suv汽车全车拉花贴纸_suv汽车全车拉花贴纸怎么贴

1.增加车身拉花，宝马X2 Edition M Mesh官图曝光

2.三步让雷克萨斯UX变得更越野，你将是阿拉善中最靓的仔

3.属于年轻人的电动潮跑SUV 比亚迪元PLUS国潮版是如何炼成的？

4.十几万的SUV，马路上绝对少见，但各个实力不俗

5.这款良心合资SUV！2.0T+8AT+标配四驱！18.98万起售！外观时尚

6.国产越野车造型的城市suv，离地间隙为190mm，售5.99万

当近日大家的目光都集中在新一代奔驰S级与劳斯莱斯古思特等欧洲豪华轿车身上时，著名越野车制造商Jeep低调发布了一款全新的牧马人，而这款车型很可能代表着硬派越野车的未来发展方向。

教授说的就是牧马人4xe。

在外观方面，牧马人4xe用了与现款牧马人Rubicon基本一致的设计风格，不过在部分细节设计上进行了一些修改；如在引擎盖上设置更具肌肉感的凸起造型、设置更大的引擎盖散热孔、前保险杠新增镂空设计以及尾部车牌挂架由后保险杠中部转移至保险杠左侧等。

与此同时，4xe系列车型也在引擎盖侧面的细分车型贴纸、引擎盖拉花以及前保险杠的拖绳固定钩等细节处用了全新的蓝色元素。

车门之内，牧马人4xe的内饰同样与普通款牧马人保持一致，若硬要从中找出一些区别，肉眼可见的或许就是那些与别不同的蓝色缝线了吧。

由此可以看出，蓝色元素是这款牧马人4xe的一大外观特征，而在绝大部分车型身上，蓝色与绿色一样，都代表着“节能环保”。没错，牧马人4xe是一款节能环保的新车，因为它是牧马人车系历史上首次加入插电式混合动力系统的车型。

在那个帅气的引擎盖下，牧马人4xe与现款在售的普通车型一样安装了2.0T涡轮增压L4发动机，它可以提供最高266匹马力、400牛·米峰值扭矩的动力性能；但是在此基础上，牧马人4xe还装有两台电机，其中一台位于发动机前端取代传统的启动电机，另一台则位于减速箱前端负责向前后轮提供动力，构成一组合共可输出375匹马力，峰值扭矩高达637牛·米的混合动力系统。

代号8HP75PH的8AT手自一体变速箱由埃孚提供，不过它并没有传统手自一体变速箱的液力变矩器，而是在变速箱前端加入了一套传统离合器以及大功率电机，这台大功率电机可以单独向前后轴输出动力。这样的设计能够有效避免因加装电驱动系统而导致的原有机械结构改变及空间占用，但也无法像其他使用前后驱动电机的纯电车型一样实现精准且智能、迅速的动力调节，而是需要依靠传统分动箱进行动力分配。

在电动机的下，牧马人4xe系列的动力性能已经完全超越仅搭载燃油引擎的普通款牧马人了。

既然用了插电式混合动力系统，这就意味着牧马人拥有纯电动行驶的能力，但由于牧马人4xe的液冷镍锰钴锂电池组容量有限，仅有区区的17kWh，在EPA工况下只能提供约40km的续航里程。

镍锰钴锂电池具有安全性高、使用寿命较长的优势，十分适合使用在硬派越野车身上。

为了避免电池组占用过多的空间，牧马人4xe直接将电池组安装在后排座椅下方，只需掀起薄薄的座垫即可看到。

充电插口位于左侧翼子板上方，而充电插口下方可见有加入蓝色元素的Jeep?Trail?Rated越野性能认证徽章。

牧马人4xe提供三种动力模式供驾驶者选择，其中HYBRID模式下车辆将尽量使用电力驱动，并且在需要更多动力时启动2.0T发动机提供动力；而ELECTRIC模式下车辆将强制使用纯电驱动，只有在电量极低时才会启动发动机；而在E-SAVE模式下，车辆更多用发动机驱动，保留电量以备不时之需。

