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1.加大尺寸营造豪华感 冲击中级车市场 奔驰A级三厢版车型导购分析

2.想知道宝马、奔驰、奥迪哪些车是同等级别的。比如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。

3.16万的奔驰A级还是卖不过奥迪A3，究竟还差点啥？

4.为什么奔驰a200优惠力度大

1、性价比不高。奔驰A200定位为紧凑级车型，中高配车型的价格在19万左右。这个价格完全能买到空间更大、配置更高的普通合资品牌车型，这种车型更符合人们的实际使用需求；

2、没有面子。虽然有奔驰LOGO加持，但是别人一看你是A级就会给人一种“没钱还要装”的感觉，很多朋友都是因为这个原因而放弃选择A200的；

3、保养价格较高。奔驰A200毕竟是豪华品牌，即使是小保养，一次也需要900元左右。相比起普通合资车型要贵上不少。而且后期维修零整比也比较高。

奔驰A200L质量

A200L在市面上已经出售两年了，根据车质网的数据，奔驰A200L 2020年只收到了48宗投诉，投诉数量还是比较少的，因此A200L的质量并不差。

投诉的主要问题来自于发动机漏油，2020年总共收到了6宗，其余问题都集中在影音系统故障上，总体来说奔驰A200L的故障率并不算高。

加大尺寸营造豪华感 冲击中级车市场 奔驰A级三厢版车型导购分析

作为三大经典豪华品牌之一的奔驰想必大家应该都不会陌生，近日2020款奔驰A级长轴距三厢版上市，今天就带大家看看这款车表现如何。

外观：

外观方面：新车外观与老款基本一致，搭载AMG运动套件，前格栅为满天星样式设计搭配上AMG运动化前保险杠，种种设计都透露着运动轿跑的元素，车尾部还有双排气尾喉和AMG后尾唇。

内饰：

内饰方面，奔驰内饰设计不用多说肯定是诚意满满的，双联屏设计是品牌旗下独特亮点之一，内部设有64色环境氛围灯，MBUX智能系统以及全景天窗等，舒适性配置方面，多功能平底方向盘、HUD抬头显示、无线充电、前排座椅加热等均有配备。

动力：

动力方面，2020款奔驰A级三厢长轴距版依旧搭载老款动力，车辆共分为三种动力级别，分别是A?180?L最大功率100千瓦、最大扭矩200牛米，A?200?L最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米，A?220?L最大功率140千瓦、最大扭矩300牛米，均匹配的是7速双离合变速箱。

以上就是今天带给大家的关于2020款奔驰A级3厢版的全部相关信息，据悉该车的售价为21.18万起，感兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想知道宝马、奔驰、奥迪哪些车是同等级别的。比如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。

当奥迪依靠国产A3三厢版收割了大量中级车轿车的潜在用户，宝马和奔驰就知道不应该再坚守所谓的品牌高度，一款紧凑型三厢轿车可以带来切实的销量，毕竟对于很多20万预算的用户，车头挂着BBA或挂着双田标有着本质的不同。奔驰A级三厢版的国产是比较晚的，通过一年多的推广，去年年底月销量已经稳定在7000台上下，基本算是成功。日前，奔驰A级三厢版推出了2020款车型，售价为21.18-29.98万元，分为1.3T高低功率版和2.0T共5种车型。今天我们以2020款A?200?L运动轿车（下称奔驰A级三厢版）为例，为喜欢它的朋友们介绍并分析下车型差异。

车型特点：

一、基于奔驰第二代MFA前驱平台打造，特供中国市场的凑型轿车

二、用最新家族式设计语言，提供普通版和运动版双外观版本

三、车厢用双10.25英寸一体式连屏，豪华与科技氛围感浓厚

四、动力提供1.3T低/高功率发动机和2.0T发动机，匹配7速DCT双离合变速器

奔驰A级三厢版是继C级、E级、GLC和GLA后第五款国产车型，它也是为中国市场特供的。新车基于第二代MFA前驱平台打造，定位于豪华紧凑型轿车，外观方面尤其是前脸造型与A级两厢版有异曲同工处，除常规的普通版车型，还提供带AMG风格套件的运动版，满足消费者的个性化需求。

