改装车店的名字_汽车改装店取名大全

1.汽车知识：品牌知识之汽车文化

2.情侣用多少钱把旧公交车改成房车了？

3.sil80是什么车？

4.创驰蓝天技术是什么?

5.美式动力与法兰西情调的碰撞，这款卫士D110改装案例让人大爱

6.绝迹江湖不再见 曾经红极一时的汽车品牌

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汽车知识：品牌知识之汽车文化

在汽车改装圈，提升动力最直接有效的方式就是更换发动机。大家普遍喜欢买事故跑车上的二手拆车发动机装到自己车上，因此这套操作也被称作“动力移植”。“战神”日产GT-R?R35之所以有秒杀对手的性能表现以及高达千匹的改装潜力，很大程度上就是得益于VR38DETT发动机。因此，这套动力成为众多改装玩家心中的完美动力单元，逐渐被移植到各种车上，本期我们来展示其中具有代表性的8款改装车。

福特福克斯

这台改装福克斯属于澳大利亚车友托尼·奎因(Tony?Quinn)，起初他决定将这台车改成大马力赛车挑战派克峰时，托尼首先想到是移植福特的Coyote?V8发动机。然而后来托尼发现福特V8并不适合他的改装福克斯，随后一家名为PACE?Innovations的赛车改装厂为他重组了一台GT-R发动机，并更换了两个尺寸更大的盖瑞特涡轮增压器，重新刷写发动机ECU。在使用E85乙醇汽油的条件下，这台发动机可产生850马力的最大功率，而改装后的福克斯赛车的重量仅有990kg，马力推重比非常夸张。

丰田86

丰田86是一款相当成功的入门跑车，灵活的车身和优异的操控非常适合热爱驾驶的赛道初学者。然而人们对86最大的抱怨就是动力不足，原厂的2.0L四缸自吸引擎最大功率只有200马力，所以丰田86不改装就难以跑出很快的速度。为此两家澳洲改装厂Street?FX和GT?Auto?Garage决定联合打造一台大马力86，他们通过扩缸将GT-R发动机的排量从3.8L提高到4.1L，更换GT1000双涡轮套件以进一步增加额外动力，并增加干油底壳系统，从而更加适合激烈驾驶。最终结果是，这台丰田86的最大功率提升到1000马力，并为它配备了6速序列式变速箱。无论来到街道、赛道、飘移场地，这台改装GT-R发动机的丰田86几乎都是最吸引眼球的车。

日产纳瓦拉

和丰田86类似，被车友吐槽动力太弱的车型还有日产纳瓦拉，2.5L四缸自吸发动机拖动1.7吨的皮卡，动力只能算刚刚够用。于是，就有人想到用日产最棒的跑车发动机替换掉羸弱的原厂引擎。英国一家名为SB?Motorsport的公司在今年疫情的封锁期间“充分利用改装车间停业时间”为纳瓦拉做一套最疯狂的动力移植。目前该改装项目仍正在进行中，并且这家改装品牌之前有过GT-R飘移车的改装经验，这次纳瓦拉的动力改装目标为1000马力，因此我们非常期待这台爆改皮卡完工的高速及越野表现。

日产GT-R?R32

R32是日产在1989-1994年间推出的第三代GT-R车型，这台车曾经凭借性能红极一时风靡全球。然而30年过去，R32的原厂动力已经远远赶不上今天的主流跑车。于是，日本改装公司Top?Secret将R35的VR38DETT发动机移植到经典R32车上，并对动力和车辆进行一系列的改装，包括更换涡轮、更换R35变速箱、强化车身、升级悬架和刹车。虽然Top?Secret没有对外透露这台车的动力数据，但它应该不会慢。

福特野马

《速度与》系列**曾演过将GT-R发动机安装到经典福特野马的桥段，但那是日产Skyline?GT-R早期R32车型上的RB26DETT发动机。在现实生活中，一位名叫杰瑞·范(Jerry?Fan)的美国车友真的实现了这一想法，他把日产GT-R?R35车型的VR38DETT双涡轮增压发动机移植到10年的福特野马Fastback跑车里。而且除了更换发动机之外，车友杰瑞还在外观内饰方面进行一些创造性的设计，以将日、美两种跑车的审美风格进行融合，达到了不错的视觉效果。

日产240Z

240Z?Fairlady是日产旗下的一款标志性经典跑车，GT-R?R35是当代日产跑车的代表，将这两台车融合在一起听上去很合适，真正做起来并不是一件容易的事，但这正是澳大利亚车友乔尔·迪马克(Joel?Dimmack)的改装愿景。最初，他打算将RB26引擎安装到240Z车上，不过第一次尝试失败了。然后他继续学习有价值的改装知识，并且找到了专业改装行家的帮助，最终完成了令人惊叹的设计：VR38引擎配合6速序列变速箱，大概可输出650-700马力的功率。无论跑赛道还是练飘移，这样的动力水平都能从容应对。

日产Juke

移植GT-R发动机是一项价格昂贵的改装，这就解释为什么在日常代步车上很难见到VR38引擎的原因。不过，一家叫RML的工程设计公司进行了大胆尝试，他们将3.8T双涡轮增压V6引擎放到了日产小型SUV?Juke的发动机舱里，并给这款车取名Juke?R?2.0。这是一辆非常荒谬的车，Juke?R?2.0总共造了5辆，每台都拥有700马力的最大功率。然而过短的轴距配合过大的动力导致车辆跑起来很不稳定，因此已经有2辆失控撞毁，目前这款车仅剩下3辆现存。

日产逍客

日产逍客原本是一款偏重家用的跨界SUV，似乎和性能并不搭边。然而一家擅长改装GT-R的英国公司Severn?Valley?Motorsport，在2018年做了一项十分大胆的尝试。他们将GT-R引擎装进逍客车里，并且改装团队按照自己严格的标准对发动机进行重组和升级，发动机除了缸体以外已经几乎找不到原厂部件。结果就是这辆车有了惊人的性能表现。首先，这辆日产逍客R可产生1500马力。第二，它竟然可以在英国合法上路。然后，逍客R在2.7秒内实现从0到100km/h的加速，最高时速为382km/h，到目前为止它可能还是全球最快的日产逍客。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情侣用多少钱把旧公交车改成房车了？

