35万左右汽车排行榜一览表图片_35万左右汽车排行榜一览表

1.35万左右 有哪些性价比非常高的车型？

2.35万左右的suv什么车好

3.三口之家，求推荐落地35万左右的suv，什么比较好？

4.35万左右的预算，想买辆高性价比的豪华品牌SUV，该怎么选？

买车容易，养车难，这句话肯定很多人听过，有人说不对啊，现在生活水平提高了，房价都翻了好几倍，车价却越来越便宜，怎么会养不起呢？

想必很多人也有这样的疑惑，今天我们就给大家盘点一下5款35万元价位，买得起但不一定养得起的车型，大家一起看看都有哪些车型。

在盘点之前，我们先分析一下为何会出现买得起，但养不起的局面。最重要的原因是国内汽车行业发展迅猛，曾经遥不可及的豪华品牌降价幅度之大，金融服务之完善前所未有，哪怕几万元首付都有可能将BBA开回家，所以买豪车的门槛已经被拉低。

而反观养车方面，除了一开始购车时需要交纳的购置税，商业保险，再就是日常使用中出现的加油费用，维修保养费用，事故车损，停车收费，洗车等一大堆支出。综合来看每年的养车费用大概是车价的10-15%，如果购置的是豪华品牌，加油费用和维修保养自然更贵。以下这5款豪华品牌车型，买车之前各位朋友要量力而行。

雷克萨斯ES系列

雷克萨斯是著名的二线豪华品牌，全系进口车型维修保养贵也是理所当然，在雷克萨斯的车主论坛，起步的ES200车型每年的养车费用保守就在1万元起步，平时用车多的情况下2万元也是很有可能。不过目前有个好消息是四年或10万公里车主是可以免费进店保养的，这下确实省下了不少钱。所以主要养车成本在于事故维修，雷克萨斯的品控还算不错，小毛病应该不算多，对于车主来说更多要注意的还是日常行驶中的避免碰撞刮擦，毕竟零整比高达605.59%，一个大灯单件零整比系数就6.43%，在单件零整比中占首位，撞坏前脸没个7万是不可能修好，虽然有保险兜底，但是还是心有余悸。

宝马X3

宝马X3是比较有代表性的豪华品牌SUV，那宝马X3每年的养车费用大约多少钱呢？我们简单做了计算，以每年2万公里的正常行程算一下，宝马X3百公里油耗8L左右，现在油价便宜95号大约6元/L，那么一年算下来燃油费至少也要1.2万元，如果油价调整或者跑的里程更多，燃油费用起码也要1.5万，保险费的话车损，不计免赔，三者100万，一年的保费也稳超1万元，单单是保费就比普通车型贵出不少。这还没算维修保养，2万公里去4S店保养，小保养2次也要3000元，再加上停车费，洗车费，违章罚款，高速通行费，一年下来又要3000，不算不知道，一算每年超3万元养车是非常有可能的。

沃尔沃S90

沃尔沃S90最近折扣力度非常大，新车已经卖到了31万元起的价位，作为一款中大型车，这个价位已经是非常良心了。但是后期用车成本S90也不含糊，同样百公里油耗方面与刚才的宝马X3基本上持平，加油费用就1.2-1.5万元，保险费用，选择三者100万的话，第一年的保费全部算下来就要接近1万元。最重点的保养方面，更换机油和滤芯的小保养单次就要1161元，按1万公里一保计算，加上其他项目，平均每年就要4000元。当然维修换件的费用更别提了，特别是大灯，也是近万元的价位。所以车价是降下来了，养车成本还是豪华品牌的标准。

宝马3系

在这个价位区间，宝马3系一直是追求驾驶操控人士的首选，目前购买门槛也不高，起步价也已经跌破了30万元，在养车成本方面，宝马3系与5系相差并不多，主要是2.0T的发动机日常油耗也接近10L，加油费用也在1.2-1.5万元之间，保险费用因为车价便宜，三者100万来计算，第一年的商业险费用在8000元左右，保养费用方面，3系的保养周期并不是固定的，小保养更换机油滤芯大约在1000元，1年2万公里计算保养费用大约为4000元左右。后期更换刹车片3000元，制动盘6000元，整体算下来每年的养车费用也在2.5—3万元左右。

