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1.30万、进口、V6，现代帕里斯帝这几个标签会让你放弃汉兰达吗？

2.现代帕里斯帝SUV预售31-36万元 气势不输奥迪Q7

3.一出手就是“王炸”，现代帕里斯帝只靠3.5L V6就够了

4.又要挑战汉兰达？进口现代7座帕里斯帝，29.88万起V6动力

5.韩国人造的美式SUV 现代帕里斯帝预售31万元起

6.预售价31到36万，3.5升V6+8AT，现代进口SUV帕里斯帝，了解一下

7.现代帕里斯帝正式上市，不到30万的V6进口SUV，它值得买吗？

8.大空间中型SUV对比，帕里斯帝和福特探险者谁更适合你？

在9月26日开幕的北京车展上，现代展台上来了一位远道而来的“新朋友”，不同于中国市场上的其他现代车型的“北京造”身份，这台车成为了今天中国市场上唯一的进口现代。这台车就是刚刚进入中国市场的帕里斯帝。

帕里斯帝定位于中大型SUV，与大众的途昂以及别克昂科旗等车型属于同一级别。目前?帕里斯帝已经上市，共3款车型，售价区间为29.88-32.98万元。

外观方面，帕里斯帝的前脸用了大面积的点阵式镀铬中网，四周还有着非常粗壮的镀铬饰条环绕，给人的的感觉就是这是个美国大汉。帕里斯帝确实是一台现代为美国市场打造的车型，从庞大的身躯也能够看得出。

帕里斯帝的大灯同样用了现代家族最新的分体式设计，但有着从上到下的一条“C”字型LED日间行车灯贯穿，设计还是比较独特有辨识度的。帕里斯帝全系支持自动大灯以及自适应远近光，但除顶配车型外，仅仅使用了卤素大灯。对于一台30万级别的车来说，卤素大灯有些说不过去了。

从侧面来看，帕里斯帝有着非常厚重的车身，尤其在C柱的位置，非常有美国车的感觉。在车身尺寸上，帕里斯帝为4980/15/1775mm，轴距为2900mm，在中大型SUV领域算是比较中等的身材。

车尾的部分，尾灯的尺寸显得很大。值得一提的是，在两侧尾灯内侧的两条白色并不只是装饰，而会实际发光。最下方用了银色的装饰板，同时使用了单边双出的排气，显得比较粗犷。总的来看，帕里斯帝的外观就是一个字——大，每一处都很大。

打开帕里斯帝的行李厢，能够看到虽然是用了7座布局，但行李厢空间还是比较可观的。但电动尾门、感应开启以及位置记忆都只有在顶配车型上才有，对于这么大一台车来说，没有电动尾门确实有些不方便了。同时也只有顶配车型配备了后排座椅电动放倒，放倒后能够形成一个纯平的空间。

在北京车展现场的这台展车上，帕里斯帝用了上黑下白的内饰配色，同时在中部搭配浅色的木纹饰板，看起来还是比较温馨居家的。同时在做工用料方面，这台车还是让我们看到了进口现代相比北京现代的高级感。带换挡拨片的真皮多功能方向盘是全系标配，但却全系都没有全液晶仪表，只有7英寸的“半液晶仪表”。

帕里斯帝全系配备了10.25英寸的中控屏。看惯了其他新款韩系车上的双联屏，看帕里斯帝的屏幕总感觉有些不适应。也许是出于进口车的身份，还没有捕捉到中国市场对于双联屏的喜好。不过好在车机系统支持CarLife，还是比较方便的。但在现场的这台展车上，似乎只有英文显示。

帕里斯帝在中控屏幕下方用了比较多的实体按键，对于行车过程中的盲操作来说，还是非常人性化的。同时得益于按键式的电子换挡机构，在中控台下方还增加了储物空间。同时还可以看出这台车提供多种驾驶模式选择，但在最低配车型上，则只有运动、经济和标准/舒适3种驾驶模式。

在车展现场的这台车上，选装了第二排的独立座椅，有着更加灵活的空间。但即便是作为选装，也只有顶配车型支持。不过有一点细节比较人性化，在前排座椅侧面，有着USB接口，方便第二排乘客使用。同时全系支持前排座椅加热通风以及第二排座椅加热，通风则只有顶配支持选装。

在这样一台30万级别的进口车上有着后排空调控制确实也算不上什么新奇的配置，但在帕里斯帝上，后排出风口被设计在了头顶，甚至给人一种大巴车的感觉。配合上手感不错的绒面车顶，显得还是比较高级的。但是这个白色的绒面车顶，确实很容易脏，也比较难清洁。

