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1.昊锐要提车了要注意哪些事项

2.斯柯达昊锐，和本田CRV

3.昊锐1.8T这款车在质量上有哪些优越性？

我挺看好这款车，认为这款车真的很不错。首先， 昊锐的手自一体变速器是保时捷技术的6速手自一体，可以达到终生免维护免维修，与整车同寿命。所以你不必担心变速器维修之类的事情。

如果说到维修，昊锐搭载的TSI发动机是连续多年的世界十佳，也是不用更换皮带的，这档次的车更换次皮带要5000——10000大洋呢！

而且。这款发动机的油耗也是非常低的，不知道你有没有去4S看车辆的实际油耗标识，1.8T手动挡仅为7.4 手自一体仅为8.2。

这个数值是非常牛X的，明锐1.6手动挡的实际油耗标识为7.5，昊锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比此前深有口碑的明锐1.6手动还低。 我想在市面上，你再找不到比这车发动机更出色的。

动力性更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同级车中其他车型望尘莫及。

说到性价比，不知道你注重的是哪些方面，但昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面，确实是同级别里面技术一流的

中肯的说，美中不足的是，轮子稍微小点点，不过影响不大，但他用的米其林，也弥补了美中不足。

再就是这个德系车啊，确实在噪音方面稍微大点，你去坐坐天籁，人家就是一点声音都没有的，但是话又说回来了，昊锐操控确实是好，一个字稳！这个是那些为了追求安静和舒适，而把悬挂调的过软的车型可望而不可及的。

只有这么点，怎么不考虑下迈腾

昊锐要提车了要注意哪些事项

上汽集团名下汽车品牌举例：

1、上海大众

上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级 、B级 、C级 、SUV 、MPV等细分市场。

2、上汽通用别克

由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

3、上汽通用雪佛兰

雪佛兰品牌2005年1月18日由上汽通用汽车引入中国，从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱已拥有12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个细分市场。

4、上汽通用凯迪拉克

凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。

5、上汽大众斯柯达

斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

6、上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000人。

7、上汽荣威

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。

8、上汽名爵

2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥。

9、上汽大通

上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，其携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10及其他专用改装车，形成房车、宽体轻客、皮卡、SUV以及MPV的产品组合。

扩展资料：

上汽集团主要业务包括整车的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。

零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务

参考资料：

斯柯达昊锐，和本田CRV

提车注意事项

1.在提车前把相关文件带好,如预付款收据,预定合同,，驾驶证.

2.在JS带你去提车时,最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火,以便对发动机的声音进行比较.

3.尽量在阳光充足的时间提车,以便观查外观.在检查外观时注意,当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时,最好找一条湿润的布擦拭,切记不要用手指去抠!!!!!!

4.由于很多朋友是第一次提车或同以前的车不是一种类型,这时一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题,如机盖和油箱如何开启,如何使用自动门锁及空调,如何调座椅和后试镜,磨合期的理想时速(88/KM)等等.....如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦,所以千万别不好意思问,切忌不懂装懂!!!另外,提车时最好两个人同去,以便问得更全面.

