冠骏福特4s店_冠骏福特店地址

1.马的简介

2.关于马的资料（关于马的资料和）

3.斯巴鲁森林人怎么样？值得买吗？

4.迷茫的法系品牌：雷诺之后，下一位退出中国市场会是谁？

5.奔驰底盘号在哪

6.什么轮胎的质量比较好？

国产车之首，这个答案应该是没有争议的，然而我发现下面竟然没有人答对。这家车企堪称 汽车 界的华为，市值超过5000亿，超过了现代、本田、通用、宝马等知名国际品牌，位列世界第四。仅次于特斯拉、丰田和大众。这家车企已经在潜移默化中掀起了一场 汽车 产业革命，让各大国际车企瑟瑟发抖。它的名字听起来很low，很多人对这个品牌都不屑一顾。提它的名字就跟骂街似的。说到这，应该猜到了吧？

以前和大家聊国产车品牌，我很简单的分成了一二三线。一线品牌包括 吉利、长城、奇瑞、比亚迪、红旗 ，这些都是我认为未来会有不错发展的。二线则以老牌国企为主， 上汽、一汽、长安、广汽、东风、江淮 等等，基本上都能达到合资车的水平，生存下去不成问题。三线则是其他品牌，或许也有珠玉蒙尘，但是恕我水平有限，不能面面俱到。

另外我知道红旗是一汽的，但还是把这个品牌单拿出来了，因为红旗的品牌价值和奔腾、森雅完全不是一个级别的。

不过这样分很多人都不服气，按照销量来看，吉利、长城和长安应该是一线，他们应该是国产车销量的前三。比亚迪、奇瑞还是略逊一筹，比销量的话，红旗可能都上不去场。其实一人一个想法，不同标准的分法也不同。如果是按照未来发展潜力和现在的企业底蕴和技术积累来看的话，应该是 一超多强 。

先从三线说起：北汽、东南、众泰、猎豹……

不是说国产三线品牌里就一定没有好车，这未必。但这些车企往往都有一个共同的特点： 没有自己的核心技术，没有过硬的研发能力 。一个最明显的特征，它们都还在用三菱的发动机。说是造车，不如说是“攒”车。东拼西凑弄出来的东西，核心都不是自己的。

当然，在全球经济一体化的今天，全世界分工合作，这样并不能说是错的，但是从侧面可以看出企业的技术储备不足，处处受制于人，未来难有太好的发展。

像是一些造车新势力，包括 小鹏、威马、蔚来、理想 ，因为没有自己的三电技术，电池还需要在外面买，所以我觉得大多可以归为三线。这其中蔚来的市值几乎都要超过比亚迪了，不过我依然不太看好。纯电车是未来的趋势不，但是存在很大变数，一旦电池技术出现突破，到时候慢一步可能就是万劫不复。

二线底：北汽、东风

这里只说乘用车， 东风 在其他领域倒是颇有建树，但是乘用车领域，什么东风风神，东风启辰，东风风行，一个个都是半死不活的状态，而且也还在是用着三菱发动机。其实和三线并没有明显差距，只是家大业大而已。

北汽 则有点扶不起的意思。为了扶植北汽新能源，插混车在北京都不能享受新能源的政策。然而结果显而易见，北汽全系没有一个热卖的品牌，发动机甚至还买哈弗的，BJ40用的和H9都是同款发动机，几乎全靠合资那边输血。

二线中：一汽、江淮

江淮 虽然市场表现不太好，其实人家底子还是有的。尤其是在新能源转型方面，反应迅速，已经算是走到了很多车企的前面。工业底子还是非常不错的，否则蔚来也不会选择江淮来代工。但是比起一线品牌，产品力的差距还是较为明显的，而且品牌力实在是惨不忍睹。很多未来车主都把蔚来后面的江淮扣掉。在沈阳，干白事，扎白花的灵车十个有八个江淮……

一汽： 把红旗拿出去不算，旗下就只剩下森雅、奔腾，森雅应该算合资品牌了吧？毕竟是一汽和合作的。不管算什么吧，销量和市场表现都不算好，如果单拿出来的话，也就是个随时可以放弃的三线品牌。奔腾能好一些，感觉一汽是下了功夫的。感觉战略布局学的是大众和奥迪，红旗作为高端品牌，往豪华车的方向走，像奥迪一样，而奔腾则是比较亲民一些，像是大众一样。虽然销量表现一般，但是产品力还是不弱的，发动机热效率接近40%，完全达到了合资车水平。像是奔腾T99，和红旗一样都是终身保。

二线顶：上汽、广汽、长安

上汽 旗下的品牌主要有： 大通、荣威、名爵 ， 五菱 和 宝骏 我觉得算合资，毕竟人家叫上汽通用五菱，上汽通用五菱宝骏。

大通 人家主要玩轻客、微面、皮卡，甚至是校车和房车，本来算是商用车领域，但是人家也生产SUV和MPV，其实产品也都还行，尤其是MPV车型。不过营销方面不到位，而且感觉企业重点还是在商用车领域，并没有在乘用车领域发力。

名爵和荣威 一起说吧，都脱胎于英国罗孚 汽车 ，Rover这个名字熟悉吧？再加上一个词，Land Rover，这次认识了吧？本来挺牛的，后来经营不善破产了，当时南京 汽车 和上海 汽车 。两家竞标收购，南汽花了5300万英镑拿下MG实体生产厂，上汽6700万英镑拿下购得Rover 75车型技术资料和生产权。不过rover商标使用权在宝马手里，宝马不放，上汽就只能改名荣威（roewe）。后来南汽和上汽打官司，争谁才是英伦血统，后来上面调节，两家这才合作，最终上汽收购了南汽50%以上的股份，两家从此就算一家了。

简单说这就是国外破产倒闭的车企，咱花大价钱买回来了，技术还是上世纪80年代的，其实实质帮助非常有限，感觉就是套了个外包装，似乎换一个外国的车标车就能卖得好一点。这也是上汽给我的感觉，营销不错，可是车呢，不能说不好，但是也没有出类拔萃。和通用合作研发的发动机热效率在37.5%，可以说是主流水平，还算不错。像是名爵的运动风格还是继承下来了，外观设计也很符合年轻人的审美。不过初期用干式双离合把口碑给干崩了，现在也只能屈居二线。

广汽： 广汽的自主品牌传祺和埃安（原来的广汽新能源）在销量上比上期还有差距，不过研发能力和技术储备则是一流的，甚至堪比一线。矩浪动力的发动机，热效率达到了42.1%，是目前国产车的巅峰水平，超过了丰田、本田、大众等一线合资品牌。说本田没发动机送车，咱广汽的2.0T发动机不次于本田了，而且送的车更好。

另外，矩浪动力主打的7速湿式双离合也很拿得出手，拥有完整的知识产权，平顺性、使用寿命以及传动效率，都达到了业界领先水平。今年好像还拿了个世界十佳变速箱。目前在燃油车领域，几乎已经没有短板了。

另外，广汽埃安的新能源车也很能打，自动驾驶技术据说已经达到了L4级别。哪怕是独立运营，人家这么多年造车的经验和底蕴还是有的，相比一些需要代工的造车新势力，优势明显。只是广汽在早期也是被菲亚特的双离合给坑了，传祺GS4一度杀到了月销排行第二的水平，结果因为双离合的问题口碑直线下滑。后来不得已换上了AT，可是口碑崩了，给人留下了故障率高的印象。现在产品力上来了，可是要重新树立品牌形象仍需时日。

