豪华汽车科技_豪华车概念

1.以科技赋能安全，高合汽车开启科技豪华新体验

2.七八十万的车排行榜

3.美系豪华车的倔强！林肯2023年新车规划曝光

4.实拍豪车丨罗伦士奔驰商务车，造型太霸气，头等舱更具科技感

5.劳斯莱斯双R永不转动，豪车都是滑着走？ 带你认识轮毂黑科技

6.这才是真正有科技感的车，你那只是中控上嵌了块"大屏"而已

7.BBA终于放出大招

日前，有媒体曝光了?宝马7系的实拍图，宝马7系定位于豪华大型轿车，整体造型非常的时尚大气，并且有着很强的运动感。

宝马7系的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型非常的端庄大气。前脸用家族式标志性的双肾造型格栅设计，内部用直瀑式的设计进行填充，并且进行了熏黑式处理，看上去更加有运动范，搭配两侧犀利动感的大灯造型，以及黑色蜂窝状设计的下格栅，带来了强大的气场，运动感十足。

车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，车身比例协调，流畅的车身线条突出了车身侧面的力量感，搭配舒展的窗线设计和精致的后视镜，以及黑化的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，有着很好的层次感，带来了非常精致的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面，用家族式最新的设计风格，整体设计有着十分强烈的科技感和豪华感。简洁运动的中控台设计，多功能方向盘搭配精致的档把和空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以科技赋能安全，高合汽车开启科技豪华新体验

新能源MPV排行榜的前十名，它们是各具特色、品质卓越的车型，代表着新能源汽车领域中的顶尖技术和发展趋势。以下是对这些车型的详细介绍：

1. 荣威iMAX8EV：作为荣威家族的旗舰级MPV，iMAX8EV在续航里程、电池容量、电机性能等方面都有出色的表现。它用了先进的电池技术和智能化的充电系统，确保了车辆的续航能力和充电效率。

2. 腾势D9EV：腾势D9EV是比亚迪旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

3. 极氪009EV：极氪009EV是吉利旗下的高端新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它用了先进的电池技术和智能化的驾驶系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。

4. 岚图梦想家EV：岚图梦想家EV是东风旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

5. 红旗E-QM5EV：红旗E-QM5EV是红旗家族的旗舰级新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它用了先进的电池技术和智能化的驾驶系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。

6. 比亚迪宋MAXDM-i：比亚迪宋MAXDM-i是比亚迪旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

7. 吉利嘉际PHEV：吉利嘉际PHEV是吉利旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

8. 传祺M6PHEV：传祺M6PHEV是广汽传祺旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

9. 大通G50PHEV：大通G50PHEV是大通旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

10. 五菱凯捷PHEV：五菱凯捷PHEV是五菱旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

七八十万的车排行榜

1月12日，豪华智能纯电品牌华人运通高合汽车在刚刚启用不久的上海运营中心，开启了以「突破传统思维，科技铸就安全」为主题的媒体沟通会。会上，华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO陈俊博士发表主题演讲，邀请众媒体嘉宾一同品鉴基于“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”?三大创新定义打造而来的高合HiPhi X及其不凡的科技安全实力。

（华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO 陈俊）

高合HiPhi X依照“科技安全”设计理念，配合先进的机械及化学连接工艺，打造出钢铝混合安全车身，更具备用五维安全设计的电池系统及航空安全级六大双冗余系统，及科技环保座舱，为用户构筑全生命周期的安全用车保障。

在中国新车评价规程（C-NCAP）发布的最新一批测试结果中，高合HiPhi?X获得五星评价，其中主动安全分项获满分，得分率100%，展现出高合HiPhi?X严谨、完备的科技安全实力以及行业领先的工程开发“内力”。

系统开发，科学设计，打造“高分五星”安全实力

从“场景定义设计”出发，高合汽车突破传统造车思维，独特的钢铝混合白车身结构设计，使得高合HiPhi X相比全钢车身减重30%以上，保证车身刚性同时，带来同级领先的驾驭性能。全球独创的高合展翼门，通过精工巧思的成熟设计，兼顾仪式感与便利性，成就“高分五星”的安全实力。