汽车知识：品牌知识之汽车文化

1.与汽车无关联的取名

大家都知道，很多国外大厂商习惯性的用创始人的名字作为厂名，早期的卡尔本茨创建奔驰公司，戴姆勒与迈巴赫共创戴姆勒汽车公司，那梅赛德斯又是何方神圣呢？

当时奥地利商人埃米尔从戴姆勒公司购买了大量零件组装赛车参加比赛，于是用自己女儿梅赛德斯Mercedes来命名自己组装的赛车，这辆赛车的确为埃米尔带来了预期般的效果，正如西班牙语中梅赛德斯的代表，接连斩获比赛冠军。

两年后，戴姆勒汽车公司受此启发，将系列产品命名为梅赛德斯，而后奔驰与梅赛德斯合并，也就成就了传承了百年的梅赛德斯·奔驰。

2.来自Swatch设计师的Smart产品创意

奔驰旗下的Smart系列车型最早创意来源于是Swatch（手表品牌）的创始人-尼古拉斯海耶克，初期的合作开始于和大众的1991年7月，但在93年，新任大众CEO皮耶希下令终止合作，海耶克开始了合作伙伴寻找之旅刚好奔驰想借此机会复活自家的1982年微型车，两家一拍即合，1995年初代车型成功开发。

S代表了Swatch，M代表了Mercedes，art则代表了公司合作擦出的艺术性火花。LOGO中的C代表compact，是Smart的制造公司swatch与奔驰的合作公司MCC(Micro compact car)，箭头则表示Forward thinking 思维前进的含义，与Smart的产品口号，Open your mind相辅相承。

在1998年第一款车型Smart city发布，后改名fortwo，不过该车并没有用海耶克提出的油电混动系统，在2000年，swatch集团宣布全面撤资，这位六旬老人放弃了自己对于未来微型汽车的追梦之旅。

3.有趣的灯带

在现款的奔驰C，E，S的前大灯中有个明显的现象，灯带的条数按等级分化从1到3，还真是满足消费者消费越多，豪华的视觉体验也就越棒，嗯..很良心！当然这就不包括A级啦，也许是和它豪华品牌入门级别的身份有关。

汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。

一、汽车文化

在制造和使用汽车的实践活动中，形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中，从汽车外表到内饰，从风格到品质，都深深打下了文化的烙印。

历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。汽车历史是一面文明之镜，它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。刚刚诞生时期的汽车，是权利、地位和富有的象征，到了流水线方式进行大规模生产的时代，汽车才成为平民大众能够接受的消费品。平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中，这为汽车文化的形成奠定了基础。

汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础，汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求，就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。

世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用，他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说，在众多产品中，汽车品牌商标是最具文化内涵。

汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计，体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系，汽车文化是社会文化的重要组成部分。

“以人为本”的设计理念，让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题，与此同时，人们正不断地探索和进取，发明新的技术，开发新的能源来解决这些问题。

汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容和独有的魅力不断地影响着人们的生活。如：邮票、车标、广告、老爷车、房车、改装车、剧、游戏等。

二、汽车的民族性

汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、英国、法国、意大利、日本、韩国的汽车，因为其文化元素的不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。

汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。“世界上没有完全相同的两片叶子”，汽车也是一样，可以说每款车都有自己的特点，每个国家所生产的车，也带有各自国家的一些特点。

sil80是什么车？

Liam Kenny和女友Ali Kelly-McCudden今年都24岁，来自澳大利亚。

为了追求自己想要的生活，他们买下了一辆旧公共汽车，并将其改造成了房车，情侣二人一起辞去了工作，开着这辆车开始环游澳大利亚。

Liam和女友Ali通过朋友相识，他们都有着共同的兴趣爱好，那就是进行户外活动，目前他们已经在一起18个月了，照片中是情侣二人坐在改装的房车面前的合照，看起来非常唯美浪漫。

这对情侣在一次野营旅行当中看见有人将旧公汽改造成了房车，他们觉得十分羡慕并且备受启发，于是在回到家后他们两人也买下了一辆旧公汽准备进行改造。

两人并不是漫无目的的改造，在动手操作之前他们研究了很多其他改装成功的案例，也研究了很多网上的改装，由于他们俩要开着这辆车去长途旅行，必须24小时都待在车上，所以他们对于车内的空间要求非常高。

情侣二人的资金有限，所以他们利用起了一切的，房车内的家具有很多都是通过一些不用的旧物而改造成的，这些旧物并没有影响车内的美观，反而还让车内充满了一种浓浓的生活气息。

Liam和女友还在网上看了许多学习如何DIY，他们为了找到便宜的材料跑遍了大街小巷，虽然这个过程很麻烦，但是情侣二人坦言，看到改装完成的车子后，他们更多的是满满的自豪感。

他们改装这辆房车，一共花费了9个月的时间，只耗费了1800英镑（约1.5万元），为了尽快将车辆改装妥当，情侣二人每天下班之后就会立马赶回家，开始新一天的。

情侣二人给自己的爱车取名为名“Bilby”，在改装完成之后，他们会经常在周末的时候开着这辆车去进行一些短途旅行，慢慢地他们不再满足这样的生活，经过了很长一段时间的攒钱后，情侣二人直接辞掉了工作，开始去更远的地方旅行。

为了方便二人的出行，这辆房车的后面还架着一辆摩托，目前情侣俩已经在路上6周了，他们在这次资金花完之后再找一个地方安顿下来，重新积攒资金，接受访时他们表示，他们很享受现在的生活，在未来他们还会继续这样的。

只要有心就一定能实现心中的愿望，祝福他们幸福！

创驰蓝天技术是什么?

