2020款新大众桑塔纳_大众全新桑塔纳真耀来临

1.9万元售价 德系同门师兄弟 两者怎么选

2.现在还在开桑塔纳的都是怎样的人？

3.桑塔纳进气歧管如何拆下清洗积炭

4.外形很像老款桑塔纳的一款车,是宝马的几倍价格

5.新款路虎揽胜搭载新型电子增压器，北京已推出自动驾驶出租车服务

大众集团作为全球规模最大的汽车集团，旗下品牌众多且产品线极为丰富。不过自从受到“排放门”的影响元气大伤，大众被迫加速了朝电气化方向转型的节奏，不惜砸重金研发电动车平台，甚至不惜停掉了旗下众多经典车型，并严格执行“降本增效”的理念。虽然在研发过程中一度也曾出现软件问题恨不得推翻重来，不过在寒冬来临之前，我们还是看到了大众种下的果实似乎到了收获的季节。

众所周知，中国市场是大众全球最为重要的市场，没有之一，因此中国市场的表现对大众集团来说至关重要。同时中国市场的多样化需求也十分旺盛，新能源车市场又成为了新的销量增长点。

就在近期，大众旗下多款车型集中亮相，从车型到定位再到驱动形式多种多样，并形成南北大众和进口大众合力团战的模式，仿佛在告诉大家，那只沉睡的巨兽已经醒过来了。

大众ID.4：真正意义上的首款国产电动车

11月3日，?大众ID.4迎来了其国产车型的首发亮相，并开启预售。这款前期经过漫长的准备、预热，又被台风延迟发布的，大众目前最具战略意义的车型，终于来到了我们面前。

为什么说ID.4是大众真正意义上的首款国产电动车，因为此前大众推出的电动车，无论高尔夫电动还是朗逸电动，都是油改电车型。除了在设计上没有亮点之外，不到300公里的续航表现完全没有竞争力。你可以说它们是政策的产物，转型中的过渡车型，而大众似乎也从不反驳。毕竟之前忍受的一切，在ID.4发布之后，都将是浮云。

这款诞生于大众最新研发的纯电MEB平台车型，也是大众率先在国内投产的首款电动车，对于大众集团来说具有新的里程碑意义。一汽·大众名为ID.4?CROZZ，在其佛山MEB工厂生产，上汽大众名为ID.4?X，在其安亭MEB工厂生产。和此前的油改电车型双双拉垮相比，这一次ID.4的双车战略，似乎将选择题直接抛给了消费者。

不过这两款车并非完全的孪生兄弟，而是有许多隐含的小细节。比如上汽大众的安亭MEB工厂是大众完全新建的，投资约170亿元，而一汽·大众的工厂是改建的。一汽·大众的ID.4?CROZZ基本沿用了海外版的设计，更原汁原味，而上汽大众的ID.4?X则进行了本土化改进，比如车长、细节设计、座椅等都有调整，上汽大众也的确更擅长做这些。

根据发布会信息，两款ID.4车型都将推出售价25万以内、NEDC续航550公里的版本，外加ID.4极富科技感的设计，还有SUV车型的定位以及大众品牌的加持。不得不说，目前来看ID.4确实具有爆款车型的潜质，至少对于24.99万的国产特斯拉Model?3、蔚来ES6、小鹏P7这些新势力品牌，以及比亚迪汉、广汽传祺等传统品牌来说，都将形成巨大压力。而对那些脚跟儿都没站稳，就卖到二三十万的非主流品牌来说，更是致命的打击。?

