奔驰新s级改款最新消息新闻_奔驰新s级改款最新消息

1.下一代奔驰s级大改款时间

2.奔驰全新S级最新谍照曝光，将于9月正式亮相

3.奔驰新一代S级9月发布，插电混动、AR HUD导航+5屏联动内饰

4.全新奔驰S级谍照，可弹出把手/后排屏幕升级

5.新一代奔驰S级亮相！在极具争议的外表下，蕴藏了一大堆黑科技

6.新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼

7.变丑了？全新一代奔驰S级实车曝光，向大屏妥协，搭3.0T六缸引擎

8.全新奔驰S级售价最新消息！5种型号预计年底交付

前不久的2020北京车展上面，新款奔驰?奔驰S级首次在公众面前亮相，对于这款车，相比大家的关注度都是非常高的了，毕竟这可是成功人士的标配，谁不想坐在S级舒适的后排上，听着音乐，喝着红酒尽享人生呢。不过此次的新款奔驰S级相比之前的奔驰S级有了很多地方的改变，也算得上是奔驰在大型豪华车领域迈出的全新一步。那么新款奔驰S级与老款相比究竟有哪些地方的不同呢，下面就让小编来为大家讲解一下吧。

首先是外观方面的变化，新款奔驰S级采用的是奔驰家族最新的设计语言，前脸线条相比之前的老款显得更加的流畅，没有了之前的那种锐利的感觉，格栅更加紧致，两边的大灯不再犀利，而是由三个独立的LED光源组成，分别有着不同的显示效果。整体上看起来相比之前显得年轻有活力，但却少了商务车应该有的沉稳。

车身侧面的话采用了整条贯穿车身的腰线，自成一体，看上去的确十分舒服。整车的长宽高以及轴距分别为5320/1954/1503mm，轴距表现为3216mm，整体尺寸相比之前要大一丢丢，但侧身重心较低，因此看起来并没有很突兀。其中实拍车型搭配了20英寸的多幅式轮毂，造型时尚且彰显稳重感，并且还匹配了规格为前255/40?R20，后285/35?R20的轮胎。

尾部的话为了迎合前脸的变化也是取消掉之前的星辰灯换成了三角形尾灯，内部灯组排列更复杂，点亮后立体感更强，非常的夺目，看上去的确年轻化不少，配合底部的双边共两出排气设计，气场很足。不过，很多人觉得新款奔驰S级的外观设计失去了该有的稳重和商务感，而更趋于年轻化，因为现在买车的群体慢慢的趋于年轻化，其实这样做也是为了顺应时代的要求。

内饰方面的话是吐槽人数最多的地方，新款奔驰S级采用了全新的设计语言，看起来更具有科技豪华感，配合氛围灯搭配，看起来更像一个科技座舱，尽显奢华。同时取消掉了双联屏设计，加入更多矩形元素和平直的线条，并且采用了大量的亮黑色装饰，看起来很高档，唯一不足就是容易沾指纹。车辆以中控屏幕为核心，将两部分分割开来，其它的地方就很明显的突了出来，有一种很强烈的拼装感觉，就像是你买了一堆七零八乱的零件组合成了一个玩具一样。后排的话则跟之前差别不是很大，只能说中规中矩了。

动力方面，新款S级提供了直列六缸双涡轮增压，3.0T+48V轻混动力，目前新车450L和500L两种车型，采用了不同的功率调校，其中最大马力分别为367PS/435PS，最大扭矩为500牛米/520牛米，传动上匹配9AT变速箱。虽然动力看起来很强劲，但是调校主要还是以舒适性为主，毕竟这个级别的商务车型要的就是舒适感。

其实就小编个人来说，还是觉得W222?S级奔驰的内饰相对来说较为优秀一些，或许当时的设计已经达到一种巅峰了，就连奔驰自己也无法超越了，所以索性就全部重新再来，也不是没有这个可能。不过话说回来，买S级的客户能有几个是坐在前排的呢，因此或许内饰什么的都不是他们考虑的因素，只要舒适加上品牌就够了。不过我们这些车评人看到一代王者沦为了时代的追随者，心中?还是挺难受的。那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代奔驰s级大改款时间

日前，和讯汽车从奔驰获悉，奔驰全新一代S级（W/V223）轿车正式发布，新车采用了全新的设计语言，首创多项全新科技，同时在动力方面进行了升级，首次全系加入混动系统。据悉，全新奔驰S级最快将在11份进行海外市场的交付，明年初正式登陆中国市场。