在动力方面，是这台车最值得关注的一点。帕里斯帝全系都用了3.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大功率272马力，最大扭矩336牛·米。对比起它的对手途昂和昂科旗甚至是更大的探险者，全都是用涡轮增压发动机，虽然动力输出上相差不多，但大排量自然吸气带来的底气，还真不是涡轮能给的。

随着中国二胎政策全面放开后人口家庭结构的变化，一台更大的车也成为了很多中国消费者的首选。帕里斯帝想必也是瞄准了这个市场，而且比起2.0T的涡轮增压发动机，3.5L自然吸气确实诱惑不小。未来帕里斯帝还是有不错的竞争力的，但品牌也许是唯一的短板。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万、进口、V6，现代帕里斯帝这几个标签会让你放弃汉兰达吗？

在中国中大型SUV市场中，合资车一直是是丰田普拉多占据最高话语权，普拉多因为排放问题停产后，这块领域的空缺也将会被其他厂商挤占。9月10日，现代就推出了大块头帕里斯帝，重新开启在华进口汽车业务后的首款引入车型，也是现代汽车旗下的全球旗舰SUV，新车共提供3种配置，预售价区间为31.00-36.00万元，定位为中大型高端家庭SUV。

但这个价格一出时，网上某些评论就不太友好了，觉得一款现代车卖30多万有些偏高了。凭良心讲，如今花31万去哪里能买到一台合资进口3.5L?V6大排量的车型呢？只此现代一家，真没有别的了。

而且产品力方面，帕里斯帝的整体实力也非常强。外观设计源自于"DIGNITY?WITH?STYLE"概念，前脸中网的设计十分夸张，尤其是镀铬材质的运用十分到位，内部的点状镀铬装饰很像古代士兵的鳞甲，十分具有辨识度。

从侧面看帕里斯帝，有着和传统韩系车格外不同的一面，尤其是层次感较强的腰线和车尾部上方的窗户设计，都很有一种封闭式皮卡的样子，甚至营造了一丝美系大车的感觉。搭配20英寸铝合金轮圈的加入进一步彰显了整车的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高为4980*15*1775mm，轴距2900mm。除了高度以外，其他参数均要比普拉多高出不少，相信这些多出的空间也能完全从车内布局和驾驶中体验出来。

内饰方面也是韩系车的拿手好戏，木纹中控台面的高档感丝毫不弱于德系豪华品牌，中控控制区域的每一处按键也都十分精致，没有过分追求时下热门的科幻感的同时，也设计出了丝毫不过时的内饰风格。新车的方向盘也是用经典的三幅式方向盘，方向盘上更是用了少量镀铬装饰，7英寸彩色液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏组成为一体，新车配备了第二代智能网联系统，支持Blue?Link、语音交互、百度导航、实时路况、QQ音乐、听伴FM等。

新车提供2+3+2七座或2+2+2六座的座椅布局，其中第一排和第三排可通过内装麦克传递声音；此外，第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出。最值得一提是这个极其通透的后排视野，硕大的窗户和进光量让这台车拥有丝毫不亚于MPV的后排体验，座椅从细节也能看出，材质的使用和堆料相当扎实，相信这台帕里斯帝能成就一个相当不凡的后排乘坐体验。

动力系统部分，现代帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩330Nm。传动部分，匹配8AT变速箱。动力比起普拉多稍弱，可能是国六对于排放的要求让高排量发动机不得不做出动力方面的牺牲。而且，价格方面这台进口帕里斯帝顶配也才不到40万，比起起步就是43万的普拉多，性价比方面还是香的多。

最后还是要客观评价一下韩系车，国人好像总有一种自主品牌完全超越韩系车的错觉，老有一些人对韩系车十分苛刻。虽然不可否认自主品牌业务能力在提升，但还是真的不要太过分自信而小瞧韩系车了，其实它在一个十分厚道价格区间内给出了比同级别日系车不知道香到哪里去的配置，而且韩系车也是少数能做到自研AT变速箱匹配自家发动机的厂商，工业能力十分变态，长期在北美J.D.?Power汽车品牌可靠性报告中霸榜，而且人家能做到全球前五，都是靠实力才能上位的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代帕里斯帝SUV预售31-36万元 气势不输奥迪Q7

30万、纯进口、V6发动机、7座的中大型SUV，这几个标签任意两两组合都挺吸引人的，但这全部属于现代?帕里斯帝。在中高端产品上又看到了韩系车的性价比，29.88万的起售价格，和国产汉兰达7座版的主销车型：售价28.98万的两驱豪华7座版相差无几。

