奔驰r级旅行车_奔驰r400旅行车

1.奔驰旅行车有哪几款多少钱

2.奔驰R级，BBA里唯一的MPV，为何却无人问津？

奔驰r级怎么样

奔驰r级系列还是不错的，这个系列的车都是不错的选择：1、奔驰R级车型融合了运动型轿车、旅行车、MPV以及SUV所有车型的优势，创造了具有独特风格的全新车型；2、驾乘舒适性方面，奔驰R级在经典的6座单人座椅设计的同时，先进的后轴空气悬挂使得R300豪华型能够最大限度过滤来自路面的冲击；3、厂家将它定位于豪华运动旅行车。与以往的轿车旅行版不同，R级轿车属于MPV领域，具有更高的视野，宽敞的车内空间。同时，还保证了乘客良好的旅途舒适性。R级旅行车继承了奔驰一贯所拥有的品味，豪华且舒适。

奔驰R有哪些缺点

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素，2017款奔驰R级的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位MPV，售价54.88-72.68万元，它的车身尺寸为5159×1922×1663mm，轴距3215mm。这款车全系搭载了一台3.0T发动机，最大功率200kw/5000-6000rpm；传动方面，该车有7挡手自一体可选。奔驰R级的竞争对手有奔驰V级、别克GL8以及塞纳。

目前该车的经销商报价为49.52-72.68万元，最大的优惠幅度可达5.36万元，性价比较高；

奔驰R级综合评分：

车型名称综合评分裸车价格平均油耗奔驰R级2017款R3204MATIC商务型臻藏版4.1357.3412.4奔驰R级2017款R3204MATIC豪华型臻藏版4.2563.5711.4奔驰R级2017款R4004MATIC臻藏版4.0775.7412.7

2017款奔驰R级质量如何2017款奔驰R级口碑怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：奔驰R级2017款R3204MATIC豪华型臻藏版

裸车价格：63.28万元

平均油耗：9.7L/100公里

行驶里程：590公里

优点：车子真的很大，看起来特别大气，另外识别度非常高，漂亮

缺点：开了半个月了还没发现其它毛病，车漆太薄，有一次停车离路边太近开门时轻轻磕了一下就掉了一小块漆。

车主二：

购买车型：奔驰R级2017款R4004MATIC臻藏版

裸车价格：72.68万元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶里程：550公里

优点：外形不错，空间和驾驶也不错

缺点：没有

车主三：

购买车型：奔驰R级2017款R3204MATIC商务型臻藏版

裸车价格：54.88万元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶里程：350公里

优点：前脸的造型看上去非常有科技感，非常年轻，辨识度更高了，一看就是H6

缺点：内饰方面不是特别满意。

车主四：

购买车型：奔驰R级2017款R3204MATIC豪华型臻藏版

裸车价格：63.86万元

平均油耗：13.0L/100公里

行驶里程：370公里

优点：最满意的就是它的空间了6座，不管是家用还是商务用车都完全足够，完全没有压迫感，坐在里面很舒适。哪怕个子大挤挤还可以多塞下几个人。

缺点：第三排的舒适度很一般

车主五：

购买车型：奔驰R级2017款R4004MATIC臻藏版

裸车价格：78.8万元

平均油耗：13.4L/100公里

行驶里程：580公里

优点：车子够大，宽敞，舒适。开出去回头率高，另外车身线条流畅，低调有内涵。

缺点：车子轴距长，过不好的路段吱吱响，空调要运转30分钟以上才会出凉风

@2019

梅西出了多少次轨

没有。在过去的16年里，梅西从来没有带球出过轨，反而一度与冠军失之交臂，在职业生涯的末期，他能成功，不仅仅是因为他的天赋。利昂内尔·梅西，全名利昂内尔·安德烈斯·梅西·库西蒂尼，昵称莱奥·梅西，1987年6月24日出生于阿根廷圣菲省罗萨里奥，阿根廷职业足球运动员，司职前锋，效力于法国足球甲级联赛的巴黎圣日耳曼足球俱乐部。

奔驰r级为什么停产了

奔驰r级是因为市场竞争力过大导致销量下滑才停售。下面是有关奔驰r级停售的介绍：1、奔驰R级车型：奔驰R级同时拥有SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素是一个全新的车型但风险跟代价也相对比较高导致它没有准确的市场定位。2、停售因素：而导致R级停售最致命的因素是因为奔驰几乎放弃了它的市场推出了新V级同样是是大空间高舒适性的车型并且价格上更加实惠国内更偏爱SUV车型所以R级只能退出市场。