Sil80并不是一个汽车型号基本上其是一辆日产180SX但改换了姊妹车Silvia-S13的车头盖外观上和180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而SilviaS13是明灯。以下是关于Sil80的部分介绍：1、简介：佐藤真子的座驾原为日产180SX车型因前脸改装成SilviaS13的车头设计取名为Sil80又名Sileighty。2、改装风潮：Sil80的改装引起一阵极大的改装风潮引申出其后的Sil40（日产Silvia的车头及日产240SX的车尾）、Onevia（日产240SX的车头及日产Silvia的车尾）、Sil-15-80（日产SilviaS15的车头及日产180SX的车尾）等。

美式动力与法兰西情调的碰撞，这款卫士D110改装案例让人大爱

新马6创驰蓝天技术是什么意思

创驰蓝天技术是马自达汽车对旗下汽车的发动机，变速箱，地盘主要元件优化的技术。取名创驰蓝天技术。

创驰蓝天技术对发动机的工作方式进行调整，压缩比达到14：1，改变压缩方式，压缩冲程小于做工冲程，可以提高发动机的热效率，达到节油，提高功率。同时提到了低速时的扭矩，让车子更有力。

变速箱，车身结构的优化，都可以说是创驰蓝天技术。目的是降低油耗，提高效率。

创驰蓝天技术什么来的？

它是马自达研发出来的

亲们请问创驰蓝天技术指的是什么？

这个技术还是不错的

有创驰蓝天技术的车有哪些？

马自达的新款车子都用的这个技术

长安cx5,2,0的发动机是创驰蓝天技术的吗

你好是马自达CX5号称创驰蓝天技术的高压缩比低油耗发动机甫一面世，赢得了包括车托和爱好者已经普通消费者的重大关注。每每进入4S店，销售MM扑面而来就强调的创驰蓝天四个字到底有多么强大或者神秘，也点燃了我的好奇心。那么高压缩比（压缩比12以上）发动机究竟有什么利弊呢？我做了几天功课之后，结合看到CX5发动机的一些现象和现状，给大家做一个简要介绍，这样大家考虑购买此车的时候可以做一个审慎思考，而不是就听销售人员忽悠什么蓝天白云，其实销售人员也根本不懂。当然，因为内容都是来自本人的个人分析和总结或者猜测，所以本文也只供各位网友参考，本人不对内容的合理性、科学性、有效性和完整性负绝对责任。一、背景知识1、压缩比定义内燃机压缩比的定义其实现在中学物理课学生都知道，简单说就是气缸总容积与燃烧室容积的比值。资料上的严谨描述是，活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为ε=Va/Vc。2、提高压缩比的利弊目前发动机技术发展的方向就是提高效率，降低油耗，降低排放，排放包括CO2的排放和NOx的排放。在这个大趋势之下，不同的汽车厂家都在做着不同的努力，比如各种优化技术（如VVT等），和各种改良技术，比如涡轮增压等技术的应用，提高压缩比也是一种。压缩比越高，好处是热效率越高（省油），但也有限制，就是随压缩比的增高，热效率不是无限制增加，而是增长幅度越来越小。另外缺点是压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。最重要的一个缺点是，汽油机压缩比过高容易产生爆震（knocking），俗称敲缸。爆震简单说就是汽油（混合气中的正庚烷）因为高温高压发生自燃。那么，围绕这些问题，CX5的做了一些什么事情呢？我们往下看。二、高压缩比发动机业内研究应用现状（我只找了两个典型，可能还有很多例子）1、宝马3系N46发动机（2.0L 136马力）压缩比12老3系（相对于现在增压路线的新3系来说）有款2.0排量的高压缩比发动机，如果不错的话，这款发动机是在CX5以前量产发动机中压缩比最高（或者之一）的发动机了。这款车型服役多年，发动机这块似乎没有什么不良评价，但是也没有什么太大亮点让我们留下记忆。动力平常，油耗平常，各方面都平常。压缩比12和13貌似只是一步之遥，但是区别明显，因为压缩比每提高一点，相应更多的问题都产生。换言之，马自达处于保守起见，把压缩比降低到了13，问题和风险比14也会小得多，CX5目前这款发动机从油耗到各方面表现，老3系的这款压缩比12的发动机大家可以做一个参考，我估计应该是大概差不多。2、SAAB的涡轮增压+可变压缩比发动机实际上，不但高压缩比不是什么神秘事物，而且业内早有比马自达技术更强者实现了更好的搭配：涡轮增压+可变压缩比。SAAB的可变压缩比发动机可以实现压缩比在8到14动态转换，实现动态转换后可以很好的实现油品适应和动力经济性需要，包括低速冷车启动性能等。限于篇幅，这里对saab这个发动机不做仔细介绍了。目的只是强调一下不但高压缩比早有人实现，而且有人实现的更好就可以了。三、CX5高压缩比发动机利弊考1、好处是（或者说应该是）降低油耗和提高动力。但是动力从目前155马力的数据来看，同级中算是不高不低的一个数据，也就是家用一般水平，追求动力的朋友可能觉得有点肉，但是一般家用足以，这个不苛求了。油耗从目前一个油耗作业来看，高速巡航是8个，也是稀松平常。当然也可以是驾驶风格或者磨合期的限制，所以油耗表现我们可以继续观察。2、弊端之一是冷车启......>>

马自达的创驰蓝天技术是一种什么样的技术

创驰蓝天技术是多种技术的整合，这里面包括了发动机、变速箱、底盘、材料学、空气动力、车辆外形、人机工学等等，谈论最多的就是发动机和变速箱。创驰蓝天发动机在低转速使用膨胀比高的阿特金森循环，配合一系列的技术手段，使得在不减小动力和发生爆震的情况下大幅降低了油耗，然后在高转速切换到传统的奥托循环，提高动力输出。国外改装圈里有人指出，如果马自达不是因为尾气排放上限制太多的话，动力还能增加10%以上（之前米国做过测试，米国市面上民用车里只有马自达的创驰蓝天车型和米国本土的几款新车型排放达标，其他全部超标，尤其是某德系），这是创驰蓝天技术最厉害的地方之一，另一个就是变速箱，换挡快如闪电，传动效率同级最高，还有自动补油，6AT完全不逊于更高级别的8AT。

