进口高尔夫旅行版与明锐旅行版区别_高尔夫和明锐旅行车哪个好高

1.嘉旅和明锐旅行车哪个好?

2.全新明锐旅行版实车，造型似RS4，搭载2.0T引擎，后排空间亮点足

3.十款适合长途旅行的车

4.11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

5.既大又便宜的明锐旅行车，为何销量并不好？

旅行车在当今中国是越来越受欢迎了，许多在华厂商也开始押宝旅行车，刚问世不久的斯柯达明锐旅行版就是其中的代表。要知道，旅行车在欧洲深受消费者喜爱，其中明锐旅行车占据绝对优势，德国百分之90%的旅行车是明锐旅行车，瑞典为94%，瑞士更是高达99%。这款欧洲销量第一，有着广泛群众基础的纯种旅行车在今年8月被斯柯达正式引入国内，而一汽大众的蔚领，作为大众专为中国人量身定制的新车型，从亮相开始也备受消费者关注，今天我们就仔细对比一下这两款同门车型，到底谁玩旅行更专业。

一辆旅行车的价格其实跟普通轿车相差不大，就拿16万左右的预算来说，你可以买到16.49万元的明锐旅行车TSI280自动豪华版和16.29万元的蔚领230TSI自动豪华型，这两款车也正是这两个品牌中的热门车款，而且对比三厢版来说，明锐旅行车各车款仅比新明锐多出了5000元，而蔚领与大众宝来属于同平台车型，各个车款却整整高出了2万。下面就通过详细对比看看这两款旅行车谁更优。

外观对比：大众集团内战，明锐旅行车更有内涵

外形对比总结：

两车同属于大众家族，外观上都有各自品牌的家族基因。斯柯达明锐旅行车整体造型比蔚领230TSI尺寸更大更修长，也就意味着车内空间也将比蔚领230TSI更大，此外，分体式头灯是明锐旅行车的一大亮点；反观蔚领230TSI，除了比明锐旅行车更加运动之外，再没其他亮点可言。

2斯柯达明锐旅行车对比一汽-大众蔚领内饰对比

内饰对比：明锐旅行车配置丰富，蔚领更传统

嘉旅和明锐旅行车哪个好?

外观对比。

明锐旅行车是斯柯达旗下首款引入国产的旅行车，外形主打斯柯达的血统传承，就家族化的脸谱辨识度极高。但自身创新不止，全新的亮面铝合金轮毂与镀铬门把手，带透镜大灯与LED日行灯，横向扩展C形尾灯，整体风格优雅精致。

车身大量使用黄金分割比例，线条流畅，琉黑全景天窗与越级车身尺寸，再加上水晶切割风格的尾部，独特的掀背式设计。

基于高尔夫7打造的一款多功能用途休旅车，乘坐空间和储物空间得到大幅提升。高尔夫嘉旅也可以称为高尔夫的“plus”版，外观方面保留了大量高尔夫家族的设计元素。

比途安小巧，比满大街的高尔夫有个性，你可以把它看做一个很大号的紧凑型两厢车，也可以视它为一台很紧凑的家用MPV。除顶配车型以外，其他车型都标配尺寸为205/55 R16的轮胎。

明锐旅行车与嘉旅都是主打年轻化，在设计上也是迎合大众的喜好。嘉旅比传统的两厢车或是MPV、SUV更自我一点，但如果你本身不是那么喜欢高尔夫的车身设计，或许会觉得他过于臃肿。相反，明锐旅行车在外观设计上，大量使用线条，使车身运动感十足又不美式夸张，含蓄。

百度百科-高尔夫嘉旅

百度百科-明税旅行车

全新明锐旅行版实车，造型似RS4，搭载2.0T引擎，后排空间亮点足

明锐旅行车比嘉旅旅行车好。明锐旅行车相对空间大，油耗低，是居家旅行车的首选。

高尔夫.嘉旅上市来销量不温不火，高尔夫.嘉旅的造型设计更像一个两厢车，尾部造型没有蔚领设计得成功，蔚领看上去还像旅行车，高尔夫.嘉旅的尾部设计可谓是不伦不类。

既没有两厢高尔夫尾部的动感，也没有蔚领旅行车的旅行，说白了就是一个十足的两厢高尔夫想通过旅行车概念迷惑消费者。

明锐旅行车主要有几个亮点：

1、外形设计，用了斯柯达品牌的全新设计语言，三维直瀑栅设计加上分体式的大灯，将水晶切割的设计理念巧妙运用在前脸之中，具有极高的辨识度。

车顶行李架、探趣旅行专属套件、全景大天窗等凸显运动气息的配置也在明锐旅行车上一个都不少，而这些配置也都是为野外出游量身定做的。

2、动力方面，明锐旅行车提供1.2T和1.4T两款发动机可供选择。其中，1.2TSI版本的明锐旅行车，该车发动机的最大功率为85Kw，在2000rpm到3500rpm的转速区间能输出200N·m的最大扭矩，百公里综合油耗低至5.5L。

