奇瑞汽车全部车型销量_奇瑞汽车车型销量排行榜2023年

1.11月国产SUV销量排行榜，奇瑞瑞虎8来者不善

2.官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞长安表现亮眼

3.国产车11月销量：长安、吉利、五菱累计超百万，SUV板块优势明显

4.车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

5.11月汽车销量排名：一汽大众夺冠，吉利，长城，长安汽车入榜

6.最新中型SUV销量排名公布：瑞虎8爆发，昂科威前三，红旗HS5破万

2月17日，奇瑞集团的1月销量快报姗姗来迟。

官方说法?主销车型持续增长

奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。

同比和环比下跌?但跑赢大市

奇瑞控股在公布1月销量的文章中，主要就数据有增长（不管是同比还是环比，怎么增长怎么比）的部分进行了重点描述。而对于部分下跌数据避而不谈。

同比2019年1月份来看，2020年1月份，奇瑞集团销量同比下跌14%；环比去年12月下跌幅度更是高达43%。奇瑞集团对这部分数据避而不谈，但笔者以为，奇瑞没必要这么不自信。因为对比行业以及部分友商来说，奇瑞集团的表现已经算是出色。

在春节假期和疫情双重影响之下，整个中国汽车市场极为低迷。

按照中国汽车工业协会公布的2020年1月汽车产销数据，销量为194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。其中乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。

对比整个行业的情况，以及对比同为自主的吉利、长城下跌3成左右来看，奇瑞集团14%的跌幅算是跑赢大市，表现值得肯定。

奇瑞企稳反弹?新股东助力?未来可期

奇瑞自2018年开始，发展开始企稳，车型的设计方面也有了很大进步。新出的车型，颜值基本都在线，也取得了不错的销量成绩。

加上去年底新股东“青岛五道口”144亿的投资，为奇瑞的发展注入了急需的资金血液。奇瑞之前一直是中国汽车界的“黄埔军校”，但现在各大招聘网站上，也开始看到奇瑞以相对以前来说比较高薪资招人的信息也多了起来，看情况奇瑞是想大干一把了。

不过呢，奇瑞“多生孩子打群架”的老毛病还是存在，虽然说不一定是坏事，但是车型数量个人觉得还是稍多了些。整个集团接近30款车型，即使在月销量9.3万最高峰的去年12月，过万的也仅有捷途X70、瑞虎8、艾瑞泽GX三款车型。建议适当对旗下车型进行整合，适当断舍离，对无边际贡献的车型，果断停产。集中精力，继续好好提升产品设计颜值、多打造几款爆款车型，提升整体品牌形象，未来大有可为。

疫情当下，汽车厂商的日子都不好过，尤其是自主品牌，加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月国产SUV销量排行榜，奇瑞瑞虎8来者不善

4月26日，伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线，奇瑞汽车再次迎来新的传奇-瑞虎8系列强势挺进“50万辆俱乐部”。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型，见证了中国品牌奇瑞汽车的“奇瑞速度”。随后驶下生产线的瑞虎8 PRO代表着瑞虎8系列开启迈向下一个50万辆的新征程，更是肩负起了奇瑞汽车“垂直崛起”的历史使命。

活动现场，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃出席活动并表示：”瑞虎8系列的成功离不开其以用户为中心、为客户创造价值的理念，也离不开广大消费者的支持和信赖，我相信在未来，瑞虎8系列一定会取得更多的冠军成绩！“

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不飞则已，一飞冲天

奇瑞汽车2022年3月销量60,273辆，同比增长14.4%，一季度销量172,155辆，同比增长25.9%，旗舰SUV瑞虎8系列一季度全球销量更是达到41,066辆，同比增长14.2%。

作为奇瑞汽车“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列自2018年4月诞生以来时刻感知市场变化，凭借硬核“冠军品质”，瑞虎8系列先后揽获了2020年/2021年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，更是在巴西、沙特、智利等多个海外市场持续热销。“全球热爱”离不开奇瑞对技术创新的坚守与执着，也离不开对消费者需求的深刻理解与领悟。奇瑞汽车始终致力于更好地满足消费者产品需求和体验，相信在未来，随着瑞虎8 PRO等明星车型的相继上市，奇瑞瑞虎8系列必将走进更多中国家庭。