作为资深大众车主的我看来。ID.4的一切似乎都是新鲜的，这是以往大众不曾给人留下过的印象。先抛开电动车的驾驶感受不谈，从发光的全新LED车标到圆润的车身线条，再到色彩斑斓的配色，大众从未有过如此年轻的感觉。以往惯用镀铬条修饰细节的大众这次将LED灯带作为ID家族的新特征。

内饰功能区域划分明确，所有按键几乎都变成了触控操作，挡把也变成了旋钮式。小巧的LCD屏幕和全新MOS系统都是大众车型数字化的体现。纯平的后排地板和简洁的内饰风格相信对每一个熟悉大众车的用户来说都是新奇的体验。

最重要的是，ID.4预示着大众品牌一个全新时代的到来。

第八代高尔夫：能否延续辉煌？

如果说ID.4是国产大众电动化时代的开端，那么第八代高尔夫会不会是大众传统燃油车的终结呢？至少作为纯燃油车来说，也许真的是。高尔夫可以说是国内80后一代认知汽车文化的启蒙汽车。你可以说他们是看着捷达、桑塔纳长大的，但却是开着高尔夫、宝来成熟的。因此即便第八代高尔夫已经不是他们的换车目标，但对于他们耳濡目染的熏陶，时下更年轻的00后们多少也会受到些影响。

八代高尔夫可以说承接了大众从过去到未来的转变，外观方面R-line版已经和真正的高尔夫R相似的不要不要的了。但从内饰风格就可以看出，整个中控台上半部分基本用了ID家族的设计，也是这代名为数字化高尔夫的精髓，下半部分则是大众对过去的留恋与不舍，当然也包括了发动机舱里那台现款的EA211?1.4T发动机。不过别着急，在大众ID.3国产之前，八代高尔夫应该就能换上升级版的1.5T发动机。

第八代高尔夫R：精神领袖的意义

国产的全新高尔夫八代将在11月7日上市，而在11月4日，全新第八代高尔夫R正式对外发布。如果说高尔夫是大众传统燃油车的代表车型，GTI是大众车迷的精神图腾，那么高尔夫R绝对是这个家族的精神领袖。

虽然在外型方面由于普通版车型已经有R-line套件的加持，让八代高R看上去少了些新鲜感。不过细节的诠释和性能的升级，依然不辱领袖之名。前脸加大的进气口尺寸看上去更加凶悍，同时蓝色R标卡钳和铝制“银耳”后视镜依然是显著的R家族特征。新设计的小尾翼和尾部扩散器是对八代高尔夫R性能提升的彰显，全新天蝎四出排气孔径更大，看上去气势更足。

外型的升级自然不是装饰，因为这代高尔夫R不但是高尔夫家族的领袖，同时由于大众R部门的定位调整，全新高R在集团内部的定位已经高于奥迪S3。这里的定位不单单是指320马力，420牛·米的2.0T发动机参数，而是全新的四驱系统。

由于加入了全新的后桥差速器，可在轮轴之间实现动力分配，在加上动力学管理器（VDM）的参与，让曾经前驱为主，直线为王的高尔夫R额外增加了漂移模式，这是S3做不到的。另外，大众还重新调整了八代高R的悬架设定，高度降低了20mm以获得更好的行驶姿态。百公里加速也提升为4.7秒。

这款精神领袖，明年也将与我们见面。

大众CC?猎装版：比旅行更优雅，比轿跑更迷人

如果说大众CC是大众家族中的小众车型，那么CC猎装版则是小众中的小众。抛开许多人对国产大众的偏见，其实大众在国产化车型的引入方面一直比竞争对手更有魄力。比如这次大众CC的中期改款车型引入的猎装版，就由一汽·大众投产。这款车名为380TSI猎心版，用2.0T高功率发动机，预售价格为28万，也将于近期正式上市。不知能否和车名一样捕获你的芳心呢？

众所周知，旅行版车型在国内一直是叫好不叫座，你买我推荐，我买我不买的细分车型。反观大众的德国老家，却是旅行车最风靡的市场。不得不说，在培养国内旅行车文化方面，大众一直是先行者。从我们熟知的“大屁股”普桑，到高尔夫旅行、迈腾旅行和如今的蔚揽，从大众蔚领再到斯柯达明锐旅行，从奥迪A4旅行再到RS4、RS6旅行。这些车型虽然销量都不足为提，但却无时无刻不在熏陶着我们的“瓦罐”文化。