与奔驰CLS神似的前脸使得A级三厢版在亮相之初就引来了业界瞩目，前脸造型与海外版两厢车一致，修长的中网造型在满天星式镀铬点缀下显得十分有韵味，即便在静止状态下也充满动感，而硕大的三叉星徽位居中央，同时在贯穿式镀铬条的衬托下视觉聚焦效果明显。在AMG风格套件的加持下，中网格栅、前保险杠和两侧进气口造型也有所变化，又增添了运动气质。

看起来有些愤怒的LED前大灯（低配为卤素灯源）用了Multibeam矩阵式造型，能够实现智能近远光灯切换和弯道照明的功能，科技感十足。灯眉处为回旋镖样式的LED日间行车灯，点亮效果极具辨识度。顶配车型还可花费7000元选装几何光束高性能LED大灯，在夜间有着更佳的照明效果，有效提升行车安全。

全系均未配备车前雾灯，侧腮部分统一为“C”字扩散式造型，根据版本不同有所区分，运动版用大更立体的通风道造型，并加入双条辐装饰，看起来空气动力效果更出色，但其实并非真实通风。而普通版则为更加平面的蜂窝状款式，开口也更小，视觉冲击力自然要略逊于前者。

对于一款紧凑型三厢轿车来说，如何把握协调的车身比例是非常考验设计师功底的，从侧面造型来看，奔驰A级三厢版前悬略长于后悬，同时座舱部分略微后移，短促的车尾用微微上翘的鸭尾造型，让侧面多了几分轿跑的味道。若隐若现的腰线由前翼子板略微上扬勾勒至尾灯，底裙线则略带弯曲来突出优雅感。

车身尺寸长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，从上表可以看出，奔驰A级三厢版在长度、高度和轴距方面有着领先对手的优势，对于这个级别的车型，消费者们是不会拒绝加大的。

外后视镜用黑色+车身同色，外壳集成了LED转向补偿灯。功能上，配备有电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和倒车影像（360°全景影像仅顶配车型可选装），功能性还算不错。

门把手用半镀铬装饰，一道倾斜的棱线带来丰富的光影变化，精致感很高。遗憾的是全系无钥匙进入功能都需要选配。?

前后轮规格均为205/55?R17，搭配双五辐式海星造型的铝合金轮毂，黑色涂装与高光相间，时尚感足够。匹配的是普利司通泰然者T005系列轮胎，静音性和抓地性都不错。?

尾部造型视觉效果向中心收敛，车身的高度很充分，后风挡高度则被压缩，营造出更加活跃的姿态。冲压出的鸭尾造型和底部双边共双出的排气管布局相得益彰，尤其连接左右扁平管口镀铬条的拱形与尾翼形成平行的视觉效果，足以体现设计者的水准。

三角形的尾灯犹如箭头，对于营造收敛视觉效果起到决定性作用，与两厢版内部的环形灯带不同，三厢版用的是“Y”字形灯带，点亮后更具辨识度，而熏黑效果自然也更炫酷。?

如果说奔驰A级三厢版的外型有小号CLS的既视感，那么它的车厢布局则有着大哥E级的神韵。简洁大气的环抱式中控台让人感觉十分亲切，双10.25英寸组成的一体式连屏是奔驰用户最引以为傲的，加上多达64色的车内氛围灯，营造出的豪华感确实让人难以抵挡。

除了入门车型，其余车型方向盘均用真皮包裹，方向盘尺寸合适，握感饱满。三点和九点的皮质经过打孔处理，配合下方的平底造型和镂空装饰，有一定的运动感，而横辐用大面积银色金属质感点缀，看起来颇为精致。左右横辐的控制键加入了奔驰最新的触控方式，带来丰富的用车体验。