全新的仪表盘界面，右侧仪表更改为动力及能量回收功率显示表。

车机中也加入了全新的混合动力系统工作显示界面。

在底盘结构设计方面，牧马人4xe保持了普通款牧马人车系的非承载式底盘和前后硬桥式非独立悬挂结构，44度的接近角、35.6度的离去角、22.5度的通过角、27.4cm的离地间隙、76cm的涉水深度等越野关键信息并没有因混合动力系统的加入而变弱。

整体来说，牧马人4xe的发布意味着这款硬派越野车开始考虑未来发展的问题；而这一套全新的混合动力系统，似乎并没有对牧马人的硬核机械结构带来直接的影响，反而还带来了一些好处。

首先，电动机可在启动瞬间输出优秀扭力的优势可以在越野过程中有效提升牧马人4xe的脱困能力，即便遇上一些巨石、大坡、大坑，在电动机的帮助下能够比纯燃油车型更轻松地完成脱困。

除此之外，由于新增了纯电动行驶的功能，牧马人4xe在进行涉水时也可以获得比传统纯燃油车系更强的通过性。只需对电动系统进行足够优秀的密封处理，确保涉水时水不会侵入到电动系统的各类接口内，那么在纯电模式下的牧马人4xe在理论上甚至能当潜水艇开。毕竟电动机是不需要吸入新鲜空气的，而这一特性也将成为牧马人4xe在越野性能方面的一大卖点。

牧马人4xe搭载的插电式混合动力系统，也是对硬派越野车电气化的一次重要尝试。尽管在面对恶劣的野外环境时，电动系统面临着较城市用车更高的安全性要求；从防水防尘的密闭性到预防可能发生的底盘磕碰所需要的高规格防碰撞保护结构，以及在高温、寒冷环境下对电动系统工作稳定性提出的更高要求，都让硬派越野车的电气化发展变得更加困难，但牧马人4xe的出现告诉我们，这一发展正在进行之中，而且已有不错的成果。

据悉，牧马人4xe将会在2021年开始正式引入国内市场销售，教授也对这款动力更强、油耗更低的新能源硬派越野车充满了期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增加车身拉花，宝马X2 Edition M Mesh官图曝光

在某宝著名的crv改装店买了行李架以及安装服务，选了魔都近家的快修店。谁知几个技师看了都摇头说装不来，不会拆那个胶条，怕弄坏了。要了淘宝的，自己回家装～

混动幻夜版，侧面。。。真的有点呆，上面像少了眉毛，侧面太柔和像个面包。。。拉花还没选好，先加个行李架，加两条眉毛吧。全黑的轮毂，也挺缺乏亮点的。。。没想好怎么改，这辆车最漂亮的是屁股，其次是前脸，前脸也缺少一点点睛的亮点。

立体的尾部，也不繁琐，很干脆的线条，硬派，有点SUV该有的样子。

前脸比之尾部就不够干脆了，细碎的东西多了，块面感柔了点。下唇前铲可能是个最重要加的东西。

这个黑色的行李架400多，其实可能不如银色的吧，因为黑色不是烤漆，是铝合金喷漆，感觉不高级～算了。**的起子是送的，必用工具

**的塑料起子翘起压条，毛巾塞过去。

量尺寸，跟着淘宝，但是这个后面切割处的描述很奇怪，说量出14cm再空1cm，干嘛不说量出13cm呢，难道有什么说法？前面是20和38cm处，但实际操作下来，准确点，20.5和37.5，正好放下这个铝合金的卡扣。上面有右后两个字，对应的四副分别是左前右前左后右后，不会搞错。