奔驰全新S级出自韩裔设计师Hubert?Lee之手，整体设计理念要更加年轻时尚，全新的设计语言下，中网和灯组造型面积较现款车型更小，灯腔内部造型也发生了较大的改变。

新车搭载的Digital?Light智能大灯，不仅可以避免直射对面的车辆和行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案。

全新S级将首次推出两种风格的外观造型，一种采用了较为沉稳的贯穿式包围造型，两侧配有明显的镀铬装饰。另一种则采用了三段式包围造型，包围两侧配有亮黑装饰，看上去更加运动。不过，新车仍将只提供立标版本，以保证行政车型的严肃性。

全新奔驰S级的车身侧面更加修长，增加了更加凌厉的腰线造型，C柱和后翼子板位置相比现款有所调整，后备厢和车顶部分的连接更加平缓。新车继续提供标准轴距版和长轴距版可选，其中长轴距版本长宽高为5320mm/2130mm/1503mm，轴距达到了3216mm，为同级之最。新车还将采用时下流行的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为0.22Cd。

尾部采用了此前奔驰CLS上的设计风格，采用贯穿的镀铬装饰，搭配“倒三角”的细长尾灯，同时灯腔内部进行了极具辨识度的造型设计。双边共两出的排气造型看上去并不是很暴躁，保留了S级轿车应有的优雅属性。

新车的内饰设计灵感来自于豪华游艇，目前已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新S级的内饰更多了几分科技感和时尚感。

尽管外观和内饰的部分造型设计仍存在争议，但新S级对高科技智能化的重视程度已经到了''颠覆''的水平。

驾驶员面前，配备了全新的多功能方向盘，全液晶仪表以及超大尺寸的增强型HUD显示面板，其中全液晶数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。

全新的HUD抬头显示器图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，集成有AR显示增强功能，不但可以提供车速限速、驾驶路线信息、车辆状态等信息，还可以通过3D地图将指示信息实时投放到前方的实景路况之中。

中控区开创性的搭载了12.8大尺寸竖置触摸屏，这款瀑布屏中控搭载了全面智能化的MBUX系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，可针对每一个乘客的分区语音交互。在取消了大量的物理按键后，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。

MBUX?Interior?Assist系统甚至可以通过摄像头对车内成员的行为表现进行学习，例如驾驶员挥手在天窗部分，则天窗会自动打开；驾驶员在副驾驶低头找东西，则该侧车内灯光会自动打开。

此外，全新S级车内最多配备有5个液晶显示屏，除了前排搭载两个之外，后排可配备三个。同前排显示器一样，可独立控制车内相应的功能开关，并且5个显示屏能够实现联动，提升人机交互体验。

后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调和无线充电外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的功能和系统操作，四座版本车型还将提供一个从前排延伸至后排的超长中央扶手。

座椅造型也经过了重新设计，菱形造型NAPPA皮质看上去更加柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位，后排座椅加热、通风以及按摩功能等行政车型的必备功能也不会缺席。座椅调节按钮依旧被放置在门板上，按键造型进行了更加扁平化的设计，看上去更加精致。

此外，全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。首次为后排乘客提供正面安全气囊，配合充气式安全带、中央安全气囊等，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板照顾更加到位。

辅助驾驶层面，全新一代奔驰S级轿车将推出时搭载L3级驾驶辅助系统，但由于不同国家或地区法律层面的障碍，软件部分可能需要未来完善或开通，该功能将于明年下半年率先在德国启用，其他国家和地区后续加入。新车还将升级新一代的360度全景摄像头以及智能泊车系统。

黑科技方面，全新一代S级将搭载最新的E-Active主动车身控制系统，借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应，实现魔术车身控制系统。在检测到将遇到不可避免的碰撞后，利用液压气动空气悬架将遇险一侧的车身举升80mm，以更坚固的车身结构去迎接撞击并转移冲击力，这个类似功能已经在目前的奥迪A8车型上得到实现。

同时，全新S级还首次配备后桥转向功能，并提供2种角度的后桥转向系统，最大转向角度可达10度。在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相反方向的角度运动，以提升车辆敏捷性，官方宣称全新S级的转弯半径和入门紧凑级轿车奔驰A级相同；在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相同方向的角度运动，以提升车辆高速行驶的稳定性。

