大众途锐汽车配件价格_大众途锐汽车配件

1.途锐被称为换壳的Q7，两者到底有哪些相同之处？

大众途锐跑了二十万公里烧机油这样解决

建议你这样试试看：

无损修复

烧机油的原因：原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法

注意事项：大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。无损修复要检查好配件，配件没问题就可以使用。或者把坏掉配件换掉在使用。

建议在配件没有问题的前提下做无损修复是最安全快捷的。

参看其他车友的修复经历，可以少走弯路，下面是百度查到的资料

汽车烧机油快速解决办法

途锐被称为换壳的Q7，两者到底有哪些相同之处？

太平洋汽车网途锐是自适应巡航。自适应巡航控制系统也被称为主动巡航系统，英文缩写ACC（Adaptivecruisecontrol）。相对于定速巡航装置，ACC不仅可以让车辆保持一定车速的行驶，而且还能根据与前车的距离自动调节车速，以此保证两者在最佳的安全距离内。

通过迈卡库小夏博客的原厂配件可以看到大众途锐改ACC自适应巡航系统和盲点的配件有ACC按键总成、ABS刹车泵、可穿透信号的VW标、前雷达、电脑模块，摄像头、前挡风玻璃、左右后视镜壳、模块、显示器、门板电脑等配件19864834893更换ACC、变道是需要高配的前挡风玻璃，会有一个三角装的原厂位置来安装摄像头，途锐低配车型都需要更换前挡风玻璃。

替换原车方向盘多功能按键，更换后在CNL处改变了车距调节功能！

安装前部雷达，原车带有预留位置所以不需要拆卸中网，这就是原厂配置升级的好处！

更换高配的ABS刹车泵，可以让ACC自适应巡航系统实现主动跟车，主动刹车。

更换电脑控制模块盲点雷达模块，探测侧方及后方车辆报警提醒！

当车辆接近时后视镜上会以**警示灯光，及车内产生提示音，在视觉和听觉上来提醒你，避免出现变道而造成事故发生。

安装编程后ACC的控制界面就可以在车内显示出来了，最后进行校准和道路测试！

车道保持功能，可以在一定时间内解放双手，方向盘会自动进行修正跟着前方车辆行驶；当然，如果长时间不接管方向盘，仪表就会有信息显示，及车内会有声音来提示接管方向盘。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q7的车身尺寸很大，毕竟是一款豪华车的中大型的SUV。而途锐的话虽然也是中大型SUV;也是不会太逼迫，不过不会有太好的乘坐体验，比较适合小孩子，成年人坐在第三排的时候，长途出行还是不太舒适。两车三大件最大的不同就是变速箱，途锐的变速箱其实也是当前很多消费者喜欢的，来自埃孚的8挡手自一体变速箱，据进口大众市场部工作人员介绍，此次的变速箱也有升级，支持线控换挡，最大可传输700牛米的驱动扭矩。

途锐和奥迪同为大众旗下生产的高端豪华车型，两者定位不同，途锐主打中高级，奥迪主打高级豪华，在汽车三大件上面，发动机、变速箱、底盘，包括全时四驱系统，两者都是相同的，用的差速器同为托森差速器，是高档车型用的部件，所以途锐有换标奥迪的称呼途锐和q7同属于德国大众集团，很多配件都是相互通用的，制造工艺基本上都是按照统一标准来进行制造，质量都是一样的标准两款车无论是动力系统，还是底盘悬架的的设计，都是一样的，最大的区别还是外观和内饰，这也是仁者见仁的东西，我感觉这一代的途锐确实更年轻了，而且内饰比Q7更精致。

Q7的官方指导价为75.88万，途锐的指导价为71.88万。Q7的最终成交价在裸车72万左右，途锐的3.0t最低配最终裸车成交价在63万出头，裸车价方面就相差了近十万块钱Q7自适应巡航需要选装价格在16000。途锐有l2级别自动驾驶q7需要选装。Q7可以选装整体主动转向系统价格在16900，途锐没有这个系统的选装。不过在驾驶模式选择方向途锐比q7多了一个雪地模式。