胶条里面，其实是铝合金，怪不得我的剪刀和虎口钳都完全夹不断，已经收起工具准备找途虎朋友帮忙了。。。

看到了玩模型时的小锯子，ok，就它了，锯断。。。后来齿秃了，换了大锯子，主要一开始怕弄坏车子，没想着用大家伙。

你看为啥剪刀无能为力，结构还挺复杂的呢，所以，原装的好。自己改装，我不知道会不会有后遗症哦。。。

里面有个塑料卡子，后面几个锯开前，把卡子移到了不切掉的压条里。这个卡子本来是在这个螺丝钉位置的。螺丝钉是本来就有的，焊接的，白色的好像是防锈的油膏类的东西。是软的涂抹上去的。

这里关键的地方来了，画面上边这个螺帽连着一个膨胀结构的铝块，也就是，当你拧紧螺帽时，下方梯形的铝块会把这个结构撑开，死死卡住导水槽达到固定的效果，而下方这个预埋螺丝，如果先拧紧，会导致整个卡扣向内倾斜，等到支架上去拧好，会发现整个向内移动，露出很大的缝隙，那不就漏水了吗！！

这就是先拧预留螺丝再拧膨胀块产生的问题，卡扣整个向内倾斜了。导致安装好的支架向内便宜，外面留出一大条缝隙。虽然电话沟通，安装师傅说，这条是导雨槽，水进去也只是顺着前后流走，但原来是密封的，这么一搞那么大的缝隙，肯定不能接受。

如图，第一次先拧螺丝，再拧膨胀铝块螺栓，导致整个位置内倾，返工。。。问了客服说就这么装，坚持问到安装工电话，讨论了一下，果然是要先用膨胀铝块来固定角度，最后再拧预留螺丝上的螺帽。

这就是安装正了的样子，水平应该是平行的。

这是前面，如果根据说明书，按照20cm?和38cm两个尺寸切割，铝合金卡扣和原来的压条之间会各有5mm的空隙，不完美，所以反复试验，确定，20.5和37.5cm正正好好。

后面再装另一边就知道，用这个铝扣的孔位和螺丝钉的位置来定位，然后量出需要切割的压条的位置。看上面画的那道黑色油性笔几号，比铝块的边缘查了1cm，其实没必要。

这是后面按照实际情况量13cm的情况，一端正好贴平，后端叠压在原来的塑料盖片上。

调整好，已经折腾了2个多小时了，另一边安装就快多了。里面我还自己塞了橡胶电工胶布，增加密封。

这是装好行李架的样子，似乎是要精神点，比之前圆秃秃的是不是稍微提神点，只是这个黑色的，可能还是银色的好看，因为不是烤漆的。。。第二辆车了，没那么纠结了，就这样吧。用水贴了个超时空要塞联军的标志，看懂的都是老人家了。。。。喜欢太空堡垒。。。。可惜没有很合适的贴纸，没想好贴哪里，总之，这个大面包一般的侧面，必须贴拉花。喜欢Prado那样的腰线拉花，领导说一看就是大叔。。。大叔怎么了。。。

挡风玻璃最上面，如果加装山猫那种pvc的遮阳眉骨怎么样，会酷一些吧，我去搜搜看。。。

三步让雷克萨斯UX变得更越野，你将是阿拉善中最靓的仔

众所周知，宝马家族中的X系列是专注于SUV车型的，其奇数系列是常规的SUV车型，例如X1和X3，而偶数系列则为运动个性的SUV车型。自2018年6月进口版X2登陆国内，到2019年10月国产版X2车型驶下华晨宝马的生产线，X2作为一款“不追求走量”的跨界SUV车型，自然是宝马“X”家族中最为个性的存在。日前，我们从官方获得了一组?宝马X2?Edition?M?Mesh车型的官图，新车主要增加了车身拉花并对部分细节进行调整，动力部分继续搭载2.0T发动机。

