2011保时捷卡宴评测_2011款保时捷卡宴怎么样

1.实拍：100多万的卡宴，内饰可能要让你失望了，真不豪华

2.保时捷卡宴2011款外面白色，内饰什么颜色好看呢

3.2011款保时捷卡宴和2010奔驰GL550相比之下，综合能力哪个比较强？

如果你觉得宝马、奔驰、奥迪都挺豪华的，那你一定没体验过保时捷卡宴！这句话不是我说的，是保时捷销售说的。保时捷卡宴自登陆中国汽车市场以来，一直是豪华车的代表。它代表着财大气粗、内饰豪华、动力强劲，成为富人的不二选择。

那么卡宴的豪华在哪里？今天我们去店里体验了卡宴车型。我们一起来了解一下吧。首先是价格部分，厂商指导价为91.3万~ 243.8万元。这款车没有优惠，提车需要加3 ~ 5万元。而且这款车基本没货。

事实上，购买白色卡宴的消费者数量最多。从外观上看，这款白色卡宴一如既往的霸气。虽然没有太多的装饰，但是搭配家族式车头和保时捷标志就很能说明问题了。前进气网用三条横向贯穿的镀铬饰条装饰，前脸用类似狼叔的菱形爪形包围。它的面值很突出。除了这些，大灯用矩阵式led设计，大灯质感确实不错，但是矩阵式大灯需要安装。

从侧面看，这款保时捷卡宴侧面比较圆滑，轮毂用R22寸设计，相当霸气。

尾部用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯用导光尾灯双层结构设计，外部用透明灯罩，一体感和豪华感很强。在保险杠位置，用黑色塑料板和镀铬排气管进行装饰。说实话，挺常见的。就整个卡宴的设计来说，没有过多的装饰，也没有刻意的作秀。虽然是简单的保时捷家族设计，但还是能卖的相当不错。

看内饰设计，保时捷卡宴的内饰用了酒红色的氛围，豪华感和运动感相当不错。中控部分配有12.3寸液晶屏，行车电脑屏幕也配有枪管和数字液晶屏。有意思的是，中间设计了机械仪表，两边使用了不规则的数字液晶屏，比较少见。

看这辆车的后空室。乘坐空间很大，但是座椅材料很难填满。虽然有赛道精神，但长期乘坐舒适度不高。另外这款车的座椅支持靠背调节，性能相当不错。平台虽然隆起程度很高，但是平面很大，可以临时凑合着人坐着。

这款保时捷卡宴的动力系统一如既往的强劲，分别有2.9T双涡轮增压发动机、3.0T双涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机。这些发动机都有一个共同点，就是动力极强。至于变速箱部分，自然是用更具赛道精神的八速自动变速箱。虽然没有pk变速箱，但很明显这样的变速箱匹配效果更好，在行驶中也能经受住大扭矩的轰击。虽然挫败感很明显，但是变速箱稍微延迟的换挡动作也让接下来的加速更加有力，就像有人故意在你身后推你一样。这种感觉挺好的。

至于底盘设计，用全时四驱设计，并配有中央差速器，所以不要因为卡宴开得快就认为它不安全。事实上，Cayenne的安全系数，或对地面的控制，比大多数车型都更强大，更安全。

总结:这款保时捷卡宴绝对是一款豪华而强大的车型，但是说实话，它的logo也占了这款车价格的相当一部分。其实有一些奥迪或者宝马的车型，性能和卡宴不相上下，但是由于品牌效应卖不出这么高的价格。

百万购车补贴

实拍：100多万的卡宴，内饰可能要让你失望了，真不豪华

那得看你干什么用了！如果是经常走土路或着烂路的话我建议上发现，城市路当然是卡宴了！

油耗 ：不知道你要买多大排量的 3.0T的卡宴和4.0自然吸气的路虎油耗差不多都14-16个左右！

动力：卡宴号称SUV里面的跑车，在这方面基本秒杀发现！4.0的发现起步以及后续动力连普拉多强都没有！

操控：卡宴的操控绝对比路虎强，因为是跑车化的SUV，讲究的就是操控，开卡宴你不能慢悠悠的开，开这车你就得开的猛，才能给力！发现基本没什么操控上的乐趣，因为它主打的是越野性能！

安全：没法比较，根据科学研究120门车以上出现重大事故的话，死亡率是100%的！

空间：发现的空间比卡宴的能大点，乘坐舒服！卡宴的是运动座椅，包裹性能好！舒适程度上欠缺，跑长途的话发现会舒服！

保时捷卡宴2011款外面白色，内饰什么颜色好看呢

很多人说豪华汽车品牌，其实卖的就是品牌的溢价，自身的产品竞争力也就那样。

但我觉得并不是这样子的，豪华品牌除了自身拥有悠久的历史，强劲的品牌溢价，其实产品竞争力也是不容忽视的。

今天我们就来聊聊?保时捷卡宴这款车型，看看卡宴是不是像大家说的“收割智商税”车型，到底是不是一台样子货呢？

首先我们来看一下保时捷卡宴的定价：91.3万元到190.8万元，当然这是卡宴的裸车价。

但是我们从常州保时捷经销商处了解到，卡宴少量现车需要进行少量加装。

从定价上来看，保时捷卡宴绝对是一等一的豪车。

保时捷卡宴的外观，其实已经很长时间没有进行大的改款了，这样的经典外观也保证了卡宴拥有纯正的保时捷的血统，被奉为保时捷的标杆车型。

保时捷的前脸极具辨识度，充满了运动性能。三条横向的镀铬饰条内置在进气中网中间，除了装饰作用以外，其实更主要的是给高性能的发动机降温。卡宴的大灯极具辨识度，有人说它很凶猛，也有人说卡宴长得像一只大青蛙，你怎么看呢？

