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1.手自一体的汽车有何好处

尼桑和大众那个品牌好呢，这个问题很好回答，首先什么是尼桑，其实尼桑车的名称叫做日产或者叫做东风日产，尼桑只不过是它车标上英文字母的音译，这个品牌是仅次于丰田的日本第二大汽车生产企业，至于这个车和大众比，那个好，就同类型车相比较，大众车零百加速八秒，尼桑轩逸，需要十二秒，在百公里油耗上，两者都是差不多6升左右，而不少轩逸车主反应，车漆薄，稍微一点剐蹭就受损严重，而且不抗撞击，基本上不抗撞击是日系车的通病，归纳总结尼桑的缺点有几个，一、起步加速慢，二、车漆太薄不耐用，三、发动机静音有待提高，四、大灯亮度低被戏称为蜡烛灯。第五，电子设备单一。

通常情况下我们看见的尼桑车也就是东风日产这个车，很多人误以为是个国产品牌，其实这是地地道道的日系车，日产这个品牌的车，在日系车里边属于经济型，丰田和本田两个品牌的车和大众属于同级，虽然尼桑这个品牌的车性能平庸，但是销量却高的P爆，根据六月份汽车销量排行榜显示数据，东风日产轩逸经典6月份销量排行第四，仅次于特斯拉MODEL3。

大众是德系车，尼桑（NISSAN)东风日产是日系车，总体来说在各方面性能上，尼桑都很平庸，起步加速比大众慢，行李箱容积，大众和尼桑都差不多，尼桑还要略小一点，在油耗上，两者也基本打成平手，但是车漆和抗撞击，大众完胜尼桑，尼桑电子设备功能配备也不及大众全面，如果给两者评分，大众我给90分，尼桑我最多给七十分。

平时生活中购买尼桑这个牌子车的人，以木匠、砖匠、大理石安装工，空调安装工、广告制作安装工等这些安装工人最多，至于他们这个人群为何如此青睐尼桑，我觉得可能是单纯喜欢尼桑的车身外形设计风格吧。

就我个人的观点，大众在性能方面要优于尼桑（NISSAN)东风日产，所以大众和尼桑（NISSAN)东风日产对比，大众要比尼桑性能更好，性价比更高。

我以前在商场上班的时候认识一个朋友，就是做装修的，他是个木匠，长期包活，一来二去和我也成了朋友，他在15年的时候买了一辆黑色的东风日产，也就是俗称的尼桑，具体啥型号不记得了，17年的时候，我在一家酒店做装修的时候遇到他，久别重逢聊得很开心，晚上相约一起吃个饭，去的时候，我提出要开一下他的车，他勉强同意了。

尼桑这个车起步肉，这是老司机都公认的事实，发动机声音比其他车要大，其他大毛病没有，就是感觉动力有点那啥，就比如大众的车，脚尖一点油门立即能感觉到动力输出。

综合对比，尼桑车身空间和大众差不多，起步比大众慢，油耗和大众也差不多，抗撞击能力不及大众，且车漆薄不耐用。

下列表一中，对大众和尼桑的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和尼桑。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和尼桑两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。

（二）上汽大众

1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、尼桑

1、主要车型有：天籁、轩逸、新轩逸经典、蓝鸟、骐达、奇骏、逍客、楼兰、劲客、途达等车型，价位都在9万至20万区间，从这价位上来说尼桑比大众价格要便宜些，就目前来说，大众和尼桑同类型车对比，价位也差不多，大众的汽车外形设计更内敛，所以多是企业白领和工厂管理人员，以及一些中等收入企业职工购买比较多，而尼桑这个车以其好听的名字和省油的特点，赢得了市场销售的成功。

2.公司简介

尼桑，全称日产汽车英文名：Nissan Motor Co., Ltd，通常也称呼为日产或者称呼为东风日产，日产汽车公司成立于1933年12月。日文名称：日产自动车株式会社。

说到这里就不得不说一下东风日产，东风日产其实就是东风汽车和日本日产汽车合资搞的一个子公司，另外东风日产旗下还有个东风日产启辰，第一次看见启辰这个车的车标酷似美国队长那个盾牌，我还以为是个美系车。

接下来我将大众和尼桑的几款销量比较好的同类型车进行对比，以方便小伙伴们更直观的了解尼桑和大众的性能差异，和两个品牌的不同点。

一、大众

1.对比车型

大众速腾

2.车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg?

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴 距：2731 mm?

车型尺寸：4753/1800/1462 mm?

行李箱容积：553 升?

油 耗：5.6 L/100km?

油箱容积：50L?

发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

座位数：5?

最高时速：200 km/h

座位材质：真皮座椅

加速时间：8.7 秒(百公里加速)?

