土星汽车报价_土星suv车价格

一直以来，阻挡人类大规模探索的最大障碍，就是高昂的成本。

发射一枚火箭的成本，不仅仅是发射本身，前期预研、生产、组装、测试，每个阶段都需要花费大量的经费。

而且，生产火箭，又不能像生产汽车、飞机那样大规模量产，由此带来的单件价格居高不下。

另外，还要再加上推进剂、发射场地、地面附属设施、指挥中心、以及遍布各地的测控站、回收站、所有人员的工资等等。

冷战时期，美国用于登月的“土星5号”火箭，批量生产15枚，单枚成本高达1.85亿美元。

因为成本太高，美国NASA不得不削减经费，将火箭生产承包给波音和洛克希德马丁等公司。

即便如此，每枚火箭的造价也在不断升高。

洛克希德马丁生产的“大力神4号”火箭，载重量、射程等远低于“土星5号”，在1989年到2005年间，执行了39次发射任务，制造量比“土星5号”多很多，但不同型号“大力神4号”火箭的报价最低2.5亿美元，最高达到了4.32亿美元。

不但没便宜，反而翻倍增加。

要知道，这些火箭都是一次性的，就跟放二踢脚一样，听个响，几亿美元就没了，实在太奢侈。

为了压缩成本，科学家们想到了反复利用。

航天飞机就是如此。

可惜的是，航天飞机虽然发射一次仅需3000万美元，但维护费用居高不下，使得最终每次飞行的成本不但没下降，反而激增至高达4亿美元到15亿美元。

同时，航天飞机由于结果太复杂，故障率太高，升空后解体、爆炸的事故屡屡发生。

结果就是，航天飞机没发展几年，在2011年就退役了。

以至于后来的一段时间，美国想要把宇航员送上空间站，每次都得靠俄罗斯的“联盟号”飞船。

俄罗斯的报价也是水涨船高，从最开始2.2亿美元，涨到了后来的近10亿美元。

国际上，稍微有点分量的发射任务，各国火箭的商业报价基本都是1亿起步。

垄断大中型载荷发射市场的美国联合发射联盟ULA显示，火箭每次发射费用平均为4.35亿美元。

俄联邦航天署曾发射的“联盟-2.1B”运载火箭据俄国防部称花费约1.4亿美元。

日本的H-2A每次发射需花费1.5亿至1.7亿美元。

欧洲更是因火箭制造批量小产生高昂的成本，平均费用在3亿美元左右。

中国的火箭发射费用因为大批量生产，相对价格较低，但价格均摊后费用依然要在6000万美元左右。

值得一提的是，中国的火箭“长征三号乙”，商业报价6000万美元，96年至今已完成67次发射任务，成功率高达94%，简直是又便宜又可靠的代表，在国际上很受欢迎。