新款嘉年华什么时候上市_新嘉年华汽车之家

1.汽车之家怎么发展起来的

2.八万块钱是买新嘉年华好，还是买瑞虎好，男的26岁

3.飞度同级别，这台小车卖到18万多，啥来头？

悦动报价

前段时间有个不错的朋友询问我预算10万元买什么车，他提出了几点条件，一是合资品牌，二是三厢车，三要省油，而且由于他是男性，因此对于外观可爱的车型不太感兴趣，最好能大气些，也不要过于老气。根据我们的筛选，剩余了悦动、锋范、马自达2劲翔、新嘉年华、乐风、POLO劲取等6款人们比较认可的车型。　　当然相比剩余的5款小型车而言，悦动的油耗要稍微高一些，然而车型也整整大了一号，这就要消费者自己做个取舍了，是要大个儿，还是要燃油性。当然节不节油还跟消费者的驾驶习惯有很大的关系，因此我们就把以上车型一一列举出来，剩下的就看消费者自己的选择了。　　北京现代 悦动——拉皮手术很成功　　价格区间：9.98万-12.98万　　10万元以内的区间内，悦动只包括了这款1.6L GL MT，加上一些市场上的优惠，价格会在9万-10万。虽然很多人会抱怨悦动“换汤不换药”，但是站在一个很客观的角度来看，悦动外观的拉皮手术还是很成功的。而且持续热销也证明了它已经得到了广大消费者的认可。2010款悦动　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用更鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。2010款悦动　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。最新价格变动：2010款悦动报价表悦动指导价销售价格4S降幅附加优惠现车情况悦动 2010款 1.6 GL MT9.98万9.68万3000元到店详谈少量现车 悦动 2010款 1.6 GL AT10.88万10.58万悦动 2010款 1.6 GLS MT10.98万10.68万悦动 2010款 1.6 GLS AT11.98万11.68万　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特节省8％。　　编辑点评：　　很大程度上而言，悦动只是换了包装的伊兰特，但是这也说明它保留了伊兰特的大部分优点和缺点，同时配上了更为时尚动感的外观，而且两款发动机都经过了重新调校，油耗表现有稍稍的改观。但是小毛病多的问题却仍然存在。之所以拥有如此高的销售量和关注度，完全是因为老一代伊兰特的好口碑和庞大拥有量，使得悦动轻松获得了成功，当然价格也是它的一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。 锋范价格行情

广州本田锋范——紧凑型车的轴距小型车的市场　　价格区间：9.68万-14.98万　　前段时间，本田的车型都出现了涨价现象，不过比较欣慰的是锋范的价格并没有变化，因此在10万以内还可以买到1.5L手动舒适型。即使锋范主打的是小型车，但是它的轴距却达到了紧凑型车的轴距水平，而且它与大部分小型车所走的可爱路线不同，锋范走的是硬派小型车路线，外形犀利，勇猛凶悍，这也难怪它更讨男性朋友的喜欢。锋范　　锋范的整体设计都线条分明，前中网造型独特，棱角也十分锋锐，和中网融为一体的大灯扁长但边线硬直，给人犀利强硬的感觉。尾部和前脸遥相呼应，多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。锋范　　锋范的内饰也不乏时尚感，并透露出一股科技感，中控面板和方向盘上的银色装饰简洁大方，线条仍然很明显，这符合本田车系近些年的发展风格，放弃圆润而改用线条分明的设计。最新价格变动：广汽本田锋范报价表锋范指导价销售价格4S降幅附加优惠现车情况锋范 1.5L MT 舒适版9.68万元9.68万元——3000元礼包有现车锋范 1.5L MT 精英版10.68万元10.68万元锋范 1.5L AT 精英版11.68万元11.68万元锋范 1.8L AT 舒适版12.98万元12.98万元锋范 1.8L AT 豪华版14.98万元14.98万元　　锋范局促的前排头部空间一直是人们争论的热点，1.75米的乘客坐进去，即使把座椅调至最低，也会感觉到头顶的压抑；后排头顶处设计了凹进去的圆窝，再加上后排座椅可以进行俯仰调节，让后排的顶部空间有了稍稍的改善，而腿部空间基于较大的轴距，表现还算出色。锋范后备箱达到了506L，容积可满足日常使用需求而且开口很大，方便使用。锋范　　锋范提供了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。　　编辑点评：　　锋范的前排头部空间确实让人有些尴尬，这一切都归结于锋范采用了中置油箱的原因，中置邮箱的好处就是为了方便后排座椅的灵活变化，还可以为后备箱腾出较大的空间，坏处便是前排座椅的高度相应提升，导致前排的头顶空间比较局促。　　除此之外，锋范的舒适性配置还是值得一提的，全系车型标配外部音源接口，而且除1.5L舒适版外标配了侧安全气囊和电动天窗，可以给驾乘提供更多的乐趣和安全性。锋范的整体外观时尚硬朗，内饰和配置也非常贴心，这也难怪它能讨男性消费者的喜欢，作为家用车型也不失为一个好选择。 polo报价

