宝马5系汽车之家试驾评测_宝马5系汽车之家试驾

1.2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

2.2021款宝马5系实车到店，量子蓝涂装很大气，2.0T+8AT配电动天窗

3.宝马5系提车分享：宝马的操控真的不是盖的，指向很精准

4.女朋友非要宝马5系做婚车，车主：没想到座椅竟然不是真皮的！

5.中期改款后开启新一轮对决，宝马5系对比奔驰E级，谁更胜一筹？

6.心念念的宝马5系终于降价，直接就降到38万起，现在入手正是时候

7.“宝马5系”有点大，2.0T发动机+8挡手自一体，典型豪华车！

8.实拍2021款宝马5系！白色车身很精致，配2.0T+8AT，售43.69万起

宝马5系改款了。这款常年在行政级轿车销量排行榜上霸屏的明星车型这次又进行了哪些进化和提升呢？快和我们一起来看一看吧。

1，外观更讨喜了。

这里说的讨喜，主要对象自然是中国消费者。不开玩笑地说，宝马的鼻孔越大，中国消费者就越喜欢。虽然从X7和7系改款开始，大鼻孔经常被吐槽，但不可否认的事实是，宝马在中国销量的确是杠杠滴。就拿前不久刚刚试驾过的4系来说，鼻孔已经大到无以复加，果然卖到断货——现在下订，明年才能提到车了。

先不管这有没有什么理论依据，至少结果在这里摆着。于是，?5系改款的时候，鼻孔自然也要变大。它的面积更大、也更硬朗了，从侧面看车头也因此变得更加挺立。大灯的天使眼也进化成L型，符合当前简约的潮流。

尾灯变成了立体式的，向最新款的7系看齐。尾杠底部装备了金属质感的扩散器组件，这是第一次在5系上出现。

19寸的轮圈也有了新的样式，亮色和黑色两种材质互相映衬，看上去蛮酷的。

我们试驾的车选装了M套件，前后杠及侧围都区别于豪华版，显得很霸气、也具有一定的攻击性，深得年轻人的喜爱。

2，内饰更高级了。

虽然很多人都在讨论新5系座椅的材质改为了Sensatec?2.0合成皮，但可以负责任地说，这个皮手感很棒，有些alcantara的那种涩涩的质感，摩擦力很好，而且也很柔软。另外，这种材料的透气性更好，夏天坐上去会更舒适。我们这台试驾车用的是棕红色的座椅，上面有菱形的压花花纹，并配有白色的缝线和滚边，高级感杠杠滴。

后排座椅的坐垫和靠背都加厚了，并且带有小枕头似的舒适型头枕。高配车型上，后排座椅还能电动调节，并且配有7寸的中央触摸屏，可以控制车内多项功能。

除此之外，B&W音响系统、星空车顶等这些高端配置也全面向7系看齐。

3，更加智能化了。

新5系用了iDrive?7.0系统，前排中央大屏也从10.25英寸升级到了12.3英寸。语音识别功能经过全新升级，识别准确率更高，而且可以更加精准地控制车窗开合程度、还可以更全面地调整空调设置。

新5系还能在停车的时候大显身手。它用了业内首个“停车场室内地图”，用户可以通过车机屏幕查看停车场内的停车位置及设施信息，比如停车位、出入口、电梯、卫生间等，彻底克服“迷路”的尴尬。目前北京上海已经有近百个停车场支持这个功能。自动泊车系统Plus包含50米循迹倒车功能，对于新手特别有用。

这次升级中，新5系还配备了数字钥匙，适用于iPhone和Apple?Watch。你只需要把手机贴近车门就能解锁车辆，然后把手机放在无线充电板上就可以开车走人了。这是汽车厂商中唯一一项通过3C认证的NFC技术。

4，更好开了。

宝马车好开是不必说的。530装备的2.0T高功率发动机最大功率252马力，最大扭矩350牛米，0－100公里/小时的加速时间为6.8秒，日常驾驶已经足够了。还有更强的动力，那就是插电混动版本的535Le，加入电动机后，系统的最大功率292马力，最大扭矩420牛米，零百加速缩短到6.7秒。

对于5系来说，强劲的动力只是一方面，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式，能提供非常突出的舒适感。