要知道汉兰达终端价不比指导价高就算好行情了，而它的轴距只有2790mm，帕里斯帝的这一数字为2900mm。粗品一下，帕里斯帝的产品力好像真的很不错。

它在市场终端除了大标杆汉兰达外，还将会和售价相当的国产福特探险者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗正面交锋。以往挑剔的消费者总会苛求一些“自吸”、“大排量”、“进口”等条件，现在都凑齐了，你们真的会认可吗？

现代其实选择这个时候上市帕里斯帝还是很谨慎的，这款车在海外市场已经上市差不多1年时间，而且累计销量达到了10万辆，还拿到了2020红点国际设计大奖等多项荣誉，算是经受住了海外市场的考验，现代认为这是款能抗打的产品，而且在定位上中大型SUV也满足消费升级的背景，索性以进口身份试试水。

外观审美因人而异在此不多赘述，重点说说机械层面的内容。帕里斯帝有6/7座版本可选，目前前期上市的3款车型全部为7座车型（顶配可选装2+2+2的6座版本），布局为2+3+2，和车展上的韩版车的“2+2+3”不同。

2900mm的轴距其实帕里斯帝运用的很好，只不过座椅布局上可能为照顾大部分中国消费者的需求，将第二排调整为3个座椅的形式，不然第二排用独立座椅的话乘客感受肯定要好很多，当然这个选择现代留给了选装的用户。

但第三排的乘坐空间确实在7座SUV里算得上不“狗”的，腿能舒展开，坐姿不用蜷缩着，能有这样的表现就算是优等生了。而且帕里斯帝的后门开启角度很大，进出第三排都比较方便。

单从产品功能性来看，7座SUV的综合空间表现在我看来是最重要的，这一整体表现并非单纯的轴距或者车长能够展现的，先在这一part表现合格，才有往后谈的资格。

在写这篇文章的时候，我查询了相关的网络资料，发现网上的一些评论很有意思：都什么年代了还用大排量自吸发动机？这让我想起涡轮当道后一些缅怀党们痛斥着车企放弃大排量自吸发动机的行为，如今终于有一个“傻憨憨”以这么低廉的价格带进国内了，还要被骂。所以众口向来难调。

如果按常理说，3.5L?V6发动机放在一台中大型SUV上应该是常规操作，然而因为日趋严苛的排放法规，现在3.5L?V6+8AT的帕里斯帝在一堆2.0T对手面前反到成了异类。如果我不说，大家可能都想不到，那台1.3T的7座SUV?奔驰GLB售价和帕里斯帝也相当。

但其实，在海外市场帕里斯帝还有款3.8L?V6的发动机版本，这次引进国内的都算是帕里斯帝的小排量了。运转平顺出力畅顺肯定是大排量V6发动机的优点，当然数据层面最大功率272匹马力的最大功率和336牛米的最大扭矩比起竞品的2.0T还是不差的，只比探险者的2.3T有些差距。

回归价格层面，帕里斯帝总共3个版本，除最低配是前驱版外剩下版本都是全时四驱，售价分别为29.88万、31.08万和32.98万元。综上所有特点再看价格实在是屠夫级别的，又回到了我们认识中的那个现代。

帕里斯帝在北美市场起售价为31550美元（约合人民币21万），本身就很有优势，而且北美版的帕里斯帝全系搭载3.8L?V6匹配8AT变速箱。相较之下，福特探险者起售36675美元，斯巴鲁Ascent起售31995美元，就是比起自家兄弟起亚Telluride也要便宜140美元。

这也不难理解为啥帕里斯帝在北美市场卖的那么好，大家最满意的就是第三排的乘坐空间和比较高档的内饰，吐槽较多的还是看上去很帅气但实际操作很闹心的中控车机系统。不知道在国内是否被优化好，尚待试驾验证。

而国内国产探险者的价格比进口帕里斯帝还要高，起售价为30.98万。国情不同市场定价策略也不一致，但从买车的角度看，现代这次一点不掉链子，用个比较庸俗的评价就是很有“质价比”。

北京现代这几年的式微除了一些外在因素外，主要是现代集团最新的产品没有及时导入，国内市场大幅沉浸在中国特供车中，导致产品形象一落千丈，一度被人认为国产车已经超越了韩系车。而当现代真正的拿手活拿出来后其实还是有很强的竞争力。