上海大众 POLO——扎实的大众家用三厢车　　价格区间：8.58万-12.26万　　POLO劲取在10万以内的区间内共有3款车型，其中包括劲取1.4L的两款车型，还有1.6L雅致版MT，我们知道在国内的小型车市场上，POLO已经征战多年，直到今天价格依然很坚挺，销量也相对稳定。不过随着国内市场上的小型车不断推陈出新，POLO的优势地位也受到了来自各方面的挑战，不过幸运的是新一代POLO在日内瓦车展上发布，在国内的上市时间也越来越近了。POLO劲取　　在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到大众的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志性的“大众设计”；轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。　　POLO搭载了1.4L和1.6升两种发动机，两种发动机都配有5挡手动和6档手自一体变速箱。相对于市场上很多依旧使用4档自动变速箱的小型车而言，POLO的车型虽然上市多年，但是动力总成技术还是可圈可点的，这也让它的市场保值率很高。POLO劲情的前后悬架是紧凑型轿车的常规配置前麦弗逊式后扭转梁式半独立悬架，其舒适性和操控性在大众的调教下也并不输于竞争对手。POLO劲取　　内饰设计出于市场定位的考虑，其中两厢版的劲情舍弃了劲取内饰上大范围使用的仿桃木装饰，改以金属风格的装饰点缀，车内在保持德系车大气沉稳感觉的同时也不失年轻动感。　　POLO除了最低配的其余10款车型均配有前排双气囊和侧气囊四个安全气囊，ABS也是全系标配，在安全性上与同级对手相比具有明显的优势。功能上，POLO劲情全系都具有CD机和MP3接口这样非常日常化的配置，四个扬声器也能给你带来一点环绕立体声的听觉享受。Polo劲取最新价格变动表车型指导价销售价二级降幅附加优惠现车情况POLO 09款 劲取 1.4 MT雅适版8.58万7.83万7500元4888元装潢礼包

10万车险和平安保险卡少量现车POLO 09款 劲取 1.4 MT雅致版9.26万8.51万POLO 09款 劲取 1.4 AT雅致版10.46万9.71万POLO 09款 劲取 1.6 MT雅致版9.76万8.91万8500元POLO 09款 劲取 1.6 AT雅致版10.96万10.11万　　POLO的前排空间表现比较理想，后排头部空间还好，腿部空间就要稍差一些了，仅能达到“够用”的级别。劲取的后备箱达到了420L；而劲情的后备厢比较小，仅有250L容积，但配合可以按比例放倒的后排座椅，应对一家三口人集体出游的任务，也没有太大问题。　　编辑点评：　　在POLO身上，我们就能看出大众汽车一贯低调扎实的作风，上市多年仍能保持第一的关注度，必然是有它原因的，在动力总成方面，它搭载的两款发动机和两款变速箱技术都比较成熟，在安全性和性配置方面也很丰富，除了空间上的劣势以及上市多年的形象让人产生了视觉疲劳外，POLO依然是扎实家用车的最佳选择。 新嘉年华报价