10.25英寸全液晶仪表盘提供经典、运动、前卫和柔和共4种风格可选，UI界面简洁美观，屏幕的现实效果也细腻。顶配车型可选装HUD抬头显示。

中控屏同样是10.25英寸液晶显示，而且与仪表盘自然连接在一起，犹如一整块大尺寸的屏幕，不得不承认这种视觉效果是有一定震撼力的。中控屏还搭载MBUX系统，支持语音控制、上网、导航等功能，而且语音是可以控制导航、空调和天窗，功能较为强大。

先进的车机系统让中控区域的布局变得更加简洁，仅留有空调控制的快捷按键，用拨片和滚轮组合控制方式，辅以钢琴烤漆面板和镀铬点缀，进一步丰富了内饰的精致感。另外，中央三个大尺寸漩涡式空调出风口也内饰的一大亮点，辨识度很高。

车内用电子怀挡，传统的挡杆位置被Command控制面板占据，通过触摸面板能够带来犹如智能手机般的触控感觉，四周还布置主菜单的快捷进入键，整体的操控比较简便。前方滑盖下方设有两个水杯槽、Type-C接口和带手机无线充电功能的手机搁板，储物和充电都考虑到了。

中央扶手箱内部空间狭长，有一定的深度，储物能力可观，内置两个Type-C充电接口。另外，扶手箱用对开式开口，更显档次感。

前排座椅看起来很运动，用了仿皮包裹，坐垫和靠背部分使用翻毛皮材质增强摩擦力，椅背和坐垫的侧向支撑也做得比较到位，拥有更好的包裹感。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、手动腿托、腰部（4向）电动调节，比较完善。

后排座椅材质与前排相同，坐垫中部有明显的向前延伸，为乘客的腿部提供更好支撑，填充物也比较饱满，带来舒适的乘坐感。空间方面，得益于同级最长轴距，侃弟身高175cm头顶和腿部空间都比较充裕。中央配备带隐藏式水杯架的可翻折中央扶手，能够提供舒适的手部支撑，细节布置的没有问题。

后排配备地台式空调出风口，造型跟前排一直，是圆形漩涡造型，下方搁板打开后能看到两个USB接口和较小的储物格。不过，地台隆起的幅度较大，侵占了后排乘客的腿部空间。

车顶配备分段式电动天窗，不如全景天窗那么大气，同样可以为后排乘客提供更好的光效果。

官方并未公布尾箱容积，但目测容积并不算大，纵深和宽度都很一般，高度还不错。轮拱和尾盖的支杆腔占用了一些侧面空间。这空间日常买菜肯定没问题，长途旅行就比较凑合了。

动力方面，搭载两款发动机，其中1.3T发动机分为低/高功率版本，前者最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为200Nm，后者最大功率为120kW（163kW），最大扭矩为250Nm，匹配7速DCT双离合变速器。还有一款2.0T发动机可选，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，同样匹配7速DCT双离合变速器。

底盘方面，1.3T车型均用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式；而2.0T车型则用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，用的是前置四驱（全时四驱）方式。

配置方面，奔驰A级三厢版分为2款1.3T低功率版本和2款1.3T高功率版本，1款2.0T版本，共计5款车型。下面我们先从1.3T低功率版本开始分析。

一、1.3T低功率车型对比

入门版2020款A?180?L售价为21.18万元，高配版的2020款A?180?L运动轿车售价为22.98万元，价格贵了1.8万元，配置上多出了规格为205/55?R17的轮圈、前后驻车雷达、自动泊车入位、运动外观套件、真皮方向盘、运动风格座椅和10扬声器。侃弟认为以上配置均不影响实际用车，花费1.8万元来选装并不划算。

1.3T低功率车型结论：最具性价比的是21.18万元的2020款A?180?L，故作推荐。

二、1.3T高功率车型对比

入门版的2020款A?200?L售价为26.08万元，而高配版的2020款A?200?L运动轿车售价为26.48万元，价格贵了4000元，配置上多出了运动外观套件、真皮方向盘和运动风格座椅。相比于低功率车型需要花费1.8万元才能选装的运动外观套件等配置，高功率车型仅需4000元的差价就能拥有，还是较为划算的。