质领中型SUV新标准，瑞虎8 PRO强势来袭

作为瑞虎8系列的全新旗舰车型，瑞虎8 PRO是奇瑞汽车对于细分市场的进一步开拓，是一辆专为年轻家庭用户打造的全域动力科技旗舰座驾。新车在全域动力架构的产品阵容基础上，将以全面革新的科技潮流造型与未来智能座舱质领同级中型SUV的新标准，为奇瑞品牌年轻化、科技化注入新动能。

基于未来空间的设计理念，瑞虎8 PRO在外观方面采用奇瑞全新的「时空矩阵」设计语言，给人带来超越时空的联想。同时，瑞虎8 PRO搭载了“雄狮智云”全新一代Lion5.0 AI科技智慧座舱，以智能装备和多项行业领先配置打造 “未来座舱”。 动力方面，瑞虎8 PRO搭载了有着“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机以及鲲鹏DHT超级混动技术的同级最强产品阵容，在满足用户全场景用车需求的同时，也将给用户带来同级唯一可选择的极致体验。

值得一提的是，奇瑞汽车近年来不断突破传统营销模式，将品牌和产品向更多元的领域延伸。近期瑞虎8 PRO与科幻巨制《三体》强强联合，重磅发布“瑞虎8 PRO三体科技探索座驾”，在提升品牌形象的同时，也表明了奇瑞汽车拥抱年轻化的决心。

鲲鹏DHT超级混动，解锁“e+”时代全新体验

乘势“新四化”浪潮，奇瑞在持续深耕传统燃油车赛道的基础上，也加快布局新能源、智能网联等新赛道。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正是奇瑞汽车布局新能源赛道的重要车型，持续壮大了瑞虎8系列的实力，更是凭借行内首创的“3擎3挡9模11速”的核心科技，一跃成为中国混动领域的佼佼者。

作为国家级新能源技术研发项目，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT超级混动技术不仅是奇瑞4.0全域动力架构中混合动力解决方案的扛鼎力作，更展现了奇瑞在混合动力领域先进的技术实力。在“3擎3挡9模11速”核心技术的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+取得了纯电续航100km、百公里综合油耗1L、零百加速7秒（两驱车型）等优异成绩，达到了行业的领先水平。

今年3月，瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+携15.58万-17.18万惊喜售价正式上市，截至目前，订单已突破7000台，相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在满足消费者多样化出行需求、带来全新驾乘体验的同时，也必将成为中国自主混动领域的中坚力量。

一切过往皆序章，全新征程在眼前

沿着时光的痕迹回望，奇瑞汽车成立25年来，坚持创新驱动，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，始终为振兴中国汽车工业、为中国品牌走向世界而不懈努力。2021年，奇瑞汽车全球用户突破1000万，其中海外用户达到195万，在刚刚过去的3月，更是实现了单月出口破5000台的亮眼成绩。截止目前，奇瑞汽车已连续5年荣获“2020中国企业海外形象20强”，并出口全球80多个国家和地区，成为海外车主热爱的“中国名片”。

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官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞长安表现亮眼

2020年11月国产SUV销量排行榜完整版，哈弗H6当然是第一，?长安CS75凭借自己的实力排名第二，不仅如此，凭借大哥CS75的客流量带动，CS55和小弟CS35也是大为受益，销量均超过1万辆。

排名第三的是吉利博越，前三名已经长时间被这三款车型霸占了。地位很稳，超越很难。

值得关注的是奇瑞瑞虎8已经悄然升到了第四名，销量也超过了2万辆，奇瑞瑞虎8作为一款中型SUV，15万左右的售价，能有这样的销量表现，在自主品牌中难能可贵。此外，奇瑞品牌的另外2款车型捷途X70和奇瑞瑞虎5X销量都超过了1万辆。基础牢固，家族车型齐发力，奇瑞崛起在即。