长安马自达CX-5用的创驰蓝天技术是什么？

给你三个网址 看完你就明白了

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创驰蓝天技术有什么优点！！！

有以下优点：1、发动机的燃油效率更加高效，动力更加充沛。2、变速箱换挡更加快速，且感受更加平顺，有手动变速箱般的直接感。3、车身更加坚固，同时，车身重量有所下降。4、底盘的优化设计，加强行驶操控性，同时不牺牲乘坐的舒适性。

马自达哪些车用了创驰蓝天发动机

现在暂时有马自达6阿特兹 马自达3昂科赛拉 听说马自达2准备的新款亦会用创驰蓝天

如何看待马自达「创驰蓝天」技术

创驰蓝天技术并不仅仅指的是马自达新的发动机，而是包含了发动机、变速箱、底盘和车身的综合性新技术。发动机方面比较亮眼的就是压缩比了，马自达在创驰蓝天技术的宣传材料上用过13:1和14:1两个数据，但是在查明这两款车型的压缩比都是13:1，当然这也是很高的了。但是马自达能让这台发动机在使用中国93号汽油的情况下也不会产生爆震。秘密首先是马自达的4-2-1式排气系统：普通的直列四缸发动机用的是4-1式排气结构，四个气缸的废气通向后面的同一根排气管，废气流动速度慢，导致在某个处于排气冲程的气缸（图中气缸3）已排出的气体会再次倒灌到另一个准备进入吸气冲程气缸（图中气缸1）的燃烧室，使得高温的残留气体增多，进而产生爆震。而4-2-1式排气延长了排气行程，导致排出气体不容易倒灌到其他气缸，有效降低排气温度，减少排气残留，防止爆震。排气温度降低后还有其他问题，催化剂（马自达官方称触媒）加热时间更长，无法尽快激活催化剂。马自达通过推迟点火时机、使用直喷技术、改善喷压、更均匀的油气混合等措施来解决这个问题。带凹孔的活塞头也是创驰蓝天发动机部分的重要部件，主要作用同样是为了解决爆震问题。它可以做到更均匀的油气混合、缩短燃烧时间、降低冷却损失等，有效提高了能效。马自达在中国境内做了超过20万公里的路试，其中很重要的部分就是测试发动机能否适应中国特色油品。在正规的加油站获取的93号汽油都是没有问题的，如果在较为落后的地方加油，马自达官方建议添加一些汽油添加剂。关于动力，这款发动机并没有盲目追求高功率，因为马自达的工程师认为发动机最大功率的使用率太低，他们更注重提升发动机的中低速扭矩输出，使得日常使用时能有更轻快更灵敏的动力输出。老款的马自达MZR发动机在这方面给我的印象不错，所以我对这方面也是非常期待的。当然能上2.5更好，动力输出肯定比2.0的更从容。再简略谈一下其他方面：创驰蓝天的变速箱是全速域锁定的，液力变矩器的使用频率低，使得传动效率变高，燃油效率更好。这台变速箱的换档速度也很快，比欧洲某个品牌的竞品双离合变速箱还快（这个竞品应该不是DSG）。创驰蓝天的车身用了优化过的车身结构，使用了更多更强的高强度钢板，刚性增强，重量降低，对安全性和燃油效率的提高都有很大的帮助。底盘也有一些调整，轻量化和刚性有提升，提升了高速行驶稳定性，同时不影响中低速驾驶的轻 *** ，乘坐舒适性也有提高。总结来说，创驰蓝天技术力图对传统技术进行革新，做到更好的动力输出更低的油耗更低的排放更好的安全性更好的驾驶乐趣

绝迹江湖不再见 曾经红极一时的汽车品牌

老路虎卫士依然充满着韵味。角师傅仍然记得在天津港拍D110，久久不能忘记那种纯机械质感。

近日，美国汽车改装厂E.C.D.?Automotive?Design带来了路虎卫士D110改装案例。这是一家专门改装卫士的专业机构，这款改装作品不仅融入了美式动力，更是加入了一些法兰西小情调，让我们一同欣赏。

这款车取名为“Project?Rowdy”，整车喷涂上了英国赛车绿车漆。当然这不是重点，亮点在于引擎盖之下替换成了科尔维特6.2L?LS3?V8发动机，最大功率可产生421千瓦。改装厂的改装理念就是让Defender更“Defender”一些，不猛怎么能“Defender”呢？

除此之外，悬架被改造为专属空气悬架，搭配18英寸锯齿状银色轮毂，使用BF?Goodrich?AT胎。内装方面，E.C.D.?Automotive?Design花了不少心思。用米色皮革Recaro座椅并使用了Evander木质方向盘，这种搭配确实比较另类。此外，法兰西小情调改装体现在车尾货箱中，这里加入了红酒酒柜。

编者点评：

角师傅没能找到这款车的报价，在E.C.D的中，想要获取这款车的报价需要与他们联系，比较麻烦。因此，如果你真的喜欢这款车，并想购买，只能与商家联系了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

TVR（1946年-2012年）

英国作为世界工业革命的源头，诞生出了许多知名的汽车品牌，一度成为全球汽车领域最有竞争力的国家。但经过岁月的磨练，起初还 风光 的品牌大多都已经倒闭了，还有一些品牌，如 劳斯莱斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等知名汽车品牌都先后被外资收购，而在众多没落的英国汽车品牌里，我们不得不提的一个品牌就是?TVR?。早在1946年，一位出生在英国布莱克浦，名叫Tr evo r Wilkinson的20岁少年攒钱买下了家乡一间名叫?Wheelwright?的汽车修理店，并将这家店改名为?Trevcar Motors?，这便是?TVR?的前身。

创建之初的?Tr evo r Motors?加上创始人Trevor Wilkinson在内也只有9名员工，所以导致其产能很有限。在1947年，Trevor Wilkinson利用英国Alvis汽车的底盘打造了一台两座跑车，并且第二年完成了检测，第三年正式生产，可有限的产能让其只能生产同一型号的汽车。但就是这样一家小厂子，在创立后的第7年就达到了收支平衡的状态，这样创始人Trevor Wilkinson更加有了信心，同时在合伙人 Jac k Pickard的提议下，将公司改名为?TVR Engineering?。