看到这里大家心里已经基本对帕里斯帝有了全面的认知，北美市场是一面镜子，那边在这个价位下没有那么看重品牌附加值，产品力本身的优秀就能换来销量。所以近年来现代起亚的新车在北美市场有一种要替代日系车地位的感觉。在国内，单论产品力，帕里斯帝不比汉兰达差，和探险者昂科旗有得一搏，未来市场终端优惠稳定后，对于务实主义者来说是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一出手就是“王炸”，现代帕里斯帝只靠3.5L V6就够了

现代旗舰SUV——PALISADE目前已经在国内首发亮相，中文命名“帕里斯帝”，定位在胜达之上。网上车市从现代官方获悉，帕里斯帝共推出3个配置，预售价为31万元-36万元，将在9月26日北京车展中上市。新车外形硬朗，尺寸与奥迪Q7、奔驰GLS接近，动力方面搭载3.5L发动机，匹配8AT变速箱，部分车型匹配四驱系统。

帕里斯帝是一款专为北美市场打造的中大型SUV，外观透露着浓重的美系风格。前脸用大尺寸进气格栅，搭配银色镀铬装饰条，粗狂中带着精致。前脸两侧用分体式大灯以及獠牙般日间行车灯，设计感极强。尺寸方面，帕里斯帝尺寸与奥迪Q7、奔驰GLS接近。此外，帕里斯帝用了2+3+2的7座布局，顶配车型还有2+2+2的6座布局可选。

内饰方面，帕里斯帝继续沿用标志性的韩系设计风格，浅色软包配合木纹饰板营造出不错的豪华感。配置部分，现代帕里斯帝标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、前排座椅通风加热、双温区独立空调、6个USB接口、CarLife互联等配置。同时高配车型还提供手机无线充电、14向电动调节座椅、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门、LED头灯、全景天窗等。

动力方面，帕里斯帝全系搭载3.5L?V6发动机，动力超越入门版奥迪Q7，与奔驰GLS接近，传动系统匹配8AT手自一体变速箱。另外，除了入门配置用两驱，其余两款配置车型都搭载了H-TRAC全时四驱系统，且支持雪地模式、泥地模式以及沙地模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又要挑战汉兰达？进口现代7座帕里斯帝，29.88万起V6动力

现代汽车今年的动作十分频繁，相继推出了全新索纳塔、全新伊兰特以及途胜L，而且还以进口方式引进了品牌旗舰SUV—?帕里斯帝，它应该算是“王炸车型”了，在2.0T发动机横行的时代，帕里斯帝却搭载了十分稀有的3.5L?V6自然吸气发动机，这应该是它最大的卖点了。

现代帕里斯帝在国内的首秀是在2020北京车展上，引起了各方媒体的争相报道，并获得了国内消费者的极大关注。它定位中大型SUV，与大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等车型同场竞技。外观用了现代最新的家族化设计语言，前进气格栅用了不规则设计，的镀铬条十分粗壮，使车头看起来很有力量感。分体式大灯也是当下比较流行的设计，辨识度和科技感都很到位。

帕里斯帝的侧面造型比较方正，线条都比较平直，视觉效果十分硬朗，车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4980/15/1775mm，轴距2900mm，算是中大型SUV的入门水平，毕竟福特探险者的车长达到了5075mm，轴距达到了3025mm，差距还是比较明显的，不过车身尺寸并不是决定车内空间的唯一因素。车尾的造型也十分饱满，没有夸张的设计，竖置尾灯与前大灯相呼应，保持了外观设计的整体性，单边双出排气显得小气了一些。

现代帕里斯帝的内饰氛围很有亲和力，整体用了浅色系风格，虽说谈不上豪华，但整体质感很出色。中控台的线条十分简洁，7英寸液晶仪表以及10.25英寸多媒体屏也足够吸引眼球，常用的GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网也是一应俱全，而且常用的操作都设计了物理按键，方便在行车过程中进行盲操作。

帕里斯帝出厂默认为2+3+2形式的7座布局，顶配车型和选装2+2+2形式的6座布局，座椅同样用浅色皮革包裹，纹理也很有档次，全系标配主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排座椅加热功能，后两排座椅能够完全放倒，形成一个大平面，睡两个成年人是没有问题的。三区自动空调也作为基础配置出现在入门车型上，厂家还是挺有诚意的。

帕里斯帝标配8气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示功能，在主/被动安全性方面还是挺厚道的。实用性功能方面，全系标配前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘加热、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，表现不算出色，算是同级车型的中下水平。

