一汽卡罗拉汽车电池价格_一汽丰田卡罗拉蓄电池是什么牌子的

1.卡罗拉蓄电池多久更换

2.混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

3.实测问底卡罗拉双擎（三）：保养有什么不同

丰田混动车电池10年左右或20万公里更换一次。

丰田混动车电池一般10年左右或20万公清弯态里更换一次，因为混动答源车型的电池主要是在汽车处于低速或者起步阶段才使用，所以混动车型上的电池使用频率不高，并且放电次数较少，所以其使用寿命自然会增加。

混动车

所谓混动车，其实是一个统称。混合如果细分的话可以分为轻混，油电混合，插电混合和增程式。不同的混动车，他们用的电池的容量也是不同的。而不同的闹乎电池容量就代表了不同的价格。

混动车排名

1、卡罗拉双擎

卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪唐DM

比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

3、WEY P8

WEY?P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

4、丰田普锐斯

丰田普锐斯问世于19年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

5、宝马5系PHEV

宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

卡罗拉蓄电池多久更换

卡罗拉双擎的电池一旦衰减，是不是必须要花大价钱更换？

对于这个问题，我相信有不少的朋友都有这种疑惑很多朋友在选择混动车型的时候对电池方面还是有很多的顾虑，包括质量的可靠和稳定性，包括后期换的费用，即电池的衰减速度，安全的，对于考拉而言，这些顾虑都是没有必要纠结。因为购买双层车型，花的钱要比燃油的费用高。

我的电池质保是8年或者是20万公里，对于家用车来说8年或者20万公里也该换车了，如果有担忧的话，可以考虑丰田的雷凌磊临时换个壳子，在三大件方面没有什么差距，您的电池是终身质保的风险，能够这么做也是，可见对混动车型的足够的自信。

根据个人的了解话，在一般情况下不需要更换的，因为他真的很不容易，并且电池衰减的速度非常缓慢，能够满足正常的使用，丰田的混动系统技术确实非常成熟了，在安全性方面丰田也有安全装置，汽车在发生撞击时会自动切换电网自燃和爆炸。

从长远来看的话，看我拿双程是值得购买的，很多朋友都拿它做网约车，用车的成本也是非常低的，但是美中不足的是蓄电的，提成是非常低的，这也是不享受的补贴原因，还有就是在后备箱放了电池，在一定程度上影响了后备箱的空间表现，在噪音的可见，水平表现也是非常迅速的，还有变速箱的异响，不过总体来说的话，对于这款车的小车也是可以接受的。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

混动车的电池多久更换一次，费用大概多少？

太平洋汽车网车辆蓄电池的更换时间是在五年到六年的时间左右，具体是要根据车辆的使用情况确定，如果车辆在正常情况下停放，一至两天车辆无法启动，就需要检测车辆电瓶是否工作正常，是否消耗过大。

车辆蓄电池的更换时间是在五年到六年的时间左右，具体是要根据车辆的使用情况确定，如果车辆在正常情况下停放，一至两天车辆无法启动，就需要检测车辆电瓶是否工作正常，是否消耗过大。

卡罗拉车型的生产厂商生产厂商是一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司是由中国一汽集团和日本丰田汽车共同组织建立，成立时间是2000年的6月份，总部位置是在中国天津，是一家中日合资企业，公司前身是天津丰田汽车有限公司。

卡罗拉的车身尺寸数据是什么全系车型车身尺寸数据长度4635毫米，车身尺寸数据宽度1780毫米，车身尺寸高度1455毫米，车身尺寸轴距2700毫米，车身尺寸前轮距1527毫米，车身尺寸后轮距1526毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为50升，行李箱容积为470升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实测问底卡罗拉双擎（三）：保养有什么不同

目前市面上主流的混动动力分为两种。一种是油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动，不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动，以电气化总成为主，内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。两种混动系统，电池的寿命也有所不同。

插混车型和油混车型，对于电池的使用强度不同，插混系统中，如果经常充电，电池是输出的绝对主力，这样的情况下，插混车型的电池可以参照纯电动车，从一些厂家的宣传可以看出，电池使用八年左右容量衰减在30％内均属于正常。