在Trevor Wilkinson的带领下，TVR总共制造了七款车型，分别搭载了 福特 和BMC等供应商的四款发动机，这些发动机基本都是排量在2L以内且最大功率 100P s马力的发动机。就在60年代中期，Trevor Wilkinson将公司卖给了Martin Liley，此后的TVR的Tuscan车型基本都在使用来自福特的V6 3.0L自然吸气发动机，其0-100km/h的成绩为8.3秒，在当时可谓是相当出色的表现了。而就在此时，一位名叫 Jac k Griffith的美国汽车经销商找到了TVR，他要定制一台装配V8 4.7L自然吸气发动机的跑车，并命名为?Griffith?，之后便把TVR正式带到了美国市场。

此后TVR一直平稳发展，直到上 世纪 （ 查成交价 | 车型详解 ）80年代，TVR想挑战意大利传统超级跑车的地位，便在TVR新任主理人Peter Wheeler的领导下开始研发自主发动机，他们使用罗浮V8发动机作为基础，打造了一款名为?AJP8?的系列发动机，从90年代开始在Cerbera和Tuscan系列车型上使用，随后在19年，TVR又生产了?Speed Six?的入门车型。而此举对于TVR来说是件冒险的事情，毕竟每年的利润不足以支撑发动机的研发，这时的TVR只能谨小慎微的继续发展。

到了90年代，TVR似乎得到了时代的帮助，人们越来越喜欢大胆且前卫的设计，此时的TVR更是将定制和创新发挥到了极致，旗下的众多车型获得了业内的赞赏，一时间被称为?英伦鬼怪?。但一时的辉煌并不代表什么，TVR也难以抵挡新世纪经济危机带来的致命打击，在2004年，俄罗斯富二代Nikolai Smolenski将TVR收购，随后便投入大量资金开始研发Sagaris和Tuscan 2两款车型，但此举也不能改变英国经济危机带来的影响。同年，TVR的Cerbera车型和自主V8发动机宣布停产，两年后位于布莱克浦的工厂也正是关门，此后TVR没有推出过新款车型，最终在2012年7月宣布TVR全面停产。

点评： 虽然在2013年，英国企业家Les Edgar收购了TVR，至今TVR也没有宣布破产，但近些年TVR并没有什么大动作，发布的一两款新车也没有正是量产，看来TVR的复兴之路并不好走。

Mercury 水星（1935年-2010年）

我相信说到Mercury（水星）这个品牌，有60%的人会觉得陌生，其实它在美国的地位可以说是非常高了，尤其是在?肌肉车?流行的那个年代里。在1935年，Mercury（水星）由艾德赛尔?福特创立，其属于福特汽车旗下的中高级汽车品牌。最初的Mercury（水星）并不是一个汽车品牌，其只是福特公司里的一个部门，主要负责做市场调查和竞品分析的工作。直到1938年，Mercury（水星）的首款车型才诞生，并且命名为Mercury 8，一经上市就被抢购一空，年销量竟然达到了6万台！

在Mercury（水星）的发展史中，不乏一些经典的车型，例如Cougar（美洲狮）和Grand Marquis（大侯爵）等，尤其是Cougar（美洲狮），在众多美国**中都经常出现，可谓是美式肌肉车的代表车型了。其实在上世纪90年代，Mercury（水星）也一度辉煌过，因为当时旗下推出了非常多的车型，在1993年一举创造了年度50万台的超高销量！

到了新世纪，Mercury（水星）的发展就变得异常艰难了，推出的车型越来越少，并且因为福特统一平台的策略，导致车型间的差异性也越来越小，Mercury（水星）逐渐失去了自己的特色。直到2010年，Mercury（水星）的年销量只有8万多台，在美国市场的份额甚至不足1%！所以在同年的6月份，福特宣布在年底关闭Mercury（水星）的生产线。

点评： 如果你懂一点福特的历史，你会发现Mercury（水星）的Cougar（美洲狮）车型与福特 野马 其实使用了同平台，所以才能有如此高的知名度。但过于依赖福特的技术和平台，让Mercury（水星）最终只能没了性格并走入低谷。

展开余下全文（1/5） 2 HUMMER悍马/Pontiac庞蒂克 回顶部 HUMMER 悍马 （1992年-2010年）

众所周知，HUMMER（悍马）H2在车迷的心中是非常硬 汉 的一款车，并且在日本有很多改装车迷将这款车改装的更是气势非凡！但大家也许不知道，其实HUMMER（悍马）最早可以追述到1983年，当时它还是一款美军专用的车型，并且也不叫HUMMER（悍马），而是叫做HMMWV。直到1992年，美国Am General公司推出了民用版车型，并且命名为HUMMER（悍马），由于其出色的越野性能和粗犷的外观，也被车迷称为?越野之王?！7年之后， 通用 汽车公司从Am General公司获得了HUMMER（悍马）的 商 标使用权和生产权。

自1999年HUMMER（悍马）正式成为通用汽车旗下的品牌后，通用便开始着手研发和生产我们现在熟知的HUMMER（悍马）H1、H2和H3车型。首款HUMMER（悍马）H1车型沿用了军用HMMWV的外观造型，其最早并不是为民用设计，而是为了满足美军在严酷作战时的需求所设计的。美军要求该车在满负荷的状态下的使用寿命可达13年之久！其拥有超强的动力性能和耐造度，并且可以适用于几乎所有特殊道路！

HUMMER（悍马）H1诞生后，通用集团在2003年开始致力于生产民用版HUMMER（悍马），并推出了HUMMER（悍马）H2。与军用HUMMER（悍马）H1的超大体型和简陋配置不同的是，HUMMER（悍马）H2的设计初衷就是为了行驶在普通道路上的一款家用车，将体型缩小、提高配置度，以此更适合于日常使用。在2005年，通用又推出了HUMMER（悍马）H2 SUT皮卡版和HUMMER（悍马）SUV两个版本。