说实话，我都想把广汽放在一线了。

长安 ：说长安是二线，很多车友表示不服。过去我也是长安粉，也为蓝鲸平台感到振奋和自豪。从销量来说，长安是妥妥的一线品牌，一点毛病都没有。轿车有长安逸动，SUV有CS75，都是热销品牌。产品线也较为齐整，从CS15、35、55，到75、85、95，基本上没有漏网的。高端品牌UNIT，UNIK都有不错的市场表现，至少颜值很吸粉。低端品牌的欧尚也堪称物美价廉。

销量上是一线，技术上，在国内也算一线。之所以把长安放在二线，是因为虚标减配的问题。像是CS75Plus，实际表现其实是够用的，而且咱家用车你也不上赛道，动力差个几十匹，扭矩少个几十牛米无所谓。但是虚标参数我有点接受不了，这归根结底属于虚宣传，关系到企业诚信的问题！

另外，懂车帝做过一期CS75plus和H6的对比拆解，CS75plus减配明显，后防撞梁跟纸糊的一样，起不到一点保护作用！

我之所以喷日系德系，不在于它出自哪里，而在于他们减配无良！在这个问题上我很难说服自己双标。

其实二线顶和一线已经没有明显的分界线了，所以我觉得应该改为“一超多强”更合适一些。

一线品牌：比亚迪、长城、吉利、奇瑞、红旗

红旗：可能是中国第一个豪华 汽车 品牌

红旗自带豪华基因，而且明显能感觉到，人家就是奔着打造豪华品牌的方向去的，不要求走量。轿车都是B级起步，SUV也就只有一款紧凑级E-HS3，还是新能源。红旗的售价一点都不亲民，如果说产品本身的话，拥有完整知识产权的发动机表现只能说一般，用料扎实，似乎并没有太看重轻量化设计，所以油耗略高。这也符合红旗的品牌定位，走高端，油耗不是重点。

我一直持这样一个观点：超过30万，你买的就不是车了，更多的是选择圈子和人设。红旗有这样的文化底蕴，也有这样的用户基础。开红旗，其实无须在意车如何，百公里加速快一点还是慢一点，油耗多一点还是少一点，这都不是重点，在意这些你不用选红旗。30万也好，40万也好，你买的是一个人设，成熟稳重，事业有成，而且不忘本。

红旗有打造豪华品牌的文化底蕴，而且现在看来，路走的也没错。可能在硬件上并不是那么强，但是也不算差。而且现在红旗旗下所有车型都提供了首任车主不限里程不限年限的终身质保。

奇瑞：踏踏实实造车，品牌低端又如何？

奇瑞是国内第一家正向研发的车企，37.1%热效率的发动机一度领跑全国，直到今天仍不过时。旗下万里扬CVT，表现不输日系。虽然目前主要还是1.6T+双离合一套动力组合，但是对于家用车来讲，这套组合十分能打，也非常耐用。

日系三杰，2.0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车。据说奇瑞代号为F4J20的2.0T发动机已经点火成功了，有望在明年1月份实现量产，预计最有可能搭载在其旗下的高端品牌星途上。

奇瑞在国产车企里也算是命运多舛，不过也相当有志气，给人以脚踏实地的感觉。发动机保10年100万公里，不少车型都承诺发动机终身保。旗下的低端品牌捷途也都质保10年20万公里，而且没有首任车主的限制。在低价位车型中算是难能可贵了。

吉利：收购得到的技术和研发得到的技术有什么不同吗？

收购了沃尔沃之后的吉利发生了质变。之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。李书福先让一批吉利的核心成员去了沃尔沃，然后又让沃尔沃的一部分核心成员来吉利，从设计理念到品质把控，这样吉利的企业文化也随之得到了一次提升。双方诞下的子品牌领克就是很好的例子。

以前发动机是吉利的短板，那个1.8T动力差油耗高，好在吉利的装配工艺和NVH做的都不错，像是博越，也能在SUV领域有一席之地。不过现在部分车型用上了沃尔沃的发动机之后，最后一块短板也被补上。像是新推出的吉利星瑞，用的是和沃尔沃同款的2.0T发动机，售价只要12万左右。

另外，旗下子品牌领克和红旗一样，全系终身保。

长城 ：靠 H6打天下，靠技术坐江山

早年的哈弗H6，表现并不能算出色，动力一般，油耗不低，好在皮实耐用。正好赶上国内SUV车型的走俏，H6凭借还不错的外观和比较稳定的质量，在风口上起飞。一款H6，连续十多年销量第一，哈弗为了保住SUV销量冠军的宝座，常常几十款车型同堂销售，要的就是消费者的这种从众效应。

过去长城销量好是因为定位准确，会营销，但是现在产品力也有了质的提升。历时5年，耗资200亿打造的柠檬平台已经让长城产生了质的变化，并且这种变化仍旧在发酵中。柠檬平台包括438个基础模块、113个标准模块，具备覆盖A0、A、B、C、D级车型的延展性。传统的七速双离合表现已经几乎完美，而全球首款9速双离合也指日可待了。

除此之外，越野专用的坦克平台也值得期待，坦克300未卖先火，号称四驱三把锁，可玩性极高。高端品牌WEY系列，一直在和领克分庭抗礼，产品力已经远超同级别的合资品牌了，目前也推出了整车5年，发动机变速箱终身质保。

H6完全可以当做是国产车质量的标杆。我们看车质诉，最近一年，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。这里统计的是绝对投诉量，销量越大，意味着基数越大，哈弗H6是十几年的销量冠军，市场保有量是最多的，然而全年只有372例投诉，而且大部分都是小毛病，和三大件无关，足以说明H6的质量可靠，远超大家公认皮实耐操的日系车。

比亚迪：新能源领域之王，未来的国产车之首。

如果你同意新能源 汽车 是未来的趋势，那么将来的国产车之首，非比亚迪莫属。

其实这一点已经从股票市值上反映出来了，比亚迪市值超过5000亿，位列世界第四，仅次于特斯拉、大众和丰田。现在已经是国产车之首了。

从技术层面看，43%热效率的骁云发动机是目前世界量产车之最，和马自达的创驰蓝天打平。三电技术独步天下，DM3.0技术，明年要上市的秦Plus超级混动就是DM4.0了，至少领先其他车企两代。百公里加速7.9S，亏电的情况下依然能做到百公里油耗3.8L，据说价格也就是普通燃油合资车的水平，简直就是降维打击！

电池领域，比亚迪具有100%自主研发、设计和生产能力。刀片电池的安全性业界领先，而且体积密度得到了非常大的提升。电机领域，永磁同步电机最高效率达到96%，让王朝系列新能源车都拥有了跑车一样的性能。电控方面，自主研发的IGBT芯片已经是4.0了。

从燃油车的三大件，到新能源的电池、电机乃至ECU设计，比亚迪都不需要手于人。我们总说弯道超车，弯道超车，其实比亚迪早就已经做到了。如果说国产车之首的话，比亚迪当之无愧。

就现在局面来看，吉利目前是中国当之无愧的国产老大，但后续其他厂商的跟进，比亚迪应该是最大的赢家，自主研发谁投入的大，后续谁的回报最高，未来新能源车比例越来越大，自然而然比亚迪优势也越来越大，5年后现在车企排名一定会重新洗牌。

首先感谢平台的邀请，国产车目前来说一下几个品牌还是可以，长安、长城、吉利、奇瑞、红旗，那么以后谁会成为国产之首呢？答案其实没有很大的疑问，我个人觉得应该会是红旗，长安加加油也是有可能的，至于长城产品单一，只有SUV基本就可以排产了，吉利我个人一直不看好（不喜勿喷），奇瑞肯定是没希望的，具体咱就不分析了，懂的都懂