宝马X2?Edition?M?Mesh车型（以下简称X2特别版）在前发动机盖以及车身侧面增加橙色拉花，轮圈也用独特的五辐设计，并增加橙色元素进行点缀。还在车窗周围和外后视镜部分增加黑色饰条，搭配同样变为黑色的进气格栅。内饰配备一体式头枕的M?Sport运动座椅，内部用黑/棕色涂装，搭配M?Sport运动方向盘和中控台区域的灰色装饰带。

动力方面，宝马X2特别版并没有变化，新车将搭载2.0T发动机，最大功率231马力，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为前驱，并提供四驱版本供选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

属于年轻人的电动潮跑SUV 比亚迪元PLUS国潮版是如何炼成的？

有人说，去阿拉善玩越野，需要什么车才能玩得尽兴。至少我见过五菱还有比亚迪出现过。如果给你一辆雷克萨斯UX，怎么改才能在外观气场上不熟陆逊、途乐、牧马人呢？下面这位外国小哥的改装案例，可能对你有所启发。?

遗憾的是，这位外国小哥是改装的，并且海外UX改装定制件非常少，没钱没配件，改装项目算是个半成品，但是角师傅认为已经挺好了，决定发出来和大家分享一下……

这位小哥的雷克萨斯UX是200F?SPORT版本，如何使雷克萨斯UX更越野？只需三步：

步骤?1：提升离地间隙/提升悬挂

我们对UX的改装目标并不是让它完全成为一辆越野车。它依然要负责日常的通勤问题，所以改装的幅度将不会很大。UX定义在两厢车和小型SUV之间，它应该提高离地间隙，以避免托底，于是我们安装了H&R开发的提升弹簧，并保留了原厂的减震柱。结果是，前部抬高了25mm，后边抬高了1.2英寸。听起来提升并不是很多，但简单的提高使整体外观和用户体验都有了变化，感觉更像是一台值得驾驭的SUV。

步骤2：轮毂和全地形轮胎

悬架解决了，接下来的任务是轮子，我们需要比18x7英寸轮毂性能更好的。的是，在我们拿到UX的同时，Ray?Japan发布了一款新的轮毂，这款Team?Daytona?M9是专为吉普车和运动型SUV设计的。因此，在去年夏天我们成功收获了北美第一个17x7英寸大小的M9S轮毂，并将它涂成黑色。

轮胎的选择确实非常困难，由于轮孔有限，适合的全地形轮胎很难找到。在经过计算后，我们决定选用225/65R17优科豪马Geolandar?M/T?G003。这是市面上最具侵略性和最先进的越野轮胎之一。这款轮胎非常窄，但大的侧面花纹块和侧壁防护使得它能适应多变的路况，且不用担心爆胎。

步骤3：配件

正如你所猜测的那样，在售后市场上并没有太多UX的配件，所以当我们安装了H&R弹簧，Ray车轮和优科豪马轮胎之后，我们就陷入了僵局。为了这些定制或是一次性的配件，我们不得不联系了当地的越野车专家Armordillo。Armordillo在卡车界非常受欢迎，他有各种类型的螺栓架和铁条，他为我们配备了两个不同的车顶架（与在大熊湖拍摄的最新的VX车顶架同款）。前脸添加了AR系列的集成灯组，在经过简单处理后与UX的前端很好的匹配，并且使整体外观霸气。灯组在实用性也是不错，可以在夜间的小径山路上提供照明。

最后，车顶行李架上的工具包来自Pelican。它防风，防雨，防碰撞，每一个热爱摄影的人保护设备的必备装备。我们在试驾中，还将Pelican公司的制冷器放在行李架上。这是我们工作这么久用过最好的制冷装置。

编者点评：

这位小哥是勇敢的，在去年那个新提的车就进行了改装，而且后来知晓美国地区几乎没有什么UX的改装配件下，他仍然硬着头皮改装，最终呈现在我们眼前，便是图中的样式。说实话，改的还是很有自己的风格的，只不过它是个半成品。如果你手中有款新上市的车，你会怎么改出自己独有的风格呢？贴纸拉花就算了，欢迎在评论区中留言，说说你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十几万的SUV，马路上绝对少见，但各个实力不俗