就在同年，通用汽车又推出了HUMMER（悍马）H3车型，其定位在H2之下，体型比H2也要小一些，价格更为亲民。HUMMER（悍马）H3与通用的 Canyon 皮卡共用一个平台生产，除了保留HUMMER（悍马）的设计风格外，更小的车身尺寸和更为优异的燃油经济性，使得HUMMER（悍马）H3更符合市场需求。虽然HUMMER（悍马）被一些越野爱好者青睐，但过于小众、售价过高和油耗过高等原因，还是没有很好的市场表现。直到2008年的全球金融危机，通用汽车本身就处于自身难保的境地，故无奈，只能将旗下HUMMER（悍马）品牌推向倒闭的边缘。两年后，该品牌彻底消失。

点评： 虽然在2010年，四川腾中想收购HUMMER（悍马）品牌，但最终还是因为其特殊的市场定位和过于极端的设计初衷，导致收购无果。目前二手市场还是偶能能遇到HUMMER（悍马）H2的身影，但无奈其终归只是有钱人的大玩具。

Pontiac 庞蒂克（1899年-2009年）

在1899年的美国，一间专门生产汽车零部件的小厂子成立了，这间小厂就是Pontiac（庞蒂克）的前身，之后在1907年这间小厂才正式生产汽车。刚刚生产了两年汽车之后，1909年被通用汽车集团全资收购，并正式成为通用旗下的品牌，定位略高于 雪佛兰 。但Pontiac（庞蒂克）加入通用后，一开始并没有生产属于自己命名的汽车，而是帮助通用在生产其他品牌汽车，直到1926年，第一款Pontiac（庞蒂克）汽车才开始正式生产。

经过了多年与通用的磨合和发展，在上 世纪 50年代，Pontiac（庞蒂克）正式确立了自己?中高端运动型车?的市场定位，同时也将最早印第安人头像车标改为经典的箭头车标。之后恰逢美国60年代?肌肉车?流行，Pontiac（庞蒂克）也趁势推出了多款现在大家都耳熟能详的经典车型，其中就包括GTO和Firebird等。直到60年代末，Pontiac（庞蒂克）总销量达到了15万台，在全美位居第三！

但在之后的70-80年代，Pontiac（庞蒂克）受到了全球石油危机的影响，不得不开始转型。其不再专注于大尺寸、高排量的肌肉车型，而是全力投入到中小型家用车市场，甚至一度生产过最小排量为1.4L的车型。与此同时，第二代Firebird也在这个时期诞生，最大排量为2.5L。

Pontiac（庞蒂克）在全球石油危机后就慢慢走向了低谷。90年代后，通用的同平台策略让Pontiac（庞蒂克）失去了?灵魂?，之后生产的车型除了车标和外观上略有差异外，动力和内在与通用旗下其他品牌车型相差无几。在2009年，通用汽车公司因受到次贷危机的影响，不得不请求美国提供破产保护，并宣布Pontiac（庞蒂克）品牌将被取消，与此同时宣布被取消的品牌还有HUMMER（悍马）和SAAB（ 萨博 ）。一年后，通用汽车集团仅仅保留了雪佛兰、 别克 、 GMC 和 凯迪拉克 这四个品牌，Pontiac（庞蒂克）这个拥有百年历史的经典品牌也宣告正式倒闭！

点评： Pontiac（庞蒂克）对于我来说，就是《极品飞车》系列游戏里的狠角色，无论是GTO还是火鸟，都是每一个玩《极品飞车》游戏的人梦想得到的车。

3 TVR/Mercury水星 回顶部 TVR（1946年-2012年）

英国作为世界工业革命的源头，诞生出了许多知名的汽车品牌，一度成为全球汽车领域最有竞争力的国家。但经过岁月的磨练，起初还 风光 的品牌大多都已经倒闭了，还有一些品牌，如 劳斯莱斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等知名汽车品牌都先后被外资收购，而在众多没落的英国汽车品牌里，我们不得不提的一个品牌就是?TVR?。早在1946年，一位出生在英国布莱克浦，名叫Tr evo r Wilkinson的20岁少年攒钱买下了家乡一间名叫?Wheelwright?的汽车修理店，并将这家店改名为?Trevcar Motors?，这便是?TVR?的前身。

创建之初的?Tr evo r Motors?加上创始人Trevor Wilkinson在内也只有9名员工，所以导致其产能很有限。在1947年，Trevor Wilkinson利用英国Alvis汽车的底盘打造了一台两座跑车，并且第二年完成了检测，第三年正式生产，可有限的产能让其只能生产同一型号的汽车。但就是这样一家小厂子，在创立后的第7年就达到了收支平衡的状态，这样创始人Trevor Wilkinson更加有了信心，同时在合伙人 Jac k Pickard的提议下，将公司改名为?TVR Engineering?。

在Trevor Wilkinson的带领下，TVR总共制造了七款车型，分别搭载了 福特 和BMC等供应商的四款发动机，这些发动机基本都是排量在2L以内且最大功率 100P s马力的发动机。就在60年代中期，Trevor Wilkinson将公司卖给了Martin Liley，此后的TVR的Tuscan车型基本都在使用来自福特的V6 3.0L自然吸气发动机，其0-100km/h的成绩为8.3秒，在当时可谓是相当出色的表现了。而就在此时，一位名叫 Jac k Griffith的美国汽车经销商找到了TVR，他要定制一台装配V8 4.7L自然吸气发动机的跑车，并命名为?Griffith?，之后便把TVR正式带到了美国市场。

此后TVR一直平稳发展，直到上 世纪 80年代，TVR想挑战意大利传统超级跑车的地位，便在TVR新任主理人Peter Wheeler的领导下开始研发自主发动机，他们使用罗浮V8发动机作为基础，打造了一款名为?AJP8?的系列发动机，从90年代开始在Cerbera和Tuscan系列车型上使用，随后在19年，TVR又生产了?Speed Six?的入门车型。而此举对于TVR来说是件冒险的事情，毕竟每年的利润不足以支撑发动机的研发，这时的TVR只能谨小慎微的继续发展。