升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因，还在智能化方面进行了提升。自动驾驶系统Pro集成了各种自动化驾驶功能，尤其是自动变道功能，能非常果断且平稳地进行车道变换。只要打开系统，轻拨准备变换车道方向的转向灯拨杆，5系就能在条件足够安全的前提下，自动变换车道。经过体验，5系的表现一点也不亚于那些走在前列的造车新势力们。

5，值不值得买？

近1年来，5系的月销量始终保持在1.5万台左右，最近几个月甚至冲到了1.7万~1.8万台，可以说，消费者对于5系还是非常喜爱的。经过升级之后，新5系在各方面都有了明显提升，且竞争力也进一步增强。汽油版的5系价格区间从43万至55万，插混版的5系价格则介于50万~54万，覆盖面比另外两个德国对手更窄，但却提供了高低功率版、M套件和豪华套件、两驱及四驱等各种不同配置，显然给客户提供了更加多样化的选择。

新5系的这次升级无疑是成功的，不过其他的对手实力也不弱。奔驰也刚刚对E级进行了中期改款，看来他们之间的竞争还要继续下去。到底值不值得买，还需要消费者拿人民币来投票。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

中大型家轿车伴随着生活水平的提高，逐渐步入了人们的生活之中，并赢得了大批消费者的欢迎，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪是被大家所熟知的，旗下的车型也都具备了较强的竞争力，在大空间车型的激烈发展下，厂商之间也都跟紧了当下的发展趋势，并通过升级在售车型的方式来提高在市场中的成绩。

宝马这个品牌是较早进入国内市场的，旗下的车型也都得到了不错的反响，其中?宝马5系就是一款很不错的中大型家轿车，2021款的车型是在今年的9月份上市的，该车售价为42.69--54.99万元，共推出多款车型供消费者选择，近日，笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了这款新上市的车型，黑色车身很大气，在跟店员交流的过程中了解到，现在购车是有最高4.67万元的优惠信息的，还有大礼包相赠。

2021款宝马5系外观的设计是非常大方的，家族式的设计风格非常浓厚，双肾式进气格栅更加宽大，周边线条的描述也是非常硬朗的，银色系的包裹比较吸睛，内部填充的饰条呈直瀑布式存在，是非常扎实的，两侧多功能灯组的设计起到了拉宽汽车横向视觉的作用，内部线条的勾勒也是比较简单的，底部的进气口在设计上比较修长，护板的填充是比较有层次感的，两侧进行了加宽，嵌入的银色护板也相当宽大，引擎盖上侧隆起的线条呈现出较强的力量感，同时又可更好的减少汽车在行驶中的阻力。

侧面腰线是非常修长的，新车的尺寸分别是：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，隆起的腰线呈隆起状存在，是非常有力量感的，车窗上侧加入了银色饰条镶嵌，是比较时尚的，拼接式的车外反光镜上加入了转向灯的存在，是非常实用的，多幅式的汽车轮毂具有较强的运动气息，汽车顶部的鱼尾鳍可更好的减少空气中的阻力。尾部灯组进行了黑色的涂装，是比较有质感的，内部的饰条勾勒呈现出较强的层次性，镶嵌的字母具有较强的辨识度，底部的排气筒在设计上是更加运动的。

内饰的设计是比较时尚的，T字形中控台上侧嵌入了银色的饰条修饰，呈现出较强的年轻气息，三幅式多功能方向盘的设计比较厚实，银色护板的镶嵌比较耐看，独立悬浮式显示屏两侧进行了加宽，是非常稳重的，底部的空调出风口与多功能的按键相呼应，呈现出较强的层次感，换挡杆区域的设计比较宽大，换挡杆的设计比较圆润，机械化的设计增加较强的操纵感，一侧的旋转式按钮是比较耐看的，多功能皮质座椅的包裹比较提升质感，后排间距也是比较宽敞的，

该车配备了适时四驱系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡、感应后备箱和主动闭合式进气格栅等。

2021款宝马5系动力上搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力和252马力，百公里油耗分别是6.5L--7.2L，在动力的输出上还是比较强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马5系实车到店，量子蓝涂装很大气，2.0T+8AT配电动天窗