易车原创：作为比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，元PLUS在2021年的广州车展上正式亮相。新车用Dragon Face 3.0家族设计语言，NEDC纯电续航里程最高可达510km。

在广州车展比亚迪展台上，比亚迪还为我们带来了元PLUS国潮版车型。新车是在元PLUS的设计基础上，由比亚迪、易车及大号车评联合出品对其进行改造升级，为观众带来具有国潮文化的特别版车型。

今天我们就一起来看看，作为比亚迪为迎合“Z世代”年轻消费者的审美而打造的潮流SUV，元PLUS国潮版是如何炼成的呢？

本次元PLUS国潮版将由设计大师陈浩先生操刀改造，他将以拥有5000年历史沉淀的中国传统文化作为设计理念，包括戏曲、刺绣、园林、丹青等国潮设计元素，这都是中国人留给世界文化史上的瑰宝。

要知道，中国传统文化具有很强的感染力，现在国潮元素的应用也越来越广泛。对于设计师来说，在设计过程中有大量的国潮元素可以引用，可通过现代艺术的加工将其融合到汽车外观造型及内饰设计当中。

对于比亚迪元PLUS国潮版的改造，主要以元PLUS的外观拉花改造为主。加入更具潮流的个性化设计元素，吸引更多年轻人的喜爱。

国潮元PLUS改造的第一步便是完成拉花的手稿设计，由于比亚迪元PLUS车内设计加入了很多音乐元素，陈浩先生在做拉花设计时首先考虑到的便是要把音乐元素作为重要的呈现。

如何呈现音乐元素呢？陈浩先生觉得最好的办法就是将戏曲文化融入其中，不仅能够弘扬中国传统文化，加入戏曲元素也可以与原车设计想呼应。

除此之外，出于陈浩先生对南粤文化的喜爱，加上元PLUS国潮版也是在广州车展上首发亮相的，所以在设计上陈浩先生将更具岭南文化代表性的粤风国潮元素融入拉花设计当中。

对于岭南文化，陈浩先生表示最具代表性的便是岭南的饮食文化，他从众多岭南美食中提炼出最具代表性的粤式餐饮——早茶，广式早茶也是他很喜欢的美食。

早已闻名世界的广式早茶不仅是岭南美食中的标志性元素，也能体现广东人享受慢生活的一种状态，早茶文化也成为他的设计灵感重要来源之一。

陈浩先生还想传达更适合年轻人的时尚潮流粤式文化，于是决定引用网红粤语梗“三点几，饮茶先”作为设计元素。这句话实际上也是号召大家放平心态，用一种更坦然的方式去面对生活的一种理解。

将戏曲文化及广州车展的粤风元素作为元PLUS国潮版的重要设计元素，将卡通化的戏曲形象和广府元素相结合，融入国潮元PLUS的拉花设计中。陈浩先生非常满意引用了这些国潮元素，一拍即合很快完成了手绘设计，下一步便是动手改装。

完成拉花的手稿设计后，接下来便是落实选材、喷涂及贴膜的步骤。在元PLUS改装实施过程中，对于喷涂工艺和贴膜工艺必须很有讲究，最终出来的效果才能够更加符合预期。

在车辆底色选择上，经过重重考量，陈浩先生最终决定用浅**作为车辆的底色。浅**也是中国传统清明上河图的底色，素雅的浅**代表着炎黄子孙，同时也可以为其他颜色的附着提供一个很好的基底。

在淡黄底色基础上，把更多符合国潮文化的颜色添加进去，包括中国戏曲元素、早茶文化及岭南舞狮文化等，令元PLUS整体有着更加潮酷的视觉观感。

选材方面，考虑到材料的好坏会直接影响到最终的成品能不能很好的还原之前的创意和想法，材料的选择马虎不得。

综合各方面指标考量，最终陈浩团队选择了具有更好的附着力、延展性及防水性的PVC材质改色膜，打印出来拉花颜色的鲜亮程度也符合预期，将中国传统戏曲文化饱和度高、色彩鲜明的特点在车身上很好的呈现出来。