一、先看车的外表

（一）车的外表应该没有划痕，起泡。

（二）门缝的结合要小，均匀一直，注意封条，BJS异响通常由此产生

（三）车底盘无锈迹（有些BJS底盘防锈没做好，库存车容易生锈，BS一下SL的作工）

（四）前后雨刮如有老化迹象，要求更换（橡胶件时间长的话，会有老化现象）

二、车内

（一）看看结合部的接缝，有时BJS的接缝可以放下一个小手指。（主要是装配问题）

（二）检查四门电窗升降容易出问题

（三）看看地板有无水迹，如果有必须搞清原因，是否是车窗漏水或是遭过水淹

（四）检查操作面板上的每个按钮或功能件，是否正常工作，仪表盘各个标识的意义。如果不明白，咨询经销商。

大光灯，雾灯，双跳灯，喇叭，雨刮。。。。（此处望同学补充）

（五）特别主意后面的工具箱内随车的工具，备用轮胎。（参考厂商的手册）

（六）检查空调制冷，制热。

（七）检查一下安全带（小心驶得万年船）

（八）检查行驶里程（我个人认为60KM内都可以接受，超过的话就得怀疑原因了）

（九）门边橡胶条。

三、 检查发动机。

（一）打开发动机前罩，这个可是最主要的，分别注意发动机与变速箱的结合部有无漏油，空调压缩机有无筛油痕迹，把车打着，猛加油听发动机的运转功能，是否正常。

（二）检查自动档和手动档之间切换是否顺畅

（三）最好能把驾驶前边的电线再整理绑扎一下,免得以后磨破出故障(可大可小)

（四）检查机油（机油的高度是否适合，是否干净）如果机油很脏的话，就该怀疑车子应该跑了较长的路了

（五）检查冷却液的高度是否符合标准。

（六）检查管路，电线的走线是否合理，整洁。如果有松动要求当场处理。各种管道的接口无松动，有夹子固定为好。

（七）是否有异物在发动机仓。

（八）检查电瓶接头是否牢固（有时厂商为了防止电瓶漏电，会将电瓶得接线松掉，因此要特别注意）

四、检查轮胎

（一）外观无磨损，有毛刺表示轮胎没有跑较长的路。

（二）无外伤，（有同学曾经在提车时发现有很深的划痕，当场换了，否则很可能出门不认帐）

（三）检测胎压 （通常出厂的胎压会比较高，为了方便车辆的保存）

五、试车

（一）发动发动机(发动机容易打火，听发动机的声音平稳，怠速平稳，车子不抖动)

（二）将车开出去跑一跑，看看方向盘有没有侧偏

六、其他

（一）请注意车辆合格证所有标示与实车是否一致，很少一部分同学曾经以为发动机功率标示不对、车辆生产日期不对、车型标号不对等低级错误耽误上牌！

（二）应在启动后尽快上路试车，有的毛病要在凉车时才能检查出来（如：排气歧管异响），虽然不是大毛病，但新车摊上比较烦人

（三）车头右侧（副驾前方、右前轮上方）的咕噜咕噜声多半是冷却液有气，极少数是水泵有问题或正时皮带涨紧轮支架不正，请注意。

（四）车辆停放不到十个月的，销售商不会给你换橡胶件，大家不可一概要求更换，否则徒伤和气。

（五）提车的同时应该办理保险，尽量不要冒险开没有保险的车辆回家，尤其是不能跑长途，外地购车的同学可以办理短期保险。

（六）一些外观和内饰上的极小瑕疵不必太过计较，车到手后一个月你就不会太在意了，关键是车子的内在质量一定要把好关，不要轻易忽略。

一、提车

1．提车前带齐、出厂证、保险单、保修单、说明书。和商家一起去大库，注意提醒他提货单据齐全。

2．验车时间尽量选择早上，时间充裕，此外，检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等，因此要仔细挑选。

3．为了一些检测，可以带胎压计、CD两张（可以带一张试音碟）、手电（检查底盘）。

4．仔细阅读说明书，没有的可以先从网上下一份。静车检查一、型号检验：查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等，检查汽车与其铭牌是否相符，发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

二、外观检验：

在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损。

三、车表面、漆面检查：

1、环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。

2、用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

3、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点，自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。

四、车门、机盖类检查：

1、车门是否完整。

2、检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、有无过大过小处，门缝胶条密封是否良好。车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。关门是否能一步到位，途安关门时声音较沉闷，差车需要力撞击方能关严，且声响尖利，不悦耳。

3、车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。

4、车门、车内的软化内饰板及密封胶条应装卡到位，手推下去不应松脱。

5、车门打开后在各个限制位是否有轻微晃动现象。

6、车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。

7、检查加油口，有盖是否存在，是否过松或过紧,开关密和程度

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，及看水箱散热片有无杂物！座位保护包装及车头塑料纸是否完整！车内乘驾位及仪表等是否有污秽物！（感觉不干净）