驱动方式：前轮驱动

燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）

级 别：A+级

排量：1.2T、1.4T?

3.优缺点

优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。

二、尼桑

1.对比型号

新轩逸·经典

2.车辆参数价位

车辆型号：新轩逸·经典\舒适版MT

生产厂商：东风日产

参考价格：9.8万 至 11 万元

长×宽×高：(mm)4631X1760X1503

轴距：(mm)2700

前/后轮距：(mm)1540/1540

汽油箱容积：(L)50

行李厢容积(L)510

整备质量：(kg)1188

动力系统

发动机型号：HR16

发动机型式：全铝直列四缸（带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）

排量(cc)：1598

变速箱型式：5MTXTRONIC CVT 智能无级变速器

功率 (kw/rpm)

额定功率：90kw /6000rpm 最大净功率：82kw/6000rpm

最大扭矩(N·m/rpm)

最大扭矩：155N.m/4000rpm 最大净扭矩: 145N.m/4000rpm

0-100km/h加速时间(s)：12.2秒

最高时速(km/h)：188

90km/h等速油耗(L/100km)：5.2

综合工况油耗(L/100km)：6.1

3.优缺点

尼桑的汽车优点就是，省油，有些人就喜欢尼桑，没有理由就是喜欢，所以喜欢的才是最好的，每个人性格不同爱好不一样，选择也就不同，尼桑轩逸这款车获得了销售上的巨大成功。

