奥迪车投诉_奥迪服务投诉

2024-06-29 05:52:39

1.请问奥迪客服电话号码是多少?

2.维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧

3.2023年中国问题车展：现场劝退车主？奥迪投诉占比最高

4.最不可靠豪华车变速箱排名：久病难愈的双离合

奥迪车投诉_奥迪服务投诉

这种情况可以投诉。

一般新车都配有脚垫，奥迪车主提车时如果发现没有脚垫，需要先咨询4s点工作人员车辆的出厂配置情况，如果出厂配置里面是有的，但是as店因为单方面原因没有给的话，完全可以通过打400电话去投诉和维权。

如果车主对奥迪4s店的服务不满意，可以通过以下方式进行投诉：

1、拨打奥迪客服热线：400-810-1111，这是奥迪官方客服电话，您可以向客服人员反映问题并寻求解决方案。

2、通过奥迪官方网站进行在线投诉：可登录奥迪官方网站，选择“投诉建议”栏目，在线填写相关信息并提交投诉。

请问奥迪客服电话号码是多少?

有用。

汽车质量有问题可以向当地的质检部门、消费者保护协会进行投诉,或向人民法院申请仲裁。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：第三十二条家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧

奥迪客服电话号码是4008-171-666?或 0431-81500666。

奥迪是汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣，为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

如有任何疑问或需要获取24小时求援服务，可致电奥迪24小时客户关怀热线：4008-171-666?或 0431-81500666。

扩展资料

德国奥迪公司最初设在萨克森州的四家汽车公司—茨维考市的奥迪和霍希汽车公司、开姆尼--西格玛市的漫游者汽车公司以及zschopau市的dkw汽车公司。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司。二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特建立了汽车联盟股份有限公司。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司；1985年，该公司改名为奥迪股份公司，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

奥迪官网-联系我们

百度百科-奥迪

2023年中国问题车展：现场劝退车主？奥迪投诉占比最高

在今年3·15国际消费者权益日晚会上，上汽奥迪A7L恐怕难逃被曝光批评。

这不仅是因为上汽奥迪经销商涉嫌欺瞒消费者车况信息，将存在维修史的车辆以新车身份向消费者销售，而且该车更是出现了不少发动机故障和品控等质量问题。

不得不说，这样的产品质量不该是豪华品牌车型该有的水平，同时上汽奥迪也理应提高对产品品质的把关力度，以诚信和诚意对待广大消费者。

新车惊现维修痕迹

先来看上汽奥迪A7L“新车疑似事故车”事件。

2022年3月下旬，粟先生在广州某上汽奥迪官方经销商店，购买了一台指导价67.77万元的2022款A7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。

同年10月份，粟先生在第三方检测机构查验车况时偶然发现，该车竟然存在明显的维修痕迹。

具体来看，该车发动机舱盖漆面数值均高于其他部位，同时车辆中网有拆卸痕迹，另外据粟先生提供的照片显示，发动机螺丝钉上的油漆标记，在位置上还与周围油漆标记存在出入，这意味着，发动机明显存在拆卸维修史。

然而据粟先生透露，自购买该车近7个月以来，除了在经销商店内进行过一次保养外，从未有过任何维修记录，而且在保养期间，上汽奥迪维修人员也从未告知该车存在维修史。

▲第三方检测机构查验车况结果（图左）发动机部分螺丝钉有拧动、拆卸痕迹（图右）

“我认为车辆肯定是在卖给我之前就有维修过的，不然不会查出这些问题来，有可能是运损车或者遭遇过其他交通事故的翻新车”，粟先生在投诉平台无奈的表示。

对此，粟先生认为，涉事上汽奥迪经销商存在欺瞒消费者的不良行为，且涉事车辆不符合新车标准，按照我国《消费者权益保护法》第五十五条规定，“如经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。”

也就是说，如果经查证，涉事经销商确实存在故意隐瞒车辆瑕疵问题和维修历史行为，那么粟先生将有权主张“退一赔三”，维护自身合法的消费权益。

据汽车维基了解，粟先生自2022年10月份发现问题以来，已多次与涉事上汽奥迪经销商协调，并在上汽奥迪官方平台进行了投诉，但遗憾的是，截至到目前，该事件依旧未能得到完整的解决方案。