奔驰GLC

作为豪华品牌的代表，奔驰的维修保养价格也完全对得起自己的身价，如今新车GLC起步价在33.08万起，门槛不算高。但是零整比高达667.04%，如果一台GLC更换所有配件，所花的费用足以购买6辆同款新车。从维修保养表上可以发现很多夸张的项目，比如变速箱油加上工时后高达3280元，6万公里就要换一次，一次彻底的大保养项目接近7000元的价格，油耗保险也与之前的几款差距不大，整体一年用车费用也在3万元左右，论烧钱BBA里面宝马和奥迪果然还是弟弟。

以上5款车型是养车成本比较高的代表，买得起，养不起这句话还是对特定的人才成立，所以选车时不要强上不属于自己消费能力的车型，免的后期养车压力山大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35万左右 有哪些性价比非常高的车型？

1、丰田汉兰达：作为SUV中的佼佼者，汉兰达符合所有条件，价格也比较亲民，适合家庭使用。

2、本田艾力绅：作为MPV的代表，艾力绅空间宽敞，后排座椅可以平放，符合家庭用车的需求。

3、大众途安L：作为德系SUV，途安L有着德国品质的保障，同时空间也比较宽敞，符合家庭用车的需求。

4、福特锐界：锐界作为福特旗下SUV的代表，外观大气，内饰豪华，空间宽敞，动力系统也比较可靠。

5、别克昂科旗：作为美系SUV，昂科旗的空间和舒适性都比较出色，动力系统也比较可靠，是一款不错的家庭用车选择。

35万左右的suv什么车好

1

奥迪A4L

官方指导价：29.28-43.00万

A4L的外观设计变得更加年轻，通过硬朗的线条突出运动感，六边形进气格栅极富力量感，车侧腰线凌厉，车尾造型并未有太多的改变，但整体层次十分丰富。

A4L内饰进行了重新设计，银色装饰条贯穿其中，整体风格更加简洁、实用。中控彩色大屏分辨率较高，且操作流畅。

A4L的EA888发动机排量为2.0T，该发动机能输出的最大功率为185kW，最大扭矩为370Nm。四驱版本车型均匹配了7挡双离合变速箱。

这款车目前在市场终端的优惠比较大，此刻入手相当超值。

2

宝马3系

官方指导价：28.80-48.69万

3系拥有宝马全部经典元素，双肾进气格栅、“天使眼”大灯等，车身侧面造型依旧流畅，车尾饱满、大气。车头的精致和车尾富有层次感的组合让人不得不爱。

3系内饰集成了其家族统一的风格，偏向驾驶员一侧的设计使操作更加顺手，双圆形物理指针仪表突出运动风格，中控大尺寸彩色屏集成iDrive操作系统，运动化的座椅也更加符合人体工程学。

3

林肯MKZ

官方指导价：28.48-38.88万

林肯MKZ最大的变化就是外观设计，你甚至会认为这是一款全新换代的车型，源自林肯Continental的家族式设计取代了此前那个颇为另类的“飞翼”式前脸，看上去比老款更沉稳、商务。

林肯MKZ在内饰部分基本上继续沿用了老款车型的设计方案，乍看之下貌似并没有发现什么改变。

实际上仔细观察之后，你会发现2017款MKZ的中控面板摒弃了老款车型的全触控式设计，大量的实体功能按键和旋钮不但提升了操作手感，同时也大大减少了误操作的可能。

就途昂来说，豪华版的配置已经相当丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

而国产新款普拉多3.5L车型相比此前4.0L车型在排量上有所下降，不过全新的7GR-FKS 3.5L V6发动机参数并未缩水，还有丰田最新的D-4S双喷射系统的加入保证这台3.5L发动机的油耗更优于4.0L发动机。