车型的侧面，卡宴的光泽度非常的高，而且配备上20寸的运动大轮毂，银色的车顶行李架以及尖尖的车头，运动氛围以及辨识度都是非常高的。

车型的尾侧也是亮点多多，类似于激光一样犀利的led大灯看起来非常的亮眼。保时捷卡宴使用了双边共双出的方形排气管，保持运动的同时也很好的传承了保时捷家族的经典设计。

其实单单从保时捷卡宴的外观来看，它的外观设计已经很多年没有进行大的改款了，只是在细节之处进行了精雕细琢。有人说卡宴是守旧，也有很多人觉得这才是豪车一脉相传的经典。

内饰部分，这款卡宴车型的内饰部分，具有较高的机械素养，整个车内给我们的感觉就是经典感与赛道性能，至于时尚和豪华真没瞧出来。

这款卡宴的内饰设计更偏机械，如果要谈豪华，说实话卡宴的豪华感是没有80万的7系以及奔驰s级的豪华感那么强烈的

来看一下这款车型的内饰，使用了较多的物理按键，虽然看上去较为整齐，但是全黑内饰的设计并没有让我们感觉到有多么高端的豪华设计。

甚至在细节和用料的投入部分，卡宴也是不如宝马7系来的那么精致的。

但我想，卡宴也从来就没有标榜过自己是一台豪华SUV吧？相信买这款车型的朋友更看重的是卡宴纯正的保时捷血统以及强劲的公路性能吧！

后排空间部分，这款车型它的轴距是2895mm，其实数据看起来真的是比较普通的，所以高舒适度并不是卡宴的特色。当然卡宴该有的配置还是配备到位的，比如全景天窗，独立的空调系统。

动力部分，这款卡宴车型的动力部分非常的丰富，2.9T涡轮增压发动机，3.0T的涡轮增压发动机，4.0T的涡轮增压发动机。

我们此次拍摄的是3.0T的涡轮增压车型，这是一款最热销的排量车型。这款车型用的是V6引擎，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款卡宴可以做到6.2秒破百，百公里油耗为8.9L。

作为一款中大型的SUV，3.0T的保时捷卡宴速度已经是可圈可点了，是一辆难得一见的“性能怪兽”。

底盘结构部分，卡宴用的是前置四驱的设计，四驱形式为全时四驱，前后悬架都为多连杆式的独立悬架，对于动力性能和它的四驱系统，卡宴配合的非常的完美。

总的来说，保时捷卡宴的动力强劲，越野性能出色，外观经典，但是内饰，空间真的是一般化。至于真正追求豪华车的朋友，我觉得卡宴并不是他们的菜。那么卡宴是你的菜吗？欢迎留言。

如果你也是喜欢保时捷卡宴的朋友，欢迎莅临常州保时捷各经销商处咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011款保时捷卡宴和2010奔驰GL550相比之下，综合能力哪个比较强？

黑色，如果钱富裕，用干邑双色，但要加7万。

配置的话搜索我的回答，里面有详细的说明。

我选的就是黑色，没后悔，选灰的和米色的都后悔了。

俱乐部里黑色内饰的一致表示木有压力。

先说烧钱的几个

柏林之声，完全没必要，BOSE的就可以了，谁没事整天在车里听古典音乐。

陶瓷刹车片（**那个）没必要，只是轻量化了50%。根本不值10几万。

车漆颜色，特别昂贵的颜色没必要，我们可以贴膜。我买卡宴的时候紫水晶车漆标配要7万多。疯了么。

轮毂彩标，车座绣标什么的都不要选，指南针也别选。

我说我的意见吧，PDCC我忘记是不是选配了，如果是，选上吧，这个我试过，确实不一样。动态底盘控制。

大脚，尺寸随你了，19寸起。根据尺寸，19寸记得是3万多。

胎压监测，这个必须的。一万多

后排电动遮阳帘，这个，还是选了吧，虽然不值得，但没选就后悔。一万多。

运动排气，这个6万左右，选了的好处是排气声音好听，而且4S店给保。

缺点是不如其他品牌的排气声音响亮，但其他品牌的4S店又不给保。

我的意见是如果和4S店的人关系好，那么还是选择自己喜欢的排气品牌吧。便宜且声音好听。

和法拉利在一起不会显的多么跌份，原厂的运动排气声音和法拉利一比，弱爆了。

其他的运动套件什么的可以考虑，就看自己了。我的意见大致就这么多

以上是我给另一个哥们配的帕拉梅拉，卡宴大致也是如此。

另外轮毂彩标什么的，直接淘宝吧，3600买4块小塑料，实在是让我接受不了。

（我是在4S店换的）

选这两款车还是看你年龄和用途了

卡宴跟GL550比肯定要拿Turbo比了，S肯定没550好。卡宴我觉得还是适合年轻人开，因为保时捷这个牌子就是代表豪华与运动。外形时尚，动力强劲。而且保时捷算是比较重视中国人的，可以让你选配，奔驰宝马在中国都不能选配。

GL550跟卡宴比就显得要成熟稳重了，比较适合上点岁数的成功人士了，稳重大气，豪华舒适，而且奔驰跟保时捷比要相对低调一些了