到了90年代，TVR似乎得到了时代的帮助，人们越来越喜欢大胆且前卫的设计，此时的TVR更是将定制和创新发挥到了极致，旗下的众多车型获得了业内的赞赏，一时间被称为?英伦鬼怪?。但一时的辉煌并不代表什么，TVR也难以抵挡新世纪经济危机带来的致命打击，在2004年，俄罗斯富二代Nikolai Smolenski将TVR收购，随后便投入大量资金开始研发Sagaris和Tuscan 2两款车型，但此举也不能改变英国经济危机带来的影响。同年，TVR的Cerbera车型和自主V8发动机宣布停产，两年后位于布莱克浦的工厂也正是关门，此后TVR没有推出过新款车型，最终在2012年7月宣布TVR全面停产。

点评： 虽然在2013年，英国企业家Les Edgar收购了TVR，至今TVR也没有宣布破产，但近些年TVR并没有什么大动作，发布的一两款新车也没有正是量产，看来TVR的复兴之路并不好走。

Mercury 水星（1935年-2010年）

我相信说到Mercury（水星）这个品牌，有60%的人会觉得陌生，其实它在美国的地位可以说是非常高了，尤其是在?肌肉车?流行的那个年代里。在1935年，Mercury（水星）由艾德赛尔?福特创立，其属于福特汽车旗下的中高级汽车品牌。最初的Mercury（水星）并不是一个汽车品牌，其只是福特公司里的一个部门，主要负责做市场调查和竞品分析的工作。直到1938年，Mercury（水星）的首款车型才诞生，并且命名为Mercury 8，一经上市就被抢购一空，年销量竟然达到了6万台！

在Mercury（水星）的发展史中，不乏一些经典的车型，例如Cougar（美洲狮）和Grand Marquis（大侯爵）等，尤其是Cougar（美洲狮），在众多美国**中都经常出现，可谓是美式肌肉车的代表车型了。其实在上世纪90年代，Mercury（水星）也一度辉煌过，因为当时旗下推出了非常多的车型，在1993年一举创造了年度50万台的超高销量！

到了新世纪，Mercury（水星）的发展就变得异常艰难了，推出的车型越来越少，并且因为福特统一平台的策略，导致车型间的差异性也越来越小，Mercury（水星）逐渐失去了自己的特色。直到2010年，Mercury（水星）的年销量只有8万多台，在美国市场的份额甚至不足1%！所以在同年的6月份，福特宣布在年底关闭Mercury（水星）的生产线。

点评： 如果你懂一点福特的历史，你会发现Mercury（水星）的Cougar（美洲狮）车型与福特 野马 其实使用了同平台，所以才能有如此高的知名度。但过于依赖福特的技术和平台，让Mercury（水星）最终只能没了性格并走入低谷。

4 ROVER罗浮/PLYMOUTH普利茅斯 回顶部 ROVER 罗浮（1887年-2005年）

提到ROVER（罗浮）我觉得会有很多人都不知道，但说到上汽 荣威 我相信大多数中国人就非常熟悉了，没错！上汽荣威的前身就是英国的ROVER（罗浮）。早在1887年，约翰?坎普?斯达雷和苏顿就创立了ROVER（罗浮）汽车品牌，不过最初的ROVER（罗浮）是制造自行车的，直到1904年才开始正式生产汽车。ROVER（罗浮）的第一款汽车被命名为ROVER 8，虽然用了一台单缸1.3L发动机，最大功率为8Ps，但当时这样的表现已经算是很强悍了，一经发布就受到车迷的追捧，其总销量更是达到了2100台！

随着ROVER 8的畅销，ROVER（罗浮）也正式进入了发展期，并且很轻松的度过了第一次和第二次世界大战，如此顽强的生命力，在汽车领域也是很少有的。ROVER（罗浮）不仅顺利的度过了二战，还在二战后创立了知名的? 路虎 ?品牌，首款路虎车型就是在ROVER P3基础上打造的。随后在1958年，真正将ROVER（罗浮）带向巅峰的车型是ROVER P5，当时其品牌知名度和价值能与 劳斯莱斯 相媲美。正因如此，当时英国女皇伊丽莎白二世和梵蒂冈教皇等政要都选择了ROVER P5作为自己的座驾！

俗话说?风水轮流转?，到了60年代，ROVER（罗浮）的危机慢慢显现。随着英国本土高关税的取消，ROVER（罗浮）便受到了大量来自国外汽车品牌的强力冲击和竞争，为了能摆脱困境，英国将众多主流汽车品牌进行整合，此举也让当时的 MG 、ROVER（罗浮）、 凯旋 和 捷豹 等品牌融合到了利兰汽车旗下，成为了新的汽车联合集团。可惜这样的做法并没有让ROVER（罗浮）摆脱困境，毕竟一台ROVER（罗浮）汽车在国外的售价无比高昂，同时英国货币又出奇的坚挺，这让英国汽车产业逐渐走入了低谷。

在70年代末期，ROVER（罗浮）还曾与 本田 合作过，并且推出了三款经济型的家用车，但换标的行为让ROVER（罗浮）并没有抓住这次机会，反而继续衰落。直到1994年， 宝马 正式收购了ROVER（罗浮），随后宝马便大力给ROVER（罗浮）做宣传，并推出了ROVER 25、45和75车型，但毕竟是黔驴技穷的施救，此举并没有让ROVER（罗浮）变得更好，反而让宝马一度陷入发展的困境！

点评： 最终在2005年，ROVER（罗浮）宣布破产，旗下的MG（ 名爵 ）和ROVER（罗浮）两个品牌被 南汽 收购。不久之后，南汽再被上汽收购，出于 商 标使用权的问题，上汽只能使用? ROEWE 荣威?这个商标命名在中国销售。

PLYMOUTH 普利茅斯（1927年-2001年）

2010年的时候，我还在英国读大学，有一次去英国的著名港口城市普利茅斯游玩，瞬间发现该城市的名字和美国 克莱斯勒 汽车公司旗下曾经的一个品牌名字相同，结果被当地人告知，两者之间确实有一些联系。事情是这样的，很久之前，有一批人乘坐帆船从英国普利茅斯港口到美国，这批人其中的一员就在回到美国后建立了一家汽车公司，取名PLYMOUTH（普利茅斯），而该公司的商标也使用了当时乘坐的那艘帆船。

