奥迪电动汽车价格表_奥迪电动汽车价格表大全

1.配置和价格都升级 2020款奥迪Q2L起售价21.88万

2.原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

3.奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，应该怎么评价呢 ？

4.奥迪Q5 TFSI e quattro美国售价52900美元起 百公里加速仅需5秒

5.奥迪A6L正式上市，价格为50.80万元，搭载2.0T引擎+电动机组成

继奔驰首款电动车型?EQC上市之后，在2020北京车展上，宝马带来了全新的电动车型iX3，而奥迪也首发了e-tron的国产版车型。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经聚齐，而且都开始走上了国产的道路。接下来，圈哥就用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车到底表现如何？

比较有意思的是，在首款纯电动车型的车身形式选择上，BBA则表现得非常默契，不约而同地选择了SUV车型，而且都是中型及以上尺寸的?SUV。至于为啥是SUV？圈哥觉得除了满足消费者的喜好以外，更多的还是出于对平台的妥协。

从各自平台来看，iX3?与X3同平台、EQC与GLC同平台、e-tron与Q5同平台，简单来说，就是传统意义上的“油改电”。当然，其实它们做出这样的选择也不无道理，毕竟研发一个全新的电动平台的时间、资金、技术成本远比直接“油改电”来得更为复杂一些。

但是，在燃油车平台上做电池布局也并不是一件容易事，如何在尽可能节省成本的同时让电池续航维持一个可观的水平是传统车企需要思考的问题，所以更利于电池排布的大空间SUV便成为了最好的车身形式。至于到底哪个平台实力更强，其实水平都相差不多。

先来说说宝马iX3，新车是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8秒。

宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，其搭载188块电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，平均百公里电能消耗仅16.7kWh，并可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程（NEDC测试标准）。

再来看看奔驰EQC，其动力系统与海外版EQC相同，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩减少了35牛·米，“破百”时间增加了0.1秒。

电池和续航方面，新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，相对于海外版车型减少了35km，这个实在不应该。

至于国产奥迪e-tron，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。

虽然续航相比宝马iX3不占优势，但是奥迪官方宣称e-tron在30分钟可以完成?0-80%?的充电，同时在电量达到75%的时候充电功率仍维持在?120kW以上，这真的很强！

考虑到三款车型都是基于燃油车平台打造而来，所以在外观设计上仍然给人一种“熟悉”的感觉。其中宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，所以新鲜感并没有那种强烈，诸如封闭式格栅以及多处加入的蓝色元素等细节上的改进也都是为了凸显出新能源身份。

同样，奔驰EQC的造型基于新款奔驰GLC进行设计，前脸依旧保留了传统的进气格栅设计，但在进气格栅及周围采用熏黑处理，而且在部分细节处有着EQ车型专属的装饰，来时刻强调着这是一台电动车。

至于国产的奥迪e-tron，其外观基本上维持了进口版的设计，全身上装有R-line运动套件，再加上22寸轮毂以及大活塞制动系统，明显比宝马iX3、奔驰EQC显得更具性能属性。不过它并没有刻意突出个性，既不会吓走持传统观念的消费者，喜欢燃油车的人也会喜欢这台车的外观。

至于大家关心的售价问题，目前北京奔驰EQC已经上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38-60.68万元。至于华晨宝马iX3，此前已经完成了首发亮相并开启预售，其预售价格区间为47-51万元。

而奥迪e-tron虽然已经确认国产，但是价格信息官方暂未公布，参考进口版e-tron的价格（69.28-82.86万元），预计国产之后起售价将在50万元左右，相比进口版降幅接近20万元。可见，这三款车型的价格主要会集中在50万元，但是从目前来看，宝马iX3或更占优势一些。

总的来说，从以上三款车型的推出可见，国内豪华品牌销量钉子户的?BBA?在向新能源转型上都拿出了相当大的决心。虽然其无论是视觉冲击力、动力续航等方面都没有特斯拉那样做到极致，但是已经迈出了最重要的一步，给消费者带来更多的选择。最后，对于以上三款车型，您更看好谁？欢迎在底下留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置和价格都升级 2020款奥迪Q2L起售价21.88万