此次大众CC猎装版的国产，说实话我是非常意外的，同时拥有修长体型、无框车门和高功率引擎再加上30万以内售价的猎装车，目前应该是市面上唯一的。不管这个市场有多大，至少对于喜欢它的人来说，绝对是的。

国产版车型虽然画蛇添足的增加了一套跨界防擦条，但也增加了一道贯穿式LED灯带。何况实用的超大后备箱和迷人的车身线条都是它炫耀的资本。如果你又说它不够纯粹，不够原汁原味，别急，原装进口版的CC猎装版大众同样会进口，还会有更运动的R版套件。不过更贵的价格，是否又是你拒绝它的理由呢？

途锐PHEV插混版：仅存的进口豪华车，就把它做大做全

由于大众在电汽化战略上的投入，因此不少我们喜爱的车型都离我们而去。如果你现在去进口大众展厅，你会发现已经变成了途锐的专卖店。没错，当甲壳虫、夏朗的相继停产，蔚揽、迈特威等改款车型尚未引入，进口大众似乎只能靠途锐一款车型苦苦支撑。

虽然看似萧条，但是途锐今年的销量反而比去年有了很大的提升。一是由于途锐非常均衡的产品力，二是由于途锐有着非常诱人的终端优惠。在家族里途锐有Q7、卡宴、Urus、添越这些大哥撑腰，同为MLB?evo平台的小弟，途锐自然有它平台化的优势。

11月9日途锐PHEV插混版将正式上市，这也是继途锐2.0T、3.0T系列之后的第三款动力车型，可以说继丰富了途锐的家族阵容，又给出了大众品牌对于燃油车在向电动车转型阶段的答案。因为就在前不久大众的SUV家族品牌发布会上，大众就阐述了不看好增程式，插混才是更高效动力解决方案的观点。此番言论也将大众的插混技术推向了风口浪尖。

在此节点上市的途锐PHEV车型，能够带来怎样的表现，等上市后我们将给出答案。以目前了解到的信息来看，途锐PHEV搭载一套2.0T发动机加电机的混动系统，最大功率367马力，综合扭矩可达到700牛·米，虽然纯电续航里程还为公布，但据称综合续航里程可以达到1000公里。这一表现还是值得拿出来秀一把的。

评中评说：

以上这些车型都是大众在近期以及明年即将上市的车型，有汽油、有混动、有电动，有钢炮、有SUV、有旅行，有国产、有进口。既有传统市场的坚守，也有现阶段的转型，更有新时代的启程。正如我经常调侃大众时说的那句话，无论你是什么年龄，在什么价位，都会有一台大众车等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9万元售价 德系同门师兄弟 两者怎么选

AIRBFT气动避震网站发布：北京代理分享?大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活，AIRBFT气动避震网站每日为您分享国内最新的气动避震改装案例咨询，所有改装案例均由车友或改装店家分享，真实改装数据，转载请注明出处。今天这辆老普桑改装气动避震案例由AIRBFT北京总代理玉龙博奥分享，桑塔纳在汽车界一直有一个称号，百年不坏，虽然已经被时代所淘汰，但它的品质还是受到很多人的认可。一起欣赏这辆桑塔纳改装AIRBFT气动避震的经典低趴案例！

每一台车都有过时的时候，20年会让一辆车成为一个经典，我们致敬经典的最好方式就是让它焕发出全新的生机，展现出最耀眼的魅力，现在国内有一些老车俱乐部，专门针对一些经典老车的回收，翻新和收藏，算是一种文化的延续和发展！

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在还在开桑塔纳的都是怎样的人？

我相信老捷达、老桑塔纳是很多父辈人的记忆，那时候谁家里如果有这两车中的一款，那真的就是很幸福的了。两车作为同门师兄弟在中国一直打拼了20多年，随着捷达成为独立品牌，桑塔纳改变当初的模样，这一切都被淡忘。