（HiPhi X钢铝混合高强度车身）

以科技智能赋能驾驶安全，高合HiPhi?X搭载国内首用的拥有独特前馈控制逻辑的IVC整车动态控制系统，以及可实现PML大灯联动行人警示的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯组，包含ICC智能领航、ILC 交互式变道功能等多项先进ADAS功能的高合智能驾驶系统，全球首个搭载根据航空器安全设计原理而来的6重双冗余系统，带“智能安全云电池管理”、用五维电池安全设计的电池系统，为用户构建全生命周期、多使用场景下的行车安全保障。

（HiPhi X安全电池包）

不仅在乎行驶安全，高合汽车更关心用户的座舱健康安全。高合HiPhi?X以最高环保及健康标准打造座舱，?用六重智能微气候管理系统，带远超N95级口罩防护水平的超大尺寸HEPA过滤器等，无铬鞣的的全粒面头层牛皮半苯胺，环保奢适、全球车端首用的LUXSENSE?车载有机硅皮革，配合奇华顿定制香氛、英国之宝调校高端音响，为用户带来五感全满足的智能健康座舱享受。

“科技豪华”获得肯定，开启企业发展第二阶段

回顾2021年，自5月中旬开启交付以来，仅7个月时间，高合HiPhi X交付量累计已经超过4200辆，覆盖全国196座城市，成为了首个拿下50万元以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌。

（高合HiPhi X 4座版）

同时，为给车主提供直达身边的优质服务，高合汽车已完成了37家高合体验店和17家交付中心的渠道建设，并在全国设立了155个服务网点，覆盖城市147座。全时段、全天候的售后服务保障，得到了用户90%以上五星好评。

充电网络建设方面，与高合合作的充电桩数突破27万+根，覆盖全国500+城市和主要高速道路，涵盖了用户出行中的核心充电场景。

（华人运通上海运营中心）

与此同时，华人运通上海运营中心正式启用也预示着，未来这里将汇聚更多来自新能源技术研发、设计创意、工程测试及高端制造领域的全球化人才，打造智慧出行科技产业的全球新高地，高合团队也将持续为用户带来以可靠、科技安全为基础的TECHLUX?科技豪华出行体验。

美系豪华车的倔强！林肯2023年新车规划曝光

这是我找到的七十万左右的豪车排行榜

1、飞行家 (进口)

飞行家(进口)是一款打造扎实高级感的豪华车型，它散发着浓郁的贵族气息，混合了美国汽车的独特味道。该车的电子化程度让人大吃一惊，就连车门开关也是通过电控装置来操作的。

2、奥迪A7

奥迪A7作为奥迪旗下的旗舰车型，外观激进动感，溜背式车身设计体现出运动气息。坐进车内科技气息扑面而来，豪华感以及舒适感营造很有水平，足够大的空间表现实用性。

3、保时捷的Macan SUV保时捷的Macan SUV是一款备受瞩目的中型豪华车型，它的前脸青蛙造型十分独特，非常时尚帅气。虽然被称为品牌最便宜的SUV，但在驾驶和操控方面仍表现出色，用了自主研发的变速箱和发动机调校。

4、保时捷718

保时捷718定位为保时捷的最廉价产品，这款车确实能给你带来卓尔不群的感受，只不过，这种体验既有利也有弊。

实拍豪车丨罗伦士奔驰商务车，造型太霸气，头等舱更具科技感

2022年的国内车市，有些品牌大步流星，有些则无奈退出。乘联会公布的数据显示，去年自主品牌的增长速度最快，抢占了不少合资品牌的市场份额，唯有豪华车市场依然紧跟车市总量增长速度。

以宝马、奔驰和奥迪为首的三家豪华品牌，占据了豪华汽车市场总量的近八成水平。相比之下，二线豪华品牌的处境比较尴尬，近两年的增长速度均开始放缓。归根到底主要有两个原因，一是没有紧跟电动化潮流，二是自身技术积累和布局缓慢等等。