▲涉事车辆官方保养记录（图左）涉事车辆合格证明（图右）

从满心欢喜购买新车，到维权诉求石沉大海，可以说上汽奥迪A7L不仅伤了车主粟先生的心，更是挑战了我国汽车消费者权益的底线。

发动机故障接连发生

除了广州粟先生遇到的问题外，还有不少上汽奥迪A7L的车主，在提车后接连发现车辆本身存在严重的质量问题。

其中，发动机故障问题尤为突出，甚至已严重影响到了用户的行车安全和使用体验，在反复维修无果后，目前上汽奥迪A7L已遭致大量车主的强烈不满。

来自湖北的李先生是上汽奥迪A7L 2022款45TFSI S-line筑梦青春版的车主，据李先生反映，在2022年8月份提车后仅行驶了2300公里，该车便多次出现发动机故障报警，怠速工况下发动机抖动，低速行驶时动力不畅，严重时无法正常点火着车。

无独有偶，上述问题同样发生在了北京的车主张先生身上，涉事车辆也同样是2022款45 TFSI S-line筑梦青春版，而且据张先生透露，经当地经销商维修不到两周时间，发动机故障问题依然再次出现。

可见，上汽奥迪A7L的发动机质量问题，并非偶然事件。

要知道，发动机作为燃油车至关重要的组成部分，其质量问题不仅关乎到用户的行车安全，还直接影响着消费者的驾乘体验，更何况作为一款豪华品牌车型，上汽奥迪A7L理应为用户提供豪华品牌该有的产品体验，但如今发动机频发的质量问题，却令人如此“下头”。

汽车维基认为，不论是经销商疑似出售“事故车”，还是发动机故障频发，面对这类问题时，上汽奥迪都应该第一时间站出来承担责任，有义务配合车主调查真相，而不是用冷漠、甩锅的服务态度回应消费者，这般行为实在是有愧豪华品牌的头衔。

品控质量堪忧

“提车第27天，车窗异响、空调不制冷，车门还关不严！”

很难想象，这竟然发生在了一台落地价超过56万元的豪华品牌车型身上，更令人难以置信的是，用户提车还不足1个月，上汽奥迪A7L就出现了如此低级的品控问题。

据新疆马先生反映，其在2022年5月提车后发现，其所购买的2022款45TFSI quattro S-line风骑士版，主驾驶仪表盘下方竟然有一根绿色线头赫然冒出，后经当地经销商检测，为车辆出厂时雨淋检测线未安装到位。

另外在使用过程中，车主马先生还注意到，该车空调制冷效果极差，而且三挡以下几乎没有风量，副驾驶A柱装饰板松动错位开裂，右后门甚至整体错位，导致车门无法正常关严，左后门还出现密封胶条块粘合不牢固等现象。

受上述这些做工瑕疵和品控问题的影响，车主马先生认为车内存在严重的异响和风噪，已影响到了其正常的用车体验。

针对该案件，上汽奥迪已在去年6月份作出了回应，称“经授权服务商检测鉴定，确实有部分问题属于产品瑕疵情况，部分为正常情况，有部分则和用户个人体验、感受及产品功能熟悉度有关。关于用户反映A柱饰板松动问题，经判断非质量问题。”

将这段官方回应翻译过来，可以理解为，我承认这台A7L是有一些品控问题，但其中很多所谓的“问题”是该车正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的异响或噪音，则完全属于用户的个人感受，与产品质量无关。

在这段官方回应中，汽车维基没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识。

事实上，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多，汽车维基也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例。

因此，该车若被今年3·15晚会点名，那么上汽奥迪是否该提高重视，在A7L的产品品质和售后服务方面下功夫，毕竟“质”永远是“量”的先决条件。

本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最不可靠豪华车变速箱排名：久病难愈的双离合

文|凌清图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为车宇世界第7329期之中国（杭州）问题车展召开文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