如今，10万元级别的轿车市场一直被合资品牌占据大部分市场份额，这两款车也在其中，那两者相比，究竟谁更胜一筹呢？

我们选取官方指导价为9.28万元的捷达VA3?2019款1.5L自动荣耀版（以下称捷达）与官方指导价为9.79万元的大众桑塔纳2019款自动风尚版（以下称桑塔纳）做对比，两者在各自车系中受关注度较高，并且官方指导价仅差5100元。

外观方面，捷达VA3的设计灵感来自于此前的大众捷达与大众宝来，点阵式的进气格栅辨识度很高，并且更显年轻。

而桑塔纳秉承了大众的“套娃”设计，非常传统，相较VA3来说，根本没有新鲜感。不过两车的轮廓还是很相似的。

捷达VA3与大众桑塔纳远近光灯皆为卤素光源，不过捷达比桑塔纳多了日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭。值得一提的是桑塔纳顶配车型也依然为卤素大灯。

两者皆为紧凑级轿车，捷达的车身尺寸为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm；桑塔纳的车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。总体看来，捷达占据少许优势。

捷达标配15寸铝合金轮毂，而桑塔纳标配14寸非铝合金轮毂。

捷达的内饰设计偏向简洁。并且从双拼色的设计可以看出，其主要消费群体更倾向于年轻人。

而桑塔纳就截然相反了，复古的设计，与外观一样没有新意，更适合年纪稍大的稳重人群。

两者配置方面差距非常明显，无论是在配置方面还是安全配置方面，捷达VA3都比桑塔纳丰富了不止一星半点。

捷达2604的轴距虽然在同级别中并不出众，不过其实际乘用空间还是足够的。并且后排座椅依旧是双拼色设计，非常年轻。桑塔纳的轴距较捷达仅少1mm，实际空间方面差距可以忽略不计。桑塔纳顶配车型的座椅用料依旧是织物+皮质混搭，属实不尽如人意。

动力方面，捷达与桑塔纳均用了大众EA211-DLF发动机，手挡均匹配5MT变速箱，自动挡车型匹配6AT变速箱，两者最大马力均为112匹马力，峰值扭矩145N·m。两者均用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。驾驶感受基本相同。

由于两车都是出自于大众PQ25平台，从车身结构、底盘悬架到动力总成，两者几乎无区别，因此可以直接略过。

总之，捷达VA3价格便宜，配置高，不过品牌吸引力较差，只能靠提升配置来吸引消费者。大众桑塔纳优势在于品牌更容易被大众认可、后期维护更容易。捷达VA3的核心与大众桑塔纳是一致的，因此可以维护大众的地方来维护捷达VA3也是没问题的。

不考虑品牌，买捷达VA3是很好的选择，如果有一点小虚荣心，那么大众桑塔纳也是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳进气歧管如何拆下清洗积炭

普通人。桑塔纳最早要追溯至13年。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。

在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

桑塔纳在中国大事记：

1、1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功

2、1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆

3、1987年 第1万5千辆桑塔纳下线

4、1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆

5、1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆

6、1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示

外形很像老款桑塔纳的一款车,是宝马的几倍价格

拆进气管好拆，清洗积碳时要把进气门的积碳一起清洗干净，还有刹车开关有问题时也导致发动机动了不足。汽油泵油压不足发动机动了也上不去。进气管不坏的话没必要换。

桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又用了比较先进的技术，如变频空调等。

10月29日，全球汽车业界的目光聚焦德国沃尔夫斯堡，共同见证历史时刻。沃尔夫斯堡是德国汽车工业圣地，诞生了诸多畅销全球的汽车品牌。今天，全新一代桑塔纳在此揭开神秘面纱，顷刻惊艳登场。29年前，以严谨务实著称的Santana品牌从这里起航，前往上海，成功开启中国现代轿车工业的新纪元。29年后的今天，梦想再度被点燃，全新一代桑塔纳以崭新的姿态真耀来临，再度诠释“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的品牌口号，为当今社会中求真进取, 值得信赖的新中坚力量打造大气舒适，至真品质的经典德系中级轿车。