2、提订货车，时要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）！或翻新车（试驾车）！

3、提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆！

4、买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车！

5、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。

6、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法判断。检查好发动机的三油两液(三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

7、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。

8、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。

9、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。

10、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围(如图)。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。

11、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好

12、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。

13、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。

14、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检

15、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。

16、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。

17、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。

18、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车是三张，应该是机动车专用。

昊锐1.8T这款车在质量上有哪些优越性？

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斯柯达昊锐是大众PQ46的生产平台和帕萨特领域一样，作为斯柯达品牌旗舰车型，Superb昊锐在配置上也将有令人耳目一新的表现。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有，而诸如PLA泊车系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在Superb昊锐上也有充分体现。在安全性能方面，达到E-NCAP五星水准的Superb昊锐不仅广泛用了大众富有盛誉的激光焊接、HSB高强度车身，还配备了ABS防抱死制动系统+MBA机械式制动助力器+MSR发动机阻力矩控制系统+ASR加速防滑系统、HHC坡道控制系统、胎压监测系统、3点式燃爆预紧式安全带、6安全气囊等完备的主被动安全装置，提供了无微不至的安全呵护。可以说，这款旗舰产品为"睿智魅力奉献"的斯柯达品牌做出了最好的诠释，由此也可以看出上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的雄心。

Superb昊锐动力配置有1.4T、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，与之搭配的则是大众6速TipTronic手自一体变速箱，此外对于入门级车型配置5速手动变速箱。新车于2009年08月18日下线上市。

其中配置1.4T发动机的昊锐于2010年北京车展期间上市，售价17.19-19.99万。这是昊锐的低价格版本使得昊锐的价格更加诱人，配备7速DSG双离合变速器。 1.4TSI发动机的基本数据：最大功率为131马力；最大扭矩为220N·m；昊锐车重车重为1465kg，而7速DSG在平顺驾驶和油耗方面的表现上面将会起到至关重要的作用

1、外观：淡化大众特征

从视觉上看，昊锐的体型明显要比迈腾更加修长。车身尺寸显示，昊锐的宽度和高度稍整体外观(3张)有缩小，但在车长和轴距方面都比迈腾加长不少，昊锐车身长度4838毫米，比迈腾长73毫米，2761毫米的轴距也比迈腾长52毫米。更长的轴距再加上车顶B柱之后缓倾式的斜背，这样设计的好处自然是造就了充裕的后排腿部和头部空间。 国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格，未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶，具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异，但总体上昊锐的形象称细节外观(10张)得上体面、端庄。

2、内饰：精致豪华高品质

昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点，在它的中间有一条银色的U型饰条，而两边的中控区(9张)多功能键则和奥迪车相同。仪表盘的背景灯颜色也一改斯柯达传统的绿色，改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。昊锐的音响主机和大众旗下多数带导航车型的基本相同，这套系统不但功能强大、操作方面，而且在业内也有很好的口碑。 昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，这种内饰看上去内饰的质感更强，用料也更显高档，有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条，这个内饰配色则显得比较温馨，且更显豪华。

