新福特嘉年华三厢运动_福特嘉年华三厢车参数

1.福特嘉年华全新升级，你还认得它吗？

2.福特嘉年华三厢，二厢什么意思？价位多少？

3.福特嘉年华怎么样？

优点：

1.外形内饰不求豪华，主打动感设计，讨好年轻人；

2.470升的尾厢空间够大、够深，更更适合家庭用途；

3.悬挂典型欧洲风格，带有一定韧性，走烂路更厚实；

4.电子转向系统轻重顺手，指向精准，过弯功架不俗；

5.发动机和自动变速箱搭配完善，动力表现从容不迫；

6.高速时的路噪、风噪都经过处理，车厢驾乘感觉舒适。

缺点：

1.钢轮毂在同价位车中显得档次不足；

2.

后排储物空间比较少；

3.没有行车电脑；

4.后座头部空间不算同级最佳（但也可以接受油耗和飞度比稍高

但是可以接受。

福特嘉年华全新升级，你还认得它吗？

福特是美国品牌，比较活跃奔放，嘉年华就是款这样的的车，充满了活力，而大众是德国车，比较沉稳内敛，朗逸是上海大众专为中国自主开发的车，明显缺点就是发动机是直列四缸，很陈旧，属于桑塔纳类型的，所以我建议是嘉年华比较适合22岁的女生。不过你也关注一下09款的福克斯，我觉得外形更有活力更适合你，至于这几款车的详细参数你可以去权威的汽车网站，自己根据实际需要进行对比，然后再做定夺。祝你买到自己心爱的车！

福特嘉年华三厢，二厢什么意思？价位多少？

福特嘉年华ST一直是一款紧凑型小钢炮，现如今它有了全新的一代产品。2020款福特嘉年华ST是否可以达到它的前辈们的地位呢？

我们看到2020款福特嘉年华ST确实迎来了一次巨大的更新，它由一款三门车升级成了五门车，拥有着全新的平台、外观、内饰，同时在引擎盖下还得到了一个1.5L涡轮增压的三缸发动机。

虽然它减少了一个气缸，但这并不是一次削减，事实上全新的集成要比旧款1.6L涡轮增压四缸发动机表现更加出色，在稍后会有更详细的介绍。

从外观上来看，此次增加的两个车门，似乎破坏了福特嘉年华的立场——仅作为赛车的存在。这使得2020款福特嘉年华ST好像是增肥了不少，略显臃肿。

不过相对的在某些人眼中，它看上去更高更长且更具肉感，毕竟外形设计方面永远是主观思想在控制的，所以不妨将这些争论先搁置。

从纸面上看，2020款福特嘉年华ST比旧款长93mm、宽26mm，但在高度上却低了26mm，这确实是一件非常有意思的事情。

同时，我们看到新车的轴距增加了4mm，这项改动是为了适应额外的门。但似乎并不足够，我们仍然记得旧款的福特嘉年华有着相当长的前门，而现在的前门明显缩短了，这意味这身材高大的司机在进入驾驶室时可能会有些别扭。

这在某些层面上意味着实用性降低——一旦你进入车内，B柱前置的感觉会让你有些别扭。不过在整体实用性上，这款车仍是非常值得称赞的，将这款车作为日常通勤的座驾，会让你非常欣喜。

与旧款相比，福特此次对仪表盘和控制台的布局进行了大整改，我们看到它仍然有着独立的气候控制面板，但在呈现上要更加整洁，控制操作更加直观。同时，仪表盘的筋膜不再突出，这有助于释放空间和减少杂乱的布局感。

如果你之前没有感受过福特嘉年华的内部空间的话，你会十分欣赏它宽敞的内部、方便的储物袋以及杯架。不仅如此，前座的乘客可以坐的非常低，让厚实的Recaro运动座椅仅仅拥抱着你，格外舒适。

后座空间也是值得称赞的，由于增加了后门，首先在后座乘客进出方面，就得到了不小的便利，同时婴儿座椅也更易于管理。不过后方并没有额外的通风口，不过较小的机舱使得前方的排风可以轻易的达到后排。

后方并没有带杯架的翻转式扶手，不过在前排座椅后方有着额外的储物空间，且在中控台处有着可以存放手机的小袋。

从空间上来看，2020款福特嘉年华ST有着311L的后备箱容量，较旧款276L的后备箱增大了不少。值得一提的是，在后备箱下还存放的备用轮胎、钩子以及道路暂时停车的安全小配件。

2020款福特嘉年华ST搭载了SYNC?3?8.0英寸的触摸屏多媒体，它可以进行Android?Auto以及Apple?CarPlay连接，同时拥有内置的卫星导航、数字收音机以及Siri语音指令功能。这些多媒体系统都与10扬声器的B&O音响系统连接，可以发出真的节拍感。

它在性能方面是格外让人伤脑筋的，因为旧款福特嘉年华的动力集成实在是太出色了，在这方面福特汽车不可能有多少改进的空间，尤其是在不冒着破坏某些原有的东西的情况下。因此我们不希望进行比较，只是详细的进行叙述，让大家仁者见仁、智者见智。

