宝马x5有什么好_宝马x5优点

1.宝马x5柴油版优缺点

2.中东版宝马x5优缺点

3.动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受

4.宝马x5为什么很少人开

简介：宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。其最大的优点是前置四驱功能，目前市场在售车型是第四代产品。当然，这里还有一款特别车型，宝马X5?M版本，其M主要指的是性能、专属的个性化设计。

新车亮点：

1、全新X5?xDrive45e车型保持M运动套件设计，左前翼子板处增加了相应的充电接口，尾部标识xDrive45e来彰显身份。

2、内饰匹配全液晶仪表，界面风格增加了纯电动续航里程和电池电量等信息，纯电动续航85km。

3、动力升级为3.0T直列六缸发动机+电动机组合，综合功率可以达到394马力，峰值扭矩600牛·米，匹配全新的8速Steptronic变速箱和智能全驱系统。

新车解析：日前，宝马正式宣布旗下全新X5?xDrive45e插电式混动版正式上市，新车售价84.99万元。作为现款宝马X5的插电式混动版，新车设计与燃油版车型M运动套装相似，因此消费者在购车过程中，省去了选装M套件的困扰。

不过从实车图与效果图来看，确实量产车的实车图还是显得有些保守，与此前发布的效果图相差明显。但是唯一值得庆幸的是，宝马在内饰和动力上的配置调整的更加激进。

内饰风格更加注重科技感，因此在装配工艺上上也更加讲究，中控台的面板设计更加具有质感。

全液晶仪表的设计，功能上能够显示出油耗、续航里程和电量等信息。据官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示功能。

动力系统由原来的2.0T发动机升级为3.0T直列六缸发动机，再匹配电动机进行组合。发动机最大功率286马力；电动机提供82kW（112马力）的功率，据悉该车综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。

传动系统上，与发动机相匹配的是全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。全新X5?xDrive45e的0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h），纯电续航里程为85km。

竞品配置对比：

目前市场上的主流豪华新能源车型中比较具有竞争力的车型是宝马X5新能源、奔驰EQC、奥迪e-tron、保时捷卡宴新能源等车型，其中中大型SUV采用插电式混合动力车型主要是宝马X5新能源和卡宴新能源这两款。

动力系统上，宝马采用的是3.0T发动机，而保时捷依旧搭载的是2.0T的动力系统。

充电时长上，宝马X5新能源的慢充时间为6.5小时，与保时捷卡宴新能源相比其实两款车型的差异化并不十分明显。

主被动安全方面，显然奔驰和奥迪纯电动车型的配置相较宝马和保时捷要高很多，因此消费者在购车过程中的选择，也可以根据自身需求选择购车类型。

综合配置上，宝马X5新能源车型的配置还算是比较实在，在诸多车型中的科技配置上还是比较到位，比如倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、悬架软硬调节等。

市场竞争力点评：

通过综合对比来看，宝马X5新能源车型不论是在新能源汽车市场还是在纯电动市场，都有着不错的市场竞争优势。特别是新车通过动力升级之后，不仅性能提升明显，竞争力也比竞品车型更有吸引力。

购车观点：

如果从豪华车的市场角度和产品性价比优势来看，宝马X5新能源能够比保时捷卡宴新能源更具有性价比优势，但相较于奔驰EQC和奥迪e-torn来说，奥迪e-torn的市场竞争力或许能够与之一较高下。从购车角度来分析，宝马X5新能源2020款xDrive45e?M的确是款不错的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5柴油版优缺点

宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。

即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。

它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。

在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

中东版宝马x5优缺点

优缺点如下：

1、优点：动力强劲。宝马X5柴油版搭载高性能的3.0升涡轮增压柴油发动机，提供出色的动力表现。其最大功率输出为265马力，最大扭矩输出为620牛米，加速性能出众，0-100公里/小时仅需6.8秒。

2、缺点：噪音大、抖动大。柴油燃烧的特性决定了其工作时会产生更多的振动和噪音。宝马在车辆设计中会尽力减少噪音和抖动，但相比汽油版车型，柴油版仍然存在这些问题。

动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受

根据查询懂车帝显示。中东版宝马x5优缺点如下。

1、优点是性价比高，这款车标配LED随动控制大灯、全景天窗、无钥匙舒适进入功能、全液晶仪表盘、三色可调车内氛围灯、多功能方向盘、前排座椅加热、后排遮阳帘、前后部驻车距离报警器(PDC)等都是标配，更省钱。