奥迪e-tron采用CKD方式，成本高。

首先从产品生产和制造上来看，特斯拉在2020年实现了国产，国产之后，价格迅速走低。并且2020年就成为了中国最畅销的纯电动汽车品牌。

蔚来汽车也不差，虽然蔚来汽车并没有自己的工厂，但是蔚来汽车与江淮进行合作，江淮汽车根据蔚来汽车的需求，重新改造生产线，成为了中国少数几个拥有生产全铝车身的制造工厂。

而此次国产的奥迪e-tron基于MLB evo平台打造，但却采用CKD（Completely Knock Down，完全散件组装）的形式在一汽-大众奥迪长春工厂组装生产。

通过这种生产方式，奥迪给外界传出的信息是，所有的零部件都来自进口，那么在产品品质方面会有很好的保证。但其实我们知道，如果使用中国国产的零部件，其实产品品质一点也不会比进口零部件差，而且使用国产化零部件的话，价格还会更便宜。

所以CKD的方式生产不但不会成为奥迪e-tron的加分项，反而会让这款车彻底失去了价格优势。

纯电动汽车拼的不是尺寸大小，而是车内空间利用率

其次，是在产品方面。我们知道纯电动汽车最大的优势在于，没有了发动机和变速箱之后，电池布置在整个底盘上，而电机的尺寸可以做得很小，所以像特斯拉这样的纯电动汽车，不但拥有后备厢，而且还拥有一个前备厢，并且车内的地板都是纯平的，所以车内的空间利用率也会更大。

所以纯电动汽车和燃油车很大的不同就是，燃油车的尺寸越大，车内空间也越大。但是纯电动汽车即使尺寸不大，但是车内的空间也可以很大。

国产奥迪e-tron实际定位为中大型纯电SUV，与特斯拉Model X是一个级别，比奔驰EQC、宝马IX3的尺寸是更大一些的。但是我们知道纯电动汽车对比尺寸没什么意义，特别是特斯拉model Y，蔚来ES6这些纯电动平台的车型，车内空间都不小。

原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

新款奥迪Q2L于今年2月正式上市，新车推出1种动力共5款车型，指导价格区间为21.88-26.85万元，和老款相比，入门款车型价格提升了1100元，其他四款车型价格未发生变化，其实对入门车型进行价格调整，并不会对整体销售有过多影响，毕竟买最低配车型的销售者并不多。

外观部分，新款Q2L延续了老款造型，前脸在家族式设计风格中加入了大量银色镀铬装饰，八边形的进气格栅采用哑光铝合金材质装饰，标配的多边形LED大灯搭配下方多边形的进气口，以凸显运动气息。车身侧面腰线自前大灯延续到尾灯共分成三段，很巧妙的设计，营造了更加动感的车身线条。悬浮车顶也是时下流行的元素，新车还提供探戈红、鹦鹉蓝、钛金米、冰川白、锰石黑、纳诺灰、花剑银、极光紫、珊瑚橙、凯拉什蓝10种车身颜色，总之，Q2L方方面面都在迎合年轻消费者的审美需求。

新款奥迪Q2L的车身长宽高尺寸分别为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，定位为小型车。

内饰造型无需过多诠释，依然是奥迪的风格，提供黑色和灰色两种色调可选，全系标配多功能真皮方向盘、前后中央扶手、后排杯架、7/8.3英寸中控触摸屏、10色氛围灯、电动天窗，豪华型车款配有全液晶仪表盘和抬头显示。安全配置方面，车身稳定系统、刹车辅助、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能根据配置不同都有出现。同时，像座椅加热、并线辅助、车道偏离预警等功能，Q2L都支持选装，也就是说，你可以根据自己的需求，随意定制属于自己的私人座驾。但全系车型没有后排出风口，有点尴尬。

动力系统上，新车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统上，与新车搭载的是7速双离合变速箱，百公里油耗为6.1L，并且仅提供前驱车型。

奥迪Q2L作为奥迪品牌最便宜的SUV车型，是奥迪Q家族最前卫的个性小车，它的出现让更多人能够实现“开奥迪”的梦想。新车在各方面的表现比较均衡，对于有实力的年轻人来说，是一辆不错的代步小车。

