奔驰宝马奥迪是哪个国家的品牌_奔驰宝马525li

1.车主点评:操控性极强的宝马525Li

2.525i和525li的区别大吗

3.车主点评:时尚达人，爱车宝马525Li

4.车主点评:豪华人生，爱车宝马525Li

如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。在今年的北京车展上，宝马带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型，官方售价为42.69万元-60.39万元。

与此同时，作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款，大有一较高下之意。“针尖对麦芒”，足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上，在以降价换销量的豪华车市场，即便如ABB，也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨，同样宝马5系势头强劲，今年1-8月累计销量近10万辆，8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。

借此利好，宝马5系顺势推出了中期改款车型，希望借助新车效应，能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么，改款后的宝马5系究竟有何变化？能否延续目前强劲的销量势头？让我们一探究竟。

造型更犀利?精致感有所提升

作为宝马家族中销量最好的车型之一，此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路，外观首当其冲。在上海某宝马4S店，车邦德再一次看到了这款车。

标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果比之前更有冲击力，也更有气势；前格栅整体轮廓更加圆润，并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。

两侧前大灯不仅造型更加细长，整体轮廓也更为规整，且大灯依然采用了全LED光源；与此同时，内部的灯组结构从之前的“勺子”形状，变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。

本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型，运动感格外侧重，前脸底部采用三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。

由于是中期改款车型，车身侧面并没有太大的改变，依旧是我们熟悉的造型，通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。

车尾整体造型变化不大，扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组，官方称之为3D悬浮式尾灯，尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果十分动感；排气采用了双边单出设计，中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装，更加精致。

整体来看，新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道，但对于细节的重新打磨相当到位，比如全新样式的前/后灯组，直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯，让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感，也让这台车看上去更容易被消费者接受。

搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级

相比更加年轻的外观变化，新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意，因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。

M造型的多功能方向盘样子非常运动，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足，两侧配有多功能按键，并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。

12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰，可以根据驾驶者需求调整显示内容，可同时显示如转速、档位、主动安全、辅助驾驶等多种信息，依旧是满满的科技感。

中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方，新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7，UI界面更为精致，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。

同时，升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。

此外，熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆，带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。

空间上，新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长相比以往增加了19mm，同时，座椅的乘坐感受十分舒适，并且配备了多项电动调节功能，以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。

内饰方面，新款宝马5系Li无论触感，还是视觉效果，都体现出充盈的高级感，全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻，并且依然支持独特的手势控制功能，进一步提升了科技感。

全系搭载2.0T发动机

在动力上，新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调教，其中525Li车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li车型最大马力252Ps，峰值扭矩350?N?m，与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。

同时，还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式，车主可随心切换动力输出和加速体验，另外现在还可以通过语音切换驾驶模式，BMW智能个人助理随时在线听候差遣。

值得一提的是，智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限，同时，极大的提升了车辆的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率，保证发动机高效运转。

此外，新车还配备技术领先的自动驾驶技术，如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

除了燃油车型之外，新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级，尾标调整为535Le，使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择，也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。

静态小结：

国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足，而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓，并针对细节进行了年轻化的调整，使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕，面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手，新款宝马5系是否可以延续增长势头，俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:操控性极强的宝马525Li

li车型是加长版，进口车型都是标准轴距，只有国产车型才有加长版，所以528li属于华晨宝马。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车。这款车和奥迪a6l、奔驰E级同级别。宝马5系已经国产了。

