奇瑞gti发动机_奇瑞g5发动机

1.奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里?

2.瑞麒G5的车型介绍

3.奇瑞的瑞麟G5怎么样？

4.奇瑞瑞麒g5配件好找吗

车型 发动机型号

奇瑞A3——SQR481F

风云2——ACTECO-SQR477F

瑞虎——SQR481F和4G63S4M（三菱）

东方之子——SQR481FC和SQR484F

旗云（或者旗云2）——ACTECO-SQR477F

奇瑞QQ 3——CAC-SQR372和CAC-SQR472

奇瑞A5（或者旗云3）——ACTECO-SQR477F

奇瑞QQ 6——SQR472F和SQR473F

奇瑞A1——SQR473F

奇瑞A3——SQR481F和SQR484F

奇瑞QQme——SQR473F

旗云1——CAC-SQR472和SQR473F

瑞麒G5——SQR484B

瑞麒M1——SQR472FB和SQR473FB

瑞麒X1——SQR473F

威麟V5——ACTECO-SQR481FC和SQR484F

威麟X5——ACTECO 2.0TCI

奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里?

T是涡轮增压的意思，GDI是汽油直接喷射的意思，就是涡轮增压缸内燃油直喷发动机。

TGDI发动机用了燃油缸内直喷、涡轮增压中冷、进排气可变气门正时技术。升功率≥85kW/L，升扭矩≥185N·m/L。

发动机前端面里面含着好几个皮带轮，通过皮带与曲轴连接并传递动力。里面两只皮带压紧轮主要起压紧皮带以及增大皮带轮接触面积的作用。**方框部分为双顶置凸轮轴，靠近断面侧可以看到进排气可变正时系统。

扩展资料：

注意事项：

1、勿着车就走：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、勿立即熄火：发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

3、保持清洁：拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

百度百科-TGDI

百度百科-奇瑞

瑞麒G5的车型介绍

奇瑞瑞麒G52.0TCIECU在:

ecu安装在发动机舱内的电瓶旁边，有些车型也会安装在方向盘下方的塑料板内，据车型的不同，ecu的安装位置也有一定的差异。ecu俗称汽车中的行车电脑，通过ecu可以实现汽车对变速箱、发动机、系统、音响系统、刹车系统等地方的控制。当ecu出现故障时，汽车可能会出现仪表盘上故障灯乱跳、汽车油门和刹车素乱等症状，这种情况需要及时到维修店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止在用车过程中出现安全隐患。

奇瑞的瑞麟G5怎么样？

瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型，奇瑞厂家对它的广告宣传投入可谓不惜血本，请了足球明星梅西做代言人，使得这款车家喻户晓。而瑞麒G5本身的品质也是一流的，以良好的操控性见长。但这款车的市场表现非常一般，究其原因，还是在外观上没有亮点。不过近日，瑞麒G5的一台实车改进的模型现身，引起了笔者的关注。

外观方面：从最新的谍照来看，新瑞麒G5的外形相比现款的车型做了很大变动，尤其是前后端的改动。此外，透过我们可以清晰的看到一条高腰线，具有明显的外凸式设计，相信这样的设计会更有层次，更具立体感。

从谍照中我们可以看出新G5将不会对车厢部分做大幅度调整。而其他的地方都会进行不同程度的改造，不过只是面板的改造不会改变结构。虽然这款新车改进思路清晰可见，但由于有“毁容”处理，我们无法知道一些细节设计的改造。为消费者保留了他的“神秘”之美。

新款的瑞麒G5大灯切边不在圆润，而是有棱有角，是一个正规的矩形样式。另外，前雾灯框呈现出不规则状，雾灯从先前的刀片状改成了圆形状。

尾部的“损毁”程度更为夸张，但还是可以模糊的看出其外形还是按现有的尺寸修饰造型轮廓，同时保留了其现款的双尾吼式排气管。

内饰方面：由于没有路试车谍照曝光，只能推测，改款后的瑞麒G5还会保留先前曝光的造型方案。

内饰整体风格与奇瑞A3新内饰版造型相似，中控台的空调出风口由原先的DVD显示屏下方更改至两侧，同时屏幕尺寸扩大。同时我们发现屏幕下方的按键设计，有点类似英菲尼迪的那种多媒体交互式按键设计。这个类似的设计有不少车辆已经用，一汽奔腾B90、通用新科帕奇都是这样的设计。再接下来是空调控制区域，最底部则是翻折式的隐藏烟灰缸，整个功能区域的安排与现销版瑞麒G5无异。

动力方面：由于没有详细的配置信息，我们只能推测：新改款的瑞麒G5可能配备2.0TGDI发动机。目前已有个别4S店收到了专用的量产车型做前期测试，这个测试是由4S店来完成，当然能否顺利投产还存在诸多变数。当然，改版之后能新添动力总成是最好不过的方案，具体信息还是耐心等到相关路试车型出现后再做进一步分析，那时的信息将会更加详细准确。

总结：虽然只是谍照，新改款的瑞麒G5还是给我们留下了层层悬念，同时也带来了阵阵新颖。希望这款新车的到来能改变瑞麒现在的窘境。

奇瑞瑞麒g5配件好找吗

瑞麟G5跟奔驰比差远了，跟大宝马比也是远远的不如。甚至比奥迪A6都要差好多。

但是，对于10万块钱这个价格而言，跟白送有区别吗？

后悬挂四连杆，前悬居然是双叉臂的，这玩意在这个价位纯粹就是捣乱来的。A3的4连杆+麦弗逊在15万价位以内都算很不错的了，这个双叉臂。。。我就不说了。据说性能比奥迪A4的还要好。就算有宣传的成分，土鳖的调教水准不行，但是结构在这里摆着，跟高级的双叉臂差半个档次，也足以在20万这个价位里算开挂。

安全性没的说，1.6吨多的车重，120公里碰撞测试A柱都没变形。

至于质量，应该还是不错的，瑞麟是土鳖的高端品牌，那是倾力打造的，基本上利润很低了。我爹同事的老旗云开了7年无大修，这边开黑车的都用旗云。人家指着这个吃饭都不怕，你怕什么？

关于小毛病，那肯定有。但你要淡定，因为20万以内的车都有小毛病。卡宴都让人蛋碎，路虎都毛病一堆。保时捷干脆全部召回（只是因为小毛病，可能开飞个轱辘而已）。

大毛病没有，才是关键。

关于发动机。这个才是最重要的，G5其他方面完全不需要犹豫。发动机，也是G5唯一的软肋。我觉得咱们10万大洋买车的，普遍屌丝，对油耗要求很高，甚至比安全性要求都高。所以，建议试试2.0DVVT，这个DVVT真是个好东西，贫家刚买的瑞虎，1.6的车，加了DVVT动力感马上就强了，也省油。1.4吨，205胎的瑞虎居然比捷达还省油。。。

但是对于1.6吨的车身，DVVT版是不是有点吃紧呢？你还得试驾去。

要性能，肯定是2.0t好，涡轮增压效果不一样。但是油耗就高了。

DVVT和T，要在动力和油耗之间找个侧重。你还得试驾去，找找感觉。

不好找。

奇瑞瑞麒G5于2014年初停产，到2019年部分配件已经断货，如车身管路、橡胶件、车身覆盖件、部分发动机配件、玻璃升降器、轴承、上支臂、内饰件等已经停产无货，由此可知，奇瑞瑞麒g5配件不好找。

瑞麒G5是奇瑞汽车旗下的一款车型，于2012年上市，是一款中型三厢轿车，搭载了2.0T发动机。其车身结构为三厢轿车，轴距为2700mm，长宽高分别为4717x1794x1473。