元PLUS用了新一代Dragon Face 3.0家族式龙颜美学设计，并融入了电动感与未来感设计风格，年轻时尚的设计风格符合当下年轻消费者的审美潮流。

而融入国潮设计元素的元PLUS国潮版将进一步弘扬中国传统文化，同时也将带给消费者更多的新鲜感。

车头发动机舱盖及前保险杠位置加入了中国传统的戏曲元素，将卡通化的戏曲角色与潮流文化相融合，传承中国文化。

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这款良心合资SUV！2.0T+8AT+标配四驱！18.98万起售！外观时尚

随着疫情的缓解，国内车市又热了起来，从销量数据来看，不少品牌已经恢复到正常水平，甚至某些厂商的销量还创了新高，看来前些日子大家都憋坏了，现在有些报复性消费的意思。

可是毕竟市场容量是有上限的，不可能所有的车都卖得红火，总得有被冷落的那部分。其实这里面有些车并不是产品力不行，也许和国人喜欢随大溜有关系，品牌不被大家认可，再加上宣传不到位，即使产品再好，也只能落得悲惨的下场。如果您是一位追求极度个性的人，非常不喜欢和别人“撞车”，那可以从中选择一款，保证出镜率比超跑还低。

斯柯达柯米克GT

厂商指导价：11.19万-12.59万元

斯柯达柯米克是一款中规中矩的小型SUV，可加个GT就不一样了，整车变得非常年轻有活力。前格栅是斯柯达标志性的直瀑式设计，粗大的边框更显立体。两侧前大灯造型犀利，让车头更具战斗力。

车身侧面以平直线条为主，营造出硬朗有型的气质。上扬的窗线和腰线增添更多动感。车身尺寸方面，柯米克GT长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，同级别中占有一定优势。

车尾比较饱满，几条折线带来更丰富的层次感，隐藏式排气略显低调。

相比于外观的变化，内饰则与普通版柯米克没有太大区别，整体布局完全相同，功能分区清晰合理，上手容易。一些细节的处理，还是有着GT车型的专属感的。中控台右侧有着专属拉花和GT标识，还有拼色座椅，都在极力营造年轻的观感。

动力方面，搭载1.5L自吸和1.2T发动机，最大功率分别为112马力和116马力，最大扭矩分别为145牛·米和200牛·米，分别匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。

雪佛兰创酷

厂商指导价：9.99万-13.99万元

这几年，雪佛兰的年轻化做得很到位，产品从大到小，一水儿的炫酷十足。作为小型SUV的创酷，当然也不例外，它汲取了先导概念版SUV?FNR-CarryAll的前卫设计，发动机盖上的“U”型棱线极具视觉冲击力，Redline炫红饰条横贯于曜黑前格栅中，两侧前大灯内置星芒双“L”日间行车灯，具有很高的辨识度。配合保险杠两侧的“獠牙式”转向灯，营造出一个让人过目不忘的前脸。

车身侧面同样拥有丰富的线条，双腰线设计个性十足。黑色行李架、黑色车窗框、黑色包围、黑色后视镜外壳……这些黑化元素让创酷侧面看起来依然炫酷难挡。

尾部设计相对简洁，上窄下宽的结构带来视觉稳定感。尾门上方大尺寸尾翼加强运动氛围，下方黑色保险杠镶嵌银色护板，很有野性。

内饰延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱理念，简洁而有科技感。通过线条与型面的组合，创酷车内拥有丰富的层次感。整体黑色调突显运动感，并用中控台、车门、座椅等处的蓝色饰面，以及镀铬条的搭配，营造出年轻化的车内氛围。

动力方面，搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米，其中1.0T发动机匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，1.3T发动机匹配CVT变速箱。