整个榜单共计17款车型销量超过1万辆，5款车型销量超过2万辆，2款车型销量超过3万辆，1款车型销量超过5万辆。哈弗品牌、长安汽车、奇瑞汽车，均有3款车型销量超过1万辆。厉害厉害

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国产车11月销量：长安、吉利、五菱累计超百万，SUV板块优势明显

官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞长安表现亮眼！

近日，根据中汽协（中国汽车工业协会）发布的汽车销量信息获悉，2019年国产轿车销量排名出炉，此次公布的榜单，共有90款国产轿车上榜。数据显示，国产轿车销量表现不错的品牌有吉利、北汽、长安、奇瑞、荣威和比亚迪等，其中吉利帝豪、荣威i5和北汽EU系列突破了10万大关，而吉利缤瑞、吉利远景、奇瑞艾瑞泽GX、启辰D60和长安逸动等车型也都突破了5万大关。下面根据各大国产车品牌的表现，来进行具体分析一下，官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞、长安表现亮眼！

1、吉利汽车

畅销车型：吉利帝豪、吉利远景、吉利缤瑞和吉利帝豪GL等

吉利汽车，中汽协数据显示，吉利旗下的几款轿车，都有不俗的销量表现，其中吉利帝豪全年累计销量是18.2万多辆，排名国产轿车榜首，吉利帝豪的表现还是不错，月销量基本在2万左右，也是唯一一款进入轿车销量榜前十五的国产车型。另外，吉利缤瑞、吉利远景和吉利帝豪GL的年销量，也是突破了7万大关，排名销量榜前十。

2、奇瑞汽车

畅销车型：奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞eQ等

奇瑞汽车，中汽协数据显示，奇瑞旗下的奇瑞艾瑞泽GX和奇瑞eQ等轿车的表现，也是令人满意的，尤其是奇瑞艾瑞泽GX，它在改款升级之后，整体表现非常不错，月销量都在万辆以上，成为仅次于吉利帝豪的国产轿车。

3、长安汽车

畅销车型：长安逸动、长安逸动DT、长安睿骋CC和长安逸动新能源等

长安汽车，中汽协数据显示，长安在2019年的表现非常不错，它旗下的长安逸动系列车型，整体表现都非常不错，像更新换代之后的长安逸动，它的全年累计销量达到了6万多辆，而长安逸动DT版也是表现不俗，全年销量突破了3万大关，另外新版长安睿骋CC和长安逸动新能源车型，也都是表现不错。

4、北汽新能源

畅销车型：北汽新能源EU系列、北汽新能源EC系列等

北汽新能源，中汽协数据显示，北汽新能源的表现令人意外，本以为今年销量最好的新能源轿车应该是比亚迪，可没想到最终被北汽夺去了。其中，北汽新能源EU系列的全年累计销量突破的10万大关，而北汽新能源EC系列也是突破2万。

5、荣威、启辰和名爵

畅销车型：荣威i5、启辰D60和名爵6等

荣威汽车，荣威汽车推出的荣威i5，在2019年取得了不错的成绩，全年累计售出12.8万多辆，仅次于吉利帝豪。而启辰旗下的启辰D60一时不俗，全年售出近7万辆，排名国产轿车销量榜第8位。最后是名爵6，名爵6在2019年的前半段表现不错，而在下半年的表现一般，不过名爵6的全年销量还是突破了5万大关，排名国产轿车销量榜的第10位。

结语点评：从中汽协公布的国产轿车销量榜来看，国产轿车的整体销量和合资车相比，还是有些差距的，而这种结果也是非常正常的，在国内汽车市场竞争压力不断增大之下，很多合资车也开始走“以价换量”的路线，这很大的压缩了我们国产轿车的生存空间，所以，国产轿车要想重回巅峰，还需不断提升自身产品力才行。

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车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

吉利汽车：

11月，吉利汽车集团销售150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。1-11月，吉利汽车集团累计销售1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

其中，领克汽车11月销售22798辆，1-11月累计销售150603辆。吉利新能源11月总销量为6829辆。

长安汽车：

11月，长安系中国品牌汽车销售1658辆，同比增长23.5%；乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。1-11月，长安系中国品牌汽车累计销售1362127辆。

