也同样存在，整个提速过程细腻平顺安静，它显得就那么轻松自然。

全新RX用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。在城市道路上，方向盘转向力度依旧轻盈，路面的波动也毫不留情地被悬架处理掉，路感上有所缺失。但是作为雷克萨斯在国内最热门SUV，它这种驾驶感受更受女士们的欢迎，再加上更加年轻的座舱设计，依旧是热爱小众进口车型用户们的首选。

全新RX搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，配备包括预碰撞安全系统PCS、带紧急转向功能ESA、动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、变道功能LCA、紧急驾驶停止系统EDSS等配置。

此次RX 350h试驾并未有高速道路环境，只有城市道路体验，因此只能在中低速的行驶状态下感受RX 350h的部分驾驶功能。其中的预判式主动驾驶系统PDA更能在城市驾驶时发挥重要作用，比如前方有行人或者非机动车横穿马路时，系统监测到之后车辆会制动减速，并在仪表上进行提示，如系统发现车辆离行人太近，会微打方向盘进行远离。

当开启巡航时，PDA系统通过摄像头检测到前方有弯道，可以主动推测弯道曲率半径，提前做好相应减速。

RX 350h展示了雷克萨斯在全新升级的GA-K平台上对中型SUV的进一步理解，更好的车辆操控表现和更多创新的理念都在RX 350h上得到了体现，“全系混动”也让全新RX延续了一直以来的高关注度，成为了舒适豪华驾乘品质的代表。

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雷克萨斯RX350性价比如何

优点：在大街上很显眼，动力表现较强，后排座椅舒适性很好，快速走碎石路非常平稳。缺点：越野性能一般，悬挂侧向支撑不足，价格太贵，油耗高。雷克萨斯RX350最高优惠2.5万 最低售77万。雷克萨斯作为第一个进入国内的日系豪华品牌，所推出的豪华SUV车型雷克萨斯RX350凭借出色的性价比在SUV市场占有重要的一席之地。目前这款车最高优惠2.5万元，部分颜色需预订车型厂商指导价(万)4S店售价(万)优惠幅度(万)RX350豪华版79.277.22RX350尊贵版85.883.32.5　　据雷克萨斯北京地区4S店销售人员介绍，目前雷克萨斯RX350有2万-2.5万元不等的优惠，优惠后豪华版最低售价77.2万。目前4S店有银色/黑色等现车供应。RX350车型共有10种外观颜色，3种内饰颜色可选择，消费者可根据需要搭配。如消费者有意购买，到店详谈会有更优惠的价格。北京地区各4S店由于订单不同，各店销售的现车颜色有所不同。新雷克萨斯RX350保留了老款RX车型的轮廓，但是设计的更加生动，锐利感更强。并且从视觉上就能感觉到它比老款车型显得更加低矮，车身也更宽。事实证明，新款RX350车宽达到1885mm，比老款车型宽了40mm。从数据上看，RX350车长为4770mm，也比老款车型有所增加，轴距达到了2740mm，后排乘客的空间应该会更加充裕，后面对空间的体验也证实了猜测。从车头灯下沿延伸勾勒出了前轮拱，彷佛看到了气流划过，相当轻盈。新的雷克萨斯RX350还为乘客提供了全方位的服务G—BOOK系统。在动力方面，雷克萨斯RX350用3.5L V6双VVT发动机，搭配一台6速手自一体变速箱。雷克萨斯RX350的这台发动机可以输出204千瓦的功率与346牛米的扭矩，根据官方数据显示，新雷克萨斯RX350与变速箱配合可以在7.9秒将RX350从静止推向100公里时速

2020款雷克萨斯RX350简评（平行进口版）

雷克萨斯RX350是一款很不错的车，现在新款的出来了，叫上一代更牛，对于雷克萨斯而言，舒适性是压倒一切性能，无论在公路上还是非铺装路面，RX都忠实的履行着“L-Fitness"的品牌理念。有的人喜欢与车沟通，交流，但是更多的人喜欢雷克萨斯的这种安静与平稳！同级别的还有奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3。

建议你买雷克萨斯。雷克萨斯的售后服务在豪华品牌里面是相当好的，数一数二，之所以现在它发展的这么快，能在豪华阵营里面站住脚，品质是一方面，售后的成功要占很大一部分！

2013款RX350通病

因为上篇发布的雷克萨斯车型价格行情中，20款雷克萨斯RX350关注度非常高，所以单独出一篇来说说此款车型。

雷克萨斯RX350是RX的第三代车型，主打豪华环保和口碑牌。这车操控不如宝马，豪华不如奔驰，性价比更是不及奥迪，跟丰田的凯美瑞类似没有明显的优点也挑不出明显的缺点，中庸平淡无奇。即使这样国内的认可度依旧非常高，保值率也像老大哥LX570一般，故障率则比丰田同级别高些，原因是电子配置要多过丰田同级所造成，而对比其它品牌优势就非常明显，用的舒心使的放心，当你因为车有故障而往返修理所烦恼时，就知道省心对于车的重要性了。

中规车型有2.0涡轮增压和3.5自然吸气+混动多款型号，价格是40.5万至80.1万，销量最好的车型是2.0涡轮增压，且没有加价情况。

平行进口版只有两个型号，分别是20款雷克萨斯RX350?豪华版和雷克萨斯RX350?标准版，本周市场售价是标准版起售价格59万、豪华版63.5万。

上篇关注度高的原因就是价格优势，平行进口的标准版价格是中规2.0涡轮增压顶配车型的价格，而豪华版则是中规入门版3.5混动的价格。这算不算是经销商在取巧？

我把平行进口版的两个型号配置和照片放在下面，对此款车型有兴趣的朋友可以自行对比取舍。

20款RX350标准版：18寸铝合金轮毂，主动扭矩控制系统ATRC，换挡拨片,电动天窗，尾翼，行李架，大灯清洗，LED?日行灯，LED大灯,雨量感应，电动外部加热后视镜，12气囊，智能卡，一键启动，电动尾门，防撞系统，行人检测，自动大灯，雷达测距，车道循迹，盲点监控,?倒车影像，双区自动空调，花粉过滤，后排座椅加热，座椅记忆，前排座椅加热通风，电动座椅调节，自动防炫目后视镜，隐私玻璃，带加热多功能方向盘，LEXUS高级音响（12扬声器）12扬声器，8英寸显示屏。

20款RX350豪华版在标配的基础上多了：20寸铝合金轮毂，LED矩阵大灯，LED雾灯，电动腰部支撑，10向调节前排电动座椅和垂直头枕，桃木方向盘，LEXUS导航，支持CarPlay，12.3英寸显示屏。

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雷克萨斯rx350这款车暂时没有发现有什么通病，但是就是价格方面有点高。

1、RX300置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，最大输出达220hp／5，800IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地；

2、另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四挡自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。全套主被动安全设备相互补足；

3、RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。