折叠

新款路虎揽胜搭载新型电子增压器，北京已推出自动驾驶出租车服务

您说的这款车子叫辉腾，严格意义说不是他比宝马贵，是比低端的宝马贵，他的定位是和宝马7系，奔驰S级，还有奥迪A8算是直面竞争对手。辉腾最大的特点是在德国的透明工厂里面纯手工打造的一款车子。更是有精神砥柱辉腾W12作为旗舰车型，这款车子是低调的象征，不过现在越来越被人熟知，尤其W12的旗舰款车型印有W12的徽章，其实一点不低调，算是低调的炫耀吧！

就因为大众车标给人的感觉总像不值钱似得，而宝马在人心中的印象又是昂贵无比，但其实是每个厂家都有不同价位区间的车款，只是宝马最入门的也要30万左右，而大众车系入门的比较便宜罢了。然后宝马本身定位就是个豪华品牌，所以给人印象比较昂贵。传统印象都觉得但凡是大众就不如宝马，所以才闹出那个笑话！

上周最大的车圈新闻

莫过于吉利重组力帆

回首过去几十年

吉利和力帆这两个企业

从初期的资本属性和发展路径都如出一辙

但如今却走到了截然不同的境地

不禁让人感慨万千

作为自主品牌破产的典型案例

外加自主头部车企吉利参与其中

让这个新闻多了一些意外的可能

吉利真的要把力帆救活吗？

这个问题变得非常有意思

但无论怎么说

吉利重组力帆

也拉开了中国品牌兼并重组的序幕

另外，接下来让我们一起看看

上周上市了哪些新车

以及一周车市要闻

10月13日，笔者从上汽大众官方了解到，新款桑塔纳正式上市，新车共推出四款车型，售价8.69-11.18万元，与老款车型价格保持一致，但部分车型外观有所调整。其中，具体为新款?桑塔纳自动舒适版分别为在前雾灯、前保险杠下沿、后盖等处均加入镀铬装饰点缀，并且用全新样式设计的尾灯，让新车显得更为精致，更符合当下消费者的审美需求。至于动力方面，新款上汽大众桑塔纳依旧搭载大众集团EA211?1.5L自然吸气发动机，保持动力与燃油经济的平衡。

10月13日，笔者从上汽大众官方了解到，新款上汽大众途观L正式上市，此次共推出7款车型，售价为21.58-28.58万元，新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。作为小改款车型，新款途观L在外观方面与老款没有太大区别，但全系用全新Logo设计，特别是R-Line越享版拥有R-Line专属设计，将丰富运动元素融入外观、内饰中，使整车看起来更具张力和气势。而内饰方面，新款途观L用黑色皮质座椅搭配浅色压线的潮流设计，三辐式多功能方向盘和按键式空调调节钮，在实用中保留了一丝复古。

10月15日，奇瑞瑞虎8?PLUS车型正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。瑞虎8?PLUS是基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，整体看上去更显年轻化，未来二者将一同销售。动力方面，除了搭载1.6T发动机外，新车还将推出1.5T发动机+48V轻混动力车型供消费者选择。从外观来看，瑞虎8?PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，前格栅用了大尺寸的盾型造型，内部配合点阵式元素造型，增强了前脸的气势。值得一提的是，新车标配全LED前大灯组，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯（高配车型）于一体，使得整车给人一种力量感。

10月15日，奇瑞新能源官方宣布新款瑞虎e正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元。作为改款车型，新款瑞虎e相比现款车型有着明显的提升，其中包括前脸进行修改、内饰重新设计并加入10.25英寸中控悬浮屏。而在动力方面，新款瑞虎e与现款车型保持一致，NEDC续航里程依旧为401km。至于外观方面，新款瑞虎e主要在车头部分进行了较大的修改，前格栅依旧用封闭式的设计，不过整体面积进一步增大，内部还使用点阵式镀铬件进行装饰，视觉效果更显大气。