动力方面也是全新S级的一大革新，新车将首次全系配备EQ?Boost轻混系统。海外市场将推出S450、S500和S580车型，其中S450、S500均搭载M256?3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配合电动机综合功率将分别为367马力和435马力，峰值扭矩分别为500牛·米和520牛·米。高级别动力车型S580车型则搭载M176?4.0T?V8双涡轮增压发动机，配合电动机综合功率超过500马力。

新车还将提供S?580?e的插混版本，搭载M256的3.0T直列6缸发动机，同时匹配了一台142马力的电动，纯电驱动模式下可以达到60英里（约合97公里）。而欧洲市场还将提供一台3.0T柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩600牛·米。

国内方面，预计全新S级还将提供更低功率的3.0T发动机车型，同时不排除后期为中国市场专供一台2.0T发动机，搭配混动系统，这种做法已经在国内很多奔驰车型上得到实践。

作为行政豪华轿车的代名词，每一代奔驰S级的诞生都伴随着巨大的改变与革新，倾注了奔驰全部的心血。尽管全新一代S级的外观内饰在披露后一度存在很大争议，但是作为奔驰的旗舰轿车，S级这次已经在科技化和智能化方面走在了时代的前列，其诸多开创性的科技配置和颠覆设计也势必将重新引领车界潮流。

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奔驰全新S级最新谍照曝光，将于9月正式亮相

2025年。根据查询太平洋汽车网显示：奔驰S级，是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的豪华轿车级别之一，7年换代一次，而上一次换代是2018年，所以预计下一次大改款是在2025年。

奔驰新一代S级9月发布，插电混动、AR HUD导航+5屏联动内饰

近日，有海外媒体曝光了一组奔驰全新S级的最新谍照，新车是在售车型（W222）的换代车型，采用全新平台打造。动力方面，新车预计将提供多种动力可选。

相比于之前曝光的谍照，新车仅在车头以及车尾部分进行了伪装，车身侧面的线条及细节都能一览无余，比如电子式的车门把手，以及全新造型的轮圈等。此外，新车还采用了贯穿式的腰线设计，从头灯贯穿至尾灯。

全新奔驰S级内饰采用全新的设计语言，双层的造型设计提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排的空气出风口也是经过了全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配，新车配备了全液晶仪表盘、整个中控台近乎被大尺寸的屏幕所替代，通过这样的设计全新S级的内饰可以减少大部分的物理按键和开关，并将其集成在屏幕之内。

动力方面，根据此前的消息来看，新一代S级将提供包括直列4缸、直列6缸和V8发动机在内的多种动力，并且还将配备了后轮转向系统，转弯半径缩小近1.2?米。此外，全新奔驰S级还将首次提供4MATIC四轮驱动车型，同时推出常规的AMG和迈巴赫衍生车型。

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全新奔驰S级谍照，可弹出把手/后排屏幕升级

文/阮锦程

奔驰S级才是业界大佬，它的每一次换代都会牵动车迷和车主们的心，更会引起同行们的紧张和羡慕。这不，奔驰最近又透露出了全新一代S级的信息，并计划在9月发布！

不过这一次有所不同，之前已经有谍照透露了部分新S级的外观和内饰设计，结果引发了众多吐槽。我们暂时屏蔽这些负面消息，先看一下新一代S级将会采用什么新技术。

官方视频非常清楚的显示，新一代S级将会提供PHEV插电混合动力车型，提供约100km的续航里程。虽然奔驰并没有透露S级PHEV的技术资料，但相信会是与全新一代奔驰GLE?PHEV共用第三代插电混动系统。

GLE?PHEV这套插电混动系统将采用功率100kW的电动机，支持纯电模式下最高时速可达160km/?h。而动力电池容量达到了31.2kWh，纯电模式下NEDC综合工况续航达到100km。

除了PHEV技术，奔驰官方还首次公布全新S级的AR?HUD系统（带增强现实技术的抬头显示系统），新车还将搭载全新MBUX信息系统。

就像视频显示的那样，在能见度非常差的晚上行车，AR?HUD系统可以用虚拟的方式主动告诉下一步导航路线怎么走。AR?HUD这除了比现在的2D或3D系统更酷以外，由于可以告诉提前量，也将让行车变得更加安全。