个人认为，吉利或者长城将来会是国产车之首。

吉利 汽车 不用多说，目前是中国自主品牌乘用车销量的冠军，并且已经连续3年是中国自主品牌销量冠军了，并且吉利还有一个成就很厉害，乘用车最先实现产和销突破1000万辆的厂商。

吉利 汽车 在产品上的布局也比较合理，在轿车、SUV、MPV、新能源、高端车型序列都有布局，代表车型有博越、博瑞、星瑞、帝豪及高端车型领克。

吉利也是目前国产 汽车 品牌销量最高的车企，有数据支撑。我们且看一下乘联会发布的1-11月份的厂商销量成绩，我们看到吉利 汽车 本年累计已经超过了100万辆，在厂商排名中第四名，前面的是一汽大众、上汽大众和上汽通用，都是 汽车 集团。吉利在与合资品牌厂商的较量中，也不落下风。

吉利 汽车 在沃尔沃的加持下，依然有了较为长足的进步。

我为什么会说长城 汽车 也可能会成为国产之首，长城 汽车 向来以“稳健”著称，手里的牌不多，但打的不错。虽然剑走偏锋，以SUV为主，却引领了一股潮流。并且长城 汽车 的产品口碑也很不错。

当然长安 汽车 、奇瑞 汽车 也都有后来追上的可能。

红旗，因为红旗品牌是其他品牌无可代替的品牌

国产车之首，让我大胆的预测一下。

传统车企:长安

别急着喷。长安车子质量可以，服务也比较好。本人河南所有地级市的长安店基本都去过，在郑州，漯河，周口，濮阳，安阳，许昌，开封都带客户买过车。服务挺不错的。对比一下，长城的虽然不错，但是总觉得少些啥，吉利的也很热情，但是吉利的造车理念技术可能不是第一位。奇瑞的就别说了，我带着亲戚买个车给吵架一样，还好我们都是农村滴，车价好我们也忍了买了。比亚迪就不说了，专搞新能源了。至于江淮，广汽乘用车上汽乘用车，我觉得没戏，就不谈他们的服务态度了。

造车肯定技术第一位，但是卖车就不一定了。作为奇瑞粉，我也觉得奇瑞不太可能重现之前的荣光的。

像一汽，东风，这样的，你相信国足能踢进世界杯吗？他们的难度比这都高。

新能源:比亚迪

冲着王传福的狠劲，比亚迪登顶的可能性非常大。无论是最新的刀片电池，自研芯片，自研系统，延续着比亚迪的传统。

传统车企方面，倒是广汽的埃安表现不错，但是面临比亚迪这个大山。

造车新势力方面，蔚来定位太高，不太可能成为老大。小鹏，理想等等更不用提。哪吒，零跑等，倒是和欧拉，奇瑞新能源打的火热。至于长安新能源，嗯，五菱趴着都比你跑的快。吉利新能源目前还是一片混乱。北汽新能源呢，骗补骗的贼爽，可惜了。

虽然，我不知道其他品牌车的性能，所以也不便于评价，但我对我十一月份刚入手的比亚迪送plus次顶配做一个简单的讲述，刚刚开了一个月，就一句话，没毛病，就一个字，“爽”，就一个词，“舒适” ，就一个感觉，“方便”，就一字评价，“值”。

当前，在中国，比较看好的国产车有哈弗，长安， 奇瑞，比亚迪 ，吉利等 汽车 制造厂家。谁将是国产车之首，那得从它们的质量，销量以及性价比多方面进行比较才知道。目前，销量最高的是哈弗系列，质量过硬的应该是奇瑞 汽车 ，新能源发展前景美好的是比亚迪 汽车 ，长安 汽车 的优势是它的动力和品牌，毕竟有军工的影子，吉利注重外观设计和宣传。我认为，未来比较看好的 汽车 应该是奇瑞，比亚迪，长安。

吉利吧毋庸置疑

红旗

马的简介

干货是古人为了应对长途跋涉而专门制作的食物。在交通发达的今天，干货演变成了一种特色美食。人们更看重它的美味而非贮备功能。不少具有生意头脑的人发现了起干货的商机，于是就创立了干货店。如果你也有这样的想法，那么就一定要取个吉利的干货店名字。

吉利的干货店取名技巧

1、用人物来命名

用人名来取名的店铺在现在非常常见，而且有的以致很知名，它是指直接以人物姓名作为企业的名字，人物企业命名的好处是借助人物声誉影响产品，在当今国际品牌中，人物命名的占很大的比重，几乎触及了各种企业。食品饮料企业有：麦当劳、肯德基；服装类有：皮尔卡丹、范思哲、李咸、李宁、夏奈尔、梦娇；酒类有：轩尼诗、马爹利；汽车类的较多，有：福特、奔驰、丰田、劳斯菜斯等。

2、通俗易懂

干货店的消费群体往往是社区居民、过往行人等，所以在命名时尽量通俗易懂，切莫咬文嚼字。如有的老板认为自己是做金属方面的生意，于是便在名称中添一个“蠢"字，而做木材生意的就加个“懋"字，为图吉利的，则把“丰"字特意写成繁体字的“双”。这样一来即便你在服务质量等方面做得不错，但由于很多顾客不易辨认你的店铺名称，所以因此影响了消费者在口碑方面的传播，对其他潜在顾客群未能达到有效地宣传。另外，店铺名称虽讲究通俗，但不能太过庸俗。

吉利的干货店取名案例

满店香

干货店名字首先应该高数大家的是货品的味道，其次才是服务态度等等，这个名字虽然通俗简单，但是很吸人眼球，意在表明干货的香气浓郁，整个店铺里都弥漫着浓烈的香味，以此来吸引注重饮食口味的食客。

家乡客

城市居民多来自于全国各地，谁也不知道那个看见店名的顾客是哪个地方的来客，干货也来源于各个地方，跟顾客也许就是家乡人，这是一个有情怀，带财运的名字。

吉利的干货店取名大全

翰辰干货店

德群谊干货店

禹驰干货店

玮象干货店

鲜干惠干货店

浩天干货店

格格川干货店

富诚干货店

凯帅干货店

泰纳耀干货店

邦景干货店

丰岳干货店

马阳干货店

佳美干货店

秋栗乡干货店

善和干货店

敬威天干货店

贤麟干货店

西德干货店

冠智干货店

格言干货店

博兴干货店

薯栗坊干货店

瑞逸干货店

秋栗香干货店

京纬干货店

瑞昌干货店

冠马干货店

爱田瀚干货店

栗子记干货店

爱恩意干货店

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领佳干货店

贤商干货店

心良干货店

运基干货店

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柏鸿齐干货店

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圣鸿静干货店

冠荣干货店

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达浔干货店

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关于马的资料（关于马的资料和）

马，Equus caballus（Linnaeus，1758），马科马属的一种草食性动物。在4000年前被人类驯服。普氏野马(Przewalski's horse)（66个染色体），家马(64个染色体)可以杂交有可育的后代。

马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。全世界马的品种约有200多个。

随着生产力的发展、科技水平的提高以及动力机械的发明和广泛应用，马在现实生活中所起的作用也越来越小。马匹主要用于马术运动和生产乳肉，饲养量大为减少。但在有些发展中国家和地区，马仍以役用为主，并是役力的重要来源。

广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，6000多年前就被人类驯养，最早的马匹驯养遗址于乌克兰草原发现，15世纪后，才被欧洲殖民者带到美洲和澳洲地区。