10月16日，SWM斯威汽车官方正式公布了旗下中型SUV——SWM斯威G05?PRO售价，新车共推出5款配置车型，售价区间为7.99-11.99万元。作为SWM斯威G05的改款车型，其在外观/内饰细节方面进行调整，并更换全新命名，给消费者带来更多新鲜感。同样作为小改款车型，SWM斯威G05?PRO整体维持了老款车型的主体设计，只是针对细节进行调整；比如该车在前格栅内部加入红/白/绿三种色调进行妆点，搭配下方雾灯区域的镀铬饰条，让新车看上去更加年轻、时尚。至于内饰方面，新车亦用全新设计风格，三辐式多功能方向盘配合竖状大尺寸中控液晶屏，让新车看上去极具科技感。

10月16日，我们从官方渠道获悉，新款路虎揽胜全系车型正式上市。新车共6款车型，厂商建议零售价格区间为122.50-321.30万元人民币。新款路虎揽胜保持了现款车型的整体设计，动力搭载英杰力3.0升双涡轮增压发动机+48V轻度混合系统，以及5.0升V8机械增压发动机。值得一提的是，新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻度混合系统，其搭载的是新型电子增压器，可在低转速下提供即时增压，提升运转平顺性与响应速度。至于揽胜SVA耀夜运动版则用5.0升V8机械增压发动机，其最大功率为565马力，峰值扭矩为700牛米。

日前，自动驾驶出租车服务已在北京市全面开放，根据最新消息显示，未来北京市将陆续开放超过100个自动驾驶出租车停靠点。另外，百度在北京自动驾驶出租车服务开放阶段，将继续向广大市民提供免费试乘服务，目前已通过审核，向公众开放了13个上下车站点。有数据显示，自10月10日开放以来，高峰期日订单量已超过2600单，单个站点单日订单量高峰为600单。值得一提的是，百度Apollo自动驾驶车队经过长时间的研发、测试、试跑等工作，已在北京完成了超过51.9万公里的道路测试，从而取得了开启面向社会公众开放载人应用示范的资质。

日前，电动车电池制造商LG化学对外表示，公司正在与多家汽车制造商进行商谈，希望共同成立合资企业生产电动车电池。现阶段，LG化学正在推进与通用汽车、吉利汽车的电池合资项目，但LG化学还希望能与更多车企建立合作，继续扩大电动车电池的生产规模。此外，LG化学已在欧洲寻找新电池工厂的选址，而在中国南京工厂，LG化学正在为特斯拉Model?3生产电池，但据LG化学透露，特斯拉并不是其讨论组建合资企业的车企之一。

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise宣布，已获得美国加利福尼亚州机动车管理局许可，可在旧金山街头测试无人驾驶汽车，且无需配备安全员。据悉，这是该地区第一家无需配备安全员进行无人驾驶测试的企业。不过，需要提到的是，尽管许可中允许Cruise无人驾驶汽车可在无安全员的情况下上路，但该公司的自动驾驶出租车服务仍然不能对外开放。据加州官员解释，企业在该地区需要再获得一份单独许可，才能在加州提供收费的自动驾驶出租车服务。

上周三，福特宣布在欧洲召回20500辆福特锐际插电式混动车型，原因是此前有7辆该款车型在充电时起火。在9月初，福特就已经在欧洲范围内停售了这款车，而这也让福特欧洲今年的总体二氧化碳排放水平超过了欧盟的要求，如果不与其他公司合作，福特将会面临欧盟开出的巨额罚单。根据欧盟的今年制定的目标，每个车企的所有新车平均二氧化碳排放量为95克/公里，若不能达到将面临巨额罚款。在如此严苛政策的驱动下，各大厂商开始在全欧洲范围内持续发力，仅在今年上半年，欧洲的电动车销量就已经相比去年同期翻了三倍，同时新车平均二氧化碳排放水平降低至111克/公里，相比2019年下降了9个百分点，创下了过去十年内的最大跌幅。

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