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奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，应该怎么评价呢 ？

说起买车这件事，很多人都是根据厂商指导价格来圈定自己的买车范围。比如小王预算50万元想买纯电动汽车，那它更多的关注点基本就是宝马iX3、蔚来ES8或者奔驰EQC，这样一来他就会忽略了很多车型其实有着大幅度的终端优惠价格。而今天，我们就来聊聊不到40万也能买到原价超过60万的进口纯电动汽车——捷豹I-PACE。

既然作为一款纯电动车型，想必很多消费者关注的还是它的续航里程，那接下来我们通过宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron以及蔚来ES8等车型为参照来做个简单的对比，看看?捷豹I-PACE的表现到底如何？

根据目前NEDC的综合续航里程来看，宝马iX3纯电续航为500公里，属于这五款车型里面最好的一位，其次是奥迪e-tron为470公里、捷豹I-PACE为456公里，而奔驰EQC和蔚来ES8均为415公里。如果仅从续航里程来看，捷豹I-PACE的综合表现并不差，属于同级别车型的中等水平。

除了综合续航里程之外，充电时间和充电速度同样也是大家比较看重的。接下来我们就从快充时间和慢充时间的对比来看看，谁的充电速度最快呢？

首先在快充表现上，奥迪e-tron用时最短为0.67小时，其次是宝马iX3和奔驰EQC均为0.7小时，而蔚来ES8则为0.8小时。至于捷豹I-PACE，目前尚未找到相关充电时间。

另外在慢充表现上，充电最快的是宝马iX3需要5小时，奥迪e-tron需要5小时，蔚来ES8需要10小时，捷豹I-PACE需要11.4小时，奔驰EQC则达到了12小时。

当然纯电动汽车除了对续航里程、充电时间有着硬性要求之外，纯电动车还有一个非常强悍的优势，就是加速性能表现平均都要高于同级别的燃油车表现。所以接下来就看看这几款车在加速性能方面的表现，到底孰强孰弱呢？

此次百公里加速时间均来自官方数据，其中0~100km/h用时最短的是捷豹I-PACE需要4.5秒，其次是蔚来ES8需要4.9秒，奔驰EQC需要5.1秒，奥迪e-tron需要5.7秒，而宝马iX3则需要6.8秒。

通过以上的续航里程对比、充电时间对比以及百公里加速时间对比，其实我们不难看出来，捷豹I-PACE并不是里面的“最差生”，当然至少与消费者息息相关的续航里程就要领先奔驰EQC和蔚来ES8。

但是作为一个并不热门的品牌，捷豹品牌在中国汽车市场给消费者带来的印象就是“七折豹”，因此官方指导价格高达63.08万元的最低配车型，最终在市场上的报价也仅为37万元左右，不到40万的价格相比于BBA这些传统豪华品牌纯电SUV来说，已经算是诚意满满了，但捷豹I-PACE最终还是应了市场消费者的习惯：越降价产品越难以销售。

最终当我们回过头来看捷豹I-PACE的时候，会发现它更加激进的设计风格、科技满满的内饰风格以及还不错的乘坐空间，捷豹I-PACE的特点已经足够鲜明也足够能给年轻人应有的个性体验，但销量依旧是萎靡不振。但是作为一款纯电动汽车，捷豹I-PACE在如此强力的优惠降价面前，消费者还是可以对其深度考虑的，毕竟纯电动车型除了大部分技术高度相似之外，二手保值率大家也几乎在同一水平线上而已。

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奥迪Q5 TFSI e quattro美国售价52900美元起 百公里加速仅需5秒

国产一汽奥迪E-tron不仅保留了进口版的优秀动力，而且在悬挂上还能找到熟悉的感觉。它的出现，也预示着奥迪正式开启了纯电动车型的新篇章。纯电动e-tron需要 "Quattro"虽然WEY这次没有体验Sportback，但与进口版一样采用前后双电机布局的faW奥迪e-tron，在大多数时候其实是一款后驱车型。不过，基于纯平平台打造的E-tron与纵置内燃机相比，在输出特性上有先天优势。线性动力的优势已经被奥迪从内燃机时代成功继承下来。