动力方面，帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，最大扭矩336牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供了换挡拨片，虽说这台发动机在参数上还不及福特探险者上的那台2.3T四缸机，不过感受是完全不一样的，首先平顺性就不在一个段位，其次即使涡轮机再暴躁，也不会有大排量自吸的那种从容。

现代帕里斯帝的价格区间为29.88-32.98万元，我感觉价格已经很有诚意了，而且它还是原装进口，虽说现代的品牌力差了一些，配置也不算出色，但我感觉一台3.5L?V6就足够了。

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韩国人造的美式SUV 现代帕里斯帝预售31万元起

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

现在是年年有车企挑战神车汉兰达，是回回没了下文，在7座SUV市场里已经鲜有对手。现在销量已经疲软好久的韩系车也来搅局了，而且这次下了血本，现代把专供北美市场开发的，中大型SUV?帕里斯帝弄到国内来销售了。

整车进口和海外版保持一致，又大又猛，3.5L排量V6的发动机，售价29.88-32.98万，矛头直指汉兰达，我瞬间就有兴趣讲一下了。

纵观现在的汽车市场，真正能和汉兰达打成平手的，也就是大众途昂了，啥原因大家也该明白，拼人气呗，德系和日系车粉一直是国内最牛的两大阵营，不买汉兰达就买途昂，别的不管你车好不好，反正是不考虑。

而韩系车这几年除了在外观上搞些花里胡哨的东西，真正体现技术的地方寥寥无几，已经不是很多消费者的第一选择了。帕里斯帝的到来，可能会改变这一状态，还是很有实力拼一拼的。

外观上给我的感觉，还真是给美国人设计的，一点也不修边幅，大中网看起来又粗又厚重。两条日间行车灯带也足够霸气。分离式复合LED大灯组特别有力量感，跟大多数的国产现代都不一样，强调的是狂野的感觉。

帕里斯帝车身的长宽高尺寸分别为4980x15x1775mm，轴距2900mm。

汉兰达的长宽高尺寸分别为4890x1925x1715mm，轴距2790mm。

两车相比，现代帕里斯帝整整比汉兰达大了一圈啊，7座SUV的第三排虽说是应急使用，但真到用的时候坐人是不舒服的，为啥？就因为车还不够大，帕里斯帝在这一方面显然优势更大一些。

凭良心说，要比内饰，帕里斯帝依然是的。不只是汉兰达，几乎所有的日系车在内饰上都做的特别油腻，这一点大家没意见吧。

这台帕里斯帝虽说也算不上豪华，但在设计上是足够年轻的。全系标配10.25寸的中控大屏，支持GPS导航、实时路况、道路救援、车联网、语音识别控制等等，智能化配置挺多的。

主要的物理功能区都集中在按键式电子档把附近，空间利用率蛮高的。就是这个内饰的配色有点太干净了，后期怕是不好打理。

再说一下动力问题，现代帕里斯帝全系搭载的3.5L（V6）自然吸气发动机，最大功率200KW，272匹马力，最大扭矩336牛米，加92号汽油。与之匹配的是8AT变速箱，加四轮独立悬挂底盘。中高配车型是四驱的配置。

以前都说上坡不跟汉兰达，你在担心7座SUV动力不好的时候，现在花一样钱能买台3.5L排量的帕里斯帝，这能不香吗。空间、配置、动力都在汉兰达之上，这次现代的新车产品力确实够强。

不过话说回来，目前帕里斯帝还是纯进口的状态，好像短时间内也没有转国产的，买是能买了，就是后期的维修保养是个麻烦事。应该是要到进口现代授权的地方才可以，怕不是很方便。

大家觉得这车挑战汉兰达的地位有戏吗？

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预售价31到36万，3.5升V6+8AT，现代进口SUV帕里斯帝，了解一下

近日，现代汽车正式对外发布了全新中大型SUV——帕里斯帝的预售价信息，新车搭载3.5L?V6自吸发动机共推出三款车型可选，预售价区间为31.00-36.00万元，从定位来看该车上市后将以别克昂科旗、雪佛兰开拓者、大众途昂等为竞争对手。

帕里斯帝原本是针对北美市场的一款大块头SUV车型（名为Santa?Fe?XL），这一点我们从内外设计上就能看得出来，线条勾勒、内饰布局有一股浓郁的美系肌肉车气质，显得比较狂野霸气。