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?宝马5系最高优惠4.69万元，38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。

先来看下宝马5系的外观，前脸用了家族式的设计语言，看上去颇为动感，硕大的“双肾型”进气格栅非常抢眼，细节处使用了镀铬饰条装饰，看上去非常精致，整个前脸展现出了十足的运动气息，视觉效果不错。宝马5系天使眼大灯辨识度十足，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。

侧面轮廓基本维持老款造型，贯穿式腰线铿锵有力，富有力量感。新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，长度较老款有所加长，但轴距却缩水了3mm，不过整体感知不强，空间依旧是不可挑剔。

全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。

不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。不过，悬浮式中控屏倒是换装尺寸更大的12.3英寸，内置iDrive?7智能车机系统，支持苹果无线Carplay，并且新增iPhone手机NFC解锁车门，但这也不是什么新奇玩意，比如荣威就和华为合作，通过高速网络传输，不仅能手机解锁汽车，而且能通过车机来实时控制家里的智能电器。配置方面，该车将配备被动行人保护、LED远近光灯、胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像（可选配360度全息影像）、定速巡航（可选配自适应巡航）、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、电动天窗（部分车型为分段式）、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙全车进入（部分车型为选配）、自动闭合式进气格栅等功能。

动力方面，新款宝马5系提供2.0T低/高功率发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5L。

小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系提车分享：宝马的操控真的不是盖的，指向很精准

如果说宝马3系是30岁男人绕不开的一款车，那么?5系就是中年男人避不开的“大玩具”了吧！

对于男人来讲，无论多少岁，对于汽车的喜爱都是有增无减的，只不过受制于经济条件影响，导致很多豪车成了自己心目中的梦想，宝马5系就是其中之一。作为一款风靡全球的C级车，宝马5系算豪车吗？可能对于年薪几十万的人来说，它仅仅是一款代步工具而已，但是对于大部分的“打工人”来讲，它透露出的“身份感”却是3系所不能比拟的。

“3系代表年轻群体，5系则代表商界精英”这话说得还是非常有道理的。

开5系的男人基本上都是事业有成的，而5系结合了档次感和操控性，既能满足男人们的虚荣心，也能带来极致的操控体验，自然是让车主们欲罢不能了。实际上，在豪华C级车领域，宝马5系依旧有奔驰E级和奥迪A6L作为强劲对手，此外还有凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车虎视眈眈，时刻提醒它不能掉以轻心。

为了增强现款宝马5系的市场竞争力，宝马在今年9月正式推出了2021款宝马5系来竞争市场，售价区间为42.69——54.99万元，新款车型改动较大，最显著的就是丢弃了天使眼大灯，不知道消费者是否还愿意买单呢？借着实车抵达本地4S店的机会，咱们一起来看看这款车到底如何吧：

前脸部分，新车带来了不一样的感觉，双肾式进气格栅尺寸扩大了一圈，周边的银色镀铬饰条也更加粗壮了，中间直瀑式造型设计略微突出，彰显出时尚。两侧大灯造型更加扁平化，虽然放弃了宝马经典的天使眼大灯，用了双L型的灯组，但是在气势上丝毫不输之前，和上一代相比较霸气中又多了一丝清秀，相信也是为了迎合讲究年轻元素的当下汽车市场了。进气口用了熏黑的设计，周边线条还是非常凌厉的。

来到侧面，新5系这款量子蓝车身涂装还是非常帅气的，在低趴的车身展示下，彰显出前卫个性的一面，相较于传统5系给人沉稳大气的印象，2021款5系给人的感觉非常干练，如果放在职场，它应该就是一位年轻多金、喜欢潮流的年轻企业家了。

新车门把手被一根凌厉的腰线贯穿而过，拉伸了车身的视觉长度，将车身修饰的非常立体。多幅式轮毂造型动感，和车身的设计风格相匹配。整个车身尺寸是5106*1868*1500毫米，轴距是3105毫米，车内空间完全够用。