作为二线豪华品牌阵营中的一员，林肯也面临相对尴尬的境地。随着多款SUV的国产化，林肯在华的销量持续走高，2021年在华的年销量高达9.16万辆，同比增长48%，超越美国成为全球第一市场。不过，去年加入的林肯Z没能进一步提振品牌的销量，反而还出现了一定程度的下滑。

轱辘哥认为，林肯没有跟上电动化进程是主要原因。纵观其他豪华品牌，BBA早已推出了五款以上纯电动汽车，雷克萨斯和沃尔沃两家豪华品牌也有五款左右的电动化车型，然而林肯却只有冒险家PHEV一款新能源产品。

值得一提的是，林肯将2023年在华销量目标定为10万辆。轱辘哥从已经透露的林肯在华新车规划中看到，智能化和电动化会是林肯今年的发展重点。

上半年主打智能化，下半年引入混动系统

轱辘哥了解到，新款冒险家和全新航海家将会在今年上半年上市，两款新车主打的亮点主要集中在智能化上。根据目前已知的信息，新款冒险家的内饰设计与海外版本不同，加入了“带鱼屏”设计，中控屏一直延伸至副驾驶区域，并且还会搭载最新的智能化车机系统，相比现款冒险家的悬浮式中控屏确实更有科技感。

全新航海家的中控台用了分层式设计，中央位置是悬浮式大屏，而副驾驶的前侧顶端有一个大屏，呈现出**院式的视觉效果。

此外，新款冒险家用了全新的外观设计，引用贯穿式LED光源和可发光LOGO，而且2.0T发动机的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款车型增加了很多，相信在内部乘坐空间上表现会更好。

下半年的两款车型将会先后推出油电混动以及插电式混动车型，虽然暂未透露是哪款车型，但轱辘哥认为，冒险家作为林肯在华市场的销量担当，林肯必然会将技术放在冒险家上，考虑到冒险家目前已经推出燃油版和插电混动版，因此油电混动版冒险家或许很快亮相。另外，航海家和飞行家这种大体量的SUV车型也很有希望率先搭载混动技术，从而提高产品的燃油经济性。

林肯今年能否完成10万辆目标？

虽然说这个问题的答案可能要等到今年年底才能知晓，但我们从林肯近几年的发展趋势可以大概判断出林肯完成目标的成功率。

从2020年开始，林肯将三款SUV车型国产化，在配置不减的条件下依靠价格优势迅速获得不少市场份额，到2021年多款车型进行改款之后，林肯的年销量首次突破9万辆。然而，传统豪华车市场竞争的逐渐激烈，蔚来、特斯拉等新能源品牌的强势扩张，以及没有搭上“电动化”快车等原因，林肯与其他二线豪华品牌的距离进一步拉大。

不可否认，智能化和电动化正是当下车市发展的主要趋势，林肯抓住这两点大力发展也是情理之中。但要知道的是，国内汽车市场对后来者的要求实在过于严格。

单以电动化赛道为例，林肯第一款纯电动概念车The Lincoln Star于去年4月完成全球首秀，到2026年之前才推出4款纯电动SUV。结合林肯透露的今年新车规划不难得知，在接下来较长的时间里，林肯主要依靠混动技术来抢占市场。

根据乘联会公布的数据显示，2022年混动车市场同比增长160.5%，但其总销量相比纯电动车至少差了三倍，再加上不少国产车型占据了混动车市场的不少份额，林肯要想在该细分市场拿到一杯羹并不容易，要想完成目标还得继续依靠燃油车市场。

倘若林肯继续将主打产品放在燃油车赛道，并持续发挥旗下产品的价格优势，完全有机会达到以往的高峰水平。但轱辘哥相信这并不是林肯想要的，毕竟电动化才是未来的发展趋势，而且林肯宣布在2030年实现全部车辆的电动化。因此，进军电动化领域已是必然，但回归现实，燃油车市场还是林肯目前的销量主力，如何找到平衡点是林肯接下来的工作重点。