尺寸方面，新车长宽高分别为4980/15/1750mm，轴距2900mm，正儿八经的中大型SUV尺寸，主打“2+2+3”七座布局，空间表现相信也不会让人失望。

内饰部分则有明显的本土化改造痕迹，主打浅色系的内饰看起来比较清爽，悬浮式的中控屏与左侧的仪表盘连为一体，多媒体控制、空调操作、驾驶模式以及按键换挡等物理按键均集中在扶手前方，显得比较规整。

动力方面，新车将搭载一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。值得注意的是，该车跟长安福特探险者一样用的前纵置布局，这是其他同价位中大型SUV不具备的核心竞争力。

对比同级的昂科旗等国产七座中型SUV，这款帕里斯帝在尺寸空间上并不落下风，同时大排量V6发动机的特殊属性也是众多国产车不具备的核心竞争力，外加纵置四驱带来豪车血统，确实能吸引一批追求纯正美式SUV气质的消费者。

价格方面，未来的指导价预计控制在30万左右，这对一款有着各种“苛捐杂税”的大排量进口车而言无疑是很有诚意的，想要达到汉兰达、途昂的影响力不大现实，但有助于现代扩展产品线，开拓新市场，毕竟是进口车嘛，前期投入少，没啥设备/人工成本。

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现代帕里斯帝正式上市，不到30万的V6进口SUV，它值得买吗？

前几天，垠哥跑去现代集团大厦参加了帕里斯帝车型的预售价格公布活动。听到这个车型名字，你可能感到很陌生，对它不太了解。别着急，垠哥给大家慢慢分析一下这款车型。

PALISADE，中文名称为帕里斯帝，它是现代汽车品牌尺寸最大的SUV车型，最早亮相于2018年11月份的洛杉矶车展。当时，它是为了满足美国市场消费者对中大型SUV的需求。大排量、三排座，驾驶感受和车身灵活性都优于Santa?Fe?XL车型，美国市场主要竞争对手是福特Explorer，斯巴鲁Ascent等车型。

现在，现代汽车将这款SUV车型以进口方式引入了国内。首先，帕里斯帝标志着现代进口汽车业务重启（2016年现代汽车停止了中国市场的进口车业务）。其次，帕里斯帝的销售模式也比较创新，用线上购车系统E2E的模式来销售。

直白点说，车型全国统一售价，消费者在品牌了解车型产品、价格等信息后，完成购买。线下经销商变为了代理商，为所在地区消费者提供咨询、交车、售后等服务。

在这次活动上，现代汽车公布了帕里斯帝3款车型的预售价格：31到36万元。定价是否合理是要看产品力的，以及消费者认可度的。帕里斯帝从设计来说，前脸用了立体的发动机盖结构，硕大的六边形进气格栅，点阵式中网，分体式大灯设计。

车身侧面的造型比较方正，线条勾勒出SUV车型的硬朗风格。尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距达到2900mm，与别克昂科旗、大众途昂、福特探险者处在同一级别。

尾部应用了竖直的尾灯，点亮后具有较高的辨识度。

内饰设计以与家人共享的舒适感为概念，这点很符合产品定位。驾驶座舱应用了大量的木纹内饰饰板，中控台上方是10.25英寸液晶显示屏，换挡用按键式设计。

作为一款拥有三排座的中大型SUV，帕里斯帝打破了“1-2-3”的顺序，第二、三排作为重中之重，体现对家人的关心。第二排设计有单独专属座椅，支持通风/加热，并配备温度调节等功能。为了方便第三排乘客上下车，第二排座椅装备了智能一键折叠功能，也就是垠哥经常提到的“EASY?ENTRY”。

车型还搭载了后座对话模式，驾驶者和第三排乘客可以无障碍沟通。帕里斯帝的6/7座椅有多种灵活组合方式，消费者可以根据自己实际需求进行搭配。

此外，车内储物空间比较多，有16个车内杯架，还有6个USB充电接口，无线充电等便利配置。

动力性能方面，帕里斯帝搭载3.5升自然吸气发动机，最大输出功率272马力、最大扭矩330牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。车辆具备舒适/节能/运动/智能驾驶模式，可根据行驶情况自动进行模式切换。如启动满足SUV地形的多地形控制模式，帕里斯帝还可一键切换雪地/泥地/沙地模式。

安全性方面，帕里斯帝配的主动安全技术包括后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持系统（LKA）等。不仅如此，它还配置了同级独有的乘客安全下车系统（SEA）在车辆感应到后方有车辆接近时，将儿童锁保持启动状态，防止车门意外打开，确认安全后，再一键解锁，确保家人下车安全。

