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由Inconel(一级方程式中使用的轻质耐热材料)制成的高性能排气系统可以使车身重量减轻11kg，经过改装的空气动力学部件进一步提高了峰值输出。波托菲诺是法拉利stable中性能最差的车，现在可以产生503 kW和871 Nm的惊人扭矩(高于标准的

法拉利柏涛菲诺改装成503千瓦纯种

由Inconel(一级方程式中使用的轻质耐热材料)制成的高性能排气系统可以使车身重量减轻11kg，经过改装的空气动力学部件进一步提高了峰值输出。

波托菲诺是法拉利stable中性能最差的车，现在可以产生503 kW和871 Nm的惊人扭矩(高于标准的441 kW和760 Nm)。这比这家总部位于马拉内罗的汽车制造商即将推出的中置发动机488 GTB超级跑车高出11千瓦和111牛米。

诺维茨表示，改装发动机的性能足以在3.2秒内将波托菲诺从零加速到100km/h，比标准车型的要求低了十分之三。同时最高时速325km/h。

Tuner声称，碳纤维空气动力学组件已经在风洞中进行了“优化”，包括修改后的前扰流板(减少前轴的升力)，“量身定制”的发动机罩安装通风口和侧面的“G形”项目。由于增加了后扰流板边，后轮轴的提升范围缩小了。

调整后的硬顶敞篷车减少了35mm，这得益于Novitec的运动 悬挂 装置，该装置由Vossen制造的合金制成(前部21英寸，后部22英寸)，并包裹有定制的倍耐力橡胶(尺寸为255)/30 ZR 21和315/25 ZR 22)。液压前举装置可使驾驶员将机头抬高40mm(最大速度80 km/h)，避免在减速带上刮伤腹部。

内部设计可以个性化，以满足客户的口味，提供各种颜色的豪华皮革和Alcantara装饰。 法拉利的新混合动力超级跑车将比拉法拉利更强大

首席执行官路易卡米莱里(Louis Camilleri)在最近的法拉利2019年第一季度财报电话会议上表示：“这将是一款顶级的 混合动力 汽车，具有超跑性能和真正的美感。”同时确认该车位于812 Superfast上。

预计新车型将使用V8作为内燃机，而不是像汽车制造商的最后一款混合动力车LaFerrari那样使用V12，但关于混合动力车的配置有许多猜测。一些消息来源表明，它将使用三个马达，而其他人则声称将只有一个。

现在我们知道它比812 Superfast的功率更大，这意味着它可能也更贵。尽管812 Superfast的起价为35万美元，但法拉利聊天的几位用户援引瑞士经销商的信息称，这款新的无名混合动力车的价格高达60万(67.5万美元)。

然而，设计仍然是一个谜。混动法拉利的原型车测试mu以前也有过，不过都是基于488。让我们希望法拉利会分享一些从现在到披露之间的预告片图像，以便为我们提供一些设计线索。

这款新型混合动力车将是法拉利今年推出的五款新车型之一。第一款是取代488 GTB的F8特里布托，而另外两款车型将于9月发布，另一款将于年底前发布。 法拉利柏涛菲诺改装成503千瓦纯种 @2019

相信大家最熟悉的Novitec产品莫过于法拉利812 N-Largo，宽体法拉利配合炸裂声浪，怎能不爱？这次，这家来自德国的改装厂把魔爪伸向了生气就会自燃的迈凯伦塞纳，并提供3中不同的动力调教，百公里加速最快仅需2.7s。

实现889马力的数值其实并不复杂，因为原厂塞纳已经拥有789马力以及800牛·米的扭矩，所以在更新发动机程序以及装配Novitec Race GTR高性能排气系统后，就能爆发出889匹马力和881牛·米扭矩。

不过本次Novitec没有改变已经非常激进的外观，不过使用了前后配，前20英寸后21英寸的Vossen轮圈。顾客为轮毂选择72色之一，同时内饰也有着无穷无尽的定制可能性。您，心动了吗？

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