先说说这款车在续航方面的表现，一般对于纯电动车型来说，续航能力确实非常重要，这款车的电池容量已经达到95千瓦时。但最大可用容量为83.6千瓦时。根据官方数据，在综合驾驶条件下，该车可以为车主提供约470公里的里程。乍一看，它看起来不错，但经过测试，实际的汽车并不符合标准，所以单从性能上看，它并不具有吸引力。

很明显，e-tron的每百公里耗电量是最高的，电池也是最大的。个人认为，最直接的原因之一是汽车的重量。4901毫米，e-tron比EQC和i-pace大，而比Model X的5037毫米小。顺便说一下，这个轴距在我们的阵容中是在Q5和Q7之间。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

奥迪A6L正式上市，价格为50.80万元，搭载2.0T引擎+电动机组成

奥迪Q5?TFSI?e?quattro

佰咖汽车·新能源资讯近日，奥迪公布了新款Q5?TFSI?e?quattro车型的美国市场定价，不包括995美元的目的地费，Q5?TFSI?e?quattro售价52900美元起。考虑到奥迪Q7的售价为53550美元起，这一价格并不低。

奥迪Q5?TFSI?e?quattro

与A8?TFSI?e?quattro全尺寸豪华轿车不同，Q5?TFSI?e?quattro采用了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机和电动机，同时，将匹配7速DCT变速箱，综合输出为362马力和369磅-英尺的扭矩，可以在5.0秒内达到0-60英里每小时。顾名思义，四轮驱动系统也将是标配。

奥迪Q5?TFSI?e?quattro

锂离子电池的容量为14.1千瓦时，与A8?TFSI?e?quattro相当。Q5?TFSI?e?quattro可以提供20英里的纯电动续航里程。

奥迪Q5?TFSI?e?quattro

另外两款型号Premium?Plus和Prestige的售价为56600和60350美元起。入门级Premium型号配备18英寸合金轮毂，以及带有Android?Auto和Apple?CarPlay的人机交互系统。此外，还将配备奥迪Pre-Sense基本版和Pre-Sense城市版、MMI?Radio以及7.0英寸信息系统显示屏。

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奥迪A6L是奥迪汽车旗下的一款经典轿车车型，日前，新款奥迪A6L?55TFSIe已正式上市，奥迪A6L仅提供一款车型，官方价格为50.80万元。A6L?55TFSIe使用了2.0T引擎+电动机的动力配置组成。

全新奥迪A6L?55tfsie在外观造型上依然使用了新A6L的设计语言。家族式的前脸由六边形进气格栅和全新的前围设计组成。该家族最新的LED大灯也被采用，而贯穿式镀铬条设计也在尾部延续。18LDE尾灯得以保留，整体运动感非常强。

内饰方面，A6L新能源采用了直通式空调出风口，但在副驾驶的位置上，它仍然是一项装饰功能。三块带有科技感的大屏幕，加上变速杆带有飞机变速杆的风格，整体豪华感提升不少。座椅也采用了绒面革和皮革的组合。

作为一款新能源汽车，奥迪A6L?55tfsie与普通A6L在内饰方面的区别只是“虚拟座舱”有着独特的混合动力车主题。

尾灯的设计也变得更加狭长，与前照灯遥相呼应，但遗憾的是，它与使用贯通式设计的A8L并不相同，而是使用了镀铬条来连接，这自然不如时尚感。好在顶部采用鸭尾，底部采用精致的双边双排气设计，非常稳定结实。

动力部分，A6L?55tfsie配备了插电式混合动力系统，搭载2.0TFSI涡轮增压发动机和永磁同步电机。其电池容量为14.1kw·h，在wltp标准下，纯电动续航里程超过40km，变速器匹配7速s-tronic变速器。

此外，A6L新能源的配置更多体现在动力方面，但在加速方面的提升并不明显，在科技配置方面也不如5系新能源。比如电动座椅的记忆功能缺失，后排电动座椅的调节功能对消费者来说是显而易见的，但奥迪对此并不重视。据估计，它想在一定程度上与5系新能源竞争有难度。此外，奔驰E级新能源也已于2019年在广州车展上市。

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