尾部造型宽大，延续了上一代车型的设计变化不大，两侧尾灯带有了熏黑的元素，点亮后显得十分精神。黑色尾杠带有银色护板，双边双出的排气设计凸显出运动感。

坐在车内，新5系的座椅包裹性非常好，触手可及的部分都带来了不错的触感。中控台布局规整，在金属拉丝和开启面板的映衬下，营造出轻奢的感觉。中控台依旧搭载一款12.25寸悬浮屏，配合12.3寸全液晶仪表，彰显出强烈的科技感。空调出风口和物理按键区域的设计依旧非常耐看，手握经典的三幅式多功能方向盘和电子档把，相信一种油然而生的尊贵感将立马涌现。后排座椅依旧舒适，依托于3米多的大轴距以及5米多的车长，后排的腿部空间十分宽大。

动力层面，2021款宝马5系搭载一款2.0T高低功率发动机，最大功率184马力、252马力，传动系统匹配8AT变速箱，前后独立悬架的配置让它拥有强悍动力和稳定的驾乘体验，高速行驶堪称行走的“图书馆”了，十分静谧。

总结：2021款宝马5系的竞争力非常强，和同级别对手相比较优势也足够，最重要的是，新车42.69的起售价，入门配备了疲劳驾驶提醒、定速巡航、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮电动调节方向盘、车联网、OTA升级等，在这个级别的性价比非常高，如果感兴趣可以试驾一番再行定夺哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女朋友非要宝马5系做婚车，车主：没想到座椅竟然不是真皮的！

对这款车最满意的就是它的操控，方向盘特别的轻，开起来特别舒适不会觉得累，让人感觉很舒服自在。不满意的就是车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板等等真的好薄。另外新车的味道会有一点点大，开久了就不会了。

这款车的外观是最能吸引我的，因为这款车的外观看上去是特别的高级大气，车身的线条也非常的流畅，各方面设计都带有一定的特色，让人赏心悦目。外观不做评论，萝卜青菜各有所爱。反正我是越看越喜欢，在路上回头率也是相当高的。车是好车，也是豪车，但是不能骄傲自满。

内饰车门上是有真皮软的，但大多说都是硬塑料。不过看起来是蛮高级的，装配工艺也不错，整体感觉这个级别和这个价格的车，有这种工艺水平，也真算是不错的了.

空间大，无论是坐还是开都很舒服，油耗低，油耗一直控制11以内，之前是12，空间方面个人来说还是比较充足的，因为平时都是用来家用上下班，所以对这方面还是可以说特别满意，后备箱的空间也是完全足够了。

椅子宽大，包裹性好，但我个人由于体重较大，应该对椅子的损耗也会快一点，所以我认为椅子也不用太软，宽且太软了支撑性不好，对超控感受就差了。虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的，车子的舒适性一点也不差。?发动机声音静的很，车子开动起来基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。

只有肉人没有肉车，哪些说车肉的，估计是那种想当大爷，在起步时候一脚油门就冲到第一的那种，所以提升自己开车技术才是根本。动力还是比较充足的，平常不管是高速上行驶还是在路途中，超车加速都是不会感觉到有任何压力的，而且动力带来的推背感也特别的强。

指向很精准，好操控，宝马的操控真的不是盖的，方向盘的手感让我感觉特别的舒服，方向盘的转向也都精准，包括有时候出现紧急情况，要踩刹车的时候，刹车也都是特别的灵敏，不会出现一点点，让人感觉到反应慢的情况。配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，安全装备比较齐全等。我买的是2020款530Li?xDrive?M运动套装，指导价48.69万元，优惠后为45万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款后开启新一轮对决，宝马5系对比奔驰E级，谁更胜一筹？

大家好，我是2021款?宝马5系?525Li?M运动套装版的车主，当时选择这款车主要是因为自己马上要结婚了，准备买一辆婚车。当时看车的时候先试驾的沃尔沃S90，我女朋友说这款车适合我爸爸开，不让我买。后来又试驾了奔驰E级，我女朋友又嫌弃这款车太商务了，不想要，就这样阴差阳错在10月15日买了这款宝马5系。虽然才开没多久，但是我并不后悔，现在想想我女朋友说的还挺有道理的。