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劳斯莱斯双R永不转动，豪车都是滑着走？ 带你认识轮毂黑科技

细节实拍国六罗伦士LS560MX天幕版，豪华的七座奔驰头等舱！

这款罗伦士版奔驰用最新镀铬前脸，两侧下颚也运用了镀铬刀锋元素。

18寸的锻造黑色轮毂非常帅气，并且新款车型设计了最新的悬浮车顶。

双边四出的排气尾喉极具运动感。

电动中尾门开门很方便，后备箱的空间也非常大。

进入内舱，天空之境的顶棚科技感十足。

真皮方向盘以及岑木装饰的豪华驾驶舱。

中排座椅上方有一款宽长的液晶显示屏。

航空座椅支持无线充电功能。

三排座椅同样非常宽大，车内12处出风口，保证车内空间流通，同时出风口配有环境氛围灯。

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这才是真正有科技感的车，你那只是中控上嵌了块"大屏"而已

大家可能对于豪车都有着一种非比寻常的痴迷，对于一些豪车的小细节也都想要了解清楚，劳斯莱斯作为为豪车的一种典型代表，拥有着悠久的制造历史，以及精湛的制造工艺，一直让人们为之疯狂。在劳斯莱斯的车身上有很多不起眼的小设计，但是却凝聚着设计者的心血。比较经典的是劳斯莱斯车轮上的标志，这是劳斯莱斯所设计的独特双R标，安装在车轮上无论是何时都不会动一下，这一点让人们都非常好奇。

因为正常情况下，当汽车行驶速度比较快时，在风力的作用下，汽车轮胎上的车标不可能不动的，然而无论车速多快，劳斯莱斯上的双“R”标志却永远不动。其实它的原理非常简单，但是大多数人却想不到这一点，这种车标不会动的原理和不倒翁不会倒是差不多的，劳斯莱斯轮标上多了一个轴承并且根据合适的配重使得汽车车轮在转动时轮标不动，虽然是一个比较简单的原理，但是应用在车轮上却非常的新颖，可以说这是劳斯莱斯在设计上的一个小亮点。

还有就是豪车行驶中，轮毂跑起来像不动或者像是在滑着向后运动。首先是特殊的分离式的轮毂设，再加上车身线条设计相对好些，理所当然视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不有回弹余震，因而看起来像是滑着走。

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BBA终于放出大招

自从显示技术的发达与普及，屏幕时代快速渲染了我们的生活，其中当然也包括 汽车 领域。很多 汽车 厂家都看好了这一技术，从而迅速跟进，再借以各种廉价化智能终端平台的"温室"，设计出各种中控整一块大屏的所谓"互联网" 汽车 。与此同时，消费者似乎也很认同屏幕大= 科技 感+智能化这个潜规则，以至于很多"伪 科技 感"的产品在市场上大红大紫。

不得不否认，车机系统（注意不是大屏）一定是 汽车 设计的趋势，但是车机系统自诞生以来就是 功能指向 的，即为了让 汽车 能够搭载更多功能而存在，比如说早期的VCD/DVD，到后来的GPS导航，再到如今的倒车影像等等，这条发展线的确是 汽车 科技 化的发展。但是 汽车 大屏诞生之后，就有不少车企开始"走偏"了。

实话实说：奥迪A6L的 科技 感，一般角色比不了

那么有谁还在坚持" 功能指向 "来做车机系统呢？这些产品现在又是什么样的呢？其实对于奥迪A6L来说，这些配备了如iPad一般大小的屏幕，就能称之为有" 科技 感"之类的话，多少有些幼稚，什么才是真正有 科技 感的车，其实奥迪A6L的定义已经很明显了。