长安福特新嘉年华——别担心它过于可爱　　价格区间：7.89万-11.19万　　在10万元的合资三厢车里面，新嘉年华三厢时尚版也在其中，可能有些朋友会觉得新嘉年华的外形比较可爱，所以在这里想要特别说明一下，除了一些过于鲜明的颜色外，新嘉年华还是有比较大气低调的颜色可选的。新嘉年华的颜色共有耀目黑、烈焰红、潮流灰、炫耀银、情调蓝、神秘银、迷情白、闪耀黄等十种颜色可供选择。因此我向低调的男性朋友们推荐了耀目黑、潮流灰、神秘银、情调蓝这四种车身颜色。09款嘉年华三厢　　新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感；车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。09款嘉年华三厢　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。　　虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。09款嘉年华三厢　　尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。最新价格变动：福特嘉年华报价表新嘉年华指导价销售价现金让利附加优惠现车情况新嘉年华 09款 两厢 1.5手动时尚型8.79万8.59万2000元装潢礼包现车充足新嘉年华 09款 两厢 1.5自动时尚型9.59万9.39万新嘉年华 09款 两厢 1.5手动运动型10.09万9.79万3000元新嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型10.89万10.59万新嘉年华 09款 三厢 1.5手动时尚型9.09万8.89万2000元新嘉年华 09款 三厢 1.5自动时尚型9.89万9.69万新嘉年华 09款 三厢 1.5手动运动型10.19万9.89万 3000元新嘉年华 09款 三厢 1.5自动豪华型11.19万10.89万　　新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。　　编辑点评：　　从外观到内饰，新嘉年华都能表现出它的独特个性，出色的操控性、经济的油耗以及运动座椅都努力的迎合着年轻的消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。对于喜欢驾驶，并追逐时尚的用户，新嘉年华会一款不错的选择。 乐风报价

通用雪佛兰乐风——除了燃油性各方面表现都很均衡　　价格区间：7.39万-10.79万　　乐风在市场的表现一直不错，作为一款合资车型，它的所有车型在市场上的售价基本都在10万以内，因此可以说性价比很高。外观方面，乐风的车头采用了三维交叉双格栅、上挑的大灯，雾灯为镀铬装饰。尾部也进行了“双色处理”，看上去更为动感时尚，被不少人称为“小号科鲁兹”。新乐风　　内饰方面，乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。乐风的安全配置在同价位车型中处于较高水准，ABS＋EBD、4安全气囊、高位刹车灯、前排安全带预紧等安全性配置都是全系标配，这一点对于家用车确实是很值得称道的。新乐风　　乐风最后增配的1.2L发动机能够输出64kW/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少；而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，实测数据达到了6-7L，虽然超出理论油耗不少，但也算是经济省油了。但是我们不能对1.2L车型和1.4L的动力性能抱有太大的希望。　　与1.4L车型与1.6L车型有D16五速手动与日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动两款变速箱选择不同，1.2L车型配备的只有一款Y4M五速手动变速箱选择。其挡位行程短，手感顺畅，在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。最新价格变动：雪佛兰乐风报价表2010款乐风指导价销售价4S降幅附加优惠现车情况乐风 2010款 1.4MT风度版8.19万7.19万1万到店详谈部分现车乐风 2010款 1.4AT风尚版8.99万7.99万乐风 2010款 1.6MT魅动版9.39万8.39万乐风 2010款 1.6AT格调版10.19万9.19万　　相比同级别的其他小型车，乐风座椅较高，幸好其内部头部空间比较充裕，避免了“头顶车”的尴尬：身高一米八的乘客能够保证坐在前后排头部带车顶均有三指的空间，后排腿部也能有一拳的活动空间，在小型车中算是表现出众了。　　编辑点评：　　乐风配备了1.2L的发动机，很显然是为了照顾燃油性，但是三款发动机相比同级发动机的油耗水平，表现并不是很好。说到人性化方面，乐风可能不比新出的日系产品那般贴心，但它的乘坐空间很充裕，配置也很实在，如果你只是需要一辆小排量的城市代步车，显然乐风最合适不过了。 马自达2劲翔报价