这款车的外观还是很运动时尚的，尤其是这个运动套件，非常适合我们年轻人。内饰方面，用料也比较扎实，用了很多的软材料，摸着也是很舒服，坐着就更舒服了哈哈！中控区域，大屏的触摸感也不错，看着就很高级。空间方面，后排坐三个大人一点问题也没有，我爸妈和我女朋友坐在后面的时候膝盖也没有碰到前排座椅，空间方面还是很宽敞的。动力方面，踩油就走，非常有劲儿，换挡的时候也是很平顺，没有顿挫感，最主要的是还能有推背感。操控方面，方向盘也比较轻，转向也精准，不过话又说回来了，宝马的操控体验真不是吹的。不过还是有一些需要改进的地方的，比如这个座椅没想到竟然不是真皮的，还有就是车漆感觉有点薄了，很容易留下刮痕！

油耗方面，目前这款车我们开的时间并不是很长，还没到5000公里，估计还没有过磨合期，目前油耗大概是在9个油，还在我的心里承受范围之内。保养方面，目前还不到保养的时候，当初提车的时候问过4S店的销售人员，他们说5000公里的时候来店里免费更换机油和机油滤清器，也就是免费首保！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心念念的宝马5系终于降价，直接就降到38万起，现在入手正是时候

在豪华中大型轿车市场，?奔驰E级自从2016年完成换代之后便一直维持着出色的销量成绩。为了维持市场热度以及新鲜感，奔驰在今年3月3日以线上形式发布了奔驰E级的中期改款车型。而在北京车展正式开幕的前一晚，由北京奔驰国产的2021款奔驰E级正式上市。

仅仅一夜之隔，奔驰E级的老对手——宝马5系的中期改款车型在北京车展期间正式上市。同属一线豪华品牌中大型轿车，市场表现又一直难舍难分，如今还同期经历中期改款，新款奔驰E级和新款宝马5系自然受到了极高的关注度。因此本期《智选好车》，小智便为这两款车展开一场外观、内饰、空间、动力以及配置的全方位对比，看看谁才是更值的选择。

新款奔驰E级的外观设计用了最新的家族式设计语言，进气格栅、前后灯组造型都与不久前发布的全新一代奔驰S级十分相似。新款E级依然推出了搭配大标的运动版和立标版车型可选，其中运动版车型会用满天星中网，相较老款车型更具攻击性；而立标版车型虽说仍营造了不错的豪华感，但似乎相较原先少了一丝优雅气质。

新款宝马5系外观的变化同样也集中于前后灯组，灯组造型并不像新款E级一样变化巨大，但内部灯腔的点亮效果更为瞩目，辨识度有所提升。此外，新款宝马5系也换装了家族式最新的一体式双肾进气格栅，更具立体感，尺寸也不像全新4系那么大，前脸整体的视觉效果依然十分协调。和新款E级一样，新款宝马5系也提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件，满足不同消费者的审美眼光。

经历中期改款之后，新款奔驰E级和新款宝马5系外观方面的变化都较为明显，两者都变得更加年轻化，也符合各自最新的家族式风格。相较而言，小智个人更喜欢新款宝马5系的外观，我认为全新的前后灯组造型提升了整体精致感；而新款奔驰E级的运动版车型或许会吸引更多年轻消费者的目光，但立标版车型却并不如老款稳重大气。

新款奔驰E级沿用了双联屏式内饰设计，全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，兼顾了豪华感和科技氛围。值得一提的是，新车的中控屏幕内集成了最新的MBUX车载多媒体系统，终于可以支持触控操作，降低了上手难度。另外新款奔驰E级内饰中还有一大改变是换装了全新样式的方向盘，更具设计感，而且用了电容传感技术，多功能按键皆为触控操作。

新款宝马5系的内饰设计也与原先基本保持一致，虽说全液晶仪表和中控屏幕的尺寸同样也为12.3英寸，但设计感方面并非其强项。多媒体系统方面，新款宝马5系升级至了最新的iDrive7，包含导航、无线CarPlay、OTA在线升级等丰富的功能，还可选装炫酷的手势控制功能。

从内饰用料以及做工来说，新款奔驰E级和新款宝马5系都达到了这一级别应用的水准，两车的车机功能也难分仲伯。而在设计感层面，奔驰E级那套双联屏内饰即便当下看来依然十分惊艳，宝马5系的内饰设计则略逊一筹。

车身尺寸方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都只是细微调整。两车皆以长轴版车型相比，宝马5系的整体车身尺寸小幅领先。