外形特征

不同品种的马体格大小相差悬殊。重型品种体重达1200千克，体高200厘米；小型品种体重不到200千克，体高仅95厘米，所谓矮马仅高60厘米。

头面平直而偏长，耳短。四肢长，骨骼坚实，肌腱和韧带发育良好，附有掌枕遗迹的附蝉（俗称夜眼），蹄质坚硬，能在坚硬地面上迅速奔驰。毛色复杂，以骝、栗、褐色、青和黑色居多；皮毛春、秋季各脱换一次。

汗腺发达，有利于调节体温，不畏严寒酷暑，容易适应新环境。胸廓深广，心肺发达，适于奔跑和强烈劳动。食道狭窄，单胃，大肠特别是盲肠异常发达，有助于消化吸收粗饲料。无胆囊，胆管发达。

牙齿咀嚼力强，门齿与臼齿之间的空隙称为受衔部，装鞍时放衔体，以便驾御。根据牙齿的数量、形状及其磨损程度可判定年龄，听觉和嗅觉敏锐。两眼距离大，

视野重叠部分仅有30%，因而对距离判断力差；同时眼的焦距调节力弱，对500米以外的物体只能形成模糊图像，而对近距离物体则能很好地辨别其形状。头颈灵活，两眼可视面达330°～360°。眼底视网膜外层有一层照膜，感光力强，在夜间也能看到周围的物体，马是站着睡觉的。

扩展资料：

文化

1、生肖

在中国传统的十二生肖中排名第七位，对应的地支是午。

2、姓氏

马姓是常见的中文姓氏之一。除了汉族以外，其他民族也有不少马姓人士。马姓是回族的大姓之一，是由穆罕默德姓汉化而来（也有人认为是由法蒂玛转化而来），云南回族几乎清一色姓马。

3、画马艺术

马一直以来被视为力与美的结合，不单是担任骑乘或负重的工作，阿拉伯人以马为真主的恩赐，值得人的崇拜与爱护。画马艺术更是历久不衰，屹立不摇。

4、商标或标志

跑车名牌法拉利、保时捷等的厂徽是一匹跃起的骏马。福特汽车公司所推出的福特野马跑车则是一匹奔跑的骏马。

5、传说中的名马

赤兔马、的卢马、绝影、爪黄飞电、松风、白龙马、昭陵六骏

6、摆件

唐三彩常以“马”作为造型。

马有“一马当先”、“纵横驰骋”的意义，视为功名、事业向上的象征，常作为企业家办公室的摆设。

马字有一词“马上”表示“立刻、即时”的意思，因此人们常利用谐音搭配成摆设，如马背上有苍蝇作“马上赢”、马背上有钱作“马上有钱”等，常作为商店、收银台的摆设。

参考资料：

百度百科-马

斯巴鲁森林人怎么样？值得买吗？

今天小编辑给各位分享关于马的资料的知识，其中也会对关于马的资料和分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

有关马的各种资料

马,草食性家畜。在4000年前被人类驯服。马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。随着生产力的发展，科技水平的提高，动力机械的发明和广泛应用，马在现实生活中所起的作用越来越少，马匹主要用于马术运动和生产乳肉，饲养量大为减少。但在有些发展中国家和地区，马仍以役用为主，并是役力的重要来源。中文名称：马外文名称：horse二名法：Equuscaballus界：动物界门：脊索动物亚门：脊椎动物纲：哺乳亚纲：兽目：奇蹄科：马属：马目录[隐藏]木雕马外形特征分布范围生活环境生活习性马的嗅觉马的味觉马的听觉睡觉的方式骑马注意事项及安全问题马的进化大宛马蒙古马哈萨克马河曲马西南马三河马伊犁马山丹马荷兰温血马DutchWarmblood柏布马BarborBerber汗血马起源和驯化汉字：马关于马的文化马的别称马的词语马的成语马的歇后语,谚语马的诗句马姓的起源马姓马姓的分布马姓的迁徙马姓名人飞马座象棋马官名木雕马外形特征分布范围生活环境生活习性马的嗅觉马的味觉马的听觉睡觉的方式骑马注意事项及安全问题马的进化大宛马蒙古马哈萨克马河曲马西南马三河马伊犁马山丹马荷兰温血马DutchWarmblood柏布马BarborBerber汗血马起源和驯化汉字：马关于马的文化马的别称马的词语马的成语马的歇后语,谚语马的诗句马姓的起源马姓马姓的分布马姓的迁徙马姓名人飞马座象棋马官名

[编辑本段]木雕马木雕马是由高级技师纯手工立体雕刻而成，不借助任何机械设备，灵活的创作。立体圆雕就是仿真实动物雕刻，其形象逼真，生动活泼，做工精致，新颖独特，融艺术性和和商品性于一体，很有观赏价值和保留价值，是新潮流手工艺品的馈赠极品，是很有特色的旅游纪念工艺品，工艺玩赏品和收藏品。木雕马

规格：40*8*24cm

材质：以椴木,桦木为主。

用途：商务礼品、十二生肖、生日礼物、节庆用品等。

制作方法：纯手工

品牌：艺博

器物种类：木雕工艺品摆件

处理工艺：立体圆雕雕刻[编辑本段]外形特征不同品种的马体格大小相差悬殊。重型品种体重达1200千克，体高200厘米；小型品种体重不到200千克，体高仅95厘米，所谓袖珍矮马仅高60厘米。头面平直而偏长，耳短。四肢长，骨骼坚实，肌腱和韧带发育良好，附有掌枕遗迹的附蝉，蹄质坚硬，能在坚硬地面上迅速奔驰。毛色复杂，以骝、栗、青和黑色居多；被毛春、秋季各脱换一次。汗腺发达，有利于调节体温，不畏严寒酷暑，容易适应新环境。胸廓深广，心肺发达，适于奔跑和强烈劳动。食道狭窄，单胃，大肠特别是盲肠异常发达，有助于消化吸收粗饲料。无胆囊，胆管发达。牙齿咀嚼力强，切齿与臼齿之间的空隙称为受衔部，装勒时放衔体，以便驾御。根据牙齿的数量、形状及其磨损程度可判定年龄，听觉和嗅觉敏锐。两眼距离大，视野重叠部分仅有30％，因而对距离判断力差；同时眼的焦距调节力弱，对500米以外的物体只能形成模糊图像，而对近距离物体则能很好地辨别其形状和颜色,并且只有这一种动物可辨别颜色。头颈灵活，两眼可视面达330°～360°。眼底视网膜外层有一层照膜，感光力强，在夜间也能看到周围的物体。马易于调教。通过听、嗅和视等感觉器官，能形成牢固的记忆。平均寿命30～35岁，最长可达60余岁。使役年龄为3～15岁，有的可达20岁。[编辑本段]分布范围广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，4000多年前就被人类驯化，15世纪后，才被殖民者带到美洲和澳洲。[编辑本段]生活环境马的祖先始祖马最早生活在北美的森林里,以嫩叶为食.进化到中新世时出现草原古马,转为草原生活,从此马便开始以干草为食,生活于草原之上.[编辑本段]生活习性马的嗅觉

马的嗅觉是很发达的，是信息感知能力非常强的器官，这使它能在听觉或其他感知器官没有察觉的情况下很容易接收外来的各样信息，并能迅速地做出反应。发达的嗅觉与灵敏的听觉以及快速而敏捷的动作完美结合，是千万年来马进化成功之处，也是马为人类贡献的主要生理特征。