东风标致2008

厂商指导价：10.99万-14.99万元

几款车中，标致2008是最晚上市的一个，与前款相比，新一代车型有着脱胎换骨般的变化。对于标致新一代的设计风格我们已经不陌生了，而2008在此基础上又有所进化，让外观更加前卫与科幻。大尺寸盾形前格栅，加上狮爪和獠牙样式的头灯，看起来颇为凶悍。

侧面非常硬朗，刀切般的线条和型面让它极具未来感，上扬的窗线营造出蓄势待发的姿态，双色车身则突显出小车该有的时尚气息。车身尺寸方面，2008长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

尾部比较简约，没有多余的线条，但依然很有设计感。贯穿式尾灯是当下潮流，黑色下包围则带来野性的视觉效果。

内饰也是标致家族式设计，具有很强的科技感和层次感。上下都是平底的方向盘看起来很酷，但会遮挡后方那块噱头十足的i-Cockpit?3D仪表盘。10英寸中控屏尺寸不小，功能也比较丰富，使用便捷。

动力方面，燃油版车型全系搭载一台1.2T发动机，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，匹配6挡双离合变速箱。

与此同时，东风标致还提供e2008纯电动车型，电动机最大功率163马力，最大扭矩260牛·米，综合续航里程360牛·米。

东风雪铁龙云逸

厂商指导价：10.68万-15.68万元

论起设计，法系绝对当仁不让，无论标致还是雪铁龙，都是那么有特色。云逸用与大哥天逸相同的设计语言，遍布车身的圆角矩形元素让它显得非常可爱，即使酷炫的分体式大灯，在它身上也增添了几分萌萌哒的气息。

侧面也是以圆润造型为主，双色车身加上恰到好处的彩色点缀，彰显出时尚的属性。黑色的车身下包围，又带有一丝野性。车身尺寸方面，长宽高分别为4270/1770/1655mm，轴距为2655mm。

尾部简约而饱满，一环套一环的尾灯让人印象深刻，黑色下包围和银色护板，让人有去越野的冲动。

内饰也是家族式设计风格，大量圆角矩形的应用，与外观产生很好地呼应。黑橙的撞色搭配，具有一定的高级感。值得一提的是，云逸搭载了斑马智行车机系统，在功能性方面比较突出。

在动力方面，搭载1.2T和1.6T发动机，最大功率分别为136马力和167马力，最大扭矩分别为230牛·米和245牛·米，传动系统有5挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱可选。

编辑说

从销量来看，这几款小型SUV每个月基本都只卖出几百辆，与动辄月销几万辆的热门车相比，确实有些凄惨。但其实无论设计还是配置，抑或是机械素质，它们都不逊色于热销车，只是受到了品牌的拖累，如果换个标，肯定能大卖。看来国人买车还是要放宽眼界，不要让一些不错的车被埋没。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产越野车造型的城市suv，离地间隙为190mm，售5.99万

在去年12月19日?全新福特锐际Escape正式上市，新车共发布2.0T四驱悦享款(Trend)、2.0T四驱嘉享款(Titanium)和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，售价区间为18.98万元—21.88万元，以亲民的价格和汽车品质得到了消费者的认可。

首先从外观上看，有着一定家族式的样式，多边形的进气格栅较为宽大，周边的线条勾勒的比较扎实，蜂窝状的黑色中网质感十足，新车的前大灯组相当的饱满圆润，LED日间行车灯比较修长，引擎盖上隆起的直线上提供了一定的肌肉感，前大灯组的下方还装饰了切割样式的线条来强调立体感，凹陷式的雾灯区尺寸比较不错，周边也装饰了银色的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上还配备了银色的护板，整车的前脸有着较高的辨识度比较高。

从侧面看，锐际用了低倾A柱与溜背式车身设计，实现了更好的空气动力学性能，车身风阻系数低至0.33，进一步降低油耗和行驶风噪，线条看起来相当的饱满，车窗还包边了亮银色的饰条，较为突出的单横幅式腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，新车的车门底部还配备了防撞条来强调细节上的处理，全新样式的多幅式轮毂较为精致。