既然达到了中大型车级别，而且还是国产长轴距版本，奔驰E级的内部空间自然相当宽裕。乘坐舒适性方面，新款奔驰E级的驾驶位座椅可根据驾驶者身高自动调整成合适坐姿，头枕侧翼还可调整角度，提供更强的包裹性；后排两侧座椅坐垫长度对于大腿承托性较为到位，头枕也较为柔软，乘坐舒适性可圈可点。只不过新车的中间地台依然存在明显隆起，中间座椅坐垫长度也明显短于两侧座椅，对于中间乘客不够友好。值得肯定的是，奔驰E级全系都标配了全景天窗和老板键，拥有很强的档次感。

新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级，但也完全能够满足日常乘坐需求。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。但新款宝马5系后排的明显缺点和新款奔驰E级一样，那便是中间地台隆起过高。另外新款宝马5系的入门车型只配备了电动天窗，也没有老板键，这方面的诚意不及新款奔驰E级。

作为豪华中大型车，新款奔驰E级和新款宝马5系的空间都相当宽裕。座椅舒适性方面，就静态体验来说，两者也没有体现出太大优劣之分，只是宝马5系的入门车型在这一版块的配置表现可能会有些吃亏。

动力方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都延续了原先的动力总成，具体的动力参数也没有发生变化。

新款奔驰E级共分为E?260?L、E?300?L和E?350?L三种不同动力的车型。其中，E?260?L搭载1.5T发动机和48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E?350?L则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动方面，新车全系都匹配9速手自一体变速箱，E?350?L车型会搭载4MATIC四驱系统，而E?260?L车型也提供四驱车型可选。

新款宝马5系的长轴版车型搭载了2.0T低高功率发动机并匹配8AT变速箱，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩则分别为290牛·米和350牛·米。如果想要更强的动力，那么还可以选择进口的540i车型，其搭载了一台3.0T的直列六缸发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。此外，新款宝马5系还有插电混动的535Le车型可选，其NEDC纯电续航里程为95公里。

动力层面，虽说从账面数据来看，新款奔驰E级和新款宝马5系十分接近。但参考此前对宝马5系以及奔驰E级的实际试驾体验来说，5系的变速箱换挡逻辑以及操控性都优于E级。

新款奔驰E级的厂商指导价区间为43.08万-64.28万元，新款宝马5系的厂商指导价区间则为42.69-54.99万元，两车存在很大的价格重叠区间。因此小智便选取了43万元以及47万元两个价格段对两车相应车型进行配置对比，看看谁的配置表现更为出色。

43万元价格段可以买到新款奔驰E级和新款宝马5系两车各自的入门车型。相较而言，新款奔驰E级的厂商指导价贵了3900元，但多了分段式全景天窗、自动泊车、副驾驶位后排可调节按钮等颇具档次感的配置；而宝马5系的配置优势则主要在于灯光以及后视镜功能更加丰富，实用性较高。综合来看，这一价格段两车的配置表现基本相当。

来到47万元价格段，此时可以买到是新款奔驰E级的E?300?L时尚型和新款宝马5系的530Li?领先型?豪华套装。这两款车的厂商指导价只相差900元，配置方面，奔驰E级多了360度全景影像、并线、自动泊车入位、远程启动，提升了日常用车的便利性；而宝马5系在这一价格段的优势配置仅剩下了缺气保用轮胎、扬声器数量、电动后备厢、转向头灯和自适应远近光。因此在47万元价格段，奔驰E级的配置表现更能令人满意。

毕竟起售价都超过了40万元，因此新款奔驰E级和新款宝马5系的标准配置还是比较齐全的，基本都可以满足日常用车需求，只是两车还是存在一定的配置差异。不过也没有关系，因为新款奔驰E级和新款宝马5系都提供了丰富的选装配置，消费者可以根据自己的需求进行选择。

对于这两款车之间如何选择，小智的建议是：如果是比较爱好驾驶的消费者，小智更推荐操控性占优的宝马5系；若是有更多的商务需求，奔驰E级的整体档次感要更强一些。通过上文内容我们也可以看到，经历了中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，并且多媒体系统以及配置表现也有一定的升级优化，产品力都得到了提升，所以小智很想知道的是今年累计销量暂时领先的奥迪A6L慌不慌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“宝马5系”有点大，2.0T发动机+8挡手自一体，典型豪华车！