大众和尼桑性能上，大众要优于尼桑，无论是动力和油耗，大众都略胜一筹，所以小伙伴们怎么去选择呢？

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和尼桑。

手自一体的汽车有何好处

新中国成立60年，我们的国家究竟发生了多大的变化？老百姓的生活水平究竟得到了如何的改善？衡量这一标准的是生存指数也称为恩格尔系数（EC），是居民消费水平变化的重要指标。 联合国确定的恩格尔系数是：用于食物开支占消费总额的比例；当EC>0.6，居民生活消费水平处于绝对贫困状态；0.5<EC≤0.6，居民生活消费水平处于温饱阶段；0.4<EC≤0.5，居民生活消费实现小康水平；EC≤0.4，居民消费水平趋于富裕。 虽然一些专家对恩格尔系数是否代表中国真实生活的情况提出质疑，但是食物消费和满足人类生存的指数必确定无疑。 改革开放以来，由于收入持续快速增长，中国城镇居民家庭的恩格尔系数呈现下降趋势，尤其是近年来，恩格尔系数降幅明显加快，1996至2001年间年均下降2.14个百分点。 与18年的57.5％相比，2005年中国城镇居民家庭恩格尔系数为37.7％，下降19.6个百分点。在整体下降的趋势下，又大体经历了“高位徘徊———波动下降———较快下降”的变动过程。 也就是说，我国城镇居民家族100元的消费总额中，用于食物的开支仅仅占到了37.7％，温饱似乎再也不是问题，而用于教育、等其他方面的享受型、发展型的消费项目的比重开始增大。 服饰指数上升 人们不知不觉从中山装和列宁装中解脱出来，服饰指数节节上升，种种流行时装层出不穷。人们都需要借助服饰显示自己的高雅，在美丽的外衣下，把个人风情巧妙地表达出来。具体地说，如今人们已开始欣赏充满个人特质、款式大方高贵的套装。 工资指数下降 中国农民一个月还是没有1000人民币，物价还上升了。许多有80％的城市中下层出现减薪，收入差距加大。IT、金融人面临着减薪甚至失业。而大学毕业的人才依然找工作困难。据有关资料显示，企业高管平均年薪20万，而一般的工作人员平均年薪5万左右。 竞争指数上升 和工资指数恰成反比，由于市场经济的配置，使得原来产业工人成为下岗失业人员，一些写字楼的白领无奈地选择新的写字楼，农村富余劳动力离开自己的家乡来到城市找工作，职业竞争当然是白热化。 美食指数持平 从改革开放前，食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题；到改革开放后，不但吃饱，还可以吃好。虽然有人被减薪，虽然有人在失业，但是也要美食。营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心。 游戏指数上升 “翠花，上酸菜！”这句话在网络上的流行程度不亚于当年周星池的那段“爱你一万年”。而FLASH这种网络动画形式也获得了极大的认同和传播，阿贵、大话三国、绿豆粉圆……许多FLASH形象深入人心，FLASH还登上了中央电视台的屏幕，为2008年的奥运会鼓劲加油，可谓是风头出足。 与以往的蹦极、卡丁车、保龄球之类游戏最原则的区别是，FLASH是白领甚至准白领的自制游戏，他们将这种游戏推广到整个网络和整个生活，终将有一天，我们会发现，FLASH有着改变我们理念的革命性意义。 旅游指数上升 节日消费火爆，旅游成为时尚消费。2000年城镇居民人均旅游支出88元，比1995年增加167.6％，在旅游中城镇居民中吃好、、注重营养、追求方便的倾向越来越明显，用于烟酒饮料等奢侈品的消费支出明显增加，追求食品品味的多样化和方便化，去国外旅游也越来越多。 社交指数上升 “新天地”“八点半”无疑是社交名流们最喜欢聚集的地方。许多男女视为那里为时尚源头，他们从那里嗅出今年最新颖的服饰，最流行的餐饮，他们热爱那里的餐馆和酒吧，他们愿意花无数个夜晚流连在那里。 中国居民最为普及的3种社交活动是聚餐、体育活动和卡拉OK。在注重饮食文化的中国，“饭桌社交”仍是中国百姓最为普及的社交方式。 汽车指数上升 当一辆白色的赛欧从你身边开过的时候，你有理由相信，在80年代车主一定是一个年轻人，但现在车主是一个60岁的长者和女性，这是目前的街边拾景。 赛欧、现代、帕萨特、宝马……一系列汽车广告史无前例地出现在电视屏幕上，而这一现象在前几年是看不到的。而赛欧、POLO、夏利2000这类10万元左右家族型娇车的出现，也使得拥有一辆娇车变得越业越可行。 世俗指数持平 如果将综艺节目理解为一种中国人的世俗生活的话，那么它已经是俗不可耐了。没有了任何情感和诚挚，看到的只有油滑和做作，但是如果将综艺节目理解为一个舞台的话，那么白领秀已经炉火纯青，充满机智、耍赖、调情，也不乏幽默。 有很多文章指出中国的综艺节目进入了一个怪圈，既雷同又没有深度，而眼下是“百万富翁”的天下，这里所说的“百万富翁”是一种游戏，通过回答一系列问题，可获得不同的奖品或奖金，如果答对了所有的题目，那么奖金额将高达100万。 艺术指数下降 上海一张报纸这样盘点另的演唱会市场，萧亚轩操之过急，张信哲大跳热舞，罗大佑唱游四方，谭咏麟个唱流产，“韩流”匆匆南下；刘德化罢唱15分钟，陈慧琳被掷汽水罐；三大歌王“捣浆糊”……演唱会市场热闹非凡，但是真正有着好口碑的演唱会却不多见，这多少让老百姓的艺术生活有点单调和乏味。 文化指数持平 出现了不少走红的图书，投资理财方面的有《穷爸爸富爸爸》，素质名人方面有《不过如此》，文学方面的有《乌鸦》，而《哈利波特》这本童话不但使许多孩子入迷，连不少成年人也成为它忠实的读者。 体育指数上升 无论从大街小巷都可看见体育运动的器材和运动场所。每天追求一个小时的锻炼成为一个普通中国人的时尚。人们见了面说，“您今天锻炼过了吗”，由于生活水平提高，人们普通追求生活质量的提高。 生育指数下降 中国统计年鉴显示，几十年的出生率负增长，学历越高的人越不想生育，有的是为了更好享受两人世界，也有的是为了有更多的时间工作，总之因为种种原因，丁克一族的人数仍然走上扬趋势。 住房指数上升 20世纪90年代后期，我国取消了传统的分房制度，引入市场化手段，实行所谓的货币分房制度。在传统住房制度废止的情况下，人们通过市场来满足对住房的需求，于是分期付款、商业、公积金等旨在促进消费者购房消费方式被传播开来。 需要说明的是，恩格尔系数代表居民消费结构变化和生活主要倾向，如需反映我国贫困差距的变化需进一步参考基尼系数。

手自一体汽车配备手动挡的优点是可以满足手动挡的驾驶乐趣，适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，在过弯特别适用。根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。

相对纯手动挡来说，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手上坡起步不会熄火。变速箱优势非常明显，可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。手随心动，是一种完美的驾驶感受。

自动变速箱比纯手动挡汽车更加复杂。需要更好的维护保养，坏了也更不容易修理。相比于同车型的纯手动挡，提速较慢，开起来没有劳力的感觉。

手自一体汽车配备手动挡的缺点是在不注意的情况下，不小心换成了手动挡。，当速度高时很容易造成高速低档，损坏变速箱。配备有自动挡变速器的汽车，购买费用比纯手动价格要高很多，而且相比纯手动更加费油。

扩展资料:

手自一体简介:

1.手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

2.手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时，技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则，消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受，还会给自己带来无尽的烦恼。

3.手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

4.自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

5.手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

6.手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

7.我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。

8.下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡。

9.这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。

10.高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

11.过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。

12.我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险。

13.因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

参考资料:百度百科手自一体