长安马自达2劲翔——时尚动感的选择　　价格区间：8.38万-11.08万　　依靠马自达6与马自达3的市场表现，马自达这个品牌已经在国内树立起了外观时尚、操控性好等突出形象。而它的小型车产品马自达2当然也没有脱离这个“传统”。从指导价来看，马自达2劲翔的1.3L车型以及1.5L时尚版等3款车型进入了10万元合资三厢车的区间。马自达2劲翔　　马自达2劲翔前脸采用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强；大大的前大灯炯炯有神，独立雾灯也采用了更为张扬的造型，分列“大嘴”中网两侧。四个14寸的轮胎分列车身四角，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉，很好的延续了整车的运动感。马自达2劲翔　　在车内设计上，马自达2劲翔更是全力诠释了时尚与可爱：整体使用黑色，采用银白色的金属材质作为装饰点缀，给人感觉非常“酷”；酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。　　得益于“四轮四角”的设计，马自达2劲翔的车内空间利用率不错，我们身高一米七的测试编辑坐在前排时，头部依然能有近一拳的剩余空间，同时还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部依然能与前排座椅保持一拳的距离。这个乘坐空间表现对于普通三口之家而言足够日常使用需要了。马自达2劲翔　　而其在油耗经济性上的表现也给了我们不少小惊喜。尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，通过合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。从技术上讲，马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些，具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时，百公里油耗还可以控制在7个油左右。最新价格变动：马自达2劲翔报价表马自达2劲翔指导价销售价4S降幅附加优惠现车情况 马自达2劲翔 08款 1.3MT标准型8.68万 7.88万0.8万装潢礼包无现车马自达2劲翔 08款 1.3AT标准型9.48万8.68万马自达2劲翔 08款 1.5MT时尚型9.38万7.98万1.48万少量现车马自达2劲翔 08款 1.5AT时尚型10.18万8.88万1.3万马自达2劲翔 08款 1.5AT豪华型10.88万9.58万马自达2劲翔 08款 1.5AT尊贵型11.58万10.38万1.2万　　搭配的变速箱则是很“大众”的组合——有5挡手动与4挡自动可选，前者能够兼顾驾驶乐趣与更佳的燃油经济性，而后者则更适合追求驾驶轻松的用户。

汽车之家怎么发展起来的

说起欧洲市场，可能不少人首先想到旅行车，确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现，不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。看看2019年欧洲市场销量前十名：高尔夫、POLO、科雷傲Clio、途观、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。最畅销的车型当中，有7辆是小型车，如果把明锐和高尔夫也纳入小型车的范畴，将多达9辆。

C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格，有个性，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持。日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。

新款C3外观变得更加讨喜。前脸依旧是全新的家族化设计风格，前脸采用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，让人一眼看去就很有辨识度。至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。雪铁龙C3的还是能够接受的，陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。

新车采用主流的悬浮式车顶设计，隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果，车顶和后视镜为统一的颜色。此外，新车还采用大量的几何元素，配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰，不仅呆萌可爱，而且时尚运动。

如果你是一位“好色之徒”，选择雪铁龙C3绝对不会有错了。官方可以为消费者提供定制化服务，外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。像是车顶、后视镜、包围套件，用户可以根据自己的喜好随意搭配。

来到车内，从方向盘，到中控屏幕，再到空调出风口均采用了圆角矩形设计，甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。新款C3在座椅更加符合人体工学，乘坐起来将更加的舒适。所以说，在设计方面你不得不佩服法国人，整车里里外外，无刻不在都在“秀操作”，这种对于设计接近“病态”的追求，也正是法国设计师在世界出名的理由。