马的简介

马，Equuscaballus，马科马属的一种草食性动物。在4000年前被人类驯服。普氏野马，家马可以杂交有可育的后代。

马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。全世界马的品种约有200多个。

随着生产力的发展、科技水平的提高以及动力机械的发明和广泛应用，马在现实生活中所起的作用也越来越小。马匹主要用于马术运动和生产乳肉，饲养量大为减少。但在有些发展中国家和地区，马仍以役用为主，并是役力的重要来源。

广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，6000多年前就被人类驯养，最早的马匹驯养遗址于乌克兰草原发现，15世纪后，才被欧洲殖民者带到美洲和澳洲地区。

外形特征

不同品种的马体格大小相差悬殊。重型品种体重达1200千克，体高200厘米；小型品种体重不到200千克，体高仅95厘米，所谓矮马仅高60厘米。

头面平直而偏长，耳短。四肢长，骨骼坚实，肌腱和韧带发育良好，附有掌枕遗迹的附蝉，蹄质坚硬，能在坚硬地面上迅速奔驰。毛色复杂，以骝、栗、褐色、青和黑色居多；皮毛春、秋季各脱换一次。

汗腺发达，有利于调节体温，不畏严寒酷暑，容易适应新环境。胸廓深广，心肺发达，适于奔跑和强烈劳动。食道狭窄，单胃，大肠特别是盲肠异常发达，有助于消化吸收粗饲料。无胆囊，胆管发达。

牙齿咀嚼力强，门齿与臼齿之间的空隙称为受衔部，装鞍时放衔体，以便驾御。根据牙齿的数量、形状及其磨损程度可判定年龄，听觉和嗅觉敏锐。两眼距离大，

视野重叠部分仅有30%，因而对距离判断力差；同时眼的焦距调节力弱，对500米以外的物体只能形成模糊图像，而对近距离物体则能很好地辨别其形状。头颈灵活，两眼可视面达330°～360°。眼底视网膜外层有一层照膜，感光力强，在夜间也能看到周围的物体，马是站着睡觉的。

扩展资料：

文化

1、生肖

在中国传统的十二生肖中排名第七位，对应的地支是午。

2、姓氏

马姓是常见的中文姓氏之一。除了汉族以外，其他民族也有不少马姓人士。马姓是回族的大姓之一，是由穆罕默德姓汉化而来，云南回族几乎清一色姓马。

3、画马艺术

马一直以来被视为力与美的结合，不单是担任骑乘或负重的工作，阿拉伯人以马为真主的恩赐，值得人的崇拜与爱护。画马艺术更是历久不衰，屹立不摇。

4、商标或标志

跑车名牌法拉利、保时捷等的厂徽是一匹跃起的骏马。福特汽车公司所推出的福特野马跑车则是一匹奔跑的骏马。

5、传说中的名马

赤兔马、的卢马、绝影、爪黄飞电、松风、白龙马、昭陵六骏

6、摆件

唐三彩常以“马”作为造型。

马有“一马当先”、“纵横驰骋”的意义，视为功名、事业向上的象征，常作为企业家办公室的摆设。

马字有一词“马上”表示“立刻、即时”的意思，因此人们常利用谐音搭配成摆设，如马背上有苍蝇作“马上赢”、马背上有钱作“马上有钱”等，常作为商店、收银台的摆设。

参考资料：

百度百科-马

马的资料

据了解，当今世界上有3种纯种马：汗血马、阿拉伯马和英国马。其中汗血马是最纯的马种，阿拉伯马和英国马都有汗血马的血统和基因。

“汗血马”是一种古老的世界名马，因其奔跑时脖颈部位流出的汗中有红色物质，鲜红似血，因此我国史书中如此称之。

我国马史专家认为，汗血马其实就是现在还奔跑在土库曼斯坦的阿哈尔捷金马。资料记载，被称为“汗血宝马”的阿哈尔捷金马是世界上最古老的马种之一，至今已有3000多年的驯养历史，是人工饲养历史最长的一个马种，其先祖是生长在偏僻的沙漠戈壁地带的野马。据了解，这种马在平地上跑1000米仅需要1分07秒，速度之快令人惊叹。阿哈尔捷金马还是土库曼斯坦的国宝，它的形象被绘制在国徽中央。

据了解，当今世界上有3种纯种马：汗血马、阿拉伯马和英国马。其中汗血马是最纯的马种，阿拉伯马和英国马都有汗血马的血统和基因。

汗血马体高1．5米左右，一般3岁成熟，5岁生仔，怀胎11个月，一年产一仔。这种马耐渴，在50摄氏度的高温下，一天只需喝一次水，适于在沙漠中长途跋涉。更重要的是，汗血马耐力极好。在1998年一场赛程为3200公里、赛期60天的比赛中，54匹参赛汗血马都坚持到了终点。

我国史书记载，西汉时期，张骞出使西域，发现一种挥汗如血一般鲜红的宝马，这个消息传回长安，立刻引起轰动。此后，汉武帝连征西域大宛，从大宛国得到了这种有汗血的宝马，并作诗赞美它为“天马”。汗血宝马从此名扬中国。据说，它还是成吉思汗的坐骑。

汗血马从古至今繁衍生息，从未断过血脉，目前在土库曼斯坦、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦都有阿哈尔捷金马，总数量为3000匹左右，其中2000多匹都在土库曼斯坦。

汗血马体型饱满优美、头细颈高、四肢修长、皮薄毛细、轻快灵活，特有的优雅步伐、轻细优美的体形，再衬以弯曲高昂的颈部，勾画出这种马完美的身形曲线。据专家们考证，出土于我国甘肃武威雷台的威武、_悍的的铜奔马，就是根据从西域传入我国的汗血马的形象创作的。这尊被郭沫若先生定名为“马踏飞燕”的铜奔马，达到了《齐名要术》中相马的最高标准。一蹄着飞燕、三足凌空，气势夺人，轻盈翱翔，集美感、力量与速度于一身，达到了尽善尽美的境地。

中亚马史专家证实，被中国称为“汗血马”的阿哈尔捷金马自古以来就被视为最美丽的动物，其画像经常出现在中亚地区各类考古文物中，甚至在已发现的公元前的壁画和器皿上也有阿哈尔捷金马优美的身

要关于马的资料

马

分类

界：动物界

门：脊索动物门

纲：哺乳纲

目：奇蹄目

科：马科

属：马属

种：马

学名

Equuscaballus

马是一种草食性家畜，颈上有长鬃，尾有长毛，马脚长有马蹄。广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，4000多年前就被人类驯化，15世纪后，才被殖民者带到美洲和澳洲。

马主要作为役使家畜，用于骑乘、挽车和载重，在战争和劳作中运用。在历史上起到非常重要的作用。直到工业革命蒸汽机出现以前，一直是主要的拉车动力，以至于后来机器的能力要以马力来衡量。在山区无法行车的路上，马是主要的运载工具。

在战争中最早也是拉战车，由游牧民族首先发明骑乘，中国直到战国时期赵武灵王胡服骑射才开始出现骑兵，罗马帝国也是后期从中牧民族处学习的骑乘。马鞍也是游牧民族发明的，后来经过不断的改进；马镫是中国人在唐朝后期发明的，一开始只是一个，为便于上马，后来发展为一边一个，波斯人称为“中国鞋”，后来才传到欧洲。直到20世纪末，由于各种战车、直升机的出现和普及，骑兵才开始退出战争。目前骑乘多用于体育竞赛，有的大城市巡警也还用马。

马也可以作为乳用和肉用，伊斯兰教律法禁止食用马肉，公元732年教皇格里高利三世下令禁止基督教徒食用马肉，但后来作用不大，现在法国人、意大利人都食用马肉，日本人认为马肉是营养丰富的肉食。在二战期间，美国允许肉店供应马肉以弥补牛肉供应不足，但二战结束后，在西部牧场主的压力下，又禁止供应马肉。马乳一直是游牧民族的食品，尤其适合酿造“马酒”。