2023年3月15日，备受关注的央视315晚会召开。对于汽车厂商而言，部分有问题的厂商无疑又躲过了一劫。不过，对于国内遇到问题的用户而言，这是不是一个好消息，就另当别论了。

奥迪

这不，同样在2023年3月15日，由杭州网联合每日商报、新华网、浙江经视、新浪浙江举办的2023第十二届中国（杭州）问题车展，如期在杭州召开。

据了解，中国问题车展旨在搭建车主与汽车厂商之间沟通的桥梁，遵循以事实为依据，以法律为准绳，倡导消费者依法理性维权。

同时，中国问题车展也希望通过媒体舆论监督，督促厂商直面问题并且解决问题，从而促进中国汽车产业进步和发展。

2023年中国问题车展

据了解，这届中国问题车展，现场共有超过50台车参展。报名的车主，涉及到奔驰、宝马、奥迪，同时也有保时捷、上汽大众、路虎、本田、领克、零跑、特斯拉、长安、东风、别克、雪佛兰、凯迪拉克、蔚来、小鹏、理想等数十个品牌。

至于车主遇到的问题，既包括熄火、顿挫、异响、异味等故障问题，也涵盖不履行销售承诺、新车瑕疵、配件拖延、过度维修等服务问题。

现场，有些汽车品牌会现场解决问题。其中，作为国内豪车品牌，奥迪方面居然现场劝退了部分维权车主。

2023年中国问题车主：奥迪投诉占比最高

不过，2023第十二届问题车展公布的数据显示，奥迪方面的投诉占比为12.65%，依然成为这届问题车展上投诉占比最高的品牌。

至于其原因，则是因为奥迪品牌存在着较多的变速器异响、车身漏水以及影音系统故障等。其中，变速器问题较为严重。

其中，变速箱投诉指数最高的车型为奥迪A4L。作为奥迪旗下一款重磅中型车，奥迪A4L在国内车市具有较高的销量。

奥迪A4L

不过，从2022年的年度累计销量来看，奥迪A4L的年度零售销量低于同期奔驰C级和宝马3系的销量。

而且，乘联会数据显示，2023年1月份和2月，奥迪A4L的零售销量，已经连续2个月同比下滑了。

或许，中国（杭州）问题的车展的投诉量数据，仅有一定的参考性，或者说具有一定的局限性，并不能全面说明奥迪汽车的投诉量问题。

但是，从近几年的销量来看，奥迪在中国车市的年度销量，一直低于同期宝马汽车、奔驰汽车的在华销量，则是不争的事实。

奥迪A4L

官方数据显示，2022年，奥迪在中国车市的年度销量为63.6万台。与去年同期相比，其销量下滑了9.2%、

同期，宝马和奥迪在中国车市的年度销量分别为79.2万台和75.2万台，分别下滑了6.45和0.9%。

事实上，从2019年开始，奥迪汽车在中国车市年度销量，就已经低于同期奔驰和宝马汽车的年度销量了。

截止到2022年，奥迪汽车的销量已经连续4年低于同期奔驰和宝马汽车在中国车市的年度销量了。

奥迪

进入2023年之后，从1月份2月份上险量来看，奥迪汽车与宝马和奔驰的上险量的差距，也并没有得到好转。

保监会数据显示，2023年1月份，奥迪在华新车上险量为36837台。同期，宝马和奔驰的上险量分别为62008台和58297台。

2023年2月份，奥迪汽车在中国车市的新车上险量为40221台。同期，奔驰和宝马在中国车市的新车上险量为57397台和55323台。

奥迪

在这种情况下，我认为，奥迪是时候思考如何扭转销量颓势了。尤其是，如果用户存在的问题切实存在，奥迪则应该切实为用户解决问题。

最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会、品牌官方或者保监会；所设计到的投诉数据来源于2023年中国（杭州）问题车展，仅供参考。