除此之外，3.5L普拉多车型在越野配置层面也没有减弱，带LSD的全时四驱系统、KDSS动态调节悬架系统、电子控制式后部空气悬架系统以及MTS多地形可选驾驶装置等配置的加持，也为该车的越野能力保驾护航。

不过根据用车的需求来看，如果只是在市区范围活动、偶尔进行一次长途自驾游，那么途昂就完全能满足你的需求；普拉多的越野性能是强悍，但你真的一年能有几次机会去进行高强度的越野呢？

很多人都发现，德系车的后座下面脚踏凸起很高，当后座坐满三个人的时候，中间座位当然最难受，为啥要有这个凸起呢？

其实这凸起有两个存在原因。

之所以德系车的凸起最高，是因为德系车很多为前置后驱的设计，发动机在前，驱动轮在后，那么发动机的动力就需要一跟传动轴传导到后轮。

而这个传动轴又不能挂在底盘下面，只能深埋在底盘里面，导致后排有凸起，实际上前排也有，但被扶手箱和中控台挡住了而已。

不仅仅后驱车有这个凸起，很多前驱车也有这个凸起，这是怎么回事儿呢，其实这是说明这款车有四驱版本，只不过是厂家在开模的时候为了节省开支，统一模具而已。

日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

其实所谓的车展也是分很多种的，有小型的当地组织的促销车展，也有像北京，上海或者广州车展这样的大型车展。所以展会的大小优惠幅度也会有所区别。

车展最大的好处就是方便选车。各个品牌，各种车型应有尽有，选择面广，部分车型可以现场试驾进行对比。

同一品牌车型，可以跟不同的汽车经销商议价，最后谁优惠幅度大买谁的车。

但在车展时候，并不是说优惠就一定比平时大，一般来说，年前是和消费的旺季，很多人工作一年都选择在年后买一辆车来回家过年。

所以那时候买车根本可选余地很小，而年后就不一样了。年后的三四月份和七八月份是销售的淡季，客户很少。这时候去购车，其销售员会尽最大的努力给你争取优惠。

所以想买车，并不一定非要等到车展时候买，平时选对时机也能获得不小的优惠。

-The End-

陆风新车酷似奔驰GLA，什么时候能上市？

“中国特供车”真的是厂家用来糊弄消费者的吗？

为什么SUV没有轿车舒服，买的人还那么多？

三口之家，求推荐落地35万左右的suv，什么比较好？

如下：

1、 发现运动版

发现运动是由路虎汽车推出的一款中型SUV，这款车不是像星脉极光那样靠颜值打天下，发现运动凭借的是在三四十万元的售价里所拥有的温馨感、时尚感。避震的效果可以说是不适合越野的，而且NVH控制得可圈可点，不愧于豪华车的形象。

2、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆旗舰级中大型SUV，乍一看觉便是特别庞大，外形上探险者一股标准的美式粗犷豪迈风格，四四方方的造型，运动感十足，非常有气势。来到车内，探险者不像外观给人的感觉那么惊艳，没有花俏的设计，看起来显得非常沉稳，内部空间非常宽裕。

3、 理想ONE

理想ONE是一款中大型混动suv，它不像其他新能源车一样激进，在勾画未来的蓝图时，还保留了一丝传统的温度，这会是消费者接受它的一个原因。它具有很好的舒适性，也有很不错的空间能力，科技的体验感不输其他对手，动力的表现非常优秀。

4、 途昂

途昂这款车属于一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形大得离谱，进入车内显得人非常渺小，七座居然有一个可观的尾箱空间。这么大的车身，所以跑起来之后不可能有推背感，不选2.0T高功率的话跑高速都是肉。

5、 昂科旗

昂科旗作为别克旗下的中大型SUV，在27-37万元的价格区间，车主可以拥有超强的实用性以及豪华的感受。这款车还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、和一点点硬派越野的爬山涉水能力，从外观上看有点昂科雷的气质，但比昂科雷时尚和精致多了。