这像不像在玩赛车游戏？屏幕上沿着道路显示下一个弯是左转还是右转，还有转弯的深度。如果AR?HUD能像游戏那样，还能在需要刹车的地方作提示就更好了。

现在的奔驰MBUX是所有豪华车里面人机交互最方便的系统，没有之一。你可以通过语音、方向盘上的触控模块、中控扶手上的控制面板，以及直接在屏幕上触屏操作。

新一代S级仪表盘支持多种模式显示

但我强调的只是界面，因为实际使用起来有时不太灵，例如“你好奔驰（Hey?Mercedes）”唤醒词识别率比自主品牌差多了，基本上只能叫它做一些调空调温度之类的简单活。还有奔驰的导航系统，如果你想迷路就请使用它。

说到全新一代S级的第二代MBUX，它进化到可以支持多达27种语言以外，重要的是部分日常功能也不再需要通过“你好奔驰”唤醒才能操作。例如接听电话和显示导航信息你直接说就行。

另外新一代的MBUX可以识别多达20种的手势，奔驰还引入了面部识别和声音识别功能，通过仪表盘两个摄像头来实现，不过这一技术在自主品牌上已经实现了。

关于新一代奔驰S级的外观和内饰屏幕设计，之前的谍照已经被吐槽许多。现款奔驰的内饰设计之所以被大家争相抄袭，主要是使用了高大上的双联屏设计。但在最新一代S级上已经取消这一设计，中控横屏变成了独立的竖屏。

于是许多自主品牌和蔚来车主都跳出来说，这不是抄袭我们的设计么？

不过奔驰这么干肯定也有一点原因，除了前面提到AR?HUD系统占用了新一代S级仪表盘上方非常大一块区域，另外S级的仪表盘首次支持裸眼3D功能。

仪表盘支持裸眼3D

目前零部件供应商博世和大陆都有支持裸眼3D技术的量产显示屏，大陆的产品已经应用在韩国现代高端品牌捷恩赛思上。新一代S级也将成来BBA首次搭载裸眼3D技术的车型。

全车5块大屏

新一代S级一共有5块屏幕，其中前排两块，后排三块，部分屏幕是采用OLED技术。后排显示屏已经不是什么新事物，但以往后排乘客前面两个大屏只是让你看**的作用，大多数时间都被闲置。

后排屏幕可以控制设备

而新一代S级想到这些屏幕互联起来，也就是后排大屏除了可以观看影音，上面还可以显示和前排一样的温度、车速、实时导航等信息，并且如座椅调节和加热等功能也可以通过触控完成。让可玩性提高了许多。

“世上许多重要的转折是在意想不到时发生的”，全新一代奔驰S级会不会因为它过于前卫的设计，从此让出同级大佬的位置？我们还是要等9月新车发布，体验过才能得出结论。

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新一代奔驰S级亮相！在极具争议的外表下，蕴藏了一大堆黑科技

日前，我们从外媒获取到代号为W223的下一代梅赛德斯-奔驰S级轿车最新谍照，谍照中显示新车将配备可弹出式门把手，后排系统也将有大幅度升级。

全新梅赛德斯-奔驰S级轿车几乎没有伪装，可以看到整体设计和部分细节。车头部分和前包围都带有一些浅色迷彩。运动型的前后包围轮廓比较抢眼，更具棱角，类似于现款梅赛德斯·奔驰?CLS的运动风格。

谍照中可以看到，新车配备了可弹出式门把手，此前曝光的谍照为传统门把手，所以我们推测这种颇具仪式感的弹出式门把手并不是标配，可能会成为某些特定版本车型或者高配车型上才可以选装的配置。

内饰方面，新S级几乎推翻了之前所有传统设计，带有一个大型数字仪表盘和一个12.8英寸的信息系统屏幕，几乎整合了仪表板上所有的设置功能。该屏幕集成了该公司最新的MBUX系统，屏幕材质为OLED技术，并带有触觉反馈。此外，组合仪表可提供裸眼3D效果。

后座乘客的屏幕也取得了重大进步，客观的屏幕尺寸和更丰富的操作功能，给后排乘客对车内空调、音响、座椅等功能的支配带来更多主动权，这也非常符合S级轿车的定位。

新S级轿车基于MRA?II后轮驱动平台，该平台在其结构中大量使用了碳纤维和铝材质。同时该平台还将带来后轮转向。新S级轿车上重大更新的配置中，将包括L3级自动驾驶功能，主动悬架等。

动力方面的信息目前还没有确切消息，据悉，新一代S级将提供包括直列4缸、直列6缸和V8发动机在内的多种动力，以及48V轻混系统和插电式混合动力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼

作为德系豪华车中大哥大级别的车型，奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目，在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级，以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品，如果说以往靠的是豪华感，那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市，最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下，新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”，我们先睹为快吧！

外观方面，全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言，第一观感明显年轻了许多，增添了几分时尚感与精致感，同时格栅四周采用了加宽的镀铬条，最大限度的保证了豪华气息，当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED，这是新S级科技化装备中必不可少的一环，设计师表示他们一直在减小各部件的体积，这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择，不出意外的话是AMG版专属。

车身侧面，不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念，摒弃了之前复杂的线条，非常简洁凝练，优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22，车门把手采用隐藏式设计，更加符合当下潮流，标轴版轴距达3216mm。

车尾方面，新S级的尾部看上去轻巧了许多，但实际上这要归功于巧妙的设计，在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天，奔驰依然采用分体式设计，原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度，且充满立体感。

内饰方面，如果说外形的变化还不够？那内饰可谓是大刀阔斧，奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感，但又不想充满一股技术宅的感觉，那么游艇式的布局无疑是最佳选择，分层的设计层次感十足，中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方，不仅包含多功能液晶显示屏，还配有AR-HUD增强型抬头显示系统，这是本次主推的特色之一，当然柏林之声音响也不会缺席，包含了30个扬声器。

空间方面，主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱，前排座椅采用菱形网状的设计，支持18向的调节以及座椅记忆，乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质，并且还配有系统，座椅与前排完全相同，同样支持座椅通风与加热，另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。

动力方面，全新S级将会包含多种版本的车型，其中不乏轻混以及燃油版车型，混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源，最大功率可达367匹马力，在电机的加成下综合功率可达510匹马力，配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机，最大马力分别为435匹及503匹。

综合来看新S级的升级确实对得起它的名声，可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起，它将会颠覆以往人们对豪华车的认识，在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。

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变丑了？全新一代奔驰S级实车曝光，向大屏妥协，搭3.0T六缸引擎

9月初奔驰悄无声息的在全球同步亮相了全新一代?S级。这一代的奔驰S级是划时代的S级，也是“画风突变”的奔驰S级，相比W222这一代的S级新款S级W223变化非常大，从端庄典雅变成了“精神小伙”，让许多S级的粉丝难以接受。但是随着实车的发布，不少人表示真香，而真香的原因就是全新S级搭载了6大黑科技配置，让消费者和车迷感受到了前所未有的科技奔驰，也是有史以来技术最先进的S级。今天我们就根据奔驰S级的六大黑科技来聊聊这款车。

1.?基于MRA?II后驱平台打?

全新的W223奔驰S级，车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质，也是奔驰首款采用对半比例制造的钢铝混合结构车身，铝合金占车体50%，轻量化后的奔驰S级仅白车身就相比上一代轻了60公斤。而全新的MRA?II后驱平台也是奔驰最新的平台，这款平台的各种黑科技要远远领先对手。并且MRA?II后驱平台天生就可以电气化从48V轻混到插电混动在到纯电动，未来的奔驰S级或许都会有相应的车型。

2.全球首创后排正向安全气囊

作为一款主攻行政级座驾的大型轿车，奔驰S级一直注重后排乘客的舒适度以及安全性，而这一次奔驰首发了全球第一款后排正向安全气囊，后排乘客安全性得到大幅提升。气囊位于前排座椅后部的。它是内部充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时像U型棒球手套的后排气囊在两翼之间快速展开，可以直接接住后排乘客的头部，防止撞向前排座椅或后排座椅上的多媒体屏幕。

3.预防性侧碰撞保护功能

这个技术并不是奔驰首创，也不是奔驰首先搭载，在奥迪的A8L中期改款时就已经搭载，但是奔驰S级作为奔驰的旗舰，对手的功能它一样也有。在侧碰撞时奔驰S级可利用魔毯悬架功能主动调节悬挂高度，雷达探测到碰撞即将发生后，将在极短的时间内提高车身8CM，让更加坚固的车架部分对向来车降低冲击提升车身刚性降低事故风险。

4.?智能领航系统

全新的奔驰S级拥有无与伦比的智能辅助驾驶系统，它不仅支持L3级的智能领航技术，还有全球首款无需驾驶者（L4级别）的自动代客泊车功能；日常驾驶的L3辅助系统让S级也能媲美特斯拉，自动辅助驾驶不再是新能源的专利。而自动代客泊车以及自动召回也让你摆脱了停车和取车的烦恼，走到家门口或公司门口车子自动到位或停好，简直是科幻级操作。