1.3T高功率车型结论：最具性价比的是26.48万元的2020款A?200?L运动轿车，故作推荐。

三、2.0T车型对比

这是很有个性车型，由于国产宝马1系三厢和奥迪A3三厢都没有四驱版，因此倒是给了操控爱好者多了一个选择，还有一些朋友可能比较在意后悬挂是否是独立式，这个车型可以弥补缺憾。

由于该车型只有价格为29.98万的2020款A?220?L?4MATIC运动轿车一款，我们不妨与1.3T高功率高配车型进行对比。价格贵了3.5万元，配置上多出了2.0T发动机、全时四驱系统、后多连杆独立悬挂、规格为225/45?R18的轮圈和前排座椅加热。主要的差异就是动力、驱动方式和后悬挂这些机械层面，配置方面还真没有多少区别。因此，这个选择比较容易，就看对于动力和操控的要求了。

侃弟点评：

A级三厢版作为奔驰首款中国特供车型，比较切合中国消费者的需求，较大的车身尺寸、看起来有豪华感的车厢就足够俘获很多消费者了。而且这台车明显是想走量的，全系都有较大幅度的优惠，完全可以跟普通的中级轿车较量一番。车型选择方面，我们更推荐前驱版，1.3T低功率推荐21.18万元的2020款A?180?L，1.3T高功率推荐26.48万元的2020款A?200?L运动轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万的奔驰A级还是卖不过奥迪A3，究竟还差点啥？

3系的2020款325IM售价为31.39万元，奔驰C级2020款200L为30.78万元，奥迪A4L 2019 35TFSL价格为28.68万元，在这三款车型中A4L的价格最低，在三十万元以内。

A4L的方案则是氙光，单从灯源来讲A4L的表现要逊色一些。轮毂大小方面C级以及A4L都是17寸的，三系则为18寸，可以说轮毂尺寸对于整车的外观表现起着很关键的作用，因此三系看上去要更大气一些。

内饰部分

屏幕方面三系使用了10.25寸触控屏幕，搭配的是12.3寸的仪表盘。C级中控屏幕为10.25寸，不支持触控操作，没有附带仪表盘。

A4L也不具备仪表，不过可以通过后期加装来实现，中控屏幕的性质和C级相同，都是普通的液晶屏幕，就大小而言也是三车中最小的一个，只有7寸。通过上面的对比可以发现三系的优势很明显，尤其它还支持车联网模式，另外两款车型只能通过后期加装实现。

为什么奔驰a200优惠力度大

眼看着2020年的第一周已经过完了，距离过年已经没剩下几天了，还没买车的等等党们也差不多快要行动了。正所谓年末抄底，必有优惠，这句话是一点都没说错，这不奔驰A级就顺利的降到了16万左右，这个价格还是十分的诱人的。但是，就算奔驰A级有着这么多的优惠，却还是卖不过奥迪A3，同为BBA的入门级车型，奔驰A级又差了些什么呢？

降价太快，都想做"等等党"

要说奔驰A级降价到16万左右，那竞争力还是非常大的，毕竟作为一款入门级的奔驰A级，也还是有着奔驰家族的血统，在配置方面还是非常的不错的，与奥迪A3比起来的话还要更加的新款，所以智能配置方面的功能要稍微更多一点。

但是，作为一款去年才上市的车型，上市之初的售价为21.18万-29.98万的奔驰A级，仅仅一年的时间最低配车型就由21.18万降到了16.66万元，这实在是降价有点太快了。不说那些只有换车才能用到的保值率，就是现在这个降价速度，等上一年再买就相当于存了5万块，相信还是有不少人还是愿意等的。

可能会有些朋友说，奥迪A3也降价了不少呀，终端优惠也在5-6万左右，为什么奔驰A级就不值得买呢？主要是因为奥迪A3毕竟起步价就要比奔驰A级要更低一些，而且巨额优惠也是仅限于旧款车型，而不是像奔驰A级一般，新款车型也拿来做大降价，这一点给消费者的印象就不同了。