随着马的使用功能淡化，20世纪后半期，许多国家培育出各种小马，作为宠物。，现在经过几千年人的培育，马的种类繁多，从高达2米到只有0.56米，只有一条大狗大的马，体形各异。

关于马的演化：

马的化石非常丰富，所以马的进化过程也被研究得非常详细。马的进化常常被用来作为进化的例子。马属于哺乳纲，奇蹄目。最早的马叫始祖马，出现于五千六百万年前的北美洲，时值始新世。始祖马个头只有狗那么大，弓着背，四肢长着多个趾头。由始祖马分化出了林林总总的众多支系。有的支系越来越大，越来越擅长奔跑，也有的支系向着小型化发展。到中新世的时候以三趾马为代表的马类动物成了一类十分繁盛的动物群，是地层古生物中常见的化石动物，常常作为地质年代断定的重要依据。现代马的最直接祖先是出现于一千二百万年前晚中新世的恐马，而现代马则在四百万年前的上新世出现。北美洲一直是马和马类动物起源和演化中心。马从这里起源并向四周辐射。马通过冰川时期形成的白令陆桥扩散到欧亚大陆，最后进入非洲。马也通过中美地峡向南美洲扩撒。最晚到大约两万年前，马在北美洲彻底灭绝，南美的马灭绝得更早。原因现在仍是迷。有人认为跟美洲印第安人过渡捕猎有关。从此，在近五千六百多万年的时间里作为马的老巢的北美洲第一次没有了马的存在，一直到公元十六世纪西班牙人再一次把马带回了美洲。Discovery制作的一期关于马的节目里说道“当印第安人第一次见到西班牙人带来的马的时候，感觉象见到了久别重逢的老朋友”。现代饲养的马是由欧洲野马驯化而来的。野生的马已经灭绝。现存的普氏野马不是家马的祖先。马的进化历程充满了艰难险阻。马科动物曾经是如此繁盛，前后进化出几十个属，到最后却只有一个属六七种残存至今。马的兴衰历程实际上是奇蹄动物的兴衰历程，奇蹄动物在现代普遍呈衰落的趋势。

关于马的词汇：

儿马，公马

骒，母马

驹，小马

骟，去势丧失生育能力的马

骠，**的马

骝，黑鬃黑尾的红色马

_，浅黑带白色的马

骅，枣红色的马

骊，黑色的马

_，黑嘴的**马

骐，青黑色的马

骓，黑色白蹄的马

骢，青白相间，类似兰色的马

龙，纯白色的马

驽，跑不快的马，劣马

关于马的文化：

在中国传统的十二生肖中排名第七位。中国人有姓马的。马姓是常见的姓氏之一。除了汉族以外，其他少数民族也有不少姓马的。马姓是回族的大姓之一。云南回族几乎清一色地姓马。

昭陵六骏：

昭陵六骏是指陕西礼泉唐太宗李世民陵墓昭陵北面祭坛东西两侧的六块骏马青石浮雕石刻。每块石刻宽约2米、高约1.7米。六骏是李世民在唐朝建立前先后骑过的战马，分别名为“拳毛_”、“什伐赤”、“白蹄乌”、“特勒骠”、“青骓”、“飒露紫”。为纪念这六匹战马，李世民令工艺家阎立德和画家阎立本，用浮雕描绘六匹战马列置于陵前。

“昭陵六骏”造型优美，雕刻线条流畅，刀工精细、圆润，是珍贵的古代石刻艺术珍品。六骏中的“飒露紫”、“拳毛_”1914年被打碎装箱盗运到美国，现藏于宾夕法尼亚大学博物馆。其余四块也曾被打碎装箱，盗运时被截获，现陈列在西安碑林博物馆。

这组石刻分别表现了唐太宗在开国重大战役中的所乘战马的英姿。

拳毛_：黄皮黑嘴，身布连环旋毛。平刘黑闼时所乘，身中九箭。李世民赞曰：“月精按辔，天马行空，弧矢载戢，氛埃廓清。”

什伐赤：虎牢关大战逐个击破王世充、窦建德时所乘，臀中五箭。

白蹄乌：平薛仁臬时所乘，无箭伤。李世民赞曰：“倚天长剑，追风骏足，耸辔平陇，回鞍定蜀。”

特勒骠：白里沁黄，平宋金刚时所乘，无箭伤。

青骓：平窦建德时所乘，四蹄腾空，身中五箭，其中前体一箭，后体四箭。

飒露紫：征洛都王世充时所乘，前胸中箭，丘行恭与李世民换骑，并为飒露紫拔箭。李世民赞曰：“紫燕超跃，骨腾神骏，气_三川，威凌八阵。”浮雕里附一人，仿丘行恭拔箭。

关于马的诗：：“大漠沙如雪，”——“燕山月似钩。何当金络脑，快走踏金秋。”《马诗》

“故园东望路漫漫”——“双袖龙钟泪不干。马上相逢无纸笔，凭君传语报平安。”《逢入京使》

“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。”

“开张天岸马，奇逸人中龙。”

“春风得意马蹄疾，一夜看尽长安花。”

“香车宝马照九陌，家家花下扶醉人。”

“好山好水看不够，马蹄催趁月明归。”

[昔日龌龊不足夸，今朝放荡思无涯。

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花.]

[孤山寺北贾亭西，水面初平云脚低。

几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥。

乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。

最爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤萧萧马鸣，悠悠旆旌。

《诗经·小雅·车攻》

乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路。

《楚辞·离骚》

胡马依北风，越鸟巢南枝。

汉·无名氏《古诗十九首》

老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已。

三国魏·曹操《步出夏门行·龟虽寿》

白马饰金羁，边翩西北邓。

三国魏·曹植《白马篇》

蹀足绊中愤，摇头枥上嘶。

南朝梁·萧纲《系马诗》

懔懔边风激，萧萧征马烦。

隋·虞世基《出塞》诗

草枯鹰眼疾，雪尽马蹄轻。

唐·王维《观猎》诗

竹批双耳峻，风入四蹄轻。

唐·杜甫《房兵曹胡马》诗

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。

唐·孟郊《登科后》诗

马思边草拳毛动，雕眄青云睡眼开。

唐·刘禹锡《始闻秋风》诗

长安古道马迟迟，高柳乱蝉栖。

宋·柳咏《少年游》词

夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。

宋·陆游《十五月四日风雨大作》诗

枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。元·马致远《天净沙·秋思》曲

马蹄踏水乱明霞，醉袖迎风受落花。

元·刘因《山家》诗

马嘶落日青山暮雁度西风白草新。

明·王越《与李布政彦硕冯佥宪景阳对饮》诗

四山旗似晴霞卷，万马蹄如骤雨来。

清·徐《大猎》诗

关于动物马的资料

马的体格匀称，四肢长，第三趾发达，具蹄，第二、四趾退化，仅余退化的掌骨和跖骨。四肢高度特化，肱骨和股骨很短，桡骨和胫骨很长，尺骨和腓骨均退缩。第三趾发育，掌骨非常长，而趾骨则比较短，单蹄。颊齿高冠；上臼齿釉质层褶曲精细。

喜欢群居，通常由一匹公马、几匹母马和它们的后代组成。每个种群都有明确的活动范围，并以每天5-10公里的速度迁移。野马以荒漠上的芨芨草、梭梭、芦苇、红柳等为食，冬天能刨开积雪觅食枯草。