3、空间：纵向空间超大

从昊锐的后排空间来看，比我们熟悉的一向以大空间著称，且轴距更长空间座椅(10张)的的帕萨特B5(含领驭、新领驭)更大、更宽敞。和它同平台的迈腾相比，给人的感觉就不像是一个级别的车了。 在昊锐端庄三厢车的外衣下，其实有着不为人知的“另一面”——它可以随时变身成为掀背车!将三厢车的后门设计成掀背式，这是斯柯达的传统，明锐以及上一代的速派都是如此。掀背式的尾门开口大，装载大件物品有优势，但如果尾门要经常频繁地开关，太大的掀背式设计便很费时和费力。 于是在昊锐上，斯柯达设计师推出了这个全球首创(但现在已不是全球唯一，宝马的新作5系GT已有类似设计)的双开式尾门。常规状态下，按一下尾厢盖的按钮，只能打开尾厢盖，这时的昊锐是一部普通三厢车;当你要装载大件物品时，按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟(这时会听到尾厢内部传来细微的电机声，是尾门机构正在切换)，然后再按开门按钮，尾厢盖就会连上整个后窗玻璃一起掀开，这时的昊锐就俨如一部掀背车。这个设计使用方便，可谓聪明绝顶。 通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的尾厢容量可以从常规的570升(已经巨大了)扩展到1500升。可见昊锐不仅是一部后座得体的座驾，也可以随时变身一个实用的“运货车”。 普遍受到好评的还有Superb昊锐宽敞舒适的驾乘空间。斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计毫无争议地得到了车主的一致高度评价，毕竟在中高级轿车市场上，既拥有三厢轿车的优雅造型、又能提供五门掀背式轿车的实用载物空间的，也只有Super[1]b昊锐。而得益于堪比C级车的长轴距以及接近平直的车顶设计，Superb昊锐所提供的宽敞头部空间和腿部空间在同级别车型中优势明显

4、动力性：TSI包打天下

国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机，分有1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机其他(3张)都已经用在迈腾上。另还匹配了1.4T的发动机。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱，而是用较传统的六速Tiptronic自动变速箱;但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机，已算一大功德。 除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外，其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。实事证明，这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。

5、操控性：感觉很大众

昊锐的操控感觉是很“大众”的，有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野，坐在它的驾驶席上，感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步，最显著的感觉来自电动助力方向盘，低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升，高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然，昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好，也是感觉提升的一部分。 昊锐的轴距不短，先天稳定性就有优势，在大众向来的强项底盘厚实感方面，昊锐也完全保持高水准。路面细微震动的吸收相当不错，最为讨好的是对路噪的控制，前后排能听到的路噪声都很细微，反而是140km/h往上有显著的风噪增长(也许跟方正的车顶造型有关，过去圆车顶的帕萨特风噪抑制是很不错的)。 如果考虑上TSI动力带来的感觉，昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上，这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物：一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是，昊锐的驾驶感一点都不像迈腾，首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”，然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准，感觉方向的控制更敏感一些，我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者，昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多，不只因为空间更大，还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好，估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎，过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然，迈腾借助DSG的优势，加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低，这也是不争的事实。而昊锐没有用上迈腾的AUTOHOLD系统，也是一个小差距。

6、舒适性：行政级别享受

经过试驾和试乘旅途，昊锐给我的感觉是部好开易开的车，但我觉得它还是更适合由专职的司机驾驶。事实上，昊锐发布会当晚，上海大众就是用它来接送到会高层的，由昊锐组成的贵宾车队很是体面。而昊锐TVC广告的第一幕，昊锐车主也是首先钻进它的后座里，后面才是他自己开车的画面。 借助安稳的行车感、安静的底盘、畅顺的变速箱传动，昊锐从机械特性上确保了后排高级的乘坐感受。没有应用AUTOHOLD、DSG等关乎驾驶的新科技，多少也表现了昊锐对驾驶层面的弱化。与后座高级感息息相关的还有后座人机界面设计，后面会说到。

7、配置与安全：科技装备

PLA停车系统可以说是停车菜鸟的福音，它在同级车上绝对算是稀罕的配置。有了它，驾驶员在靠边停车时无需操纵方向盘，只要控制加速和制动即可，电脑会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。 触摸屏式DVD导航和音响，界面看上去与进口大众车型的最新版本如出一辙，界面功能总体比较直观好用，唯独那个硬盘录音功能，笔者摸索了一会也未知如何使用。尊贵版的座椅为真皮和麂皮双面料，是非常高级的处理手法，尽管从耐脏的角度未必很好。驾驶席有电动8向调节、4向电调腰托以及三组记忆功能，档次已经算是顶班了。 昊锐的天窗除了正常的双阶开启和防紫外线功能外，还增加了太阳能电池板，这些电池板能在发动机熄火、电源切断时为空调排风扇提供电能，这样车辆在静置暴晒时，车内不会热得像蒸笼。