3、1740L超大空间，明锐旅行车的一个最大的亮点，可以说是其超大尺寸的后备箱，打开后我们可以看出，很多轿车的后备箱也达不到它的规整程度，更别说610L的容积还超越了很多SUV车型。

明锐旅行车的后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的后备厢空间扩展至1740L，甚至放上一整张床都没有问题，还能随时变身成为更衣室、工具箱等多用途空间，全家出游，和家人享受阳光、旅途、美景之后，露营或野餐都将成为极为轻松惬意之事。

总体来说，从明锐旅行车在欧洲市场最畅销的历史地位，我们就能知道，它一直都是人们居家旅行的最佳选择。而在具体产品力层面，全新一代明锐旅行车国产过后，依旧保持了原汁原味的进口品质，所以说，对于中国消费者而言，它依旧是居家旅行必备之选。

十款适合长途旅行的车

细心的大家会发现，最近各大车企也都是重点发展旅行车，毕竟它能兼顾轿车的舒适性和SUV的大空间，再加上大家对自驾游需求的提高，或许它就是下一款热门车型。而进入斯柯达发布了旗下明锐旅行车的全新一代车型，虽然明锐旅行车在国内市场并不是很好，但是13.14万起的售价让它拥有非常高的性价比，那么新款明锐的发布，都有哪些提升呢？

在外观方面，新款明锐旅行车是基于新款明锐打造而成，车头两者基本没有区别，前脸中网是多边形设计，内部则是直瀑式饰条，搭配上两侧犀利的大灯组，视觉上更具攻击性。下方包围用了贯穿式设计，同样的也进行了熏黑处理，整体看起来更加年轻运动，对于当下年轻消费者来说，很好地满足了他们的审美爱好。

车身侧面的营造也主要集中在提升运动感上，车身用了大量的直线元素，再配上五辐式轮毂，营造出的身姿十分优美。而车尾的造型相比于现款车型层次感更强，全新样式的LED大灯和前大灯相呼应，点亮后辨识度非常高。

进入车内，新款明锐旅行车的内饰和普通版车型保持一致，中控台的布局简洁，但是新车用了悬浮式液晶触摸屏设计，再配上全液晶仪表盘，整车的科技感提升明显。另外就是新车的电子换挡杆也有所改变，换成了和第8代高尔夫相同的挡杆，看起来十分精致。

现款明锐旅行车配置方面，LED自动大灯、全景天窗、后视镜加热、倒车影像、定速巡航、前排侧气囊等主流配置均有配备，升级后的明锐会有哪些改变，这还需要等待，但是我们可以参考新款明锐车型，提升肯定非常明显。

当然一款旅行车最重要的是它的储存空间，首先在车身尺寸方面，新款明锐的长宽高分别为4689mm*1829mm*1468mm，轴距为2686mm，相比于现款车型尺寸有所提升，这也就让它的空间进一步拓宽。车内的空间利用率也是非常高，后排支持比例放倒，能够满足日常出行放置大件行李箱等物品。

在动力方面，海外版明锐旅行车提供了三种不同的动力系统，分别是1.0T三缸发动机、1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的传动系统分别是6MT和7速双离合变速箱，另外新上市的车型中还会有柴油版和混动版策划下，预计进入国内会先引进1.5T和2.0T两款动力，不过具体还是得要等官方消息。

总结：新款明锐旅行车整体提升明显，外观年轻、时尚、运动，从图中我们会发现配置也得到了进一步升级，那么新车在进入国内会有怎么样的表现呢？欢迎在下方评论区说出你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

大众高尔夫旅行版、奥迪A4 Avant、奔驰C级旅行版、沃尔沃V60、斯柯达明锐旅行版、宝马3系旅行版、福特蒙迪欧旅行版、标致508 SW、雪铁龙C4毕加索、丰田普拉多。