帕里斯帝由韩国蔚山工厂生产，整车进口到国内。此次垠哥为大家介绍了这款车的基本信息。不吹不黑，以事实说话，毕竟这个级别三排座SUV，第三排空间真的能舒适乘坐，还只是短途应急，之后垠哥有机会为大家体验一下。此外，现代进口汽车的回归，在消费者端还需要加大品牌和产品宣传，从2016年到现在，这个“断档真空期”对一个品牌来说，在消费者端认知度会有所下降。如果大家还有什么问题，可在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间中型SUV对比，帕里斯帝和福特探险者谁更适合你？

这两款车型的引入必定会对"性价比圈"造成巨大冲击。

话不多说先来介绍一下两款车型，就从刚上市的?帕里斯帝开始。

近日，现代全新中大型SUV帕里斯帝正式在国内上市，作为一款全进口的大中型SUV你觉得要多少钱？最起码40万起步吧！

现代告诉你，30万都不用！帕里斯帝的售价仅为29.88-32.98万元，接下来聊一聊详细的设计。

外观方面，帕里斯帝可以说是镀铬狂魔，前脸用了大面积的点阵式镀铬进气格栅，其次还用了分体式大灯，好不好看这件事就见仁见智，这种设计的确挺讨美国佬喜欢的，但适不适合中国消费者的审美就要看市场反应了。

来到侧面，我们可以看到设计师并没有用线条去掩饰车身的尺寸，较为板正的车身带来的视觉观感就是——这车真大。

内饰方面，新车用了一个类似双联屏的设计，只是仪表盘依旧用了机械式的仪表盘。

其次新车内部也十分喜欢用金属材料，我们可以看到大部分按键都是用了金属的材质。

车身尺寸方面，现代帕里斯帝的长宽高分别为4980×15×1775mm，轴距2900mm，现代帕里斯帝将用2+2+3的7座布局。

即便是跟同级车型比，帕里斯帝的尺寸数据也不会显得落后。

值得一提的是，第二、三排座椅都提供电动收纳功能，这项功能还是十分实用的。

接下来就到重头戏了，动力方面，海外版搭载的是3.8L?V6发动机，引进国内的版本并没有让我们失望，同样用了V6发动机，但排量减少了一点，变为3.5L。

新车搭载的这台3.5L?V6发动机+8AT的动力组合可以输出最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛米。

看到这里是不是觉得这台车香爆了，在性价比方面，帕里斯帝的确不错。如果跟同级别车型来比，帕里斯帝顶配的价格才相当于对手的中配价格。

但是这又引发出一个问题——买得起是否养得起？

成也V6败也V6，相比同级别对手，帕里斯帝绝对是排量和缸数最大的一个，大排量车型带来的除了动力就是巨大的后期养车费用。

那这样的话定位的矛盾就出来了，一台走性价比路线的车型，但是后期的养护成本却不性价比。

看到另一位选手起亚嘉华，同样的如无意外新一代嘉华进到国内也会走性价比路线，接下来小白就带大家了解一下。

外观内饰方面，新车基本上延续了海外版的设计，同样是一位镀铬狂魔，新车前脸用了菱形镂空的镀铬式进气格栅，搭配上两侧的眯眯眼，嗯，还是老美喜欢的风格。

看到侧面，用魁梧来形容嘉华一点都不为过，板正的造型加上不加修饰的风格同样会把整台车显得很魁梧，如果不是侧滑门的存在，远看甚至会觉得这是一台SUV。

内饰部分，新车的内饰与最近新推出的凯酷十分相似，同样是用了双联屏的设计，除此以外新车还用了旋钮式的换挡机构。

尺寸方面，新车的长宽高尺寸为5155/1995/1740mm，轴距达3090mm，与GL8十分接近。其次嘉华的座椅布局在海外版本有4-11座共6种版本，至于国内会用哪几种目前尚未知道，小白猜测7座肯定是有的，6座的可能性也很大。

值得一提的是，新车的第二排座椅还支持旋转，可以布置成第二第三排对坐的形式。

目前关于嘉华的车型信息就这么多，如无意外新车明年会引进中国，有可能车型引进前期用进口的方式进行销售，后期推出国产版本。

说到底，这两款车型就是想拿大尺寸来博取国内消费者的，毕竟对于国人来说，还是美式"大"风情更符合自己胃口。

但并不是都是低调富豪，对于一款定位中大型的性价比车型，买它的人大部分都是本来想买中型SUV，但是你的价格又这么接近，不如咬咬牙吧！

本来大家看中的是性价比，但是你这台大V6用着一点都不性价比，这个问题的矛盾性和先有鸡还是先有蛋一样难搞.

