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如今汽车行业逐年走低,车企的日子并不好过,为了开源节流,许多车企都将旗下不走量的车型给停产了,再也没有几年前汽车车型百花齐放的局面,今天懂哥就为大家盘点一下,最近有哪些即将停产的车型,这些车型要买就趁早。

林肯MKZ

停产时间:2020年

直到现在为止,很多国人买车依然非常迷信进口车,大家都普遍认为进口车在组装品质以及整车用料上会更“香”,只是时间放在以前,高高在上的售价让许多人都望而却步,只能“被迫”买国内生产的合资车。而现在20万出头,已经能买原装进口豪华中型车-MKZ。不过,想买MKZ的小伙伴要赶紧了,前段林肯官方宣布,林肯MKZ车型今年将会在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产。

宝马i3

停产时间:2024年

都说现在宝马i3是亏本在卖,现在优惠后裸车大概20万左右,单说这全碳纤维车架就价格不菲,就更别说整车其他黑科技了。宝马i3迄今为止其产品生命周期已达6年,而到2024年停产时,该车型生命周期将长达11年之久。这是一台史无前例的电动宝马,在它身上可以看到很多颠覆性设计,相信停产后它极有可能成为炙手可热的情怀车。

奔驰X级

停产时间:2020年5月

2020年对皮卡来说是特殊的一年,因为从1月1日起,全国各大城市都陆续发布了有关皮卡解除限行的规定,皮卡市场再次热闹了起来,然而即使如此,奔驰历史上第一台皮卡X级,因各种原因于5月停产。对于奔驰X级车型,大家可能都不太熟悉,因为它并没有官方引进国内。从上市至今,X级的全球总销量只有3万2千台,而究其原因,过高的价格和与价格并不相称的体验,是其销量低迷的主要原因,一台X级皮卡的入门价格为48790欧元(约合人民币37.7万元),稍微懂车的朋友都知道,其实奔驰X级就是日产纳瓦拉换壳。

一汽丰田普拉多 3.5L

停产时间:2020年6月

受国六排放法规影响,国产一汽丰田普拉多3.5L车型,将于2020年6月停产。其实,自国产的2.7L普拉多停产以来,普拉多的平行进口版就一直非常吃香,价格非常坚挺。普拉多在越野界的地位,想必懂哥不用过多解释了,对于普拉多的停产,丰田也没有要做官方引进的说法,只告诉大家没有2.0T车型。

雪佛兰科迈罗Camaro

停产时间:2023年

变形金刚**中的“大黄蜂”科迈罗,曾是许多当代人的梦想之车,能用小40万的价格,买一台充满**光环的小跑车,也不算是遥不可及的梦想。雪佛兰表示,第六代Camaro生命周期结束后就将其停产,也不会有后继车型,而Camaro这一品牌将再度消失。有变形金刚情节的朋友,要买就抓紧了!

布加迪Chiron

停产时间:2021年年底

布加迪Chiron作为布加迪威龙的继任车型,在2016年首发,量产500台,如今这500台即将全部制造完毕,目前仍有约100台布加迪Chiron可订购,这其中包括标准版和特别版车型。作为市面上,唯一搭载16缸发动机的车型,Chiron在量产车中就是神一样的存在,2.5秒的百公里加速,400km\h+的极速,在制造工艺等各个方面都是顶级的存在。虽然Chiron还会有继任车型,但没有了16缸的布加迪,还是布加迪吗?

以上是几款即将停产的车型,你觉得哪款最遗憾呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家是谁的

8月22日,EV视界从外媒获悉,日产品牌目标成为中国电动汽车市场汽车标杆品牌之一。为此,日产将推出一系列新的纯电动汽车。该公司的一位高级官员宣布,部分新车将在2024年发布。

日产中国管理委员会山崎昌平表示,日产确认了该公司将在亚洲重点市场中的部分产品路线图。而且,正如日产在全球重组的档案中公开表示的,未来最大的赌注将是来自电气化的转型。

山崎昌平表示,到2024?年将在中国市场推出6款纯电新车。另一方面,山崎昌平还证实了日产在日本取得成功的e-Power技术也将进入中国。

日产对电动汽车的发展路线非常笃定,目标是成为中国电动汽车领域的标杆品牌之一。从纯电动车型和插电式混合动力车型的注册量来看,我们认为中国是这一领域全球第一大市场。

日产希望将其在中国的年销售额的23%用于纯电动或混合动力e-Power车型。山崎昌平没有透露即将推出的车型,预计,近期到未来一段时间即将投放到欧洲市场的下一代电动汽车,最终很可能还会引入到亚洲出售。

另外,日产还通过与东风品牌合作推出的启辰品牌在中国销售电动汽车。启辰品牌下,有启辰e30、启辰D60EV、启辰T60EV在售,日产Ariya也将引进中国市场。日产汽车希望通过电气化攻势来巩固自己的地位,尤其是要在中国电动汽车的主要城市中占据一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家是李想的。李想,男,汉族,中国国籍,1981年10月出生于河北石家庄,80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家,截止2024年3月25日理想汽车创始人、董事长兼CEO,车和家法定代表人。汽车之家于2004年筹建,2005年6月正式上线,2008年,汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。