1、大众高尔夫旅行版：后备箱容量大，空间表现出色。

2、奥迪A4 Avant：驾驶舒适，内部空间宽敞。

3、奔驰C级旅行版：外观设计吸引人，驾驶舒适。

4、沃尔沃V60：安全性能出色，动力表现优秀。

5、斯柯达明锐旅行版：空间表现出色，燃油经济性好。

6、宝马3系旅行版：操控性能出色，内部空间宽敞。

7、福特蒙迪欧旅行版：空间表现出色，燃油经济性好。

8、标致508 SW：外观设计独特，驾驶舒适。

9、雪铁龙C4毕加索：外观设计独特，空间表现出色。

10、丰田普拉多：越野性能出色，内部空间宽敞。

既大又便宜的明锐旅行车，为何销量并不好？

就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。

说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大的乘车空间以及灵巧的车身，旅行车可谓是占据了欧洲的半壁江山，在欧洲的大街小巷以及各大停车场几乎随处可见。

可是在中国，旅行车似乎并不是很受欢迎，路上的可见度并不高。培育国内“瓦罐”文化并非一日之功，或许在不久的未来旅行车也会变得如同SUV车型一般平易近人、随处可见，至少小编我很期待哈。

今天咱们看看，国内比较热门的旅行版车型到底都有谁。

大众高尔夫旅行版

指导价：20.98万起

大众高尔夫，四个轮的常青树，生命力旺盛的很。外观一派大众范儿，虽然只有一款车可供选择，就算价格高，但对于喜欢它的盆友们应该不叫问题。不过最近受疫情影响，该车降价幅度不小，喜欢的可以关注一下，毕竟卖一辆少一辆。

大众蔚揽

指导价：24.38-39.28万元

蔚揽其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑。外形和配置都不错，就算低配也不算差。

就是进口大修起来养起来不便宜，甚至比BBA还贵，另外这车是针对欧洲路况设计，面对国内这路况，则显得娇贵些。很多小伙伴对其表白：我知道你很好，可是能不能再降点。

上汽通用别克 阅朗

指导价：13.19-14.69万元

严格上来说这压根不算是一台正宗的旅行车，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，由于车身长度也比较短，缺少点儿旅行车的那种修长感觉。用“长两厢车”来形容可能更加贴切，但不管怎样，厂家始终是打出了“旅行”的旗号。所以，10万出头就能拿下辆“旅行车”，也确实有人买。不过我坚信，真正的“瓦罐粉”绝对不会出手。

一汽－大众 C-TREK蔚领

指导价：11.39-15.89万元

难不成是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同？在蔚领身上看到的也是两厢车的属性更强一点，然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。说是标准旅行车也确实有点牵强。

此外，C-TREK蔚领源自“二十年陈酿”的PQ34平台，电器属于PQ25，可以理解为老宝来的底盘，老POLO的电子设备，别看外观挺新颖，但其实就是一款彻头彻尾的“老车”。

低门槛抢占市场，竞争力之差，简直肉眼可见！弱到腿抖的动力表现我们就不再重提，从整车来看大众蔚领配置、做工、细节也低得离谱。嗯，开这车也不太敢去旅行了吧。

斯柯达明锐

指导价：12.99-16.14万

全时四驱，进口品质，空间什么的就不用说了。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小，价格绝对算是个大优势。但主要问题是，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆，要买得订、得等。

w，在外观上，总觉得过多的野性让明锐失去了旅行车本该保持的优雅，加之整车造型有点中庸，所以不是我滴菜。

奥迪A4 旅行车

指导价：34.18-42.78万

A4这个车系有两款旅行车的版本，一个是Avant一个是allroad。本质上没有什么差别，只是在目标定位群体上有点区别。Avant车型是定位休闲旅行的人，allroad定位对越野有一定需求或者面对路况比较崎岖的路况，而且在外观上allroad比Avant多了很多越野元素上去。

目前A4 Avant全系是前驱模式，只有上到A4 allroad才会用到奥迪quattro四驱，没有quattro的奥迪就没了灵魂，所以在动力方面，A4 Avant 与A4 allroad相比也稍逊一筹。

奥迪A6 旅行车

指导价：44.98-56.08万

不管是A6 Avant还是A6 allroad车型，大家总会面对一个问题，那就是买A6旅行版的人总会和A6三厢版比上一万遍，因为花着不菲的价格，开一辆瓦罐和开一辆三厢TFSI相比，总是显得底气不足。面子，就是大多数国人购车考虑的因素之一，但是，开旅行版A6的乐趣也是三厢TFSI无法体会的。