具体到车型上，?11月，?长安UNI-T销售10061辆，长安CS75销售32759辆，长安逸动销售21148辆，长安CS55销售14295辆，长安锐程CC销售3441辆，长安CS35销售10578辆，长安欧尚X5销售13708辆，长安凯程销售12408辆。

奇瑞汽车：

11月份，奇瑞集团销售101900辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%。其中，奇瑞汽车销量574辆，环比增长18.3%，同比增长52%。

具体到车型上，11月，瑞虎8销售20677辆，瑞虎7销售9346辆，瑞虎5x销售10214辆，瑞虎3销售7073辆，艾瑞泽车系销售8803辆。

长城汽车：

11月，长城汽车销售145240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销售961489辆。

具体来看，11月，哈弗H6销量破5万辆；哈弗大狗销售8555辆，环比增长22%。长城皮卡销售22610辆，市占率近50%，2020年全球销量突破20万辆。欧拉品牌销售11592辆，同比增长415%。

比亚迪：

11月，比亚迪销售52806辆，同比增长29.6%。其中，新能源车型销售25553辆，同比增长139.4%；燃油车销售27253辆，同比有所下滑。

具体到车型上，11月，比亚迪汉销售10105辆，唐家族销售3972辆，宋家族销售247辆，秦家族销售7885辆，元家族销售1260辆，e系列销售3258辆。

上汽通用五菱：

11月，上汽通用五菱销售194693辆，同比上涨22％。其中，五菱品牌销售142421辆，同比增长42％；新宝骏品牌销售15430辆，同比增长6％；新能源产品销售36070辆，环比增长21％。1-11月，上汽通用五菱累计销售突破146万辆。

具体到车型上，五菱凯捷上市首月销售7049辆；宏光MINIEV实销33094辆，环比增长60％；新宝骏RS-3销售6014辆，同比增长24％。

后记：

11月，主流自主品牌的销量可谓是可圈可点，长安、吉利、五菱累计销量超百万辆，奇瑞瑞虎8车系"双车战略"成果再度显现，比亚迪汉也在逐渐成为一股能够抗衡特斯拉Model?3的力量。

但是，在抢眼的销量数据报表中，我们也看到了多数自主品牌车企依然是依靠旗下SUV车型，才支撑起如此大的销量，家轿细分市场依然是彼此的"短板"。

并且，在新能源赛道中，除了比亚迪取得的成绩显著，五菱凭靠宏光MINI?EV这款小车获得市场较高关注度之外，其他自主品牌新能源车型虽然销量同比有所增长，但是销量绝对值并不高。

另外，自主品牌整体的销售构成，仍然以价格较低的车型为主，这也需要中国车企加快向高端化转型的速度。尤其是现阶段，随着人口红利下降，首购车比例减少，合资品牌继续下探市场，未来对于自主品牌的压力依然很大。

当然，我们也看到了吉利星瑞可以实现整车FOTA升级，长城继柠檬平台后发布了新一代动力总成，长安和华为、宁德时代将联手造车，奇瑞海外出口量稳定上升，比亚迪电池和芯片业务也在持续推进。这些，都将成为自主品牌博弈未来市场的优势。

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11月汽车销量排名：一汽大众夺冠，吉利，长城，长安汽车入榜

2020年100万辆

前两年无数被市场红利眷顾的车企一夜之间滑向了死亡的边缘，法系车企因为“水土不服”在数番挣扎后轰然倒下，传统美系豪强也在纷繁的战火中被消磨掉了最后的信心。但对于奇瑞汽车来说，这两年的纷乱却为其造就了一段佳话。

根据此前奇瑞官方公布的数据显示，2019年，奇瑞集团实现了全年销售74.5万辆的成绩，其中自主品牌车型年销量达63.9万辆，同比增长6.9%。集团三大主力产品——全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。

奇瑞的势头一直很猛。自去年9月份以来就捷报频传，月销量更以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡刷月销新高，平均环比增速近10%。尤其12月份，单月销量首度突破2万台大关，环比增速高达25.1%。