群体中的个体之间在进食之后常互相清理皮肤，轻轻地啃舐对方的耆甲、肩部、背侧、臀部等。有时也进行自身护理，比如打滚、自我刷拭和驱散蚊蝇等。野马借助声音、气味和抿耳、刨地、啃拭等行为进行交流。

扩展资料：

历史上有名的马：

1、赤兔马

赤兔马，本名“赤菟”乃是马中的皇者，非超凡之人不可驭。为吕布之坐骑，吕布死后，赤兔马被曹操赠与关羽。

赤兔马一直是好马的代表，可日行千里，还能夜走八百。《三国志》中有关赤兔马的记载，但是何以称为赤兔马却没说。于是，后人就认为，“赤”是说其毛色，“兔”是跑得快如兔子。其实这是误解。

2、汗血宝马

汗血宝马，原产于土库曼斯坦。头细颈高，四肢修长，皮薄毛细，步伐轻盈，力量大、速度快、耐力强。德、俄、英等国的名马大都有阿哈尔捷金马的血统。汗血宝马是土库曼斯坦的国宝，并将其形象绘制在国徽和货币上。

在古代文学著作中，汗血宝马能够“日行千里，夜行八百”。一般来说，马的极速是每天150公里左右，最多也不过200多公里。汗血宝马的最快速度记录为，84天跑完4300公里。经测算，汗血宝马在平地上跑1000米仅需要1分07秒。

百度百科-马

百度百科-赤兔马

百度百科-汗血宝马

迷茫的法系品牌：雷诺之后，下一位退出中国市场会是谁？

斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。

斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。

斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。

斯巴鲁森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。

另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。

扩展资料

验车须知：?

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。?

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

百度百科-斯巴鲁森林人

奔驰底盘号在哪

和法系品牌有关的新闻，这十来年里最劲爆的还得数2019年最后一天的“惊天越狱”：前日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩在“护照被扣”和“严密监控”的状态下从日本人间蒸发，然后在九千公里外接受黎巴嫩总统的热情接见并宣布越狱成功。时至今日，追责程序仍在隔空上演“拉锯战”。

而这位的黎巴嫩裔法国人、知名职业经理人曾还有一堆显赫的身份一一雷诺副总裁、雷诺集团董事长兼首席执行官。

只可惜，雷诺汽车在华的业绩，远没有戈恩的个人事迹来得轰烈。

雷诺正式退出中国燃油汽车市场

2020年4月14日，东风汽车集团发布公布称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风雷诺拟进行重组：雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

虽然东风汽车集团股份有限公司表示，东风雷诺不会就此简单地“退出中国市场”，但其命运与存入冷库也差别不大。要知道，退出中国燃油车市场和退出中国基本没什么差别，2013年东风雷诺的诞生似乎还历历在目，可惜这7年“苦撑”始终没迎来辉煌。

与海外品牌相比，不少网友都说中国品牌汽车缺少技术积累、缺少品牌底蕴，选车会优先考虑合资...尽管这样，大部分自主品牌车企都在知难而进，创造自己的高光时刻。为何法系品牌在中国变得越来越水土不服?连很多三四线自主品牌都不如?

要知道：

标致是欧洲第三大汽车公司。

雪铁龙是法国第三大汽车公司。

雷诺是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。

DS是法国PSA旗下高端汽车品牌，法国汽车工业顶级设计豪华品牌。

2019年，法国汽车市场销量榜前十名分别为雷诺、标致、雪铁龙、大众、达西亚、丰田、福特、菲亚特、奔驰、。法系品牌占了5个名额并垄断了前3名，德系3席，美系和日系各占1席。雷诺年销量超40万，标致也突破37万，雪铁龙年销也有23.5万，和其他车系品牌来看有成倍的差距。

法国车市2019年销量前10品牌

这样的成绩如果放在中国车市，也是能稳坐2线阵营的。只可惜，从2015年开始，法系车在国内就跌跌不休，从2017年的高峰7.2万辆，到2018年下滑至5万辆，再到2019年的1.36万辆，市场份额仅剩0.7%!这个现象用“腰斩、边沿化”来形容似乎也相当客气。

与铃木、菲亚特、、这些已公开退出中国市场的品牌不同，DS仍在遮遮掩掩。尽管DS官方强调不会退出中国，还在中国推出高端旗舰轿车DS9，但是去年，长安谛艾仕合资法方出售股份+大量经销商退网+销量垫底等种种迹象也表明，DS在华名存实亡，尽管一次次站出来回应，也不过是无力的嘴硬申辩。

一家8年，一家7年，先后进入中国市场的长安PSA和东风雷诺，最终还是倒在了同一条终点线上。

法系的惨，到底赖谁?

大约20年前，在我连自行车都还没踩好的年纪，法系车就深深地在脑海里形成了烙印：不管是WRC还是WTCC总能在前三看到雪铁龙的身影;而雷诺F1?车队也曾经吊打法拉利，以最强车队的身份卫冕F1冠军奖杯!时至今日，在国际电动方程式锦标赛(Formula?E，简称FE)上，雷诺与奥迪、宝马依然能并驾齐驱……

有技术也有卖点，为何法系在国内销量不大?在很多人印象里“不怎么样”?是国人不懂车?还是国人不懂浪漫?

汽车圈里一直有这么一段顺口溜：奔驰研究豪华、奥迪研究大灯、丰田研究技术、本田研究发动机，而大众研究中国人…这话其实也侧面反映了顺应市场需求的重要性，就连抓住了“以大为美、高配低价”的自主品牌，这几年都混得风生水起。

文化是有冲突、差异和地域属性的，变与不变都需要自己为结果“买单”。

法系品牌一直标榜浪漫，虽然能起到很好的品牌调性区分，但脱离本土化市场需求、和中国市场的消费热点背离，难以获得成功。从车型类别来看，法国当地消费者更倾向于小型车两厢车，或者是小型SUV产品，和中国市场还是有明显的区分。

此前，东风雷诺仅靠科雷嘉和科雷傲两款SUV苦苦支撑，直到去年10月卡雷缤的到来，东风雷诺的产品阵营才有所更新。然而，当东风雷诺喊出的“3个1，即一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型”、“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等举措仍言犹在耳之际，东风雷诺却在此刻选择按下“STOP”键。

除了雷诺，DS、标致、雪铁龙这几个品牌同样存在车型稀少、产品老旧等致命问题，除了一两款近两年推出的车型外，其它不少产品都濒临停产停售的边沿，一个普通消费者走进4S店可能5分钟就能看完转身离开，何况，现在有多少人愿意买一些四五年都没改款换代的车。

发展七八年，但这样的国产化步伐只能说确实有点缓慢，在对手全力奔跑之下，产品力出现明显不足，此消彼长之下令其在华销量更难有起色。

更重要的一点，法系车企在中国市场一直没有树立起明确的品牌形象，从而也难让中国消费者记住。

正如前文提及的，法系品牌在汽车运动圈子中功名显赫，雷诺更有120年纯粹的运动基因，可是来到中国，法系均被一个虚无的“浪漫”全部覆盖。在品牌建设和口碑传播领域，雷诺还放空了一个极其重要的一一东风日产。

故事要从20年前“日产重振”讲起，当年的日产因为庞大臃肿的组织机构以及高昂的成本负债累累濒临破产，1999年，雷诺以每股400日元的价格收购了日产36.8%的股权，作价48.6亿美元;其后又以3.05亿美元的价格收购了日产位于欧洲的五家公司。戈恩用两年时间把一个连续7年亏损、背负债务高达21000亿日元且濒临破产的企业扭转成全球获利率最高的汽车公司，一年后的2000年，日产就盈利27亿美元。换句话说，日产接下来这20年一直由雷诺控制。