奔驰C级旅行版

指导价：35.58-52.68万

C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼，另外有奔驰品牌做后盾，算是奔驰里最好看的车型之一。值得一提的是除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4的话，只能说胜在颜值。

顺便说下奔驰CLS，喜欢的朋友大多都有点小众情怀，喜欢之前猎装版的更是小众中的小众。喜欢的自然大爱，不喜欢的还是理解不来，颜值高，价格好，当然配置和动力也都成正比。由于目前该车没有在售，所以不赘述。

捷豹XF

指导价：45.58-58.28万元

捷豹XFL在国内市场的表现不尽人意，XF旅行版能否救场？事实上并不能，与之同级别的还有奥迪A6旅行版的存在，从价格上来看，A6旅行版的起售价仅为44.98万，其中3.0T车型的售价也只需56.08万，相比而言，无论是性价比还是品牌影响力，捷豹都没什么优势而言，毫无竞争力。

作为一个英伦豪华品牌，其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱，不过进入中国市场之后，却被推上了“冷板凳”，品牌影响力不够，口碑差都成为了捷豹进军中国高端市场之路的绊脚石。

沃尔沃V60

指导价：33.99-43.99万

来自北欧的冷血杀手V60，在沃尔沃的旅行车中算是当家花旦了，跟它的大哥V90已经在旅行车届已经有一定的名声。论车系来说对比更大的V90，V60车系整体比例更加协调，而且市区停车也较为便利，相对售价也亲民不少，空间却没有落差太大。

另外，沃尔沃一直中规中矩，安全性高，给人一种紧凑、结实的感觉，尤其适合家用。但令人不解的是沃尔沃在中国始终不温不火，到底是营销失策还是国人不识货？

奥迪RS 6 Avant

指导价：135.78万

这个扮猪吃老虎的RS 6搭载了4.0T V8双涡轮增压引擎，配合8速变速箱，其动力输出超过了家族旗舰车型奥迪R8，百公里加速3.9秒的成绩更是快过了很多跑车。被很多人称为“旅行车里的疯子”，但非常重要的一个前提是车技一定要到位。

评中评说：

很多人总觉得旅行车除了贵没啥优势？其实，旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有着能和SUV相媲美的行李空间，这就是优势所在，再配上四驱，完美。

不管是喜欢Wagon的欧洲，还是喜欢Sedan和SUV的美国和中国，每个地区都有他们的文化和国情。以时日，如果中国的路况越来越好，而且众多旅行车被厂商重视而进行国产，那样，路上的旅行车会越来越多，而中国的旅行车文化也会越来越成熟。（汽车评中评／泡泡）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行版车型在国内仍然是蓝海市场，SUV和轿车不愿意那样被人招待。但是刚刚上市的斯科达克名誉旅行版最近媒体关注度很高，没有上市的全篇也对这辆车充满了期待。在看到构成和正式报价之前，火热的心似乎泼冷水。瞬间对这辆车失望的原因如下。

Skodak? mingrui旅行版卖得不好的几个原因

首先是只有MT和DSG变速箱的5种车型，没有配备AT变速箱。在交通堵塞严重的城市道路上，很多人不愿意或不开车，双离合变速器的故障率很高，因此自动变速箱将成为部分人的最佳选择。(大卫亚设，Northern? Exposure(美国电视连续剧)，)如果能乘坐6种车型，增加1.6L自动变速器的车型，丰富产品线，为顾客提供更多的选择，提高名誉旅行版的整体销量，那将是非常重要的。可惜没有1.6L自动挡车型。

第二，报价为12.49万韩元的车型简洁，胎压监测、刹车、车身稳定、牵引力制动、倒车雷达都没有，消费者很难计算。这一点与同门前辈郁玲相比差距很大。

另外，在价格方面，竞争模式及杰德有5000 ~ 10000元的折扣幅度，目前明锐旅行版没有折扣，不比其他人高，价格不低，想卖还是个难题。

最后是品牌知名度。虽然斯科达已经被大众收购，但在国内知名度和大众、本田、丰田不能说同样的话。这些年来，挂着上海大众的车票，加上上一代的名誉布局，非常厚道，销量和口碑还是不错的。此后，脱离大众体系，自成一家后，斯科达克的国内销售量越来越差。

如果您感兴趣，可以查看海外版斯科达克名誉旅行版车型1.8T、全时4轮独立悬挂、性能爆炸高尔夫旅行版等。当然，价格比高尔夫旅行版便宜。综上所述，小编不太喜欢看名誉旅行版的车。当然，除非降至10万以下。