配置上，例如7英寸的液晶屏，苹果Car?Play/Android?Auto手机互联等主流的配置通通配备。新C3还搭载了the?ConnectedCAM?Citro?n?技术，这技术类似于行车记录仪，可以录音和记录行车影像，车主可以通过ConnectedCAM?Citron应用程序上免费查看自己的车辆。

新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，为驾驶员带来更安全更便捷的装备。

在动力方面，新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还没有公布。传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种，而柴油发动机则只有5速度手动可选。

“看看别人的C3，看看我们的C3，唉！”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕，也是对国内C3的失望。我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。

去年12月，新款的雪铁龙C3L?三厢现身在工信部申报名单中。三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。真是没有对比就没有伤害，欧洲市场的C3是“如梦”，国产的雪铁龙C3L是“如花”?。不仅如此，平台也没有更新，配置不升级，大家对“如花”又怎么下得了手啊？

雪铁龙近些年在中国市场也不好过。据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示，公司营收1219.3亿元，但在销量上，2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为11.7万辆，同比暴跌了55.4%。

说实话，法系品牌也不全是劣势的，至少在底盘调校上面，法系品牌的优势还是挺明显的。可惜品牌在华水土不服，厂家并未亡羊补牢，因为造成更多的损失。当下，雪铁龙要做的是找出问题的根源所在，把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。

回到主题。雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一，新款车型设计更加激进，配置更为丰富，动力也有所升级，这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。国内市场也欠缺像C3这样的个性小车，希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八万块钱是买新嘉年华好，还是买瑞虎好，男的26岁

发展历史

2010年2月4日 “我们的精彩”车168与汽车之家合作伙伴新春联谊酒会　

2009年12月29日汽车之家库入库精图突破40万张大关　

2009年9月汽车之家成为唯一参赛网络媒体，参与第三届HONDA节能竞技大赛　

2009年7月汽车之家连续六个月蝉联汽车类网站流量排名第一　

2009年6月汽车之家首部静态**“艳遇大黄蜂”成功上线，树立产品评测表现形式的新典范2009年3月汽车之家举办jeep指南者京沪蓉三地试驾活动，成功实现线下跨地域操作　

2009年3月汽车之家日访问流量突破5000万页，遥遥领先于汽车行业互联网其他媒体　

2009年1月汽车之家荣获由DCCI互联网数据中心颁发的“2008年中国互联网汽车网站受众规模第一名”的殊荣　

2009年1月 汽车之家随东风日产一同登上南极大陆，成为唯一抵达南极的汽车网站　

2009年1月 汽车之家举行首届车主嘉年华暨车主营成立仪式，参与车主逾400人　

2008年12月 汽车之家网站流量突破3000万　

2008年11月 汽车之家召开第一届车主代表大会，参与车主遍及全国。　

2008年9月汽车之家网站流量突破2800万　

2008年6月汽车之家与用户共庆三周年华诞　

2008年4月汽车之家荣获2008新经济奖 2007-2008最具发展潜力汽车网站类企业奖　

2008年2月汽车之家网站流量突破2000万　

2007年11月汽车之家在第五届广州车展期间发布2008年度车型关注度排行榜　

2007年10月 汽车之家获 “汽车社区类最佳网站奖”殊荣　

2007年8月汽车之家营销中心正式成立　

2007年6月 汽车之家日均浏览量突破千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站第一位　2007年4月汽车之家与百度联合发布《2007年百度风云榜 汽车行业报告》　

2007年4月汽车之家荣膺 “2007年度汽车网站类最具发展潜力企业奖”　