2、缺点是适应性差，在劣势的地方就是车轮寒冷包了，中东版宝马x5没有这个，但是对于南方的朋友来说寒冷包是多余的，但是对于严寒的北方地区来说，寒冷包是很有必要的，所以在这方面算是中东版宝马x5的一个缺点了。

宝马x5为什么很少人开

在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：?车是7599?3.0T?产地泰国?动力方面：?①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！?如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。?②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORT?PLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。?如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑）?，即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了0万。?内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。?后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]?无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！?手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。?音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。?宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。?360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。?倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，?商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。?大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）?后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。?再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）?当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。?宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~?开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。?防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？?目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。?产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]?更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]

全部手机随拍，在老家给闲的[嘻嘻]

晒晒太阳，光晕的角度正好

看到库里南的视频，也去体验一番三排座的感觉~?话说这个承重到底是多少？

直六心脏，宝马很舍得用胶条，发动机盖边缘都用了胶条隔音

内饰中规中矩吧，操作系统简单好用，跟苹果的系统一样简单，上手难度极低。

自出厂的油耗数据

还是M套件好看，即使买2.0T也还是建议买运动套件的，精神很多

侧裙下车容易蹭脏裤腿，小短腿，没办法啦

尾灯确实不够出差，外观上唯一能跳出刺的。?尽量还是选深色，无论是炭黑还是宝石青或量子蓝，中大型SUV选深色有种神秘感

大灯够用，而且两边宽度够

喜欢紫色还是下面的蓝色？

蓝色的仪表盘其实更好看，比红色的精神，红色的容易视觉疲劳！

地图自动升级后，什么效果没试，因为从不用车上地图。手机地图搜好目的地，carplay会自动显示。

后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿

360全景，清晰好用。50米记忆倒车，只要R挡下点一下倒车辅助就行，自动循迹倒50米

开过油耗比较低的一次了~?高速车多反而油耗低，A是自动启停的时间，大概有几个红绿灯。我觉得自动启停不恼人，打算一直用。

天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强

宝马x5为什么很少人开

宝马x5少人开的原因是售价昂贵。宝马x5售价对于普通人来说是有点难以企及的，毕竟开的起宝马x5的都是些大老板或者是社会的精英人士，所在现实中在马路上基本很少能看见有人开宝马x5。

除了价格昂贵之外，其实我觉得还有一个原因是导致它少人开的，那就是宝马x5国产之后，成本降低了，但是售价却和此前的进口宝马x5相近，也就导致不少人觉得差不多的价钱为什么不买进口而买国产，这也是影响销量的原因之一，不过经过一系列的营销策略调整之后销量也在逐渐“回暖”，下面就看一下是否国产之后的宝马x5比不上进口的，先看优点：

1、动力输出：宝马对于发动机的调校还是比较值得信赖的，宝马x5有两套动力总成。分别是2.0T和3.0T发动机，此次的测试车为2.0T，无论是在城市道路还是高速道路行驶发动机的动力输出都比较迅猛，除了日常驾驶之外，偶尔的激烈驾驶也是不在话下，3.0T车型就更不用说了。

2、内饰质感：宝马x5的车内无论是用料还是做工都非常好，在同级别车型中毫不夸张的说宝马x5算是顶级的，可以说每一处的细节都可以让你感受到宝马x5内饰散发出来的那种豪华感，可见宝马x5在质感方面是几乎无可挑剔的。

3、空间部分：宝马x5国产化之后把轴距进行了升级，随之带来的就是更为宽敞的空间，要知道空间大又豪华的车在我们国家是非常受欢迎的，毕竟在部分人看来，只要有品牌和空间，那么它就是一辆好车。

说完优点当然也要说一下缺点：

1、车道保持：有车主表示车道保持功能在高速时会出现“抢”方向盘的问题，经常会被吓一跳，这项功能太过于灵敏了，不过我认为灵敏也不见得是一件坏事，毕竟这种安全配置功能灵敏一点关键时刻是能够救命的。

2、油耗表现：宝马x5两套动力总成的油耗表现基本都在10L/100km以上，跑高速的话油耗会低一点，不过也影响不大，毕竟大部分人的用车需求都是城市代步，这个油耗对于它的动力表现和车身吨位来说是正常的，而且买这车的人基本不会在意它的油耗方面。

总结：宝马x5整体来说还是比较不错的，没有致命缺点，不过优点却非常的突出，加上宝马x5车型本身的产品力和多年积攒下来的口碑，使得它成为同价位唯一不可绕开选择的车型。