国产5系版本使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

百万购车补贴

525i和525li的区别大吗

#选车理由 在之前对比过奥迪A6L、奔驰E和宝马5系，A6L舒适性和5系没法比，奔驰新E减配太严重，于是比较下来就选择了宝马5系，感觉非常值。

#最满意 最满意的就是它的操控性真的是顶级，并且舒适性极强，驾驶乐趣十足，不愧是以操控出名的宝马。

#最不满意 最不满意的就是不知道什么原因，不到4000公里车子出现异响，去4S店询问也不知道是哪里出了问题，让我很苦恼。

#空间 空间表现满分，前排头部空间表现优秀，后排腿部空间很大，后备箱容积中规中矩，储物空间还是挺多的。

#外观 外观没有什么突破性，还是和老款一样的风格，没有什么新意，前脸比较保守，没有运动版的有张力，略显小气，不过在路上辨识度还是很强的。

#内饰 内饰用料充足，做工精湛，但是设计风格比较老气，而且中控屏幕设计的比较突兀，不过实用性还是很强的。

#动力 动力足够，525Li的动力满足日常行驶需求，打开S档起步很快，有强烈的推背感，超车无压力。

#操控 操控顶级，电子助力方向盘轻盈，转向无虚位，指哪打哪，急转弯车身非常平稳，安全性极强。

#舒适性 座椅宽大舒适，并且腰部支撑强，长途驾驶不累，隔音效果很棒，音响的音质很好，关上窗户放歌，行驶过程中就是一种享受。

#油耗 油耗在同级车中算是比较省油的，综合油耗9L左右，高速油耗会更低，在我个人接受范围之内。

车主点评:时尚达人，爱车宝马525Li

55i是标准轴距车型，525li是加长轴距车型。标准轴距车型的车身长度为4954毫米，加长轴距车型的车身长度为5087毫米。

轴距越长的车型车身长度越长，轴距越大，因此车内后排空车厢会更大，可以提高后排乘客的乘坐舒适性。标准轴距车型车身长度略短，轴距也略短，因此后腿空比加长轴距车型要小，但标准轴距车型的操控性和加速性能要比加长轴距车型好。

除了轴距不同，标准轴距的宝马5系是进口的，加长轴距的宝马5系是国产的。加长轴距的宝马5系在国外买不到。这是一款专门为中国市场开发的车型。

如果骑手想买标准轴距的宝马5系，只能选择进口版。

宝马3系还推出了标准轴距和加长轴距两个版本，以更好地满足不同消费者的需求。很多车进入中国市场后都会加长，比如奥迪a4l、奥迪a6l、奥迪q5l、宝马3系长轴、宝马5系长轴、奔驰c级长轴、奔驰E级长轴等等。车型加长，迎合中国消费者的口味和爱好，从而增加销量。

车主点评:豪华人生，爱车宝马525Li

#选车理由 品牌不错，动力强劲，当时买优惠力度很大，所以就买了。因为我觉得车是买给自己开自己做的，不是给别人看的，所以说我对比了之后，觉得这款车的性价比是非常高的，价格不高，舒适性确实不亚于奔驰E，所以就买了这款车。#最满意 满意的地方很多，性价比不错，空间宽敞，坐在里面很放松。这个车的舒适性很高，坐在里面就感觉非常的放松，人都不想走了，这就是我最满意的地方。#最不满意 其实也没什么不满意的，就是觉得车尾部设计不是很耐看。#空间 空间挺宽敞，后备箱刚好够用。储物格也很丰富，用起来很方便，家庭用确实非常合适，家人也都很喜欢他。#外观 外形设计很大气，上档次， 就是车尾部不是很耐看，但是车灯设计的很好，白色也比较时尚。#内饰 内饰高端，有质感，就是有点味道，可能是新车的缘故，销售说多通风就会好，毕竟用了这么多皮革，可以理解。#动力 虽然只是低功率的发动机，但是宝马比较良心，动力还是很不错的，提速很快，开起来很不错。#操控 转向稳定性挺好，方向盘也很灵活。开起来很轻松，不愧是宝马车型，就是比其他品牌开起来舒服。#舒适性 座椅很舒服，填充物非常的厚实，对身体的支撑非常的好，而且它的悬架非常的好，能够把坑洼路面的颠簸都过滤掉，坐在车里感觉就是坐在大沙发一样非常的舒适，而且的话车辆的隔音效果非常好，不管外面有多吵，只要你关上了车窗,瞬间感觉世界就安静的坐在里面，音乐效果也很好听歌也是非常的享受。#油耗 我住在城区，大概都是9至10个油，堵车就高一丢丢，而且现场没买很久，属于磨合期，空调也有用。

#选车理由 五十万的以内的预算在BBA里面选，奔驰简配了，奥迪差了点意思。加上之前家里人有过，对525Li印象很不错。所以自己买的时候就选择了他。#最满意 最满意的就是操控，做工扎实，油耗还可以。车内隔音还不错。高速上过了120转速还在2K左右。不像之前的车会感觉到飘。没有像奔驰那样铝换钢。#最不满意 就是停车有点不方便，车大了。其它暂时还没有觉得不满意。对比之前的车，好过太多了。#空间 因为自己乘坐的少，坐后排一两次确实感觉不错。比较大还可以调节座椅，还是很不错的。#外观 外观还是很耐看，做工缝隙还是很缜密。越看越喜欢，很经典，很大气。#内饰 新车内饰还是有一股很浓的新车味，但是也奇怪，我也喜欢闻这个味道。甲醛味不是太明显。车子自带负离子系统。#动力 动力确实没得说，当开习惯了后动力随叫随到没得说。变道超车拿捏的很准。可能就是所谓的人车合一吧。#操控 指哪打哪没得说。油门响应很积极，就是低速还是有点拖拽。#舒适性 隔音效果还不错，关了窗开了歌曲。外面说话都听不见。#油耗 1.7吨的车，平时市区9.5个油左右还可以。高速上开出了7.2个油。只是第一次，而且只有一次。后面基本上就是7个油左右。