35万左右的预算，想买辆高性价比的豪华品牌SUV，该怎么选？

一.大众途昂 2017 四驱豪华版

途昂系列属于大众的新款车型，外观较途观又有了新的改观，总体来说给我的感觉是更加国际范了，开出去也很有面子。

预算在35万的话，也恰好可以买一个中等配置的途昂，在SUV系列里，途昂算得上是高端品牌了，毕竟是预算还是很充足的。

直接上配置吧，这款途昂在名字上就标明了是四驱，作为四轮驱动确实整体感觉要好很多，最大的改观其实就是爬坡要舒服很多，变速箱毫无疑问的7挡双离合，并且这款车型的轴距达到了非常惊人的2980mm，使车内空间非常宽敞，很适合一家三口出行时驾驶，尤其是孩子喜欢在车里玩闹，空间大的话，更能避免一些刮碰之类的，家里人一起出门野炊也能带更多的用具，不用为空间小而烦恼。

供油方式是直喷，这一点不太清楚为何没有上混合喷射，不过无伤大雅，毕竟也不会涉及到发动机使用过高的情况。

总的来说，这款车马力足、车内空间宽敞，确实很适合一家三口驾驶。

二.奥迪Q5

相比于大众途昂，奥迪Q5真的可以算得上是老大哥了，奥迪这么多年的口碑累积也是途昂所难以比拟的，同时奥迪Q5这款车在变速箱上也使用了8挡手自一体，2.0L的排气量搭配涡轮增压动力系统让这款车的最高时速可以达到230Km/h，三口之家经常会去周边的景区游玩，有了这款车也会让你们的旅程可以更多的花费在游玩上面。

同时，奥迪在品牌上也是途昂比不了的，这就好像在手机行业里小米确实还暂时没法跟苹果相媲美是一个道理，无论是舒适度还是用车功能上，Q5要更加全面，智能，尤其是在智能用车这个关键词被不断提及的16/17年，35万买车确实要考虑一下这些创新功能了。

三.2017款汉兰达

如果说途昂这款车在今年很火的话，那么汉兰达就是16年的爆款，而且是在中端车型中的爆款，无论是在宣传还是口碑上，17款汉兰达都给消费者交上了一份满意的答卷。

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虽然变速箱仅为6挡手自一体，但2.0L的排气量加上涡轮增压让这款车其实在动力系统上并不输于奥迪Q5多少，尤其是收费项目也确实要少很多。

总的来说，汉兰达的造型其实更适合做家用车，可能唯一的遗憾就在于其没有自动驻车这项功能上吧！

奔驰、宝马、奥迪在豪华品牌中拥有着统治级的地位，一提到35万左右能够买到的豪华品牌SUV车型，很多人首先会想到奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3。反观很多二线豪华品牌，再怎么努力都无法与“三巨头”平起平坐。其实二线豪华品牌也有它的好，最直观的就是终端优惠足够大、产品力也还不错，不像BBA那样“烂大街”，也显得车主比较有个性。今天我们就对比推荐这三款SUV，虽是二线豪华品牌，但整体实力综合表现以及性价比都不容小觑。

东风英菲尼迪?QX50?官方指导价：33.38万-46.98万元

这一代QX50无论是从外观设计还是内饰以及用料方面都对得起它的身价。带有可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环黑科技的2.0T黑科技发动机以及6年或12万公里的免费保养和不错的优惠力度，着实让人心动。

QX50的外观高度还原了QX?Sport?Inspiration概念车造型，鹰眼大灯、大尺寸进气格栅和大量凌厉线条的用，都使得QX50摆脱了老款车型的老态，整体外观年轻时尚且动感十足。

QX50的内饰设计对于豪华氛围的营造很到位，仪表台延伸出的线条通过中控台一直连接到扶手箱，为驾驶员营造出不错的环绕感。精致细腻的做工用料也赋予了内饰更强的档次感。

配置方面，QX50全系标配主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、定速巡航、发动机自动启/停、自动驻车、上坡、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、主动降噪、CarPlay/CarLife、LED大灯组、外后视镜电动调节、PM2.5过滤、车窗防夹手功能、电动行李厢等功能。