从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力”的综合体现。

品牌的基础是质量，质量的基础是技术

奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男”，埋头干事。作为中国最早建立“正向研发”体系的车企，它在产品研发上一直处于中国品牌第一梯队。

统计显示，截止到2019年年底，奇瑞集团累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占到授权专利的30%，位列中国汽车行业前列。

此外，在去年发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车在代表前沿技术的智能网联领域，位列自主品牌第一名。

不仅如此，奇瑞汽车作为国内最早涉足发动机、变速箱自主研发的企业之一，近年来在发动机核心技术、智能网联等领域都取得了一系列突破成果。

例如，多款新车型搭载的奇瑞自主研发的第三代ACTECO?1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，在助力汽车满足国家最新排放标准的同时，也带来了领先同级的动力性能，它还作为自主研发的杰出代表，获得了“中国心”2019年度十佳发动机称号。此外，搭载CVT25的艾瑞泽GX还荣膺了“世界十佳变速器车型”称号。

自主开发的“雄狮智云”智能网联系统也表现不俗，目前，这套系统已实现了AI增强智能语音交互、AI智云管家等AI技术落地，并全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。此外，ADAS领域的ACC、AEB等L2级自动驾驶功能也已应用在全新一代瑞虎8等车型上，带动了产品力大幅增强。

诚然，要取得市场的认可除了需要过硬的产品实力，也离不开渠道的提升。

2019年奇瑞汽车制定了一级网络以提升质量为主导；二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”，网络规模稳中有升。目前一网的规模稳定在500家，二网达到了1300家，经销商能力得到大幅提升。为了帮助经销商成长，推出了共同解决经营难题的机制和政策，例如“育林计划”、“奇思荟”和“奇瑞一百分”等活动。

此外，还积极布局一些汽车电商与汽车新零售平台，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，进一步加速渠道下沉，拓展新增量市场。

与渠道一同发力的还有创新的营销方式和贴心的服务。

根据资料显示，2019年奇瑞新客户占比里，90后超过50%，用户结构进一步年轻化。因此为了更好的贴近这群用户群体，奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”，希望用更年轻的形象和更开放的态度，来和年轻人对话。

全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列由青年演员杨烁和古力娜扎来代言；联名《大闹天空》推出瑞虎5x?HERO限量版产品；2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战上世界足球先生路易斯?菲戈亮相……此外还推出了“奇瑞家宴”、“艾瑞泽春季运动会”、“全新一代瑞虎8百城公测”等多场10万+规模的体验活动。

为了能给客户提供更贴心的服务，奇瑞在2019年将服务理念由“更便捷、更专业、更周到”升级为“更便捷、更专业、更贴心”，将品牌DNA融入到每一个服务细节里。凭借在用户的良好口碑，奇瑞连续9年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“中国汽车服务金扳手奖—服务提升奖”。

对用户的精准把握，也让奇瑞汽车在产品更新换代中找到了自己的节奏。

让优秀的产品快速诞生投产并推向市场，奇瑞汽车用自己的快速反应贯彻了这一点。一般对于汽车行业，新产品的更新迭代需要2-3年，但奇瑞将这个时间缩短到了1-2年。

尤其是对于一些明星产品，例如全新一代瑞虎8，在2018年4月推出，到2019年5月便实现了升级换代，和其他品牌升级不同，并不是针对某个地方的小改，而是由内到外的全方位升级。

首先，对内饰进行大幅升级换代，让内饰更有质感，更符合用户的需求；

其次，提升动力水平，在原有1.5T发动机的基础上，新增1.6T发动机。填补上两大短板后，瑞虎8销量的提升也就不足为奇。

随着2019年底顺利完成增资扩股，奇瑞汽车迎来了新股东“青岛五道口”的强势赋能。奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。“混改”后不论是在现有业务、新业务的发展以及日常经营方面均有所帮助，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作。

在接下来的“奇瑞2025战略”中，奇瑞集团将继续以汽车产业为核心，发展与汽车相关的现代服务业，确立“制造+现代服务”的双主业布局。同时拓展金融业态、扩大金融业务规模，实现“产业+金融”的双轮驱动，并且在现有的业务规模基础上，围绕新能源汽车、智能互联、共享出行、海外业务多方发展。