所以对于帕里斯帝的发展，小白不太乐观，目前嘉华的动力参数还不知道，如果它能踏踏实实的用回凯酷上的2.0T发动机，可能GL8真的要头疼一下了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经过几年沉寂，韩系车终于迎来爆发，近段时间现代汽车推出了一系列新车型，像索纳塔、伊兰特、途胜L等都获得了较高的关注度，尤其是刚刚上市的中大型SUV--?帕里斯帝，更是引起了不少消费者的关注，作为一款纯进口中大型SUV售价为29.88-32.98万元之间，超大的空间和V6发动机可谓是诚意满满。那么它与同级别尺寸更大的探险者放在一起谁更值得选择呢？今天刊哥就带大家一起来看看。

首先要对比一下的当然是两款车型的价格，上面已经提到了作为纯进口的帕里斯帝售价为29.88-32.98万元，福特探险者为30.98-39.98万元，通过进口的身份以及售价方面看，帕里斯帝更加容易入手。下面我们就以两款车的顶配车型作为对象，看看它们都有哪些优势。

外观上帕里斯帝和探险者在前脸造型颇为相似，都给人一种宽大厚重感，两者都是用了大尺寸的进气中网，内部均用了点阵式格栅设计，在细节上帕里斯帝通过中网周四边宽厚的镀铬装饰条以及两侧分体式大灯造型显得更加精致，两侧雾灯内部用了竖状排列，下方保险杠造型更加硬气，搭配银色镀铬装饰，整体给人的感觉更加精致，动感。探险者相对而言较为传统，两侧大灯用了传统造型，通过格栅上方的一条纤细的镀铬装饰条相连，两侧侧进气口用了横向布局，并配备了LED雾灯，这一点确实比帕里斯帝强，下方保险杠虽然同样通过镀铬装饰条点缀，只要过造型更加复杂，看起来厚重感还是很不错的。

车身侧面帕里斯帝和探险者都给人呈现一种修长的感觉，车身尺寸上帕里斯帝为4980*15*1775mm，轴距为2900mm，探险者为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。帕里斯帝用了米其林20英寸PRIMACY?TOUR轮縠，探险者用了倍耐力SCORPION?ZERO的21英寸轮縠。当然了同为顶配车型，车身侧面两者最大的区别是探险者配备了全车四门无钥匙进入，而帕里斯帝只有前排两门提供了无钥匙进入。

尾部两车的整体造型颇为接近，帕里斯帝的尾灯用了与前大灯相呼应的设计，突出的尾门营造出了饱满的风格，下方保险杠与银色护板相互衬托，营造出了更加犀利的视觉感。探险者的尾部整体造型比较简洁，犀利的尾灯，宽大的镀铬装饰条以及下方突出的保险杠呈现出了较强的力量感。

内饰上两者用了不同的设计风格，帕里斯帝整体布局更加符合当下潮流，探险者则用了标准的T型中控台，一块大尺寸纵向显示屏则是最大的亮点。细节上两车均用了真皮多功能方向盘，探险者支持四向电动调节和方向盘记忆功能，帕里斯帝仅支持四向手动调节，前方仪表盘探险者为12.3英寸液晶屏，帕里斯帝用了机械+液晶屏组合。

配置上两车均标配了6安全气囊、胎压监测、并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、电动后备厢、远程启动功能、座椅加热、通风等。同时探险者还配备了道路交通标识识别、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅等，从配置上探险者更加丰富一些。

座椅方面帕里斯帝座椅用了全真皮包裹，探险者则用了仿皮+真皮组合，功能上帕里斯帝多了腿托调节和第二排老板键，探险者则多了座椅和副驾驶腰部调节功能。座椅布局上帕里斯帝用了2+3+2的7座布局，并可选装2+2+2的6座布局，探险者则用了2+3+2的7座布局。第二排座椅空间对于175cm的体验者而言，帕里斯帝头部空间为一拳，腿部空间超过三拳，探险者头部空间仅有三指，腿部空间超过两拳，第三排两车的表现基本一致，总体来看在空间上帕里斯帝更具优势。

动力上帕里斯帝搭载了3.5L?V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩336牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统，探险者搭载了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，并配备了适时四驱系统。

总结：从外观上两车均体现出了韩系和美系车的精髓，售价方面帕里斯帝顶配为32.98万元，探险者顶配为39.98万元，在配置上探险者更加丰富，不过在实际体验上帕里斯帝的空间优势更加明显，加上纯进口的背书以及3.5L?V6发动机，吸引力更加强势。

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