2023款奔驰R350

奔驰r350商务车价格在86万左右：1、全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统，它可随时调节悬挂支柱的空气量；2、这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗；3、有了全时四轮驱动技术，多么恶劣的路况都将不在话下。它与电子稳定程序密切配合工作—后者会在车轮失去抓地力时帮上忙—为您在前后轮之间以50%：50%的比例平均分配驱动力。

奔驰旅行车有哪几款多少钱

说起经典高性能旅行车不知道大家的脑海当中首先会出现哪几款，在笔者的脑海中最先浮现的就是大众的R36还有奔驰的R320。其中奔驰R320在笔者小时候参加一个亲戚婚礼的时候曾经近距离接触过，印象相当地深。

数数手指那应该是零几年的事了(似乎暴露了年龄)，当时迎亲队伍打头阵的就是奔驰R级，引擎盖上摆着鲜花和公仔，整辆车装饰得非常隆重。当时还是懵懂小屁孩，只觉得R级看起来很夸张很奇怪，长大了才知道奔驰R级是进口车，在零几年的时候要六、七十万起步，真是对那个亲戚感到惊叹。

奔驰R级在06年正式引进国内市场，售价要到将近80万。不过在那时候旅行车这种车型还是不受国内消费者待见，而奔驰R级也成为了叫好不叫座的车型。往后的岁月里各年款的奔驰R一路降价，但是销量依然扶不起来，最终于2017年后就再也没有引入国内了。

奔驰R级不好卖是谁的错

一款车不好卖那肯定是厂家的错啦，没有了解清楚消费者到底需要什么产品！其实不全然如此，旅行车在欧洲大陆上可是非常受欢迎的，正是因为在欧洲卖得好，所以奔驰才打算拿到中国市场上卖。

不知道奔驰是真的想试一试还是没了解清楚中国市场，奔驰R级在中国的情况与在欧洲的情况完全相反，围观凑热闹的很多真正掏腰包的很少，毕竟六、七十万的旅行车，能负担得起的人当中接受得了的人少之又少。

一方面当时(零几年)的国民经济水平普遍还是较低，开得起二十多万的雅阁或者凯美瑞的人都已经算是很有钱了，开奔驰R级的那就要去到富豪级别了。另一方面旅行车在国内处于非常尴尬的地位，要舒适性大家都会买轿车，要空间能力大家则会买MPV，真的没有理由去选择旅行车。

你说旅行吧国内的环境只允许我们点对点的旅行，也就是到景区旅行。像欧洲那样地广人稀风景好，道路也没有被泥头车压得粉碎才适合开旅行车，享受在路上的乐趣，奔驰R级这样的高性能旅行车在国内真的没有施展拳脚的空间。

错过了才真正感受到它的好

奔驰R级还有大众R36都是，只有等它们都停产了或者不引进了我们才发现这些车的好。17款奔驰R级搭载了一台3.0升V6发动机有两种动力可以选择，但都配备了四驱系统，给人的动力感受如同水一样柔和及延绵不断，在深踩油门的时候7挡变速箱会直接越级降挡，给人非常迅捷的加速感。

虽然有V6还有四驱，但是厂家给奔驰R级的定位确是商务型车，所以整套动力系统的调教都是注重平顺性的，挡里藏着大杀器也不会一下子抽出来。悬架部分配备了空气弹簧，在车速超过120km/h的时候会降低车身减少空气阻力，你说是商务车恐怕很难让人信。

方向盘的造型是很简约的四辐结构，而放眼到整个仪表台其实都在走简约风格。但是整个内饰的用料和做工都是上乘的，仪表台还有门板到处都是皮质材料包裹，同时还有钢琴烤漆饰板点缀，实际的豪华体验感一点都不差。

仪表台偏下方的功能区处有一块8英寸的触控屏，空调系统的功能并没有整合到触控屏上，而是实实在在的物理按键整整齐齐地分布在触控屏下方，方便驾驶的时候进行盲操。

奔驰R级采用的是三排布局，显然第三排只是拿来应付不时之需的，整个的空间感还有坐姿都很憋屈。但是将第三排放倒之后后备箱就有一个非常大的装载空间，去旅游放大件行李或者搬家都没有问题。

奔驰R级提供了6座和7座两种选择，差别就是在第二排中间位置是一个小得不能再小的座椅还是扶手箱而已。不过当你将第二排中间的座椅折起来它又能变成一个扶手，说明奔驰的设计师也清楚这张座椅也就只能小朋友才挤得下，而且车辆的定位是商务车那么扶手显然会更好。