这一系列的连锁反应都进一步加强了奇瑞汽车的造血功能。基于此，奇瑞集团将2020年销量目标定为100万辆，将营收目标定为1500亿元。

所有的努力最终都需要实力产品做为支撑。

在查阅奇瑞汽车2020年的新车规划中，了解到今年将会有5款产品上市，包括全新一代瑞虎7家族、艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年度改款版本、瑞虎8中期改款车型、瑞虎3x年度改款版本等车型，可以说产品分布主要在SUV车型上。在这些产品中尤其值得关注的车型应属已经启动预售并将于3月初上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO。

今年初，这两款车型发布了预售价格，价格区间为8.69万-14.59万元。对比第一代瑞虎7，这两款车可以说是经历了大变革，最明显就是率先采用了奇瑞汽车Life?in?Motion?3.0全新设计理念，官方命名为“日曜星河”，沿用了瑞虎8前脸点阵式镀铬装饰的设计风格，只是“大嘴”改为了全新的六边形造型。相比老款车型更显霸气和精致，这很可能会成为奇瑞下一代全新的设计语言。

内饰仍然是瑞虎8环抱式座舱的设计，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，科技感和质感得到很大提升。对于智能配置方面，例如雄狮智云智能网联系统，智能驾驶系统这些大家关注的地方也未缺席。

动力上提供了两套动力总成，瑞虎7搭载1.5T（最大功率115kW，峰值扭矩230N·m）匹配CVT/6MT变速箱。瑞虎7PRO搭载1.6T发动机（最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）匹配7DCT变速箱。

从他们的产品实力来看，这两款产品都比老款进步了很多。这种双车战略的意图其实很明显，因为这个细分市场蛋糕很大，现在基本上已经不存在一款产品通吃的现象，所以必须要做更精细化的布局。

1.5T的瑞虎7（8.69万-11.19万元）预售价与老款车型持平，它来保持老款瑞虎7目前拥有的市场占比，而1.6T车型（12.19万-14.59万元）可以向上冲击，抢占哈弗H6、长安CS75PLUS的市场份额。

2019年对于奇瑞汽车而言，是战略转型全面收获的一年，也是品牌与终端实现双丰收的一年。

在内外部战略能力的提升赋能下，各系产品力和品牌口碑都得到一个爆发，获得了更多消费者的青睐。这也让“内外兼修”的奇瑞在车市寒冬里，秀了一把“硬实力”。这为跑赢新的一年无疑有了更多的定力和砝码。

因此，我们也期待着即将上市的全新一代瑞虎7／瑞虎7PRO能延续奇瑞现在的好势头，从销量和品牌上再迈上一个新的台阶。

来源：奇瑞品牌官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新中型SUV销量排名公布：瑞虎8爆发，昂科威前三，红旗HS5破万

汽车厂商方面，一汽大众销量为222933辆，夺得销量冠军。

上汽大众：销量为150502辆，同比下滑23.4%，排名第二。

上汽通用：销量为144619辆，排名第三。

自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。

长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。

长安汽车：销量为110171辆，排名第七名。

奇瑞汽车：销量为75319辆，排名第十二名。

厂商销量排名

轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65338辆，同比增长23.6%。

朗逸：销量为466辆，位居第二名。

新宝来：销量为40541辆，位居第三名。

英朗：销量为38524辆，位居第四名。

卡罗拉：销量为34947辆，位居第六名。

自主品牌方面，宏光MINI?EV销量达到了33094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。

吉利帝豪：销量为23407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。

长安逸动：销量为20591辆，位居自主品牌轿车销量第三名。

轿车销量排名

轩逸

朗逸

英朗

宏光MINI?EV

卡罗拉

长安逸动

吉利帝豪

哈弗H6销量达到了54306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军。

长安CS75：销量为32527辆，位居第二名。

本田CR-V：销量为28015辆，位居第三名。

比亚迪宋：销量为212辆，位居第四名，创造最好成绩。

奇瑞瑞虎8：销量为17434辆，位居第十一名。

SUV销量排名

哈弗H6

长安CS75PLUS

本田CR-V

比亚迪宋PLUS

五菱宏光以24229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8：销量为15582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。