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区?宝马5系目前购车最高优惠4.69万元，38万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。

从外观来看，新款宝马5系依旧用了宝马家族式的设计风格，提供M运动套装和豪华套装两种外观套件，虽然整体看上去与现款5系车型几乎无差别，但是许多细节之处还是让人不得不惊叹宝马设计师的用心。其中标志性的双肾型进气格栅明显扩大，营造出一种犀利运动的视觉感受。“天使眼”大灯经过全新演绎，内部双L形的日行灯取代了以往的“勺子”造型，整体更加简洁年轻。

车身侧面多幅式运动型轮毂，搭配车身侧面硬朗的腰线，使这款车彰显运动气息十足。

全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。

它的的内饰用了宝马家族式设计，十分华贵。被皮质包裹的中控台，用料做工及其考究。10.25英寸的触控液晶屏用悬浮式设计，功能丰富，造型时尚。还配有11色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。被真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，握感极佳，多功能按键布局合理。还配备换挡拨片，提升了驾驶的乐趣。同时方向盘还支持电动四向调节、方向盘记忆等功能，科技感十足。12.3英寸的全液晶仪表盘，风格时尚，信息齐全。在配置方面，该车搭载的有五个安全气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡、电动天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、12.3英寸中控多媒体显示屏、PM2.5过滤装置以及自动空调。

在动力系统方面，新国产的宝马5系将来继续搭载2.0T发动机为主要动力。?530Li型号的功率为185千瓦，而525Li型号的功率为135千瓦。两者都将配备8速自动变速箱和前后驱动器布局。

小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款宝马5系！白色车身很精致，配2.0T+8AT，售43.69万起

说到豪车，人们首先会想到奔驰、宝马、奥迪。没错，这3大汽车品牌的历史悠久，可谓是汽车界的鼻祖。对于大部分人来说，这3大品牌的汽车算是豪华车了，其价格不菲，但这些豪华车的综合性能也挺好。

今天介绍的这款车是“宝马5系”，这款车是“华晨宝马”公司推出的一款“中大型车”，它也是一款合资车。其官方指导价是42.69万~54.99万，现在已经降价了好几万元。

2020款的“宝马5系”，标配2.0TGDI发动机，该发动机是4缸4气门式的，以95号汽油为燃料，环保标准为“国6”。该车型用“8挡手自一体”变速箱，其百公里油耗区间是6.6L~7.6L。

大体上看，2020款“宝马5系”的发动机还行，油耗并不算高，变速器也还可以。此外，该车型的价格不菲，算是一款豪华车了。那么“宝马5系”的性能到底怎样呢？接下来，将根据该车的基本参数，分析该车的各方面性能。

一、动力方面

2020款的“宝马5系”，其发动机均为2.0TGDI发动机，即用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。该车型的发动机有2个等级，其动力性有较大的差别。

2020款?525Li?版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是135kW、290N·m，也就是184马力。

2020款?530Li?版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是185kW、350N·m，也就是252马力。

没有对比，就没有伤害。2020款顶配的“哈弗H6”，该车型的发动机也是2.0TGDI的，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。