本文声明：

2、本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

本文来自易车号作者车宇世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

近年来，汽车已经逐渐成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。

随着“3·15”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点。

接下来，我们将先把目光聚焦到引人瞩目的豪华车阵容，看一看，2022年有哪些车型在变速箱投诉指数TOP10留有姓名。

第一名：奥迪A4L?变速箱投诉指数：458.25

典型问题：变速箱异响

投诉点评：奥迪A4L以458.25的投诉指数位居变速箱投诉榜单第一，相比2021年，投诉指数直接翻了近3倍。这背后，奥迪A4L搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主投诉来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。

第二名：奥迪A6L?变速箱投诉指数：75

典型问题：变速箱异响、漏油

投诉点评：奥迪A6L虽然位居第二，但投诉指数已然跌至75。相比于奥迪A4L，除了变速箱异响外，还存在较为严重的变速箱漏油问题，该问题主要集中在2020款 45 TFSI 臻选致雅版上。

第三名：奥迪Q5L?变速箱投诉指数：72.75

典型问题：变速箱异响

投诉点评：相比奥迪A4L，奥迪Q5L变速箱异响问题似乎更严重，问题车型涵盖了2018款到2022款。据车主反馈，自家车累计行驶8千公里左右，在行驶时4挡升5挡、3挡降2挡时，有明显异响。到4S店拆开变速箱维修过，但经过此次维修后异响问题并未得以根治，反而却是愈演愈烈。

第四名：奥迪A3?变速箱投诉指数：58.5

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：本年度，奥迪A3有关变速箱方面的投诉指数为58.8，相比2021年，投诉指数下降了54.65%。从车主投诉来看，其变速箱问题主要表现为变速箱机电单元故障，问题车型从2014款到2022款都有涉及到。

第五名：宝马X3?变速箱投诉指数：55.5

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：宝马X3本年度在变速箱方面投诉指数指数为55.5，位居榜单第五名。综合投诉指数来看，车主投诉问题主要集中在变速箱机电单元故障，该问题主要集中在2020款、2021款、2022款这三款车型上。据车主反馈，车辆在正常行驶过程中突然熄火并报警，到4S店维修，对方表示变速箱故障，但并没有给出任何导致该问题的原因。?

第六名：凯迪拉克ATS-L?变速箱投诉指数：37.5

典型问题：变速箱抖动、温感器故障灯亮

投诉点评：就凯迪拉克ATS-L而言，变速箱主要投诉在抖动和温感器故障灯亮这两方面，问题占比率高达80%。有位2017款28T 时尚型的车主表示，车子于2022年8月就出现变速箱故障灯亮的问题，经4S店检查后告知是变速箱油温传感器损坏，需要自费更换。在了解变速箱质量问题是该车型通病，且有过召回后，车主并不认同4S店的自费维修提议。

第七名：航海家?变速箱投诉指数：25.5

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：本年度，航海家在变速箱方面投诉指数为25.5。同比2021年，投诉指数直接翻了17倍。综合投诉指数来看，航海家的主要问题投诉为变速箱顿挫、异响，问题集中在2021款2.0T版和2021款2.7T版上。

第八名：宝马5系?变速箱投诉指数：24

典型问题：变速箱漏油

投诉点评：本年度，宝马5系投诉指数为24。相比2021年，宝马5系在变速箱方面的投诉指数直接翻了8倍。宝马5系不仅发动机漏油，变速箱也难逃漏油问题。从车主投诉反馈来看，该问题主要体现在2020款和2021款这两款上。

第九名：宝马3系?变速箱投诉指数：18.75

典型问题：变速箱漏油、拖档

投诉点评：宝马3系紧随其后，以18.75的投诉指数位居变速箱投诉榜第九位。相比宝马5系，除变速箱漏油外，还有较为严重的拖档问题，占比率达24%。有车主表示，车辆发动机转速1000转左右时，轻踩油门转速慢升到1500转，在此过程中有明显拖挡共振，并伴有方向盘震动，驾驶体验感极差。

第十名：奥迪Q3?变速箱投诉指数：18

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：2022年，奥迪Q3在变速箱方面投诉指数为18，同比下滑了27.27%。从投诉指数来看，变速箱机电单元故障时奥迪Q3的主要变速箱投诉问题，该问题车型从2013款到2021款都有涉及到，其中2017款和2021款35TFSI版投诉较多，占比66.67%。