PLYMOUTH（普利茅斯）成立于1927年，其定位介于克莱斯勒和 道奇 之间，以此来占有更多的市场份额。成立后的第二年便生产了自家首款车型，其搭载的四缸发动机，动力表现优越，一经推出就受到众多消费者青睐。随后PLYMOUTH（普利茅斯）汽车便步入了平稳发展阶段，并且诞生了众多经典车型，其中最为有名的就是1959问世的PLYMOUTH Valiant车型了，该车型更是蒋介石和 宋 美龄的专属座驾！

在1983年，前克莱斯勒汽车公司在加拿大生产了第一台旅行车，它就是PLYMOUTH捷龙，这也算是克莱斯勒 大捷龙 车型的鼻祖了。这台车一经上市就受到了美国本土消费者的强力追捧，第一年与道奇Caran两款旅行车的销量总和竟然达到了21万台！虽然当时的美国正在经历经济危机，但捷龙确实为克莱斯勒汽车公司的崛起做了不可磨灭的贡献。

随着时代变迁，PLYMOUTH（普利茅斯）的车型慢慢就不再那么热销了。1995年，克莱斯勒公司投入大量资金来拯救PLYMOUTH（普利茅斯）这个品牌，但无论是修改商标、推出Prowler特别款车型还是精心设计，都无法改变PLYMOUTH（普利茅斯）品牌走向低谷的态势了。直到1999年，克莱斯勒的亏损让集团感到了不安，出于对未来规划发展的考虑，2002年，克莱斯勒宣布PLYMOUTH（普利茅斯）品牌将被取消，但PLYMOUTH（普利茅斯）的车主们还会享受维修保养服务。

点评： PLYMOUTH（普利茅斯）这个品牌在中国的知名度并不高，但克莱斯勒的大捷龙和Prowler两个车型还是在国内以进口方式销售过一阵的。对于PLYMOUTH（普利茅斯）来说，它曾经辉煌过，但过于小周，也难逃被淘汰的命运。

5 SATURN土星/DAEWOO大宇 回顶部 SATURN 土 星 （1982年-2009年）

上 世纪 80年代初期，美国 通用 汽车公司为了能够抵挡日系车对美国本土汽车市场的冲击，便在田纳西州建立了SATURN（土星）品牌。这个品牌的针对性很强，而且定位明确，就是要用通用汽车集团最先进的设计、技术和品质来生产小型经济型汽车。经历了8年的研发和设计后，在1990年SATURN（土星）汽车正式投产，并且第二年首款汽车正式上市。

SATURN（土星）这个品牌虽然只存活了27年，但恰恰因为其没有历史包袱，让品牌在发展过程中很轻松，并且运用最先进的设计和技术，来为市场需求所服务，这样的举动似乎模仿了许多日系品牌的生产 理念 。在1993年，SATURN（土星）汽车就成为了美国汽车市场上的十佳畅销车型，并在同年J.D.Power新车品质调查中位居第三！仅仅逊色于 雷克萨斯 和 英菲尼迪 ，其在19年的评比中曾与雷克萨斯并列第一！

然而好景不长，90年代末还如日中天的SATURN（土星），差点因为支持不足就被断送了。那时的通用汽车集团把重心都放在了旗下 别克 品牌车型上，随后SATURN（土星）就遇到了资金问题和越来越差的销量！结果当通用汽车集团反应过来的时候已经为时已晚，SATURN（土星）品牌并没有等到通用的专属复兴，在2009年宣布放弃SATURN（土星）品牌。

点评： 作为一款专门抗衡日系品牌车型的品牌，SATURN（土星）已经完成了它的使命，而短短的27年时光也确实称得上红极一时。

DAEWOO 大宇 （1967年-2000年；2002年-2011年）

说了这么多曾经红极一时的汽车品牌，基本都是欧美品牌，接下来最后我要说的这个品牌是一家韩国车企，但跟SPYKER（ 世爵 ）品牌有点相似，这家韩国汽车品牌也经历了两次破产，而第二次破产的东家与上面众多品牌的东家相同，都是通用汽车集团，这个品牌就是DAEWOO（大宇）汽车。

早在1967年，金宇中建立了新韩公司，之后改名为新进公司，又在1983年正式更名为DAEWOO（大宇）汽车公司。当时的DAEWOO（大宇）汽车公司是韩国的第二大汽车生产企业，仅次于 现代 汽车公司，年产量更是能够达到60多万辆。DAEWOO（大宇）最初就与美国通用汽车集团保持着紧密联系，并且合作生产轿车、货车和大客车，以出口为主的DAEWOO（大宇）汽车早在年就将汽车出口到了美国市场。直到19年，韩国经济危机一触即发，DAEWOO（大宇）集团也随之破灭，并于2000年底宣布正式破产。

破产后的第二年，通用汽车集团全资收购了DAEWOO（大宇）品牌，同时在韩国的 汉 城建立了通用大宇汽车公司。DAEWOO（大宇）成为通用旗下品牌后，便与 雪佛兰 和别克共用平台生产汽车，我们也可以理解为?贴标?车，此举也让DAEWOO（大宇）这个品牌走向第二次低谷。

这样?贴标?的行为一直坚持到了2011年，之后通用汽车决定取消DAEWOO（大宇）品牌，不在韩国本地销售?贴标?车，而是将旗下的雪佛兰和别克投入到韩国市场，同时在汉城的?通用大宇汽车公司?也正式更名为?通用汽车韩国公司?，自此，DAEWOO（大宇）品牌彻底退出了历史舞台。

点评： DAEWOO（大宇）品牌的 成功 就在于其服务了大多有用车需求的消费者，而其过于出色的市场表现也让美国通用汽车找到了 商 机，将自家雪佛兰和别克?贴牌?销售的行为，也为DAEWOO（大宇）的没落埋下了伏笔。

总结

也许这些品牌不会再出现了，但我相信它们将会被铭记，经典就是如此，不仅无法复制，更无法去遗忘。都曾辉煌过，也都无法避免被淘汰，但就是曾经的红极一时，注定为全球汽车工业发展做出了很多珍贵的贡献。（文： 杨震）

@2019