作为日系三剑客之一的日产在中国有着很高的认可度，可是，老百姓从来没在雷诺的宣传中听到过日产，也没在日产的宣传里看到过雷诺。雷诺和日产是技术交叉的关系，但产品方面也只有科雷嘉、科雷傲用了和奇骏一样的CMF平台……哪怕在品牌营销上互相沾一下边，或者多将日产的几款车型挂上雷诺车标卖，结果也不至于现在这样。

除了雷诺，其它几个法系品牌在营销上基本都有相似的问题，这种迷之营销到底是维护品牌调性还是欧洲人太固执太傲慢?如今国内汽车市场竞争激烈，但大众、丰田、本田等车企的市场保有量仍在不断提升，这很好地说明了产品力差距不大的前提下，品牌的经营思路更加重要。

如今，戈恩时代已经结束，他在日产、三菱和雷诺这3家公司的董事长职务全部被解除。今年1月底，让·多米尼克·塞纳德为雷诺集团董事长，全权代表雷诺集团负责管理雷诺-日产-三菱联盟事务。同时，雷诺副首席执行官蒂埃里?博洛雷升任雷诺首席执行官，避免以往权利过于集中的格局。

本以为新官上任会为雷诺在中国带来新的强化举措，只是没想到，等来的反而是回归欧洲市场。今年2月雷诺-日产-三菱联盟宣布达成全新框架协议，联盟将共同创建一种领导-伙伴式的合作模式，例如在市场区域方面，联盟在中国市场的标杆公司为日产汽车，在欧洲市场的标杆公司为雷诺集团，在东南亚市场的标杆公司为三菱汽车。

下一位退出的是谁?

在这场不断提速的竟汰赛中，雷诺之后必定还会有很多品牌面临退出。

根据乘联会发布的2019年全年狭义乘用车批售销量的最终成绩显示，88家车企中有58家销量是下滑的，前十强车企仅有3家出现销量增长，销量突破10万辆的车企为33家(2018年是37家)。

行业常说“10万台”是车企的生存指标，“5万台”则是车企的生死线，但实际上，2019年年国内总销量不足1万台的车企，就多达21家!除了门店清零的东风裕隆之外，停产停工的比速、出让100%股权的力帆以及卖房救市的海马等，边缘化车企都面临着出局的厄运。

最后

2018年中国汽车市场就迎来了激增之后的瓶颈，几年前的增量之争变为了存量之争，只不过，疫情之后，洗牌过程被按下了快进键。

一个品牌的失败，必然是多方面因素综合导致的结果。有产品定位、品牌形象、营销渠道、传播方式等等多方面的原因，但归根到底，就是没有读懂中国消费者的需求。雷诺的退出，其实也是中国市场进行淘汰的过程，或许未来真如吉利集团董事长李书福预测的那样，未来世界传统汽车行业只有2到3家企业能活下来...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么轮胎的质量比较好？

问题一：奔驰底盘号在哪里 在副驾驶的座椅下头，不过得拆座椅能看见。

问题二：梅赛德斯奔驰钢印车架号在哪个位置 上图是一个钢印架子号位置

还有其他架子号位置是在

1、在左风挡下部 。

2、右侧B柱上铭牌。

3、引擎盖打开右侧引水槽旁。

4、发动机后部部车架中间位置。

5、车内后座扶手后部。

这里是所有车系都可以找到的车架号地方。

问题三：奔驰mb100底盘车架号在哪里 在前档左下角，和副驾驶座位底汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题四：奔驰怎么从车架号看底盘号，譬如这个车的底盘号是多少，求看的方法 你这个是07年的奔驰ml350，好像还是柴油版的，地盘应该是107系列的

问题五：奔驰s320车架号在哪 220底盘的在右后坐下面，把灯罩打开就看到了，221底盘在后座中央扶手后面

问题六：在哪里可以查奔驰车架号对应车型 新的双涡轮增压V12发动机使得S600的性能在S级所有车型中一骑绝尘，树立了豪华车性能的标竿。这款5.5升排量... 车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

问题七：奔驰G500的车架号在什么位置 你好 在车架的右前侧 右前轮胎的位置

问题八：奔驰W163车架号位置在哪里 一、车架号，也叫车辆识别代码，为了识别而指定的一组字码。是由17位字母、数字组成的编码。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在三十年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为汽车。

二、车架号的位置

1、除挂车和摩托车外，在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；固定在仪表板的左侧；固定在车门内侧，近驾驶员座位的地方。

2、应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

3、我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

4、机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；

5、其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。

三、车架号的意义

1、车架号犹如人的指纹，可以从车架号上了解这个车的许多信息。比如生产地、车辆类型、年代、组装信息。如果车架号的钢板损坏，车主千万不可自行切割带车架号的钢板。必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后，车管科会根据实际情况来处理。

2、车架号如何识别：

1-3位：代表生产地、车牌、类型；

4-8位：代表车辆的特征；

9-11位：代表检验位、车辆年款和装备厂；

12-17位：代表顺序号即车架号后六位。

问题九：奔驰维亚罗车架号在哪啊 您好，优配库车架号查询团队为您解答！

车架号 VIN在哪？

1、车辆识别代号打刻在驾驶员座位下面遮挡板下，如丰田威驰；车辆识别代号打刻在驾驶 员副座位前脚踏位置遮挡板下，如尼桑天籁、一汽马自达；车辆识别代号打刻在驾驶员副座 位下遮挡板下，如奔驰轿车、广州丰田佳美、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座 位右侧，如威达等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁车门转销位置，如福特蒙迪欧； 车辆识别代号打刻在驾驶员副座

2、车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下，如 菲亚特派力奥、奔驰轿车、奥迪A8 等；

3、车辆识别代号打刻在车辆后座位右侧下面遮挡板内，如奔驰轿车；车辆识别代号打刻在 车辆后右侧座位坐垫下面，如奔驰MG350；

4、车辆识别代号打刻在车辆后备箱内最后位置塑料护垫下面，如吉普大切诺基；车辆识别 代号打刻在车辆后备箱内备胎右前角位置处，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等等；1

5、车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、 路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载 式车身的越野车，如悍马等。

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问题十：奔驰r35o车架号在哪里 发动机仓

市场上轮胎品牌质量比较好的。

根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：

1、米其林，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，是全球轮胎的制造者和领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。此外，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，质量有多过硬。米其林轮胎用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，耐磨性一般，多用于高档车型。

2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界轮胎三大巨头之一，它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。而且还具有非常出色的排水性能，湿地安全性能很高。

3、固特异，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。10年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。

4、马牌，德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，在欧洲具有极高的市场占有率，它的轮胎特点是舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。

5、邓禄普，邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。它确立升级了新材料开发技术“4D创新纳米级设计”，不仅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。

6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，它所拥有超强的抓地力是全球公认的，而且还比较耐磨，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。

7、韩泰，韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。它拥有独特的Kontrol技术，可以提高轮胎的操控性能，即使是在苛刻的路况下，仍然可以保持良好的性能。而且韩泰轮胎在从设计上减少了轮胎的胎噪及震动，带来舒适静音的驾乘感受。

8、玛吉斯，玛吉斯属正新下属高端品牌，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特丰田、日产及奇瑞等汽车上。在市场上主要以耐磨强远超对手，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。

9、固铂，固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，是北美第二大轮胎制造型企业，已经有几百年的历史了，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。

10、朝阳，朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，它可以说是国产轮胎中的“老大哥”了，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪能力比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。