举个简单的例子，大家都知道奥迪A6L玩灯是最厉害的，你能看到它的灯组很炫酷，多达32组LED灯的组合听上去也挺强悍，但是你不知道的是，它还有智能识别行人和对向来车的功能，整个大灯可以在适时将部分远光切换成近光，这样的话既保证了驾驶员的视野，又不至于闪到对向车。

所以，奥迪如果给了你一个配置，那么它一定是有更加实用的价值的，因为它包含更多独有的功能。说到这，正好可以为大家解惑一个问题：奥迪A6L也是三块大屏，那么它怎么就是 功能指向 了呢？

来，咱们一块一块说。

真正好用的液晶仪表，应该是这样的

作为国内的豪华中大型车标杆，奥迪A6L与同级别的宝马5系、奔驰E级都使用了全液晶仪表。其中，奥迪A6L得益于车机系统的先进程度，能够支持高度的自由编程，以至于能够把整个导航地图界面显示在12.3英寸的液晶仪表上。进入地图模式后，导航使用起来就非常直观了，尤其是在城市里的时候，大面积的地图显示可以帮助你快速找到自己所在位置，而不是转头去操作中控屏幕，一定程度上也更加安全。

那么如果是在跑高速，更多注意力要放在时速表上，不需要看到那么大的地图范围时，你还可以选择另一种模式，即保持两边的转速、时速表为原来大小，中间的信息显示区域变成导航地图。此时，它既能给你提供需要的导航信息，也能够让你轻易、快速地读取车速信息。

相比之下，同级对手宝马5系、奔驰E级都不具备在仪表上显示完整地图的功能。其中奔驰E级只能给你显示一个聊胜于无的方向（东南西北等），而宝马5系好似有点过于炫技，仪表盘弄得彰显个性，导航也用HUD投影到挡风玻璃上去了，我倒也不是在说它不能用。这么说吧，宝马5系HUD导航与奥迪A6L虚拟座舱的比起来，就好似是同样的一盘高级肋眼牛排，一个在拥挤的火车站候车大厅吃；一个在米其林星级餐厅里吃，菜品是一样，但是人所获得的感觉却是大相径庭。

在这里再多说一句，抛开功能性，我个人最喜欢的液晶仪表界面仍然要数奥迪A6L。就细节来说，奥迪A6L绝对是三者中最能够体现德国人严谨与一丝不苟的。没有花里胡哨的配色，显示的信息很丰富，但是显示等级先后分明，关于行驶的信息，例如速度与转速，永远是第一级显示的，并且只有最重要的才用红色显示，所有信息的读取非常清晰明确。

如今各种同级对手都在强调"注重驾驶"，但体现在设计上却是以各种手法来取悦驾驶员，在液晶仪表这个细节上，我认为奥迪A6L更能体现真正的注重驾驶。仪表就应该这样，除此之外的一些设计与功能，都放到中控人机交互系统就行了。

颠覆认知的MMI双屏人机交互系统

说到人机交互系统，也就是我们常说的"中控屏幕"，奥迪A6L可以说是最"打破常规"的那个，又可以说是最"规矩"的那个，其实这二者之间并不矛盾。因为奥迪A6L的中控双屏MMI系统是同级独有的存在，在上市之时更是让人眼前一亮；同时它的UI设计又是非常简单，功能也是好用的。奥迪真的很懂如何把新潮的 科技 感与传统的豪华感融合到一起。关于这套双屏MMI系统的优点很多很多，架构直观、上手没难度；触控感一流；功能超丰富等等，但是在使用层面上，就不得不再次说到奥迪的功能指向了。

首先，全新A6L这套10.1+8.6英寸的双屏系统绝不是为了炫技而存在的，它的存在一定是能够给用户带来更高的实用价值的。首先上下双屏应用功能分明，上方10.1英寸的屏幕是主要是控制导航、多媒体等，而下方的那块8.6英寸屏幕主要是对车辆进行设置，分布合理。而下方的屏幕集成了触控输入功能，比如说，在设定导航目的地时，它就能变成一整块qwerty键盘，此时的双屏系统就好像笔记本一样，十分方便。