2006年10月汽车之家社区网友开始自驾游全国之旅活动　

2006年8月 汽车之家跻身中国专业汽车网站前5名　

2005年10月汽车之家第一篇测试文章诞生　

2005年6月汽车之家网站开始正式运营

飞度同级别，这台小车卖到18万多，啥来头？

购买汽车，不但要考虑汽车的价位，性能，空间等等，最重要的是看自己的需要。

新嘉年华和瑞虎两款车都适合26岁的男性青年开。如果个人喜欢运动款一点的车选择嘉年华一定不会有问题的。这款车的性价比相对同级别的马2，等都更加高。并且这款车上市时间不短，技术方面已经比较成熟可靠，而且操控性强，省油，在很适合在城市里代步，并且容易在城市里找到停车位。

如果你喜欢徒步，或者是野外活动，可以选择瑞虎。很多瑞虎可以到达的地方，以嘉年华的地盘是到达不了的。

还要考虑的一个要素是未来换车问题。如果以后家庭需要购买第二辆车，可以买一个SUV，嘉年华就可以作为另一半的代步工具。

在小编个人心中，乘用车被分为三大类：工具、道具、玩具。日系车大多省油可靠耐用，养护成本低，拿来当家用的“工具”再合适不过；欧系车大多技术先进，豪华舒适性强，是出席高端场合作为“道具”的首选；而美系车大多设计放纵，产品个性突出，堪称成年人的“大玩具”。

之前，我们就已经对那些失去后才懂得珍惜的日系和欧系经典好车进行过点评。今天，我们就以美系车作为这个系列的收尾，一起来回味几款爱得太迟的美系经典好车。

其实，嘉年华是一款由福特欧洲分部研发且主要在欧洲销售的两厢小车，因此严格来说不算纯正美系车。但嘉年华怎么说还是福特品牌车型，我们就暂且把它归类到美系车里吧！

可我这次说的不是曾经国产的两厢五门或三厢四门的普通嘉年华，而是进口的2013款两厢三门性能版嘉年华ST。是的，没听错，不仅是两厢而且还是三门，配备182马力1.6T引擎+6速手动变速箱，售价18.59万。这种小巧灵活、推重比很高的小钢炮，可谓热血年轻人的最爱。

然而，当年的主力消费人群都是60、70、80后，别说“离经叛道”的三门设计了，就算是两厢车他们也不不一定喜欢。而且嘉年华ST是进口车，花差不多20万买一台空间狭小的手动挡小车，以那个年代主流消费人群的观念，显然无法接受。

喜欢两厢车和三门车的90后年轻人虽然不在少数，但他们显然没有在不依赖父母的情况下拥有购买嘉年华ST的经济能力，而父母出钱，就基本不可能买这种小钢炮回家。而喜欢嘉年华ST的95后和00后，2013年时连驾照都没有，更别说买车了。

我相信很多热爱驾驶的小伙子在那时候开始就默默存钱，希望有一天能入手。不过残酷的现实是，嘉年华ST只在中国短暂销售了两三年，后续新款没有引进，小伙子们钱还没存够，就买不到新车了。而由于新车销售量少，二手市场的嘉年华ST保有量也不多，保值率高得变态。

第一眼看到克莱斯勒PT漫步者的外观，你可能不相信这是21世纪第一个十年面世的量产车，反而很像车展展台上那些走20世纪四五十年代圆润复古风格的概念车。

而事实是，2004和2006款PT漫步者还曾在国内销售过。这款车的定位与MINI、甲壳虫比较相似，都是通过复古的外形来吸引消费者，只是PT漫步者不光外观复古，内饰也跟进了复古风，无论是车外看还是坐在车里，都给你“复古大玩具”的感觉。

不过，复古风走得更彻底的PT漫步者，在中国却远不如MINI和甲壳虫那样受到女性用户的喜爱。我认为最大的原因还是克莱斯勒品牌和车型的知名度不足，毕竟MINI和甲壳虫很早在国内便家喻户晓，又是不少先富起来的单身成功女性座驾，即使是对车不熟悉的人，也多多少少认识。