而油混车型则不同，它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。

目前市面上推出的插混车型较多，其中比亚迪三电系统质保为8年或者15万公里，动力电池的电芯是终身保修。其他品牌如宝马、沃尔沃、大众等多为8年12万公里，

而油混车型方面，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。

在质保期内，只要满足厂商规定的条件，电池衰减在一定范围以内，一般在衰减超过30%，均可以免费更换动力电池。但是要注意的是，因为车主自身问题导致电池损坏的，比如说车辆涉水，厂商一般是不保修的。

如果电池衰减严重，并且超过了长年的质保期，插混车型和混动车型换电池的费用有所不同。

对于混动车型而言，丰田本田的混动车型，电池容量较小，如雅阁混动的电池容量为1.3kwh，凯美瑞混动的电池容量为1.6kwh，两者更换电池的费用，包括工时费用，均在2万元左右。

插混车型换电池的费用五花八门，高低不等，比如说宝马的530LE，更换电池的费用是30多万，几乎都可以买一辆新车了。普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

综上所述，如果选择插混车型，建议还是尽量选择质保期限较长的车型，毕竟插混车型更换电池费用不菲，而对于油混车型，因为至少多年的质保期和混动系统对于电池较低的损耗，油混车型的电池寿命不需要太多担心。

众所周知，合理的保养对于一辆车来说是非常重要的。保养良好的汽车不仅能给车主带来更省心、舒适的感觉，而且对延长使用寿命、保障行车安全也起到了关键作用。

对于很多不了解混合动力的消费者来说， 丰田 双擎车型的动力系统似乎比传统的汽油发动机更复杂。保养会有很大区别吗？维修工程会不会很麻烦？维护费用会不会贵很多？保修政策有什么不同？下面就以一汽丰田的 卡罗拉双擎 为例来一一解答。

首先看整车质保期。 卡罗拉 双擎和我们一般在市面上看到的大部分同级别合资品牌A级车一样，为整车提供3年或10万公里的质保期。除滤清器、雨刮器、轮胎易损件外，在保修期内出现故障，将免费为用户维修或更换相关零配件。

其实根据保养手册，我们发现卡罗拉双擎的保养周期和普通卡罗拉是一样的，第一个5000公里免费，第一个10000公里免费，之后每10000公里免费。常规保养项目和汽油版差别不大。同样，你只需要换机油，机滤，清洁空滤网，检查底盘和电器设备。中国所有的丰田4S店都可以维修双引擎车型，维修汽油车的技术人员也知道如何维修双引擎，所以不存在不方便的因素。

至于大家关心的费用问题，其实大家可以放心，卡罗拉双擎的保养费用和汽油版卡罗拉相差不大，也不会因为是混动而高出太多。从很多卡罗拉双擎客户的反馈来看，卡罗拉双擎每次常规保养的价格在600元左右。虽然技术优越，但使用成本是一般主流合资 A级 车的水平。卡罗拉双擎相比保养周期5000公里的车型，其实更省钱省时。

再来看看大家最关心的混合动力电池组。厂家提供长达8年20万公里的免费保养。在此期间出现的任何问题都可以免费维修甚至更换。其实电池组根本不需要任何维护。每次例行保养时，4S店都会进行例行检查。

最后说一下日常用车的问题。说实话，到现在还是有很多消费者分不清油电混动和插电式混动的区别，以至于很多人产生了双擎车型不仅要加油还要额外充电的误区。事实上，丰田的双引擎和传统汽车是一样的。车没油了，去加油站加油也行。没有额外的费用，也没有额外的开支。反而油耗的大幅降低降低了日常用车成本，这才是真正的好处。

如何保养混动车，这个问题丰田用户很容易回答:其实根本没什么特别的，也不需要改变汽车保养的习惯。改变的是独一无二的用车体验，以及驾驶它所获得的那种环保心态，这是任何汽油发动机汽车都无法给予的。

@2019