8、总结：大气而豪华

总之，昊锐在空间和配置上有很大优势，像太阳能天窗、无线数字电视接收、自动泊车以及双段尾门这些东西都是对手们无法提供的。我们也知道，它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我们从未担心过，2.0TSI发动机有深厚的实力

1、外观：总体来说外观不错，和比感觉昊瑞的发动机盖平直，车头也厚，能感觉到性格的不同，感觉更接近运动轿车的风格，低调运动。昊瑞更接近商务轿车，个人觉得有点的感觉，没那么复古。尾部的造型，个人不太喜欢，尤其是尾箱开关的位置，感觉从低位置看就是关不严。尾灯个人觉得还是不错的。扳金总体做工还不错，和半斤八两吧。车灯似乎不如高级，没找到侧向补光灯。听说也是随动转向大灯。2、内饰：进车厢的感觉就是内饰氛围不错，尤其是配色，很协调，甚至搭配的桃木也不错。仔细观察认为是颜色的问题，昊瑞的米内饰颜色很浅很浅，没有比较甚至觉得桃木的颜色也比浅（不知道是不是错觉）。相比之下的米黄内饰颜色太深了！座椅造型不错，搓板座椅非常饱满，丝毫没有塌陷皱褶。椅侧是光面的，椅面是翻毛的，搭配得也很好，显得比较高级。不过说句实话，包裹性非常一般，基本和一样。这里要批评的座椅，那么长的整皮，估计废料不说，还不容易做的平整，同时与车内的主体线条的走向不同。如果的米**内饰再浅一点，再换上3.2的搓板座椅，内饰氛围肯定好得一塌糊涂！进了驾驶座昊瑞一看就比低档，没有智能钥匙，没有autohold，没有电动遮阳，除了氛围外总体做工和相当。储物格的位置和基本一样，但是门上的储物格比小太多了，没看见雨伞孔，中央扶手箱里有一个AUX接口，没有的usbipod。进了后排昊瑞的配置就比高了，虽然仔细算来没多什么，首先氛围就好，我看的展车没电了，座椅调不了（说没电了为什么内室灯可以亮？），前排特挤，后排特宽敞。其次昊瑞的后出风口在b柱上，中央扶手箱上面有个液晶屏，后排带加热（单位配司机的买实用，个人买没用）。后侧窗有遮阳帘很好用，很不错，不过后窗遮阳帘就是个鸡肋，我从坐着装到爬着，至少5分钟才把他挂上。太费劲了！右后座有ofix打着标签。虽然也有不过为什么不标示呢？！3、尾箱尾箱感觉没有大，不过人家带着挂钩（虽然不大），挂少点袋子什么的挺方便，这个要自己掏钱装！两段开启的尾箱只开一段的时候，开口比较小。感觉一般。开两段的时候开口很大，不过开启的方法实在太垃圾了，一点不智能，整个弱智设计的，虽然有中间、右侧两个尾箱开关（我最早以为中间的开一段，右侧的开二段）。结果后来证实中间的确实开一段，右侧的按一下等一会，再按中间的开二段。试了无数多次，成功的次数不多，想象下我要举一个要开二段尾箱才能放进去的东西，它这表现，我估计就上脚了！4、发动机发动机不说了，打开发动机盖，非常熟悉。5、试驾试驾总体说来风格，试驾员带着跑一圈，再自己跑。今天北京路上车多，没太跑起来，感觉D档和dsg差不多，S似乎没DSG猛。自动泊车似乎是宣传重点，试驾员先带着在院里的停车位演练了一下，又让我自己停了两遍车，然后试车路上又让找了个位置试了两遍。总体感觉自动泊车还是很方便的，方向盘自己乱转还有点紧张，怕撞到什么。如果以后一键泊车就震了！今天试驾的人不少，所以还试乘了一下，更改上面那个错误的感觉，后排空间还可以吧，肯定比宽敞，但还没到、那样可以自由的翘腿。 