而克莱斯勒进入中国时间晚，知名度不高，PT漫步者更是以前听都没听过的车，可谓小众中的小众。如果说买一台MINI或甲壳虫还能博得路人羡慕的目光，那么当路人看到PT漫步者时，非但不认识是啥车，甚至还可能会认为这是国产车。

随着2008年经济危机爆发，这类小众的复古车市场萎缩，受影响最大的克莱斯勒不得不将其停产。而由于市场需求的不确定性，加之克莱斯勒依然还没缓过来，PT漫步者重回车坛是遥遥无期了。

不管别人怎么看，反正我认为进口的2008-2014款凯迪拉克CTS是凯迪拉克品牌使用“钻石切割”设计理念以来，外观最帅的一款车。

CTS车头长度占整车长度的比例很高，很有轿跑车的感觉，即使做成双门车，也丝毫没有违和感。而末代2014款CTS的大灯和中网设计更是整车设计的点睛之笔，犀利的造型犹如F-22隐身战斗机驾临。

2008-2014款凯迪拉克CTS在性能上也很对得起它的外观，普通版车型早期配备V6自吸引擎，后期更换为与国产ATS-L同款的高功率的2.0T引擎。性能版的CTS-V则堪称恐怖，配备564马力的6.2L?V8机械增压引擎，后期更升级到650马力。但超过128万的售价和大马力后驱难以驾驭的特征，注定其成为少数美系发烧友的专属。

不过，就算不说高性能的CTS-V，普通版CTS在国内的知名度和销量也远不如小弟ATS-L，其中进口身份导致售价过高是最大原因，末代2.0T的CTS也要42.8万起步，如果上汽通用当年能把末代CTS引入国产，那么售价就能大幅下降，近年来的“网红”和爆款豪华品牌轿车称号，可能就不只归小弟ATS-L了。

好在，上汽通用吸取了当年的教训，CTS换代后更名CT5，ATS换代后更名CT4，定位更高的CT5还比CT4更早一步国产上市。我认为，CT5虽然比帅还是帅不过前辈CTS，但CT5各项动态性能和指标都比CTS更加优秀，内饰和空间等静态表现更是跨越式进步，因此我对这款“换名CTS”未来的市场销量预期还是很乐观的。

谈到美式硬派SUV，除了Jeep牧马人，怎能不说悍马家族，无论是影视作品中的硬汉形象，还是现实生活中有钱人的座驾，就算你不了解车，你也一定知道路面上曾经见过的那台尺寸巨大的硬派越野车不好惹。

悍马H1是家族的老大，从外观就能看出是一款军转民的越野车，门式车桥、前后双叉臂独悬、前中置后驱、超宽车身、超大离地间隙和接近角离去角，让H1原厂通过性极强，不用改装就可以征服地球上90%以上的路况。

悍马H2和H3则由通用汽车的民用SUV平台打造而来，虽然越野性能不如H1，但外观霸气感有过之而无不及，使其成为有钱人的宠儿，同时也是国内最常见的两款悍马。

悍马品牌消失的原因，我过往文章也说过很多次，不再赘述。但就算悍马不停产，它的售价和油耗，对普通老百姓来说也是可望不可即的，注定只能是少数有钱人的玩具。

令人感到诧异的是，通用近期宣布悍马将以纯电动新能源品牌的定位重返市场。不过不管你接受与否，这已经是既成事实，过往烧油的硬汉往后只能存在于梦境中。而电动悍马的市场和用户接受度如何，这真不好说。

说实话，在全球经济普遍不景气的大环境下，不论是美系品牌还是其它国家汽车品牌，往后想见到他们推出像文中那样设计放纵，产品个性突出的新车将会越来越难。不过，如果你自身经济实力允许，而且有足够的空闲时间，那么在二手车市场淘上一辆经典美系车，圆一个儿时未了的梦，那也是人生一大乐事。毕竟，人的一生中至少还是要为自己的所爱疯狂一次啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。