5.?首次搭载后轮转向技术

虽然后轮转向不是新鲜技术，但是这是奔驰S级首次搭载，后轮转向的加入不仅缩小了转弯半径，也能让奔驰S级在60Km以下获得更好的操控体验，并且能让全新S级在更加狭窄的位置中停车，解决了庞大车身不好停车的问题，让这台行政级座驾拥有媲美A级轿车的灵活体验。

6.?全新的内在科技配置，12寸大屏、指纹解锁、面部识别、主动氛围灯、隐藏门把手、智能钥匙

全新的S级配置方面异常丰富，最新的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。而且这一代的S级还配备了主动香薰/氛围灯系统、头枕加热、前排座椅耳畔音响等配置。而隐藏式门把手、智能钥匙、带实景预判的导航系统都是奔驰S级的得意配置，这些配置加持下奔驰S级拥有了同级别最强的配置。

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全新奔驰S级售价最新消息！5种型号预计年底交付

在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。作为知名豪华品牌当中的旗舰车型，奔驰S级的换代注定会受到众多消费者的关注。最近，全新一代奔驰S级实车照片在网上曝光，虽然是谍照，但很多细节上都能清晰的呈现出来，从新车的外观造型来看，相比现款的改动还是比较大的。据悉，新车预计将于2020年9月正式亮相，那么新车的具体表现如何，我们通过目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。

从曝光的实车照来看，全新一代奔驰S级相比现款车型变化还是很大的，尤其前脸造型经过重新设计，虽然格栅尺寸更大，但边框相比现款要更加圆润。同时，前大灯造型也与现款完全不同，前保险杠向外伸出来了一大块护板，造型有些AMG的风格，使整车看起更加年轻运动，但却少了奔驰S级的仪式感，我个人认为是变丑了。你觉得呢？

新车的尾部也有很大的变化，不仅线条变得更加圆润，而且更换了全新设计了细长造型尾灯，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，整个看上去和新一代CLS十分相似，视觉效果更为运动，但似乎脱离了奔驰旗舰轿车应有的气派感。

内饰方面，全新一代奔驰S级的布局设计同样有些出乎意料，新车不在使用现款的“双联屏”，整个中控区域被一块大尺寸液晶屏幕占据，虽然科技感十足，但却少了一些大气稳重。此外，新车还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表和多功能方向盘，空调出风口也采用了最新设计，如此的设计形式，实在是与那些造成新势力的设计风格过于相似。

新车的后排还配备了两款尺寸不算小的液晶显示器，座椅采用了菱形打孔的真皮座椅，这些配置均符合旗舰轿车的定位。

动力方面，全新一代奔驰S级预计将搭载将搭载3.0升直列六缸涡轮增压和4.0升V8涡轮增压发动机，并且3.0T车型会采用插电式混合动力技术，而4.0T车型将采用微混技术。传动系统匹配9速手自一体。此外，新车还将推出柴油版等车型。.

总的来说，全新一代奔驰S级确实给人感觉很诧异，它不再像老款那么气势逼人，现在它变的更秀气了，行政气氛减轻了不少，更是老板们自己开，而且是年轻老板。其他方面无需太多评价，没太多可挑剔的，就看最后消费者能否认可了。

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全新奔驰S级已经发布了有一段时间了，虽然在外形方面存在着比较大的争议，但奔驰为全新S级搭载的一大顿全新的技术依然是新车的亮点。就在近日，海外汽车媒体发布了关于全新奔驰S级的售价信息，新车在海外的起售价为93438欧元（约合人民币760000元），新车预计将在今年年底于海外市场交付。

外观方面，新车整体依然保持着奔驰家族式语言，并将前灯组进行了全新的设计，中网部分采用了多边形设计，整体前脸较现款车型更加年轻时尚，车尾改动较为明显，抛去了现款车型饱满风韵的设计，两条尾灯更加狭长，看上去会更加扁平一些。

全新S级的内饰也从之前的大气横秋进化成了更具设计化的设计，中控上方的那块巨大的中控屏配合上那块支持裸眼3D的全液晶仪表科技感爆棚。

动力部分，全新S级将推出S350d、S350d?4MATIC、S450?4MATIC、S500?4MATIC高低功率共五款车型，其中入门级车型将搭载2.9升柴油版发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

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