豪华感扳回一成，奔驰A级也是奔驰

其实单论豪华程度的营造上面，奥迪A3确实比不过奔驰A级。

奔驰A级定位为一款紧凑级轿车，外观上与自家的CLS格外的相似，同样用了最新的家族前脸设计，而在内饰方面的话，此前在奔驰S级上搭载的双联屏，也是被应用到了奔驰A级当中，10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的大联屏内置奔驰首款搭载的MBUX系统，流畅度与可玩性非常强，配上最新的Touchpad人机交互控制台，科技感直接拉满。

除此之外，全新的奔驰A级A200L及以上的车型车内还有着64色可调的氛围灯，还会根据空调温度自动变换出风口外圈颜色，整个车内的豪华感瞬间不言而喻。另外，奔驰A级还全系标配了换挡拨片、分段式电动天窗、无钥匙启动、全车三个USB/Type-C等配置，唯一的问题是全系都没有无钥匙进入功能（1.3T高功率与2.0T版本可选装），有一丢丢尴尬。

空间不输同级，但动力太小气

奔驰A级的车身尺寸长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距2789mm，可以说比全球畅销车型丰田卡罗拉还要优越，毕竟奔驰为了入门级车型能够得到更多国人的青睐，还是下足了功夫，相比于进口的奔驰A级来说，显然国产的奔驰A级尺寸更大一些，这一点是奥迪与宝马的入门级车型不能比的。

不过在动力方面奔驰A级就有点小气了，国产奔驰A级搭载了1.3T/136马力和1.3T/163马力，以及2.0T/190马力三款发动机，全系标配7挡双离合变速箱，最大功率依次为100/120/140kW，峰值扭矩200/250/300牛米。一般来说，消费者都只会购买1.3T的入门版本，虽然在入门级车型的动力够用就行，参数调教方面尚属主流，但是1.3这个字眼本身，总让人觉得奔驰有些小气了，如果身边人问到相关问题，还真不好意思开口，人家奥迪A3都是用的1.4T的动力，听起来就比奔驰A级的动力强，也难怪消费者们总是在奥迪A3与奔驰A级之间徘徊。

小编语

要说奔驰A级降到了16万值不值得买，那当然是值得的，毕竟作为奔驰家族的入门级车型，也算是一款入门级别的豪车了。豪华配置与奔驰车标，再怎么样16万也买不了吃亏上当。不过近来奔驰因为品控和服务的问题曝出了不少的负面新闻，购买奔驰A级还是有一定的心理压力，但是最终也架不住这个价格太香，终究还是会有不少人会投入奔驰A级的怀抱。面对着16万的奔驰A级，你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着自主品牌销量的持续增长，为了保持住市场份额，豪华品牌的车型也在2018年之后纷纷下探价格。

尤其像BBA这样的头部“三强”，对于入门车型的售价甚至一度下探至15万元左右，接近了合资B级车的售价区间内，让不少有着驾驶豪车梦想但囊中羞涩的年轻消费者看到了希望。

最近，刚巧小编身边也有2位朋友在向我了解奔驰A级车好不好，因为运动款的A200L价格直降得非常明显，而且这款车型无论外观还是内饰都设计的十分美观。从上海部分奔驰经销商处了解到的信息，目前奔驰A级在终端市场上现金优惠7.5万左右，以入门的2020款改款A 180L为例，该车型官方指导价21.18万元，优惠7.5万元后裸车价只有13.68万，加上购置税、上牌费以及交强险、商业险等税费保险后，落地价不到15万元，可以说是BBA入门级车型中最便宜的了。

以奔驰A级 2020款改款A200L运动轿车时尚型为例，该车型的官方指导价26.48万元，优惠后的裸车价为18.98万元，加上购置税，上牌费以及保险等费用后，全款购车的落地价在21.25万元左右。如此巨大的优惠幅度，确实会让人格外心动，而且以官方提供的低首付多年期低息方案为例，可选择最低首付30%。也就是说购买奔驰A200L运动轿车时尚型，加上购置税、上牌费和保险等费用，首付63,753元，期限24期，月供约6,570，利息约不到一万元。这样的金融方案对那些有一定存款，但手头不算宽裕的年轻消费者确实有着强大的吸引力。