我们看到在2020款福特嘉年华ST上，旧款的1.6L四缸涡轮增压发动机不见了，取而代之的是一款全新的1.5L三缸涡轮增压发动机。正如前文所说，减少了一个气缸并不意味着其动力水平下降，事实上在6000rpm时这台新机组可以达到147KW的最高功率，而旧款只可以达到134KW的最高功率。同时在峰值扭矩上，这款车可以到达290Nm，而旧款仅能达到240Nm，除非进行短脉冲的增压。

令人惊讶的是，福特汽车已经设法从更小的燃烧体积中提取更大的动力和扭矩，但事实上燃油经济性并没有巨大的提升——根据官方数据，新车型的联合循环油耗为6.3L/100Km，老车型仅为6.2L/100Km，而新车型的碳排放量为144g/Km，老车型为145g/Km，并没有什么质的飞跃。

在标准的百公里加速测试中，我们最高的成绩是7.01秒，这是通过微调离合器和油门达到的数据。而旧款最好的成绩为6.94秒，着实十分诡异。

不过在驾驶体验方面，2020款福特嘉年华ST得到了明显的改善，小引擎在声音和输出方面有着许多的特点，此外福特在这款车上安装了紧密的有限防滑差速器，以确保两个前轮都能获得动力，同时还有着力矩矢量控制系统，可以帮助汽车进行更好的车体控制。

此外，福特此次还推出了扭矩转向补偿技术，转向架的速度也比以前快了14%，这意味着仅需要最小的输出，就可以获得更灵敏的反应。

总的来说，这款全新的2020款福特嘉年华ST确实是福特用心进行迭代的，它在许多的方面都进行了大胆的设计，而且取得了相当不错的结果。购买一款2020款福特嘉年华ST作为城市代步工具是格外合适的，它可以提供许多驾驶的乐趣与刺激感，让你拥有一个愉快的周末。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特嘉年华怎么样？

三厢是指像捷达那样传统的有发动机舱、座舱、后备箱舱三个舱的车。

两厢是指只有发动机舱和座舱两个舱的车，或者被一个隔板隔开。

价格：

新嘉年华价格表

车型

售价(万元)

两厢1.3手动时尚经典型

7.89

两厢1.3手动时尚型

8.29

两厢1.3自动时尚型

9.29

两厢1.5手动时尚型

8.79

两厢1.5自动时尚型

9.59

两厢1.5手动运动型

10.09

两厢1.5自动运动型

10.89

三厢1.5手动时尚型

9.09

三厢1.5自动时尚型

9.89

三厢1.5手动运动型

10.19

三厢1.5自动豪华型

11.19

新嘉年华性价比真的很高

新嘉年华上市了，要说新嘉年华的性价比，还得从价格说起，毕竟7.89万元的入门价格，就可以买到一辆纯德系车，而购买其他品牌。我们有看看大众的POLO，在国内上市也很多年，其价格仍然在9万元左右，最低价格都要8.6万元，更别说大众的高尔夫，更需要十几万元才能够买到。同样是来自于德国的新嘉年华，其价格最低只有不足八万元，价格优势很明显。

说到新嘉年华的性价比，其实不仅仅是因为其价格相对

于德国小车和日本小车低，关键的是她还具有德国的品质，更重要还是新嘉年华在同级别车里的竞争力，在外形和内饰方面，新嘉年华获得了汽车界奥斯卡的红点大奖，这些大奖以前都是兰博基尼和奔驰等名贵车型才能得到的，可见新嘉年华在外形和内饰设计上的成功和诱人；外形和内饰设计的时尚和前沿，可以说是别的车型无法比拟的。

另外，新嘉年华配备了6安全气囊，特别是侧面安全气帘在顶配车型中配置，这也只有雅力士和新嘉年华为数极少的小车才有的配置，这些配置以前都是中高级轿车的专属。而中高级轿车售价至少是16万元以上，新嘉年华售价才不足8万元，都有侧面安全气帘。

关于新嘉年华的操控性，其配备了EPAS电子稳定系统，这个系统只有在马自达6等接近20万元的车型才是标准配置，而新嘉年华却成了标准配置，配备了这样的配置不仅能够保证高速行驶的操控稳定和安全，更保证了行使的节油性。

说到新嘉年华的性价比高，还不得不说说新嘉年华的竞争车型的价格情况了。POLO最低价格在8。6万元起，新飞度和雅力士的最低价格都是8。5万元左右，就连法比亚晶锐的最低价格都是8。29万元，而新嘉年华的最低价格只有7。89万元，可见新嘉年华不仅对于同级别车，还是高一级别的车，其性价比的优势，不仅配置的优势还是价格优势，都比较突出。

另外，听说新嘉年华的油耗相对比较低，如果真的是这样的话那就真的是德国车的品质，日系车的价格，日系车的油耗了。