整个第二排的乘坐感受相当好，座椅的柔软程度还有支撑性都做得非常到位。超过3米的轴距让第二排的腿部空间也是很宽松，而且工程师也考虑到第三排要坐人时第二排就要往前挪，所以在第一排座椅的背部做了挖槽的处理，保障第二排乘客依然有很好的腿部空间。

再看一下外观，奔驰R级的外观在当下的标准来说更加贴近于旅行车而非MPV，不过在零几年的时候这种外形确实是商务MPV的经典造型，同样造型的还有RB1那一代的奥德赛，定位也是商务车。

车头的一大特点就是扁而长，过渡到车身的弧线非常圆润平滑，车头巨大的三幅盾型中网暗示着这辆车的性能不同一般。17款R级全系标配了氙气大灯以及LED日间行车灯，在大灯下方的小块就是大灯清洗装置，因为按照法律规定氙气大灯都要配备大灯清洗装置。

而从侧面看，首先映入眼帘的就是奔驰比较有特色的一圈车窗镀铬装饰，还有后排的隐私玻璃。奔驰R级的全车长度超过了5.1米，轴距也超过了3.2米，是一款实实在在的大型车了，所以车轮的尺寸相应地也达到了20英寸(在17款商务臻藏版是18英寸)。

车尾的造型给人感觉又大又扁又圆润，整个尾部非常简约，没有太多的线条和造型设计，只有车标以及下方的镀铬饰条彰显着豪华。下方是两个大口径多边形排气管，告诉后面跟车的人这款车有着一颗大心脏。

就让回忆永远停在那里

总的来说，奔驰R级就是一款经典的旅行车，它有着优雅大气的设计，汹涌澎湃的动力，令人满意的舒适以及得心应手的操控。只可惜在奔驰R级盛行的时期因为价格还有市场环境等原因大家对它没有充分的了解，而等你充分认识它的时候它已经几乎绝迹于中国市场，这是一个莫大的遗憾。

奔驰R级，BBA里唯一的MPV，为何却无人问津？

奔驰旅行车共有四款：奔驰C级旅行版、奔驰E级旅行版、奔驰B级旅行车和奔驰R级大型旅行车。

1、奔驰C级旅行版。经销商报价：26.15-37.81万

2、奔驰E级旅行版。经销商报价：37.3-65.67万

3、奔驰B级旅行车。经销商报价：18.58-28.38万

4、奔驰R级大型旅行车。经销商报价：54.88-124.8万

说起百万级的MPV，可能不少人都会脱口而出丰田的埃尔法，不过又有多少人知道埃尔法在日本本土的起售价折合成人民币仅仅20万呢？所以，埃尔法还真的算不上豪华MPV，而奔驰R级就不一样，它的定位可是实实在在的豪华MPV。

在奔驰旗下的所有车型里，R级其实是历史最短的一个系列，而它也是德系三驾马车里唯一的纯正MPV车型（V-Class的定位接近轻客），而再过两个月，R级就将正式停产，成为历史。

可能很多人也不理解， 这就是款MPV，为什么说它定位不清晰？其实在最初，奔驰对它的定义一直就是“大型旅行车”，集MPV、SUV和旅行车的功能于一身，看起来好像是各种车型的优势都兼顾了，不过实际上它长得并不像我们传统观念里的旅行车，所以我们理所当然把它当做了MPV。如果说它是旅行车，那么奔驰旗下还有C旅和E旅，而喜欢SUV的人也有GLE、GLC等选择，那喜欢MPV的自然呢要考虑它够不够商务，这样的情况下R级的境遇就有点尴尬了。其次，梅赛德斯-奔驰虽然是个地道的德国品牌，不过奔驰R级却和德国关系不大，甚至它和欧洲都没有太大的关系。

尽管有着最快旅行车的名号，不过它依然难逃被淘汰的命运。在V级上市后，R级的日子就更难过了，V级空间更大，舒适度也不差，而相比R级，它的特色好像更明显些，所以R级也逐渐走向了没落。然而，说了这么多，其实并不是说R级不好，而是它由于定位模糊所以在接受度上出了点问题。它将在10月份正式停产，最后一辆R级将在2018年底前交付，目前在国内市场的优惠也是巨大，10W+也常见，所以如果你对它感兴趣的话，可以抓紧下手了，不然过了这个村就没这个店了。（文/车友号 MPV时代）