车尾部分，用了三维式立体大尾灯设计，拉宽左右水平视觉的同时，还与镀铬梯形双排气尾管相呼应，呈现蓄势待发动态之美。多层次的雕塑型面，融入水滴形态比例的尾部设计不仅提升后部乘坐、载物空间效率，更增强了整体外观的体量感，车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。

内饰方面给人一种规整的感觉，T型对称的中控台设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏、HUD抬头显示三屏联动增添了不少的科技感。三幅式多功能方向盘以及旋转式换挡机构提升了不少运动感。搭配真皮座椅并设计有独特的拉花元素，彰显豪华气息。

动力方面，锐际全系标配了2.0T直喷涡轮增压发动机搭配8AT和四驱系统，最大功率达到了182kW、峰值扭矩为393N·m，这一动力参数在同级车型中可是属于领先地位的，还搭载了AWD可分离智能四驱系统，配合五种不同的驾驶模式可以适应多种使用场景，在同级中也十分少见且高端。

今天这款这行就介绍到这里了，大家对此车有什么看法和评价呢，欢迎下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内，不少年轻人对越野车非常喜爱，但是由于越野车的售价高昂，让不少年轻的消费者望而却步。不过，也有不少车企为了满足年轻人对越野车的需求，在外观设计上打造成了越野风格，但不具备越野性能。今天给大家介绍一款国产“越野车”造型的城市suv，离地间隙为190mm，售价5.99万，我们一起来简单了解一下。

奇瑞瑞虎3

外观上，全新的瑞虎3设计感非常强，延续了经典的“家族式”设计语言，前脸大尺寸的中网设计，内嵌大面积的熏黑网状式进气格栅。其中，中网内部镶嵌一条细长的镀铬饰条衔接奇瑞车标，增添了不少辨识度。同时，搭配两侧犀利的前大灯，整体看起来非常硬朗。下方日间行车灯则用“直列式”LED灯源造型，质感非常不错，在夜间点亮效果更佳。车身侧面用拉花装饰，虽然没有腰线勾勒，但拉花装饰效果不错，使整车“越野”气息浓厚，搭配门板下方的护泥板，力量感十足，如果能标配迎宾踏板那就更加完美了。车身尾部设计与丰田汉兰达、哈弗H9等越野车造型相似，式备胎悬挂在尾门，增添了不少越野感，同时侧开的尾门设计实用性也更强。

车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，车身尺寸不算大，2米51的车身轴距在同级别车型中不占优势，而且车身宽度太窄，影响车内空间感，如果能把车身宽度加宽至1800mm以上，那瑞虎3会更加霸气，同时车内空间也会更加宽敞。

动力上，瑞虎3搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大功率83kw，最大扭矩143N·m，匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。动力表现一般，整备质量1358kg的瑞虎3搭载1.5L自吸发动机上显得比较吃力，油耗也会偏高。如果能搭载1.5T或2.0L的发动机，相信会有不错的表现。不过，该车只是定位于小型城市suv，不具备越野性能，可满足日常使用需求。

整体来说，奇瑞瑞虎3表现还算不错，外观拥有越野车的造型设计，看起来非常时尚大气，同时车身硬朗，立体感很强，满足了那些喜爱越野车的消费者的需求。空间是该车的短板，舒适性一般，能满足日常使用的需求。动力上表现一般，油耗还算可以接受，如果相比同级别小型车而言，油耗会略微偏高，毕竟车身比较重。不过，值得一提的是，该车的最小离地间隙达到了190mm，通过性很强，能应对各种复杂的路面。此外该车售价为5.99万，性价比很高，如果你只是想满足越野车的造型设计，那这款车还是比较适合的。

对此，你们觉得瑞虎3这款“越野车”造型的国产城市suv各方面表现如何呢？欢迎留言交流！

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