全键盘触控输入这个配置已经可以傲视同级对手了，不过，以奥迪"人无我有，人有我精"表现来看，全触控键盘肯定是不够的，奥迪对于 科技 化配置的要求绝对可以说得上苛刻。全新奥迪A6L不但拥有好用的全键盘输入，还有顶级水准的全触控手写输入功能。

在切换到手写输入模式之后，几乎整块8.6英寸触控屏都会变成手写板，并且还支持连续手写输入功能，无论是操作逻辑还是识别能力都是行业顶尖标准。重点是它还支持文字、标点混合的连续重叠手写输入，无需一个字一个字地识别，直接在上一个字上继续写下一个字就行了，效率非常高。

奥迪A6L是同级唯一一个把手写输入功能做到真正实用、好用的一个。无论是宝马5系还是奔驰E级，手写输入面板的尺寸都比较小，甚至可以说基本上没什么实用性，因为无论是识别能力还是输入模式都不算特别人性化，只能算是聊胜于无。

"功能指向"，这就是奥迪在全新A6L上划的重点。没错，可能在一些方面它不如同级对手看上去花哨，但是，都说好看的皮囊只是"一朝满足"，只有 科技 感与功能性才能够真正带给用户更高一级的享受。试问 汽车 从诞生到现在演变的一百多年，是什么在持续推进 汽车 进化？当然是 科技 了。设计最多是在锦上添花而已，但是真正前卫的、先进的产品，它的主旋律一定是 科技 感，或者说一定有某些新潮的功能与应用。抱诚守真、赤诚相待，这就是奥迪A6L带来的 科技 感。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

一、奥迪e-tron

奥迪在三家BBA中可以说是最积极制造纯电动车的车企，2018年的时候奥迪就推出了旗下首款纯电动车奥迪e-tron。奥迪e-tron作为豪华纯电C级先锋SUV，自上市以来就一直备受关注。奥迪e-tron在外观设计上用了家族式设计风格，八边形大嘴型封闭式进气格栅搭配动感的前保险杠，显得个性十足。使前脸看起来极具运动感。汽车尾部设计饱满立体，全新LED尾灯进一步拉长尾部视觉效果。还有别具一格的迎宾踏板区更是细节感满满，令乘客有种宾至如归的感觉。

在内饰上，奥迪e-tron整个中控台设计十分有科技感。三屏全触感交互系统不仅科技感十足，而且操控起来更加方便。内饰用料都是经过精挑细选，而且还增添了很多精致的图案。2928mm的超长轴距远超同级车，为乘客提供了足够舒适而宽敞的乘坐空间。在动力配置上，奥迪搭载了一台交流异步电机，NEDC工况续航可达465km，无论是日常代步还是外出旅游都能满足。

二、宝马 i7

宝马 i7作为宝马品牌全新的旗舰电动轿车，还未上市就受到了广泛的关注。在外观设计上，宝马 i7延续了XM概念车的前脸风格。双肾造型的汽车前脸搭载简约精致的分体式大灯，十分引人注目。

在内饰上，宝马 i7将用一体式悬浮曲面屏，并且配备最新一代BMW iDrive操作系统，彰显出满满的科技感。在动力和续航上，宝马 i7还未公布数据，但据外媒报道新车续航里程有望达到700公里，真是一整个期待住了。

三、奔驰EQS SUV

奔驰EQS SUV作为奔驰旗下首款纯电动大型豪华SUV，其奢华程度可想而知。在外观设计上，奔驰EQS SUV继承了EQ家族的设计语言，汽车前脸用了全封闭“暗夜星阵”的格栅设计，搭配造型狭长的大灯组，动感十足。在内饰上，新车将配备曲面屏OLED技术的Hyperscreen超联屏，兼具豪华感和科技感。

在动力和续航上，奔驰EQS SUV将搭载前后双电机和108kWh的锂离子电池，续航里程有望达到700公里，和宝马 i7不相上下。无论是外出旅游还是春节回家，完全不是问题。