由发动机数据可知，“宝马5系”的动力可以跟SUV“哈弗H6”匹敌了。对于轿车来说，“宝马5系”的动力性处于中上水平。

二、油耗方面

2020款的“宝马5系”，其百公里油耗区间为6.6L~7.6L。

2021款的“日产轩逸”，其百公里油耗为5.2L或者6.1L。

从数据上看，“宝马5系”的油耗明显高于“日产轩逸”的油耗。

但总的来说，7升上下的油耗属于中等水平。对于豪华轿车来说，“宝马5系”的油耗水平一般。

三、尺寸方面

这里拿“日产轩逸”与“宝马5系”比较，虽然2者不是一个等级的汽车，但“轩逸”的大小却是我们常见的汽车尺寸。因此，跟“轩逸”比大小，才能更好地看出2者的尺寸差距。

2020款的“宝马5系”，其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。

2021款的“日产轩逸”，其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。

由尺寸数据可知，“宝马5系”的尺寸大于“轩逸”的尺寸。豪华车更注重乘客的“舒适感”，因此“宝马5系”的长度和宽度都较大，乘客在车内能拥有较大的自由度。

从外观上看，“宝马5系”显得矮而宽，整车的重心较低，行驶也会比较平稳。

四、配置方面

2020款的“宝马5系”，有“前置前驱”和“前置四驱”两种驱动方式，均配有“8挡手自一体”的变速箱。

在安全方面，该车型配有6个气囊，还有胎压监测、防爆轮胎等安全配置。

在控制方面，该车型的方向盘上有许多按钮，驾驶员可以方便地控制车内各功能，从而可以简化驾驶员的操作。

2020款?530Li?版及以上的车型，均配有“换挡拨片”，驾驶员也可以手动换挡。

此外，该车型用“电子换挡”，换挡更加轻便。该车还有“自动驻车”功能，在车门打开时，车辆会自动挂入“驻车挡”。该车型均配有电动天窗，而且还具有自动关闭功能。

五、总结与讨论

2020款的“宝马5系”，其动力性较好，油耗一般，尺寸较大，车身矮且宽，配置比较齐全。

总体而言，“宝马5系”是一款中大型豪华轿车，外观看起来比较“大”，当然其综合性能还行。该车的价格较高，是一款典型的豪华轿车。

大家对“宝马5系”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

想了解更多汽车知识，欢迎关注雷霆车神。

分享汽车知识，传递有用信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在豪华汽车市场中，宝马、奔驰和奥迪在发展上是非常有实力的，旗下所推出的车型也都得到了不错的答卷，随着消费者对空间需求的上升，车企之间也都瞅准了当下的发展，大空间的车型也得到了更多的关注，所取得的成绩也是十分不错的，市场竞争的演变，更多的二线豪华厂商也对这一级别的领域中投入了更多的精力，?宝马5系这款车自推出市场以来一直扮演着“老板座驾”的角色，在成绩的取得上也是十分可观的，随着时代的快速发展，宝马5系也迎来了它的升级。

宝马5系这款车在市场中所保持的认知是非常不错的，在今年的9月份宝马上市了2021款的宝马5系，新车的售价区间为43.69--54.99万元，近日，笔者就在潍坊乾宝行4s店拍到了这款新上市的车型，白色车身很是精致，据了解，新车在动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的宝马5系究竟有哪些竞争力吧！

2021款的宝马5系外观的设计还是非常家族化的，汽车前头的设计比较扁平，双肾式的进气格栅是比较宽大的，银色饰条的装饰更加精致，中网的饰条是比较有质感的，天使眼的大灯起到了加宽汽车横向视觉的作用，内部线条的描述是比较精致的，点亮后具有较强的攻击感，底部的进气口用了三块区域的设计，增加一定的美观性，内部的网状式设计是比较精致的，两侧加入了护板镶嵌，是比较扎实的。

汽车侧面腰身的设计十分修长，贯穿式门把手的腰线呈现出一定的力量感，车窗C柱的简化处理起到了加大空间的效果，银色饰条的包裹比较时尚，多幅式的汽车轮毂在设计上是比较大方的，该车的尾部设计比较扁平，与前脸的设计相得益彰。

两侧尾灯进行了黑色涂装，是比较有质感的，后保险杠镶嵌的“凹字形”护板是比较扎实的，两侧排气筒的梯形状设计比较稳重。

来到空间后，扑面而来了一股豪华汽车，T字形中控台上侧镶嵌的木板是比较提升质感的，多媒体区域的整体设计呈现出较强的层次感，三幅式的多功能方向盘设计是比较厚实的，上侧所镶嵌的银色饰条比较精致，换挡杆的设计比较机械化，一侧的旋转式按钮具有较强的科技感。

2021款宝马5系在动力上搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合系统，最大输出功率为184马力（135kW）和252马力（185kW），最大扭矩为350Nm，在动力的输出上还是非常强劲的。该车配备了适时四驱、被动行人保护、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、360度全景影像、自适应巡航、电动后背厢、感应后背厢、方向盘换挡、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能、温度分区控制和星空全景天窗等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。