五菱凯捷：销量为5511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。

传祺M8：销量为4747辆，位居第五名。

荣威iMAX8：销量为3624辆，位居第十名。

比亚迪宋MAX：销量为3351辆，被荣威iMAX8再次反超。

MPV销量排名

五菱宏光

别克GL8

荣威iMAX8

五菱凯捷

比亚迪宋MAX

宏光MINI?EV销量再次突破了三万辆，达到了33094辆，位居新能源销量冠军，

特斯拉Model3：销量为21604辆，位居第二名。

长城欧拉R1：销量为9463辆，同比增长了372.9%，位居第三名。

比亚迪汉EV：销量为7482辆，产能逐步攀升，位居第四名。

理想ONE和威马EX5均入榜，分别位居第七和第九名。

新能源销量排名

宏光MINI?EV

比亚迪汉EV

威马EX5

高端车型领域，奥迪获得大丰收。其中奥迪A6和A4分别夺得高端轿车销量冠亚军。Q5夺得高端SUV销量冠军。

此外，红旗H9和理想ONE均入榜，代表自主品牌取得了不错的成绩。

高端轿车排名

高端SUV排名

奥迪A6

理想ONE

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读：近日，国内汽车销量统计机构（乘联会）公布了中型SUV销量最新排名，本次只有48款车型入榜，其中有七款车型销量破万。具体排名，大众探岳、?奇瑞瑞虎8和别克昂科威位居前三，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和红旗HS5的10月份销量都突破了万辆。丰田汉兰达、捷途X70、东风风光580、本田冠道、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5也都是表现不错。而令人比较意外的是，品质不错的WEY?VV7、日产楼兰、比亚迪唐以及哈弗H7等车型，它们的月销量都不足2千。最新中型SUV销量排名公布：瑞虎8爆发，昂科威前三，红旗HS5破万！

1、最新（10月份）中型SUV销量排名前十

10月份销量排名前十的中型SUV是，大众探岳、奇瑞瑞虎8、别克昂科威、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、红旗HS5、丰田汉兰达、捷途X70和东风风光580。大众探岳和别克昂科威位居前三，它们都是品质很不错的合资中型SUV，在性价比和口碑方面，也都表现不错。而奇瑞瑞虎8位居第二，瑞虎8是消费者最喜欢的国产中型SUV，它的月销量一直很稳定，而10月份推出新款车型之后，瑞虎8也是迎来爆发。

奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和红旗HS5也是月销破万，而且比较有意思的是，这四款车型都是豪华SUV，看来随着消费水平的提升，选择豪华车的消费者也是越来越多。丰田汉兰达、捷途X70和东风风光580同样是位居前十，它们的月度销量都在6千以上，整体表现也还不错。

2、最新（10月份）中型SUV销量排名11-20

10月份销量排名11-20的中型SUV是，本田冠道、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者、比亚迪唐DM、长安CS85?Coupe、长安欧尚CX70、蔚来ES6、路虎发现神行和斯柯达柯迪亚克。冠道、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的10月份销量都突破了5千，而它们的累计销量也都在4万以上，而雪佛兰探界者和比亚迪唐DM的表现也还不错。

3、最新（10月份）中型SUV销量排名21-48

10月份销量排名21-48的中型SUV当中，大家比较熟悉的有福特锐界、WEY?VV7、现代胜达、日产楼兰、比亚迪唐、哈弗H7和Aion?LX(埃安LX)等。WEY?VV7、日产楼兰、比亚迪唐以及哈弗H7等车型都是品质很不错的，但它们的10月份销量都不足2千，而启辰T90、中华V7、荣威MARVEL?X以及广汽传祺GS7，它们的10月份销量不足百辆。

整体来看，中型SUV的10月份销量表现还不错，而我们合资车和豪华车的表现比较亮眼，但我们国产车也是有不俗表现，奇瑞瑞虎8更是夺得亚军。对于最新中型SUV销量排名，探岳夺魁，瑞虎8爆发，红旗HS5破万，大家怎么看？

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