做工精良，用料地道；外观漂亮，空间大；配置高科技。 大众的PQ46平台技术先进，工艺精良 比“大”更大的是“天”，比“天”更大的是“昊”。“锐”，沿袭了斯柯达家族血统，是“锐”意进取，是科技与理念的精锐。“昊锐”－－拥有大气的成熟典雅外型，大而全的人性科技装备，大而灵活的舒适空间。兼顾个人、商务与生活的多重用途，让您畅想生活的大有可为的超级座驾。 鉴赏优雅美学Superb昊锐透过Skoda家族的特征符号、深蕴能量的车身曲线、现代感十足的车身饰件作为设计的基础元素，摆脱固化和僵硬的传统设计手法，树立了有别于时下其他车型的造型风格。其中既有品牌文化精髓的传承，也融入了现代科技与经典的元素，奠定了Superb昊锐独特出色的优雅魅力语言！清晰的家族造型特征符号，成功传承斯柯达家族的造型特色，象征百年汽车品牌的不凡气度，更是经典名家风范的展现。斯柯达徽标在今天，斯柯达不但跻身成为世界一流的汽车品牌，也是业界在工艺及技术方面的标杆及先锋者，在历经多年的艰辛与曲折下，不断成长与壮大！这其中变化的是岁月的磨砺，不变的是伟大汽车品牌的内涵。 Superb昊锐经典绶带符号绶带是古代帝王、百官礼服的佩饰，以彩色丝绦织成片状的长条，这样类型的经典符号就展现在Superb昊锐的发动机舱盖板上，不但成就造型的独特风格，更展现了个人的自信风范。 Superb昊锐三维立体格栅Superb昊锐的大型水箱护罩拥有直瀑式线条、带镀铬材质的独特设计元素，使整个前脸呈现浓厚特征线条 简洁利落、层次错落有致的车身线条，体现落落大方、尊贵典雅的大气感，充分展现设计美学的工艺底蕴！而显眼的特征曲线， 让整车看起来更加充满能量，展现随时从容应对的态度。Superb昊锐AC长弧曲线结合跑车与房车外型设计的特点，Superb昊锐从A柱到C柱的长弧曲线，犹如划破天际的完美长虹，让外型体现出简约利索的特质，更兼具优美与动感的视觉效果！突显Superb昊锐造型美学的风范。Superb昊锐的塑体高腰曲线从水箱护罩两侧向后延伸的立体梭线，流畅鲜明又充满力量！使Superb昊锐的车侧平面部分的曲度加以立体化，整体造型的视觉效果更加饱满与充满活力！ Superb昊锐刀锋造型前大灯藉由简洁利落的线条，形成充满科技感的锐力角度和平面，让整体造型更加立体化，并展现鲜明的光影曲面 随着消费者生活水平的不断提高，人们对汽车的要求已不仅仅满足于基本功能的完备，更加注重外观的美感，比如复杂多变化的曲面，而Superb昊锐更是细腻地将车辆动态时的光、影元素考虑在设计之中。引擎盖板立体化视觉Superb昊锐的前脸用Class A（三维立体）高级曲面设计与制作的标准，将发动机舱盖板上平凡无奇的钢板平面，形成光滑且引人注目的高光带曲面效果，展现出过人气度的风范。Superb昊锐设计与科技融合高效节能的LED灯组让后尾灯能提供绝佳的辨识度，同时整合式的设计手法也让尾灯造型传达出现代科技化的视觉效果；在整车外型上更是大量用镀铬材质做为车身饰条，浓郁现代化的金属感觉更是营造出韵味十足的时尚感。Superb昊锐的高宽黄金比例由于Superb昊锐用了大尺寸轮胎和高肩线条设计手法，使车身侧面造型更显坚固，也更具力量感，而狭长的玻璃窗则散发成熟高雅的格调，让Superb昊锐展现出与同级车中不同的韵味。 @2019