英菲尼迪QX50全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，只是针对不同的车型又分为了高低功率两个版本，其中高功率版最大马力272Ps最大扭矩380N·m，低功率版本最大马力245Ps最大扭矩380?N·m，传动方面全系匹配一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。

雷克萨斯NX?官方指导价：30.4万-54.2万元

古典的东方美在雷克萨斯上体现的淋漓尽致，内敛、格调、不妥协是它的关键词，集丰田的皮实、耐用以及豪华感于一身的它，整体实力非常不错。激进的外观无时无刻不吸引着你的注意，表面虽然张扬，但你细细品味才会发现它内心深处的低调务实，这种理念与不少追求品质的消费者不谋而合。而全系进口的身份以及4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养，也是其中的一大亮点，当然羊毛还需出在羊身上，当你这么想的时候，你会发现其实它的价格也还是可以接受的。

雷克萨斯NX第一眼就能动人心魄，新款车型在细节方面处理的更加精致，纺锤体进气格栅更加凶狠，车头两侧进行了重新设计，视觉上充满张力，车侧依旧动感紧凑，尾部保险杠和排气口进行了调整。

配置方面，NX全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡、无钥匙启动系统、Carlife、LED大灯组、后视镜电动折叠/加热等功能。高配车型还配备雷克萨斯智能安全系统，安全配置有所提升。

内饰方面同样极具设计感，整体表现延续了雷克萨斯一贯的高品质，在这个大面积用触控操作的时代，NX依然保留了大量细腻的实体按键，在一定程度上提升了操作的便利性。

雷克萨斯NX提供2.0L和2.5L混动两种动力版本，2.0L自然吸气发动机，最大马力150Ps，最大扭矩189N·m，匹配CVT无级变速箱；混合动力系统搭载了一台2.5L发动机，最大马力155Ps最大扭矩210N·m，单电机总功率为105kW，总扭矩为270?N·m，双电机总功率为155kW，总扭矩为409?N·m。传动方面，2.0L车型匹配的是一台CVT无级变速箱，混动车型匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。

沃尔沃亚太XC40?官方指导价：26.48万-38.58万元

沃尔沃XC40给我一种后来居上的感觉，用双外观策略，一个运动，一个豪华。乘坐空间、动力系统及四驱性能方面的表现都不乏亮点，尤其是丰富的主被动安全配置，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒都是全系标配，这点确实够实在。而作为此次推荐的唯一一款紧凑型SUV，XC40的轴距2702mm的轴距甚至超过了中型SUV的雷克萨斯NX。沃尔沃XC40的综合实力不容小觑，它看起来、用起来、开起来都做到了优秀的水平，非常值得入手。

棱角分明的车身让整车看起来非常硬朗，大灯组用了沃尔沃经典的雷神之锤LED日行灯设计，显得炯炯有神。车侧造型干练，并没有柔美的线条，承袭了车头俊朗的风格。

国产沃尔沃XC40提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T?T3版本的最大马力163Ps最大扭矩265N·m。2.0T则分为了T5和T4的高/低不同功率版本，T5最大马力248Ps最大扭矩350N·m，T4版本最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。传动方面，XC40全系匹配了爱信8AT变速箱。

内饰设计与“大哥”XC60很像，较少的实体按键配合大面积的钢琴烤漆饰板显得很有北欧调性。12.3英寸的中控屏幕作为全系标配也出现在了XC40上，搭配上车内大面积的软性材料带来了不错的豪华感。沃尔沃XC40全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、自动驻车、上坡、陡坡缓降、12.3英寸全液晶仪表、座椅记忆、CarPlay、LED大灯、外后视镜折叠/记忆/加热/下翻等功能。而高配车型则更全面的配备了360，为驾驶者带来更好的驾乘体验。

总结：25万-35万的价格区间里能买到的豪华品牌SUV有很多，相比BBA这种一线豪华品牌。二线豪华品牌虽然在名头上有点差距，但在价格和配置上有一定的优势，所以别光看BBA了，这些车型也是不错的选择。

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