标志207汽车之家_标志20709款图片

1.标致207自吸可以上高原吗

2.请问标志207这车怎么样？

楼主你好，针对这两个车个人推荐的还是标致207

东南V3凌悦属于日本车系，配置到是挺多，价格也比较便宜，油耗也还好

但说实话同级别的，就连日本合资车价格都比它高的多，

而且配置也没那么丰富，所以很明显的这个车用配置来打动人，

但针对车最重要的比如安全性啊，整车的做工等东南的车确实很一般。

以前的菱帅就要比较直观的反映。

标致207属于欧系车，做工没的说，品质过硬，而且相比以上两个

标致207的发动机技术相当成熟，

在使用中表现稳定，后期维护价格合理。

这款发动机在其他车型经过时间的考验可以放心购买。

并且标致207在安全、操控和整车的品质方面更是绝对的突出

因为207在底盘，悬挂，刹车、转向，车身钢材的使用都是比较出色，

比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0

这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。

而且就你关心的 刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。

刹车相当敏捷，是博世8.1版本的，

内饰不用多说，标致207：全系列搪塑工艺，

现在很多车都是注塑的太差了。

标致207的油耗也非常不错。市区开空调，手动8个以内（毕竟车要扎实的多，在

车身自重足够的情况下，这个油耗是非常不错的了 ）

买车啊，还是欧洲的好 主要是安全

而且欧洲车商造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

最后，建议你还是去试驾下，

认真感受下底盘、悬挂、刹车、转向和车身自重的不同。

根据你自己的实际驾驶感受，选出你喜欢的爱车吧。

标致207自吸可以上高原吗

保修。

标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车，车身短小，用PSA的HDI发动机，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右， 柴油的5L左右。3年或者10万公里，行驶七万公里后桥坏了在保修范围之内，可以拿相关购车证件去4S店寻求整车质保维修服务。

如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理，动力总成保修是指发动机和变速箱。如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在指定地点（一般是4S店）定期保养，才能得到保修。

整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换，如速度表，空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。

扩展资料：

汽车产品质量保修总则：

1、为了保护家用汽车产品消费者的合法权益，明确家用汽车产品修理、更换、退货(以下简称三包)责任，根据有关法律法规，制定本规定。

2、?在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包，适用本规定。

3、?本规定是家用汽车产品三包责任的基本要求。鼓励家用汽车产品经营者做出更有利于维护消费者合法权益的严于本规定的三包责任承诺；承诺一经作出，应当依法履行。

4、本规定所称三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。

5、家用汽车产品经营者之间可以订立合同约定三包责任的承担，但不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。

百度百科-标致207

百度百科-整车质保

百度百科-汽车产品质量保修

请问标志207这车怎么样？

标致207自吸可以上高原。通过查询汽车之家显示。标致207自吸可以上高原。207没问题的，青藏线放心开，只要你没有高原反应，川藏线只要你注意点，开的别像越野车一样，207可以上高原。

207就是206的拉皮版本 没本质区别

就是改进了下外型—（外型更像307了）改了下内饰（内饰还是不太好）

207优势 1发动机不先进但是成熟16V的发动机 而且带动207的小车身 有大马拉小车的感觉 提速相当棒

2 就是207的操控 WRC小车操控经典 以底盘和转弯道著称 所以小车里207操控第一

3燃油性 凑合AO车里算中等吧7个油

4缺点 空间及其的小 很压抑 宽度差 后座挤着

5内饰差 206内饰差 207改进不大

08年11月7号，东风标致旗下又一款国产新车——标致207正式上市，不过这次上市的并不是与国外同步的两厢版，而是针对国内单独开发的三厢版本。很多消费者对此很不了解，为什么这样动感的一辆小车非要出三厢版本？这个三厢版本到底又有什么优点值得消费者去选择呢？下面就让我们一起来走近标致207，看看这款车到底有什么特点，到底值不值得购买。

● 外观

东风标致207最吸引人的地方无疑是抢眼的车头设计，车头醒目的狮眼大灯立体感十足，比206要整个大了一圈，视觉效果更加抢眼。车头上标致的狮子LOGO也得到了放大，在蜂窝式的格栅衬托下感觉栩栩如生，仿佛在诉说着狮子的骄傲。由车前侧向行李箱过渡的车身曲线流畅自如，刚劲有力，符合空气动力学原理的同时，更是彰显了造型设计上的悉心雕琢。

标致车型一贯的设计就是大风挡玻璃，标致207的全车玻璃总面积达到了2.96平方米，1.2平方米的宽大前风挡玻璃保证了驾驶者优秀的视野，一定程度上也提高了行车的安全性。宽大的车窗保证了车内充足的光线。

我们转身来到尾部，虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。从后方看上去比较丰满厚实，放大镀铬的狮子LOGO显示着其地道的标致血统。尾灯用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。

● 内饰

标致207内饰与206有着很大的变化，我们这次试驾的是一款纯黑内饰的车型，整个中控台完全以黑色为主色调，仅仅中央多功能显示屏还有两边的空调出风口以银色饰条作为点缀，这种设计很适合年轻人的欣赏口味。另外还有浅色内饰版本，方便不同消费者的需求。

方向盘仍用了标致车型的一贯三副设计，虽然低配车型没有用真皮包裹，但是握感还不错。仪表盘用了白底红针的配色，双筒式的设计很有运动车型的感觉。中控台中央比206增加了一个多功能显示屏，能显示行车电脑的各种信息，数据读取很直接，可以通过雨刮拨杆顶端的一个按钮来进行数据切换，而且显示屏用了红色字体，晚间也不会太亮刺激驾驶者眼镜，不过在使用中发现如果车外光线过于强烈的话，会给显示屏上的数据读取造成一定困难。

在标致207的车内，我们很惊喜的发现，之前206略显粗糙的内饰做工得到了很明显的改善，207的内饰从用料到做工都有了很大的提升，之前给大家留下的法系车型不拘小节的印象在207身上已经不复存在了。

此外还有一点，标致207座舱中很多按钮的设计与其他车型的不太一样，例如后视镜的调节与车窗控制按钮都在前排两个座椅中间，手刹车后方的位置，而且座椅靠背的调节拉手也同样在两个中间，可以说207将更多的功能按键放倒了驾驶者的右手上。厂家对此的解释是驾驶者一般习惯左手握方向盘，右手换档，这样设计是尽量按照驾驶者的习惯，让左手不离开方向盘就能进行操作，以增加行车的安全性。笔者认为其实这也只是一个习惯问题，如果开习惯其他车型的，可能感觉有点别扭，需要一段时间的适应，习惯之后就一切正常了。

对于标致207的空间，只能用一般来形容，前排空间没有任何问题，即使身高达到190公分的驾驶者与乘客也不会感到过于拘束，而且座椅的包裹性不错，织物材质的质感也很好。但是后排的空间比较一般，如果前排乘客身高超过180公分，那么后排乘客的腿部空间会受到较大的影响，如果长时间乘坐，肯定会感觉过于疲劳。所以笔者认为，标致207仍然是一款适合两人世界，或者孩子还比较小的三口之家。

● 操控 动力

操控方面可以说是法系车一贯的强项，经过大概80公里的试驾，我们对标致207的操控性与动力性还是比较满意的。标致207分为1.4L与1.6L两种车型，我们本次试驾的为1.6L手动档车型，这款1.6L发动机的最大功率达到了78KW，最大扭矩达到142N·m，在实际驾驶中，感觉这样的动力配置还是足够满足日常生活使用的。